天籁2021款2.0L XL 舒适版悬架舒适性强值得买吗_天籁舒适性怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.6分“良好”

【空间表现】 前排还不错，后排头部空间确实是小了点大3公分会好不少 【舒适性】 悬架整体舒适性不错，隔音也优于其他日系 【最不满意】 车内右侧A柱异响，冬天变速箱冷保护设定过于保守 建议厂商优化 【购车经历】 本来是去买马自达cx5的 结果看了好几家 糊里糊涂买了天籁。同级凯美瑞 雅阁要贵上2万多. 【驾驶感受】 日常买菜车 一般一般 【油耗】 快速路平均油耗5.6L 市内综合油耗在7.5-8L 【亮点配置】 整体配置较别的日系车要高不少，比不过国产车 总体满意 【销售态度】 武汉这边都是三环集团和恒信2大4s店集群 整体销售态度热情 专业技术不错，口才都不错，不然也不会被忽悠的，恰好购车过程中又遇上了 疫情。晚提车差不多半个月 整体满意。以后就售后服务怎么样！待续。。。。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.93分“良好”

【空间表现】 只能说中规中矩，前排可以，但后排空间偏小，我182坐后排顶头（不要?叫，之前我就因为说后排赶不上迈锐宝被人骂），相比于自己的迈锐宝差了一点。但是腿部空间比迈锐宝稍强，综合来看还是略逊于迈锐宝。相对于自己家A7来说，后排真的太好了（顺便吐槽一下A7后排）后备箱也挺能装，虽然比美国车的后备箱差一点。 【舒适性】 传说中的尼桑大沙发，果然名不虚传。座椅的舒适度吊打迈锐宝，悬挂较软滤震效果不错。总的来说舒适度非常对得起这个价位。 【最不满意】 吐槽一下低温保护，冬天的早晨光吼不走，2000转，40km/h，那叫一个煎熬。 【购车经历】 我家一直是奥迪和雪佛兰的忠实用户，但是考虑到我妈是老师这一职业，所以只能放弃奥迪这一选择。刚开始看了迈锐宝，但是亲戚和我妈的同事百般阻挠，并且表示日本车yyds。无奈去看了日本车，本田得加价，丰田价格谈不下来，兜兜转转回到雪佛兰，发现旁边有一家尼桑，进去之后一眼相中了天籁，二话不说订了车，因为白色没现车，只好订了黑色。 【驾驶感受】 驾驶感受……一言难尽，我开惯了自己的迈锐宝和我爸的A7，一个二踢脚一个3.0T V6，再来开2.0L自吸的天籁别提多难受了。虽然没有迈锐宝和A7的激情，但是却有一种难得的惬意，晚上闲着没事在市里转一转也非常有“格调” 【油耗】 一年开了1.7万公里左右，平均油耗6.5。我的迈锐宝7个多点，但是天籁喝92粗粮，可以说体型和油耗极不相称。 【动力表现】 只能说勉强够用，或者说家用正好。毕竟小排量自吸156马力够不错了。 【保养】 还没花过多少钱，几次去四儿子保养都是说“免费”的，如果想要用好机油什么的，就得加钱补差价，总的来说保养成本还是很低的，甚至我一个月3000的零花钱都能在养活天籁之后自己活的很滋润。 对了，顺便再说一下内饰，虽然满满的塑料质感，但是可比迈锐宝那垃圾内饰强多了。最起码天籁夏天的异味没有迈锐宝大? 开了一年还没什么毛病，只能说太幸运哈哈哈 （图是xhs拿的，自己拍的太丑了，看不下去了😂😂）

