楼兰的定位是一台中型SUV，目前这一代产品已经濒临生命周期的尾声，因此市场优惠幅度比较大。以两驱智联领先版为例，官方指导价28.38万元，我所在的地区现金优惠幅度可达3.4万元，加上2.15万元的购置税、8500元左右的保险，最终落地价格在28万元左右。
这款车优势如下：
1、楼兰最初的定位就是一款比较个性的产品，因此外形并不像传统SUV那样方方正正，整体给人的感觉很有线条感，直到现在其外形依然不算落伍，悬浮式的车型依然能给人比较时尚的感觉。尾部的层次比较好，尾灯组也很有质感，下包围部分双边共两出的排气口也有效增加了运动气息。
2、内饰大面积采用了软质材料，搭配镀铬饰条以及皮革材质进行点缀，质感方面表现比较好，触手可及的地方大部分都是软的。方向盘给人的感觉比较粗壮，握持感比较好。中控屏尺寸达到了10英寸，支持在线导航、语音识别等功能，操作流畅度比较好，功能性也让人满意。
3、身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排坐垫长度达到了490mm，同级别来看也是比较长的，对于大腿的承托的比较好。座椅填充物比较软，包裹性出色，座椅靠背角度还支持调节，能够很方便就找到相对舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也非常小，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置其它的物品。而且后备箱支持电动感应开启，使用很方便。
4、悬架调教的非常舒服，在同级别来看舒适性能给出很高的分数，不仅对于大小颠簸有着出色的过滤效果，经过连续颠簸路段时悬架表现的也不松散，车内并没有上下颠簸的感觉，路况被悬架过滤之后就只剩下了几声闷响。
同时悬架也兼顾了一定的支撑性，来回并线或者高速行驶时悬架的支撑性比较好，车身并不会来回晃动。
5、搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。这样的动力参数算不上优秀，但对于楼兰来讲是够用了。初段油门调教比较灵敏，起步加速比较轻快，中后段动力储备也比较丰富，高速上超车也并不觉得肉。CVT变速箱在平顺性方面表现的非常出色，低速走走停停也没什么动力不连贯的地方。
百公里综合油耗在9.5升左右，高速巡航时基本上能控制在7.5升左右，堵车的话则会达到11升左右，对于一台中型SUV来讲这样的油耗是可以接受的，而且仅需添加92号汽油。
这款车的缺点如下：
1、辅助驾驶功能不够丰富，即便是作为2.5L高配车型，定价超过28万元，但依然不提供自适应巡航等配置，表现不够厚道。
2、内饰风格老气，缺乏时尚感，驻车制动依然是传统的脚刹，全液晶仪表盘和电子挡把也缺席，给人的感觉是上个世纪的产物，完全落后于时代。
3、转弯时悬架支撑性不太好，侧倾相对会明显一些，这不是一款适合激烈驾驶的车型。
4、动力缺乏爆发力，实测百公里加速在10秒开外，急加速时时候变速箱响应不积极，给人动力慢半拍的感觉。
最后来说说保养成本，免费首保为5000公里或者3个月，后续同样是三个月或者5000公里保养一次，以先到为准。更换机油机滤小保养费用不到500元，大保养的成本也在只是1000元出头，并不算贵。但由于保养间隔周期比较短，所以后期总体保养费用并不算便宜。
总的来说，楼兰是一款开着轻松，坐着也舒服的车型，空间够用，油耗方面也能接受。但缺点是配置不够丰富，内饰也缺乏时尚感。笔者觉得目前同价位还是有更好的选择，楼兰并不值得推荐。
我一直对大5座中型SUV情有独钟，可能是我对7座并没什么需求，不过现在大多数中型SUV都将7座当成卖点，5座车越来越少，日产楼兰应该是目前为数不多的主打大5座概念的中型SUV，最近陪着朋友给他的天籁做保养，我也就对楼兰进行了一番试驾。
楼兰这个名字很有中国古典气息，很容易让我们想到那个几千年前的古国，而楼兰的外观也算是独树一帜，V型中网看起来很有气势，流畅的车身线条也非常动感，和大部分造型中庸的同级车型相比，楼兰显然更有年轻气息。
它的长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距2830mm，并且全系均为5座版，这让我对它的乘坐空间很有信心，实际体验下来也确实如此，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排位置不变来到后排，首先腿部空间将近三拳，头部也有一拳的余量，整体的乘坐氛围很通透。楼兰的内饰造型是温馨的居家风格，给人一种自然的亲近感，前后排座椅都很柔软，坐垫后靠背足够宽大，坐上去会有一种陷入感，再加上温馨的车内氛围，真有一种坐在家里大沙发上的感觉。
后备箱常规空间中规中矩，不过535L的容积也能轻松放下20、24、28英寸三个行李箱，剩余空间还能放几个双肩包，想要更大的装载空间还可以放倒后排座椅，并且平整度很高，最大容积能达到1425升，扩展性令人满意，最大进深达到了1.9米，我175cm的身高能够轻松平躺，铺上个垫子就是一个临时大床房。
