奇骏外观中规中矩值得买吗_奇骏外观怎么样

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.3分“优秀”

首先谈外观中规中矩，中青年都能接受，不激进也不落伍很耐看！内饰在日系同级别中，可以说领先一步时尚简介，并且储物空间以及按键链接孔都很规矩，不突兀随手即用设置合理。配置这方面，个人认为日系同级别中目前没有比奇骏更好的！VC—turbo300发动机，搭配cvt8档变速，更是采用了钢链匹配，在驾驶起来更有信心！空间在平时家用这方面完全满足，无论驾驶位，后排乘客，或是后备箱空间，在同级车中空间也是最大的！3月提的车价格优惠不大，后期有了7折的优惠个人内心不是很舒服。这款车的油耗表现很满意，70左右匀速行驶不到7个油，市区驾驶10个油左右，这么大的车做到这个油耗还是比较值得点赞。综合来讲购买这台奇骏很满意！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.6分“良好”

车蛮漂亮的，感觉不到抖，油门灵敏度不高，但是女司机来说很安全，如果情急之下容易刹车当油门的踩，那这种缓缓加油的车真的很安全了。外观中规中矩，空间很大。 【舒适性】 座椅很舒服，但是肯定不能跟轿车的舒适度比，但空间已经很大了，买车之初就是为了家用，出门时候可以把家人和猫猫狗狗小动物都带上且不会拥挤，所以选择了它 【第三排空间】 后备箱蛮大的，对我来说已经足够，也不会放很多乱七八糟的东西进去，东西越重油耗越高 【最不满意】 还要自己安装行车记录仪真的会谢，第一次开车也不会买不会选，到现在都没买上，而且开车还不算熟练不敢自己开车 【购车经历】 一开始预算20w以内想买混动，看中了比亚迪宋Plus 但是顶配超出了预算且小区没有充电桩。后来又喜欢福特的新版蒙迪欧，虽然超过预算但是因为太喜欢内饰了，本来已经决定买它了，但是听说油耗太高了而且不保值我们又犹豫了，恰逢5.1奇骏75折，过去看了一眼，综合考量觉得它更适合我家的情况，三缸我也是接受的。 【驾驶感受】 我是一个14年高三毕业就拿下驾驶证的人，但是当时家里没钱买车，所以一直没有车，到现在我研二了，家里经济情况有所好转才买的这辆车，所以将近10年没碰过车的人，昨天才开始正式练习，驾驶感觉我自我感觉良好，倒车影像什么的都蛮方便的，但是我更相信后视镜。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版

2.71分“一般”

