天籁2021款2.0T XV AD1 智尊领航版整体空间出色值得买吗_天籁空间怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.29分“优秀”

天籁一直都是我很喜欢的，毕竟开了这么久了，自己对天籁各方面的都已经很熟悉了，毕竟天天开着车了，就想一个多年的老友一样。 可能最近新车要上市的原因，我也是看见很多还在观望的车友们在问天籁到底好不好，有些什么优缺点，那我就简单和大家唠一下我了解的一些皮毛吧。 优点：整体这个外观就是一个非常的时尚、大气，车身的整车的车身线条十分的流畅，车身腰线也是很优美，空间也是值得夸赞的地方，空间非常的宽敞，还有车子的经济性能也挺好的，整体的性价比还是挺高的。 缺点：缺点就是大家都知道的它的车漆薄，真的就是树枝剐蹭都可以做到车面有划痕；在就是这个内饰豪华感欠缺了一点，不过据了解最新款的内饰屏幕倒是变大了不少，还是很值得期待的。 其他方面也没什么好说的，舒适性很不错，油耗也还行吧，一般在七到八个油，不过我这款是2.0T的动力，确实会比自吸的动力强些，有条件的还是可以考虑一下，毕竟夏天啥的开空调啊，动力还是要有的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.86分“良好”

作为混迹合资中型轿车市场上的一员“老将”，日产天籁至今仍然保持着不错的销量表现，没有给对手留下太多赶超自己的机会。随着年轻消费群体逐渐崛起，天籁也在积极的适应竞争环境，将产品打造的更具运动化、时尚化。本次我们试驾的车型是2021款日产天籁，看看它的表现究竟如何？ 试驾车型：2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版 价格：该款车型的官方指导价为26.98万元，目前在北京地区是有3万元左右的终端优惠，参考裸车价为23.98万元。再加上必要花费23151元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7752元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在270703元。 空间：车身尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距为2825mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，内部的填充物很扎实，柔软程度适中，对于身体的支撑性也很足，乘坐时的舒适性表现令人很满意。配置方面，这款车型主/副驾驶座都配备了电动调节，前排座椅还提供加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间一拳三指。后排中间位置的座椅有些偏硬，下方地板的隆起也很突出，不适合长途乘坐。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为243Ps，峰值扭矩371N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。值得一提的是，这台2.0T发动机带有可变压缩比技术，对于燃油经济性的提升有辅助作用。 驾驶体验：如果单看天籁的这台2.0T发动机，账面数据确实很亮眼，不过天籁的驾驶风格偏向沉稳，动力输出非常线性。初段油门的调校不算特别灵敏，但起步动作也不会让人觉得拖泥带水，可以用轻松舒适来形容。这台车的储备动力很深厚，在运动模式下发动机转速会维持在2000rpm左右，基本上油门踏板踩多少动力就会有多少的反馈，在日常超车时显得很有底气。CVT变速箱的表现称不上完美，如果时急加速的情况下，仍然会有些许的顿挫发生，如果能继续优化一下，天籁的行驶品质会提升不少。 底盘：与这个级别的很多车型一样，日产天籁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。悬架的前半段有些偏硬，行驶到减速带的时候，感觉阻尼回弹的不够干脆。对于路面的细碎震动过滤的还算彻底，能提供很舒适的乘坐体验。 噪音：日产天籁对于噪音的隔绝能力让我很满意，发动机处于怠速状态下运转声音比较小，急加速时可以听到发动机“嘶吼”的声音，但不至于影响到车内乘客的正常交流。高速巡航时，对于风噪和胎噪的抑制都还不错。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为57.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为60.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为64.3分贝。 保养：参考日产天籁的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油，参考费用为1050元（包含工时费）。易损零件的价格和工时费都属于合理水平，比方说半合成机油的标价是185元/4L、刹车油的标价是62元/桶。综合来看，日产天籁的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.71分“良好”

天籁的优点可以总结为这3点：1是换代之后的外观更加年轻，在商务和运动之间找到了一个平衡，这样覆盖的消费者群体就更广了。2是空间表现不错，很多人应该坐过天籁的专车，后排空间表现确实还是不错的，翘腿什么的问题不大。3是天籁的2.0T可变压缩比发动机技术非常先进，而且动力表现十分充沛，高速超车时也能有充足的信息。 缺点有2点：一是座椅舒适度相比老款天籁而言有一定的退步，座椅填充偏硬，而且包裹性不佳，整体舒适度要比之前差了一些。2是原地倒车入库打轮时方向盘手感偏重。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.64分“优秀”

