点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4.64分“优秀”

去年3月份摇了2年多的广州牌尽然中了，终于不用开四停四了，太开心了。 于是乎换车老婆心心念念的想换车的愿望提前提上议事议程了，老车是一台国产品牌SUV皮实耐用，不过开了快10万公里，也到了换车的时间了。 老婆想换个轿车，本来想着不着急等年底看看什么车优惠，结果疫情、缺芯的影响，车市各种缺货，担心年底价格更贵，于是9月份就开始看车选车之路。 由于粤A在手，肯定考虑汽油车，简单说下心路历程。 由于预算有限，看车直接聚焦合资B级轿车，市场比较认可的就是日系三杰和德系迈腾帕萨特。 几年前有个老表买的就是B7.5版本的迈腾，开过、坐过几次，德系品质棒棒哒，但是感觉有点过于商务，不太适合年轻的我（虽然已经奔四了，但是心理年龄还是18），帕萨特和迈腾基本是一个车，差别不大，部分地方根据国内特定定制，然后之前中保研成绩，懂的都懂。如果这两个车里面选，还是迈腾吧，毕竟原装德系，不过为了一个大众标多掏5万，我是不会干的。 排除德系，就剩下凯美瑞、雅阁、天籁了。 第八代凯美瑞产品力没得说，运动、豪华两个前脸选择，BUT，2.0和2.5自然吸气的发动机，木有一点激情，都2201年了，B级车还在坚持自吸发动机的好像就只有凯美瑞和阿特兹了吧，如果汉兰达上的2.0T放在凯美瑞上，那就牛了。 再看雅阁，个人觉得10代雅阁的外观内饰设计最深得我心，年轻、动感，但是还是发动机1.5T，众所周知本田买发动机送车，BUT，同样1.5T的发动机，思域、CRV、XRV、冠道上都是，虽然功率有高低调教不一样，但是在我看来就是一个东西。 最后来到天籁，日系大沙发，舒适性、空间没的说，最关键的，2.0T发动机动力杠杆滴。本来想着一直摇不到号的话就买EV车去了，但是有了燃油车牌，那自然要选一台发动机激情一点的车了，百公里加速6秒多，加速能力YYDS。用别人的一句话，车辆动力水平也是反应安全性的关键指标，高速上超车果断不用拖泥带水。然后天籁的终端优惠还不错，于是就愉快的决定了，2.0T智行版，关于更贵的那些科技配置，对我来说不算是核心需求。L2级智能驾驶辅助聊胜于无，真的那天实现没有方向盘不用人来开了再说，现阶段的智能驾驶辅助反正我是不敢完全把方向盘交给车的。 11月中旬上好牌，到现在差不多半年，已经跑了1万8千公里，也算是有比较深入的体验了。 首先说说优点：动力完全OK，跟我买车之前看重的完全一致，虽然不建议开快车危险驾驶，但是在合理范围内较好的动力，在超车、加速体验上比老车好太多了。高速上随心所欲，而且现在超速20%不扣分了，高速合理范围内最高可以开到144公里/小时，只能说开到140以后动力还有，很有信心。 外观上还可以，虽然和小弟轩逸有点过于像了，但是无所谓了，就当扮猪吃老虎了。而且底盘够底，一低遮百丑，就是偶尔跑烂路容易托底，擦了几次  心都要碎了。然后搞了一些非主流帖子DIY，满足自己的年轻态度。 内饰上简简单单普普通通，没啥大问题，但是也有可优化的空间，门板上硬塑料还是比较多，高级感有限，中控、档把的设计实用性为主吧，用起来还过得去，科技感有点不足。车机反应还比较灵敏，对于我导航和听歌的需求基本能够满足。 说完优点再说说缺点：万年诟病的卤素尾灯，着实有点难看。且不说现在10多万的国产车尾灯都要玩出花来了，我们的天籁在尾灯上还是如此的“朴素”，而且是全系“标配”没得选。只能安慰自己卤素灯泡坏了维修方便且便宜。 第二个就是智行版那简陋的5寸液晶仪表盘了，能够显示的内容太少了，现在手机屏幕都比这个大了，建议以后日产把仪表盘省了算了，参考特斯拉，又能省不少钱。   回到最后，半年快2万公里用下来，天籁用的还算是比较省心的，没什么小毛病，最关键的省油省心，ECO模式从来没开过，APP油耗显示6.3，没有刻意省过油门，一向该踩踩该松松，最低油耗跑过4.8L，还是2.0T发动机，牛啊。 油箱够大，加满之后显示续航1000公里，爽歪歪，油价涨价了确实有点肉疼，但是车买来就是用的，去加油还是要霸气的：95，加满！ 最后来一张手机拍的月亮，祝大家用车愉快！疫情快点结束，我要出去浪了

