点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 自身原因希望买一个空间大的，本来已经看重大狗了，去4s路上琢磨时间还早，其实就差掉头大狗就到手了，可是看着时间还早，就去了哈弗4s对面的本田看了CRV，17+万最低配，觉得不合适出门左拐去了日产，结果被75折吸引了，把大狗给忘了。。。待了一下午就交定金了，交完定金在网上了解新奇骏，一边倒全是吐槽三缸这那，可能价钱没到位吧，目前一个月了甚至有6.5折感觉喷的人也不那么多了。开始有息分期买的，半年后不想还月供了就提前结清了（提前结清还特么有违约金），大概算了算购置税保险上牌费服务费杂七杂八落地要18.3，当时说如果全款可以小17万落地，被老婆数落好一阵。我是大冤种！！！ 【驾驶感受】 第一次开自动挡，D档怠速等红灯确实抖一些，推n档马上静止了，打开机盖发动机抖动没有自己的四缸雪佛兰大，年头长了都会这样吧。还有大家吐槽的cvt了解过说改钢链了，相信质量会提升不少。不系安全带会提示变速箱或发动机故障，刚开始也是郁闷，后来知道原因了每次系好就没再出现过。启车自动启停会自动打开，起步会冲，关掉自动启停好很多。低速换档顿挫感能感觉到，但手动档开过这都不是事。 【油耗】 日常上班代步，单程5km，目前油耗10个，距离短点，跑过一次40km国道，停车油耗6.9，油耗因人而异，我能接受，毕竟知道上下班距离短。 【最不满意】 所处北方地区，买前没有cvt概念，驱动后陆续北方东北地区车主出现cvt冷保护现象比较操蛋。 没感觉日产大沙发的优点，本身身高183，后排沙发腿部支撑差一些。座短，不太喜欢。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

4.64分“优秀”

1、五年前一开始是想着换车就换汉兰达，其他的车几乎都没有考虑，但是2022款汉兰达换代后的外观实在是不忍直视，完全没法接受。不得不开始看其他的日系SUV。 2、在网上简短的关注了下CRV。其实我个人之前一直都看不上CRV的外观，各种奇葩的线条，但是最新2023款的外观我是能接受的。但是CRV混动的档把是按键档把，直接就pass了。 3、最后看日产，说实话之前对日产的奇骏，特别是2019年-2021年这几款老奇骏，一直都看不上外观，特别是屁股的造型，丑到不行。但是三缸新奇骏的外观不错，符合我个人的审美。所以“日系品牌+中型SUV+混动+20W”，好像也只有奇骏混动了吧。哪怕我今天已经提车，对e-power的屁股设计也不是非常喜欢，感觉太复杂了，不够简洁，不够方正。但是，在我已经划好的框架里，也只有奇骏能符合要求了，所以没有啥好考虑了，直接订车。 4、选的是e-power豪华版，没有选顶配。倒不是觉得顶配多的这一万不划算，而是4s给免费送了电尾门、行李架。基本就够了，至于HUD、液晶仪表、副驾电动座椅对我来说都是没有太大必要的。HUD白天看不清，晚上很少开车。全液晶仪表主要是奇骏的仪表UI做的比较烂，东西一大堆，字特别多，关键信息一眼还看不完整，不如指针仪表直接简洁。指针仪表+液晶显示就非常舒服了，够够的。 5、最最关键的是选顶配4S没啥送的，因为顶配都配齐了。所以对我而言，豪华版就足够了。 6、选的是黑色车漆。奇骏的黑色整车非常显大，这个很反直觉，让我感觉这个车的主色是黑色才对。个人感觉黑色比白色、灰色都好看。白色其实也还行，不过我的悦动就是白色，看了五年看腻了必须换。灰色也还行，但是灰色太像宋plus混动那个灰色了，太烂大街了。 7、内饰是全黑，黑色内饰非常喜欢，蓝色内饰太娘太年轻，我这个中年大叔已经无法接受了。 8、在西安三桥日产店购买的，服务一般，一堆男销售，女销售比较少，店所在位置也不是很好，外面这条路经常性堵车，只是因为离我家近，就选了这个店。但是销售韩经理还行，比较能为车主着想。 9、外观内饰应该不用介绍了，自我感觉是还行，没有很奇葩的设计，这就足够了。中年大叔的审美就是那么的传统。 10、开车质感不错，比悦动好太多。过坑过坎很直观的感觉到奇骏地盘的干脆利落、回弹迅速的紧凑质感，毕竟奇骏是正儿八经SUV正向开发的地盘，不向国内那些SUV清一色的从老CRV测绘仿造（吉利、长安除外），买国产SUV总感觉几万元的钱是白花了。 11、新车油耗9个，后期估计7个左右吧，不太关心油耗，平均油耗不超过9个就非常好了。 12、平时想踩油门就踩，想超车就超车。有省这几个油的心思，不如多做几个项目，多赚点钱。钱是靠赚的，不是靠省的，再怎么省也抠不出几个钱来。时间宝贵，要花在价值更大的事情上。 感谢各位观看。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.5分“良好”

