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    天籁2022款2.0L XL-TLS 悦享版动力输出平顺值得买吗_天籁怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1934人评价
    12万-18万轿车总榜No.29
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.72
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.55
    • 空间
    • 4.03
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.68
    • 动力
    • 3.71
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.37

    天籁·全部评分

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    3.9良好

    外观还不错,车辆比较大气,油耗也还可以,动力方面的话比较低,但是呢,对于家庭来说已经够用,车辆车漆是比较薄,比较容易刮花。 购买天籁还是基于情怀?以前一直很喜欢日产,现在车辆价格比较便宜,所以就入手了一辆。总体来说还比较满意。 这是这个车摄像头比较模糊,标配版的清晰度不够。悦享版没有什么l2辅助驾驶,但是呢,该有的基本上都有了。常规的功能,比如定速巡航,倒车雷达,倒车影像,还有屏幕都会有。 开了4000多公里,在油耗方面的话,市区差不多有7到8个油。高速在6个油左右。油耗还可以。动力方面,如果把eco取消掉,还是很快的提速,如果不取消eco,那行驶起来还是比较线性的,平缓提速不是很明显,但是谁叫人家省油呢? 这个车的自动启停是比较鸡肋的,有时候开了启停功能,你再踩油门,它会有顿挫感,所以一般都把它关掉了。 驾乘的静音方面还是比较满意,前排双层玻璃看起来还是比较安静,但是呢,后排其实还是有比较明显的胎噪。 总的来说,如果说是家庭使用,感觉还是可以的,油耗动力都比较可以接受。如果选用2.0t的话,那肯定会比较好,但是价格贵太多,个人感觉没有必要考虑。

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    2024-04-23

    用户4862774610927底盘太低了是吧

    LED大屏幕不太了解法系车,所以没把508考虑进去

    一心一意雪梨8GA为何不考虑508

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4优秀

    先说本人情况吧,22年大学毕业,刚上班一年,基本没什么存款,今年23岁,收入稳定,家里给钱买车,因为手里有20个,血气方刚,就在天籁和奔驰A之间选择,之前一直想买奔驰A,都试驾了,价格也谈了很多家,不过后面经过女朋友的劝解,说买奔驰A不适合。后面提了天籁,落地16.9w(白色+2000闷)销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养,诶…4s店真的很烦。 外观:怎么说呢?和轩逸很像😂,除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装,会好看很多;还有车身比较低趴,我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰:还行吧,不丑 空间:空间绝对够用了,本人身高175,140每个座位都很宽敞。 驾驶感受:因为买的是2.0的,没有什么提速感,加速比较线性,如果经济模式一开直接很肉,不过天籁的舒适性是真的高,一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点:动力上车绝对是好车,你可以相信Nissan的技术,如果觉得自吸肉的可以上T,日产车很好开(本人觉得2.0的完全够用);舒适性是真的高,家里面的老人坐车都觉得舒服,自己也很满意。 缺点:油耗不低,高速5个左右,城市道路8、9个都很正常;不知道为什么不到半个月,开车时后挡风有一点点异响;还有就是日本车的通病,车漆是真的薄啊,那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔,养车省心,耐用。

    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 02022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 0
    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 12022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 1
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    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 42022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 4
    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 52022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 5
    2023-08-19

    喜欢雪佛兰的奥迪车主这女朋友能处,只不过大哥你才23,为什么要买天籁这么佛系的车

    国色天葉花16万多买2.0自吸的可亏了,现在2.0T最低的那个才17多一点。他俩最大的不同就是一个钢带一个钢链!2.0L钢带怕踩。2.0T钢链随便踩还可以扮猪吃老虎,移动大沙发配上动力猛兽不香吗?

