楼兰是一辆全球车型。我曾经在美国出差，公司分配的就是楼兰车型。你别说楼兰在美国出镜的概率还挺高的，销量也是很不错的，但是保值率不好。楼兰在美国的排量为3.5L的自然吸气发动机，但是到了国内，变成了2.5L发动机，这是两者之间最大的差别。那么楼兰这款车型值不值得购买呢？今天我就以这款2021款 2.5L XE 两驱精英版的配置来给大家介绍一下优缺点，看一下你能不能接受。这辆楼兰的厂家指导价23.88万元，优惠后的价格为20万元，购置税17699元，保险费6800元，上牌费1500元，所以总计为226000元。作为一辆入门级的楼兰来说，这个价格确实也可以买到奥迪的Q3了。
【优点】
楼兰这款车型的外观设计过于运动化，就像轿车中的蓝鸟一样。楼兰车头设计得比较尖锐运动，家族式的V-motion前脸同时又比较精致，车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计，看起来比较舒展。在C柱位置，采用了小悬浮车顶的设计，时尚感比较理想。而车尾采用了双边共双出的镀铬排气管，再加上熏黑的尾翼，颜值出众。
楼兰的空间比较宽敞，长宽高分别为：4897*1908*1691mm，轴距是2830mm。楼兰的车宽以及轴距比较理想，大家应该看得出来了，乘坐的宽敞度是足够的。事实上，楼兰这款车子的乘坐相当的宽敞，加上柔软舒适的座椅，确实是比较享受的，这也是为何美国人喜欢购买楼兰的主要原因之一，毕竟美国人的体格更大呀。
动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这辆楼兰的动力总成和老款的天籁账面上看是一致的，但是老天籁是六缸的，楼兰是四缸的。从动力储备角度，楼兰肯定是不如天籁的。楼兰的动力总成并不会特别的具有爆发力，而且平顺性确实也不如双擎好。但是楼兰也有好的一面，就是开起来比较的稳重。在日常驾驶过程中，只要深一些踩油门，它的超车是比较轻松的。这种感觉就像是油门直接装在了车轮上，几乎感觉不到延迟。高速状态下，楼兰的超车换挡比较的平顺，由于它的排量偏大，到目前为止并没有出现过因扭矩不够而钢带打滑的情况。当然了，这种大排量自然吸气发动机也有一些劣势，比如保养的费用更高，油耗高，而且保险费用也更贵。
【缺点】
后备箱不是特别的实用。楼兰的开口很大，而且后备箱的宽度也足够宽敞，但是高度不足，所以平时想推一个婴儿推车在里面，都有些吃力。
楼兰的刹车采用的是脚刹。毕竟这是一辆家用级别的SUV，使用脚刹真的说不过去了，又不是啥硬派越野。你看原来丰田喜欢使用脚刹的，已经在逐步取消了，但是楼兰车型却一直没有改变。
车子的底盘通过性不是特别好。楼兰的外观过于运动了，而运动的外观必须要配合低趴设计，所以我感觉这辆楼兰的通过性都没有它的小弟奇骏好。所以在开车的时候，还是要当心些，不要磕底盘。而且楼兰的底盘几乎是裸露的，没有护板和底盘装甲，更要加倍当心。
总结：日产楼兰车型是一款比较小众的车型。它的优势是在于运动的外观，乘坐的舒适性，动力总成故障率更低。当然了，楼兰的内饰设计偏老气，保值性偏差也都是它回避不了的问题。
飞来飞去的猪28218544：我选楼兰也是因为他是款全球车型，在北美卖的不错。要说对车的理解，咱们还是差的远，尤其是楼兰的外观，太有个性了。反正我喜欢，花自己的钱，买自己喜欢的车，爱谁谁
用户7048457798927：是真的丑
今日，有很多车友咨询东风日产-楼兰的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L XE 两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.88万元，懂车帝上经销商报价为20.38万元，目前优惠大约为3.50万元，我们以此为例，需购置税21133元，车船税900元，商业险6711元，交强险950元，全款落地大约需要233494元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸中网设计采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气。车身侧面流畅的线条，显得格外美观修长，车顶是有弧度的设计，车头低平而尾部则是高大，看上去非常具有攻击性。车尾部分，镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应，双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。
【内饰】
这款车的内饰十分的年轻时尚，并且奢华跟档次感都做的非常到位，大面积的高级真皮材质，以及精致的做工都非常到位。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，并且还还支持车载蓝牙电话以及CarPlay，凸显出了强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是在同级车中也属于中上等了，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等都有配置。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且在试驾的时候，挡位切换也比较顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为186Ps，峰值扭矩为243N·m。动力的表现还是很强劲的，并且起步加速也很快，超车也没有压力。对于这样的动力组合来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性非常的不错，座椅填充物非常柔软，坐起来也十分舒服，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号，即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果十分不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的。