【最满意】 新款奇骏当我拿到手里的时候，看上它的第一眼，我就认可了它的外观设计，“X”形的外观设计，以及它的分体式头灯，都让这一代的全新奇骏拥有了极高的颜值属性，就像有句话说的好，不是颜值即正义，而是颜值高才是正义，从外观方面来看，奇峻的设计我还是很满意的。 【最不满意】 好的皮囊千篇一律，有趣的灵魂才是万里挑一，如果说外观奇骏赢了，那么输就输在它的“灵魂”上，全系三缸机的操作，真的让人看不懂，并不是说三缸机不好，也不是说它没有动力，奇峻身上的这套三缸机我认同它的动力，但三缸机天生的缺陷是一定会有的，抖动是百分百的。不要说你有多强大的技术，就像我现在30岁，你就算给我浇化肥我也长不高了呀，所以天生的缺陷是无法改变的。日产是不知道三缸机在国内卖的不好么？我认为不是！ 采用三缸机最大的好处是什么？节约成本，别的不用多说了，懂得都懂。而且匹配的是CVT变速箱，有缺陷也有优势，这点我倒是可以接受。 【驾驶感受】 L2级别的自动驾驶可以算的上是满配，这一点不错！不过像变道辅助这种，我上车一般都会关掉，个人真的不是很喜欢，除非我犯困的时候我会打开不然，还是我自己的驾驶风格最得心应手。 【乘坐体验】 这里有个小亮点我要说一下，侧后门85度的开合度，以往只在少部分日系车型上采用有，新款奇骏做到了，这一点值得夸一夸，好用，上车便利是真的。 不过说了这么多，还是无法激发我的购买欲望，三缸机真的是劝退神器，我一个朋友在成都的日产店里做销售，有次吃饭我们聊到，你们那卖的怎么样？他给我的回答真是亮瞎双眼，奇峻还没上市还有人来看轩逸，奇骏上市以后店里连人都没了，不经让我发笑，劝退神器真的功不可没呀！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.07分“优秀”

【最满意】 全新日产奇骏是我去年试驾过所有车型当中映像最深刻的一款车，最主要的一个原因是，它让我对日系车型有了一个新的认识。接下来我来讲讲这款车我个人感受非常不出错的几个地方。 第一，很多消费者关心，3缸发动机抖不抖，说实话，各种路况我都试过了，抖动的感觉在车内真的感受不到，不过，打开发动机舱以后，还是可以看见发动机在抖动，但是它并没有传入车内。 第二，VC-Turbo 1.5T可变压缩比技术的发动机，既能满足动力需求，同时还能进一步降低油耗，配合上智能四驱系统，不能说在沙漠中大变现怎么样，但是应付普通路面一点问题没有！同时，全新奇骏还是三款日系紧凑型SUV中使用铝合金最多的车型，特别是底盘方面，一方面可以降低车身重量，另一方面，减轻簧下质量，提升车辆的操控性，而且，在实际的感受中，我们也明显感受到这款车底盘的稳重与优秀的抓地力！ 第三，从驾驶感受来讲，除了我们前面已经提过的动力，这款车的隔音，空间都很多不错，同时，全新平台也带来了全新的内饰风格，科技感增强，还保留了原来日产“大沙发”的风格。 【最不满意】 可能很多人的想法和我一样，一款3缸车，卖四缸的价格，而且，这款车到现在为止，还没有多大的优惠，在这个价位中，可选车型非常多，包括吉利星越L，长安UNI-K等车型。 总结，日产奇骏是一款好车，但是它用了3缸发动机，而且价格还不便宜，我觉得，如果后期有2-3万左右的优惠，这是一款值得考虑的车，至少要比某田大彩电内饰强

点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

4.28分“优秀”