我对这款天籁的配置挺满意的，并线辅助，主动刹车，车道保持辅助系统，360度全景影像都有，实用性很强。第七代天籁换了外观是挺吸引我的，很有气场，很有气质，心里对这款车有点心动。 动力对我来说真的有点猛了，刚开这款车的时候，不是很熟悉这个油门的比例感，有时候一下子就超速了，说超车就超车，一脚油下去很有推背感。360度全景影像是真的很实用，比倒车影像好太多了，四周都能看到一清二楚。我感觉这款车的舒适性应该是挺不错的，平时自己开车就觉得这个座椅是很舒服的，软硬很适中，靠背也是很有包裹感的，方向盘也可以加热。空间这方面没什么问题，前排的空间还是挺宽敞的，扶手箱还是有一些小的储物空间也是挺多的，后排的空间也很大，家里人坐车都说舒服，无论是头部还是腿部的留白都狠足够。我感觉这款天籁挺合适我的，买回来这么久了，一点事故小刮蹭都没有发生过，功能配置丰富，带来的安全性也是相当不错的。我是挺喜欢这款车的，性价比在我看来也是很高的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.5分“优秀”

最满意的就是动力！毕竟大家一提日产就感觉像家庭买菜车。但如果你这样想，就大错特错了！我买的是天籁2.0T的车！动力感觉随叫随到，只要你想多快，她就会多快！我现在开天籁，还没把油门踩到底过~等跑高速看看她的极限是多少。总之，这个天籁不仅仅是运动的外观，还有一颗运动的内心。和她，去有诗的远方~~~不是梦。还有最满意的地方：就是外观！毕竟现在这个社会，不仅光有一个好看的灵魂还需要一个好看的皮囊！！哈哈~~要不然真的没人会来了解你！我感觉我的天籁现在是最帅的车：好看，不需要解释！！！每次开出去，回头率还是很高的，感觉特漂亮！ 最不满意的地方：我买的米色内饰！特别不耐脏。我现在都不敢穿掉色的衣服。大家如果买的话，个人建议买黑色内饰，跟外观更配。米内只是更温馨，勤打扫，不穿掉色的衣服，就好了。 空间：日系车都是造空间的高手~~~这个不用我说，大家都知道。前排大沙发，开车一点都不累。而且毕竟是大一点的轿车了。后排老婆和孩子坐着一点都不挤。特别宽敞。老婆都能半躺着了。 车内储物能力：车内储物空间很多，尤其是中央扶手特别大。东西都放里面，好找还方便！ 油耗：目前油耗8.9，感觉很省油了！还能接受。等磨合过去了，应该还能低。目前还没有地板油过！新车，舍不得~ 操控：感觉转向精准，指哪打哪，好、过弯路的时候感觉不甩尾。而且速度越快，方向盘越重，越开越喜欢。不光外观运动，开着也运动。 动力：2.0T发动机，动力那就一个猛，动力牛，感觉超车轻松搜易贼~我感觉就是提速特别快，目前不敢油门踩到底，等上高速，踩到底，看看车速是多少。 我为什么买天籁，因为：我买车的只考虑德系和日系。德系大众迈腾还是太稳住，不适合年轻的我。日系里面，雅阁和天籁纠结了很久，但试驾后感觉雅阁动力弱一些，就果断选择天籁了。而且天籁还是新款，买新不买旧，所以，买了天籁。车无完车，自己喜欢，才是最好的车！

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.86分“良好”

车内空间很大，试过带烧烤炉去野餐，后备箱空间完全能放得下烤架烤炉，和朋友出去野餐太合适了，而且座椅空间也很大。这款车的整体车身线条很流畅，看起来大气漂亮，而且很有时尚感，符合我个人的审美需求。内饰其实没有很出众的地方，和大多数车的内饰都差不多，比较简单自然，也比较耐看。动力的话家用完全足够了，起步很平稳，加速也很强劲，坐满人的情况下，上高速跑起来也是动力十足。操控很稳定，底盘比较高，刹车松紧刚刚好，踩踏轻重刚好，不用太用力，也不会不小心踩到了。舒适性还是非常好的，后排空间非常大，坐三四个人都是比较宽松的，如果人少还可以躺着。对于它现在的油耗而言，我还是觉得可以的，毕竟在市区堵车路段开还是比较费油的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.89分“良好”

