【乘坐感受】 难得夫人两娃儿看的上眼，空间太足了！全家人都满足！后排空间能翘起二郎腿。老人坐的不压抑，小孩闹腾有地，活动空间巨大。 而且最主要的还是后排座椅支持放倒平，两娃睡着，能并排躺着，腿丢后备箱。后排也有调节出风口，再不担心两娃叠罗汉，满身大汗情况。 【空间表现】 跟同级别的凯美瑞，雅阁相较，帕萨特的后排空间更大。仅空间对比的情況下，帕萨特后排空间不输于E级车。后备箱宽度可以，够大也够深够高，能装 3个大行李箱，出游行李可以多压。64结构不怕后备箱重，就怕后备箱轻了。 【维修成本】 帕萨特首任车主动力总成终身质保，感觉售后还成。好可惜个人原因不配拥有SUV，SUV带首任全车终身质保，只能花6000左右买个整车终身质保也还成。 送6次保养，至少未来3年内不愁，普通保养一次大概800-1200吧，大保养说不准。 【操控表现】 帕萨特380龙腾，2.0涡轮增压发动机，动力强劲，百公里加速7s多8s，超车体验感不错。 毕竟德车底盘稳也算有名了。大众也还好吧，最差了好歹德车，底盘稳，三大件不坏，能造好久好久。 【配置方面】 电动后视镜，全景天窗，座椅通风加热，三区自动空调。还配有手机远程钥匙，自动开关窗，锁车，开空调，操作还方便。 方向盘保留带按键功能，再减配时代唯一的增配！24款好像是蒂触摸功能方向盘。还有大鸡腿档拔。 车机没有任何的软件捆绑，太棒了！简洁干净眼镜舒适。 【买车要点】 买不买车，看销售报价单。找对销售很重要‼️ 很多朋友的报价单，一大串乱麻。那种销售完全把你当肥仔，而且还是放在烤乳肥架子上烤！看完初报价，赶紧换销售甚至换一家大的4S，靠谱！ 报价单：裸车价，购置税，上牌500，保险5000多，分期首付加期数。这样销售基本靠谱。 看过初报价，试驾满意再报价，去其他家4S对比价，最后技巧比价估算大概心中落地价，合适再签单，脸皮厚点，省钱王道。 【油耗表现】 油耗咋说呢，可能新车吧。市区大概百公里10多个油吧，高速的话百公里5，6，7油都有，但是中和一下大概百公里8-10油之间吧。高速跑得多油耗表现出色，市区的话说多都是泪。 【最不满意】——风燥胎燥高速嗡嗡作响无解难题！天窗啥时候漏水未知！ 1，大众车内饰面板整体还是塑料为主，咯吱响常态，看不出高级在哪里！ 2，25款帕萨特380龙腾，减配无线CarPlay，车机无内存！ 3，电瓶正极盖，上面一层硅胶平盖。呵呵，全网独一份寒碜大众！B级车给不起完整的盖子！ 4，必须服气！头一回见识，一键启动钥匙长这么奇葩！我要插钥匙孔，你倒是给啊！东西不值钱，上汽大众搞的吃相尴尬难看！ 5，中控只有一个12V的点烟器。不，是空壳套点烟器。烟民福利无，开车在外，应急找火难！ 6，前挡上方眼镜盒消失！加装位置主驾车窗把手，网上有卖，58块钱不多！美观善可，取放不便，有些膈应！ 7，帕萨特最穷的B级车！呵呵后备箱隔板，一块全铁，一块没隔音棉的半包垫。副手箱无阻尼，网购加装！ 这些车企业干啥玩呢？最实用功能减配，乱78糟功能往上不要钱的➕，“福气满满的正能量” 最后，衷心感谢电车团队的大力贡献，将油车价格打下来啦！虽减配，到吃到的葡萄，真心甜！

SUV开够了想买个轿车，亚洲龙A6雅阁A4迈腾小米S90汉都看了，燃油轿车很多都顶头，最差的是S90，电动车地台高坐着蜷缩不舒服，只有凯美瑞的玻璃顶头部空间充裕。补贴政策，加上二级经销商能做广丰4S店做不了的旧丰田抵新丰田一万二的厂家补贴，就寻思买凯美瑞吧。为什么选这辆车？第一是头部空间，第二以及优惠叠加后的价格，第三家里老丰田的可靠质量。 【优点】:1、操控意外的优秀，低速方向盘轻的可以单手轻松转舵，高速变重不用刻意控制车不跑偏，除非刻意不然觉察不到虚位。转弯侧倾抑制出色，刹车点头缓解功能效果明显。 2、底盘悬挂扎实紧绷，支撑性足，过较大起伏的地方不会大幅度上下晃，过连续小减速带干脆利落，座椅震动小。高速稳，时速120和150体感上没啥区别，操控和底盘感受感觉甚至比迈腾A4L会更讨喜。 3、动力和油耗一起说了吧，和涡轮机不一样，涡轮机不到两千转就有劲，这个像大排量自吸得往后踩，一直踩一直有。我开的比较急，从来不会为了充电就松油门或者下坡溜车，也不开ECO，平均油耗5.3个。