点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.06分“优秀”

2020年六月份，因为疫情，历尽万难从国外回来了，隔离好几次终于自由了，可以出去转转了，问题来了，天天跟老爸抢车开不是办法，再说老爸的那辆C5也确实老了，十五万公里了，就打算买辆车先开开，到时候直接给老爸换了，全家人都支持，第二天就去车城看车，其实我想弄辆轿车开，老爸想开越野的，反正算是帮老爸换车，就越野吧，rav4直接pass了，内饰太廉价了，都是硬塑料，先去看的crv，价格坚挺优惠力度太小，然后隔壁就是日产，进去一眼就相中奇骏了，因为要换代，优惠力度大，最后裸车谈到16.63就成交了，当天看车当天就订了，当天就开回家了，其实还可以再往下砍，因为相对于crv来说已经相当优惠了，感觉这个价好低，就没有跟销售扯了，送的东西就不说了，都是廉价货，我也懒得要，关键是我竟然没有要多几次保养，就送了首保，现在想想有点亏了。废话有点多了… 说说感受吧，这车家用真心不错！ 外观，选的珠光白，个人喜好白车，自己加了行李架，换了鲨鱼鳍，说实话当时并不是太喜欢这个车，越开越喜欢，现在我觉得奇骏是日系三款车中最漂亮的啦！爱屋及乌吧！😂😂 内饰，还可以，比rav4强太多，软包比较多，最主要一点，车内无异味，这让我总怀疑这是一辆二手车，😂😂😂真闻不到皮味，这点我很满意，还有一点就是，这款车的配置超高，跟rav4、crv的高配差不多，该有的基本都有了！360全景影像很实用，倒车视频很清晰，跟宝马有的一拼！ 空间，空间这块够用，我一米八的块头坐后面很宽松，座椅舒适度不错，不愧是移动大沙发。 操控，动力我就不说了，2.0L自吸，家用足够了，我有自知之明，好多人都说肉，起步太慢，你要是想飙车，建议你上3.0T以上的车吧！话说回来，动力再强，高速还不是120，也不会让你跑180😂😂cvt的变速箱很平顺，没有顿挫，隔音稍微差了一点点，转速过两千发动机噪音就起来了，能接受！ 油耗，相当满意，平时基本上一个人开，没有乘客，目前表显6.5L/100KM，最低开过4.3L的油耗，这是我目前开过的最节油的车了，可能我的脚感可以，基本上没有地板油，这车70—80码油耗最低，开着也最舒服，过了100码反而油耗变高。 目前马上一万公里了，一点毛病也没有，蛮省心，要是硬让我说说有啥毛病吧，可能就是方向盘左转有咯噔一下，回正也咯噔一下，不是异响，是方向盘传到手上的感觉，我去4s店看过，维修师傅说他感觉不出来，这就有点尴尬了😂😂 本来是帮老爸换车，现在开的蛮好，我自己都不想买车了

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.5分“良好”

新款的外观显得更加新潮，内饰方面用料也很足，能看出在这上确实用心了。配置方面也比之前丰富了不少，车机系统也附带了很多功能像是KTV这种模式。新增的四驱车型在试驾的过程中显得还是有可圈可点的地方，但毕竟是定位城市SUV，越野能力肯定是有限的。在穿越过程中操控层面也是不错的，有信心能应对一些突发状况。最后说到1.5T的发动机，动力中规中矩，三缸这个问题确实是因人而异了。

点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

3.36分“良好”

外观耐看，改款成功，内饰上个时代的产物。座椅硬，没有体验出来日产大沙发的感觉，音响Bose听个声，倒车影像太模糊，晚上跟黑白电视机似的。车灯亮度还可以，比上一代强。油耗偏高，大概12这样的，曾经特别温柔的开出来一个8点几。起步肉，cvt变速箱真平顺，减震太硬，过减速带有点颠。配置给力，并线辅助，倒车车侧预警，主动刹车，自适应巡航，座椅加热，后备箱一脚踢，电动后备箱都很实用，务实没有个性勤勤恳恳的比较平庸的一辆家庭代步工具。保养免费，保有量大，比较保值，置换新车时候，没赔多少钱。车漆薄，装配工艺不太好，四门螺丝有的都没有油漆，有的位置也不一样，卖车时候，收车的还以为我拆过车门。后加装了原厂踏板，上下车以后更不方便了，太窄，没什么用，还有点影响通过性。总结就是，除了内饰造型，和网传变速箱质量堪忧以外，可以入手的一款家庭用车，2.5自吸四驱，大空间，配置高，保养免费，保值。