动力并不是这台车的强项，它搭载的2.5L自吸发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力组合推动这台自重1.7吨的大车并不算轻松，不过发动机的动力输出在中低转速下被调校的很活跃，油门也很灵敏，起步时如果油门力度轻了甚至会窜车，会给人一种动力充沛的感觉，日常城市道路行驶也不会显得乏力，提速、超车都挺轻快，再加上CVT变速箱的特性，80km/h时速内的动力输出可以用丝般顺滑来形容，在城里开很舒服。不过超过80km/h发动机就开始露怯了，即使油门踩到一半，它也没有多少爆发力，虽说车速也能慢悠悠的上到120km/h，但会让人有点着急，超车也很没有底气，最终我测得它的百公里加速时间是11.78秒。
楼兰的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，前后悬架均设置了横向稳定杆，实际体验中也感觉底盘很扎实，虽说是偏舒适性的调校，但快速并线时车身并没有发生明显的侧倾，悬架的滤振能力很强，路面上的细碎颠簸能被完全吸收，过减速带时也很有韧性，车内能感知到的冲击感很小。转向系统力度轻柔，回馈阻尼很细腻，指向清晰准确，日常驾驶很惬意，不过想要从它身上找到操控感很难，因为方向盘不能提供任何路感。
经过一番试驾我对这台车十分满意，它的指导价为28.38万元，销售说目前有3.5万的优惠，裸车24.88万，购置税21264.95元，车船税900元，交强险950元，商业险6600元，上牌费500元，全款落地价格为279014.95元。如果7座不是刚需，想要一台坐着舒服、开着轻松的大5座中型SUV，楼兰还是很合适的。
最近，我的一个朋友要买车，给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下，看了整整一上午，最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰，因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是，我们两个都把驾驶证复印了一下，让试驾员开到试驾点，我们都开着试驾了两圈，试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下：
外观：外观方面看上去非常的运动大气，中网采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，并且旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气，点亮之后辨识度非常高。
内饰：内饰方面，个人感觉与外观几乎差不多，还是挺大气时尚的，用料方面也非常的良心，虽然中控大屏没有突出强烈的科技感，但是使用起来非常的使用，80后人群或许更能接受一点，至于90后的可能会有一点点的意见。
配置：对于配置方面来说，虽然是次低配车型，但是还是比较丰富的，比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置，而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的，对于次低配坐到这样，也算表现的不错了。
空间：对于空间方面，我想应该是这款车型最大的加分项，4897mm的车长以及2830mm的轴距，使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。
操控：试驾的时候，我试驾的时间稍微长点，就是为了能够更好的体验出它的真实性能，。试驾两拳下来，真个操控是完全没有任何问题，方向盘指向也很准，没有虚位，而且方向盘的手感也非常的不错，并且刹车和油门反应也非常的灵敏，在市区起步超车完全没有压力。
动力：速度是一辆车子的灵魂所在，这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱，虽然不是涡轮增压，但是自然吸气也别有一番风格，用起来真的十分安逸。
舒适性：不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错，日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质，填充物软硬适中，坐上去之后非常的舒服，可以肯定地说，即使你长时间坐车，在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。
今日，有很多车友咨询东风日产-楼兰的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L XE 两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.88万元，懂车帝上经销商报价为20.38万元，目前优惠大约为3.50万元，我们以此为例，需购置税21133元，车船税900元，商业险6711元，交强险950元，全款落地大约需要233494元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸中网设计采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气。车身侧面流畅的线条，显得格外美观修长，车顶是有弧度的设计，车头低平而尾部则是高大，看上去非常具有攻击性。车尾部分，镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应，双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。