    爱音乐飞机9b0D刚上班一年手里就有20个??如果是家里给的钱,咱没啥说的,要是你自己挣的,问问啥工作待遇这么好,我也想去喝点汤

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.1优秀

    外观方面 这代天籁长在我的审美观上了比上一代天籁好看多了,实车看着也挺大的 比我哥哥的mg6大一圈。 内饰方面 可能我的审美比较老气,看不惯现在的大连屏,这代的车机屏幕是长方形的比上一代那个梯形的好看多了,要是上一代那个车机屏幕我可能也不会去买这个车的。 配置方面 中规中矩比国产车差远了 买车的的时候看的星瑞 红旗h5 配置比这个高一堆 但是这个中配给的配置对我来说也够用了,主要是空调实体按键 温度调节也是旋钮的真的特别方便。 驾驶方面 2.0l的买的时候就考虑到了没有驾驶激情 跟美系车差远了,但是平常家用特别舒服 都没有激情的冲动 开着特别平顺。 【油耗】 油耗方面刚提的新车跑了200公里 平均时速20多点平均油耗9个油,等首保后估计会低一点 【购车经历】 星瑞 迈瑞宝 红旗h5 还有天籁 迈瑞宝销售太坑人了 去年2.0中配三月份的车卖16.3还交过强项 白色的还得加5000,当时火气就上来了,直接走了 刚出店就给打电话说刚到个白色的去年10月份的 给按照16.3卖给我 我没要直接走了。各位千万不要去邢台雪佛兰4s店看车去真坑了 红旗是因为4s店销售看不起人,就剩下星瑞和天籁了。家里人希望要个合资车就选了天籁。

    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 02022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 0
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    2023-08-02

    景弘256一人一个眼光很正常,萝卜青菜各有所爱,没有对错。我是听到改款消息后,苦等了10个多月一直到22款公布(期间,跑了几个4S,销售都一脸懵逼说不可能国内会改款,他们真啥也不是)。从准备购买20T的22.4万落地,到最终购买时的20.6万落地(期间还赶上了购置税减半,),置换了用了14年的旧车,抵了1万元。落地19.66万元,又落了公司户开增值税专用发票,保险增值税专用发票,各自均抵扣了13%增值税,最后实际支出18万多。因为实在看不上新天籁的前脸外观、后腚画蛇添足的长排LOGO、减配前雾灯和HUD,果断放弃!,因此决定立即全款购入21款,现在加油发票可以计入成本,车辆按年限折扣进入成本,将来发生修车维修费、保险费都可以进入成本,个人觉得一番操作还算是可以吧。买这车无论在哪方面都不后悔,天籁20T这个车,确实挺爽的,谁用谁知道!

    135185925我觉得上代有日产的影子,现款4不像

    太太太爷爷丶江西悦享16.3落地,包含利息要19个多。

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.8优秀

    2022.12月初订车的时候发过一次论坛,承诺提车后分享下购车过程,因感冒有延迟,不过一切好起来啦! 购车计划: 手动挡科鲁兹开了差不多9年,想着置换一辆B级车,不考虑suv,个人原因实在不喜欢,开着腰受不了! 圈定了4辆车,雅阁凯美瑞亚洲龙天籁! 购车需求: 老司机对辅助驾驶这样不感兴趣,要适合家用,省油、耐用、安静、开着舒服 等 试驾过程: 1. 雅阁1.5t,起步稍微有点延迟,加速过程有推背感但不线性,一段有劲一段肉的感觉,加上对涡龙增压不怎么感冒,就暂时放弃了 2.凯美瑞2.0和2.5L,2.5L绝对是自吸之王,省油还能给你动力,有朋友开马6,确实很溜,但是价格偏贵,内饰有点不太喜欢,中控靠近副驾高处一道梁,什么鬼! 3.亚洲龙,整体符合我的要求,发现座椅调不到自己想要位置(我1.8m) 4.天籁,销售推荐老款,前脸vm大镀铬条,对我来说有点夸张,正好有新款车,一脸就看中,刚开始以为国产车呢;试驾过程很nice,NVH超好,座椅适度,大腿、腰等都能找到舒服的位置,加速相当线性,用丝滑这个词一点不为过,超车点s按钮,一点压力没有;2.0t都没去试,我觉得这就是为我专门打造的一辆车#(哈哈) 5.价格,选择是五年的日产金融贷,选择这个贷款又可以优惠1万;基本落地价格就是优享18.5,悦享17.5的样子;老款舒服给了16w我直接都没考虑! 6.赠送,最有价值的是双保、一箱油、内存卡、鸳鸯电锅;其他太阳膜、底盘装甲、全包围脚垫等差不多十几样,个人觉得没啥用,送的基本都是垃圾,还得自己重新弄一遍! 7.其他,暂时才开了几百公里,后期分享油耗和质量问题! 此外特别说下,可以设置靠近自动解锁离开自动上锁,车在你屁股后面闪灯送你离开或等你回来的感觉很好

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    2022-12-25

    天天涯5801.8米的身高只能当司机了,我1.75米,坐后排顶头。suv流行大溜背,轿车也追求大溜背了!别的方面还行,就这个后排头部空间对我来说是个败笔!试驾的2.0t!那动力就不说了,杠杠的!