这款奇骏是2020款2.5L四驱豪华版。2020年8月提车到现在整整一年，从平时上班到带着家人远近自驾跑了一万多公里。平时上班很近，主要的公里数都是在京郊海边和草原自驾中度过的。这一年来用车的体验整体上就是舒适、大气和持续不断的惊喜，对大白骏的喜爱有增无减，奇骏给你带来的信赖感让你在长途公路自驾和轻度穿越中信心十足。 一.野性的呼唤，温暖的需要。其实一起开始买车时候我想买一台硬派越野车，价位在20－30万，能够越野，男人嘛都有个越野情怀在，于是试过了福特撼路者、BJ40，哈弗H9/H5，试驾过程和卖车的店里的销售聊车聊了很多，车都是好车，玩都是好玩，但男人呢还有家庭的责任，光顾自己玩，家人怎么办，也不能是自己一个人开。于是转向20－30万左右的SUV。奇骏2.5L加载一套智能四驱系统，这一套四驱系统绝对可靠，上有上坡辅助、陡坡缓降，都是轻度穿越野路的配置。日产奇骏车内空间和后备箱空间绝对够大，日产大沙发坐着舒服，还有座椅加热。前后分区自动空调，加上BOSE音响，能够让一家人在车上舒服的享受驾驶乘坐的乐趣。当然选车功课也要做全，我还看了斯巴鲁森林人2020款黑武士，这一款车帅气有内涵，这款车非常不错，配置和性能到操控都无可挑剔，但成也进口败也进口，小众和低性价比也成为斯巴鲁森林人的短板。选择奇骏也体现了一个男人的心中有野，心中有家，有担当的一面。 二.底盘扎实硬朗，动力输出平顺后劲十足。刚才也提到过奇骏传承了沙漠王子日产途乐的越野精神，底盘扎实硬朗，过沟过坎游刃有余，柔中带刚的悬架输出响应让我感觉自己开的不是一台城市SUV，马路牙子挂上四驱一脚油门就过去了。日产奇骏采用2.5L的经典QR25发动机，加持CVT变速箱，这个配置就注定了是一台追求平顺性的车。首先越野之道自吸为王，为何一台城市SUV我反复提及越野。其实城市路况在公路以外通常需要应对的情况也比较多，比如大雨后积水，泥泞湿滑路段等，所以选择SUV是一个出于安全性能够应对一般的烂路的考虑，所以自吸发动机动力输出线性较好，加上CVT无级变速，动力输出平顺。加速的时候不会感到像带涡轮增压的精神分裂和卡顿的感受，再深入一点就是不会明显感受到加速降档的卡顿。但不得不说在40码以下有一点肉，得使劲给油，但若不着急，慢慢的加速也能体现出奇骏车主的绅士气质。40码以上动力非常直接，感觉一下子就醒了，而且后劲十足，为什么这么说呢，平时北京市内堵车和限速比较多，开到100也是很快了，但出了北京躲开假期，经常遇到常绿路段，畅通无阻，我时开最快160，没有感觉到后段加速无力，继续踩油门还有动力能够跟上。 三.智能化系统配置全面，安全感倍增。奇骏2.5L豪华版搭载L2级自动驾驶系统和主动刹车，配置还有并线偏离预警和两侧会车提醒。长途驾车的时候打开自动驾驶功能是经济油耗，车身摄像头会识别判断道路两侧的画线和前车速度。当自动驾驶介入时，车辆能够在一定程度上随着道路弯曲调整方向盘角度，如果车辆识别到牵扯速度和距离在预设范围之内，就会进入跟车模式。以前出行自驾的时候需要一直精神紧绷，脚踩在油门踏板上，容易累，有了自动驾驶功能能够更多的享受出游的乐趣，多看看左右的风景，降低驾车的疲惫。这几次长途自驾几乎一路开着自动驾驶，总体上比较可靠，但是绝对不能全部交给自动驾驶，自动驾驶模式介入时手要握住方向盘，否则会报警。如果遇到画线不清晰的路段，建议还是不要使用自动驾驶，当系统判断不出来前方画线的情况时候，自动驾驶会自动退出。当整体上感受很好，一路上大白骏就像老朋友一样帮助辅助着你，非常可信，可靠。 四.适时的加装，让实用性活力四射。主要美观和使用两个方面的需要，我对车辆进行了适时的加装。具体我都做了啥，想在这里想跟大家分享一下。 1.发动机锰钢护板和底盘装甲。 2.车顶行李架。 3.黑色门碗拉手。 4.前脸防虫护网。 5.车门全车迎宾踏板和后备箱护板。 6.其他的就是车里大堆。比如充气脚垫、前后手机支架、挂钩，晾衣钩、遮光窗帘等等，凡事可以想到的大都可以买得到。 【油耗】最后说说油耗，长途跑经济油耗速度能到5.5，城市路况在7-8，短途低速40码以下表显就不敢看，能到15-16，但总体来看还是可以接受。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.61分“良好”

买车整一年了，用自己一年的亲身体验给大家做一个分享，希望能给大家一些了解。个人见解，喷子请绕路。 刚开始选车时就锁定了SUV，因为我和老婆身高都比较高，轿车不太适合我俩。丰田荣放、ix35、哈佛H9、奇骏、成了我的备选。刚刚工作一年，经济基础不是很好，买车就用来上下班，没有过高的要求，再三对比荣放有点小、35有点贵、H9油耗高，最终选择了奇骏。 首先就是颜值，第一眼看上去就喜欢，外观、室内、中控台，都符合我的审美，只有车屁股感觉不太好看，但瑕不掩瑜啦。 其次就是舒适型，市场大沙发肯定是毋庸置疑的，空间大，我185，我媳妇儿175，前排座椅放好后，后排空间依旧可以很宽敞，朋友大多都是练体育的，身高马大，坐上去一点不拥挤，对我家经常跑高速10多小时来说空间很友好。 再有就是动力，2.0自吸，日产CVT发动机，听到外界最多的声音就是黑日产发动机。用车一年了，我觉得不管是城市驾驶还是高速超车，这个动力都够用。起步肉这个问题，跟奥迪、路虎的起步是没法比，但等红灯时，也不会被后车按喇叭，又不是比赛，对于有老人、有孕妇、有宝宝的家庭来说起步平稳才是最重要的，我的观就是“只要这车能跑到120km/h，我管他起步肉不肉呢”。油耗也很友好，这也跟车身减重、驾驶习惯有关系，城市油耗7个左右，我在鄂尔多斯、保定、北京、吉林等都长时间带过，城市油耗顶多了7.5个。高速油耗历史最低4.5个，平常高速就是5.2个，因为经常跑荣乌高速，京哈高速。一跑就是15-16个小时，媳妇儿两个人换着开，把油耗也拉出来了。油门也很给力，没有出现过别人所说是的踩油门不走的问题，我家大白油门感应很灵敏。可能是经常跑高速磨合出来了吧。虽然没去过阿拉善，但是在草原上也疾驰过；虽然没有涉过险，但是路边的马路牙子也不含糊；虽然没有“别人家的汽车”那么优秀，但是他也陪我顺顺利利、安安全全的跑了近2万公里。 最后说一下提车价格，当时买车时是2021款刚准备发售的时期，新旧款交替，给优惠了3万多，裸车16.8万，送5年15万公里质保，首二保+10次保养，因为办的贷款，首付交的不多，加上保险等乱七八糟的费用，最后落地20万零点吧。后面也去保养过了，一直是在鄂尔多斯东胜铜川4S店做保养，店里面服务态度特别好，不是打广告哈，售后方面做的真的让人很舒服，到店如到家，平时有些小问题直接微信联系经理，都能给解决。选择了日产没有选错。 刚刚使用一年，大家遇到的问题我还没有遇到，也可能是时间问题。但我觉得，没有任何一台车是没有瑕疵的，大白的瑕疵我可以接受，买车和结婚是一样的，就是你情我愿的事儿，一个愿打一个愿挨。只要自己喜欢管求他了。 送上几张我们家大白的美照。。。。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.06分“优秀”

