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    奇骏外观耐看值得买吗_奇骏外观怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共575人评价
    18万-25万SUV总榜No.57
    超过50%的同价位车系
    经销商报价
    13.93-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.82
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.72
    • 配置
    • 3.79
    • 3.71
    • 空间
    • 3.95
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.77
    • 操控
    • 3.70
    • 3.76
    • 动力
    • 3.76
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.80外观4.41
    • 威兰达3.80空间4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.6优秀

    综合性价比不错。最开始看到展车是我在4s店保养车的时候,我原来的车是轩逸,陪伴我近7年,很不错,就是觉得动力太弱了。特别是稍微上个坡,油门踩到底也光吼不走。所以有了换车的想法,喜欢自驾游,且平时上班近,不怎么开车。所以还是考虑油车(至少是混动),而且是suv,轿车底盘低,出去浪容易磕到底盘。一直在昂科威,荣放,CRV,等几款车犹豫。最终选择了日产奇骏超混。看起来高大的超混奇骏,没想到坐起来空间一般(对比自己以前的轩逸),之前没认真体验副驾驶,家里的老人觉得副驾驶比以前的轩逸短,我说是不是座椅太靠前了,再往后调,太靠后又影响后排乘坐空间。主要是副驾驶不能伸直腿了。后排座椅感觉没有以前轩逸的长(主要是视觉上的,看到有视频讲了,实测是一样长)主要是SUV车座椅比较平,不像轿车有个斜度,所以坐起来没有轿车的舒服,而且,超混奇骏的后排座椅比较直,只能稍微调一点点,关键是,我觉得超混奇骏的座椅虽然说是真皮的,但是没有座椅打孔,只有座椅加热,没有座椅通风。这一点到了夏天很不友好。坐起来屁股烫。还有就是后排座椅不能前后调节,空间利用少了点灵活。由于超混奇骏是前后都有电池,因此没有备胎,这个长途旅行还是有丢丢担心,不过配了补胎工具🛠。后备箱由于下方是电池🔋,因此,挡板下面的空间几乎没有,家里的老人觉得,后备箱空间还赶不上原来的轩逸,轿车后备箱是下陷的,比较深,因此装的东西不少,超混奇骏的后备箱是平的,只能往上放东西,放多了又把后面挡住了,影响驾驶。而且后备箱不是下陷的,总觉得东西放不稳,特别是车辆行驶过程中,在爬坡的时候,这种感觉更明显。车身颜色是银灰色,超混奇骏只有几款颜色,白色,黑色,银灰色以及灰色。整体觉得银灰色和灰色最好看。车前脸圆润饱满。虽没有现在新能源车那样看起来科技感满满,但属于耐看型。不过不太友好的是,超混奇骏宣传的是顶配19.99万,实际上,除了黑色不加钱,其他所有颜色都要加钱,加2000元,若是双色(车顶的颜色为黑色),再加1500元。因为车比较大,当然不能像轿车那样灵敏轻巧,有点笨重,但是加速比较快,不在乎油耗的话尽管深踩油门,踏板比较跟脚,不像原来的轩逸,光吼不走。动力比较强劲。选的顶配,各项辅助驾驶功能不错。最喜欢360,对驾驶技术一般的我而言很香。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 12023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 1
    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 22023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 2
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    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 82023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 8
    2023-11-26

    魔法溪水Ma我也是刚刚买旳车,顶配优惠到18万,全落地20出头。开起来只有电机声,偶尔发动机开一会儿,充电呢吧,虑震还行,干脆。其它的感受等开一段时时间向各位介绍。

