点评车型: 2020款天籁 2.0L XL Upper 智行版
开了三年多。除了装配工艺差 车内异响 其他都还好。车漆比较薄 稳定性很好。没出过问题
·天籁
开了三年多。除了装配工艺差 车内异响 其他都还好。车漆比较薄 稳定性很好。没出过问题
优点:比较省油,目前综合油耗7.2。用车成本低,驾驶舒适感尚可。 缺点:动力肉,车漆薄,小毛病挺多,变速箱拉胯。
从决定换车,到决定天籁,时间不算太长,在这个预算内,天籁很具性价比。空间也足够。动力方面城区够用,很线性。超车还是要深踩油门。高原或者山区不介意选择天籁,我跑了850过来川西高原路(平均海拔4500)3000转能跑到50码,超车完全没信心,动力太弱。另外车漆有些薄,路过田坎能被稻穗挂出底漆,真是前所未闻,第一次遇到这么薄的车漆。但行驶质感真不错,一个字,稳。但是过弯速度太快,侧倾有些严重,驾驶姿势也跟着侧移。配置也基本够用,自己升级了一个锁车自动升窗,很实用。油耗低,2700公里,油耗平均6-8,还很少开ECO模式。整体舒适型真的很好,家里人一致好评👍👍👍👍👍👍好开平顺是这台车最大的肯定。
微笑海洋muT:下地多少?
爱笑克里斯琴7L:你的这个不是优享版吧,
伐月:亲,在哪一家买的
【空间表现】 空调中型车里面中规中矩吧,不算优秀 【舒适性】 天籁主打口碑就是沙发,目前感觉舒适性跟其他好多车比确实舒服一些,但是现在国产车很多车沙发也比天籁舒服,我觉得后面不是很好的卖点 【最不满意】 车漆太薄,开点过程中小石子飞车上,打点都是洞 【驾驶感受】 2.0自吸动力感觉年轻人开感觉还是小了点,自己经常开2.0T的车,所以再开这个有点不适应,当时买这个车也没试驾,如果有钱买个2.0T更好,那驾驶很猛,但是感觉到了那个价位性价比又。。95的油 【油耗】 油耗看个人,郊区挺好6个左右,市区8个多,个你理解不算省油,现在插混车型都太多了,动力又好又省 【销售态度】 本人买东西都是爽快型,车子没看没试,今天想买然后刷懂车帝聊两个小时定了,第二天提车(本人自己就是汽车销售,到了自己选车的时候都没有理智,好糊涂 【最满意】 感觉还行,没有最满意,现在车子选择太多,买了感觉还是电池好?想换,唯一满意就是高速续航还可以900公里差不多
冖向:动力太弱,不如我1.6L的雪铁龙加速快
佛系调酒师:氛围灯多少钱装的?我花了1500,没你的好看
a金沙滩走一走:我是21年2.0L舒适版的,总起来挺好的,没有完美的车,开了马上2年了,除了油箱那有时候有异响,别的还可以
提车快满一年了,在北京提的车。 当时想买黑色的,觉得B级车还是黑色显的大气一点,但是看到白色时候我就觉得这款车还是买白色的,因为车的流线型还有前脸的大V字给我一种别样的视觉体验!唯一的不舒服就是天籁和轩逸远看不分的感觉! 这款车给我的驾驶感受就是家用,如果你想要驾驶乐趣那只能说这款车不适合你,带T都不行,我认为这款车的变速箱CVT只适合平顺! 对于我来说!这款车家用足够了!平常上下班接送孩子,油耗平均6个多点!就算驾驶激烈点也不会超过9个,看个人驾驶了 当然这辆车的缺点也十分明显,就是车漆薄,有一点点的擦痕就会露出底漆!还有就是这款车的地盘要比正常低那么一点!一不小心就会拖底!
夜愿228231225:白色加了2千!分期买的!落地17个多点
哈喽isDJ:当时多少钱买的
外观中规中矩,加满油后邮箱里有异响,车漆薄,座椅感觉不出来和其他车有7什么特点!