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

从2021年开始特别喜欢车，放寒假回家后就去看了几个4S店，对车进行了一些了解，最开始想入一台二手八代雅阁，从初中开始就喜欢那辆车，后来想入手全新的秦plus dmi，今年打算买二手别克威朗，和父母商量后，决定让我买新车，看了大众速腾，凌渡，别克新威朗，日产轩逸，长安睿程cc，吉利星瑞，传祺影豹等，最后突然看到天籁优惠力度大，就选择了天籁。也是因为毕业后去国企工作，所以人生第一辆车打算买一台看起来成熟稳重一点的，天籁本身作为B级车空间大，体型长，加上黑色的外观，个人感觉还是比较适合我这个22岁小青年的。 【空间表现】 空间方面我挺满意的，我本身比较矮，我调完座椅后，后排有巨大的空间，后备箱的空间感觉也很深，出去玩的时候放了好多东西，是家里之前的老A级车没法比的。 【舒适性】 座椅真的舒服，日产大沙发果然名不虚传，回学校领毕业证的时候体验了一下我大学最好的兄弟的迈腾，座椅确实要硬很多，他说他开久了腰疼。 底盘悬挂偏软，上下班开国道，因为有很多大货车开过来开过去的，所以路面不太好，过坑坑洼洼的路面的时候感觉还蛮舒服的。 【最不满意】 最不满意的主要是车机系统和音响系统吧，没有CarPlay我不是很认可，6个音响对于B级车来说感觉确实也有点寒酸了。 其次就是驾驶辅助少，标配的驾驶辅助太少了。 还有就是cvt变速箱，据说有冷保护寿命还短，这个我说不太上来，开着还挺舒服的，没什么顿挫，可能我是键盘车手吧，开过的车少，不太懂。 【购车经历】 最开始是在本地4S店看了轩逸，聊了聊价格感觉不太满意，后来朋友带我去类似汽贸城的地方看了看，算了算价格比4s实惠，但是展车有很多其他的，就顺便看了看星瑞，威朗还有凌渡，当时没着急下定，加了个v就走了，后来看到他朋友圈发天籁落地15.x，就准备定了，然后4s店给我打电话我问什么时候定轩逸，我就把情况如实告诉了4s（不太会骗人🥲）然后4s销售给我申请了更低一点的优惠，送了十次保养，给我4s店当时最新的车，给了一辆4月底出厂的，我就在本地4s买了。买完以后还帮我申请了3000购车消费券。 【提车价格】 裸车价谈到了15.18 【驾驶感受】 说来惭愧，我7.1刚拿驾照，拿驾照前我就先把车提了，到现在开了接近1000公里了，毕竟是我除了驾校车开的第一台车，我的驾驶感受是非常舒适，动力响应也够我超车用。 【油耗】 现在平均在7.2个，上周刚来了一趟自驾游，高速我朋友开，下道我开（因为我还没出实习期），我哥们170斤，我110斤，我女朋友90斤，后备箱一大包零食，两包水，两个折叠椅，还有两个行李箱和其他乱七八糟的一些，跑高速油耗5.0L，平时上下班20公里国道，不挂s档5.8，挂s档最多6.5。市区在八九个左右。 【销售态度】 销售态度我个人感觉还是蛮好的，很尊重人，没有因为我是小屁孩就以为我不买车。 【最满意】 最满意的就是空间，油耗还有舒适性哈哈哈，用车成本相对来说还是比较低的。 还有就是日产智联APP，可以远程控制空调开关还有解锁车门（不过现在好像新车都有这个功能）

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.94分“良好”