2020年六月份，因为疫情，历尽万难从国外回来了，隔离好几次终于自由了，可以出去转转了，问题来了，天天跟老爸抢车开不是办法，再说老爸的那辆C5也确实老了，十五万公里了，就打算买辆车先开开，到时候直接给老爸换了，全家人都支持，第二天就去车城看车，其实我想弄辆轿车开，老爸想开越野的，反正算是帮老爸换车，就越野吧，rav4直接pass了，内饰太廉价了，都是硬塑料，先去看的crv，价格坚挺优惠力度太小，然后隔壁就是日产，进去一眼就相中奇骏了，因为要换代，优惠力度大，最后裸车谈到16.63就成交了，当天看车当天就订了，当天就开回家了，其实还可以再往下砍，因为相对于crv来说已经相当优惠了，感觉这个价好低，就没有跟销售扯了，送的东西就不说了，都是廉价货，我也懒得要，关键是我竟然没有要多几次保养，就送了首保，现在想想有点亏了。废话有点多了… 说说感受吧，这车家用真心不错！ 外观，选的珠光白，个人喜好白车，自己加了行李架，换了鲨鱼鳍，说实话当时并不是太喜欢这个车，越开越喜欢，现在我觉得奇骏是日系三款车中最漂亮的啦！爱屋及乌吧！😂😂 内饰，还可以，比rav4强太多，软包比较多，最主要一点，车内无异味，这让我总怀疑这是一辆二手车，😂😂😂真闻不到皮味，这点我很满意，还有一点就是，这款车的配置超高，跟rav4、crv的高配差不多，该有的基本都有了！360全景影像很实用，倒车视频很清晰，跟宝马有的一拼！ 空间，空间这块够用，我一米八的块头坐后面很宽松，座椅舒适度不错，不愧是移动大沙发。 操控，动力我就不说了，2.0L自吸，家用足够了，我有自知之明，好多人都说肉，起步太慢，你要是想飙车，建议你上3.0T以上的车吧！话说回来，动力再强，高速还不是120，也不会让你跑180😂😂cvt的变速箱很平顺，没有顿挫，隔音稍微差了一点点，转速过两千发动机噪音就起来了，能接受！ 油耗，相当满意，平时基本上一个人开，没有乘客，目前表显6.5L/100KM，最低开过4.3L的油耗，这是我目前开过的最节油的车了，可能我的脚感可以，基本上没有地板油，这车70—80码油耗最低，开着也最舒服，过了100码反而油耗变高。 目前马上一万公里了，一点毛病也没有，蛮省心，要是硬让我说说有啥毛病吧，可能就是方向盘左转有咯噔一下，回正也咯噔一下，不是异响，是方向盘传到手上的感觉，我去4s店看过，维修师傅说他感觉不出来，这就有点尴尬了😂😂 本来是帮老爸换车，现在开的蛮好，我自己都不想买车了

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.21分“良好”

车是2020款智联舒适，是2020年4月提车，16.8裸车，保险7000，大税一万多，当时算下来乱七八糟的是19.4，因为之前家里有辆轩逸，那是13年买的，都八年了，真的是一点毛病没有，所以这次结婚买车也是买的日产，到现在为止开了一年零三个月，谈谈用车感受，我现在的里程是29000多一点点，从买车到现在音响坏了一次，到4s店检查，说是导航问，然后换了个导航，结果修好了。先说外观，中规中矩，没什么亮点，也不难看，很正常的一款suv，然后说内饰，一般，真的太一般了，而且档把真的是太丑了，跟同级别的比丑好多。再说配置，普通的不能再普通，同级别的都比奇骏配置高。不过空间倒是很满意，不够对后排不太友好，我身高183，坐前面无压力，头上距离还有好多，不过后排座椅角度不能调节，坐时间长了很不舒服，后排空间也不是很大，只能说够用，不知道你们说后排空间有三拳的是怎么测的，难道把前排座椅放到头吗……其次说说动力，我觉得还好，2.0的动力完全够用了，没有想象的那么肉，给油也有一股推力，看你舍得不舍得给油，我一般起步都3000多转，不超过4000转，基本等红绿灯起步我都第一个出去，有些人说这么肉，那么肉的，我不知道你们是怎么开的，还有说cvt变速箱很脆弱，我觉得只要不高扭力输出，不越野，正常家用，你偶尔起步踩个三四千转完全没问题，如果真的那么脆弱，奇骏就不可能还有这么多人买。跑高速还可以，长时间跑140也没问题，不过超过120以后，车内噪音明显增大，车速80以内还可以，基本没什么声，说有声的朋友，记住那是轮胎噪音，你换一个胎噪小一点的轮胎试试。这个车拉高速的时候，我找了一条我家这基本没车的高速公路，跑了170，再多就踩不上去了，驾驶感受，飘了，确实飘了……，毕竟只有1.5吨的车重，不过还能控制的住，当然有雨天就别开那么快了，安全为主，我也就跑了一两分钟而已，主要我想知道这车极速多少。再说下油耗，我买奇骏也是相中了这点，确实跟同级别的相比还算是挺经济实用的了，我一般市里开十一二个左右（表显），之前我也说了，起步我一般都三四千转，如果稳一点的，10个油左右，然后不走市里基本6，7个油，有时候匀速会到5个多点，我最低记录是4.8，当然那基本没怎么踩油门，全靠悠，再加上点下坡才到这个油耗的，中间没有一点刹车，全靠油门调节车速才到这个程度，我是10年高中毕业就把驾照拿下来了，算算现在已经11年的驾龄了，当然刚拿驾照的时候不怎么开，正经开的时候是13年，我之前提到的那个轩逸是我的练手的车，当然车是我爸的，不过有空我就会开出去耍，当练车了，现在那车已经12万公里了，再次强调真的是一点毛病没有啊。最后总结一下吧，为什么买奇骏，保养便宜，修车便宜，后期维护便宜，就是普通家庭，也没什么攀比心，一切以经济实用为主，还有省油，轩逸更省。有一阵后悔没有直接上2.5的奇骏，总感觉那样一步到位，后来想想，平时就带个步2.0也完全能胜任，无所谓了。不过之前开轿车，现在开吉普，感觉还是开suv心里比较有底，视野好，通过率好，上下个马路牙子完全没压力，尤其在这个停车难的年代，你能上个马路牙子，那心里确实美滋滋，如果跑长途我建议还是开轿车吧，奇骏来时间长了腰疼，虽然有靠背调节，但是也没有轩逸舒服，还有就是大腿根也乏，奇骏虽说有定速巡航，但是那个跑高速如果车多的时候，很不方便，刹车之后每次都要重新设定，轩逸没有定速巡航，跑高速我都觉得轩逸比奇骏舒服，当然安全性还得是suv。开上奇骏后就又想换更大的车了，哈哈，真的是喜欢途乐啊，希望自己以后能拥有一辆途乐我就知足了。最后祝愿每一个有梦的朋友，都能拥有一辆自己梦想中的车。最后的最后上几张照片吧，平时没怎么照车的，大家凑合看，现在有宝宝了，也不怎么出门在家陪娃，才有时间写的这篇文章。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