    liuyuchili门槛是厂家送的流光套件吗

    好奇海林8N1楼主用的什么脚垫,我买了几次都不合适

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

    4.86优秀

    【外观】 新奇骏的外观于上一代变化主要在前脸,独创的星舰分体大灯,更宽的更多的镀鉻装饰,提高了车的颜值,前后越野护杠代表越野能力,全景天窗更具高级感,在车里看星星感觉太好了。 【内饰】 内饰突破太大了,更本不想日系车,大面积的皮包裹摸起来很舒服,全黑内饰既方便打理又很好看,电子档吧及扶手箱提升了高级感,下平的运动多功能方向盘也顺应了潮流,最好的是12.5寸的中控屏,清晰又大,7寸的液晶行车显示屏显示的信息很全面。 【配置】 配置太强大了,1.5t可变压缩比发动机,可用92汽油,油耗又低,l2辅助驾驶实现了自动驾驶功能,锁车自动折叠后视镜,盲区监测,360倒车影像,方向盘手动换挡都是豪车才有的。 【空间】 轴距超2700车长接近4700,后排可以敲二郎腿,孩子可以在车里愉快的玩耍。 【驾驶感受】 奇骏已经1年多了,开了8800公里,以前开的都是轿车,买了奇骏后,suv和轿车驾驶感受是不一样的,首先视野很开阔,底盘高,上个马路牙子很轻松,不用担心磕到底盘。奇骏开起来很稳,得益于奇骏新升级的底盘,70%的铝合金,前后独立悬挂,过减速带很舒服,一点也不晃。l2自动驾驶很强大,高速时可以放心的把驾驶交给车辆系统,特别是有点疲倦的时候,可以辅助驾驶,可以放心的远距离时间开车,到了目的地也休息好了。关于驾驶模式我推荐普通模式,既省油也兼顾了动力,短途上下班油耗7.8个,长途高速最好不要超过100,虽然我开到140,不如80至100燃油经济性好。对于三缸发动机,动力肯定是没问题的,抖动也在正常范围,主要是等红灯怠速时,此时我们可以开自动启停或者挂到n档,就感觉不到了。 【可靠性】 开了一年多,8800公里,无论爬个山,还是几百公里长途,从来没有出现过故障。 【用车成本】 日产用车成本很低,油耗7.8个,每公里油耗5毛多,平时厂家各种活动可获得积分用于维修保养甚至购买各种商品,保养基本不花钱。 【购车经历】 本来换车就打算换suv,看了途观,途胜l,瑞虎8,最后看的奇骏,途观因为安全性和颗粒捕捉器放弃了,虽然家人都很喜欢,途胜l不喜欢内饰,瑞虎8 2.0t国产的但是性价比高,就初步定了,看奇骏时被外观内饰吸引,特别是用了大量的铝合金,亲戚朋友都说省油,刚上市就订了,10月提车,开始了奇骏探索之旅。 【最不满意】 车无完车,也是有点不满意的,虽然宣传led星舰分体大灯,但是亮度差强人意,特别是远光灯,很多车友都改了双光透镜,我因为夜间基本不开车,而且都是市区工况,害怕不保朱就没改。 以上就是总结。 最后辛苦圈主“黑色大骏”推荐

    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 图 02021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 图 0
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 图 12021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 图 1
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    2023-02-16

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.5良好

    【最满意】 新款奇骏当我拿到手里的时候,看上它的第一眼,我就认可了它的外观设计,“X”形的外观设计,以及它的分体式头灯,都让这一代的全新奇骏拥有了极高的颜值属性,就像有句话说的好,不是颜值即正义,而是颜值高才是正义,从外观方面来看,奇峻的设计我还是很满意的。 【最不满意】 好的皮囊千篇一律,有趣的灵魂才是万里挑一,如果说外观奇骏赢了,那么输就输在它的“灵魂”上,全系三缸机的操作,真的让人看不懂,并不是说三缸机不好,也不是说它没有动力,奇峻身上的这套三缸机我认同它的动力,但三缸机天生的缺陷是一定会有的,抖动是百分百的。不要说你有多强大的技术,就像我现在30岁,你就算给我浇化肥我也长不高了呀,所以天生的缺陷是无法改变的。日产是不知道三缸机在国内卖的不好么?我认为不是! 采用三缸机最大的好处是什么?节约成本,别的不用多说了,懂得都懂。而且匹配的是CVT变速箱,有缺陷也有优势,这点我倒是可以接受。 【驾驶感受】 L2级别的自动驾驶可以算的上是满配,这一点不错!不过像变道辅助这种,我上车一般都会关掉,个人真的不是很喜欢,除非我犯困的时候我会打开不然,还是我自己的驾驶风格最得心应手。 【乘坐体验】 这里有个小亮点我要说一下,侧后门85度的开合度,以往只在少部分日系车型上采用有,新款奇骏做到了,这一点值得夸一夸,好用,上车便利是真的。 不过说了这么多,还是无法激发我的购买欲望,三缸机真的是劝退神器,我一个朋友在成都的日产店里做销售,有次吃饭我们聊到,你们那卖的怎么样?他给我的回答真是亮瞎双眼,奇峻还没上市还有人来看轩逸,奇骏上市以后店里连人都没了,不经让我发笑,劝退神器真的功不可没呀!

