点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版
日产天籁这代车型的表现可以说渐渐的和传统的对手雅阁和凯美瑞有了一定的差距,从销量上我们也能够看的到,那具体的表现究竟如何了,我们选取了一款2021款 2.0T XL智进版进行了测评,结论如下: 外观:其实天籁的纠结从外观就开始了,在全民年轻化的时代,日系三强们纷纷迈出年轻化步伐,在天籁身上,也看到了诸多年轻化运动化元素,红黑和白黑的撞色车型,同时还提供了一个魅影套装的选装包,可以在车身的细节上进行熏黑处理,其实很多车本身就自己熏黑了,天籁还得选装,不够厚道。整体外观既想保持中级车的稳重,又想拥有个性和运动的元素,当然了,尺度不好拿捏,这也怨不得日产。 内饰:内饰部分是日产一贯的温馨风格,我个人还是比较喜欢这种风格,干净舒适。更多的钢琴烤漆的使用和部分木纹装饰,以及皮质包裹,给这辆车一种高级的舒适感。但是在中控台的设计上,这款天籁显得有些笨重和小气,中控台部分向中央通道凸出,有一种噘嘴的感觉,实在是有些笨重,而最显眼的中控屏幕的尺寸只有8寸,同时两边的黑边太宽,比起其他车型实在不太上档次。车机系统不太好用,功能不全,语音识别的准确性不高,特别是和国产车比起来,就差太多了。 配置:日产车对乞丐版车型一向不够友好,不过作为2.0T车型的最低配,被动安全配置还算齐全,侧气帘也有配置,后雷达和倒车影像,定速巡航,全景天窗,各种真皮包裹和电动调节,以及LED大灯,达到了这个级别该有的水准,特别是PM2.5过滤、内置行车记录仪等配置比较实用,但是不支持手机无线充电,没有前雷达和360°全景,这些作为一款指导价21.68万的车难道不应该有吗? 空间:这是日产的强项,长宽高4901*1850*1447的尺寸在这个时代已经不算突出,但好在实际空间体验还不错,2825的轴距,1米75的体验者前排没问题后,后排正常的翘个二郎腿还是可以的,头部空间也有赋予,日产偷空间的本领在日系里仅次于本田。 操控:正常驾驶,车辆的油门输出线性跟脚,但是和变速箱的匹配不够成熟,有一定的输出间隙,中低速变速箱有间歇性的顿挫。方向盘虚位依旧较大,转向系统的反馈也没有什么力度,好处是女性开好上手、不费劲。底盘缺乏厚重感,好在高速上不至于飘,但是高级感就没有了。 动力:这款2.0T发动机是一款明星发动机,动力参数非常漂亮,243马力,最大功率179kw,最大扭矩371牛米,带有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术,动力输出非常线性,也有一定的爆发力,十分的推荐。相反,老旧的2.0L自然吸气发动机真难为日产还在用,156马力和197牛米的最大扭矩已经落后于同级别车型。全系CVT变速箱我就不吐槽了,网上的评论很多。 舒适性:这其实也是日产的一大优势,标志性的大沙发,确实非常舒适,加上浅色的内饰搭配,整体上给人的感觉很好。但是也没有打高分的原因是,这款车的NVH做的并不好,车辆的风噪和胎噪比较明显,底盘和路面的细碎的震动和颠簸,都传递到了车厢内部,造成了舒适性的打折。 综合来说,日产的天籁产品力是有的,但是我们可以从它身上看到明显的纠结感,好像什么都想要,又什么都不彻底,中庸的话也没有凯美瑞做的好,油耗更是和双田的混动车型不是一个级别,甚至双大众的也比不上。还需要给到更多的理由让消费者来选择你。
13435664:天籁NVH做的不好?你这是和那个同级别品牌型号做对比后得出的结论?至于油耗,2.0的油耗并不高。比混动的也高不了多少。至于动力2.0T比混动车要好,要是和同是2.0T的发动机比,天籁更省油。动力稍微强一点。可你偏要拿2.0自吸和混动比动力,再拿2.0T和混动比油耗。你是真会对比……
高考数学小王子:天籁21款舒适版配置高,同级别最具性价比。十八万落地,同配置车型雅阁,凯美瑞,迈腾,帕萨特哪个不比天籁贵上一两万或更多。天籁现在还有五年或十五万公里超长质保,免费十次换机油机滤保养,俗称的双保。可能有的地方双保要加两千块左右。
远方的朋友892643:为什么拿天籁的乞丐版对标雅阁高配呢?同价位好好对比一下再评论好吧,天籁智行领航版,199800,目前优惠不到三万,再看看雅阁凯美瑞,能优惠个一万算不错了。对比一下哪个更香,配置更高呢?隔音最好,价格最低,动力的话,如果选这三款车,肯定都够用了,不然肯定会选2.0t了。不过2.0t的,天籁也有。还要啥自行车呢?三款车独有的远程启动,冬天很有用。还有,自适应巡航,天籁开启最方便,不会过多影响开车。至于操控,又想要操控,又想舒适,哪个二十万内的车能满足你呢?