3.93分“良好”

12年购入人生第一辆车（日产新阳光)，一晃它陪伴了我9年，虽然车况依旧很好，但是已经无法满足目前的家用需求，换车的计划就这么提上了日程。 买车的过程可以说相当迅速，因为个人比较喜欢SUV，所以轿车类直接放弃，逛了很久懂车帝，最终看中了4款车，分别是奇骏，荣放，CRV，探岳。 3月的某个周末，带着老婆直奔汽车城，我们县城所有的4S都在这里，非常方便。 我把4辆车都试驾了一下，谈谈个人感受。 荣放我选择的是两驱2.0自吸风尚版，价格最贵，安全配置最高，但内饰没有质感，动力方面起步超级平顺，没有顿挫感，就是感觉加速很是吃力，稳就对了，喜欢超车的朋友估计没法开这车。 CRV 两驱1.5T都市版，价格比荣放略低一点，不过动力是最强的，毕竟是涡轮增压，起步涡轮介入提速快，不过起步会感觉有点窜，城市里这样开法后排乘客容易晕车，据说1.5T的高速表现不如2.0自吸，中后段提速不行。安全配置不如荣放，内饰质感和荣放半斤八两。 探岳两驱280T两驱豪华智联版，价格比奇骏略高一丢丢。号称中型SUV，虽然没感觉有很大，但是长宽高看起来很协调，中网是我最喜欢的，外形最符合我的审美。动力和CRV差不多，安全配置和荣放差不多，就是内饰塑料感比较强。 奇骏两驱2.0自吸尊享纪念版，价格最便宜，动力表现不如CRV，但比荣放好一丢丢，虽然俩都是2.0自吸，反正我踩油门给我的动力反馈确实比荣放好一些，但低速收油门会有顿挫感。安全配置最低，内饰质感最符合我这种奔四大叔的审美，而且空间大。 试驾完呢，直接订了奇骏（黑色，个人觉得比较稳重，白色也好看，不过路上太多，还要加钱)。为啥选择了奇骏呢，主要是便宜，哈哈。另外就是我那台新阳光的关系，很帮日产加分，这品牌让我感觉很省心。至于被黑的很惨的CVT呢，因为我选择2.0，发动机扭矩才194N.m，我个人开车从不激烈驾驶，再加上5年15W公里质保，足够让我放心了。 +92的油，我第一箱油还没跑完，500公里不到，纯市区上下班，油耗不错，总之奇骏让我很满意。 希望我的作业能给还在纠结选择哪款车型的朋友一点点帮助吧。 最后VC-TURBO超变擎镇个楼，替下半年上市的四代奇骏捏把汗，哈哈

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4分“优秀”

