上辆车是14年款的轩逸1.6最高配，8月24号去店里做保养，等待无聊就去展厅里转了转，相中了天籁，跟销售聊了一会，回家跟家里人商量换个天籁，然后第二天一起来4s店定了2.0自吸顶配的天籁，落地19.3左右，交了定金一万块，签了合同。
等着提车，然后我姐姐姐夫知道我要换车，就来4s店看了下车，他们劝我说不如买个楼兰，也贵不了几万块钱，商量半天，最后定了丐版的楼兰，8月28号签的楼兰合同。
等了十来天，9月10号提的车，所有的费用一起加起来落地22万出头（不包括旧车置换补贴一万）。
楼兰这个车给我第一感觉就是很大，4米9的车长，1米9车宽，1米7车高，尺寸足够大。外观第一眼不觉得好看，后面越看越好看，内饰方面说实话我觉得有点老旧，不时尚，舒适性和空间都挺不错，2.5自吸的动力也够用，毕竟这么大个车，也只花了这么多钱，还追求啥动力，只要肯踩油门，超个车没问题。
1500买的双保（送了真皮座椅、电尾门、后视镜车窗一键升起折叠、全包脚垫、车膜什么的）唯一我觉得最大的遗憾是没有全景天窗。 自己装的飞歌360°全景影像，真皮方向盘，抬头显示，车顶黑色膜，氛围灯，雨眉，脚踏板，车顶行李架啥的，多的不说了，上几张图片（懒得码字，凑合看吧）
牛肉面贼好吃啊：忘了说，LED近光灯是4s店送的，自己装的LED远光灯
竖刀蚊子：没天窗，星空灯也不错呀
G速之王：你这也是相当随意啊！去保养的结果买了个车，
说到最满意的地方就是他的动力，2.5的动力完全足够用，而且动力非常充沛，他的速度提升也非常快基本上都是线性提升，日常驾驶非常平顺，唯一缺点就是起步会慢些肉写。另外它的外观也是比较满意的地方，年轻时尚一点也不显老气开个几年的话，也不会过时，但是内饰的设计配色真的是和外观反差有点大，外观年轻内饰缺挺老气的，不过呢用料到时很厚道的。
我的身高180，坐第一排的话，反正头部空间还有一拳的样子，腿部空间完全足够，然后第二排的话空间调到最合适的位置的话，或者是调到最后的话反正可以将二郎腿，头部空间的话有一拳多一点，空间是没有问题的，全家出游的话完全没问题，而且后备箱也足够大，不过没对比没伤害，坐了我朋友的冠道，后排比我家楼兰宽太多了。不过呢，值得肯定的是舒适性蛮不错的，特别是后排，坐在后面有种领导的感觉，不局促很从容，要是座椅能再软一些就完美了。
动力猛自然油耗也不是很低，基本上都是在跑高速的话都是在，8点几左右，现在市里跑得多综合油耗大概在11个左右。
用户9521443908146：两驱起步很肉，动力猛应该是指混动吧。
机智的奶茶yo：我2021年1月入手一台内饰真的和国产车没得比，要不是发动机好我还真不考虑，同样价位福特，配置内饰甩楼兰几百条街
MC867：好歹当年落地接近40w呢！
差不多1万公里了，还行吧，外观个人喜好，本来是去看途达的，试驾下来行驶感受相差太大了，楼兰舒适性吊打途达，如果单考虑个人喜好我也就选途达了，毕竟还是要兼顾家用，大五座，平稳舒适，小长途出行，后排放平一大半，能坐3个大人，两个孩子也不用抱手里睡，还是比较满意的吧！
多才雪梨iq：我的7万公里了，还没发共振是什么，一切都正常，这车总的来说是非常捧的。
家用真的非常好，省油（在银海区开就八个多的油耗），静音，空间大，和英菲尼迪qx60完全相同的底盘行驶质感一流。
米色内饰很多地方还要订车，订车的话优惠就更小了，你懂的。当然黑色内饰也可以选，但看实车的感受，黑色内饰的质感至少要低两个档次。
与14代皇冠同等级的静音和滤震（还有人来抬杠说皇冠v6发动机静得多的，你不知道2.5v6的皇冠已经停产好几年了吗？谁会拿v6来比呢），比皇冠空间大得多，变速箱更平顺，省心省油的2.5大排量自吸，与英菲尼迪QX60完全相同的底盘，前后悬挂都有同级罕见的横向稳定加强杆，悬挂摆臂各种铝合金件，无敌日产大沙发，30万以内最舒适的车型之一，家用不二之选，没有七座需求的话好过你花更多钱去买昂科旗和途昂或者mpv，那底盘质感和这个真心不能比。
