奇骏动力十足值得买吗_奇骏怎么样

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.07分“优秀”

一年跑了三万公里的车主，别的不说，内饰静音舒适秒荣放CRV几条街，音响很不错。动力这个上代短板彻底解决了，超车爬个山轻轻松松，偶尔轻度越野一下不成问题，但不是硬派越野沙子还是不要轻易耍了，油耗城市八九个，高速五六个，对于四驱很不错了。 过年开车从广东往返东北6000km轻轻松松， 零上35到零下15气温都试过了，三缸耐久也没毛病（我知道有车友开到8wkm的也啥事没有），别和我杠几万公里就会抖，你说的都对。 【空间表现】 前后排都很优秀，后备箱相比老奇骏取消了活动盖板，没利用充分备胎和盖板间的空间有点可惜。 【舒适性】 很好，有人说会偏硬没有沙发感，但实际上感觉这种设定跑长途更不容易累，个人还是比较喜欢。第二排坐垫太短，是唯一的槽点。 【最不满意】 容易报故障码，我车上气囊灯会莫名其妙一直亮（有没有大神能分析一下原因？？）悬挂不太软，过坑会比较颠，涡轮有迟滞加速不太跟脚，低速30以内松油门会有强制发动机制动关不掉。反正车无完车，自己喜欢更重要。当时就是被这个高大霸气外观和日产的四驱吸引的，也不后悔吧

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4分“优秀”

【驾驶感受】这套动力系统首先搭载在轩逸上面，它的这个1.5T的发动机只作为增程器，也就是只发电不直驱，所以说这套动力系统的工作方式就跟传统的油电混动路线完全不一样。实际开起来的感觉确实还可以，原因是它的这个前电机功率大、扭距强，另外后电机输出功率也不错，因此，它的综合功率会比同级对手更有优势。说实话，这台奇骏e-power百公里加速6.9秒的能力基本上和很多新能源车是差不多的一个状态了。不过奇骏对于这套e-power的调校我觉得还是偏家用化的，因为在起步和中段加速的时候，它都是比较佛系的一个状态，当你轻点油门，大概1/4的时候，它也会比较轻柔的加速，给人感觉没有那么突兀，但如果你要深踩的话，动力输出还是相当持续的，你会感觉到它很有劲儿。现在我们在80km/h左右的速度下，如果是加速再超车，它的发动机介入会进行充电，并且保证充分的电能供应，提速的过程还是比较快的，虽说没有明显的推背感，但至少我觉得这个加速力相比于很多燃油车是要强一些的了，在驾驶体验感上又没有顿挫，加速感又快，应该是舒适性不错的表现了。还有我发现日产这套智能巡航系统不错，之前在天籁上体验过，它和燃油机的配合很好，放在奇骏e-power上面应该说是又加强了，原因是整个电驱的控制可以更精准一些。实际使用中我可以实现一键开启这个功能，调整好车速以及前车的距离之后就可以把巡航工作大部分交给车辆，而且我发现它可以实现很好的车道居中，方向转动也十分的轻柔，你几乎察觉不到它在自动调整，不像某些车型遇到了边界线再去调整，会走S型。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.7分“优秀”

新车跑了3000多公里了，整体来说感觉很不错， 转向很轻盈，动力很充沛，L2辅助驾驶感觉很可靠，空间挺不错的，但是觉得后排座椅有点短。油耗确实比较省，如果用黄金脚法的话，油耗一点都不输于混动。 【空间表现】 空间挺大的，后备箱空间够大，后排腿部空间够大，后排座椅可以放平，准备过些时候到海边露营。 【舒适性】 做过同事的天籁，舒适性是没有天籁好的，有些偏硬的路感会比较清晰一些。在SUV中舒适性方面中规中矩吧。 【驾驶感受】 方向盘转向很轻盈，动力很足。特别是高速的时候，感觉还是挺稳的。就是刹车停止之后感觉车有点不稳，前后有晃动。可能是轮胎太厚的原因吧。 【油耗】 3000公里下来，油耗平均为7.0，这么大的车算是不错了，而且还是92号的油。燃油经济性确实不错。 【动力表现】 动力超车很有信心。油门给多之后爆发力很足。 【最不满意】 后排座椅太短。 车机里边音乐播放器开机的时候会是白色的屏幕，太刺眼，该播放器还有开机广告，里边免费的音乐太少了，还老是弹窗要加入VIP，使用感受比较差。 L2辅助驾驶加速推背感太强，如果加速的强弱可以调节就好了。 语音控制会莫名其妙的被唤醒。 车载导航，无法像手机一样展示真实的车速，只有语音播报时才会才会有，其他时候车速都有虚标。 自动刹车有一定用途，但是自己高速上还是追尾了，我自己也踩刹车了，车也紧急制动了但是车自己没刹住，哎，太高估车辆自己的能力了，不过还好，只是前保险杠蹭了一下和对方简单沟通后直接让我走了。给这个大度的哈佛车主点赞。