1.购车诉求：方便搭载老人孩子，所以安全，舒适是首选。其次工作较忙，也不愿折腾，要求一台可靠性和耐久性都较好的车子。在预算支出上，尽管供职单位有超低首付和低息贷款福利，但考虑仅仅是工具属性，希望最大限度压缩购车及用车成本，够用即可。 2.安全性：中保研碰撞排名前5，天籁进入购车视野。当然凯美瑞更优秀，但同配置价格贵3w＋，实在想不出有什么理由要多掏这3w 3.外观及内饰：个人对外观不是太在意，别太丑就行。不过内饰设计是我喜欢的类型，简约，质感不拉夸，但绝对算不上好 4.动力单元：2.0的发动机尽管属于老产品，但是耐用可靠，省油，至少车质网几乎看不见这台发动机的投诉；变速箱网上骂的多，但口碑并不差，而且cvt现在几乎成日系中级车标配，而日产对cvt的应用历史最长，可靠性可以信赖，退一万步说，即便遇到概率极低不良品，一方面有5年质保，另一方面不是比两田便宜3万，够换个新的波箱，不亏 5.操控：非常满意。七代天籁，更更确切的说这代日系三强操控完全进化，保留原有日系的悬挂舒适，但增加底盘韧性，同级别车里，对天籁非常满意 6.舒适：基于底盘的升级，对舒适总体是满意的，但前排座椅确实短，仅仅是勉强接受，但后排座椅舒适性很好，虽然座椅比上一代硬，但是长途支撑性好，综合场景的应用看，算是升级的。在降噪方面做的也不错，前排双层玻璃的降噪效果很明显，即便后排单层玻璃，但噪音抑制也远远强于雅阁。最后在配置方面，虽然没有一些豪华车或者华系车武装到牙齿，但该有的配置基本都有，而且几乎都能用到，配置的实用性做的非常好 7.油耗及用车成本：市区7.8左右，高速4到5升，油耗表现大幅超过预期。保养方面鉴于8次免费保养和约300％的零整比，以及适用92号油，这个用车成本我已经没有挑剔的地方 总体而言，对这条2.0L的天籁的非常满意。网上有个说法，认为买天籁都是穷，我并不完全认同该说法，毕竟从性价比，可靠性口碑，使用成本等综合方面来说，同价位的产品力都非常好，加上自己没有品牌信仰，也没有变速箱的执念，本着够用就好的理念，确实是一台最符合本人购车诉求的产品。这台车走高速巡航非常舒服，过年刚跑了1200km，长途巡航感受非常不错 另外看到有些2.0L和2.0T比较的看法：其实两个发动机都挺好，主要还是看诉求，涡轮机的加速性能毋庸置疑，但自吸机把低扭调的很大，市区加速完全没有问题，但高速上确实远不及涡轮机，但是用车成本和可靠性自吸机还是有天然优势。 不管是自吸机18万价格区间，还是涡轮机22万区间，几户都是在同价位区间产品力和性价比非常强悍的产品，如果你仅仅把车当成代步工具，不添加其他社会属性，天籁确实是不错的选择，其他德系没他舒服，两田的日系太贵，多3w所的价值看不出来的情况下。天籁就是我的首选。供各位拟购车友参考吧

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.36分“优秀”

【最满意】 当然是移动大沙发了，后排很舒服，前排一般般，空间很大，外观也不错 【购车经历】 一开始看十一代思域，心中的思域梦一直都在，从16年十代上市的时候就开始关注，一直想买，可惜十一代上市后价格很坚挺，一点没优惠，劲动版落地要去到16.5，后面觉得买个织物座椅有点亏，果断放弃，后面陆陆续续看了很多车，试驾过影豹，刚开始想定，后面网上风评越来越差就放弃了，也试驾过不少车，看过很多品牌，原来我如此纠结，因为我有个更纠结的媳妇儿，后面老丈人推荐日产逍客，果断去日产4S店体验，也试驾过，感觉后排空间太小，舒适性不够，后面无意中看到了天籁，后排一坐上去就吸引了，原来日产大沙发真不是吹的，和媳妇儿从未如此统一意见，果断想买天籁，后面陆续对比了很多家4S店，终于在10月7号定下来了。 【油耗】 目前跑了621公里，高速，城市道路都跑过，平均油耗9.3，还是比较高的，但是后面拉一拉应该会降下来。 【提车价格】 全款落地18.3，送了双保，脚垫，无线充，车膜，价格中规中矩，是我跑过广州五六家店中最便宜的了。 【驾驶感受】 一个字稳，跑到110也很稳，悬挂舒适偏软，动力还可以，运动模式就不肉了，ECO堵车的时候用一下，平时还是正常模式 【最不满意】 目前发现空调制冷不是很好，相比丰田的制冷效果要差一点

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.93分“良好”