三缸新奇骏最近真的好火爆，三缸和设计引起轩然大波。今天，就以我的风格，给大家评测一下新奇骏。 7月销量已经出炉。日产最近的日子，真的过得很糟心。 东风日产7月销量为95,783台（含乘用车和轻型商用车两大板块），同比下降20.8%。 乘用车板块，东风日产共售出79328台，同比下降20.3％；商用车板块，日产7月销量为15364台，同比下降17.7％。 日产并没有公布奇骏的7月销量。但如果试着推算一下，奇骏的7月份销量成绩，大约在5000台以下。 而这也已经是日产在华总体销量，连续下滑的第三个月。 【最满意】 我觉得相比于老款奇骏，外观部分，除了轮辋和天线变得好看了一些，其他给我的感觉更多是和谐，没有特别突出的表现，或者说特别出众的颜值。对于一款家用车来说，用这种眼光去看待是特别正确的。但都卖到20多万了，多少少些诚意。 仍然有很多需要吐槽的地方！ 【最不满意】 槽点1：新奇骏车漆贼薄 车漆不能用力，按否则凹陷起不来了。 虽然全新三缸奇骏7月30日才上市，销量成绩并没有全面地反映到总体销量成绩上。 槽点2：三缸机成了“中国特供” 首先，很奇怪日产为什么要冒险推这个三缸机？之前已经有福特、别克趟过这浑水，丢了销量失了口碑，福克斯一蹶不振，英朗靠疯狂降价。虽然也有少数玩的转三缸机，可多是小型、紧凑型车，你这20w的车来三缸机，会让crv、rav4赢的毫无成就感。在当前国内市场，三缸机做的好不好另说，准车主一定会有抵触情绪的，再一对比，同样的价格为何不买四缸？第一感觉就不好了。 再牛的三缸也是三缸，再低级的四缸也是四缸，物理属性改变不了！ 所有车型，三缸必失败。卖车的时候4缸就比3缸卖的钱多。相同车型，就发动机不同！3缸车后期维修比较多，噪音也大，比4缸噪音大！动平衡真的3缸太颤！ 更过分的是，无论是和奇骏以往的版本，还是和东风日产旗下同级别的SUV比较，现如今的2021款奇骏，是唯一一款搭载三缸机的车型。 但这仅仅是不同车型上的差别对待。更更更可怕的是，全新的三缸奇骏，是日产针对中国市场的特有产品。 告诉你，新奇骏，中国人不吃你这一套！ 美版奇骏搭载的是2.5L的四缸发动机。还不仅如此。 网站给出的美版奇骏的零售价为2.741万美元，折合人民币约17.7万元。而最新2021款奇骏的起售价为18.19万元。 美版四缸机的配置比起“中国特供”版三缸机，价格还少了近5000元。 不得不说，日产不是“差别对待中国消费者”，而是根本没把中国消费者“放在眼里”。 甚至可以说，日产就是在侮辱中国消费者。 槽点3：价格-吐槽 倒不是说车价，是吐槽颜色加价，白色+2000，拼色+2000，白色拼色+4000，这咋就不学好？普通车加什么价，你以为你保时捷选装啊？保时捷选装那是值得车主吹牛的点，普通车加价选装，在购车过程是车主打心里战的点。 这是日产的老毛病了，当时就因为这个没买逍客。说白了，惯得！不了解新奇骏有多少幕后减配，我还在怀疑表面减配背后还在减配！表面失去个配置，一些动力无所谓的话，背后减配是致命的！例如油箱材质的减配（碰撞起火焚烧），后备箱紧急逃生装置，车窗一键升降，以后再聊聊，这都是影响车主生命安全的！！！（部分日产减配了，新奇骏不清楚，后续到店调查） 拿中国人的命开玩笑，骗中国人的钱，你在想什么！ 不回头只有“死路一条” 无论讨论了多少三缸机的坏处、CVT的不好，我们想表达的是：中国消费者不接受三缸机。 日产要挽回局面，必须先真诚的道歉。而不是任由日产管理、领导层出来向中国消费者放言“不要纠结三缸四缸”。 其次，在没有办法一时间改回四缸机的情况下，日产奇骏应该降价。降价的幅度，直接体现日产的悔意和诚意。 最后，在道歉和降价后，改回四缸机，并更换变速器，抛弃CVT。 如果日产不这样做，等待奇骏的，最终只有“死路一条”。 如果日产真的有信心，那么也应该公布它上市这几天的交付量。这个数据如今没有公布，只能证明中国消费者不买账。 希望日产的“中国特供”，供的是实惠、好质量，而不是供的自己“三缸机走到黑”的倔强，以及中国消费者对它的失望。 觉得有道理的，不妨点个赞，关注我，看更多车圈资讯。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”

日产奇骏外观中规中矩，简单大气，前脸很有设计感。内饰用料比较劣质，车身底部居然用泡沫填充塑料件没有用工艺改善，有些用很廉价的假皮吸附，座椅不是真皮，仿皮革。前后排空间安排合理，空间大，带孩子出去比较安全性价比高。1.5T三缸发动机尽管标称动力并不弱，但依旧不能完全满足国人的用车需求。 【最满意】在竞争对手中，奇骏的空间在同级别来讲还是比较出色的，再加上日产车祖传的“大沙发”，后排的乘坐感受是相当不错的。 【最不满意】最不满意恐怕就是它的1.5T三缸发动机了吧。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD

4分“优秀”

