点评车型: 2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

3.14分“良好”

【空间表现】 空间很大够用，在车里不会感觉到压抑！全家一起出游绝对够用，后备箱也可以放很多东西，全景天窗一开立刻亮堂堂！ 【油耗】 油耗较低，平均油耗7.6，因为经常跨市回家，一个月加了三箱油，吃粗粮92号汽油，还勉强供应的了。希望油价可以降一降！ 【最不满意】 隔音太差，跑到80风燥很大，上高速了跑120就算打开音乐也受不了！隔音差是最大的缺点，不过转念一想日本车追求省油节约，所以隔音差。其次就是车辆年领久了，现在时间久了大灯也老化变黄了！想换大灯总成又太贵。 【驾驶感受】 动力方面，只有舍得踩，绝对也不会次，平时在起步时稍微会感觉到一丝顿挫感。 【舒适性】 舒适方面，开时间久了屁股会酸，后悔当时没上座椅通风。 不过总体感受还是不错的，也是人生第一辆车！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.86分“良好”

【颜值有提升】 单从外观来看，全新的日产奇骏颜值要比老款真的提升不少，而且相比同级别的本田CR-V，丰田荣放来说，奇骏更有特点，也很有新鲜感。车身线条变得更加硬朗，分体式的前大灯组也是目前很有个性的选择。依然保留的还是V型银色镀铬装饰，黑色的中网增添运动感。在灯光的配置方面，配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。车身侧面的线条变得更加硬朗，减少银色镀铬的使用，看起来也比较简约。黑色的轮眉比较突出，有点硬派SUV的风范。车尾的设计相对来说更加收敛，同时看起来也比较平直，就像是一巴掌拍扁。熏黑的尾灯和老款比较相似，下包围有着更加厚重的护板，排气采用了隐藏式的设计。在辅助配置方面，有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统和自适应巡航。 【内饰用料更好】 全新的内饰设计可能是消费者吐槽较少的地方，对比同级别的合资品牌车型来说，还是能够排在前列。中控台覆盖有比较多的软质材料包裹，搭配缝线以及多层次的设计，也算是目前比较流行的风格。真皮材质方向盘，全系标配换挡拨片，大部分车型还是七英寸的彩色屏幕，搭配两个指针仪表。只有顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘+HUD抬头数字显示。全新的车机系统还是有着不错的体验，功能性和清晰度都很好， 12.3英寸的屏幕，全系标配语音控制，车联网，OTA升级，实时路况导航，唯独没有手机互联。前排和后排各有两个电源接口，有USB和Type-c两种，满足不同需求。空调控制有独立的旋钮和按键，在驾车过程中操作更方便。 【乘坐体验】 新款奇骏的座椅还真不是大家常说的大沙发体验，皮质座椅，前排座椅填充物变得稍微偏硬一点，支撑性更好，长时间乘坐不会疲劳。配置有主驾驶位电动调节。 后排座椅依然是比较柔软，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现还是足够宽敞。中间地板有一定的凸起，但是不算太高，对中间乘客的影响比较小。后排座椅支持靠背角度调节，但是能够调节的范围比较小，对整体乘坐体验没有太多影响。 【驾驶体验】 动力方面，全系搭载1.5T三缸发动机，最大功率204匹马力，峰值扭矩300牛·米，匹配CVT变速箱（模拟八挡）。有两驱和四驱可选。1.5T的动力对于这一台SUV车型来说，虽然不是动力充沛，但是也能够满足日常的驾驶需求，较快的转速攀升，基本不会出现动力响应迟缓的问题。坐在车内怠速状态下，也完全感受不到抖动。CVT变速箱依然展现出平顺性的优势。和发动机的配合很默契。底盘设定也偏向舒适，悬架在处理颠簸时比较彻底，车身整体性以及悬架贴地感方面都有不错的体验。但是悬架横向支撑性不足的问题也比较明显，在快速过弯时有明显的侧倾。车内静谧性提升确实明显，双层玻璃以及更好的路面噪音控制，使其在高低速行进状态下都具备更加安静的体验。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

4.21分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间还行 【舒适性】 车子是好开减震有点硬过减速带真不舒服 【第三排空间】 后备箱空间不是很大，小了点装不了多少东西 【最不满意】 减震硬，发动机舱噪音大，档位变速箱位置做的跟个馒头是的，买了没几个月就更新换代

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.3分“优秀”