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版

4分“优秀”

1.外观设计还算不错，既保留了上一代车型的特征，又增添了大量时下流行的设计元素，可以给出明确好评，总之外观方面各花入各眼，车主自己还是很喜欢的。 2.内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素，车内的做工用料水平媲美豪华车。 3.别看是三缸机，动力输出还是很迅猛的，推背感十足，超车、急加速时的动力响应都能让人满意。 4.油耗也是一大亮点，车主主要是跑国道和市区，百公里综合油耗仅为5.6L，而且可以加92号汽油，燃油经济性相当不错。 5.整体NVH表现还行，车厢内比较安静。 6.方向盘指向精准，虚位很小。 7.车机系统很聪明响应也快，智能程度已经可以和国产车相提并论。

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版

3.79分“良好”

【最满意】 对奇骏的空间很满意，后排跷二郎腿没有问题，后备箱打开后也能放不少东西，对我来说很方便。另外它的外观也比较大气，看起来很有气质，动力很强，作为家用车绰绰有余。 【最不满意】 一来买的时候没有优惠，就很不爽，不过当时这款车比较热门，所以能理解。早买早享受就是这个理，其它还没有不满意的地方，多用一段时间感受一下。 【空间】 空间的话，前面已经说过了，十分宽敞。不仅储物空间比较丰富，像中央扶手箱、杯架等可以放小物品，后备箱空间也很大，设计的比较好。全家满载出行的时候，车内不会感觉拥挤 【驾驶感受】 操控肯定是比较稳定的，整车采用智能辅助驾驶，新老司机都比较容易上手，方向盘精准，驾驶起来也很轻松。动力比较不错，没有什么顿挫感，无论是市区还是高速公里都比较给力。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.1分“良好”

外观大气，动力充沛。唯一顶配没有氛围灯 还有BOSS可惜了 车机系统一般般 语音识别一般般 动力十足 值得推荐

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

4.29分“优秀”