点评车型: 2017款奇骏 2.5L CVT领先版 4WD

4.14分“优秀”

这款汽车全身车漆都很薄，远近前大灯还是卤素的，晚上看路有点看不清，尤其是晚上走高速公路。但后期自己可以换成LED大灯，我已经换了LED大灯，这个2017款四驱领先版的前后都没有雷达，没有胎压监测，车内显示屏8寸的屏幕太小，全款下来二十多万的车连这些基本配置都没有，厂家做的有点不厚道呀，汽车制动刹车有点偏软，跑高速八十公里以上过减速带时后座感觉声音很大，可能是底盘隔音做的不是很好，但在低速时或停下车时坐在车内噪音声很小，但车较省油，ECo节油模式用处不大，基本不用，还要老关太麻烦。城区平道动力还行，但是爬长大上坡时加油动力明显不足。 【驾驶感受】上坡动力不足，过减速带车内声音有点高。 【最满意】油耗还能接受。 【最不满意】雷达，大灯这最基本配置都没有。 【购车经历】车身颜色还要加钱呢。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.57分“优秀”

我用车的话，因为是家庭用车，因为现在日产奇骏一看就是一款家用的紧凑型SUV。外观呢，还是日产的家族风格。前脸也是十分动感的，然后整车的造型比较时尚，而且很家居。内饰方面，做工和用料的话都能让人满意，空间内部空间很大，虽然定义的是紧凑型SUV，但是空间足以媲美中型SUV。特别是舒适性，也是日产车的一个最大优势，号称日产大沙发。座椅柔软舒适吸引了我，特别适合家用车。另外，奇骏后备箱的空间是十分巨大的平常出去玩，放东西，感觉空间足够用。 首先是它的隔音性，虽然发动机舱有一定的隔音棉，但是发动机的噪音和底盘的噪音还有风噪的噪音是非常巨大的，对于动力的话，2.0 L略显单薄。相对于同级别2.0t1.5t占下风。只有顶配才有自动驻车功能。 我感觉奇骏的空间是它的强项，虽然定义为紧凑SUV，但是轴距的话2706可以追赶部分中型SUV的轴距了，从日常生活来看，前排和后排的空间还是挺富裕的，后备箱的容积也非常出众，后备箱容积能装水的七箱左右。 个人感觉2.5L的动力还可以，但是2.0 L的稍微还是略逊一筹，毕竟2.5 L的是四驱。在平常中起步的话稍显有一丝慢，中期还挺给力。日常在高速中表现还是可以的。 整体操控感还是挺好，方便方向盘的话很灵敏，用起来很顺手，不是很沉重，另一方面，刹车也挺灵敏。有时候别人开这个车的时候也会夸奖一下。 油耗目前来说我还是比较满意的，因为从新车买回来到现在油耗的话应该在八个左右，我已经挺满意了，因为在SUV当中，这个普遍油耗高，八个油的话还可以，也不属于特别高的。 整体舒适性的话还可以，平常也是带着家人出去自驾游，父母说后排空间以及座椅舒适性的话还是比较满足老人家的要求。 从外观来说的话个人感觉还有进步的空间，首先第一点看到这个车的时候稍稍微微有一点老气相比于同级别中这个略逊一筹，从侧面来说，线条感还是非常流畅的。 智能设备上来说，还是比较领先于同级别的，个人感觉比较人性化。整体造型的话，还是需要进步，更加年轻化一点。 每个车都有各自的优势和缺点，但是综合来说，我感觉奇骏性价比很高的，为什么这么说油品的选择，92省去了不少加油费用，也是选择的重要依据，还有就是用车的费用上售后政策，送了十次保养。其他车型中没有给我这个优惠政策我个人觉得用车还是价格，第二，舒适，综合起来看，我觉得奇骏是最适合我的，而且我购买的也是。 首先，在看车的过程中，我的几款对比车型第一款大众途观，本田CRV。老实说，这几款车各有各的优势。我为什么单独选择奇骏这款车，首先，第一点是车辆的保养。奇骏送五年十次保养。其他车并没有政策。第二点，我认为是底盘高度，因为我平常上班的地方会有很多坑洼的日产奇骏相对于其他底盘高度要比其他高。第三点是舒适性，因为平常会带着父母家人一块儿去自驾游，舒适性是最大的追求。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版

