日产逍客介于紧凑型SUV与掀背轿车之间,在很多方面都令人满意,如空间实用、油耗经济、二手保值,所以畅销全球,累计销量突破600万辆,中国市场突破170万辆。
去年在国内上市的全新第三代逍客,东风日产的诚意还是很足的,官方宣称“每一颗螺丝钉都是新的”,13.99万元的起售价,和很多国产紧凑型SUV价格相当,实力也更加均衡。
其车长4400mm不变,轴距增加了19mm达到2660mm。“加大号”在国内很受欢迎,但这个车身参数优势不算明显。对于逍客这样的跨界SUV来说,这个块头在都市驰骋,反而更加灵活。
进入车内,新车搭载的液晶仪表和中控屏均为12.3英寸,高配车型还有10.8英寸的HUD抬头显示。整体来看,座舱虽说没有某些国产或新势力车型的炫酷,但还是将实用性、美观度和科技感做了融合,比现款车型有质的提升。
动力是这款车的最大看点。新车搭载与奔驰同款的1.3T发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩270牛·米。不用担心,这款发动机虽然排量小,但是4缸机,比某些品牌厚道多了。
新车匹配日产“祖传”的CVT无级变速箱,经济性和平顺性是其主要特点,通勤代步完全够用了。相当于同级车型经常搭载的1.5T,甚至2.0T,以及6AT、8AT,算是各有千秋吧!
说实话,近14万的起售价,表达出了东风日产的诚意,但17万多的顶配价格,加点钱就能买奥迪Q2,甚至是“同款发动机”的奔驰GLA。
这个价位区间,中国品牌的选择就更多了。无论是星越L还是瑞虎9,动力更强,空间更大,配置方面全面碾压。话说回来,那些钟情日系有情怀的,不妨大胆下手。
感觉有点冲动了,最大的不足就是这旗舰版顶配的都不带行车记录仪,实在有点觉得不像话!
山咔啦哩先深:CRV,RAV4怎么看
柔情秀才:我买可能会买次顶配的,该有的都有了,不过现在优惠有点低,先看看后期能不能有所改变,或者十几万家用suv瑞虎系列也不错,最近也在了解瑞虎8pro,大家有了解过这台车吗?可以给点建议
乘风破浪的蛋糕p0:17万买1.3T,太刺激了
新车前脸部分整体采用了全新的家族式设计理念,相较于旧款更加的年轻时尚,而上方宽阔饱满的机盖两侧有着隆起的线条来增加肌肉感,下方大尺寸的中网下方以及两侧都有着镀铬饰条包裹装饰,经典的设计有着出色的品牌辨识度。车内采用了全新的设计理念,大尺寸的液晶仪表结合中央悬浮式的中控大屏设增加了车内的科技感,三幅式的多功能方向盘结合中控台部分保留较多的物理按键设计,操作起来更加的方便快捷。换代日产逍客搭载了一台四缸1.3T涡轮增压发动机,这款发动机大有来头,和奔驰A级、奔驰GLB上的是同一款,只不过动力参数上略有调整,其最大功率116KW,传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱,后期还有望提供e-Power混动系统,油耗经济更加的出色。
由于之前联系好了,今天去了4S店就直接试驾了。今天试驾车型是日产逍客 1.3T旗舰版。
外观方面,采用了全新的设计,前脸格栅更加扁平,内部采用了黑色矩阵式排列,加上家族经典镀铬饰条,整体视觉效果更加运动。前大灯组也经过了重新设计,更加狭长和犀利,内部采用了LED光源,并且加入了折角式LED日间行车灯,提升了辨识度。一切都是年轻化的表现,感觉更符合年轻一代的审美。