    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 02021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 0
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    2021-09-03

    6ALLANLS沙里去 高原来 都是三缸抖抖来 沙地里的战斗机 欧耶 一点都不感觉到抖打死不买三缸机

    贺才兵日产奇骏200亿美金起码有198亿全花在评车人上面了

    dntcCC[图片]

    点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

    4.06优秀

    2020年六月份,因为疫情,历尽万难从国外回来了,隔离好几次终于自由了,可以出去转转了,问题来了,天天跟老爸抢车开不是办法,再说老爸的那辆C5也确实老了,十五万公里了,就打算买辆车先开开,到时候直接给老爸换了,全家人都支持,第二天就去车城看车,其实我想弄辆轿车开,老爸想开越野的,反正算是帮老爸换车,就越野吧,rav4直接pass了,内饰太廉价了,都是硬塑料,先去看的crv,价格坚挺优惠力度太小,然后隔壁就是日产,进去一眼就相中奇骏了,因为要换代,优惠力度大,最后裸车谈到16.63就成交了,当天看车当天就订了,当天就开回家了,其实还可以再往下砍,因为相对于crv来说已经相当优惠了,感觉这个价好低,就没有跟销售扯了,送的东西就不说了,都是廉价货,我也懒得要,关键是我竟然没有要多几次保养,就送了首保,现在想想有点亏了。废话有点多了… 说说感受吧,这车家用真心不错! 外观,选的珠光白,个人喜好白车,自己加了行李架,换了鲨鱼鳍,说实话当时并不是太喜欢这个车,越开越喜欢,现在我觉得奇骏是日系三款车中最漂亮的啦!爱屋及乌吧!😂😂 内饰,还可以,比rav4强太多,软包比较多,最主要一点,车内无异味,这让我总怀疑这是一辆二手车,😂😂😂真闻不到皮味,这点我很满意,还有一点就是,这款车的配置超高,跟rav4、crv的高配差不多,该有的基本都有了!360全景影像很实用,倒车视频很清晰,跟宝马有的一拼! 空间,空间这块够用,我一米八的块头坐后面很宽松,座椅舒适度不错,不愧是移动大沙发。 操控,动力我就不说了,2.0L自吸,家用足够了,我有自知之明,好多人都说肉,起步太慢,你要是想飙车,建议你上3.0T以上的车吧!话说回来,动力再强,高速还不是120,也不会让你跑180😂😂cvt的变速箱很平顺,没有顿挫,隔音稍微差了一点点,转速过两千发动机噪音就起来了,能接受! 油耗,相当满意,平时基本上一个人开,没有乘客,目前表显6.5L/100KM,最低开过4.3L的油耗,这是我目前开过的最节油的车了,可能我的脚感可以,基本上没有地板油,这车70—80码油耗最低,开着也最舒服,过了100码反而油耗变高。 目前马上一万公里了,一点毛病也没有,蛮省心,要是硬让我说说有啥毛病吧,可能就是方向盘左转有咯噔一下,回正也咯噔一下,不是异响,是方向盘传到手上的感觉,我去4s店看过,维修师傅说他感觉不出来,这就有点尴尬了😂😂 本来是帮老爸换车,现在开的蛮好,我自己都不想买车了

    2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD 图 02020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD 图 0
    2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD 图 12020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD 图 1
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    2021-07-30

    MC867朋友有眼光!我也是2.0L的,但是我就想问你4.3是推出来的吗?我最低只能到5.2的油耗!话说开日产车不比油耗比什么?比缸数吗?