3.64分“良好”

随着日产雷诺三菱联盟新一轮战略计划的实施，日产的两款当家SUV也正式迎来了换代，其中新一代奇骏的关注度最高，作为一款热门的日系SUV，日产奇骏着实引起了不少消费者的注意。2021款 奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版在外观设计上非常大气美观，车身整体线条流畅 ，车漆金属感强，光泽感好，镀铬条的装饰，十分的亮眼，辨识度一流，整体的配置比例协调好看。 在内饰上，全车采用的真皮座椅，主驾驶位海域电动调节。内饰的设计也比较简约，不过用料确实要同级别要好，缝线的做工也不错。 在动力上，该车型搭载了2.0L 151马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，这款动力组合非常平顺，虽然没有很多动力，但足以满足日常出行，整体的表现是可以的，起步流畅，超车干脆。 有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD智联七座舒适版

3.71分“良好”

外观部分，新款日产奇骏前脸依旧采用家族化的设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。 尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸完全没有任何优势，但日系车对车内空间的利用率是比较拿手的。第三排为两个独立座椅布局，相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够大；得益于第二排座椅支持前后移动，让腿部空间不至于太过局促，但依然不太适合长时间乘坐。 内饰方面，依旧是日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan Connect超智联车联网系统，能带来更智能化的使用体验。 动力方面， 2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；传动系统匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。满员乘坐7人的话，动力有些跟不太上。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.86分“良好”

换奇骏一年多了，总体感觉性价比高，值得购买。 最满意的是奇骏的空间和舒适性，尤其是后排空间和后备箱空间，后排可以全放倒，载人拉货两不误。 外观嘛，稍微中庸了点，不够硬朗，线条不够突出。 内饰，最喜欢的是中控屏和智联语音操作系统，方便省事很多，语音搞定，再也不用点来点去的。 配置，我的配置没有座椅加热有点遗憾，有点抠门只有最高配的才有，冬天有个座椅加热还是挺实用的，本想自己加装来，但是看见4S店加装把座椅拆的惨不忍睹的样子，又不忍心自己的爱车被蹂躏，还是自己克服一下吧。还有没有后视镜除雾，需要自己手动。 操控性不错，总体来说车子很好开，对于女司机来说好掌控。 动力嘛，我基本就是上下班，周末出游开开，咱又不赛车，动力完全够用。 油耗，值得夸奖一下，目前行驶里程15000，综合油耗8.1L，对于一个2.0L排量的车来说已经很不错的油耗表现了。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.5分“优秀”

首选买这个车也是对比了好几家，再一个就是朋友开着这个车就极力推荐我买这款车。都说听人劝，吃饱饭就买了。首先这车外形大气上档次，双透镜的大灯还是自动的很好用。晚上开特别亮，不用再去改装。而且2个座椅都是电动调节的，坐着特别舒服。我第一辆车是手动调节的，下了班开车一点也不舒服，晚上灯也不亮不清楚，存在安全隐患。 最不满意的是:没有电动尾门，没有踏板！没有倒车雷达！这些都是我后期花钱才加上的。外观有点中规中矩，希望造型有突破。轮毂要是熏黑就更完美了，考虑换轮毂费用成本太高，就临时不换了。 内饰来说，这个挡把子不好看啊，不上档次，换新款的时候换掉吧。这个车联网很好用，基本我出门都是拜托手机。可以和导航对话，经常让它给孩子们讲很冷很冷很冷的冷笑话…… 空间来说我是很满意，乘坐舒适不压抑，宽敞明亮。 操控性非常不错！这个打5星，驾驶满满的安全感。这个车有车道偏离预警，在前车玻璃上有个摄像头，当时买的时候就和我说，只要超过70迈车偏离轨道或压线就提醒我。每次回老家的时候路比较窄经常会提醒我，这个真的比较好用。 买车的时候小姐姐送我一个舒雅套装，特别喜欢。到现在我还用着，开车特别舒服。 动力来说，只要使劲加油就没有不快的车。我平时上下班除了红绿灯就是红绿灯，也感觉不出来，油耗的话现在是7个油，我朋友开的也是奇骏才6个油所以油耗这方面有待提升 选这款车是因为空间很大，家人坐着不挤，开起来比较舒服，操控性，所以才决定下手买的