奇骏买来马上两年了，一直没顾得上写用车体验，今天来说说。一、外观。对于外观见仁见智，我觉着还行，中规中矩，本人不喜欢有些国产车浮夸的设计，不耐看。缺点有：车企软，后备箱缝隙太大，塑料件容易擦伤，尤其仪表镜面。二、空间。空间还行，有些人评论大，我倒是没发现后排大还是备箱大，只能说不算小，比起本田空间魔术师还有距离。三、功能。原车有360全景，但是清晰度只能凑合看，后期自己加装了模块，可以实现5迈一下自动打开，两驱舒适版原车是没有雷达的，但是我感觉全景影像就够用，买车送的雷达一直放着也没有装。多媒体屏没有carplay和carlif，功能比较简单，自动启停功能鸡肋，每次上车必关。其实作为北方用车，座椅加热我可以加坐垫，方向盘加热和后视镜加热真的很实用啊，可以就是不给配。吐槽几个设计：1、车窗锁止后，驾驶位竟然也被锁了，驾驶员只能开主驾驶这边窗户，反人类设计，我锁窗的目的是不让其他人动好吗？2、后排座椅靠背角度太直，且不能调整，网上看到有换锁扣环来解决的，觉着太麻烦没动手弄，反正平时一个人开的多，不搞了。四、稳定性：目前行驶整整两万公里，日常城市上下班，一个月平均一两次小段山路，去年主驾驶座椅晃动，质保了一个座椅骨架。前面两个车门锁扣异响，天窗异响，4s处理了几次都没好，最后还是得自己处理，一瓶DW40搞定，放车上，哪里响喷那里，几时响几时喷，锁扣环缠pvc胶带也行，时间长了破损也得重新缠，话说你们咋解决的呢？其他没出现过问题。五、保养。买车送的5年10次保养，矿物质油，开始4s推荐加钱换全合成，我觉着没必要，日产这款自吸发动机皮实，5000km换一次，没毛病。六、舒适度。说实话，当时买奇骏就是奔着优惠和舒适度去的，底盘软软的，我喜欢，嘿嘿嘿。七、动力。为什么把动力放到最后来讲，我个人认为，只要不下赛道，只有肉人没有肉车，我现在没开ECO模式，前段油门调的鸡贼灵敏，后段就不行了，不过日常出行够用，就是满载上山动力不跟脚，和涡轮增压比不了，但是省油啊，经常国道5.5-6个油，媳妇儿开不怎么超车能到4点几，一年也就一万来公里，油耗我倒觉着无所谓，动力也够用，所以放到最后讲了。八、总结。上面关于这款奇骏的优缺点都是本人亲测，有不对之处请多多指教，因为小棉袄的出生，五座车有点挤，准备开几年换七座mpv，小伙伴们觉着写的还行就点个赞呗。

点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

3.94分“良好”

【购车经历】家里有两个小孩，所以买车第一考虑的就是空间必须大，中大型SUV，性价比高第一点的就是日系车了，奇骏、途达、crv、冠道都在考虑当中，其实我个人最想买crv，但是媳妇儿喜欢奇骏，没办法，老婆大人最大，只好从了她。开了一年多，除了这个内饰被朋友们吐槽过之外，其他各个方面基本上都是好评的，特别是在油耗和空间这两方面，被夸的最多了。   【油耗】一般城乡结合部均速29，油耗6.9，自己也算过，电脑显示挺准的。现在油价，270块钱95，可以跑700多公里。我觉得挺满意了。 【发动机】还有发动机的噪音控制，路上80码，基本听不到发动机声音，还有高转时候声音很细腻，即使踩到5000转，依然震动很小。同事买了辆11万的国产SUV，坐了几次后说我的车坐起来感觉挺好，不怎么抖，也不吵，一分钱一分货。我的上一辆车是奇瑞，落地7万，妈呀，踩到3000转震的我难受，噪音大的我不想说了。 【动力】买之前挺担心自吸发动机动力方面的，但是目前开了这么久，我真的觉得动力完全够用了，只要你愿意踩，基本不会失望。当然你要拿2.0T来比，那肯定没得比。这车动力比我上一辆国产1.5强太多太多，所以还是比较满意。有一次出去爬山，同事的宝来全程4000转轰上去跟我屁股后面，我只用了1800转就上去了。开空调没啥影响，满载的影响就是上了80，提速会慢点，80以下，没有任何问题。 【操控】开过的车不多，suv开过翼虎，Cx5，昂科威，h6，q5。操控最好的我觉得是翼虎（我说它比q5好开，不知道有没有人骂我）。其次是杠五，但是这两车不适合二胎家庭，后排有点局促。 【底盘】奇骏底盘高，车身高，悬挂软，但是转弯倾侧控制的真的还是不错的，比我上一辆国产强了10万8千里，以前转弯稍快点，就感觉要翻车，我妈也有这样的感觉。现在买了奇骏，她说感觉还不错，倾侧小。方向盘很轻，整体很好开，媳妇儿开了一会儿就上手了，现在车被她抢去上班开了，悲伤啊 【座椅】乘坐起来感觉很好，软软的，头顶空间，后排空间都足够。 【外观】外观还行，侧面最好看，够长，够高。车屁股方向不是太好，感觉稍微有点窄。 【内饰】 内饰能摸到的地方都是软的，就是颜色单一，全是黑色。中控设计没有偏向驾驶者，每次用360影像，手要伸很长。电子手刹位置设计的也很远，有点尴尬。   【吐槽】 1.底盘：主驾驶开车和坐副驾完全两个感受。开车的时候感觉底盘比较单薄，底盘路感太清晰，以至于不是很平的路面颠簸过滤的不太好，有一点震动全部传递给我屁股下面。过大减速带，明显感觉车身后半段跟随性不太好，多余的跳动很多，如果这车轴距再短5公分，我觉得应该会更好。 2.做工：车身缝隙比较大，内饰偶尔有异响，6个月的时候转方向盘吱吱响，问了4s店说通病，打了点黄油就好了，而且方向盘明轻了。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

3.43分“良好”