【购车经历】 人生第一台车预算二十，起初不考虑天籁的，此前试驾过雅阁凯美瑞迈腾，试驾完其他车系纠结价格的时候听朋友提到它，后续就通过懂车帝去了解关注它，一眼就相中了黑色，再后来就直接到4s店看实车试驾，当天价格谈得合适直接就定下来了，落地不到18，其他车系我中意的配置也都是超过预算了，想说差不多就行了没钱只能这样。 【驾驶感受】 建议去实际体验，开起来还不错L的就别对动力要求太多了，很容易上手，方向盘转向力度正好不轻不重，底盘偏舒适但是绝对不会让你感觉很软，中规中矩 【动力表现】动力2.0L本人佛系开车觉得刚刚好，就是急加速方面给不了你太大的惊喜，日常超个车还是ok的，说肉的可能是高功率高排量开习惯了 【空间表现】 驾乘空间还是可以的，家用完全够！身高不超过一米八的来乘坐应该都没啥可说的了 【缺点】1、驾驶位门板异响，出现过2-3次，很小声的那种持续时间不长 2、自动启停很烦现在很多车都自带这个每次上车都要关 3、后备箱音响裸露 4、切R倒车影像有时延迟且清晰度有待提高 【总结】挺好，代步家用且预算有限天籁可以在你的考虑范围之内，多试驾感受哈！ 以上是目前用车观点，仅代表个人感受分享。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

雅阁、凯美瑞、天籁被称为日系中型车的“三剑客”，作为一名车评车，很愿意为广大朋友答疑解惑，之前我已经解析过了雅阁和凯美瑞，下面解析一下天籁，我选取了2021款 2.0L XL舒适版。 外观：相比上一代车型，现款日产天籁有一种从油腻大叔变成运动健将的感觉，车身更加低矮，V-Motion设计理念下的前脸不仅有很强的运动感，而且也很时尚，车顶线条很流畅，腰线也比较锋利，车尾十分饱满，有一种美式肌肉车的感觉，总之现款天籁已经完全摆脱了保守、中庸性格，变得年轻、动感、时尚了，更符合年轻人的审美。 内饰：相比十分动感的外观，内饰就又回归到了比较温馨的居家风格，但整个内饰的用料很一般，塑料感比较明显，说实话不应该出现在一台合资中型车上面，8英寸悬浮式中控屏有些突兀，和中控台的融合度比较差，而且显示效果也不算好，但这都是次要的，因为车机系统不支持CarPlay和CarLife，日常使用很不方便。 空间：这台车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间将近一拳，符合中型车应有的表现。座椅宽大柔软，坐上去很舒服，不过缺少支撑性时间长了也容易累。后备箱常规容积为586升，内部也比较规整，能同时放下20/24/28英寸上三个行李箱，而且剩余空间也很大，还能放很多零散物品，载物能力很出色，但后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：2.0L自吸发动机最大功率156马力，最大扭矩197牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机低扭很充沛，油门初段也十分灵敏，起步很轻盈，稍微多给点油甚至会窜车，在城里道路驾驶的话，这台2.0L发动机完全够用，由于油门响应很灵敏，动力也算是随叫随到，开起来很舒服，但到了高速上就没什么底气了，时速100km/h以上的提速能力比较弱，只能靠大脚油门来压榨动力，但速度提升地也比较缓慢，高速超车需要预留充足的提前量，我们实测这台车的百公里加速时间为11.27秒。 底盘和转向：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校比较注重舒适性，滤振能力很出色，路面上的细碎振动能被完全吸收，过减速带时也挺利落，大部分冲击都能被化解掉，而且底盘的整体性也很到位，车内的舒适性很出色。由于悬架较软，对车身的支撑性很一般，过弯时侧倾比较明显，没有任何运动基因。方向盘的力度适中，没有明显的电子味，指向性还算精准，车头的反应也挺快，日常驾驶很惬意，但也谈不上操控感。 购车费用：这台车的指导价为18.78万，目前唐山地区优惠2.5万，裸车16.28万，13914.52元，车船税480元，交强险950元，商业险5188.08元，上牌费500元，全款落地价183832.6元。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