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4.1分“优秀”

夜里睡不着，交个作业玩玩😂😂😂 之前自己的菲翔也开了八年了，我和家人各自见证了南汽菲亚特和广汽菲亚特的滚蛋，家里换了个欧蓝德，又是要滚蛋的感觉，去年有了小孩，老婆总嫌后面空间小，于是乎换车就提上了小日程，我又不喜欢开SUV，新天籁我走他一上市就开始关注，今年正好赶上购置税减半活动，老司机必须要丐版啊！去车展看了看又去几家店谈了谈就定下来了 【空间表现】 空间还是很满意的，主要老婆很满意方便她和小孩在后面玩，说实在的，我是骡马，你给我个老款X1，Ct4我也满意，反正挤不到我。 【舒适性】 乘坐感受还行，还是蛮舒服的，老婆说舒服就舒服，骡马不需要，毕竟是大沙发，悬挂也软 【最不满意】 底盘还是低，前排座椅有点短，腰部支撑不到位，多几个档就好了，车机嘛，我不互动也就听歌，卡顿跟我没关系，要吐槽的是，扭矩都不是380还贴个380标，天籁带t和不带的区别就在这个标和后保险杠下面的颜色不一样，有点low👎🏻 【油耗】 我现在油耗11.4，提的时候人家跟我说10个油左右正常，不过想想我开的挺省的，我的1.4菲翔都10个油往上的 【驾驶感受】 开了快一千公里了，动力随叫随到啊！我全程市区，初段比较慢，可以踩两脚，上30以后那提速 满意！不是性能车随便虐啊，抢绿波带嘎嘎的 【提车价格】 不是现车，等了半个月，热乎的，我落地16.8 置换的，有延保，送装甲这些乱七八糟一堆东西，价格的话不高不低

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3.86分“良好”

【购车经历】 21年5月过25生日，之前家里老5系刚换了GLE，还有台GL8一直我在开。这不得整一台当生日礼物？一直想要一台日本车（之前家里直接给了50当时帮我一起看的是RDX四驱和QX60，然后被前任搞掉了30）一开始心水斯巴鲁力狮，要购买时候停止进口了。然后看了亚洲龙，英诗派，迈锐宝还有天籁。迈锐宝没有2.0试驾，最终确定在天籁和英诗派混动，发现混动80码以后加速疲软，天籁特别像高转机，可以说完全为了发动机购买，当然性价比也很不错。 【空间表现】 比本田稍微差点啦，但是完全是B级车水平，完全够用，A级车是真做不下。 【舒适性】 B级车里应该是最舒适的了，隔音和座椅都比较让人放松。 【驾驶感受】 8000公里了。踩就对了，路上一直被搞，但是不怂，比家里GLE快，转向感受稍逊于本田（试驾本田一上手就是之前宝马的感觉），但是大力出奇迹啊。过弯信心一把，走线跑山挺着油门过还是有很大测倾的感觉，信心不足。但舒舒服服开完全没问题。 【油耗】 半夜兜风80%高架定速巡航5.5，平时6-7，市区道路综合8-9，地板油居多。 【最不满意】 产品方面都没有不满意，个人很满足。唯一不足是品牌吧，买车之前没考虑品牌，只看产品技术，从小到大也没品牌概念。然后路上一直被入门BBA欺负，被骂穷X。择偶受限，女孩子宁愿上A3或者A200然后对你说你才开个日产，侮辱性很强吧，挺难的。 【亮点配置】 可变压缩比

