点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.43分“优秀”坐标上海,天籁2021款智行领航版,极光蓝。4/10订车,4/26销售打电话说车到了。由于在外面出差,拖到5/7一起把提车和上牌都办好了。说下提车以来的感受吧,外观:每个人各有所爱,我自己觉得还是非常漂亮的,V型前脸看起来蛮凌厉的,有点运动风的感觉。内饰的话,算是最满意的一点了,看车时看了迈腾、雅阁、阿特兹(没看凯美瑞,因为接受不了内饰),对比下来,天籁的内饰看着比较中庸,但最满意的是给我一种被包围的感觉,所有操作都触手可及。配置的话,个人选了智行,因为有很多辅助驾驶功能,上班路上可以稍微轻松一点。空间的话,后排不如迈腾,但也完全足够家用了,本人180cm,85kg,前排毫无压力,后排坐直会顶头,膝部空间一拳多三指。操纵的话,没什么特别的,很正常的发挥。动力的话,个人觉得完全够用,起步略慢,中段加速还可以。舒适性简直完美,大沙发不愧大沙发。目前跑的不多,只有500公里,综合油耗7.2L,最佳油耗5.4L。总的来说,如果你性子不急,对于空间有需求,天籁还是一款非常合适、性价比很高的车子。
这个夏天不太冷751:同蓝色 好看 不过个人以为银色才是YYDS
用户9072239602562:恭喜车主喜提轩逸
星空深处QAQ:好喜欢蓝色,最后我还是买了白色
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.36分“优秀”外观十分年轻化,虽然和轩逸真的很像但是整体车身更大,所带来的气场也是完全不同。再加上悬浮顶,给人的感觉十分年轻化与运动化。日系三杰里面,外观天籁我觉得是当之无愧的第一。内饰平淡无味,但是作为一个80后我觉得还是能接受,有一定的高级感,只是没什么特色。配置没什么好说的,买的2.0顶配,配置算是很全了,而且都是很实用的配置。本来想考虑买舒适的,但是后来觉得加个1万块上L2导航,360和并线辅助真的不错(以前也觉得有没有无所谓,但是用起来才真的觉得好用)。就算开个5年,多一万块均摊每年才2000多,体验是完全不一样。我想5年内这个配置也不会很落伍吧。空间没啥好说的,三杰里面排第二。雅阁应该是最大的,但是到这个级别空间基本都够用,大点小点没啥本质区别。操控上没有凯美瑞好,但是在舒适和隔音上妥妥的超过凯美瑞雅阁。 底盘天籁调校的以舒适为主,凯美瑞则是更运动。举个例子,过滤振带凯美瑞是很清晰的两下,然后又贴地了。天籁的两下没有凯美瑞来的那么快那么重,会有弹簧在发挥作用的感觉。我个人觉得没有好坏,看自己喜欢哪种。凯美瑞可能开起来更爽一点,开快点赶紧到目的地。但是天籁给人的感觉更舒适,不着急那么快到目的地,因为车里就很舒服?。但是从乘坐感受来讲,天籁是优于凯美瑞的。动力2.0自吸够用,南方地区路面情况较好,又不走山路,妥妥的够了。但是谈不上优秀肯定的。另外要说,性价比高啊,现在都能谈2.8w-3.0w优惠,5年15万公里质保。另外还有置换补贴什么的。而且21款加量不加价,还是挺推荐的。油箱异响我特意加满油试了一下没有听到有,是不是21款改良了?还是这个问题也存在一定概率呢?并不像网上说的100%有。 下次我再加满听一下,也欢迎大家留言交流。
乘风破浪yyn:您好,落地大概多少钱??