最近1000公里高速有四成都是130-150之间，高速油耗5.8。国道4.2-5之间。我看2.0混动的车友超短途市区有时候都不到4个油，我这个经常去到六七个开外，可能是2.5发动机用来发电并不高效吧。油耗其实没啥好说的，反正是准知道怎么开油耗都高不到哪里去，没了就加。2.0双擎和2.5双擎动力过剩，这个是真心话。而且2.5双擎还有别的问题我后面缺点第一条里讲。 4、模拟6AT非常好用，弥补了没有物理运动模式切换按键的缺陷。 5、天幕热倒是不热，就是有时候太亮了有点晃眼，不过因此换来的头部空间很值得。 6、空间没网上说的那么小，坐进去的感受其实还不错，腿部没有亚洲龙和帕萨特那么宽，但是头部空间更好，给人的感觉是这个车丝毫不压抑，比亚洲龙强的多。 7、空调制冷效果好，自带松下纳诺怡负离子净化，座椅通风加热都很快。 【缺点】:1、最重要的缺点就是2.5发动机低速噪音粗鲁，车隔音很出色，结果更显得发动机噪音大！发动机又驱动又充电的时候就跟那个市区上坡的大众老干式双离合噪音一模一样，有时候我都怀疑这是不是一辆手动挡。油车都是起步和急加速噪音大，中高速巡航的时候发动机噪音和风噪胎噪基本融合了，没那么吵，这个不一样，起步没声音，轻微加速噪音就上来了，急加速噪音又小了，非常反直觉，让人感觉很不舒服。噪音小的时候都是2000转开外了，但是这车能有一半时候都是低于2000转，发动机转速高了就要超速或者遇到红绿灯路口，在市区或者城郊跑的时候经常感觉车还没出力就憋回去了。想开着舒适要在时速90之后，跟德系一个样，完全没了老丰田车的柔和感，单说舒适度，不如我2013年的天籁。 2、大灯就像很多电车一样贼眉鼠眼的，没了一个中级轿车的调性。提车之后才发现大灯内眼角里面也有像八代一样的三条装饰灯，但是被机舱盖前面的覆盖件挡住了，差劲的设计。 3、所谓华为开发的车机系统非常差劲，空调出风口选择要在车机屏幕里操作，屏幕里使用率高的按钮要不很小，要不就难找，操作极为不便。无线carlink卡的要死，基本不能用，carplay，hicar没试过。自带导航地图老旧，推荐路线非常不科学，HUD不兼容其他导航。华为，腾讯，丰云悦享之类各种账号不互通，乱七八糟的。我是2.5运动plus版，车机里面的车辆图片只有普通版和运动版，没有运动plus版，可见厂家的敷衍。 4、自动驻车每次上车都要按一下，而且不能像本田那样轻踩刹停不驻车，重踩一脚才驻车那样好用，只剩几秒红灯或者倒车入库的时候停住就给你刹住非常不科学。 5、全车充电口没一个快充，那么好的放手机位置弄了个垃圾的无线充电，能激活三星快充，但是实测比三星15W充电器充电还慢，充电又慢又烫还关不掉！只能把手机翻过来放，蠢设计。 6、储物空间小，扶手箱小，手套箱小，门板储物格小，眼镜盒竟然都没有。 7、副驾左腿那个多余的设计，大个子或者腿长的人会感觉挡腿，而且还是硬塑料，腿靠上去不舒服，不像国产新能源，身体能碰到的地方都给你软包。 8、减配，26款多了2000块钱的氛围灯和香薰，却少了3500的智驾扩展包；以前轮胎还有普利司通泰然者，现在都是邓禄普060。2.5排量的车也没了驾驶模式切换的物理按键。 9、车辆启动有时候仪表动画卡顿 结语:如果你不是个非常急躁的人，想要传统日系的柔和的行驶质感的话，燃油的九代是个好选择，舍得踩动力肯定有，丰田本田的CVT也耐造。非要更好的动力你就要面对粗鲁的发动机声音，而且一定会有还没出力就被憋回去的不怎么好的感受。 除了动力特点以外，九代像是一辆更出色的大众（个人评价）。双擎并不是对燃油的全面升级，而是另一个性格，它各项参数都很优异，你挑不出什么缺陷，但真的能看得出设计师对这辆车没有花费太多心血打磨。

