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    天籁2021款2.0L XL Upper AD1 智行领航版新车异味较大值得买吗_天籁怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1937人评价
    12万-18万轿车总榜No.29
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.72
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.55
    • 空间
    • 4.03
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.68
    • 动力
    • 3.71
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.37

    天籁·全部评分

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

    4.64优秀

    去年年底有的指标,一直在找适合自己的车,本身不喜欢SUV,所以就锁定在了B级家用车,预算20万左右,看了并试驾了天籁、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、君威、迈腾,最后选定了天籁 外观:仁者见仁,智者见智,不过我和家人还是比较满意的。说实话之所以一开始看这些车,外观上都是过得去的。 内饰:中规中矩,横向对比的话,软的地方很多,用料还是不错的,座椅全是真皮,其他品牌大多都是混合的。就是新车味道太大了。 配置:我这款2.0自吸顶配版,主被动安全还是非常不错的,其他配置也非常齐全,同价位几乎强过我看过的所有车,车机系统也还不错,功能在合资车里属于正常水平,当然了和国产车、豪华车比是差的远了。 空间:空间足够大,就是纵向空间不足,不过也是现在所有车走运动路线的通病了,反正一家五口人够用了,我家也没有一米九以上的。 操控和动力:之所以把这两项一起说,是因为对于家用车来讲这两项真的不是特别重要,城市代步,我又不上赛道,给我个V8发动机也就是这样,平时我开车比较急,起步比较快、喜欢切一些路上的肉车,我用人格担保这车动力城市开足够用了,不要听一些车评人瞎逼逼,我一直认为没有肉车只有肉人。开着车评人所谓的小钢炮在路上龟速行驶的人有的是。 舒适:其实这个也不用说了吧,日产的金子招牌了,座椅真的相当舒服,只有雅阁能和其相比,说再多没用,你坐上去了就知道了,车子隔音做的也相当不错,同级正常水平。让我印象深刻的是雅阁,噪音秒杀所有中型车,试驾的时候我媳妇还以为车窗没有关严呢? 总之,选车不要听别人说,要自己亲身体会才知道,适合自己的才是最好的。

    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 02021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 0
    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 12021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 1
    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 22021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 2
    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 32021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 3
    2021-03-12

    谦逊礼让也不能说,说天籁肉的都是喷子,昨天试驾了君威GS和天籁2.0T。一个定位年轻运动,一个定位舒适家用。君威GS我脚刚上油门,就起步60了,再踩到3分之1,就90了,要不松油门,3s内能上120。天籁起步同样的操作,起步40,油门下到2分之1,也才60-70,不松油门(2分之1),上120要6s左右。 我并不是说天籁慢,而是说,相对那种运动的车,天籁定位不同。你要我一个宅男和一个特种兵比拼体力和灵活性,那我肯定是被说成是个废物。 要我选,我25岁一下,绝对君威GS。现在30了,只想要天籁,沙发真舒服啊

    佛系调酒师说天籁肉的人基本上都是隔壁家喷子,很好开,动力也很好

    千羽红夜老哥能分享下智行360如何?我在纠结舒适还是智行,想解下日产的360效果怎样

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

    4.07优秀

    1 外观见仁见智,不能说非常经验,但是也算向年轻人靠拢 2 内饰略显老气,但是我30出头的年纪开觉得挺好,媳妇就不太喜欢木纹装饰 3 配置着实够用,主、被动安全都很齐,很实用的就是前后雷达,360环影,主动刹车,女生开起来也很安全,缺少后视镜折叠、座椅记忆这俩比较实用的功能吧 4 没开过太多车,空间觉得也很够用了 5 操控比上一代有提高,也有一定的紧致感,但是跟德系车和雅阁比起来肯定还是偏舒适,大概有雅阁50%~70%左右的紧致感 6 动力够用,随踩随有,市区用也足够了,真飞肯定是飞不起来的 7 舒适性那可是感觉很舒服了,三四十公里时速感觉就像是开电车,特别安静,虽然都说前排短了,但是还是觉得很舒服,媳妇跟着一起试了一圈b级车,就觉得天籁最舒适。 总结 我用车的整体感受和38号评测的基本一致,是一辆非常适合家用的轿车,在兼顾舒适性的同时,悬挂有一定的支撑,软硬适中,底盘紧凑,后排空间和舒适性都很好,开起来动力随叫随到,并没有想象中的拖沓,油耗喜人,个人很满意。 缺点 新车味道大,漆面比较薄都是公认的了 在补充一点,发动机盖左右不对称,一边缝隙大,一边缝隙小,下次去4s店的时候让他们调整一下

    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 02021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 0
    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 12021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 1
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    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 32021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 3
    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 42021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 4
    2021-04-07

    正直埃弗里5f7T6领航版应该是全部黑顶吧,看你这图片应该是舒适堡吧

    派小星2398请问多少入的

    意见领袖11油耗多高呢?

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

    4.1优秀

    开了2000公里 基本高速 油耗8.6,我开的比较猛。 【最不满意】 车机不能升级,还得用手机导航,提车的时候里边味道太大,过了半个月才好点,还有就是冷保护最恶心。 【亮点配置】 我买的是2.0L顶配版,这个自适应巡航真心好用,开高速的时候很舒服,还有自动刹车也很好,刚开不适应车长,帮我刹了几次,少出2次刮蹭,360虽然模糊了点,但是也还可以,倒车的时候方便很多。

    2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 02021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 图 0
    2022-03-13

    搞机杰高速8.6? 我这6成高速,巡航125 现在总油耗也就6.7。 车机是可以升级的

    随随便便叫个名字导航不能升级?

    用户353900569569兄弟我才4.2个油,走国道

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
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    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    4.29分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版

    前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