内饰方面,也采用了全新的设计风格,和老款逍客形成鲜明对比。12.3英寸悬浮式中控屏幕以及全新的三辐式多功能方向盘等设计,加上比老款多得多的软质材料,游艇式档杆比之前那个也提升不少档次,使得整体营造出更加豪华和科技的氛围。需要改进的地方是前后门下部分的硬质塑料材质,这部分处理不够细腻,略显粗糙。
空间方面,整体来说是够用,谈不上惊艳。按身高170,前排调整驾驶位置后,后排有一拳半样子,头顶距离一拳,后排中央过道有隆起,不算高也不算矮,一定程度上还是影响了一些舒适程度。后备箱中规中矩,值得提一下的,这车有非全尺寸备胎,在无备胎的年代,算是良心了。其他空间不算大,包括门边储物槽和中央扶手箱。手套箱比较袖珍,只能装很少文件,都差不多满了。
配置方面,各个版本之间差距还是比较大的。旗舰版配置比较满,配置有最新的ProPILOT超智驾系统,可实现全速域智能巡航、智能跟车、车道居中等高阶功能,基本就是L2级别的水平。
驾驶感受方面,整体调教偏运动。运动模式下,起步轻快。这款发动机在逍客上的表现比在GLB上动力效果好很多,急加速时有一些推背感,毕竟车轻不少。运动模式下,逍客最好开,转向虚位变小,非常符合模式定位,CVT变速箱能做到这点,已经很不错了。其他模式下,突然加速有1秒样子的迟疑。在以50公里每小时过急弯的时候,有一定侧倾。全程试驾未出现轮胎打滑的现象。掉头时,转弯半径大概是2个半车道样子,还行。100到0的制动距离,还不错,就是刹车脚感偏软。车辆底盘还是比较扎实的,开起来比较整,不松散。这点好评。运动风格的驾驶感受,使人有驾驶欲望。不过细碎的颠簸也会传入车内,能做到舒适与运动兼顾。驾驶感受上整体还是很令人满意的。
舒适程度方面,人体工学座椅不错,腿托也到位。不过就是感觉没有“日产大沙发”那么柔软了,可能一定程度上影响长途出行的舒适性。全景天窗保证了通透性,乘坐起来不压抑。隔音效果还不错,基本能隔绝一些噪声,但急加速的带来的发动机噪音还是很明显的。正常驾驶时,一般就是风噪。
先说这些吧,具体试驾感受可以看看车友圈的帖子。
Duang炸了:这车我试驾了,只能说一般般,价格虚高
尚玉-恒久远:网评1.3的不行!2.0的
神秘西柚61C:经典2.0低配11.5贵了啊?
最满意
外观好看,很年轻化,车灯设计很犀利,有点像雷克萨斯UX,反正给我的感觉很凶猛。
最不满意
感觉起步有点慢,整体提速慢了一点。超车的时候好一会才提起速度。不过话说回来,CVT主打的就是平顺,所以这也不算缺点。
空间
这车设计师有点离谱,把后排空间设计的很小,后备箱空间这搞的很大,不明白设计师怎么想的,不过我的车也没怎么坐过人,可能就过年回家人经常坐人吧。
内饰
我觉得逍客的内饰是所有日产车最能抗大的,舍得用料,很大地方的是软包的,这一点在日系车已经算很良心了。价格摆在这,要啥自行车。
山咔啦哩先深:现在买1.3的基本都是最肥硕的韭菜
沉着春风kRH:脚垫那些买了吗,有没有推荐的店
哭笑不得啦:其实天籁线条也有点沾雷克萨斯es,没准日产也像国产一样借鉴了
L2辅助驾驶还蛮好用的,但不能完全代替人工,只能在路上车比较少的时候还能用用,路上车多不敢用,前车突然变道过来,不会自动减速。车机不是特别流畅,有点卡顿,内容也不够看,车机但勉强能用。空间有点小,毕竟也是个紧凑型SUV,我家里的个子的在170以下,能够我家用。车小也有好处的,油耗很低,开了1326公里大部分在市区开,百公里油耗6.7,还是很经济的,油耗低还能降低我的用车成本。
山咔啦哩先深:现在上1.3T的你们打算被割多少
曾经年shao:欢迎分享1.3T逍客的用车感受,目前有点小贵,买不起
可靠钢琴RS:新款逍客约隔音效果怎么样?