点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
整体感觉不错,就是动力太肉了,cvt变速箱初段加速慢的噢,舒适性挺好,适合家用!
·天籁
整体感觉不错,就是动力太肉了,cvt变速箱初段加速慢的噢,舒适性挺好,适合家用!
【空间表现】 1,前排: 前排驾驶位置我感觉刚刚好,不是很挤,然后座椅大多数人说有点短,这确实是开长途,腿部支撑不住难受。副驾驶和主驾驶不一样的就是除了不能上下移动,其它都一样的。 2,后排: 后排空间是挺宽敞的,然后不足的是座椅放脚的地方中间是突出来的,但也不是特别高。 3,后备箱: 这辆车说是B级车,后备箱看着也挺大的,但是放不了太多东西,就我去年过年,我亲戚A级车凌度后备箱同样放东西,比我明显要放的多,大多数空间是给后备箱盖盖下来的时候有两个柱子要占空间,不是那种收缩的。 【驾驶感受】 我是挺满意的,可能是因为这是我第一台车,但是有一说一,起步是比较慢的,然后0到40码的时候速度是起不来的,加的慢,但是到了80多的时候,给油就走,加速还是可以的,在高速和高架上,带着我媳妇,超车妥妥的。但是推背感是真心没有。但是对于我来说,妥妥滴足够了。
可爱达拉斯3v:胎压340?
基本就是我:我也觉得后备箱两个柱子设计失败,放东西得要留空间,不然一下子压烂了
小李子的画:速腾280动力强还是天籁2.5L强
动力提速慢,建议年轻人上2.0T。自己记了一段时间的油耗可以参考下每天上下班二十多里路 ,偶尔去几次市里来回50公里
多点期待ml:寿光的?
用户5417845227281:看着还行
用户5417845227281:你下载个小熊油耗 比这方便
一年以来开着还是不错的,目前二万多公里,没有任何故障,就是起步动力差了点,这个买之前已经知道的,总之性价比很高
天籁VX大家庭等你来:对,确实
空间表现非常OK,美中不足就是动力偏弱,后悔没有买2.0T,油耗跑高速很低,一箱油750公里,总体来说挺满意
空间还可以,动力不行,转弯容易甩出去。油耗比较低,目前能接受,隔音效果有点儿差。
梧桐落丶:这车动力前半段还是很不错的,按市区来说至少够用了,前半段油门响应很快。高速110以上要想瞬间超车还是有点难度的除非别人开的慢。
用户7412617330821:油耗数据是汽车APP上的,我自己统计的6.2,到目前位置差不多0.57元/公里
家豪7692:油耗真实吗?
【购车经历】 打算购入一辆15-18万左右的家庭用车,看了顶配速腾,但是新车处于改款阶段,没什么优惠。所以就在家附近看了天籁,听说天籁现在性价比挺高,第一感觉颜值不错,老婆很喜欢,去了两次,谈完价格就定了车,整体感觉在B级车里性价比很高,落地不到18,跟老婆就交了定金。 【空间表现】 空间不如雅阁和帕萨特宽敞,但是家用足够了,我们年轻夫妻的话,一般都是一个主驾一个副驾,对后排的空间其实感知不强。座椅很舒适,真皮的。 【亮点配置】 主动安全配置比较丰富,当时老婆比较在意主动安全,有些人说没有用,但是只要用一次,那就回本了。所以买了2.0L的顶配版本。 【油耗】 走省道最低油耗5点多,市区油耗目前不到8,开了700公里了,不知道后续还能不能再降低一些。目前对于油耗是比较满意的。 【最不满意】 动力略微有点弱,起步跟涡轮增压的发动机比不了,但是加速还是很线性的。如果城市代步,开车脾气不急躁,这个动力是够用的。 【驾驶感受】 这是我的第一台车,感觉挺好开的,就是车身有点长,停车时掌握不准。行驶起来底盘偏软,没有德系车的那种紧致感。跑高速超过100公里/小时也挺稳。车的隔音不错,但是路边有不平的时候,细碎的声音还是会传递到车里。 【外观设计】 跟轩逸差别太小,被同事误认为是轩逸两次。内饰也车机屏幕有点小。