本人是一个颜值控，买这款车最大的一点就是，在同级别价位中，这款车的整体外观造型是非常符合我的审美的，大气又很低调，属于耐看型。再加上运动气息十足，是一款非常适合年轻人开的车。空间方面也是比较符合我心意的，整个车内空间是比较充足的。车子后排座椅相当宽敞，而且也非常的宽大，腿部空间很充足，坐在里面并不会感觉到有任何的拥挤。尤其是假期出去玩的时候，父母坐在后排，一点也不会觉得累。后备箱和车内的乘坐空间设计都是非常不错的。再一个就是内饰的做工用料都是很好的，性价比很高。 但是这款车子的减震效果我觉得还是有待改进的。调节是偏硬的，在车内颠簸感还是很强烈的，过减速带的时候并不是特别的舒服。但总体来说是比较好的一款车。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.86分“良好”

2021款天籁在外观方面有小幅提升，尤其是头灯更加犀利。内饰只能说中规中矩，不过给人一种居家的温馨感。配置绝对是亮点，新增了各种高科技配置，其中2021至尊领航版的配置水平更是原超同级。空间表现良好，在同级别中属中上水平。操控一直不是天籁的强项，虽然新款车型有一定提升，但依旧以舒适为主。2.0T的可变压缩比发动机使得天籁在动力方面非常出色，兼顾加速性能与油耗表现。舒适性依旧是天籁的亮点之一，座椅柔软舒适，很贴合身体。毕竟，日产“大沙发”这个称呼也不是白叫的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4分“优秀”

外观上这代天籁摆脱了之前偏于商务沉稳的风格，整体方向变的运动型攻击性十足，但沾上“天籁”这个名字，总有一种“老头车”的感觉，但2.0T的动力也是一款动力十足的“老头车”，绝对动力非常充沛，243匹马力配上CVT变速箱，加速感受非常不错，动力输出也足够平顺，日常使用完全足够。2.0T的动力油耗就没有自吸的香了，控制不住的右脚能开到10L的平均油耗，控制控制也能在8L徘徊，但毕竟咱买的是2.0T就别在路上慢悠悠的徘徊。乘坐舒适性方面，一如既往的日产风格，座椅舒适性非常不错，看空间表现一样让人满意，头部腿部空间都有充足余量，作为顶配车型，配置方面也搭配齐全，足够让人满意，除了内饰的历史味有些浓烈以外，这车的整体表现还是足够让人满意的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.71分“良好”

总体印象：天籁还是那个熟悉的“日系三剑客”之一，舒适性表现一如既往，外观更加年轻，但是和轩逸有些撞脸，偶尔会觉得有些掉档次，而在另一些人看来，低调务实或许也是一种优点。 内饰配置：作为顶配车型，售价已然来到了25万，配置自然比较丰富，360度全景影像，全速自适应巡航等功能不用多说都是具备的，除此之外还有倒车车侧预警和自动泊车功能，可以较大程度减轻日常驾驶的疲劳感。日产向来在座椅方面颇有研究，座椅的填充比较柔软，包裹性比较到位，唯一美中不足的可能就是材质的选择不够用心，会有一些异味。 空间表现：4901mm的车长和2825mm的轴距创造出比较充足的车内空间，后排以及后备厢的空间表现都不错，但是后排中间的隆起有些高，在满载的情况下，对后排中间的乘客不太友好。 动力表现：日产在很多人心目中都是柔弱佛系的形象，但是这款车型搭载的是一台2.0T发动机，最大243马力，匹配模拟8挡的CVT变速箱，零百公里加速时间实测仅为7.2秒，这个成绩对于一台中级轿车来说已经算是不错的成绩了，并且动力输出比较平顺，不会产生明显的顿挫感。 购买建议：天籁是一款好车并不假，但是这款顶配车型的售价已经来到了25万元，个人认为并不是最合适的选择，如果对动力没有特别需求，一台2.0L版本就已足够，同时，在市区驾驶时还能有更出色的油耗表现。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3分“良好”

外观方面看上去很时尚大气，因为采用了日产家族式的设计，并且还做了细节上的处理。内饰变现一般，因为整体的布局和设计显得有点老旧不够时尚。配置变现一般，因为在配置方面并没有采用了全液晶仪表，并且还保留了很多的物理按键，整体看上就有点显得老气。空间方面表现一般，因为整个空间还算是很不错的，后排空间也比较的宽敞不会很拥挤。操控一般，因为整个车的调教都是很舒适的，而且也是完全作为家用车来使用。动力表现一般，因为整个动力显得有点弱，但是高功能版就显得很强悍，在加速时还有推背感。舒适度表现很不错，因为整个内饰的座椅包裹性很不错，整个座椅也比较的柔软。作为家用车完全够了。