用车成本:跑了快六万公里了，综合油耗6.7L/百公里，国省道跑得多，保养一般8000公里做一次，全合成机油保养，一次500元左右。 驾驶感受:平稳，转向轻巧，加速一般般，我个人开车并不猛，基本是够用的，普通家用车体验吧。 外观内饰:虽然不是很惊艳，这是买车第三个年头了，我觉得还挺耐看的。内饰中规中矩，平平无奇，可以看到的地方用了不少软包，但是这个档位真的有些扣分，还好我不太在意这些。 配置方面:基本需要的配置都有，但是唯独这个倒车雷达和led大灯没有很遗憾，360全景影像在晚上和雨天表现得不那么尽如人意，两次倒车发生了碰撞，一次撞坏个尾灯，一次把尾巴上的护板挤脱壳了。还有就是卤素大灯在雨夜里效果大打折扣。 内部空间:乘坐感觉较好，我175坐在里面感觉很宽敞，调整好座椅第三排平时坐小孩子和个子小的大人倒没啥大问题，放倒第三排后的储物空间也是分充足。 综上 优点:省心耐用，两年多就只有保养和加油花了钱(不算那个修尾灯的)，空间足够，七座偶尔应急用还是可以的。 缺点:无倒车雷达，led大灯只有顶配才给。 现在都上新款三缸了，颜值有了不小的提升，要是配置一样，用回这款四缸机就比较完美

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.5分“优秀”

首选买这个车也是对比了好几家，再一个就是朋友开着这个车就极力推荐我买这款车。都说听人劝，吃饱饭就买了。首先这车外形大气上档次，双透镜的大灯还是自动的很好用。晚上开特别亮，不用再去改装。而且2个座椅都是电动调节的，坐着特别舒服。我第一辆车是手动调节的，下了班开车一点也不舒服，晚上灯也不亮不清楚，存在安全隐患。 最不满意的是:没有电动尾门，没有踏板！没有倒车雷达！这些都是我后期花钱才加上的。外观有点中规中矩，希望造型有突破。轮毂要是熏黑就更完美了，考虑换轮毂费用成本太高，就临时不换了。 内饰来说，这个挡把子不好看啊，不上档次，换新款的时候换掉吧。这个车联网很好用，基本我出门都是拜托手机。可以和导航对话，经常让它给孩子们讲很冷很冷很冷的冷笑话…… 空间来说我是很满意，乘坐舒适不压抑，宽敞明亮。 操控性非常不错！这个打5星，驾驶满满的安全感。这个车有车道偏离预警，在前车玻璃上有个摄像头，当时买的时候就和我说，只要超过70迈车偏离轨道或压线就提醒我。每次回老家的时候路比较窄经常会提醒我，这个真的比较好用。 买车的时候小姐姐送我一个舒雅套装，特别喜欢。到现在我还用着，开车特别舒服。 动力来说，只要使劲加油就没有不快的车。我平时上下班除了红绿灯就是红绿灯，也感觉不出来，油耗的话现在是7个油，我朋友开的也是奇骏才6个油所以油耗这方面有待提升 选这款车是因为空间很大，家人坐着不挤，开起来比较舒服，操控性，所以才决定下手买的

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.86分“良好”

换奇骏一年多了，总体感觉性价比高，值得购买。 最满意的是奇骏的空间和舒适性，尤其是后排空间和后备箱空间，后排可以全放倒，载人拉货两不误。 外观嘛，稍微中庸了点，不够硬朗，线条不够突出。 内饰，最喜欢的是中控屏和智联语音操作系统，方便省事很多，语音搞定，再也不用点来点去的。 配置，我的配置没有座椅加热有点遗憾，有点抠门只有最高配的才有，冬天有个座椅加热还是挺实用的，本想自己加装来，但是看见4S店加装把座椅拆的惨不忍睹的样子，又不忍心自己的爱车被蹂躏，还是自己克服一下吧。还有没有后视镜除雾，需要自己手动。 操控性不错，总体来说车子很好开，对于女司机来说好掌控。 动力嘛，我基本就是上下班，周末出游开开，咱又不赛车，动力完全够用。 油耗，值得夸奖一下，目前行驶里程15000，综合油耗8.1L，对于一个2.0L排量的车来说已经很不错的油耗表现了。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

3.93分“良好”

