点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.86分“良好”【颜值有提升】
单从外观来看,全新的日产奇骏颜值要比老款真的提升不少,而且相比同级别的本田CR-V,丰田荣放来说,奇骏更有特点,也很有新鲜感。车身线条变得更加硬朗,分体式的前大灯组也是目前很有个性的选择。依然保留的还是V型银色镀铬装饰,黑色的中网增添运动感。在灯光的配置方面,配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。车身侧面的线条变得更加硬朗,减少银色镀铬的使用,看起来也比较简约。黑色的轮眉比较突出,有点硬派SUV的风范。车尾的设计相对来说更加收敛,同时看起来也比较平直,就像是一巴掌拍扁。熏黑的尾灯和老款比较相似,下包围有着更加厚重的护板,排气采用了隐藏式的设计。在辅助配置方面,有前后驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警系统和自适应巡航。
【内饰用料更好】
全新的内饰设计可能是消费者吐槽较少的地方,对比同级别的合资品牌车型来说,还是能够排在前列。中控台覆盖有比较多的软质材料包裹,搭配缝线以及多层次的设计,也算是目前比较流行的风格。真皮材质方向盘,全系标配换挡拨片,大部分车型还是七英寸的彩色屏幕,搭配两个指针仪表。只有顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘+HUD抬头数字显示。全新的车机系统还是有着不错的体验,功能性和清晰度都很好, 12.3英寸的屏幕,全系标配语音控制,车联网,OTA升级,实时路况导航,唯独没有手机互联。前排和后排各有两个电源接口,有USB和Type-c两种,满足不同需求。空调控制有独立的旋钮和按键,在驾车过程中操作更方便。
【乘坐体验】
新款奇骏的座椅还真不是大家常说的大沙发体验,皮质座椅,前排座椅填充物变得稍微偏硬一点,支撑性更好,长时间乘坐不会疲劳。配置有主驾驶位电动调节。
后排座椅依然是比较柔软,身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现还是足够宽敞。中间地板有一定的凸起,但是不算太高,对中间乘客的影响比较小。后排座椅支持靠背角度调节,但是能够调节的范围比较小,对整体乘坐体验没有太多影响。
【驾驶体验】
动力方面,全系搭载1.5T三缸发动机,最大功率204匹马力,峰值扭矩300牛·米,匹配CVT变速箱(模拟八挡)。有两驱和四驱可选。1.5T的动力对于这一台SUV车型来说,虽然不是动力充沛,但是也能够满足日常的驾驶需求,较快的转速攀升,基本不会出现动力响应迟缓的问题。坐在车内怠速状态下,也完全感受不到抖动。CVT变速箱依然展现出平顺性的优势。和发动机的配合很默契。底盘设定也偏向舒适,悬架在处理颠簸时比较彻底,车身整体性以及悬架贴地感方面都有不错的体验。但是悬架横向支撑性不足的问题也比较明显,在快速过弯时有明显的侧倾。车内静谧性提升确实明显,双层玻璃以及更好的路面噪音控制,使其在高低速行进状态下都具备更加安静的体验。
黄志标:日产奇骏太好了。这次看起来还可以,还行。关键是那个发动机是多少啊?那个马力是多少?
猴三棒可不是浪得虚名:1.5t配四缸得卖爆,非得配个三缸大左
用户1135436779907:后排座垫短了,舒适性差评
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.79分“良好”外观方面,奇骏的外观变得更硬气了,全新日产家族的设计语言让车头的V形格栅镀铬更加粗壮,力量感十足。分体式大灯造型设计很新潮,也让车头的辨识度变得相当高。车身侧面,整体的线条没有太多的装饰,比较简洁干练,有着一种高大沉稳视觉感受。车尾部分,新奇骏尾部看着很显宽,银色的下护板增加了整个车尾的层次感。
内饰方面,有两块12.3英寸大屏坐阵,瞬间拉升了车内科技感。12.3英寸全液晶仪表,可以提供两种显示模式;仪表中间的行车电脑包含了非常多的功能,有关于车辆行驶和多媒体相关的,胎压数值、涡轮工作压力、四驱动力分配、驾驶辅助显示等等。方向盘依旧是三辐式设计,迎合内饰整体变化同样精致了一些,两侧的功能按键很丰富,皮质的包裹很顺滑,只不过手感有些偏硬。
空间方面,首先是座垫、靠背对身体支撑足够,但是座椅的填充物感觉没有上一代那么的柔软。身高1.75m的个头在前排的头部空间达到了两拳;在后排的腿部空间也整整两拳,而且车顶的内凹设计,使得头部空间有一拳四指,整体乘坐舒适性还不错。奇骏的后备厢空间布局比较规整的,宽度也没有受到轮拱的影响。不论宽度、进深还是高度,表现都很好。后排座椅可按4/6比例放倒,放倒后能和后备厢形成一个贯通的平坦空间,方便装载大件物品。
动力方面,新奇骏的油门的设定没有上一代车型灵敏度那么高,起步加速的动力表现比较柔和,对于日常在拥堵时走走停停的情况下开起来会轻松不少。不过这台1.5T发动机在中后段的提速感相对来说会弱一些。
操控方面,奇骏给人的驾驶感觉是车身比较轻盈,悬架对振动的吸收能力相当强;即使走在颠簸路段时,悬架亦可迅速、从容将大部分颠簸化解,没有多余的动作及生硬感觉。