1 最新一代的天籁在日产的全新设计语言加持之下，一改之前天籁外观中庸稳重的特点，整体的造型变得年轻了很多，这也就使得本来对天籁毫无兴趣的年轻人也对天籁另眼相看了。再加上良好的口碑，这就使得很多人愿意去选择购买天籁。这一代的天籁车型有2.0自吸和2.0T的车型，虽然2.0T的车型动力体验非常好，但是我的经验来说更多人还是选择购买2.0自吸的车型，156马力的动力水平只能说勉强可以满足家用需求了。 2天籁的2.0L自吸的发动机代号MR20，搭配CVT变速箱，整体的驾驶体验是天籁一贯的中庸和舒适取向，不过作为日系车，动力总成的稳定性还是非常优秀的，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。 3.天籁的悬挂配置是前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬挂，调校上虽然谈不上有多高级，也没有什么亮点，但是开起来的感觉和整体的质感都还是非常不错的。感觉还是很扎实的，悬挂的调校也算是继承了天籁一贯的舒适风格，。 4．天籁这种各个大部分都没什么问题的车，异响问题和一些小问题就成为了天籁车主们最闹心的问题。不同于别的车型的内饰异响，天籁的底盘异响更加明显，主要就是前避震与车身之间的一个缓冲块有问题造成的，可以到4S店申请免费更换，更换之后异响的情况会缓解很多。再有就是车机系统的一些问题，车机的软件稳定性存在一些问题，死机和无法使用的问题，虽然断电重启可以解决，但是确实是挺让人闹心的。 5.天籁的保养手册要求每5000公里进行一次保养，首保免费，单次更换机油机滤的保养价格在400元左右，20000公里的大保养价格在750元左右。这个保养价格在同价位是很便宜的了再加上天籁的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说天籁的后期使用费用算是一个比较合理的水平。 6.整体来说，天籁作为中级车的代表车型之一，这一代车型不仅延续了舒适的乘坐体验，平顺的动力体验，也拥有了全新的外观设计；虽然有存在异响，前排坐垫比较短，车漆薄等问题；但是如果你比较追求舒适，天籁依旧是这个级别非常值得购买的车型。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

外观无可挑剔，选的极光蓝，基本上看过的都没说不好看。 舒适性，说实话这车的调教就是舒适向，加上座椅大沙发的感觉，舒适性的确一流。 动力，不知道是否因为舒适性的调教，普通模式下，起步真的非常肉。把车给老婆开，一开始一直问我这车怎么给油门不动了，原来是她踩的油门不够深，车子只动一点点。。。所以连女的都觉得这车肉，那估计是真的肉了，但起步完成后，车子提速就可以了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

开了快八百公里了，都是城市道路，油耗表显7.4十分满意，就是最近加了一箱乙醇汽油，起步踩不动。白色的车，我A柱到C柱贴了黑色改色膜，做成一个彻底的悬浮车顶，外观更棒了。内饰相比于20款有改进，塑料用料依然很多，大沙发满分。新车异味也在接受范围之内，抽空开车窗散一散几天就感觉不到了，后排腿部空间优秀，头部空间捉襟见肘。现在车子溜背造型的通病，后备箱很大，适合家用。隔音很不错，颠簸路段悬架滤震效果也不错，比较符合我对于舒适性的追求。发动机盖的两侧缝隙有点大，手指都能塞进去，品控不足。2.0自吸的动力没有想象中那么肉，毕竟排量在这。如果是追求舒适省心家用这方面，天籁舒适版还是值得推荐的。价格在这不要求十全十美。总体还是满意的