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.57分“良好”

日产奇骏是一款深受国内消费者青睐的紧凑型SUV，整体造型年轻运动，不仅延续了日产家族式的V-Motion设计语言，但搭配分体式的犀利大灯组之后，沉稳大气的前脸之中又带有一丝运动气息。 将视线转向车内，新车配备了液晶仪表盘与悬浮式中控屏组合，相比现款有着更好的科技感。同时，车内还新增了Bose音响系统、环境氛围灯等个性化配置，这对于有更高要求的消费者来说是个福音。 动力部分，日产奇骏提供2.0L和2.5L两种不同的动力总成，传动系统匹配的都是CVT变速箱

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

4.5分“优秀”

2021款日产奇骏是年度改款车型，在外观设计上并没有太多的变化。不过值得一提的是，作为市场热销的紧凑型SUV，其受追捧的很重要一个原因就是其很高的颜值，深受年轻消费者的青睐。 具体来看，2021款日产奇骏依旧采用日产最新的V-motion设计语言，并且加宽了车头U型镀铬饰条，使得前脸条辨识度更高。不同于全新RAV4荣放，日产奇骏的侧面使用了较多的曲线元素，使得整车看上去富有灵动的美感。加之四个门拉手和车窗四周都采用了醒目的镀铬装饰，提升了整车的品质感。 在空间方面，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，空间方面完全有保证。更重要的是，除了五座车型外，奇骏还有七座车型可选，增加了用户的选择性，满足了更多家庭用户的消费需求。不过话说回来，这也是得益于奇骏相比同级竞争对手更长的轴距，所带来的“先天优势”。 奇骏和其外观一样，都明显偏向于“家居”风格，内饰设计温馨简洁。特别是平底方向盘突出了一些运动属性，使得整车内饰不至于太过单调。 在舒适性配置上，奇骏2.5L车型还配备了副驾电动座椅，Bose音箱、感应电动尾门等配置，进一步给消费者提供了越级产品享受。

点评车型: 2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

4.29分“优秀”

2014年款奇骏的优势： 1.外观高大上，像一匹昂首挺胸、驰骋万里的骏马。 2.空间够大，五个大人同时坐无压抑感。 3.内饰可以，虽然不算太高档，但也还算耐看，方向盘不重不轻，刚好合适；全真皮座椅，四个车门背面、后排中间座椅放下后、正副驾驶位中间均可放置水杯、雨伞或一些小吃；奇骏手刹使用脚刹代替，用左脚稳控，既方便操纵又不浪费空间。 4.既有360度前进影像，也有360度倒车影像，这是很多款其他类别SUV无法比拟的。 5.视野够开阔，一览众山小，有点高高在上的感觉。 6.动力够足，加油顺畅、无顿挫感。 7.油耗较低，每一百公里油耗约7.6升，与大部分同类型的SUV相比，算是比较省油的一款。 8.后排座椅能放倒，放倒后与尾箱构成一个长一米八、宽一米六左右的平面，人累了可以在上面休息，也可以装货，适合喜欢自驾游和商、家两用的亲们。 2014年款奇骏的不足之处： 1.内饰配置不算高，倒车影像是我们自己加钱换成大屏幕配置的。 2.无自动转换灯，夜幕降临时或在黑暗之处，不能自动感应有灯光。 3.无电动座椅，尾箱无自动升降功能。 4.日系车的通病：车身较轻，稳控性比不上德系、美系车。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

3.93分“良好”