用户1466473819166：有人开楼兰的，分享一下市区油耗多少
外观还可以但是算不上优秀。前脸有辨识度，家族式V型格栅，以宽边度格饰条包围，力量感不错。大灯在两侧沿着的镀铬饰条的走向斜斜向下，加强V型的效果。可惜没有以尖角收边。有点嘎然而止的感觉。侧面比前脸好看，有运动感。腰线从车门把手附近斜向后延伸。内凹的曲面营造出了肌肉感的效果。加上坚定的轮毂和后倾的车顶线。尾部比较一般，线条有点多有点杂乱。
动力一般，2.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩243牛米。拉动1.7吨车身，起步加速力一般。没有涡轮机的爆发力。但是转速上去之后加速力会更好。中后段动力储备足够，动力有稳定而且持续的感觉。灵活性相当不错。转弯半径5.6米，在窄的村道掉头还是很轻松的。头部稍右偏，方向盘把拉两下就可以很流畅地跑到对向车道。
前悬是麦弗逊独立悬挂带横向稳定杆，后悬是多连杆式独立悬挂带横向稳定杆。对路面的坑洼有很好的吸收能力，加上舒适座椅，缓冲小的颠簸完全不是问题。底盘对车身的支撑也相当足够，虽然车身重心不算低，但是中速转弯车身姿态都可以保持得很好，不会出现大的倾侧。行驶足够平稳贴地。静音效果也很好，胎噪和风噪被很好地抑制住了，就算是高速行驶，也只有少量会传进车内。
内饰一般。设计平实布局传统，镀铬修饰用得有点太多。出风口，中控，方向盘等都有。中控显示屏四是7英寸小了点，车机还可以。足够流畅。
空间优秀。车身高度1691mm，轴距2830mm，空间相当优越。前排和后排都有相当不错的净空。175cm高度坐在司机位置，头部空间有一拳三指的余量。在后排，头部空间也同样有一拳三指的余量。膝盖离前排座椅靠背有超两拳的距离。腿脚怎么伸展也有足够的空间。
座椅确实不错。坐垫足够宽厚给腿部的支持相当丰满。靠背的支持也相当足够，腰部支撑强而有力，侧面支撑那是相当优秀。长途开车肩部也不容易觉得疲累。后排座椅中间位置有点小，不是太合适长途乘坐，不过地台隆起不高，基本不影响腿脚放置，这点挺友好的。
后视野不怎么好，主要是因为造型的影响，用了厚的后支柱，阻挡了视线。
上辆车是14年款的轩逸1.6最高配，8月24号去店里做保养，等待无聊就去展厅里转了转，相中了天籁，跟销售聊了一会，回家跟家里人商量换个天籁，然后第二天一起来4s店定了2.0自吸顶配的天籁，落地19.3左右，交了定金一万块，签了合同。
等着提车，然后我姐姐姐夫知道我要换车，就来4s店看了下车，他们劝我说不如买个楼兰，也贵不了几万块钱，商量半天，最后定了丐版的楼兰，8月28号签的楼兰合同。
等了十来天，9月10号提的车，所有的费用一起加起来落地22万出头（不包括旧车置换补贴一万）。
楼兰这个车给我第一感觉就是很大，4米9的车长，1米9车宽，1米7车高，尺寸足够大。外观第一眼不觉得好看，后面越看越好看，内饰方面说实话我觉得有点老旧，不时尚，舒适性和空间都挺不错，2.5自吸的动力也够用，毕竟这么大个车，也只花了这么多钱，还追求啥动力，只要肯踩油门，超个车没问题。
1500买的双保（送了真皮座椅、电尾门、后视镜车窗一键升起折叠、全包脚垫、车膜什么的）唯一我觉得最大的遗憾是没有全景天窗。 自己装的飞歌360°全景影像，真皮方向盘，抬头显示，车顶黑色膜，氛围灯，雨眉，脚踏板，车顶行李架啥的，多的不说了，上几张图片（懒得码字，凑合看吧）
牛肉面贼好吃啊：忘了说，LED近光灯是4s店送的，自己装的LED远光灯
竖刀蚊子：没天窗，星空灯也不错呀
G速之王：你这也是相当随意啊！去保养的结果买了个车，
买楼兰其实是需要一些勇气的，在这个涡轮增压当道的年代，买一款自然吸气，而且是一款上市多年的老车型，开起来比较肉，而且内饰看起来也不太能跟得上时代了。而且坐进车内也能发现不少槽点，譬如它居然还在用脚刹。
但是在我眼里，楼兰仍然是值得推荐。最大的原因就是，它的造型确实称得上经典，经得起时间考验。其飘逸流畅的线条感，在中型SUV里独树一帜，绝不和一大部分笨重臃肿的中型SUV同流合污。虽然有4897mm的大尺寸车长，但看起来仍然是复古典雅，韵味十足，一点都不显得呆板。如果说其它车是机械的组合，楼兰则更有艺术品的味道，会吸引你花时间去细细品味。
另外，这台2.5L发动机自有其韵味，虽然客观说它的表现非常迟钝，根本谈不上爆发感，但是线性输出，让它在低速下少了很多闯动感，如果你适应了这种线性的动力输出，你反而会发现迷上这种更从容的驾驶感。
同时，它的舒适性也体现在车内。前后排宽大柔软的“大沙发”，贴合感和包裹性都不错，隔音表现，实际驾驶中在90公里/小时以下，都不会感受到明显的胎噪和路噪。
所以飘逸的外形下，实际上是一颗大暖男的心。它绝不会暴躁，甚至有时候会让你有些乏味。但在你需要舒适和安稳的时候，它始终还是哪个可靠的选择。更何况，不臃肿不笨重的它，走在街上，绝对有很高的回头率。
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