点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
3.93分“良好”【最满意】奇骏这款车最让我满意的地方是它的动力,虽然我试驾的是两驱版本,但是说实话,两驱的奇骏已经很不错了,在市区里开也不会觉得动力不够用,日常通过性什么的也没啥问题。再就是奇骏的颜值很不错,我个人觉得至少有个70分吧,看起来挺有设计感,而且很有气场。最后,奇骏让我满意的地方还有它的油耗表现,平时基本都是在市区里面开,一个月算下来的话油耗在8.2个左右,算是很省油的车型了,所以这也为日常的生活节省了一笔不小的开支。
【最不满意】奇骏让人最不满意的地方是它的内饰看上去有一些简单,整体不是很高级,而这点可能也跟它没有运用太高级的用料有关。此外,奇骏这款车的隔音效果不算很好,尤其在跑高速的时候这个问题会更大一些,所以能够再好些就更好了。最后,奇骏的内饰异味挺大的,车内一旦关门紧闭,就会闻到一股皮质和塑料的混合杂味,所以刚买新车的朋友还是多开窗户、多透气吧。
【空间】全新奇骏的轴距是2706mm,车长是4681mm,在这个级别里属于中规中矩的类型。实际乘坐起来,一家五口坐进去还是非常够用的,自驾出个远门什么的也基本没什么问题。后备厢的话,平时放一些行李箱和老家特产也都很够用,所以空间也是不错的。
【动力】虽然日产的这台1.5T是三缸发动机,但是实际的马力也已经超过200匹了,所以其实开起来还是挺够用的。日常用车的时候,也基本感受不到发动机的抖动,这点证明日产在控制发动机的噪音方面还是做得很不错的。至于操控,说实话,奇骏作为一台日系SUV,开起来也还是有大车的感觉,另外,由于A柱稍微有点宽,所以转弯的时候A柱盲区会有点大。
【油耗】奇骏的油耗其实还挺低的,基本油耗能够控制在8-8.5升左右,对于这么大的一个车来说,这个油耗表现也还是挺不错的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
2.71分“一般”三缸新奇骏最近真的好火爆,三缸和设计引起轩然大波。今天,就以我的风格,给大家评测一下新奇骏。
7月销量已经出炉。日产最近的日子,真的过得很糟心。
东风日产7月销量为95,783台(含乘用车和轻型商用车两大板块),同比下降20.8%。
乘用车板块,东风日产共售出79328台,同比下降20.3%;商用车板块,日产7月销量为15364台,同比下降17.7%。
日产并没有公布奇骏的7月销量。但如果试着推算一下,奇骏的7月份销量成绩,大约在5000台以下。
而这也已经是日产在华总体销量,连续下滑的第三个月。
【最满意】
我觉得相比于老款奇骏,外观部分,除了轮辋和天线变得好看了一些,其他给我的感觉更多是和谐,没有特别突出的表现,或者说特别出众的颜值。对于一款家用车来说,用这种眼光去看待是特别正确的。但都卖到20多万了,多少少些诚意。
仍然有很多需要吐槽的地方!
【最不满意】
槽点1:新奇骏车漆贼薄
车漆不能用力,按否则凹陷起不来了。
虽然全新三缸奇骏7月30日才上市,销量成绩并没有全面地反映到总体销量成绩上。
槽点2:三缸机成了“中国特供”
首先,很奇怪日产为什么要冒险推这个三缸机?之前已经有福特、别克趟过这浑水,丢了销量失了口碑,福克斯一蹶不振,英朗靠疯狂降价。虽然也有少数玩的转三缸机,可多是小型、紧凑型车,你这20w的车来三缸机,会让crv、rav4赢的毫无成就感。在当前国内市场,三缸机做的好不好另说,准车主一定会有抵触情绪的,再一对比,同样的价格为何不买四缸?第一感觉就不好了。
再牛的三缸也是三缸,再低级的四缸也是四缸,物理属性改变不了!
所有车型,三缸必失败。卖车的时候4缸就比3缸卖的钱多。相同车型,就发动机不同!3缸车后期维修比较多,噪音也大,比4缸噪音大!动平衡真的3缸太颤!
更过分的是,无论是和奇骏以往的版本,还是和东风日产旗下同级别的SUV比较,现如今的2021款奇骏,是唯一一款搭载三缸机的车型。
但这仅仅是不同车型上的差别对待。更更更可怕的是,全新的三缸奇骏,是日产针对中国市场的特有产品。
告诉你,新奇骏,中国人不吃你这一套!
美版奇骏搭载的是2.5L的四缸发动机。还不仅如此。
网站给出的美版奇骏的零售价为2.741万美元,折合人民币约17.7万元。而最新2021款奇骏的起售价为18.19万元。
美版四缸机的配置比起“中国特供”版三缸机,价格还少了近5000元。
不得不说,日产不是“差别对待中国消费者”,而是根本没把中国消费者“放在眼里”。
甚至可以说,日产就是在侮辱中国消费者。
槽点3:价格-吐槽
倒不是说车价,是吐槽颜色加价,白色+2000,拼色+2000,白色拼色+4000,这咋就不学好?普通车加什么价,你以为你保时捷选装啊?保时捷选装那是值得车主吹牛的点,普通车加价选装,在购车过程是车主打心里战的点。
这是日产的老毛病了,当时就因为这个没买逍客。说白了,惯得!不了解新奇骏有多少幕后减配,我还在怀疑表面减配背后还在减配!表面失去个配置,一些动力无所谓的话,背后减配是致命的!例如油箱材质的减配(碰撞起火焚烧),后备箱紧急逃生装置,车窗一键升降,以后再聊聊,这都是影响车主生命安全的!!!(部分日产减配了,新奇骏不清楚,后续到店调查)
拿中国人的命开玩笑,骗中国人的钱,你在想什么!
