开了几天 2025 款奥迪 A3L 三厢——飞驰悦享型后，我想把既有情绪又有数据的感受写清楚：它并不像卡在年轻化标签里的那类小车那样冲动，反而更像一位谨慎而有底气的城市通勤伙伴。早晨堵车里低速跟行时，1.5T 的动力输出能给到平顺的推背感，涡轮介入顺滑，实测版本的最大功率为118 kW、峰值扭矩250 N·m，这样的动力在同级合资紧凑轿车里属于主流偏上。 变速箱是常见的干式双离合，换挡反应相对敏捷，城市工况下低速顿挫经过调教后已不太明显；当你把车速拉高到高速并线超车时，动力衔接的连贯性让我感到安心，不会出现“提速乏力”的空挡感。官方 0–100 km/h 加速约 8.7 秒，足够多数日常驾驶情形。 空间感是 A3L 的一大卖点：身高一米八左右的我坐到后排，膝部与前排座椅之间还有明显余量，得益于 2730 mm 的轴距，整体乘坐舒适且后排出入友好；整车尺寸为 4606×1814×1432 mm，放下行李箱去周末短途旅行也不会太尴尬。 内饰用料比起同价位热门合资车型更有质感，中控逻辑清晰，车机系统响应速度正常，物理按键与触控的混合布局在行车中操作更安全。悬挂走的是偏平衡路线：过减速带不会硬得跳起来，路感能传达出一定路面信息，驾驶乐趣与乘坐舒适达到一个合理的折中点。 说到用车成本，官方给出的 WLTC 综合油耗在 5.7–6.0 L/100km 区间（根据不同版本略有差别），在日常市区与高速混合工况里，实际油耗会受驾驶习惯影响，但整体可以接受。指导价在 16.99 万元左右，考虑品牌溢价和整车品质，这个价位对于希望兼顾品牌面子与易用性的买家有相当吸引力。 作为车主角度的主观结论：飞驰悦享型不会在任何单一维度给你极端惊喜——不是最猛也不是最便宜，但它把动力、空间、舒适和品牌体验做成了一个平衡体。若你是注重日常舒适与长远可靠性的通勤用户，或需要一台能偶尔带家人走短途的城市车，A3L 的这套调教会让你在多数场景下感到踏实；如果你追求极致操控或最低购车预算，可能还有更合适的选项。总体来说，它更像一位成熟稳重、外表含蓄但用起来可靠的朋友。

作为钟爱两厢车的我，对于空间要求不大，想要好开、省油、颜值高，落地预算在20以内18左右的中高配的车型。因在东北开，不考虑电车，而且家里已经有一台插电混了，比起电车还得是油车有安全感。挑选下来，这款A3满足了几乎所有的要求。对比过高尔夫，赶上省补，两款价格上的差异不大，但外观sportback真的是长在了我的心巴上。25款的改款真的是很不错，原来计划选天云灰，后来离得近的4s店说现车目前只有哥特兰绿，起初没看到现车的时候我是真没相中绿，可发现这绿有魔力，越看越耐看，很高级的墨绿，最终确定哥特兰绿sportback 尊享型。之前看网评说24款以前的车机是硬伤，顿挫感比较重，这两个问题都有优化，现在25款中控的操作很丝滑了，顿挫感我感觉还好，偶尔会有一下子会有顿挫，但该说不说胎噪声是真的不小… 关于更深层面的驾驶感受需要后续再补了，因为我才开了3天🤣

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个 2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

车尾代字母的速腾L，是不是远看有迈腾的感觉了🤣 【外观】 速腾L新设计风格，感觉有点被现在新能源车影响，车头不在是之前的几条杠（装饰条）了，整上了半贯穿式灯组了（中间大部分是装饰）视觉看着像联通的。车门把手也上了隐形把手 减低风阻像运动轿车了，这个门把手有俩中方式，通电或断电都可以打开，对于异常情况也能保证车门的正常开启是非常可以的。然后就是车身腰线很明显前后都在一条线上。 整体车的外观变年轻了一点，但是不彻底，看着还是有些中年大叔感觉。 质感比较强烈的就是LED大灯了，车尾的刹车灯点亮观看每个灯都清晰分明。 【乘坐感受】 前面主驾驶和副驾驶的座椅包裹性好，特别是大腿俩边有幅度非常好的环抱感觉。开车转弯肯定驾驶感非常强。后排座椅稍微有点硬的感觉，后排中间坐垫格外明显，我的身高一米七，后排坐垫感觉短一点，大腿不是全部承托的有三指空着的，头顶有一拳余量。 【缺点】 1。车机大屏看着有的厚重，其次显示画面没得电车那样画质高。 2。后排的过道地板凸起有十厘米左右有点高了，现在很多车都做纯平了，大众还是延续老设计风格。 3。速腾L，有一个L 按理来说加长版的了轴距应该有2.8米吧，但是实际上还是2731mm没啥变化。 4。车门和后来空调出风口位置都是用的那种亮光黑色面板，真的非常显灰和留下指纹的，特别是车门开关使用频率高，还容易导致划痕。 优势:外观后面C柱独立的三角窗，让整个车看着要修长，加上前大灯组扁平让车子看着车宽下压运动感。 全系标配L2级别辅助驾驶，智能化满意。 对了前排阅读灯触摸式开关，轻触就可以开或者关有点科技感。 最后就是速腾L车尾大众带字母😂格调很高。