山海藏意深9805:这车开eco会堵颗粒捕捉器
熊喵汶汶:不会天天开着ECO跑车吧,一般不堵车不要去开ECO省不了几个油还堵颗粒,然后磨合期伤动力
智行北京:同款同色 综合油耗6.3
当时在路上看见这款车感觉还可以 ,本来一直看的红旗h5 旗领版、身边朋友都说不怎样 就放弃了,转身就聊系了个销售,也很耐心的给我说了,刚好优惠力度还可以 6.1号购置税又减半,就果断入手了 2.0自吸动力稍微还是有点肉 其他的都还算比较满意吧,人生中的第一台车 慢慢开吧 既然都选择了 也没有什么好后悔的了。
用户6332795591503:我打错了 裸车价是16.38
努力成为一名老司机:我也是这款,已经开了1w公里了,很舒服 有车有群吗?兄弟们,第一位评论的不要,人品不行
非吾以言:哪家店?
【空间表现】 空间够用了,完全能满足日常使用需求。 【舒适性】 日产出了名的大沙发名不虚传,对得起天籁这B级车的定位,整体开起来四平八稳,挺享受开着它的那种感觉。 【最不满意】 真要说最不满意那可能就是2. 0自然排名发动机放在眼下如此多的涡轮增压发动机面前,动力上会偏弱,但是市区也够用,虽然平时开别的车我喜欢大脚油门,但是不知道为啥开着天籁,却喜欢慢悠悠开着它,可能整体感受比较舒服吧。 【油耗】 新车刚提回来,表显油耗最低在7.1L/km,正常是还能再低一点,继续磨合磨合。 【最满意】 当然是它整体开起来的舒适性,能平稳应对市区的路况,买这车的初心就是想要一辆省心,省油,并且舒适,这些天籁都能满足。 【驾驶感受】 这车安全性能还是不错的,原车自带360全景影像,全车前后雷达这个最实用,还有左右两边有车或者人经过,A柱下方那个灯会提示,这一点还是很实用。
车子买来有几个月了,因为是新手,特意买的高配。车子整体开着感觉还挺不错的,可能是因为第一辆车吧,唯一有一点就是马力感觉还是不足,这车油门比较灵敏,前期加速没问题,但是后期动力储备有点欠缺。另外合肥天籁有没有车友群啊?麻烦加我一下。
龍行天下8386:买这车就不能冲着动力来 无欲无求佛系开车是这车的终极设定
开着天籁想宝马:我觉得没啥大问题,家用车。
热心买菜市民秦先生:你的下来一共多少钱啊,落地
日常使用还行,存在问题,天冷启动动力很弱,加速完全上不去。 【最不满意】 电瓶漏电,换了个电瓶。可能原因:加装了氛围灯。如果有加装的,电瓶一定要检测!胎压不稳定。之前保养4s特意要求充气检测胎压,3个月时间胎压又不够了。
开了3个多月了,想跟大家分享下从买车到使用感想。拿了1年的驾照没开过几次车,从雅阁看到轩逸再看到天籁,后面从性价比和性能上看,还是天籁略胜一筹,所以就决定提天籁了。使用下来还是满意多过嫌弃,毕竟钱花出去了,主要不是什么大问题还是可以接受的,况且我的这辆天籁还蛮争气的,各方面都很好。这车的乘坐空间真的是好大,座椅也十分舒服,前排够宽大厚实,座椅包裹性贼强,后排也是同样的舒服,“大沙发”的称号果然名不虚传,我买的这版车还有前排座椅加热功能,冬天开车可爽了,暖和得很。后备箱不是很大,毕竟是轿车,满足家用就好。天籁这个2.0自吸动力虽不说强劲,但是开起来也没有让人暴跳如雷,起步快,过程四平八稳,很淡定,高速上超车动力略显不足,有点肉。目前行驶了快4000公里,油耗大概再7个。方向盘比老款的轻一点,好打方向,转起来轻松,就是车身有点长,刚开始不太能很好的操控,而且还是像我这样的新手,不过我也就适应了一个星期吧,就可以很熟练了,没啥大问题,不是那么难。这车的隔音效果还蛮好的,风噪很小,胎噪也没有很明显,车内静谧性还是不错的。小小吐槽一下,车机系统有时候为啥怎么卡,就很气!