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

先说在选择车子的时候是在德系跟日系这两大合资品牌选，最开始家里人是让我看迈腾，不过最后我还是果断选择了日产，毕竟作为一个外貌协会，大众外观在我看来太土太老气了，天籁在设计上更运动，线条比例也更豪华时尚，除了外观让我很是喜欢，油耗也让人很惊喜，座椅包裹舒适度也很好。 外观：天籁这款车前脸设计识别度非常高，天籁依旧采用了家族化语言设计，Ⅴ型进气格栅与LED大灯相连接，造型上也更加年轻时尚一些，既有商务范，也不缺乏运动感，侧身线条流畅，最喜欢的就是尾部了，尾部微微翘起，有线条，看起来很经典，为这辆车也提高了一定的辨识度。 空间：天籁车身尺寸分别是长4901MM，宽1850MM，高1447MM与2825MM轴距。空间方面，前排空间绰绰有余，前排储物空间也够用，来到后排，身高一米八的我坐进去，腿部和头上部空间依然有10多公分的空余，后备厢容积也很大，全家出行，两个行李箱，还有很多空间，基本满足家用。 动力/油耗：天籁搭载2.0L发动机，传动匹配的是CVT无极变速变速箱，最大马力156PS，最大扭矩197N.M，动力方面在起步的时候，很肉，声音也很大，但是加速过程比较平顺，很轻快，在平缓的公路上行驶很平顺，动力虽然谈不上特别强劲，家用的话还是没问题的。油耗方面，一般在市区开的比较多，油耗方面会相对高一些，百公里大概8L左右，如果是跑高速的话会好一些，大概是在6L左右吧，这款车油耗比同级别的车都低。家用的实用性很高。 配置/内饰：安全方面配备的有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、8英寸中控液晶屏等。内饰方面，做工不是很精细，采用了大部分的皮质材质，塑料感有点强，不过仪表盘漂亮，灯光比较随和，适合这款车的内涵。 悬架：前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的多连杆式独立悬架，这种悬架类型整体表现出来整个车的舒适性还是挺强的，而且它本身的座椅也挺柔软，坐上去非常舒服。 不满意的地方： 1，车门是真的轻，真的感觉很轻薄，很不扎实，车漆也比较薄，稍微擦到什么东西有可能就划出几道划痕。 2，车子在起步时动力弱一点。 3，底盘太低了，碰到稍微破点的路面，就会刮底盘，会让人感觉到心疼。 总结：整个车子的设计也比较有它自己的设计风格，看起来年轻时尚，辨识度很高。底盘非常扎实，所以开起车来感觉会非常的稳，而且这款车子方向盘操控起来也非常的灵活轻便，就我个人而言，我觉得这款车子操控起来还是很舒服的，所以基本上不用非常担心这款车子的操控性能。 保养：天籁保养起来的价格不是特别高，一般情况下常规的保养就是600到700块钱。保养的周期一般是六个月，或者是5000公里，如果是用的全合成机油的话，可以延长到一万公里，全合成机油的品质会更好一些。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

00后提人生中的第一台车2.0l舒适版落地大概18.3w，购车之前没去看过天籁的竞品（凯美瑞，雅阁，帕萨特等），家里给20w买车当时只进了日产4s店觉得天籁好看当天就定下来了。动力方面起步的时候有点肉，起步后提速感觉还可以毕竟在市区也开不了太快。座椅舒适度方面没得说，日产大沙发真的很舒服，对腰部的支撑感很好。后排空间也挺大本人175坐在后排腿部大概有两拳多的距离空间很充裕，不好的就是后排座椅不支持放倒。驾驶方面感觉车子的悬挂比较软，c偏舒适的一款车，但是路感不清晰开久了有点索然无味的感觉，毫无激情，开了20天不到说实话已经开腻了。最最受不了的是自动启停功能默认是开启不能调成默认关闭，每次上车第一件事就是把自动启停关了。还有这个屏幕的倒车影像非常模糊，感觉是十年前的画质，不清楚是屏幕问题还是摄像头问题。车漆也非常薄开了20天不到出现了挺多细小划痕所以现在打算去贴个车衣或者改色膜。油耗方面我感觉也不是特别省油，目前百公里10l不知道是不是新车原因只能以后再看看会不会降。天籁总体来说还可以空间够大外观也好看，不过这次买车太草率了进4s店到订车用不到3个小时，没去对比其他竞品不知道差距，不过给我个人的感觉还行，车这东西看个人需求吧，如果追求舒适度这车很不错，如果追求驾驶感这车就有点差强人意了。