红旗H5一年用车真心话：优点够硬，小毛病也得认。 我是去年提的红旗H5 2.0T旗畅，如今刚好开了一年整，跑了1.6w公里。平时就是市区日常代步，偶尔出差跑趟远门，这一年时间下来算是摸透了它的脾气。结合我自己的体验，今天就聊聊这款车的真实表现，优点缺点都不藏着掖着。 先夸夸它的亮点，最让我满意的还是颜值和空间。家族式设计真的绝，直瀑式格栅配上那抹红色饰条，气场直接拉满，开出去不管是停在小区还是公司楼下，总有人过来问多少钱买的，说像三十万级别的车，心里还挺得意，哈哈哈。空间的话，近5米的车长，后排腿部空间宽敞到离谱，我175cm的身高坐进去，跷二郎腿毫无压力，上次带朋友自驾游，后备箱塞了三个行李箱加一堆零食，还绰绰有余，家庭用着太省心了。 再说说基础配置吧，我一般跑高速都会把高级巡航开着，让他自己开，我也能放松一下，不过不能一直用，容易犯困，设定好速度和跟车距离，它自己就能保持车道，脚和手都能稍微放松下，无钥匙进入、全景天窗这些常用配置都有，高配的丹拿音响，平时放歌音质绝了，蓝牙连接也很稳定，开车听歌成了刚需。还有动力方面2.0T，起步有劲，超车的时候踩油门的时候会有一秒左右延迟，不过完全够用。 再说说缺点，车机系统绝对是重灾区。冷启动的时候，车机得加载半天，导航偶尔会突然没声音，而且线路不是很准，语音控制也有点“耳背”，说个“打开空调”得重复两遍，群里好多车主都吐槽过这事，更新系统后也没见多大改善，而且居然不支持CarPlay，非常伤心。油耗表现偏高，市区堵车的时候，表显油耗能到10-14L，上下班高峰期开着心疼，不过跑高速还行，我最低能降到5L左右，算是稍微弥补了下。 驾驶的时候还有两个小问题，低速跟车的时候变速箱有点顿挫，轻踩油门会往前窜一下，后来关了自动驻车好多了；减震偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别明显，高速上胎噪和风噪也有点大，开久了耳朵不舒服。细节设计也有点贴心，中控台的杯架挡着换挡杆，放个大水杯就不好换挡，前排USB接口藏在扶手箱里，插线特别不方便。另外，还有保养问题或者维修问题，个别的4S店售后真的垃圾，非常垃圾，懂得都懂，目前最好的4s店是南京的一家，态度好，尊重人。 总体来说，红旗H5是款优缺点很鲜明的车。如果你看重颜值、空间和性价比，对车机和油耗要求不是特别高，那它绝对值得选；要是追求极致的车机流畅度和燃油经济性，可能就得再考虑考虑电车。一年用下来，确实它没掉过链子，作为国产B级车，能有这表现已经很良心了，希望厂家能听听车主的声音，把小毛病改改，以后肯定更火。 最后真心话说优缺点 优点:颜值高，稳重，安全，空间大，动力足 缺点:油耗高，有异响，车机卡不够用

空间表现： 本人178cm,160斤，个人驾驶舒服位置，头顶距离上面还有十几二十公分，头不会顶到车顶 ，空间大堪比suv，后备箱特能装，外观帅气硬朗，跑高速就是快，超车踩重一点就上170，180了； 个人油耗： 上下班代步开车，离公司5公里，夏天开空调，表显7.8目前，跑高速会降，刚提车的时候干过6.1，如图； 智能化配置： 车机比不上电车，感觉油车都这表现，只能说勉强能用，车机够用不好用，语音识别率低，车机芯片太久了，听说26款上8155了，想着后面能改装不，打开车窗车门啥的都没什么问题，说打开地图加载速度慢，车辆音质不错，清晰带感；车机娱乐化的东西做的太少了，大连屏开车也不会注意到它，没什么影响； 连接体验： o和v的手机都支持无线投屏，还是很好用的，基本没有延迟，手机高德啥的都能投到车上，还有bilibili能用投，看电视也可以，很清晰，不用加装什么car; 智能化体验： 隐藏式门把手也还行，目前夹过一次手；要是支持无钥匙进入，手机和车机蓝牙连接，不需要带车钥匙就好了，不喜欢身上带个车钥匙，麻烦；车机显示4g，要是支持5g就更好了，网速还行，热点网速不是很快，也不慢； 外观和后备箱： 大轮毂很好看，通过性堪比suv；后备箱和二排不是纯平的，后备箱可以加高和二排纯平，就变大床房了； 车辆智能辅助驾驶： 没有拨杆变道，不过有侧方来车预警，车道保持和车道居中还是挺好用的，红绿灯起步也有语音提醒，就是疲劳监测不太智能，是不是正前方的摄像头捕捉面部表情有问题，我没有打电话，会播报请不要开车打电话哦，我没有打瞌睡，也有时会报请不要打瞌睡，这功能关了就好了；倒车有防行车和自行车，挺好的，帮我刹车过几次后向来车； aeb也挺好用的，一次高速分神，前车刹停我没注意，自己帮我刹停了，是车辆发出叮叮叮告警音，显示碰撞预警，然后急啥住；还有一个市区跟车五六十的速度过近，分神了，也帮我一下刹停了，这两次挺好的；高速堵车我会打开自动跟车功能，前车停我停，前车走我走，就是这个前车走了，反应有点慢再跟上，跟停的距离也很远，大概两个车位，方向盘调这个跟车距离感觉也没变化，是不是出于安全考虑，跟这么远，别人容易加塞； 