    小汐动物园加点钱上2.0t啊

    用户6620158571922自动锁车和自动开锁在哪里设置

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4优秀

    【购车经历】 因为工作距离原因需要一辆车代步,而且平时也可以带家人出去玩,所以就开始看车了。当时我们买车的时候除了看天籁,还看了君威、凯美瑞、迈腾。这些车都进行了试乘试驾,最后对比下来感觉天籁的舒适性最高,主要家里人也比较喜欢天籁,想着家用还是要以舒适为主,所以最后买的天籁。实际使用下来,天籁确实也没有让我们失望,就像网上说的移动大沙发一样,舒适度很高。 【油耗】油耗方面的话,目前行驶了5225公里,车里面显示的油耗是5.9L/100km。然后我跑高速的时候最低达到了3.6L/100kkm的油耗。平时上下班的油耗也就是在6-7左右,因为城区里比较拥堵。因为我跑的比较多,几乎是每周要从龙泉驿跑一次都江堰,平均油耗就会拉下来一些。这个油耗我觉得对于一台中型车来说是很低的,我很是满意。 驾驶感受: 驾驶感受的话,平时主要是上下班在开,单边是17公里,每天上下班来回就是34公里。每周从龙泉去一次都江堰,来回差不多200公里。一周的话差不多就是400公里的样子。天籁这个车在市区和高速上我觉得动力完全是够用的,变道超车还是比较轻松的。就是在山区道路上爬坡的时候感觉动力不怎么够用,提速比较慢。天籁的变速箱我觉得是比较平顺的,但是动力响应会稍微慢一些,所以开车的时候不要着急。平时上下班代步开着天籁很舒服,车内的隔音做得很好。 春节的时候开车回老家,来回1000多公里,在高速上就非常轻松,动力表现也很好,但是在老家山区里的时候,提速就很慢,超车啥的就比较困难。天籁的冷保护好像有点保护过度了,前段时间成都下大雪,天气很冷,车子又停在室外的,冷保护就启动了,在温度没有起来之前开车的话车速就会被限制,这个时间就需要原地热车一会儿。 乘坐感受: 天籁这个车最满意的地方就是乘坐感受,当时买车对比的时候,家里人就说这个.车坐着很舒服,空间也很大。买回来后家里的老人和小孩也很满意,春节的时候我们一家五口满员出门,天籁坐着也一点不拥挤。天籁的底盘调教很柔软,开车经过一-些坑坑洼洼的地方也也不颠簸,很舒服。后备箱的空间也比较大,元旦节的时候出门去玩,大人和小孩的行李加在一起比较多, 还是比较轻松放进去了。 座椅对人体的贴合度比较高,坐在上面比较舒服,开车跑长途也不会累,日产大沙发确实比较棒。中控屏的设计我比较喜欢,悬浮式设计看着很时尚,操作起来也很方便很顺手。最近天气比较冷,冷启动车辆的时候发动机的噪音比较明显,声音比较大,开两三公里左右噪音就会变小。还有就是发动发动机的自动启停不太实用,每次上车后的第一件事就关闭自动启停。

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    2024-03-05

    小小少年阿今在线多少落地的 动力真弱么

    高级河流7O3自吸的话一个人开没问题,想要带上家人一起去诗和远方的话绝对把你憋出内伤

    车之逯Auto2022款的车还有人买,厂家都放弃了有卖没卖的

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.3优秀

    自从买了车之后,出行也好的比之前坐公交挤地铁方便许多,首先天籁的舒适度方面,真的日产的大沙发果然不是靠网上夸出来的,只有真正体会过才知道,舒适性方面,我给满分。2.0L自吸加无级变速箱,踩油门给我的感觉是很平顺,没有那种拖拽感很舒服,2.0L的排量油耗比我想象中要低,朋友凯美瑞去年买的,同样2.0L自吸,同样100公里的路程,我天籁油耗7.5L,{我还没过磨合期呢}朋友的凯美瑞8.6L。外观更是它的一大亮点,时尚流畅的线条,尽显优雅气质,黑色车漆看着就有质感的,贴个隐形车衣就更完美了,已经有这样的打算了。