卡气接超漂:座椅跟大众比比就知道了
优点:静谧舒适 缺点:车漆太薄 买车前和朋友转了差不多10家4S店,本来想买SUV来着,结果20以内的价格根本买不到让我满意的SUV,而且同等价位比轿车配置普遍比较低。 刚开始本田型格看着还不错,但是中配就已经来到了16万2,而且是A+级,车身比较小。大众宝来和速腾都差不多的理由给PASS掉了,要是内饰塑料感没那么强的话或许会选择大众。最后到了日产店,看了新逍客,落地算下来和天籁差不多一个价??于是我又感受了一下天籁。坐进去的那一刻,不由自主的发了哇的一声感叹!座椅真的是太舒服了! 外观内饰都符合我的审美。买车之前一直举棋不定,不知道自己要买什么样的车,真的连什么价位都没想好,但是这一刻我心里就决定了这辆天籁。因为19年考完驾照一直没开车的原因,连试驾都免了,直接提车!?? 驾驶快一个月的感受就是静谧舒适,2.0自吸虽然没有2.0涡轮动力猛,但是2.0自吸比较省油,油门响应也是快速准确的,上下班完全够用。缺点是车漆是真的薄啊~开门轻轻碰到栏杆就掉了米粒儿大的车漆,给我心疼完了,要是想提天籁的小伙伴们建议你们提完车直接贴车衣!
秦人南下1:月初刚提一辆黑色的,上完牌就给贴了隐形车衣舒适性与静谧性,同价位无对手,颜值同级别无对手
舞尐天:无线充电能能手动关闭?
明明1839385:天籁就得选这种特别点的颜色,不然都以为是轩逸这颜色好看多了
【空间表现】 还行,因为家里没有一米八的,乘坐空间完全够用了 【舒适性】 开在路上隔音很好而且底盘很软很舒服,人生的第一辆车已经很满意了 【最不满意】 车漆薄众所周知的事儿 【购车经历】 看了好几家店,第一家店一开始17.8后来一直砍到16.9怎么都不给优惠了,而且经理态度很不好,我们就去第二家店了,到了店里服务很好,解说的很详细,而且优惠也是给到最低了,感觉价格合适当天就提车了,黑外棕内,哈哈 【提车价格】 裸车146800购置税13000保险5500一共16.5 【驾驶感受】 起步的话还是很肉的,但是速度起来以后特别平顺,加速也可以,开起来很舒服,油门刹车都很跟脚 【油耗】 目前已经行驶250公里9.1个油,相信会越来越省油的哈哈
键盘大调:16个多落地了?
蓝空蓝白:在白色喝黑色纠结
草原上撒欢的王二狗:优享版16.4落地提车大半月
先说本人情况吧,22年大学毕业,刚上班一年,基本没什么存款,今年23岁,收入稳定,家里给钱买车,因为手里有20个,血气方刚,就在天籁和奔驰A之间选择,之前一直想买奔驰A,都试驾了,价格也谈了很多家,不过后面经过女朋友的劝解,说买奔驰A不适合。后面提了天籁,落地16.9w(白色+2000闷)销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养,诶…4s店真的很烦。 外观:怎么说呢?和轩逸很像😂,除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装,会好看很多;还有车身比较低趴,我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰:还行吧,不丑 空间:空间绝对够用了,本人身高175,140每个座位都很宽敞。 驾驶感受:因为买的是2.0的,没有什么提速感,加速比较线性,如果经济模式一开直接很肉,不过天籁的舒适性是真的高,一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点:动力上车绝对是好车,你可以相信Nissan的技术,如果觉得自吸肉的可以上T,日产车很好开(本人觉得2.0的完全够用);舒适性是真的高,家里面的老人坐车都觉得舒服,自己也很满意。 缺点:油耗不低,高速5个左右,城市道路8、9个都很正常;不知道为什么不到半个月,开车时后挡风有一点点异响;还有就是日本车的通病,车漆是真的薄啊,那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔,养车省心,耐用。