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3.86分“良好”

车的可靠性还是没话说，驾驶感受只能说一般般，在b级车里太普通了，操控几乎没有，不过大沙发的名字也不是白叫的，可靠性直线拉高评分，就想买个代步车，也别吹，感叹一下，哎，咱不懂车，动不动万了八千的修理费，不敢想，所以向生活屈服，选择了日系车，其实真就是买发动机送车，要配置没配置，要内饰没内饰，花的钱不少，啥也没有，设计明显有些技术落后了，丑倒是不丑，车身运用的高强度钢还有合理性，明显与时代落后一个步伐，不过发动机可变压缩比，小日子的这个技术还真不错，cvt钢链式无级变速，开着顺溜，不顿挫，其实挺喜欢这个组合的，咱也不飙车，买回来就是兜风用的，家庭用车，看开点，最值得吐槽的就是冬天热车特别慢，俺同事的迈腾，30秒就可以开了，我的得要五分钟，大缺点，还有漆薄皮薄，要想买个安全，还得是美系法系国产还有德系，油耗高速100码，五个油，120大概五点五个油，当然在自适应和路况较好的情况下，保养全合成咱就不说了，吃95油，有点肉疼。

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3.57分“良好”

对于一个长期坐在办公室腰不太友好的人来说，日产的大沙发带腰托真的是让我不得不加分的一项，舒适性很高， 前排座椅调整好，后排还有非常大的空间，对于我的家庭成员来说完全是足够了。门板上经常摸得着的地方几乎都是软性材质，之前的老车都是塑料，敲哪儿响哪儿，到处都是廉价的硬塑料我是真的受不了。再加上之前的老车避震改过绞牙一套，过减速带直接起飞，成家了可不能再这样玩了，也不追求什么操控了，天籁的避震偏软，家人坐起来舒服才是真的，买车就是用来享受的，本人也开过几台车，舒适性这一点上自认为目前还没有30万以下的车超过天籁的。一台实打实的B级合资车，中配就能拥有： 真皮电动座椅，腰部支撑调节 定速巡航 17寸轮毂 远程启动 电动折耳 基本上日常能用到的配置都有了！考虑到后面媳妇要用车，打算再加装一个360全景影像，还未购车的小伙伴建议和销售谈谈加装原厂的360，价格多砍点肯定行。 目前行驶1280公里，上下班市区占7成左右，对于一台B级车大部分市区8.1的油耗很友好了，当然我不开ECO模式，开的话应该能降下去，我上一辆车A级车10.9个油，每次加油我都肉痛！

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4.2分“优秀”

家用后燃油机时代最后的绝唱之一！ 我有一辆18年的日产轩逸！买这辆车的时候很纯粹，就是冲着英菲尼迪KR20可变压缩比发动机跟加特可用舍弗勒钢链传动的模拟八速CVT去的。 期间看过走量的2.0自吸款，说实话不喜欢，跟中国特供的1.5T雅阁如出一辙，好在日产良心的是引进了美国同款的发动机跟变速箱，本田在双标中国市场方面跟大众那是平起平坐。 如果真要找个20万左右的竞品的话，别克君威GS机动性要更强，迈锐宝XL550的性价比更高，说实话美系车在国内一直是良心的存在，能耗方面确实有点大了，可能美帝压根就没考虑过省油，大哥的君越平均13个油，有点太多了，在95九块的时代。 我本人特别喜欢的车是特斯拉毛豆3，当时提天籁的时候，唯一对比过的车型就是特斯拉，最后因为没有固定车位无法装充电桩而放弃。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4.1分“优秀”