隔音： 其实车辆的隔音效果还是很不错的，120的速度不关窗很吵，一关窗就很安静；车辆静止里面人说话，外面基本也听不到；要是前排是双层夹胶玻璃就更好了； 加速： 车辆跑高速没得说就是快，不管遇到什么车，一脚就过去了，开启运动模式，起步会打滑，轮胎摩擦地面的声音； 隐藏式门把手： 有一点不不是很好，就是洗车门把手老是会自动弹出，因为检测到钥匙在附近，感觉5米左右，希望能ota下，第一次靠近车辆解锁弹出门把手后，车主主动用钥匙闭锁后，希望不在弹出门把手，除非车主携带车钥匙主动远离解锁范围，再进入会解锁，不然老是解锁洗车弹出来很麻烦；不过网上有解决办法，车钥匙放车内，手机远程闭锁就好了，或者把迎宾灯关掉也行，试过都好用； 360影像： 车辆的倒车影像很清晰，不错，就是没有透明底盘，要是有透明底盘就更好了；农村路窄，经常会车，车轮胎经常要搭路边那种，点击360后，看不到左右前轮距离路边的影像，看不到车辆距离路边远近，挺可惜的，能看到话，就可以判断还能往右边去多少了，有次会车，右前轮都干下路面了哈哈哈； 手机app: 手机app支持功能较少，没有远程查看功能，这希望以后可以ota，有远程查看就好了，这样可以看到车辆的及时位置和周边图片； 车内内饰： 主驾副驾有座椅加热和通风不错，要是加点钱有按摩就更好了，虽然电车按摩力度都不咋滴，聊胜于无嘛，有更好；后排倾斜角度还行，不是坐着很直，还蛮舒服，要是支持往后10º～15º手动调节就更好了，这样后排往后躺倒长途更舒服； 哨兵模式： 油车痛点没有哨兵模式，要是和奥迪a5l带个哨兵模式就好了，车辆被无意划到或有意根本找不到人，虽然桃宝可以买带哨兵功能的摄像头，70迈，接车辆小电瓶就可以，但是还是希望车辆可以原厂带个这功能 因为车混动车有个小电瓶，供电应该是足够的； 总结： 1.马上新款出来了，不知道能不能换域控制器，给爱车换个8155感觉语音唤醒和车机流畅度会有飞的提升，因为小黄鱼有人在卖了，还有某音有人改装升级，换了感觉能流畅个10年不成问题，个人看哪里能改装； 2.希望车辆能支持手机钥匙，希望长安把这个功能做到app里，这样就不用带钥匙出门了，手机就可以启动车辆；解决车主在车边解锁的问题，我不希望它主动弹出，或者我主动关闭后不希望它在二次弹出； 3.希望有哨兵模式；希望有540º透明底盘； 4.希望主驾副驾带座椅按摩，后排支持角度调节； 5.希望app支持远程查看功能，希望自带眼睛盒，不知道是不是眼镜盒位置被线束阉割了；人无完人，我很喜欢这个车，希望宝藏车能被关注到。字数不够了

大家好，我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了，跑了将近3000公里，分享一些用车经历和心得给大家，供车友以及准备提车的准车友们参考，希望对大家能有帮助，也希望管理员能够给加精，有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业，在湖北参加了工作，单位异地离家1300km，平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的，冬天接近零下30多度😑，所以家里人不太同意购买新能源，打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间，于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店，结果到提车的时候，价格谈不下来，于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里，迈腾b8 