全新奇骏申报消息已经曝光，新车将在4月份上海车展亮相，正式上市会在2021年第三季度，而现款车型依旧在售，现款车型为2.0L和2.5L自然吸气发动机，以2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例说下购车价格，指导价24.43万元，购置税约1.8万元、上牌费500元、车船税900元、交强险950元、商业保险约5800元，有着3万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约23.8万元。 【外观】 车头采用日产家族经典的V-motion设计，车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，宽度比新款车型窄了一些，这套外观设计中规中矩的风格，覆盖的人群很广，年轻人和中年人都适合。 【内饰】 内饰设计以黑色格调为主，很经典的日产家族式风格，接受起来比较容易，中控台副驾驶前方为仿皮的材质，手感比较好，其余地方都是软搪塑和硬塑料，符合它的价格水准。 【配置】 以2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置，全速自适应巡航、全LED大灯及前排座椅加热等配置，低配车型配置不高，这台中配车型还不错。 【乘坐/空间】 前排两个座椅很宽大，坐垫也很软，而后排的座椅看似很厚，但坐垫填充物比较硬，坐姿比前排还要高，仅七座车型支持后排角度调节，舒适性略微差一些，和小编印象里“日产大沙发”有一定差距。后排带有空调出风口和全景天窗，没有USB接口。后备箱空间很规整，带有两个可以移动的盖板，取下后可增加垂直空间，还可自由组合进行空间的调配。 【动力】 搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为181马力，匹配CVT（模拟七挡）变速箱，加速比较畅快，但没有达到激进的层面，实测过五遍0-100加速最快时间为11.63秒，初段的动力输出格外好，能满足市区和高速的行驶。奇骏的多片离合器四驱结构表现不错，电子限滑能力比较突出，之前有媒体使用滑轮组脱困测试中，几项测试奇骏都能脱困，且底盘高通过性又好；所以，四驱和通过性是奇骏在这个同级别车型中的优势。 【行驶】 悬架有些偏硬，一台家用SUV应该软一些，习惯了日系软的风格再开奇骏感觉很特殊，不是主流的日系车底盘调校；发动机高转速时车内噪音较大，正常行驶车内还是比较安静的；转向手感和油门踏板比较轻，市区内开着不累。 【缺点】 1、由于车身较高，后备箱地台也比较高，导致在搬取物品时会不太方便；2、后排没有USB接口。 【保养费用】 日常一万公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约500元，比较合理。 【总结】 现款奇骏的四驱和通过性仍然比同级别的城市SUV要强，这是它最显著的优势，能通过一些同级别车型走不了的路面；现款有一定优惠，配置并不低，值得推荐。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.71分“良好”

奇骏这车我一直都很关注，外观颜值真的很高，车身也很高大，看上去比较大气。另一个方面是，这车的座椅很舒服，日产的座椅果然名不虚传。车子的动力也很不错，2.5L的发动机在兼具运动动力的同时，油耗还能很好的控制，我买的是四驱版本，在市区开也就8.5个油，再配上它的CVT变速箱，开这车很顺畅。操控方面我觉得很好，方向盘的轻重适中，不会让你在高速的时候觉得发飘，低速的时候打方向也很轻松。车内前后排的空间都很宽敞，在同级别中算是比较大的了，但是储物空间一般，有的地方也不实用，后备箱也一般。内饰纯黑色也没有任何装饰的搭配，显得很老气，塑料感也比较强，而且新车买回来的时候，车内异味比较大，我放了两个多月，味道才小一点。

点评车型: 2017款奇骏 2.0L CVT智享版 2WD

3.36分“良好”

外观，很喜欢小骏的外观，外观饱满，协调性好。 内饰，比较平淡，没有让人惊艳的地方，但反而耐看，不会审美疲劳。 配置方面，我买的是2.0顶配的，定速巡航，后视镜加热都是我想要的，可惜没有电动座椅，有点遗憾。 空间，前排够用，后排座椅有点窄。 操控，方向盘有虚位，但不大。 动力是最不满意的，急加速光吼不走，市区跟车不爽，得缓缓的加油。上坡、高速反而动力挺足，日产这cvt的脾气一是要时间适应的。 舒适性，这方面挺好，日产沙发名不虚传。