【空间表现】 紧凑型车型里面，中规中矩，一家三口不算挤。但是空间这是，就像你住房，越大越好。 【舒适性】 座椅包裹性也就那样啊，没感觉说日产沙发特别舒服啊，就感觉后排的坐垫，比其他日系车的坐垫要厚实些。 【最不满意】 动力拉夸，地板油到4000转，只能感受到匀速提速，没有任何推背感。唉！！动力太匀速，没有任何激情啊！！ 【购车经历】 选车心路也比较曲折。确定价位在25万左右。我自己好中意美系车，例如雪佛兰开拓者，别克昂科威。买车前自己去试驾开拓者，4驱霆版，整体内饰我个人很喜欢，动力还可以，油耗我估计也挺高的，配置也高，但是总价超了，预算不足，而且和家里人讲买美系，油耗高，标不好，小毛病多，不让买。那就又去看了大众探岳，想买380，4驱rline版，预算超一点点，没关系，但是大众销售太屌了，试驾搞了500米，就让掉个头，说试完了，然后优惠卡死了，没有，那就拜拜吧；丰田荣放车机真不能接受，且2.5的是混动，怕后期维护麻烦，到现在想想真该去看看的；试了crv加速有点迟滞，且涡轮声音太大了，也不接受；皓影是没有试到车，且当时中保研出了碰撞成绩，心里有点抵触。个媳妇2个蛮中意领克01，动力加速，内饰好！很好！但打退堂鼓的是空间，也和家里说了，不让买，20万买的国产，他们接受不了。自己意志不坚定，最后选了一个家里人高兴，但是我没那么满意的车，奇骏了！ 【驾驶感受】 年轻人别入手，真的！！但凡你想要点驾驶乐趣，推背感的，求求你别入手。不过好在只剩2.0的了，销量也一般了。1.5的3缸需要你去试驾感受感受。 【油耗】 武汉市区开的，11个油。2驱模式。并不省油。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.94分“良好”

【购车经历】 小孩出来了后，换车成了刚需，把小孩安全座椅一安装，嘉年华后排还要坐两个大人，想想也是醉了。不过嘉年华5年多，除了点烟器保险和后灯车灯换过，其余没出过问题。最开始无限接近crv，外观空间排量都符合要求，只是价格有点儿，中配时尚版得21w多落地了，还有就是现在看似稳定的1.5T发动机，真心觉得不稳定；车买来主要家用，就是首选的空间，其次舒适，最其次是操控和动力，毕竟一家老小在车上谁还去玩漂移啊！ 也去看了rav4，外观也不错，空间比crv略小，最憋屈的是内饰功能还有后备箱的那道坎，都什么年代了，居然减配，减配我也认了，内饰丑，这个上年纪的人了我也不追求时尚，实用就行，后备箱那道坎是几个意思？rav4的后备箱感觉还没嘉年华的能装；后面还看了途岳，价格和新车认知度觉得还是放弃了......最后选了奇骏，也看了不少评论，车都没试驾，就定了。   【提车价格】 原价19.83w，优惠3w，白色加2000，旧车置换3.3w，9w贷款3年，一月2500，一次性服务费5000，加踏板保险杠都没要，加1000换了原装空气净化器，自己淘宝脚踏板和保险杠1000元搞定，购置税1.6w,保险9600左右（含三年盗抢险），上牌费850元，送五次保养。首选永远买的没有卖的精，整个交易过程还顺利，销售小雷人也实在，不管怎么说自己买到了自己想要的车，多一点儿少一点儿也不那么重要了，喜欢就好。落地价算了算20.04w，预算内，首付了8w多，小车变大车，再也不会被小朋友歧视了。   【乘坐空间】家里身高都不高，现在后排除了中间有点儿突起，都可以跷二郎腿了。 【后备厢容积】很好，平整，够用，安装了储物盒，上面就干净了 【动力】平时基本都是用节油模式，刚开始觉得肉，松了刹车，车子不动，现在习惯了，挂档直接点儿油门，车子就走了，而且什么时候开空调加油门都有劲，30以下确实有点肉，40--80这个有感觉，动力随叫随到，再往上就要深踩了。总体动力还是够用的。 【操控】方向盘有虚位，和嘉年华比都有差距，没开过其他车哈，但不影响驾驶，本人对操控不是那么在意哈，有时候松油门会有一点儿抖动，感觉发生的几次都是松油门很突然的时候出现的。 【底盘】悬架支撑厚实，不似以前嘉年华那么清脆，有什么路况都及时通过油门传给脚了，现在就是过路况不好的，明显有个过滤，有个填充物作了缓冲一样，舒服多了。 【油耗】7.6的均耗，磨合期内，争取磨合期后进入7，高速基本在6，城区8。 【噪音控制】速度上了80还有有点儿噪音的，不过还是可以接受，看了不少评论合资车里没点儿风噪胎噪的真少，反而国产车这点做得好。座位还是比较舒服，就是夏天没有通风，后背出汗。   【需要吐槽的地方】 1、灯恼火，销售给换了近光led，但远光确实够呛，坚持个两年换； 2、自启动麻烦，每次都要关闭，不能升级调整？刚开始不适应，一放刹车差点儿冲小区的杆，估计保安以为我是皇榜了； 3、副驾居然是手动调节，难道不晓得现在副驾都是家里掌勺的； 4、按键设计不合理，门窗调节按键没有指示灯和夜光，晚上就抓瞎，还有电子驻车有点儿远，每次按得身子前倾，是自己手短？（另外红绿灯启动，只用档位调整到D，直接轻点油门，不用每次还去按电子驻车了，方便，只是不晓得对车子有损没？） 4、风燥有点儿大，上了80以上就出来了，不过这个还可以接受，毕竟一分钱一分货，车无完车。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