    懂车帝小哥哥疫情来了,老老实实在家。别给国家添堵。

    远方旅行的阿麦我想问楼主,你知道什么叫越野,什么叫SUV吗

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    3.79良好

    奇骏是一款主打实用的紧凑级suv,目前该车的优惠力度比较大,以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版为例,指导价19.58万,本地4S店优惠3.4万,裸车价16.18万,购置税13948元,保险6000元左右,加上上牌等费用,全款落地在18.3万左右,这样的价格表现算是很厚道了。 奇骏的优势: 1、最满意的是空间,该车的长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm 在我看过的同级紧凑级SUV中,这车的空间是最大的了,没有之一,我身高177cm,无论是坐前排还是后排,都不会觉得紧凑,尤其是后排,头部还有差不多1拳的距离,腿部空间1拳还多,坐3个成年人不会觉得很挤,不得不说这车的空间利用率是真高,车内小的储物槽比较多,两侧车门、扶手箱位置可以放一些小的物件,平时用起来很方便。 后备箱也是很大,进深长度很不错,地面比较平整,能够装下很多的东西,目测可以装下4个行李箱,一般后备箱我都是放我的渔具和一些乱七八糟的东西,表现非常的满意。 2、外观风格偏中庸,给我的感觉很耐看,符合了我的审美,前脸的设计比较大气,彰显出了比较强的家族气息,V型进气格栅面积很大,两侧灯组造型很犀利,带来了一定的视觉冲击,车身饱满且厚重,给我的感觉很有安全感,尾部造型敦实,彰显出了几分硬派越野车的影子,很耐看。 3、舒适性极佳,这点可以说延续了家族“大沙发”的优良基因,座椅采用的是真皮材质包裹,包裹性和支撑性都很不错,并且带有电动调节,可根据自己的需求来调节座椅的位置,长时间乘坐并不会腰酸背痛,底盘韧性很好,悬架的调校偏软,能够过滤一些小的震动,就算过减速带这样的颠簸路面,也不会像其它车型那样颠簸感很强,反正舒适性是很不错的。 4、操控不错,自动挡好上手,电子助力方向盘给我的感觉非常的轻盈,一般情况单手就可以操作,转向不虚且非常的精准,基本是指哪打哪,转弯的时候车身几乎没有侧倾,刹车比较软,且有一定的回旋性,一般轻踩就能起到很好的制动效果,油门也很灵敏,另外加上360°全景影像的辅助,开起来游刃有余。 5、搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为151马力,峰值扭矩为194Nm,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱。 这套动力虽说爆发力不是很强,但却满足了我对动力的需求,起码日常代步一点问题没有,超车的时候也比较轻松,只需深踩一脚油门,我比较满意的是这套动力的平顺性,变速箱与发动机的衔接可以说非常的丝滑,平时开着基本上感觉不到顿挫感的存在,驾驶质感超级好。 6、油耗很经济,我大多数情况都是在市区开,红绿灯比较多,综合油耗8.2L,这样的表现我个人还是比较满意的,这点要比我朋友的昂科威省油多了。 奇骏的缺点: 1、内饰塑料感很强,布局风格比较中庸,除了平底式方向盘外,没有太多的亮点,塑料材质包裹的面板多少有些廉价,并且新车异味还挺大。 2、隔音效果不是特别好,胎噪、风噪很明显,尤其是回老家走水泥山路的时候,胎噪、风噪特别大。 3、车漆薄,这或许是日系车的通病,刚买车的时候擦了一下车身,感觉没咱们碰到,就露底漆了。 4、远近光灯均是卤素大灯,这点不是很满意,特别是夜晚开车的时候,视线不是特别好,一定得打起精神了开。 保养:首保年费,周期为5000公里或3个月,4S店小保一般费用在400元左右,大保在1000元左右,保养费用还算很合理。 总结:从家用车的角度看,奇骏的表现完全满足了需求,大空间、省油经济、耐造等特性都是这款车的卖点,但由于长时间没有进行大的换代,产品力方面略显不足,从长远角度来看,个人并不是很推荐这款车。

    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版 图 02021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版 图 0
    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版 图 12021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版 图 1
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    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版 图 32021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版 图 3
    2021-03-11

    夜慢慢长哪家4s店。

    一辆铁皮车这轮毂不认识20款2.5的么?

    用户8058031662615请问您是哪里的4s店

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

    3.71良好

    外观方面,奇骏大面积的V型镀铬装饰件进一步提升了前脸的质感,这套经典的前脸设计非常耐看。车身侧面和尾部的造型经过这么多年来,大家也都非常熟悉了,饱满、简洁的造型看起来就是符合家用SUV应该有的样子。 空间方面,奇骏的车身尺寸在同级别的合资SUV中也还算比较宽大的,内部乘坐空间上也还比较舒适的,再加上日产一贯被消费者誉为“大沙发”的座椅,带给乘客的乘坐感受还是相当舒适的,这是奇骏被很多人喜欢的一个重要原因。 动力方面,1.5T发动机、匹配了CVT变速箱;整个动力的表现比较平顺,开起来会显得比较轻松好操控。总体来说比较适合日常代步偶尔兼顾长途自驾出行的家庭用户的需求。