【内饰】
这款车的内饰十分的年轻时尚，并且奢华跟档次感都做的非常到位，大面积的高级真皮材质，以及精致的做工都非常到位。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，并且还还支持车载蓝牙电话以及CarPlay，凸显出了强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是在同级车中也属于中上等了，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等都有配置。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且在试驾的时候，挡位切换也比较顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为186Ps，峰值扭矩为243N·m。动力的表现还是很强劲的，并且起步加速也很快，超车也没有压力。对于这样的动力组合来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性非常的不错，座椅填充物非常柔软，坐起来也十分舒服，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号，即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果十分不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的。
用户1466473819166：有人开楼兰的，分享一下市区油耗多少
【优点】
1、作为日产中型SUV的代表，楼兰的外观还是非常大气的。前脸U型的中网面积非常大，并且大灯的造型也与车头的设计相得益彰，有着很强的设计感。楼兰的车身尺寸为4897×1908×1691mm，从侧面看上去，楼兰的身材也是非常高大，悬浮式的车顶和柔和的线条让楼兰看上去非常有时尚感。
2、座椅的舒适性也是目前日产车型中最好的。我们知道，日产的零重力座椅在车友中有着很好的口碑，楼兰的座椅的舒适度也有着很好的体验。座椅的填充物非常厚实，坐感柔软，而且座椅的形状也恰到好处，和身体非常的贴合。
3、空间的表现也非常不错，因为是大5座的设计，所以楼兰的前、后排空间都是非常充足的。前排我1.8米身高调整好自己的坐姿以后，再去乘坐后排，还有超过一拳半的腿部空间。
4、目前楼兰的优惠幅度很高，性价比也是非常不错的。拿车系最低配的两驱精英版车型来说，厂商指导价为23.88万元，目前优惠以后正好20万元整，加上1.75万元的购置税，6500元的保险和500元的上牌费，这款车型全款落地22.45万元。
【缺点】
1、和时尚的外观相比，楼来的内饰设计显得有些老旧。虽然也换上了尺寸较大的中控屏幕，但是在设计感和内饰氛围的营造上，与目前主流的中型SUV相比有不小的差距。
2、动力一般，油耗高。这台2.5L的自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱。起步阶段的动力还是非常不错的，给油就有种窜车的感觉，但是一旦速度起来以后，加速就变得力不从心。而且车辆的油耗也不低，纯市区的路况下油耗要超过11L。
3、楼兰的隔音静谧性也比较差，特别是速度稍微高一些的话，楼兰A柱和车底的噪音都会传到车里，驾驶员这一侧的噪音更明显一些。
【购车建议】
楼兰还是比较适合那些喜欢舒适空间的家庭用户选择的，特别是低配车型展现出来的性价比是非常高的，加上时尚的外观、舒适的座椅以及出色的空间体验，对于家庭用户来说真的很值。
说到最满意的地方就是他的动力，2.5的动力完全足够用，而且动力非常充沛，他的速度提升也非常快基本上都是线性提升，日常驾驶非常平顺，唯一缺点就是起步会慢些肉写。另外它的外观也是比较满意的地方，年轻时尚一点也不显老气开个几年的话，也不会过时，但是内饰的设计配色真的是和外观反差有点大，外观年轻内饰缺挺老气的，不过呢用料到时很厚道的。
我的身高180，坐第一排的话，反正头部空间还有一拳的样子，腿部空间完全足够，然后第二排的话空间调到最合适的位置的话，或者是调到最后的话反正可以将二郎腿，头部空间的话有一拳多一点，空间是没有问题的，全家出游的话完全没问题，而且后备箱也足够大，不过没对比没伤害，坐了我朋友的冠道，后排比我家楼兰宽太多了。不过呢，值得肯定的是舒适性蛮不错的，特别是后排，坐在后面有种领导的感觉，不局促很从容，要是座椅能再软一些就完美了。
动力猛自然油耗也不是很低，基本上都是在跑高速的话都是在，8点几左右，现在市里跑得多综合油耗大概在11个左右。
机智的奶茶yo：我2021年1月入手一台内饰真的和国产车没得比，要不是发动机好我还真不考虑，同样价位福特，配置内饰甩楼兰几百条街
用户9521443908146：两驱起步很肉，动力猛应该是指混动吧。
Kfjfjkfif：楼兰美国消费者认可度第二
外观方面，作为小改款车型，整体外形相比现款车型来说并没有太大的变化，依旧搭载了日产的V-Motion家族设计语言，只是对细节进行了升级调整。例如，新车采用了更加运动化的黑色蜂窝状进气格栅，LED大灯内部的灯腔结构也有所调整，使其看上去显得更运动。，另外，特别版车型还对整车进行了黑化处理，并且采用了20英寸木炭色的设计，看上去显得非常有档次。