用户4240468450303：请问湛江市哪里有这么优惠的价钱？
许鹏928：现在没有这颜色了吧
jasonchan6600：老英菲同款方向盘
日产楼兰搭载了代号为QR25的自然吸气发动机，全铝合金发动机可以带来更好的车头配重平衡，亮眼的技术有双C-VTC连续可变气门技术，通过液压来改变凸轮轴同步齿形带轮与凸轮轴末端的夹角，从而改变气门正时角，在不同工况下，保证燃油经济性或者高输出，匹配CVT变速箱，整体中规中矩，发动机动力相当国产车型的涡轮增压小排量不占优势，同时CVT也存在问题。
【最满意】
外观方面还是非常的好看的，很炫酷，前脸设计很有辨识度，车身线条很流畅，车漆很靓丽，大灯看起来也炯炯有神的，颜值方面可以说是长在我的审美上了。空间方面也可以满足我的日常需求了，前后都非常的宽敞，坐满人的情况下都不会觉得拥挤，后备箱对于我来说也足够了，可以放很多的东西。
【最不满意】
车子的内饰真的不符合这个车子的价位，给人一种太廉价的感觉，很多人第一印象就没了，总觉得内饰的用料显得太低档了，也许是没在我的审美上吧。
作为楼兰的车主，深知这款车不是十分完美，但绝对算的上一台居家代步的超值选择了，优点一大堆，缺点并不多，咱们先说说缺点，2.5L自然吸气的发动机动力确实让人着急，再配上CVT变速箱，加速超车的过程都能脑补出它整个运行逻辑，实在有些漫长，除了动力之外就现在这个年代内饰还是有些简陋了，实在不像2021年的车；要说有点就香很多了，空间完全够用，大5座的乘坐空间堪称完美；2.5L的发动机开出9-10L的油耗十分满意，日常使用成本并不高，现在的优惠幅度之下，性价比非常高，20多万买台大5座SUV还想怎么样，除了空间十分完美之外，座椅的舒适性也是出了名的舒服，坐起来有种大沙发的感觉，没有辱没“日产大沙发”的名声，总体来说，这车我还是相当满意的。
日产楼兰是东风日产家族中很低调的一款车型，只有懂它且品味极高的人才会洞察到楼兰的好。而2021款 2.5L XE 两驱精英版车型性价比高，传承了楼兰的所有优良品质，外部看上去V字形的格栅加镀铬装饰，配合力量感满满的侧身线条显示出高大上的视觉效果。而内饰耐看且实用，7英寸中控液晶屏幕谈不上科技感，但支持CarPlay等功能也是实用，如果再上一个配置就会有智能语音功能，如若是起步就带或许楼兰的销量会更高。操控是楼兰的一大特点，多功能方向盘囊括了很多功能，液晶仪表上数字显示清晰，加上2.5L自然吸气发动机持续输出的能量，不急不慢地进入到你想要的状态，而车内的门板和座椅大量采用软质材料包裹，摸起来很舒服坐起来也很不错，是一家出行游玩儿的最佳选择。当然楼兰一直没有高调起来的原因也很多，品牌力，竞品过于优秀，产品力的科技感不够强都算，但楼兰的好一定是要亲自开过才懂。
皮实耐造 动力流畅 乘坐舒适 配置实用
楼兰延续了日产车型大沙发，大空间以及高舒性配置的核心设计思路，非常适合不追求时尚、不追逐潮流，将一切都看透彻的淡雅人士。楼兰的悬挂非常柔软，几乎能够过滤掉一切路面震动，而且悬挂在吸收震动时非常柔顺，乘员几乎感受不到避震器收缩、回弹的过程。就算有些震动能够逃脱悬挂系统的“堵截”，也不可能冲破那厚实座椅的缓冲，楼兰上的座椅填充物非常厚，而且非常柔软，前排座椅基本能把乘员“镶嵌”在座椅捏部，好像超能陆战队里面的大白将你抱住一样，非常有亲和力。
开楼兰长途旅行绝对是一种享受，一方面的在于大宽大厚实的座椅能最大程度地缓解旅途疲劳，另一方面则是它内部空间非常不错，尽管座椅占用了较大的空间，但是日产工程师还是找到某种挖掘空间潜力的方法，让车内腿部空间、头部空间以及储物空间都非常充裕，而代价则是后排座椅的靠背角度稍微有一些直，坐垫长度稍微有一点短。但不要误会，这里并不是说楼兰后排座椅舒适度不好，只是它为了空间而稍微做出一点牺牲而已，总体乘坐姿势还是很放松的。
楼兰采用的了2.5升自然吸气直列四缸引擎，搭配CVT变速箱，让它的动力来的非常柔和，任何时候都是一副不紧不慢的样子，虽然动力很软，但这却深得淡雅人士的喜爱，轻柔的转向手感让这台中型SUV在停车场腾挪时非常轻松，可以这么说，在楼兰身上，一切都是那么柔软，温馨。