不回头只有“死路一条”
无论讨论了多少三缸机的坏处、CVT的不好,我们想表达的是:中国消费者不接受三缸机。
日产要挽回局面,必须先真诚的道歉。而不是任由日产管理、领导层出来向中国消费者放言“不要纠结三缸四缸”。
其次,在没有办法一时间改回四缸机的情况下,日产奇骏应该降价。降价的幅度,直接体现日产的悔意和诚意。
最后,在道歉和降价后,改回四缸机,并更换变速器,抛弃CVT。
如果日产不这样做,等待奇骏的,最终只有“死路一条”。
如果日产真的有信心,那么也应该公布它上市这几天的交付量。这个数据如今没有公布,只能证明中国消费者不买账。
希望日产的“中国特供”,供的是实惠、好质量,而不是供的自己“三缸机走到黑”的倔强,以及中国消费者对它的失望。
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龙园市场精品水果批发:昨天去试驾了一圈,动力还确实够用没有不跟脚的状态,内饰也很跟得上时代。就是这外形我真是爱不起来,太丑
用户1084926875579:三缸机后期车子能坚持得住不
小宝说车直播:没错,产品不行就已经很大问题了,态度针对就根本无法原谅
点评车型:
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3.86分“良好”【最满意】
外观方面挺潮流时尚的,设计风格独特,家族式的大V型前脸进气格栅,流畅的车身设计别具一格,充满运动感又不失稳重,整体看起来很炫酷,回头率也很高!空间方面用来家用足够了,前后排空间还是很宽敞的,腿部头部空间足够,后排敲个二郎腿很轻松,坐满三个人也不会有拥挤的感觉!
【最不满意】
新车的异味有点大,尤其是中午在太阳底下晒会儿异味就很明显,不管是我还是家人还是自己对这个味道比较敏感,有时候会被这个味道影响到乘车和驾驶心情。车漆方面也有点薄了,一不小心磕碰到一下就会掉漆,很心疼!
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
3.86分“良好”【最满意】这代奇骏的设计比较城市化,外观和内饰虽然没太多亮点,但属于耐看的类型。油耗没有传说中的那么低,但对于一款SUV来说也算是不错的。
【最不满意】新车刚买来异味还是有点大,对比朋友的丰田和本田来说有点明显,再有就是噪音有些大,特别是轮胎的噪音。1.5T三缸发动机虽然功率不低,但是国人真的不喜欢三缸机,还有就是其实这车并不便宜,CVT容易坏。
【乘坐体验】日产的舒适性大家都知道,悬架感觉也很不错。
点评车型:
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3.64分“良好”奇骏是东风日产的畅销车型,但随着推出三缸奇骏后销量就一落千丈,直接说我的答案,不建议大家购买奇骏。
首先,不是说奇骏不够优秀,主要是价格有点贵。外观颜值就不说了,各有所爱吧,动力方面,最大马力204匹,最大扭矩300牛·米,不能说有多强,但城市代步已经足够用,加上它有212mm最小离地间隙,也可以轻度越野,空间方面,车身尺寸长宽高4681/1840/1730mm,轴距2706mm,在紧凑型SUV中属于中等水平,实际车内空间更大点。但是三缸发动机与奇骏的售价有点不匹配。
其次,三缸奇骏毕竟是新车,厂家所谓耗资打造的三缸先进发动机,目前来说还有很多不确定性,现在发动机抖动不明显,不代表未来不会抖动,买辆车不是用一两年就不用了,建议不要尝试试错。
其三,由于三缸奇骏还是新车,目前的月销量保持在2000辆左右,真要买可以再等等,销量不好,商家一定会打折优惠,这时候就是薅羊毛的时刻,据说某些城市已经开始7.5折大甩卖了。
总结:奇骏的改款目前看有点失败,店内看奇骏的用户不少,但谈到三缸发动机时,用户都果断拒绝,分析一下,不是奇骏不够优秀,就是三缸发动机惹的祸,终端不优惠坚持半年后,奇骏开始放水了,这个时候购买或许会是最佳时刻。
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3.79分“良好”虽然这是整个车系最低配车型,不过整体外观造型依旧是延续着车型的设计,并没有任何廉价感,或者低配车型的既视感。内饰的造型也是延续了高配车型的整体设计风格,只不过仪表盘loan还是采用了半机械半液晶的组合仪表,而顶配车型是全液晶仪表。这台车的空间表现算是这个级别比较出色的,日系大沙发的名号,它也是实至名归。不过全新的奇骏全系都采用1.5T三缸发动机,这个配置加上目前新车上市没有很好的优惠政策,所以呢导致这台车现在的销量真的是差强人意。
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3.57分“良好”奇骏的外观设计很大气,相比上一代,2021款奇骏的U型中网尺寸更大,车辆气势更强,车身尺寸方面,长、宽、高分别为4681/1840/1730毫米,轴距2706毫米,在同级别SUV中,尺寸有一定优势。内饰也采用了大量软质皮革材料覆盖, 2WD时尚版为入门款车型,在配置上,有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊,胎压显示等安全配置,不过座椅采用织物材质,舒适度可能没那么高,并且多功能方向盘为塑料材质,略显塑料感,仪表盘采用机械式和7英寸液晶屏的组合,中控屏没有大屏幕看起来也会有点寒酸,入门车型也没有驻车雷达和天窗,总体来说配置不是很丰富,尤其在这个价位里,如果追求丰富的配置,倒不如直接看顶配车型,而且4WD车型搭载的是适时四驱系统,更适合越野,这款2WD时尚版的日常使用也OK,根据需求选择就好。