330张口就是18万，感觉没有诚意😥，于是去隔壁上汽大众看了帕萨特，当时销售看我是带着老爸去的，所以直接给了底价，态度也非常好，再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验，和老爸两人一拍即合，直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期，领了山西省1.3w的置换补贴，最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子（拿去贴了车膜），额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整，体重190，因为平时有撸铁，所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候，在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久，纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特，坐着感受了一下，感觉空间还不错，所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人，我妹（170）坐主驾驶，我（180）坐副驾驶。父母（170、160）在后排微微躺姿，我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离，可以说是非常宽敞了，一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大，虽然开口不高，但纵深很深，28寸的行李箱可以放4~5个左右，还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高，但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用，但不能没有，上了高速以后，超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350，虽然说合资车配置和其他的国产车没法比，但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右，动力是随叫随到。在市区代步，从来不敢深踩油门，轻轻一点就窜出去了，推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速，稳稳当当。总而言之，380动力家用绝对是够用的，是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好，一分价钱一分货，价格下来了，毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强，和国产车没法比。内饰能减配的，大众祖传精准刀法都减配了，具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本（高版本右下角无USB接口，但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly，同学的那辆帕萨特没有） 3.副驾驶手套箱取消阻尼，里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的，但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的，他能均衡好每一个零部件的参数，进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的，但在班级里绝对是上中等学生，转向较为精准，没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后，稳如老狗。70公里以下没有什么噪音，上了高速以后，噪音大部分来自胎噪路噪，虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是车内噪音控制的还不错（可能是轮胎的原因，没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些？） 原车音响......