首先谈外观中规中矩，中青年都能接受，不激进也不落伍很耐看！内饰在日系同级别中，可以说领先一步时尚简介，并且储物空间以及按键链接孔都很规矩，不突兀随手即用设置合理。配置这方面，个人认为日系同级别中目前没有比奇骏更好的！VC—turbo300发动机，搭配cvt8档变速，更是采用了钢链匹配，在驾驶起来更有信心！空间在平时家用这方面完全满足，无论驾驶位，后排乘客，或是后备箱空间，在同级车中空间也是最大的！3月提的车价格优惠不大，后期有了7折的优惠个人内心不是很舒服。这款车的油耗表现很满意，70左右匀速行驶不到7个油，市区驾驶10个油左右，这么大的车做到这个油耗还是比较值得点赞。综合来讲购买这台奇骏很满意！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.6分“良好”

车蛮漂亮的，感觉不到抖，油门灵敏度不高，但是女司机来说很安全，如果情急之下容易刹车当油门的踩，那这种缓缓加油的车真的很安全了。外观中规中矩，空间很大。 【舒适性】 座椅很舒服，但是肯定不能跟轿车的舒适度比，但空间已经很大了，买车之初就是为了家用，出门时候可以把家人和猫猫狗狗小动物都带上且不会拥挤，所以选择了它 【第三排空间】 后备箱蛮大的，对我来说已经足够，也不会放很多乱七八糟的东西进去，东西越重油耗越高 【最不满意】 还要自己安装行车记录仪真的会谢，第一次开车也不会买不会选，到现在都没买上，而且开车还不算熟练不敢自己开车 【购车经历】 一开始预算20w以内想买混动，看中了比亚迪宋Plus 但是顶配超出了预算且小区没有充电桩。后来又喜欢福特的新版蒙迪欧，虽然超过预算但是因为太喜欢内饰了，本来已经决定买它了，但是听说油耗太高了而且不保值我们又犹豫了，恰逢5.1奇骏75折，过去看了一眼，综合考量觉得它更适合我家的情况，三缸我也是接受的。 【驾驶感受】 我是一个14年高三毕业就拿下驾驶证的人，但是当时家里没钱买车，所以一直没有车，到现在我研二了，家里经济情况有所好转才买的这辆车，所以将近10年没碰过车的人，昨天才开始正式练习，驾驶感觉我自我感觉良好，倒车影像什么的都蛮方便的，但是我更相信后视镜。

点评车型: 2014款奇骏 2.5L CVT领先版 4WD

3.7分“良好”

【空间表现】 这个车空间家用绝对没话说，前排178身高的人驾驶，后排175坐着膝部还有两拳空间，头部也有两拳多空间！完全够用，而且地台也不高，后面坐三个成年也不拥挤！后备箱空间更大了，拉东西随便，上次拉了两个电动车都可以！在空间这方面，家庭用车不用担心 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩吧，谈不上动力多积极，也谈不上肉，毕竟2.5排量肯定比2.0的好，深踩油门也能感觉到推背感，后期提速一般！但是市区超车和高速驾驶都够用，不会出现动力拖后腿，转向还可以，不能说指哪打哪，但是没啥虚位！变速箱因为是cvt的，基本上感觉不到啥换挡感觉，挺顺畅！ 【舒适性】 这个车没啥舒适型，底盘挺软，过一些细碎坑不错感觉还可以，悬挂还能过滤一些乱七八糟的声音，但是过复杂道路，会感觉底盘支撑不到位，有点像船一样晃，同时不能做急转弯，底盘支撑不了那么大的幅度！隔音一般，跑高速风躁声音挺大！座椅挺舒服，市区坐着得劲！ 【油耗】 市区基本上11到13个油，高速8.5左右，综合油耗在10个吧，也分每个人脚法，我朋友在市区能开到9个油，反正我做不到，习惯性大油门！这油耗还能接受！但是冬天油耗高，cvt变速箱冬天老慢了！短途出行基本上都13到15！只有完全热起来才好点 【维修成本】 维修保养价格挺便宜，保养450，易损件一些底盘件都挺便宜！这点可以！ 【最不满意】 cvt变速箱冬天太难受了！说好听叫冷保护，其实就是缺陷！冬天冷车干踩不走道，转速踩到3000也慢悠悠的，提速太慢！至少得开十分钟，走个3 5公里才能好起来！所以冬天看到开日产的慢悠悠走，别催他，催他他也走不动！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

3.5分“良好”