2021款楼兰23.88万的起步价对比汉兰达会低一些，但是楼兰起步186匹的马力输出要比汉兰达起步车型的162匹马力诚意更足，性价比也更高一点。美中不足的是楼兰的储物空间比较有限，零散物品无处存放。
买楼兰其实是需要一些勇气的，在这个涡轮增压当道的年代，买一款自然吸气，而且是一款上市多年的老车型，开起来比较肉，而且内饰看起来也不太能跟得上时代了。而且坐进车内也能发现不少槽点，譬如它居然还在用脚刹。
但是在我眼里，楼兰仍然是值得推荐。最大的原因就是，它的造型确实称得上经典，经得起时间考验。其飘逸流畅的线条感，在中型SUV里独树一帜，绝不和一大部分笨重臃肿的中型SUV同流合污。虽然有4897mm的大尺寸车长，但看起来仍然是复古典雅，韵味十足，一点都不显得呆板。如果说其它车是机械的组合，楼兰则更有艺术品的味道，会吸引你花时间去细细品味。
另外，这台2.5L发动机自有其韵味，虽然客观说它的表现非常迟钝，根本谈不上爆发感，但是线性输出，让它在低速下少了很多闯动感，如果你适应了这种线性的动力输出，你反而会发现迷上这种更从容的驾驶感。
同时，它的舒适性也体现在车内。前后排宽大柔软的“大沙发”，贴合感和包裹性都不错，隔音表现，实际驾驶中在90公里/小时以下，都不会感受到明显的胎噪和路噪。
所以飘逸的外形下，实际上是一颗大暖男的心。它绝不会暴躁，甚至有时候会让你有些乏味。但在你需要舒适和安稳的时候，它始终还是哪个可靠的选择。更何况，不臃肿不笨重的它，走在街上，绝对有很高的回头率。
楼兰这款车是中型SUV，对于这款车来说，他的空间宽敞度确实是优势，175cm的身高乘坐后排，可获得大约1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间，如此的空间宽敞度还是非常不错的，并且他的座椅确实足够的柔软，座椅也较为贴合身体，整体的乘坐舒适度还是非常舒服的，不愧是有“大沙发”的称号。
2.5L匹配的是CVT变速箱，对于这套动力系统来说，普通的城市行驶中，平顺性还是较高的，本身他的转向由沉到轻是非常有规律性的，实际的城市行驶还是较为好开的，并不会说因为这是“大块头”而显得笨重。从乘坐的静谧性来看，普通的城市行驶为主，时速50以下的情况下来说，日产楼兰车内的静谧性还是不错的，外界的噪音本身的噪音、发动机噪音等传入到车内确实是较小了，对于这款车来说，我认为还是值得一看的，特别是对舒适度有要求的朋友更值得一看。
mulan马：不吹不黑，优点有，但共振绝对让你后悔，不相信的私聊我，让各位体会一下日产的不要脸
80后苦逼：一到1500转轰隆隆的，后备箱真小！
油耗呢确实不低！
优点：
1、空间在同价位当中表现相当不错，无论是车前排还是后排，抑或是后备箱，整体储物能力都算不错。至于为什么会感觉空间充裕，主要是这款车可以弄一个七座的，但改成六座了，所以空间方面非常不错。
2、动力相当强悍，2.5升发动机，提速非常快，启动之后，会有一个明显的推背感，无论是市区，还是高速驾驶体验都很棒。
3、操控简单，方向盘手感出色，无论是转头、还是掉头，灵敏度都很高，除此之外，该款车的悬挂设计舒适，采用专门的独立悬挂设计，开起来真的非常软。
4、外观相当出色，风格为时下最为流行的运动风格，看上去高端而且时尚。倒梯形设计，有专门的进气槽，配上专属LOGO，不仅辨识度高，而且具备很强的科技感。
缺点：
1、中控上面有很大问题，布局有点混乱，不能给人带来简单的感觉。除此之外，楼兰2021款的隔音做得也不是很好，尤其是在高速上行驶的时候，风噪非常大，让人听着感觉很不舒服。
2、内饰很廉价，这个价位的车子，基本上材质都是真皮材质或者是仿皮材质，但是楼兰很拉跨，还有很多塑料材质。塑料材质的缺点大家都知道，不仅没有什么高级感，而且车子刚刚到手之后，还有很严重的气味，很难受。