Silence93706:全系都是液晶加机械仪表吗
扎古大叔:真好,天籁舒适好开,不错啦😄
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.14分“优秀”提车快有三个月了,购买之前曾经考虑过轩逸,也对比过亚洲龙、雅阁,还了解过沃尔沃s60,经过考虑后,发现天籁是同价位级别再大而且价格最便宜的一个,亚洲龙低配配置太低,雅阁中配办下来估计21万打上,沃尔沃没个二十四五万拿不下来,最后觉得选一个配置挺高的,内饰挺温馨居家的ALTIMA天籁。
外观流畅,V型的中网大气且富有张力,搭配悬浮式车顶,非常年轻动感。操控十分轻松,虽然是2.0L但红绿灯起步,舍得给油,后面的车基本上跟不上,低速方向盘较轻,倒车转向都比较轻松,底盘高级感棒棒,十分稳定,而且滤振能力优秀。乘坐舒适,继承了日产一如既往的“大沙发”理念,对比同级别甚至是高半个级别亚洲龙的乘坐舒适感方面也毫无压力。油耗不用担心,随意开就行,实测高速自适应巡航下4.2,城区堵车状况也8L以内,综合表显油耗在5.6L/100km,在中型车领域的油耗表显实属难得。
来说下使用感受,总体来说都是轻松好开的一辆“大车”,可能刚刚上手的时候会发现车有点大开不习惯,但跑多两圈就会发觉上手难度不大,所以也不需要顾虑太多。车内音响可以带来听觉上的享受,车辆的辅助驾驶功能还为驾驶者带来了一定的辅助,减轻长途驾乘疲劳,大沙发无论对乘客还是驾驶者都十分友好,十分贴合,长途出行依然不会感到疲劳。还有配备的主动刹车可以避免一些你没有察觉或者反应不过来引起的碰撞(已触发一次😂)
而美中不足的可能就是那个倒车影像和全景影像,画质有待提高,车机显示清晰度和功能以及其可玩性比较少。总体来说ALTIMA天籁还是一辆用料比较厚道,轻松好开,乘坐舒适,性价比比较高的中型车。
用户3006161305329:我就想知道你们6个油都是咋开出来的,我刚提车,跑了200多公里,都是市区,油耗接近10个
用户744338737314:19以内能否落地
打我爆金币:这个自适巡航和全景影相是加配的吗
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.71分“优秀”第一台车是福特的suv,空间比较小,后来出了事故,直接换了天籁, 其它车型都没看,直接入手了天籁1998这款,功能,配置比较齐全。空间也足够大!油耗也不高,家用车首选,档次也足够了。
空间基本上符合我的用车需求。空间还好,后排基本需要放儿童安全座椅的。
有点后悔没买2.0t,一点点遗憾,动力也能跟上
乡镇跑的多,特别省油,最佳5.2L,城市道路接近8个油,也算好的了,毕竟是款b级车,还是蛮欢喜的
东风日产家族式前脸,看起来还是很霸气和时尚的,整个车身接近5米长,也很满意的一个地方。
内饰颜色还好,做工欠缺一点,不够高大上,有点廉价的感觉,需要提升的地方。
综合性价比很高,买车时还送了5年超长质保,这一点还是非常不错的。就目前,购车以及售后体验感也是极好。
个人不是很喜欢用辅助功能,不太习惯,也不是特别会,从内心没有去适应它的这些很好的功能。无钥匙进入这个功能还是很棒滴,使用频率高。唯一遗憾的是我这款车没有远程启动这个功能~
和你一起回到那故乡:落地多少钱啊?
义和拳拳:终于看到六安的了
童小姐1992:
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.79分“优秀”这代天籁我给满分。
首先,它的外观进行的全新升级,对于年轻人而言,它开始运动且富有朝气。这里着重表扬一下0.26的跑车风阻系数特别细节。
舒适度是差强人意的,我个人觉得座椅的大小是不如轩逸的,座椅不够大,其包裹性支撑性都受到影响。切勿舍本逐末,我等对舒适性的要求是很高的。
配置在同级别里算是良心的,我为什么选高配,确实是不差那12000,360和座椅加热,前雷达我挺看中的,包括镜面标,那种微微仪式感还是要有的。性价比这个标签一定要贴好,大家也可以相互比较,家用嘛,你懂得。
动力我不做要求,对动力要求高的人不适合这个车,在如今前无古人后无来者的拥堵市里路段,只希望再省点油。
最后,日产有句口号,叫人车生活。这个口号一般,希望改改。
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.86分“优秀”21年5月19日购入,白色,裸车谈到171300,购置税15300,保险4325,买了两年五万公里的延保,送了八次普通机油的保养,2500,全款落地十九万四千多一点。
外观相比较运动,舒适性也没的说,动力嘛仁者见仁,我开车比较佛系,对动力要求不是很高,现在油耗基本在个6.5-7个。
不满意的的一点就是车辆自动启停每次上车都要关闭,比较啰嗦,其他的都还好。