今日,有很多车友咨询东风日产-奇骏的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.13万元,懂车帝上经销商报价为19.83万元,目前优惠大约为3.30万元,我们以此为例,需购置税20469元,车船税900元,商业险6593元,交强险950元,全款落地大约需要227212元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感,前脸采用了V-Motion设计语言,中网周围被V型镀铬包裹,前灯组造型狭长,点亮之后辨识度非常高。车身侧面较为舒展,起伏的腰线勾勒出较为柔和的整体轮廓,造型时尚的轮毂也突显了强烈的运动感。车尾部分,布局略显紧凑,车顶大块扰流板与车身D柱饰板,在后风挡周围形成环绕样式,凸显出强烈的运动气息。
【内饰】
这款车的内饰整体充满了浓郁的家用气息,中控台与两侧门板之间形成类似环抱式布局,功能区设置的简单明了,兼顾了不错的实用性,并且按键排列也十分合理,使用起来非常方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏,并且还还支持多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出了强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富,但是在同级车中也属于中上等了,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、经济/越野驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会非常的适应,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应也很积极,只不过在试驾的时候,并且挡位切换也比较顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为181Ps,峰值扭矩为239N·m。动力的表现还是很强劲的,并且起步加速也很快,超车也没有压力。对于这样的动力组合来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性非常的不错,座椅填充物非常柔软,坐起来也十分舒服,毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号也不是空穴来风的,即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果十分不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是非常安静的。
潮流达人藁城2k0:2021款有四缸的吗,你们乱说,给了你们好多钱
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.79分“良好”最满意的地方:最满意是它的油耗。这么大的一台车,平时用车的综合油耗百公里都在7L左右,还不挑油,加92号的就可以了,这非常棒!
最不满意的地方:最不满意的就是车的内饰感觉味道还是比较浓的。特别是夏天天气比较热的时候,进入本内感觉味道格外的严重。
外观方面:前脸的设计非常的有立体感。U字型的前嘴配上那分体咪眼式的前灯,整体颇具厚重的气势感。车身侧面,平直的线条配上那厚实的17寸轮胎,硬朗十足。尾部的设计很饱满。通过复杂的线条搭配,将车身层次感很好诠释出来。
内饰方面:内饰设计简约、时尚,平直的线条显得十分的大气。真皮的方向盘粗细适中,质感上层,手握感饱满细腻柔软舒适。中控屏幕的分辨率出色,各个功能区域划分也很合理。皮质的座椅填充物适中,柔软度可以,支撑性要不错,整体乘坐舒适性很好。
空间方面:2706mm的轴距。车内的空间还是可以的。身高184cm的人在主驾座调至最低后,头部还有一拳一指的剩余。同样坐在后排头部有剩一拳,腿部有一拳四指的表现,坐三个人也没有太过拥挤。空间整体表现还是不错的。
驾驶感受:方向盘指向精准度高,并且力道也轻盈。1.5T涡轮增压的发动机动力的表现非常足,提速也挺快的。动力输出都非常强劲,没有什么延迟。在提速换挡时并未有明显的挡位切换感,不过推背感略缓,整体驾驶感觉平稳舒适。表现非常不错。
购买建议:一款空间大,动力强还能兼顾低油耗、舒适性的车满足我的所有出行需求!如果对四驱有需求的话,4WD豪华版的性价比也不错。但像本人就是城市出行家庭用车,且在乎点油耗的话,还是建议选择2WD豪华版的。两款除了两驱、四驱的区别外,配置几乎一样。同样都配备了:胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、12.3英寸中控屏等一系列实用舒适配置,价格还便宜1.3万元,使得其性价比更高。
哥:你怎么开的,我车子油耗在8.5左右
张望黄时:这车外观一般
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.71分“良好”今天中午11:30吃过饭,我和同事两个人回到办公室休息,可是距离下午2点上班还早,所以我们两个人相约去车城看车,因为车城距离我们公司非常近,骑电动车也就最多5分钟的路程。不一会,我们就到了,由于时间的关系,我们就随机走进了一家日产4S店,进了大厅看到了门口停着一辆奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版,感觉特别的漂亮。由于我们公司距离车城较劲,所以和4S店里面的员工基本都很熟。我绝对对这款车进行一番试驾,随即我找到了一个较为熟悉的员工帮我们办理了一下试驾流程,并且也很快的办理好了。下面,我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家:
外观:外观设计非常的有气质,和这款车的名字一样,气场十足,英俊潇洒。前脸采用V-motion家族式风格,加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感,两侧大灯采用了“开眼角”造型,与前格栅浑然一体,非常大气。车身侧面整体造型看上去非常匀称,腰线采用了相对柔和的上扬线路,提升了车辆野性。尾部造型看上去饱满厚重,尾灯的造型也十分新颖,点亮之后非常的漂亮。
内饰:内饰方面表现的也非常的优秀,毕竟是一辆20万左右的车,个人感觉内饰还是很豪华的,最直接的感受就是座椅都是皮质材料包裹,十分具有豪华感。另外,内饰在细节上处理的也非常的到位,中控部分的设计非常的便利,使用很方便。三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏,科技感十分的强烈。
配置:作为一款紧凑型SUV在配置方面虽然表现的不是十分优秀,但是也算的上比较良心的了,比如胎压显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助等都有配置,个人感觉如果能在加配上前/后驻车雷达以及自动泊车入位,可能会对一些新手司机,或者车技不是很好的司机来说更好一些。
空间:空间上感觉还可以吧,说不上优秀,只能说一般的日常还是够用的。前排自然不用说,主/副驾驶座空间较为宽敞,后排的话坐下三个成年人是可以的。以我身高175cm,体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间都较为紧凑。
操控:操控感还可以,方向盘的握感较为舒服,指向也非常的准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也非常的灵敏,几乎是随踩随到。如果是新手的话,操控起来可能会适应一段时间。
动力:这款车动力系统方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为151Ps,峰值扭矩为194N·m。动力输出非常的强劲,我试驾的时候超车毫无压力。
舒适性:日产的座椅有“移动大沙发”的称号,所以座椅的舒适性还是非常不错的,座椅非常的柔软,坐上去之后非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强。虽然座椅表现的十分优秀,但是隔音效果似乎稍微需要提高一下,在车窗全部封闭的状态下,外面还是可以听到噪音。
【优点】最满意的就是奇骏的外观,正所谓闻名不如见面,而且我觉得奇骏的外观要比网图好看。圆润饱满的前脸,炯炯有神的LED车大灯,下方的卤素车前雾灯也在晚上的时候穿透力够强,镶嵌在蜂窝状进气格栅内的日产车标辨识度高。4675mm长的车身在侧面看上去的时候,线条修长,科技感十足,给我感觉相当成熟。大屁股的车尾设计也给车子增添了几分宽大的气息。车顶行李架的设计也是一个有备无患的存在。
【不足】不过日系车的通病车漆薄 ,SUV的通病操控性一般,自吸式的通病动力爆发性不好 ,上述方面在这台奇骏车上也没能避开,各方面表现的都比较中庸,但我认为还是可以接受的,因为都是些大家都有的毛病罢了,而且有缺点肯定也有优点。cvt变速箱和自吸式发动机让我感受最棒的就是动力的平顺性很棒起步会有一个换挡的感觉,但是后续加速却感受不到顿挫感,只是眼睁睁的看着转速上去罢了。车漆薄这点让人挺难受的,用指甲在车子上使劲划一下都会有痕迹,更别说别的情况了。操控性上奇骏就没什么操控性可言了, SUV让人感受最深的一点就是侧倾太严重了,我明明开的已经够稳了 ,但是在上立交这种需要大转弯的情况侧倾还是比较明显。
【空间】空间是选择SUV车型都比较看重的地方,我觉这款车的空间做的小了一点,上次我们一家人出去吃饭的时候,不知道是不是媳妇把副驾驶的位置调后了一点的原因,爸妈说它们的脚舒展不开了, 我回头一看发现只要把座椅往后拉一点就很容易造成后排的腿部空间不足,这对于比较高个子的人来说不太友好。
【动力】再来说说同样比较关注的动力问题,一开始我还担心2.5L自吸的动力会不会不够 ,现在看来我的担心是多余的。我试过在满载的情况下开车,但是它的动力表现依旧出色,一样可以爬坡跑高速。变速箱和发动机之间的配合也恰到好处。
【油耗】作为一款SUV平均油耗八个出头吧,这个表现还是比较满意的,我之前就特别羡慕油耗低的车(因为我之前的那辆车油耗高的我都不敢开了) , 然后现在终于轮到我的车油耗低了,明显感觉到跑加油站的次数少了。
【性价比】我的预算就是裸车价二十万左右SUV ,个人觉得买个紧凑型SUV尺寸大小就够用了,这个大小的车型还是非常多的,日系、美系、国产我都有钟意的车型,但是综合了自身情况还是决定买个省油耐造质量好又省心的车子,奇骏脱颖而出了,并不是说他多么多么的好,而是他基本上没有短板,这就决定了他不会差,而且奇骏的外观比较符合我的审美,我觉得他的外观设计十分大气,庄周的外观比较严肃气派,而且买的时候优惠力度特别大,就更加让我决定买它了。
villaabc:我买的2.0L 想法和你一样的 不过2.0更省油点吧 市区一般就7个油