爱生活的西柚哎:CVT开的怎么样,很怕一脚油门踩断了
喜欢雪佛兰的奥迪车主:这女朋友能处,只不过大哥你才23,为什么要买天籁这么佛系的车
爱音乐飞机9b0D:刚上班一年手里就有20个??如果是家里给的钱,咱没啥说的,要是你自己挣的,问问啥工作待遇这么好,我也想去喝点汤
车的可靠性还是没话说,驾驶感受只能说一般般,在b级车里太普通了,操控几乎没有,不过大沙发的名字也不是白叫的,可靠性直线拉高评分,就想买个代步车,也别吹,感叹一下,哎,咱不懂车,动不动万了八千的修理费,不敢想,所以向生活屈服,选择了日系车,其实真就是买发动机送车,要配置没配置,要内饰没内饰,花的钱不少,啥也没有,设计明显有些技术落后了,丑倒是不丑,车身运用的高强度钢还有合理性,明显与时代落后一个步伐,不过发动机可变压缩比,小日子的这个技术还真不错,cvt钢链式无级变速,开着顺溜,不顿挫,其实挺喜欢这个组合的,咱也不飙车,买回来就是兜风用的,家庭用车,看开点,最值得吐槽的就是冬天热车特别慢,俺同事的迈腾,30秒就可以开了,我的得要五分钟,大缺点,还有漆薄皮薄,要想买个安全,还得是美系法系国产还有德系,油耗高速100码,五个油,120大概五点五个油,当然在自适应和路况较好的情况下,保养全合成咱就不说了,吃95油,有点肉疼。
O狂三:你这2.0l的不用喝95油吧 2.0l的是钢带也不是钢链的 跟T的开起来是俩车
AA喜来乐:再给你一次重新选择的机会,你会选天籁2.0t还是迈腾
我岂能挽歌诀别:可靠性指的是?
价格便宜掩盖所有缺点,落地16W整,82年的发动机技术皮实耐操。技术日产都是扯淡,都是些90年代压箱底的玩意儿,但是到了现在依然能用。最艹蛋的是车漆比我脸皮还薄,据其他天籁车主说白色天籁车漆比较厚,因为白色价格+2K,天籁平常小保养便宜,4儿子店买套餐保养一次不到三百。
Super黑豹:你这个价格也一般,我昨天卖了一台天籁2022款悦享版落地16.7
还可以,就是油漆薄,还有容易产生胎噪,容易响容易掉漆,外观时尚,大气,座椅舒服,
2020年9月提车,目前使用快3年了,接近7万公里,说几点优点:1.乘坐舒适性,后排宝马5系也不好使,家人觉得舒服;2.驾驶感觉,油门能跟上感觉的,但是2.0还是差点意思,挂到S档没问题;3.高速120,噪音还可以,对比3系,3系120码能感觉到发动机噪音传入驾驶室,但是天籁还好,高速开4-5小时没感觉,3系会觉得腰疼. 缺点:1.车漆太薄,洗完车如果仔细看,想扔掉;2.油耗其实不低,显示的油耗有点不靠谱,高速和市区平均一下应该在8左右 总的评价:家用没问题,舒适度,空间,油耗整体评价给个80分,如果对比家里3系,我宁愿开这台天籁(3系发动机会漏机油,操控其实真一般,但是仔细去对比这二台车,质感还是3系好点)
视频搬运工先生:还是蓝色好看
用户9706052005525:那是一个价格的车嘛。20W和 30W
日特嘚一回:蓝天白云好,千公里只要一升 我说的是机油
动力肉,油门踩的深才能够用,车漆太薄了,油耗同级别不低,车机死板。D挡换R挡时候会迟钝,如果不等个一两秒搞不好就溜车了,优点不多,只能说够家用。
1,:所以同级别什么省油…
珠海诺维司机:你这轮毂不是19寸的吗
天籁VX大家庭等你来:还真是
总结:天籁小毛病少,耐用,如果注重舒适度,空间,想省心,那选择天籁不会错的,家用再合适不过了!至于动力,车漆薄,异响这方面看个人的接受程度,车无完车,没有十全十美的,个人喜欢就好
天籁VX大家庭等你来:到位
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。