奇骏搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱,有效的提升了行车过程中的驾驶体验。还拥有车道偏离,变道辅助,刹车辅助等功能,可以说在多个方面都很符合我的买车预期。 车子是2.0尊享纪念版， 用车成本 车停在自己家的车库里，所以停车停车费这块是没有的。加油就加了1000多块钱吧。因为车子开的比较少，洗车还没洗过呢，就加油的时候送的洗过两三次，所以这块也是没有费用的。算起来买车大半年了，费用就是2000不到 外观内饰方面： 奇骏外观设计也属于偏圆润的类型，中规中矩但比较容易接受，侧面造型十分简洁，没有复杂线条设计，看上去很饱满;尾部设计依旧比较干练、简洁，不规则后尾灯增加一些辨识度车子整体感觉还还不错，座椅非常的舒服，不愧被称为日产大沙发，奇骏车机的功能比较多特别是导航，非常实用，还有专门的APP，用起来很方便，非常合我的胃口，驾驶舒适，漆面平整，内饰很多地方都是软包，整体看起来很舒服 油耗动力方面： 比如说油耗。高速是大概是6~7个油吧，城市里面开就要9到10个左右。 操纵比较平顺。动力方面感觉还行，推背的是没有的。 缺点吐槽： 一就是车漆比较薄。上一回高速。就砸了几个小坑。还有就是噪音有点大，特别是高速，不过习惯了还行吧。内饰比较中庸，操纵杆感觉有点老土。如果换成三缸新奇骏那种就好了。360导航有点不清晰， CV T变速箱怕坏了。不敢猛加油门。不过对于我这种佛系的人来说还好吧。 最后总结一下吧，一句话买这个车不后悔既然买了它就要爱护它，它为我遮风挡雨，我对它不离不弃！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为老婆开不惯手动挡的车，所以换一台自动挡车的计划就被提上日程，期间看过合资的CRV，荣放，也看了国产品牌坦克300，传祺的GS8，最后觉得国产品牌的这两个车型不太适合家用，所以最后就决定在合资的这三个品牌里选，CRV这个车说实在的也不错，但是没什么优惠，内饰的风格不太喜欢，在说说荣放，2.0的自吸根本没什么驾驶乐趣，内饰又塑料感太强，也是没有什么优惠，最后看了新奇骏，外观霸气十足，内饰看得见的地方全部软包裹，方向盘和仪表盘也都是我比较喜欢的风格，而且用上了现在比较流行的电子挡杆，试驾感受也是相当不错，深踩油门推背感十足，并且这款CVT变速箱采用的是链条式传动，比钢带的要抗造多了，心底暗暗的就选定了这款车。 【提车价格】 本来想提的是19.99万的豪华，奈何店里没有现车，无奈只好选择了19.19万的舒适，只差了8000块，配置却天差地别，最终优惠加置换补贴，一共4万，并赠送了价值4000的五年双保加发动机终身保修，白色加2000，购置税13619，保险4721，最终17万2落地 【油耗】 第一箱油纯市区完完全全的市区内行驶了459公里后去加油，加到跳枪加了39.26升，4月份市区油耗8.5升，此油耗不代表冬季油耗 【保养】 保养这一块就不用多说了 ，5000公里或六个月保养一次，赠了五年八次保养，机油机滤工时全免 【驾驶感受】 整车开起来给人感觉非常轻快，动力充沛，深踩油门推背感强烈，方向没有虚位，助力很轻，减震软硬适中，偏舒适性调教 【第三排空间】 后排座椅靠背角度可调节，完全放倒后基本纯平，并且最重要的一点是尾箱的高度，在里面完全可以坐直不碰头，我们一家三口围坐在一起，一点不显拥挤 【最不满意】 LED大灯远光的亮度实在一般，后尾箱没有点烟器插孔，后排座椅有点短，这都是我希望厂家以后应该改进的地方

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.93分“优秀”

我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版（购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏）, 也就是 三缸全新奇骏，通过一年多的使用，目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意：外观好看，我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。 【空间表现】 全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。 【舒适性】 日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万（现在价格）左右价位车内饰尽显高档和奢华。 【最不满意】 不满意就是车子噪音大一点，轮胎配置稍显差一点，对于我可以接受。 【驾驶感受】 车的操控十分轻快，方向盘位置精准，配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松，而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。 【亮点配置】 配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,，就是VC-TURBO超变擎300，变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器，这样的配置不但功率达到204马力，动力十足。 【油耗】 目前已经行驶16000千多公里，出门自驾都是满车负荷，经常跑山路，92号汽油油耗显示6.9，通过平时实际加油计算7.1个，十分节油，是喜欢自驾车主的福音。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.93分“优秀”

此车动力强劲，高底盘离地间隙营造非铺装路面良好通过性。拥有L2级辅助驾驶功能，车机系统流畅，主动刹车安全避障功能好用。主副驾驶和前后空调分区可调，乘坐舒适安逸，长途自驾游一点不觉得累。 此车外观设计时尚，运动感漂亮，前脸倒梯形金属框，配以分体大灯造型，具极强的辨识度，整体造型威武霸气。车机系统流畅丝滑，声控开窗，多媒体休闲，开启分区空调，导航等娱乐休闲功能。触手可及之处都是软包，极具豪华感。可变压缩比技术，大大提高了燃油经济性，百公里油耗在8升左右。维保更换机油保养费用，一次几百元，使用和维护保养费用较低。此车开门角度达90度，方便乘车人员出入和拿取物品，尤其方便了老人上下车。新奇骏非常适合家用。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.5分“优秀”

外观比上一代显年轻，空间大后面中间基本平的，很方便。地盘够高，回老家方便些。上一个车是轩逸，想换一种风格就选他了。三缸发动机呢现在刚提车不多说，动力来说家庭用车够用了。抖动不刻意去感受基本没有感受不到。先这样以后再分享。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.5分“优秀”