选车：    因本人上一台车是08手动波罗，对于大众的品质有所了解，到目前已经21W+公里，除了日常消耗零件，只换过一个起动机，发动机舱非常干净，没有一点漏油水，所以选车这方面没有纠结，直奔大众。 选车时间：     开始决定买车是23年中，后来因为一些事情拖到了24年初，第一周走了几家店做了价格比对，又通过其他渠道打听了价格，有了一定了解之后第二周开始敲定，到店直奔目标价砍，几度拉扯，达到预期，果断交钱提车。（虽然不是最低的，但达到自己心里预期就好） 砍价篇：     砍价都是在网上看的，去店里之后才发现，每家店都有自己的计价体系，这里便宜了，其他的地方价格就会起来，最后基本都差不多，多对比就好了。 优缺点： 1.5T，160匹马力，日常家用够了，底盘扎实，换挡快，逻辑清晰，升档平顺，只有降档的时候有轻微顿挫，可以接受的范围。路感清晰，隔音差那么一点，风噪胎噪有点大（音乐开大点就听不到了）。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题，本人每天往返80公里，一半城市一半国道，平均下来6个油，非常赞，纯国道轻踩（匀速70-90）最低到过4.9（坡路比较多），我相信这不是最低的，但确实省油，大赞！车机系统建议用苹果手机，会好用得多，毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速，没有卡顿现象发生。 空间篇： 空间肯定是比我那小波罗大，毕竟是个紧凑型车，前排空间宽敞，后排也还可以，就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服，中间鼓起20多厘米，后备箱空间宽敞。 驾驶感受：  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势，无论国道超车还是高速，都给我太多的惊喜，虽然都说自吸AT耐造，但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版，配置基本拉满，比如全速自适应巡航，双区自动空调，座椅加热，无钥匙进入，手机解锁，前后雷达，还有一个功能：主动刹车，这个功能太好了，有看不到的盲点，低速通过路口鬼探头，都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动，避免1、2档频繁切换导致变速箱过热，超车的地方时候使用S档，动力大很多，车钥匙是带升降车窗功能的，长按就可以了。 小结： 目前用车一个多月，开了3千多公里，总体很满意，如果再买车我还是会优先考虑德系，每个品牌车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，关键还是自己喜欢，挑自己喜欢的买就对了，个人看法，不喜勿喷，觉得有同感的可以交流一下心得，欢迎在评论区留言，分享经验，有什么疑问也可以问，一定知无不言，言无不尽。

【购车经历】 在买艾瑞泽8之前油车对比了吉利星瑞和领克03还有红旗H5，新能源考虑深蓝。15万左右的家轿基本上都试驾了，领克03的操控最运动而且外观也是我特别中意的，星瑞外观最中规中矩，红旗有点超预算了就pass了。领克03的1.5低配4S店给的是13.58万，看了网上的评价13出头都能买艾瑞泽8的2.0了于是就去店里试驾，试驾体验中规中矩没有领克给我眼前一亮的感觉，而且一鹿有你的氛围灯真的丑爆了。但是父母喜欢上了空间和谐外观，在一顿砍价以后13.89万，我其实对这个价格不太满意的，就在犹豫不决的时候星瑞2024新款上市了，外观和内饰都比较戳中我的审美，奈何父母更喜欢艾瑞泽8的外观，于是在3月18日直接定了台墨绿色的棕内。 【最满意】 第一动力当然特别爽，城区里用经济模式动力不太跟脚但是勉强够用，而且有个奇怪的地方城市路况标准模式反而比经济模式更加省油。标准模式油门踩多少给多少，到了运动模式弹射起步推背感很强，发动机的轰鸣真的是男人的浪漫。第二就是空间，真的是15万内不论是国产还是合资车里空间最大的，后排能跷二郎腿简直不要太爽。第三舒适性，座椅的软硬适中，座位长度也够不会出现膝盖浮空或者半蹲式的感觉，头部空间也足够。 【最不满意】 第一内饰一股子的廉价感，属于是奔驰和奥迪的豪华感都没学到，车门内的开关越看越奇怪，还有车门内的那个音响装饰简直土到爆。艾瑞泽8内饰属于明明用料不错，但是堆在一起就特别不和谐拉膀，设计师背锅。全车最离谱的就是副驾那个一鹿有你的氛围灯，真的社死那玩意，本来挺高端大气的直接变成小孩子玩具车。第二就是底盘对比领克和星瑞还差点意思，底盘舒适性一般，运动感也没有，调教得有点奇怪。第三就是那个硕大的方向盘，比别的车大一圈，但凡人手短一点打着都难受，这个真的很影响驾驶体验，第四就是车内布局，手机支架没地方放，放在哪里都会挡住车机屏幕，对于强迫症的人来说真的很难受。 【驾驶感受】 除了方向盘太大刚开始需要适应，驾驶体验还不错，方向盘虚位还好，操控中等偏上吧 【油耗情况】 目前1900公里表显油耗8.8个，其中1300多公里为高速，剩下的是日常城市道路，比较堵红绿灯很多走走停停。油耗表现中规中矩可能是我的脚法还需要练。