优点：
1、空间在同价位当中表现相当不错，无论是车前排还是后排，抑或是后备箱，整体储物能力都算不错。至于为什么会感觉空间充裕，主要是这款车可以弄一个七座的，但改成六座了，所以空间方面非常不错。
2、动力相当强悍，2.5升发动机，提速非常快，启动之后，会有一个明显的推背感，无论是市区，还是高速驾驶体验都很棒。
3、操控简单，方向盘手感出色，无论是转头、还是掉头，灵敏度都很高，除此之外，该款车的悬挂设计舒适，采用专门的独立悬挂设计，开起来真的非常软。
4、外观相当出色，风格为时下最为流行的运动风格，看上去高端而且时尚。倒梯形设计，有专门的进气槽，配上专属LOGO，不仅辨识度高，而且具备很强的科技感。
缺点：
1、中控上面有很大问题，布局有点混乱，不能给人带来简单的感觉。除此之外，楼兰2021款的隔音做得也不是很好，尤其是在高速上行驶的时候，风噪非常大，让人听着感觉很不舒服。
2、内饰很廉价，这个价位的车子，基本上材质都是真皮材质或者是仿皮材质，但是楼兰很拉跨，还有很多塑料材质。塑料材质的缺点大家都知道，不仅没有什么高级感，而且车子刚刚到手之后，还有很严重的气味，很难受。
3、外置配置上面有很大的问题，比如悬挂较轻，如果是城市道路当中行驶的话，基本上没有什么大的问题，但是一到颠簸的道路上，像水泥路、石子路等等，就会显得非常颠簸。
4、内饰方面稍微差一点吧，三大件档次稍低，不过做工还是非常不错的，基本没有啥味道。
78524514555：楼兰还是可以的，相比同价位的SUV无论空间，油耗，舒适度，都上程，开过就知道。
先从优点说起，空间大乘坐舒适，后备箱有溜背虽然纵深还行但高度略低，外观适合年轻人使用比较时尚，缺点：着重说一下动力，动力太弱鸡，起步无力，而且二档1500-1700转有共振，这个一直没解决，地盘低就罢了排气管俗称猪大肠，更低，无语了，家用的话够用，油耗也不算高9.5个，这么大个车这个油耗还算可以了，综合评价：适合家用
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.93分“良好”2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版是东风日产的一款5门5座中型SUV，因其温馨舒适的特点，有“移动大沙发”之称。该车整个车身看起来比较的饱满圆润，几乎找不到一条明显的线条存在，前脸设计稳重，车头中间有一个倒梯形的造型，内部采用了一层一层的弧线设计，看上起比较有神秘感，还加入了一个比较粗大圆润的牛角造型的镀铬装饰，搭配上悬浮式的车顶设计以及圆润且富有层次的车尾，整体看上去十分优雅时尚。此外，这款车采用了全景天窗，能够迅速去除车内异味，保持车内空气清新；抬头看天时视觉体验效果绝佳，而且在高速公路上，能有效降低车内噪音。全景天窗的采用很好地提高了该车的整体舒适度。楼兰的内饰可以说是比较奢华的，布局也很合理，做工精致。中控区域采用皮料、木纹、金属，设计合理，大大提高了车主的视觉享受，座椅宽大、软硬适中，填充物柔软，坐在上面就好像坐在家里的大沙发上一样，舒适性很强。动力方面，该车搭载了2.5T 245马力 L4油电混动发动机，动力输出有力量感，其毫无时滞的加速体验广受车主好评。
有车主反馈，该车存在制动系统漏油的问题。原因主要有：1、装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。2、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。3、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。建议前往4S店检修更换相关配件即可，费用大概在100元左右。
为保障车主的安全出行，新车建议在行驶至2500KM或第3个月时前往4S店进行首次保养，费用大概在600元左右。后续每行驶5000KM或6个月定期到4S店进行保养维护，建议定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、空调滤清、燃油滤、制动液、防冻液、变速箱油等，小保养费用在700元左右，大保养费用在1500元左右。
楼兰是日产的主打车型，仰仗着不错的乘坐舒适性，车主将舒适作为选车的一项重要指标的需求得以满足，正是如此，楼兰才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。
2021款 楼兰 2.5L XE 两驱精英版在外观上属于都市外观，车头很时髦大气，侧面整车也很修长动感，车前大灯造型是不规则的形状，个性较为鲜明。
内饰设计也很符合国内消费者的审美，用料方面非常扎实，多以软包为主。
在动力方面，该车型搭载了2.5L 186马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，动力很充沛，但中后段加速较慢，变速箱平顺性很好。
有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。
用户9484127307690：请问还有1500转速共振通病吗
用户8286795800797：后座悬挂太硬
mulan马：1400-1500转速区间共振有办法没？
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