4.36分“优秀”

奇骏这款车在空间和舒适上给了满分，原因是经过试驾对比荣放、crv，哈佛、长安、对比我发现同级别SUV奇骏的乘用空间最大。一开始看中的是哈佛h9。可是考虑到H9的油耗太高。所以放弃了h9。crv经过试驾发现后排的座椅实在做的有点儿憋屈。荣放后排座椅比奇骏的后排座椅。还是要窄一点。 奇骏座椅的舒适度这一点也正是我选择奇骏的重要原因，座椅绝对比我之前开的大众朗逸舒适感高多了。贴别是跑长途的时候，开车开的久了，大众朗逸的座椅做的腰疼腿疼，越开越累。时间一长了，累的就容易让人犯困真是太危险了。奇骏的大沙发式座椅。做的真是太舒服了。跑长途腰舒服多了。还有就是在非铺装路上多连杆悬挂系统起到了很好的滤震效果。 奇骏在配置这一项我给了4.5分，或许有人说给的太高。事实上，我还是跟之前自己开的车相对比的。并且奇骏在自动驾驶上，还是L2级别的。在日常的行驶和与驾驶过程中，，还是有很显著的提升。Led大灯也是加分项。指针式仪表盘也是加分项。我特别反感数字液晶仪表盘。根本找不到驾驶的感觉。天窗的遮阳帘也是加分项。太阳光在夏天根本晒不进来。因此也不会带来一种非常热的感觉。遮光效果非常好。 奇骏的方向盘转向是有一点的虚位。老司机是可以非常明显的感觉到这一点虚位的。这时如果你走在非铺装的路面，你会感觉到有一点点虚位，对你的驾驶方向感是非常有帮助的。不至于手忙脚乱。如果你是一个新司机，这一点点的虚位很有可能你是感觉不到的。所以你也不用再纠结虚位的问题。 奇骏的缺点 1、CVT变速箱，大家都在吐槽日产的CVT。不敢急加速，不敢大脚轰油门。生怕那一天不走路扔在道路上。谈不上加速推背感。 2、车漆太薄了，去几次自动洗车就把车漆刮花了。心疼我自己一下。 3、四驱具有一定的脱困功能。四驱在交叉轴这一项基本上就过不去了。所谓的差速锁也不能在两个轮子打滑的情况下起步前进。 买车的时候送了。自动升降玻璃。送的防爆膜1280元。太垃圾了根本不能用。最后实在是还是4s花钱4000元升级才贴的膜。 保险花了5600元中国平安保险（我打救援电话根本就来不了，让我自己找救援，最后是119来了我才脱困）。 购置税一分你也少不了，这事就别打听，我就告诉你偷税漏税违法。不交税你上不了牌照。 脚踏板是送的。虽然是送的。但是质量还是挺不错的。即使在掉到水沟里面儿的时候，脚踏板儿也没有丝毫损伤。 裸车价20.43万，原车价24.43万。落地价格24万。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

4.64分“优秀”

【购车经历】 选车过程其实很简单，这些年一直关注奇骏（从最早方方正正的奇骏到14年换代），端午节前一周开着颐达去保养（一直在4S店保养，实惠省心），发现发动机油底壳渗油了（14年了，行驶里程19万公里，这次收拾一下又是一大笔钱，因为还有半轴渗油，减振器该换了，好多易损易耗件都到寿命啦），动了换车的念头，刚好店里有现车，试驾一下，谈谈优惠（差不多有4w优惠），评估一下二手车价格（时间太老了，之前二手车评估过，现在能给到1.1w-1.3w，和外面差不多，关键是二手车置换还能补贴1.1W 留个照片纪念一下），感觉还行，定了个意向。端午节放假正好有时间，去店里正式谈价格，最后定下来了。2.5L豪华纪念版，珠光白，黑色内饰，裸车价206300，置换车款抵2.2W，保险4700 税18526（按照206300交税），上牌370。感觉合适（差不多最后一批自吸奇骏了吧）。 当天现车提走。 【驾驶感受】 1、选择CVT就一个原因，平顺、舒适，没有AT和双离合的换挡的感觉，当然之前也有犹豫过，衡量再三感觉自己开车是一个比较佛系的人，早已过了激烈驾驶的年纪，应该不会有大问题. 2、日产大沙发还是名符其实的，那没得说，包裹性很好，软硬合适，驾驶位还有腰部支撑。 3、方向盘有虚位，可以接受范围之内。 4、智能巡航和自动驾驶确实不错，在快速路和高速上很省心，解放了右脚。 【亮点配置】 1、智能巡航（长时间行驶很实用） 2、自动驾驶（L2） 3、电动尾门（孩子拿东西方便多了） 4、360影像（通过狭窄地段，确实很使用） 5、行车记录仪（没有乱七八糟的线了） 6、远程启动（夏天可以提前开空调，冬天可以提前热车） 【油耗】 现在行驶2000km，平均油耗8.6，原因是还没出磨合期不敢定一个速度跑，要不破7没问题（我上班地点30km，有20km高速，可以很省油），现在基本上上班7L左右，市区相对费油一些。 【最不满意】 1、后视镜都带折叠电机了，为什么不能用钥匙控制呢？ 2、车机不太智能，没办法把手机投到屏幕上去，微信发来的语音一直无法播放 不知道啥原因。