有幸参与了奇骏新款的试驾活动，说实话，没觉得三缸的车开着有多抖，也挺好开的啊，大家是不是对三缸的偏见太大了，啥车开时间久了都得有点毛病，目前没有任何的抖动感，但是急加速的话会有点延迟的情况，也是能接受的，开时间久了就忘记了。方向盘倒是很轻，挺轻的，转弯的力度把握好就能很顺利。最好的就是车内的静谧性很不错，他这个玻璃啊是双层的，所以很好的对车外的噪音进行隔绝。但是车内的舒适度就有点差了，一是后排的坐垫短，腿时间长了不舒服，还有座椅的填充度也不是很充足。车内的空间还是很宽敞的，车机流畅度一般。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.07分“优秀”

奇骏这款车关注度一直都很高，但对于它的评价也比较两极分化。很多人对它的外观、内饰和配置都很满意，但就是1.5T三缸发动机一直被吐槽。首先来说这款车的外观，整个设计不能说有多时尚多运动，但是辨识度挺高的，而且整个细节做工都比较精致，最喜欢的就是的一个车型的，我看起来还是比较喜欢的，做工也比较精致，手感摸起来都比较的好，还有就是轮毂设计的挺锋利。内饰做工就比较扎实，比较符合日产的风格吧，给人的感觉就特别的稳健，没有过多花里胡哨的设计，属于耐看型，但是对于喜欢科技风的年轻人来说可能就觉得内饰有点老气了。空间的表现还是很不错的，前后排之间的间距维持的特别好，坐在后排一点压抑的感觉都没有，腿部也有比较大的活动范围，而且后备箱特别能装，拉货都没问题，不足的地方就是这车的隔音不是特别好，开车的时候能够感觉到比较大的胎噪。这款车动力是完全够用的，日常使用一点问题都没有，如果在市区里上下班带步的情况下，加速超车还是十分的方便了。不过，虽说这个全新的1.5T三缸机型和2.0T四缸机拥有同样的缸径和冲程，但是三缸机抖动问题还是存在，包括平顺性也会比四缸机差点。还有就是这款车子它行驶过的都特别的平分，没有什么顿挫感，能够给坐在车子上的乘客带来一个很不错的乘车体验。这么大的一个SUV，开起来一点都不会算困难的，多功能的方向盘还是比较好使的，转向特别的精准，基本上是能够做到指哪打哪的，操控感特别好，日产的车子在操控的一方面做的都很不错，还底盘的稳定性也不错。这款车说实话其他方面表现都还不错，性价比、保值率也比较高，油耗不高，后期用车成本也较低，如果把三缸机换成四缸机，那将会是一款综合实力非常全面的家用SUV了。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

4.2分“优秀”

这款车给我带来最满意的地方就是他的空间，还有他的亮度，它的外观内饰，还有别具一格的类似的那个中央扶手，而且是对开的，在我以前看的日产车型中，这是第一次看到这么高端的类似，显得非常的豪华，它的外观，它的轮毂，其他的轮胎都是在同级别里面，也是最出色的一款，它的外观，他的要都线显得特别的霸气，开着它，不管是去上班还是去旅游，在路上都是一道靓丽的风景，我的朋友也说我这款车确实很配我的风格。 这款车要说有不太满意的地方，就是就是它的内饰，新车开的话，嗯，他的意味呢，稍微有点大，还有他的优惠幅度太小了，胎噪也稍微偏大一点，因为它采用的是新研发的1.5t的三缸，但是，但是它的驾驶体验确实是很不错的，也没有什么很大的影响，还有就是这个配置的话，就缺少了一个电动尾门，然后那个副驾驶也没有电动调节的那个，12级的发动机启动声音有点大，空起开启空调后费油。 空间设计亮点:它这个空间设计的亮点，最主要是看到他前面的那个储存，储存空间比老款的增加了十升，然后就是像我们的钱包啊，像如果女生开车的话，还可以放下高跟鞋啊，都是很方便的，还有中央扶手箱，它的容积也是非常的大方便，他是对开按压队开始的，然后再在后座的人也很方便拿到扶手相的东西。 它的乘坐空间像坐在后排的话，腿部空间也非常大，还有它的地上的那个嗯，中间也是非常的平整，然后坐着也非常舒适，后面中央扶手的话都带杯架嗯，显得非常的高端 后备箱容积也达到了384升，然后就是我们比如说去钓鱼啊，或者去旅行啊，一家人的行李啊，放进去都是无所谓的，非常的宽敞 乘坐空间像坐在后排的话，腿部空间也非常大，还有它的地上的那个嗯，中间也是非常的平整，然后坐着也非常舒适，后面中央扶手的话都带杯架嗯，显得非常的高端。后备箱容积也达到了384升，然后就是我们比如说去钓鱼啊，或者去旅行啊，一家人的行李啊，放进去都是无所谓的，非常的宽敞。在里面的话非常的舒适，它是由PM2.5过虑装置，他的空调效应也是即开即冷，非常方便，好操作，前排跟后排的距离也非常的宽敞，它的主距达到了2707，乘坐五人是非常的宽敞，不会显得拥挤。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.6分“优秀”