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    2024-04-24

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.4优秀

    天籁价格优惠太吸引人了,直降好几W,还是个 B 级车,试驾之后发现这辆性能方面还挺满意。外观:外观颜值方面我觉得它还是比较帅气的,特别是前脸的设计非常的精致耐看。阶梯式中网的造型设计得相当的运动时尚,车灯看起来也非常的精神有神。车身侧面看上去也比较流畅自然,轮穀的大小和样式我也觉得刚好合适,配上这个造型比较炫酷的轮胎感觉挺拉风的。最不满意:使用最多的问题就是车机会出现卡顿,而且中控还有异响,不知道是不是在太阳下面暴晒的原因。内饰:内饰的设计比较简单,跟国产车对比还是有看差距的。油耗表现:这辆车差不多百公里耗油6.4L的样子,这个油耗在同类型彻底面算是中规中矩,不过我觉得油耗也跟自己的驾驶习惯有关系,像我平时百公里耗油只有6L的情况也有。动力:这台2.0L发动机的动力水平确实可以,虽然说本身没有涡轮增压引擎那么强的爆发性吧,但动力输出还是挺平稳的。

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    2024-04-23

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.3优秀

    驾驶感受: 这台车开下来加速特别顺畅,起步的时候不会一顿一顿的,反正平时开下来基本能达到随叫随到的状态吧。 外观 车身线条流畅大气,车漆看着挺有质感的,配合修长的车身,所以整体看上去挺有商务范的。 油耗: 前段时间简单测了一下,跑市区百公里综合油耗8.6L左右。 最不满意: 内饰不算特别精致,细看做工发现有的地方比较粗糙,线头处理的不好

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    2024-04-19

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.2优秀

    过完年失业,打算买b级车自己跑专车,虽然有公司提供租车服务,感觉租油车跑专车不值,算过一条数在给首付后月供比租金还便宜,目前咱时性找不到工作,后面找到工作再继续供着这车代步。b级车里面,天籁优惠下来落地应该是比较便宜的了,18.95落地,买点饰品也到19了,车子是在广州汽贸提的不管他贵不贵了。有一说一用新车跑网约车说实话还蛮心疼,为了生活。选了橙色内饰搭配氛围灯,晚上时候每三个里面能唠得来的乘客都会说这车内饰豪华,内饰很像轩逸,但轴距和宽度比轩逸真大一圈坐上去有明显感觉。动力方面我是没什么追求的,开过车蛮多,只能说这车还算平顺,开起来平静和稳定的让人犯困,特别长时间开车跑网约车,即使动力再强做这个行业也不能完全发挥的啦,勉勉强强就好。吃饭休息时间就唠嗑这么多啦!我应该是用新款天籁跑网约车的第一人吧,自己也是蛮佩服我自己这个决定。另外有啥问题可以评论问我,有时间会一一回答大家,现在要去赚钱吃饭了。

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    2023-04-03

    Z柯屿氛围灯自己装的嘛?

    0漠冰0棕色内饰加多少米

    天籁VX大家庭等你来优秀

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.9优秀

    以前不喜欢日本车,真正开了才知道,还是可以的,喷天籁的人都是不懂车的和对手吧,车不用把他当爷爷用,任何车都很皮实的,没必要供着,该踩油就踩,圈里说的什么高速超车乏力,起步慢的情况都没有,可能有的人就是没磨合好,我的车起步不肉,上档柔顺,不知道其他人怎么开的,顺便说一下,我驾龄29年,不摸车的时间加起来最多两年。

    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 02022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 0
    2024-03-14

    大萝卜jq优秀

    追光☪可拉倒吧,底盘烂的要命,车子各个地方跟纸糊的一样,门子又轻又脆

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.7优秀

    外观时尚大气,空间大,沙发软,是我坐过同级最舒服的。同价位,配置也给的高。跑高速省油,最佳百公里油耗5.2,市区也就七个左右。内饰质感也很强。动力没有明显的推背感,很平顺。家用妥妥的够了。没选错车。

    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 02022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 0
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    2023-05-21

    IC徐我今天去南昌看车了,要价17.4后面一路砍降到16.8。还拿了脚垫车窗膜保养。

    用户8868676679407赣州哪里?落地多少呢

    用户7121860505920排气是双真排吗?

    点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

    4.4优秀

    天籁的实力也是非常强劲的,在市区驾车,动力远超我的需求,开起来很舒服,很平顺,没有一点顿挫感,也没有一窜一窜的感觉,(除了自动启停等红绿灯的时候起步有点顿挫,我开车第一时间就是关闭自动启停)这么大的车,2.0L的排量,油耗还是很惊喜的,市区堵车情况的油耗,也比较乐观,表现油耗在7.8L,如果路比较畅通的话,能跑到6.9L左右的,油耗方面我很满意。其他那我不太在意,能帮我省钱就可以了。

    2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 02022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版 图 0
    2023-10-21

    a柒柒柒柒柒柒接近19万都可以买2.0T的了

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    同级车热门评分

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    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。