3、外置配置上面有很大的问题，比如悬挂较轻，如果是城市道路当中行驶的话，基本上没有什么大的问题，但是一到颠簸的道路上，像水泥路、石子路等等，就会显得非常颠簸。
4、内饰方面稍微差一点吧，三大件档次稍低，不过做工还是非常不错的，基本没有啥味道。
78524514555：楼兰还是可以的，相比同价位的SUV无论空间，油耗，舒适度，都上程，开过就知道。
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版
4分“优秀”楼兰动力方面，搭载2.5自然吸气发动机，虽然没有2.5T那么有爆发力，对于家庭用车足矣。配备CVT模拟7速自动变速箱，行驶平顺。在同级别的SUV中油耗比较低。底盘前后都是独立悬挂系统，在过坑洼路面也是比较舒适。配置方面，玻璃升窗只有驾驶员侧才有一键升窗和防夹功能，比较简陋啊。有一优点，没有启停功能，个人认为虽然堵车或者等红绿灯时发动机自动熄火可以省一部分燃油，但是启动的一瞬间喷油量是比较大的，而且启动瞬间松刹车走会有顿挫感。所以没启停功能少很多烦恼。楼兰保养、油耗等方面的养护成本来看，在同级别中都算较低。但是CVT变速箱虽然平顺但是通病就是：冷车起步慢，甚至冷车挂档加油没反应，只有大修变速箱才能解决。空调滤芯在副驾驶左脚位置，空气滤芯只有三个胶扣固定，完全可以DIY更换。而且机油半合成就可以，常规机油机滤保养5000km更换一次即可，保养费用在700元左右，刹车油需要每4万公里或者2年更换一次，更换刹车油的价格在260元，机油滤芯跟丰田，本田，以及五菱之光的通用，所以基本保养方面很不挑剔。主要是很少有发动机硬件出问题，所以后期保养维护还是比较省心。
浈昊南：好车！期待后续感受！尤其是变速箱！
用户8572632030732：
作为日产旗下的中型SUV，楼兰的销量一直是不咋样的，第一次听到楼兰这个名字的时候，想到的就是远方的戈壁滩，确实是比较有情调，确实销量也像戈壁滩一样。目前在售的2021款车型入门版价格23.88万元，但是有将近4万元的优惠，在我们店里20万元的价格就可以提车，入门版的车型搭载的是2.5L自然吸气的发动机，拥有186匹马力，面对日常驾驶工况，这个动力完全够用，日产楼兰这款车的舒适性就不用多说了，这款车的空间足够大，座椅也足够柔软，乘坐感受就和上一代天籁的乘坐感受是差不多的，起来比较舒服，而且即使是最低配版本的车型配置也足够用，些基础的配置都有，不过这款车的缺点也是有的，比方说车漆薄，似乎是日系车的通病，胎噪和发动机都较大，这款车的隔音性能是比较差的，发动机在高速驾驶时，可以跑出6个油的油耗，但是当遇到市区里面堵车的时候，这台发动机油耗表现就似乎不太理想了，十几个油也是轻松可以达到的。
日产楼兰要求5000KM进行首保，并且提供了免费首保服务，只要包括机油机滤的更换，全车检查，之后每隔5000KM保养一次，以2.5L纯燃油版为例，发动机对机油没有挑剔，对楼兰而言，对于车辆性能与操控激情没有什么要求，一般在良好工况下驾驶，只是作为城市上下班用车，更换半合成油就可以，可适当延长保养周期，到20000KM时需要更换空气滤芯，价格在150元左右，5W-20半合成机油价格在350元，工时费150元左右，所以楼兰的保养还是非常便宜的。
楼兰最大的通病就是 CVT变速箱问题，模拟换挡时伴有口哨声异响，这与楼兰所搭载的CVT变速箱的电磁阀有关，电磁阀在CVT变速箱变更变速比的时候会产生微量的磨损，一般来讲，厂家在电磁阀设计和选择时必然会考虑到这个因素，其冗余设计必然会超过整车设计寿命中变速比变更的总次数，但是楼兰的电磁阀很脆弱，在实际情况中很容易超过设计标准，导致过度磨损，解决办法就是更换电磁阀，在我们店里的费用大约在5000元左右。
在20多万元这个级别的SUV车型中，日产楼兰是一个冷门的存在，但是分析其实力后，还是值得选择的。
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