油耗、内饰都不错，配置差一些，没有电尾和座椅加热。中控屏幕手感很丝滑（这个得着重表扬）。外观仁者见仁智者见智，各有所爱。纯舒适取向的车子，买它多半是投了他的空间舒适度，开起来就那样了，给不了很多驾驶乐趣。发动机噪声不算大（本体声音），传递到车厢里更小，整体隔音算不错的。

点评车型: 2019款奇骏 2.0L CVT时尚版 2WD

3.2分“良好”

油耗低 空间大 动力差，调教后提速居然不差 操控不错，山路过弯侧倾大 悬挂舒适非常调教 高速车飘 传统日系风格。

点评车型: 2017款奇骏 2.5L CVT至尊版 4WD

4.5分“优秀”

外观大气，圆润饱满，配合回旋镖大灯很有气势又不失稳重，车尾的设计相对保守，空间总体满意，坐满五个人跑一两个小时以后后排会有点累，驾驶席座椅 稍微有点平，坐久了会有点不舒服。顶配的自适应巡航和辅助驾驶很好用，长途利器，车机系统虽然简单但是基本功能还是有保证，连接安卓手机不好用。动力不适合激烈驾驶，以舒适为主，风噪有点大，整车的密封性稍有欠缺，尤其冬季会感觉车里有凉风

点评车型: 2017款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

3.79分“良好”

说说奇骏，四缸~ 【空间表现】 空间方面确实也开过很多SUV，大的小的都有，同级别的话奇骏还是我最满意的。本人一米九，当然没有开过所有同级别的，但是常见的几款合资也好，国产也好，奇骏排名靠前 【舒适性】 舒适的话我个人觉得中规中矩吧，座椅坐着挺舒服的，底盘感觉吧，城市跑起来可以，非铺装路面表现一般，跑起来隔音方面不太好，胎噪大可能是轮胎不行，还没换胎，换过感受再追加 油耗方面看别人都挺省，我个人开不行，但绝不是车的问题，是我开任何车油门不可能小了，急加速的急刹车。。。。。。所以这方面没服过谁。都说霸道27肉，我不认同，我好像也是超车杠杠的，哈哈，只要油门给得深，哪有肉车跑不动！ 总结一下，奇骏这车还是可以的，五年了，一次没把我扔路上，CVT目前没问题，小毛病有，大毛病没出过

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 内饰的改变，让我最满意，首先是它配备了12.3英寸的触控大屏，其次车内能够用手接触到的大部分区域，都采用了软质的包裹，整个车的内饰质感相比起老款车型得到了很大的提升。 【最不满意】 这是一台三缸发动机，目前通过试驾的过程虽然并没有太大的抖动，但是，担心几年后发动机抖动增加。 【驾驶感受】 1.5T发动机，拥有150KW的最大功率，和300N·m的最大扭矩，前段提速比较快速，后段提速，就需要通过深踩油门来压榨发动机动力，才能够有一个较为明显的加速体验。5种驾驶模式，适用性广，212mm的最低离地间隙通过性不错。增加了不少智能化配置、例如自适应巡航、车道保持等 【乘坐体验】 乘坐空间宽敞，座椅舒适，乘坐体验较好。

点评车型: 2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

4.07分“优秀”

人第一辆车，还是随波逐流了，因为有家庭小孩，票子不足时候只能选着可靠性和空间了。驾驶感软绵绵，开久了想睡觉，低速顿挫感有，热车后好些，但是跟生活一样，平淡但可靠放心。 【最不满意】网上的问题变速箱问题还没出现，可能开车比较柔和，不经常地板油和急刹。唯一让人心烦的，天窗漏水问题经常有，经常堵，要注意保养通通畅。 【第二排空间】空间够二胎，座感舒服，但第二排不能调节靠背角度不人性化，坐久腰疼，可以后期改。保养成本低，可靠性不错，当年可是全球消冠亚。