买车前看了一大圈，什么帕萨特，英仕派，领克，起亚k5，凡尔赛，雅阁，凯美瑞等等（有些这边没4s店帕斯掉了），最后选了天籁，偏家用性 先说说价格，指导价21.68，我谈下来裸车价格181800，保险是5577（其中商业险买的100万），上牌500，加上购置税，全款落地一共花了20.37万，外送了一些小礼品（只有首保和二保，另外要2500升级，没要） 油耗跑了100多公里，平均8.1（没怎么停的话，油耗6.7左右，跑快速路高速会更低） 优点：我买的带T的，动力没问题，空间是真大 吐槽：这车漆有点薄，开车门蹭了一下就掉了，晕死 另外，这自带的行车记录仪怎么用的，和苹果手机连不上，求教 其他还在体验中

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4.29分“优秀”

提车已经有十来天了这十来天开了2000多公里，高速平均油耗6个油左右，市区一般在8.5个油，平均下来油耗还是可以的，外观方面加装了前铲和尾翼显得更运动，美中不足的就是排气管看不到需要再加装。整体操控性可以说既舒适又不失运动，只要舍得给油那绝对爆发力十足。内饰方面就是中控屏太小给个12寸的就更大气了，座椅挺舒服的特别是腰部支撑，跑长途绝对不腰酸。还有一个就是后门为什么不能给两个喇叭，连线都没有，又自己加装了一套。再加上一套氛围灯那感觉舒适，运动，时尚三样全有了。总体来说这台超变擎真没让我失望虽然搭载CVT变速箱,但是总体该有的也都能满足了。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

3.94分“良好”

开始的时候本是冲着劲客去的，因为在网上看的劲客外观可好看了，很有设计感；但后面到店了以后发现也就那样，好看是好看，但是空间真的是小的很，虽然它是小型SUV，但后排空间真的不敢恭维，对照下不远处的天籁，觉得这天籁也不错，虽然是轿车，外观并不输劲客，而且我本就是要买家用的车，轿车似乎比SUV更适合，而且预算足，就转移目标看起了天籁，琢磨了一个星期之久，就去店里提车了。 回来开了快8个月了，说一说它的小毛病吧。 一直都觉得这车底盘真的低，在市区开就不会有啥，一回到老家或者开什么坑洼地总会被路上丢弃的石块磕那么几下，刚开始以为它很牛，一个劲冲，现在遇到都小心翼翼的开，虽然也不是很心疼，但总归有点舍不得。 还有就是它这车漆薄的很，开着开着，你就会不知道啥时候你车漆被蹦掉了。 夏天的时候车启动的很快，但现在冬天了，在我们北方零下的天气下，热车是个大工程，我不知道别的车需要热多久，总之我的需要提前10分钟热车，幸好有远程启动功能，我在家里一起床就开始热车，然后洗漱完就可以直接开车走了；如果没热车走的话不一定开得动，而且就算开动了刚开始走的贼慢，差点没被后边喇叭声淹没，那叫一个尴尬。

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4.21分“优秀”

当时选车时就想选一款家用的小排量车型，看了凯美瑞雅阁和迈腾天籁，到了日产看见这个天籁一下子就被天籁颜值吸引了，太喜欢这个外形了，选择这款车完全是因为这个外形，后来销售给报了价，2.0自吸的16万多感觉性价比超高，后来试驾，他们试驾车只有2.0T，试了2.0T顿时感觉这个车太适合我了，果断定车。用了两个多月，最直观的感觉就是动力太强了，零百加速6.4S，比我哥的迈腾起步快挺多，操控也很不错，可能是底盘重心低的原因侧倾的感觉特别不明显，很稳。内饰方面做的真心一般，不太喜欢这种风格，内饰感觉没有迈腾的档次感，座椅没有以前老天籁那么实惠，感觉座椅有点减配了，但是19万多的售价还是比较满意的，毕竟20万以内买一款纯进口发动机变速箱性价比还是比较亲民的，想选车的小伙伴可以看看，也可以做一些改装，贴个自己喜欢的车衣配个2.0T的加速，回头率很高

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4分“优秀”