    2021-09-17

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

    3.79良好

    本次试驾的是奇骏四驱豪华版,这款车的外观采用了家族式V-Motion前脸,号称同级最强黑科技的可变压缩比涡轮增压发动机,可惜缩了一个气缸。外观有一说一,个人觉得整体更硬派,比老款好看多了。内饰更是翻天覆地的升级,材质用料比荣放和CR-V明显更好,高配车型配置也在线,基本跟上了自主品牌平均水平。空间和座椅倒是表现优秀,算是日系三强里排第一的,大沙发如期保留,坐垫长度足够,软硬适中,靠背角度舒适。但行驶品质方面,槽点就很多了,不过大家不要误会,发动机其实是最没槽点的。三缸机抖不抖,当然抖,但你坐在车内真的感觉不到,反而动力表现真的还可以,无论是绝对加速力道还是出力平顺度都表现优秀。不过单薄生硬的底盘质感是我没想到的,路况好的时候确实挺稳定,但一旦有颠簸,底盘质感就拉胯了,细碎且松散,但过减速带又很生硬。NVH也是一大槽点,风噪路噪胎噪没有一项忒儿出色,这比起老款奇骏有明显退步,在其余行驶品质全面下降的情况下,发动机反而是最亮眼的存在,也是让人迷惑。

    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 图 02021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 图 0
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 图 12021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 图 1
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 图 22021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 图 2
    2021-09-21

    大H七少挡不住它是三缸机

    点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

    3.36良好

    外观耐看,改款成功,内饰上个时代的产物。座椅硬,没有体验出来日产大沙发的感觉,音响Bose听个声,倒车影像太模糊,晚上跟黑白电视机似的。车灯亮度还可以,比上一代强。油耗偏高,大概12这样的,曾经特别温柔的开出来一个8点几。起步肉,cvt变速箱真平顺,减震太硬,过减速带有点颠。配置给力,并线辅助,倒车车侧预警,主动刹车,自适应巡航,座椅加热,后备箱一脚踢,电动后备箱都很实用,务实没有个性勤勤恳恳的比较平庸的一辆家庭代步工具。保养免费,保有量大,比较保值,置换新车时候,没赔多少钱。车漆薄,装配工艺不太好,四门螺丝有的都没有油漆,有的位置也不一样,卖车时候,收车的还以为我拆过车门。后加装了原厂踏板,上下车以后更不方便了,太窄,没什么用,还有点影响通过性。总结就是,除了内饰造型,和网传变速箱质量堪忧以外,可以入手的一款家庭用车,2.5自吸四驱,大空间,配置高,保养免费,保值。

    2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 02020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 0
    2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 12020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 1
    2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 22020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 2
    2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 32020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD 图 3
    2021-04-26

    莫忘初心15949360,倒车影像模糊,这个怎么弄

    黑山218不错

    完虐路飞你听歌的时候没有杂音吗?我的杂音很大

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    3.71良好

    今天中午11:30吃过饭,我和同事两个人回到办公室休息,可是距离下午2点上班还早,所以我们两个人相约去车城看车,因为车城距离我们公司非常近,骑电动车也就最多5分钟的路程。不一会,我们就到了,由于时间的关系,我们就随机走进了一家日产4S店,进了大厅看到了门口停着一辆奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版,感觉特别的漂亮。由于我们公司距离车城较劲,所以和4S店里面的员工基本都很熟。我绝对对这款车进行一番试驾,随即我找到了一个较为熟悉的员工帮我们办理了一下试驾流程,并且也很快的办理好了。下面,我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家: 外观:外观设计非常的有气质,和这款车的名字一样,气场十足,英俊潇洒。前脸采用V-motion家族式风格,加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感,两侧大灯采用了“开眼角”造型,与前格栅浑然一体,非常大气。车身侧面整体造型看上去非常匀称,腰线采用了相对柔和的上扬线路,提升了车辆野性。尾部造型看上去饱满厚重,尾灯的造型也十分新颖,点亮之后非常的漂亮。 内饰:内饰方面表现的也非常的优秀,毕竟是一辆20万左右的车,个人感觉内饰还是很豪华的,最直接的感受就是座椅都是皮质材料包裹,十分具有豪华感。另外,内饰在细节上处理的也非常的到位,中控部分的设计非常的便利,使用很方便。三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏,科技感十分的强烈。 配置:作为一款紧凑型SUV在配置方面虽然表现的不是十分优秀,但是也算的上比较良心的了,比如胎压显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助等都有配置,个人感觉如果能在加配上前/后驻车雷达以及自动泊车入位,可能会对一些新手司机,或者车技不是很好的司机来说更好一些。 空间:空间上感觉还可以吧,说不上优秀,只能说一般的日常还是够用的。前排自然不用说,主/副驾驶座空间较为宽敞,后排的话坐下三个成年人是可以的。以我身高175cm,体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间都较为紧凑。 操控:操控感还可以,方向盘的握感较为舒服,指向也非常的准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也非常的灵敏,几乎是随踩随到。如果是新手的话,操控起来可能会适应一段时间。 动力:这款车动力系统方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为151Ps,峰值扭矩为194N·m。动力输出非常的强劲,我试驾的时候超车毫无压力。 舒适性:日产的座椅有“移动大沙发”的称号,所以座椅的舒适性还是非常不错的,座椅非常的柔软,坐上去之后非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强。虽然座椅表现的十分优秀,但是隔音效果似乎稍微需要提高一下,在车窗全部封闭的状态下,外面还是可以听到噪音。