凑合着听吧，调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了，提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候，油耗能飙到30左右，但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。（湖北加的是E95乙醇汽油，均价7.38元，老家山西是纯汽油，6元左右） 均下来1公里大概6~7毛左右，可以接受 “人无完人，车无完车。”适合自己的就是最好的，以上就是自己的3000公里心得体会，后边有机会继续慢慢更新。

【购车经历】其实去年6月就试驾过2.0双擎，动力确实不错，运动模式下也可以，当时比较贵，而且没2.5。就没定了，直到今年才定的，等了3个月也是老久了，2.5的车确实没充足生产线，2026款运动P标配了全景影像香氛系统数字钥匙太给力了，基本上用车需求都非常够用了。不像我之前奔驰C什么都没有真的买个标。 【驾驶感受】2.5双擎标准模式下油门踩下也是挺冲的，起步也很快跟电车太像了，超车也是踩下油门就过去了，非常从容啊，发动机声音也不大，开起来确实很有激情哈哈，虽然没开过性能车，但是这种混动的车开起来确实比普通燃油车好，后面高架桥测试了运动模式，真的太冲了，那油门踩下去，提速太快了，80一下子就110-120了，我之前也开过电车，这速度真的可以，高速超车非常够用 【乘坐体验】这车确实比较空间小了点，轴距2850左右对比了之前奔驰C确实空间有点小，腿部距离也是有，不是很宽裕，但是坐着也勉强也能接受。 【外观内饰配置】运动P前脸侧裙真的帅炸了哈哈，4950的车身真的不短，非常协调，加上19寸轮毂看起来很有气质优雅，19寸的轮毂真的好看，网上很多说爆胎其实就是过拦路速度没下来，太快了，我这个一般胎压保持2.6，胎压过低也容易渣玻璃碎渣。2.6也能让轮胎更好扛住缓冲。内饰只能说还行，如果空调面板是按键的话真的满分，车机也可以了，终于不是诺基亚那种级别了，也能语音，操作起来也不卡，相比电车车机也不差的。配置方面座椅包很实用，方向盘座椅后视镜一起同步的，有时候洗车保养容易被调整，有了座椅包一点也不担心驾驶姿势还要再调整麻烦，360全景确实有点糊，窄路真的不准，距离很远，看影像感觉很近，最近也在考虑安个6路的全景影像，过段时间有安装在来分享哈 【油耗续航】目前开了400公里，上下班通勤不堵车高架桥快速路，保持4.5-5左右，运动模式试过了会开到6个油。偶尔一个月开下一下半小时的高速避免颗粒捕捉器堵塞，目前提车开了半个月吧，一箱油还没跑完，估计下次加满续航会增加很多，第一次加油才显示608公里。 【提车价格+延保】每个城市不一样，我这个有满贷，只有厂补，没有国补。优惠了5万6，只是等车确实太久了，但是2个月多等车真的很值，2.5双擎确实挺值得等，延保就没必要买了6000多终身，主要丰田车耐造，而且还有动力总成终身质保，所以终身延保就没考虑了。 【改装】目前是改了个电尾门，这个实用值得改，在车里就能操作关门，没必要下车关。相比暴力关后备箱，这个电尾门就比较和谐点哈哈，买的黑色也贴了车衣，黑色不耐脏一般一个礼拜洗一次，就看起来非常新，经常洗车对车漆确实也有点不好，某虎那种8块钱只洗外观是不错的，而且车衣还能提亮车漆，所以后面才考虑贴了也不贵4000多就行了。后备箱盖也减配了，网上也买了一个不贵让师傅装了，避免载东西刮到线路，运动版是天幕没天窗，自己买了那种两个遮阳自己装上去很简单也能防夏天爆晒。行车记录仪我是买的4K，真的非常高清，比4S店送的好，记录仪还是建议有必要买个4K看得清楚哈，内饰方面我也贴了两个钢化膜，可以防一些指纹印，还贴了个空调面板那边膜，这个确实有必要贴，经常去触控指纹太多了，这个面板材质我看有的车友有掉漆，所以还是买个膜来贴非常有必要，不贵，而且自己贴也简单一滴洗手液加水贴，非常好贴，不用求人哈哈 【总结】预算充足的建议上2.5运动P，对比2.0运动P裸车差价2万，但是配置确实拉满了，送了座椅包5000，只有1万5动力的差价，想长久开到报废建议还是2.5P，如果是过渡2.0运动P也是够用的，双擎混动带来的动力提升比上一代好很多。