自己开着非常的舒服而且省油，至于抖不抖我想说在D挡等红绿灯的时候确实能感觉到在抖，挂到N挡之后就没感觉了。四缸也差不多都会抖的，我主要说一下跟上一代四缸的比较的区别（个人观点）因为我以前很长一段也开过上一代的奇峻。相对新款 老款在50迈之内是会平顺很多 三缸的应该是有个动能回收 收油门时候会有明显的拖拽感 但是开习惯了就好。动力方便新奇峻是真的给力别看这么大块头加速超车是真给力 。老款真是肉的一批 想在高速上超车是有点费劲啊，转向比老款的更精准一些 也没有虚位。老款的跑高速之类的会感觉有一些虚位。跑高速新奇峻自动驾驶功能是真的舒服，基本上解放了双脚。也奉劝各位想买车的一定要去自己体验车而不是听网上的言论 车是自己的自己开着舒服就行。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意日产奇骏这款车的地方就是它的性价比这方面了，买车肯定不能只注重外表，毕竟是消耗品，是要陪我一起打江山的车子。所以我更注重它的内在和它的实用程度了。这辆车的配置上面还挺丰富的，动力上的不同模式可以切换，还有行车中的各项贴心小功能可以提高安全系数。还有倒车影像，360度全景影像都非常的实用，而且这个价位也不贵。 【最不满意】 最不满意奇骏这款车的地方，首先是它的储物格空间，感觉设计的不是很合理。车门上的储物格只有宽敞的地方能放进去一瓶水。窄的那一面水也放不进去，别的也没什么可以放的。感觉空间都浪费了，还有就是车子的隔音效果不太好。跑高速的时候能明显感觉得到噪音，影响心情。 【空间】 奇骏这款车的驾驶空间和乘坐空间都很大，坐进去很宽敞。不管是头部空间还是腿部空间都很充足，而且视野也特别好，后备箱空间设计的也很合理，就是车门上的储物空间有点不实用。平常出门只能放进去一瓶水，多了就放不进去。留那么长一排的空间只能看，不实用。 【驾驶感受】 动力对我来说够用了，很充足，马力也很足。不管是任何路段对于这款车都没有一点问题，轻松拿下，而且起步反应很迅速很平稳，轻而易举就能感受到推背感。 【乘坐体验】 车子的舒适性效果特别的好，座椅就像是专门针对个人量身定做的一样。空调出风又快而且风速还很强，车内也没有明显的异味。就是隔音效果有待提升，加强跑高速的时候能明显听到噪音。影响心情，所以平常跑高速的时候我会播放音乐来平衡一下。 【油耗】 车子的油耗一点也不高，动力十足的情况下，油耗真的是一大惊喜，比我预期要低得多。开空调观察过油耗的数值，发现就算打开空调数值变化也不是很大，还是挺满意的。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.71分“良好”

【最满意】车的空间我是很满意的，后配空间很大，尤其腿部空间很充足，乘坐感很舒服，后备箱也很大，满足一家人出行的需求。【驾驶感受】动力真的是没的说，真的是非常的快，市区起步没输过，推背感确实也是很强的，轻微的加油就能上百，座椅是人体工程学座椅，坐上去的感觉相当舒服，号称大沙发么【最不满意】底盘硬可以保证过弯侧倾小，过减速带时候，还是能感觉到悬架调教的不是很好，颠簸稍微有点大

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.57分“良好”

首先我【最不满意】或者是大家最不满意的一点，应该就是这款奇骏，居然搭载的是1.5T三缸发动机，我是真的不明白，为什么要自己拿石头砸自己脚呢？ 虽然三缸机，除了抖动外，其它问题并不会太大，但是问题是，三缸发动机确实还是有很多需要完善并且改进的地方。目前来看，就这个市场的消费群众对于三缸机是反抗的！ 其实抛开三缸这个点，奇骏在动力上的表现比竞争对手要好得多，虽然只是1.5T，但是它的最大功率有204匹马力，最大扭矩300牛米，关键是这300牛米在2800转的时候就能输出了。说白了，奇骏的开起来感觉更有劲，起步很轻，这也是涡轮机的一大优势。 图片 而这辆车我本人【最满意】的地方是：内饰相对于旧款，还是有很大的变化，科技感满满！！