    2021-03-08

    快乐的朴人勇变速箱和英菲尼迪的变速箱相同

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.64良好

    日产奇骏前脸采用V-motion设计语言,车身线条和造型充满肌肉感,营造出的视觉效果偏稳重,务实是奇骏的主旋律,内饰属于典型的居家风格,保留日产一贯的出色乘坐感,配置不算低,智联舒适版及以上车型均为真皮座椅,配带路况显示的GPS导航系统、倒车影像,集于9英寸中控屏内,略微遗憾的是只有智联尊享版及以上车型配有LED自动大灯。作为日产旗下的一员,座椅舒适性是其主打卖点之一,座椅宽大厚实,包裹和支撑均有很好兼顾,轴距超两米七,后排中央地台凸起不高,同时乘坐三名乘客也能获得不错的空间体验。2.5L CVT动力组合,181马力较寻常2.0T略有不足,动力输出轻快,前段油门调校灵敏,60km/h之后的油门响应较前段略有不足,但也不会显得很无力,整体的平顺性表现良好,高速行驶时的风噪和胎噪都能有效隔绝,转向虚位小,回馈力度适中,这是日产习惯性的标定,底盘取向更趋于舒适,铺装路面的细微震动和非铺装路面的强烈颠簸均能很好的进行滤震吸收。奇骏各方面表现均衡,驾驶体验平顺,设计和实用性等方面均围绕家用打造,家用起来舒服,销量和市场保有量能说明一切。

    2020-11-26

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    3.21良好

    【优点】 1、我是一名汽车修理工,也到了40不惑的年纪,我需要的不再是多么激进的外观,我需要的是平稳没有短板的SUV,选来选去最终看中了日产的奇骏。奇骏的外观说不上是多么的豪华,多么富有冲击力,但绝对是一款中庸大气的车型,符合我的预期。它的前脸采用了日产家族式的设计,V字形的镀铬饰条与前脸融合得是比较到位,质感也是非常的明显。车型的侧面看起来比较的经典,尖锐的车头搭配上板正的尾部,整个车身线条被装饰得非常大气。车尾的设计采用了日产家族式的设计,上窄下宽的设计让奇骏看起来更加的稳重。 2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机,我并不太喜欢涡轮增压的那种强力推背感以及突兀感,我更喜欢的是连绵不绝的动力线性输出。虽然油耗要更高一些,但是品质也很可靠。奇骏的动力总成在满载情况下也不会特别的吃力,加速表现让我满意,城市中穿行或高速中奔跑都毫无压力。 3、车内的舒适度是比较理想的,虽然没有惊艳感,但是乘坐起来相当的舒服,日产大沙发的名称可不是瞎叫的,家里人乘坐都很满意。我的身高1米75,将前排座椅调至最低头部拥有一拳三指的距离,而坐在后排更是可以轻松地翘起二郎腿。 【缺点】 1、车内的隔音不好,速度一旦上去就会有较大的隔音,影响我开车的舒适性,即使打开音乐,感觉音乐也盖不住噪音。 2、坐在车内会感觉有一点异味,而且时间长了以后依然会有味道,所以我媳妇也经常放入一些果皮来掩盖味道,现在味道好多了。 3、车内有一些异响,但是分不清楚在后备箱还是底盘,速度快起来以后就能感觉出来,但并不是每次都有。

    2021-02-18

    豆豆98519四驱次顶配目前2万公里 暂时没发现异响 就是博士8扬声器没听出什么高级感 低音倒是挺好

    搬砖A[图片]