用户9971091108120:17万13你能从4s店提智行领航版 我把手机吃了
潍坊奥斯卡:前两天给4s打电话说报价17.18,去店里还能谈。
潍坊奥斯卡:潍坊哪个店
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
3.86分“良好”外观设计上没得挑,要是直吸顶配配19寸轮毂就完美了,内饰比较垃圾,没办法,日产内饰比较平民化
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.64分“优秀”2015年初入手了一款日产骐达,如今已满6年了,过了年有换车打算,正好东风日产针对车主推出了比较诱人的换购政策,就到附近的店里看看并试驾体验了一番。
外观方面,展厅摆放的是这款2021款天籁2.0自吸顶配,外观比前几代的确是年轻了不少,犀利的线条勾勒出了几分运动范,配合悬浮车顶和白车黑顶的感觉,整体看上去很不错,不输雅凯。
内饰方面,一坐进去还是一如既往日产大沙发的感觉,舒适度包裹性软硬程度都符合对天籁的固有印象,这个也算是传承了。中控台设计是全新的样式,彻底摆脱了商务感,用料还可以,色调搭配上木纹的搭配有些许老气,与整体风格不搭。
配置方面,这个顶配配置给的据说比20款升级了很多,有自动驾驶、自适应巡航、双区自动空调、预碰撞刹车系统、出厂自带行车记录仪、防炫目后视、智联大屏,配置非常强大,试驾过程体验了一下,巡航和单车道保持很好用,倒车影像,顶配上是全景影像,清晰度一般,其他倒挑不出毛病,毕竟算是东风日产的旗舰,得拿得出手。
空间方面,符合预期,说实话与同价位相比大差不差,也没有多突出,而且为了追求运动造型,车顶高度对个头高的人就不是很友好了,尤其是后排头部空间,会感觉顶头和压抑,好在我和家人没有大个头,还好。
操控方面,只是简单试驾体验了一下,没有做激烈的变道绕桩动作,车头略显得单薄,高速变道信心不足,方向过轻,反馈不是特好。
动力方面,自吸市区用,偶尔高速,动力应对足够用。家用可参考。追求极致的加速感就入手2.0可变压缩比涡轮增压那款的中配或低配就好。6秒多点秒多数车型。
总体来说,这一代天籁还是值得推荐的,从外观,舒适,配置上来说,是胜出的地方。向销售顾问打听了一下价格,优惠幅度是接近3.w,推荐2.0自吸,要么就学我买最低配,要么就入手这款展厅摆的2.0自吸顶配,值得入手
用户4506109721301:什么时候提的车?车是几月份的
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
3.93分“良好”作为日系三杰之一的日产天籁,一直被冠以“移动大沙发”的名号,在消费者心目中始终保持着较高的地位。天籁2021款2.0L XL Upper AD1智行领航版是2.0L动力的顶配版本,作为一款B级车,2021款天籁车身尺寸为4901x1850x1447mm,轴距为2825mm。相较于2020款车型,新款天籁在配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前雷达、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热等一系列极具性价比的配置。
外观上,日产标志性的V字前脸,搭配着线条犀利的LED大灯,整体给人感觉非常年轻运动。两段大灯与宽大的V型黑色烤漆边框贯穿,周围边角和结构在设计上显得十分锐利,从远处看上去运动感十足。侧面整体偏低趴设计,熏黑的车顶加上小溜背的造型显得更具年轻氛围。尾灯和车尾部分紧密贴合,并且进行了熏黑的处理,在下方还增加了一条黑色饰条点缀,提升了整车的层次感。唯一不足的我就觉得是,它采用了隐藏式的双边两出排气,这一点让整体营造的运动感打了些许折扣。
内饰方面我认为新款天籁相较于同价位的合资车来说属于中上等水平,中控皮质包裹的部分占比还是比较多的,平底的多功能方向盘加上7英寸的中控大屏,在日常驾驶使用时,该有的功能还是都具备的。座椅就更不用说了,依然是同级别中坐上去最柔软,最舒服的。由于前排使用了双层夹胶玻璃,使得新天籁的隔音静谧性不错,市区行驶中,车内整体比较安静。
2.0L自然吸气搭配CVT变速箱,最大马力156匹,最大扭矩197牛米。这个动力水平只能说刚好够用,但是好在较轻的油门踏板,让驾驶者在日常红绿灯起步,市区加速超车时并不会感到特别吃力。工信部油耗5.9L,车主实际使用平均油耗在7L左右,整体来说属于正常水平。
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4分“优秀”外观还比较动感时尚新潮,内饰空间宽敞明亮够大,驾驶的舒适性也还比较好,至于动力方面在城区正常行驶是够用了,就是超车加速或在高速行驶加速动力就跟不上劲。