荔枝熟了内江828:车机系统确实卡,而且音响也不太行,听个响
【空间表现】空间挺大,个子如果不是一米八五应该不会觉得小。后备箱空间也很够用。自己坐主驾,空间很大,父母坐后排也觉得空间表现不错。 【舒适性】 舒适性给满分,座椅舒适,最喜欢主驾驶腰部支撑,可以根据身体把腰部调到最舒适的位置,开高速一点都不累,家庭原因,回老家要450公里,中间不用休息,到家也不累。 【提车价格】 裸车17w 购置税15044.25 服务费3000 保险5374.13=1500+3874.13 上牌200 【驾驶感受】 动力在0-80挺窜的,80-120需要踩的深一点,120以上超车就有点吃力了。转向指向性一般,掉头需要两个多车道。 【油耗】 市区很堵的时候能到表显14的油耗,高速一般5个油。综合油耗7个左右。
吖是阿Yao呢:辣鸡天籁,我也有一辆
陈陈陈1935:你们加不加那个魅影套装礼包的?
用户652310613973:今天订的,17.78万舒适版天籁黑色贵了吗
【最满意】 试驾的这一段时间,天籁真的让我见识到了“日产大沙发”的强大之处,坐进第二排之后真的令人有种坐进家里沙发的错觉,无论是座椅的柔软度还是坐垫长度,都比较符合人体工程学,能够在一定程度上缓解长途乘车的疲劳,舒适性这块做得确实十分到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰,我个人认为有点过于中年化了。既然外观设计得那么运动,甚至还有点激进,为什么内饰偏偏设计得那么简约,那块8英寸中控屏放在当下实在是有点拿不出手,更别说机械指针仪表和机械挡杆了。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机在日产旗下服役了很久,虽然稳定性方面具有一定的保证,但我不得不吐槽这套动力总成真的不适合年轻人开,实在是有点肉,速度起来之后还好,但起步和超车的时候,发动机光吼不走实在是令人有些捉急。优点是这款车的方向盘转向很轻,转向精准度也比较不错。 【乘坐体验】 前面也提到了,天籁乘坐起来的舒适性还是比较不错的,并且悬架调教得也是偏舒适性取向,对于路面的一些振动能够很好地进行过滤。此外,这款车前排采用的是双层隔音玻璃,行驶的时候将车窗关闭之后,会觉得整个世界瞬间就安静了。 【油耗】 虽说这台2.0L自然吸气发动机动力令人不敢恭维,但有一说一,油耗表现还是挺令人惊喜的。目前行驶了4000多公里,表显的油耗为7.6L,对于这么一款B级车来说,已经算是比较不错的了。 【总结】 相较于同级别竞争对手,天籁虽然在品牌影响力上稍欠火候,但性价比还是比较不错的,尤其是2.0L版本,价格会有一定的优势。这款车比较适合那些年龄稍大,对动力没有追求的消费者拿来家用,舒舒服服地驾驶。
懒汉评测:同款,普通模式下起步油门控制一下很平顺,不会冲,其实加速还可以,高速上100-140也就6秒多的事情。
喜为常:后排空间太小了我都顶到头了
用户95270561:动力没有你说的那么肉,只有肉人没有肉车。家用yyds
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