全新奇骏申报消息已经曝光，新车将在4月份上海车展亮相，正式上市会在2021年第三季度，而现款车型依旧在售，现款车型为2.0L和2.5L自然吸气发动机，以2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例说下购车价格，指导价24.43万元，购置税约1.8万元、上牌费500元、车船税900元、交强险950元、商业保险约5800元，有着3万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约23.8万元。 【外观】 车头采用日产家族经典的V-motion设计，车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，宽度比新款车型窄了一些，这套外观设计中规中矩的风格，覆盖的人群很广，年轻人和中年人都适合。 【内饰】 内饰设计以黑色格调为主，很经典的日产家族式风格，接受起来比较容易，中控台副驾驶前方为仿皮的材质，手感比较好，其余地方都是软搪塑和硬塑料，符合它的价格水准。 【配置】 以2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置，全速自适应巡航、全LED大灯及前排座椅加热等配置，低配车型配置不高，这台中配车型还不错。 【乘坐/空间】 前排两个座椅很宽大，坐垫也很软，而后排的座椅看似很厚，但坐垫填充物比较硬，坐姿比前排还要高，仅七座车型支持后排角度调节，舒适性略微差一些，和小编印象里“日产大沙发”有一定差距。后排带有空调出风口和全景天窗，没有USB接口。后备箱空间很规整，带有两个可以移动的盖板，取下后可增加垂直空间，还可自由组合进行空间的调配。 【动力】 搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为181马力，匹配CVT（模拟七挡）变速箱，加速比较畅快，但没有达到激进的层面，实测过五遍0-100加速最快时间为11.63秒，初段的动力输出格外好，能满足市区和高速的行驶。奇骏的多片离合器四驱结构表现不错，电子限滑能力比较突出，之前有媒体使用滑轮组脱困测试中，几项测试奇骏都能脱困，且底盘高通过性又好；所以，四驱和通过性是奇骏在这个同级别车型中的优势。 【行驶】 悬架有些偏硬，一台家用SUV应该软一些，习惯了日系软的风格再开奇骏感觉很特殊，不是主流的日系车底盘调校；发动机高转速时车内噪音较大，正常行驶车内还是比较安静的；转向手感和油门踏板比较轻，市区内开着不累。 【缺点】 1、由于车身较高，后备箱地台也比较高，导致在搬取物品时会不太方便；2、后排没有USB接口。 【保养费用】 日常一万公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约500元，比较合理。 【总结】 现款奇骏的四驱和通过性仍然比同级别的城市SUV要强，这是它最显著的优势，能通过一些同级别车型走不了的路面；现款有一定优惠，配置并不低，值得推荐。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.28分“良好”

外观中规中矩，内饰简单，没有啥操作感，空间不错，储物盒太少了

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

3.79分“良好”

今天测评的是日产奇骏2021款 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版，在2.0L中属于次顶配车型。奇骏作为日系三剑客的老幺，尽管销量不及CR-V和荣放，但还是有一批忠实的粉丝。 这款车的主要亮点 一、更大的空间，奇骏的车身尺寸4675/1820/1772，轴距2706，在同级别车型中属于大个子，奇骏有7座车型，而尊享纪念版只有五座，后备箱空间很充裕。 二、可信赖定的动力总成，奇骏2.0L搭载的这款动力总成是MR20+CVT变速器，经历了数以百万级用户的检验，质量稳定可靠。 三、过人的舒适性，日系大沙发，在试驾过程中，看到前面有减震带，感觉会肯定很抖，实际上通过车内感觉轻微。 四、不错的油耗，6.2L的官宣油耗，而用户统计的油耗也在7左右，同级别车型，算很低了。 五、配置比较高，并线辅助，360全景影像，定速巡航，全景天窗，LED远近光灯源，自动空调等。相比智联舒适版，尊贵纪念版，是价格不变，配置做了一些升级。 这款车的不足 一、动力偏弱，2.0L的发动机，111千瓦/194牛米，也就相当于一款1.3T动力性能，加速偏慢，油门有些肉。 二、内饰有些老气过时，不太符合现在年轻人的审美。 坐标：重庆汽博，目前终端市场，优惠2.2万，还有保养，贴膜等赠送。 鲤鱼小结：在SUV市场，国产车企涌现出了不少优秀的车型，但奇骏在市场表现，一直都较为稳定。主要是还是消费者认可它的质量口碑，而奇骏的优惠力度也非常让人心动。