    忠诚勇敢177643298你这个修理工的文采真优秀

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.5良好

    【外观】奇骏算是比较耐看的SUV,面板与线条的立体感比较强,给人的感觉就是台无法深度越野的传统越野车,但像箭翎的大灯、较稳妥的V型格栅等等,却让奇骏算不上高级,但也不会太Low。 【内饰】内饰就没什么好说的了,双色的版本看着就像是10年前穿越来的日系越野车,即便是全黑内饰也只能说可以看,若不是有9.0英寸触控屏、全景影像、BOSE音响与自适应巡航等配置,能接受它的可能只有霸道、陆巡的车主。 【空间/座椅】奇骏是为数不多能跟中型车比空间的,2706mm的轴距在紧凑市场本就有一定优势。在静态测试里,179cm的体验者找到1拳的头部空间很轻松,后排达到2拳以上的余量,足够让大高个儿舒舒服服睡个觉了。 而且日产的座椅是真出色,坐垫、靠背的中央与两翼软硬度区分得很好,静态乘坐不管坐多久都够舒适;而动态驾驶里又能有较强的包裹感,这使得它在过弯时也不会被惯性给带走。 【动力/动力总成】2.5L发动机的排量够大、劲儿也够足,4WD可以在起步时解决前轮的打滑,动力的输出力道跟驾驶人踩油门的深度完全是正相关的,不会有许多中型车使劲儿踩,也跑不起来的问题。但从整体来说,CVT与2.5L的配合还是偏柔和,线性感很强但冲刺时仍远不如2.0T涡轮机,甚至是劲敌CR-V的1.5T机头。 【操控/舒适/悬架】奇骏的转向是最“日产”的,整个过弯过程都显得软绵绵的,虚位无法完全避免,但也不会影响转向到位率。可过弯时一定要记得减速,不然奇骏这偏家用的悬架,会把后排乘客从一侧甩到另一边儿去,这会是个比较明显的减分项。

    2021-01-11

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.93良好

    奇骏的外观虽然没有花里胡哨的设计点缀,但简单明了的风格却非常适合居家通勤。车身有着众多镀铬饰条装饰,在低调稳重的气场下又有着一丝丝年轻时尚的潮流感。车身设计符合的用户画像非常广,奇骏这台车无论是男女老少都非常适合。 奇骏内饰设计更偏向于实用,中控没有过多的装饰点缀,但极简的风格却营造出不错的车舱格调。内嵌式中控相较与同级的其他车型更加现代化,并不会内凹很深,屏幕与中控保持在一条水平线上,看起来还是挺不错的。车机内置功能搭配平底式多功能方向盘,能够满足大部分人的用车需求。双炮筒式仪表搭配中央控制区域仅有的电子档杆,有着纯粹且强烈的驾驶氛围。 智联领先版为2.5L车型中的入门车型,虽然没有前后驻车雷达需要再上一个配置才有,但其他的标配配置也是非常齐全的。倒车影像、定速巡航、全景天窗、舒适进入、真皮座椅、座椅电动调节加热功能都有配备。虽然相较同级车型配置还算不错,但如果真的想要选择奇骏,建议上豪华纪念版更具性价比。 虽然奇骏定位是紧凑型SUV,但众所周知日产在内部空间布局上有着独特的见解,同时2706mm的轴距也能够提供不错的乘坐空间。无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕,加上一贯被称为“移动大沙发”的日产,座椅舒适度非常高,在行驶过程中有着较高的乘坐体验。 2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱能够提供极其平顺的动力输出,虽然提速效果比不上涡轮机,但日常行驶代步还是足够的,且只要愿意深踩也会明显的推背感,超车跑高速都不在话下。区别于涡轮机,奇骏在城市道路行驶时遇到拥堵路段动力输出也比较稳定,急加速时也不会出现蹿的感觉,行驶舒适性更高。 奇骏的底盘比较整,路面大部分颠簸也能够有效过滤,过减速带也不会出现不适的状态,加上四驱系统加持操控起来很轻松。方向盘轻盈且转向灵活,高速过弯时的侧倾抑制也比较到位。唯一的缺点是隔音效果不太好,车外噪音比较大,尤其是胎噪和风噪。 综合表现来看虽然奇骏是一款比较大众的车型,但它确实有着比较全面的表现,非常适合家用,只是在售价上可能会有些略高。