从提车到现刚好一个月，差不多开了一千多公里，油耗的话9到10个，驾驶偶尔比较激烈。当时在4儿子店提车的时候，销售跟我说2.0t没有磨合期，提到车的时候看了一下用户手册，还是有2000公里磨合期（4儿子的话还是不能信），倒是销售服务态度还不错，订车速度比上街买菜还快，车价优惠3万左右，貌似是5年不限公里质保，10次保养，全车贴膜等等。 外观方面：个人比较喜欢前脸大气，新款天籁比老款要年轻、时尚，分段式天窗感觉还可以 动力方面：2.0t动力很强，开过都知道，经济模式下油门响应较比迟，想超车得多给一点油，运动模式下油门响应快。 至于缺点，那肯定有，先说一下自动启停真心不好用，红绿灯前空挡等待，变速箱偶尔有抖动，车门异响，多的也不说了，能接受就行，先写到这里吧（主要人本人比较懒，懒得打字）

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4分“优秀”

【空间表现】 还可以够用 【油耗】 2.0t里酸正常水平吧 【动力表现】 动力转速起来了才有劲一点动力没有那么直接 【舒适性】 日产大沙发还是名不虚传 【购车经历】 去4s店看车的时候坐上车的那瞬间就觉的那个座椅是真的舒服。同级别也对比了很多车型通用别克君威啊君威gs 雪佛兰迈锐宝xl 广汽本田雅阁 东风本田英诗派都看过。别克君威做后没选也不是不喜欢4儿子店过年那边报价是在高的离谱比年前看的时候要贵了几千元最后就因为这个没买君威。雅阁看了一下优惠也少配置低座椅坐上去明显感觉很硬，定速巡航都没有天窗也是小天窗看了一下就走了。 迈锐宝xl呢优惠大是大呢那个外观不大喜欢内饰也不好看真的丑。最后去看了天籁试驾了一下感觉不错就定了也算冲动购车吧毕竟之前没看过日产天籁。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

3.64分“良好”

找朋友买的，朋友家开4s店的，资源多，裸车186800加购置税加保险，其他一分钱没花，缺点，前排座椅短，低速方向盘过轻，而且方向盘好像不居中，偏左，可能是我体态的问题，转向灯拉杆过重，音响用蓝牙听特别垃圾，是我开过所有的车里面最垃圾的，还没有卡罗拉的好。优点也是有的，加速挺猛的，油耗也还可以，我的是2.0t低配，没啥亮眼的配置，高一个配置会多出来很多安全配置，对我来说没用，总体来说中规中矩吧，就一工具，不喜欢拍照，就提车拍了一张 对了，我还想再问下，有没有车友改过音响的，交流一下，音响这玩意，器材占3分，安装和调试占7分，一个好的改装师真的是可遇不可求啊

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

3.8分“良好”

在雅阁丶凯美瑞丶CT5和天籁当中选择了天籁，看车的时候（本田和丰田四儿子店）的服务态度很差，优惠小不说还一副爱买不买的样子，着实让人恶心；CT5主要是等车时间长，优惠3万，应该还能谈一点，价格也较为坚挺…… 最后选择天籁的原因很多，最满意是服务态度，其次是提车的时间和优惠，最大的感官就是态度问题，我进日产4S店，销售态度周到，服务到位，起码比两田好太多，或者是地区问题吧，这边两田销售态度很牛叉，不喜欢；提车的话因为是2.0T，所以跟我说要等，说两三个礼拜，实则25天才拿到车，还算满意；最后就是价格，裸车谈低了26000，然后上牌和贷款手续又谈了点，基本谈下来优惠3.2W，总体还是很满意，符合我的预期。 【空间表现】 空间还行，一家人用足够 【舒适性】 前排舒适性欠佳，座椅不够长，不能调得太低，个人感觉不是很舒服，后排舒适性不及改款前 【驾驶感受】 油耗和加速都比较满意，驾驶感受一般，这车不适合过急弯 【最不满意】 最不满意就是车机，不支持hicar或者carplay，买转接盒都不行，需要自行在外装模块 最后，购车用车总体满意