    2020-12-19

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    3.86良好

    【优点】总体来说最满意的地方,首先第一点就是空间。 也不是说有多么的大,但是处于一个非常够用的状态,不管是日常乘坐还是放东西,或者说出门远行。空间上都能达到你所需要的一个要求,我觉得这点还是非常好的。作为居家用车来说,空间不需要多大,够用就可以,然后第二点就是这个车子的操控手感很好。开起来不会有特别大的难度,还是非常轻松能上手的一辆车子的。所以这两点留给我的印象就是比较的深刻一点。 【不足】 这款车目前的缺点还是他的视线不是很好,虽然是SUV车型,车子比较高,但是转弯的时候A柱会有一些遮挡。还有就是内饰的的设计感不是很强,设计是偏向简单大方的,没有特别的个性,不过该有的功能都有,比较实用,真皮方向盘,这样在冬天不用带向盘套,也不会觉得冻手。实用,真皮方向盘,这样在冬天不用带向盘套,也不会觉得冻手。 【外观】外观没有让人看上去很惊艳,但是属于比较耐看的类型吧, 还有就是线条感比较强。我买的是舒适版,大灯是卤素的,穿透力强,后期维修成本低。灯组与中网相连很具个性,雾灯区使用了镀铬装饰。贯穿式腰线加走势向上的车窗看起来很硬朗,轮拱经过黑色包边处理,轴距2706mm表现属于尺寸较大的紧凑型SUV。尾灯融入了熏黑处理,下包围的线条很运动,符合年轻消费者的审美。 【内饰】内饰采用对称式的设计,偏向家用一些,整体用料不错,很有质感,新车也没有多大的气味,很多地方也都采用了软质包裹,不足的地方就是内饰风格偏老气,与外观形成了一定的反差显得不太年轻,不过归根结底还是定位于居家型车,这样的设计风格就比较适合大多数的眼光。 【空间】我的身高大概在175cm,乘坐的话后排腿部空间约为2拳头部1拳半,横向也足够宽裕,第三排空间不算宽敞但短途应急乘坐没有问题,人多时起到关键作用,后备厢容积700升,内部轮拱高度控制得很好所以空间利用率高,后排座椅支持4:6比例放倒,放倒后略有倾斜但装载空间非常可观,中央扶手箱内部空间方正而且也足够深。 【油耗】油耗这一点根据我目前的观察来看还可以,每百公里油耗大概在8.5左右。虽然说开空调或者说堵车的时候油耗会有所变化,但是一般情况下都在我可接受的范围之内,我觉得综合油耗表现成这个样子已经是非常不错的。毕竟你日常这个堵车或者是开空调的时候油耗肯定会高一些,跑高速的时候油耗肯定会低一点,这都是不可避免的,所以要根据你们家的路况来看。 【性价比】裸车价格是17.50万元,全下来花了19万多。自然吸气发动机很稳定,现在车子还没有用多久,不过我觉得性价比是偏高的,我挺认可这个性价比的,后期如果出现什么问题,我再追加点评一下。

    2021-01-04

    点评车型: 2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

    4.29优秀

    2014年款奇骏的优势: 1.外观高大上,像一匹昂首挺胸、驰骋万里的骏马。 2.空间够大,五个大人同时坐无压抑感。 3.内饰可以,虽然不算太高档,但也还算耐看,方向盘不重不轻,刚好合适;全真皮座椅,四个车门背面、后排中间座椅放下后、正副驾驶位中间均可放置水杯、雨伞或一些小吃;奇骏手刹使用脚刹代替,用左脚稳控,既方便操纵又不浪费空间。 4.既有360度前进影像,也有360度倒车影像,这是很多款其他类别SUV无法比拟的。 5.视野够开阔,一览众山小,有点高高在上的感觉。 6.动力够足,加油顺畅、无顿挫感。 7.油耗较低,每一百公里油耗约7.6升,与大部分同类型的SUV相比,算是比较省油的一款。 8.后排座椅能放倒,放倒后与尾箱构成一个长一米八、宽一米六左右的平面,人累了可以在上面休息,也可以装货,适合喜欢自驾游和商、家两用的亲们。 2014年款奇骏的不足之处: 1.内饰配置不算高,倒车影像是我们自己加钱换成大屏幕配置的。 2.无自动转换灯,夜幕降临时或在黑暗之处,不能自动感应有灯光。 3.无电动座椅,尾箱无自动升降功能。 4.日系车的通病:车身较轻,稳控性比不上德系、美系车。

    2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD 图 02014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD 图 0
    2021-03-21
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    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.80分“良好”
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    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。