点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般，我的身高1.76米，前排头顶空间没问题，坐进后排腿部空间有2拳左右的距离，也能让人接受，但头顶空间受到了车顶造型的影响，只有不到2指的富余，要是身体坐直一些的话，头发就会扫到车顶，另外后门车窗面积比较小，很容易让人产生压抑感，后排坐三个成年人横向空间也会不足。 外观属于萝卜青菜各有所爱，记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候，造型还是挺惊艳的，当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见，算是引领了时尚潮流，不过以现在的眼光来看，已经没有了什么新鲜感，并且过于个性了反倒是显得比较另类，不太符合大众审美。 内饰中控台富有层次，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质，拉低了档次感，另外配置偏低，就拿CVT炫酷版来说，居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统，也没有倒车雷达和倒车影像，对于新手而言很不方便，只能选择后期自己加装。 蓝鸟的三大件没问题，稳定可靠，搭载了一台1.6L自吸发动机，122马力满足通勤代步已经足够，动力输出平顺线性，百公里平均油耗在6.7L左右，还是比较省油的，但中后段缺少一定的爆发力，跑高速超车需要预留出足够的时间才行，夏天打开空调后，动力也会有明显的下降。 如果大部分时间都是一个人在开车，那么买辆蓝鸟没问题，后期省油省心，但要是作为全家人出行的工具，它真的不能让人满意。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.29分“良好”

今天测评的是蓝鸟,2021款 1.6L CVT智联智酷版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.39万，现在这款车我们这可以优惠1.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.09万元左右，购置税10300元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 蓝鸟外观看起来比较前卫，棱角分明又饱满。这款蓝鸟采用了日产家族式外观设计，溜背的设计风格，两侧大灯点亮后，车子显得很有精神；来到车身侧面，线条上扬的侧面腰线，营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型简单，视觉效果尚可；车尾通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强。 关于内饰： 蓝鸟的内饰简洁大方，具有运动风格又不失层次感。方向盘采用了塑料材质，内饰的材质也是塑料，中控的用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻；还有就是这个车的座椅也不高级，是织物座椅，要是皮质座椅的话，那就好了。 关于空间: 这款蓝鸟车长宽高分别为4683*1780*1465MM，轴距2700mm，，作为一款紧凑型车，整体的空间表现一般。从个人实际乘车情况来看，头部空间小，体验者身高180CM,坐进前排放低座椅，能得到大约一拳的头部空间，腿部的纵深和左右宽度也比较舒适；第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人，但是拥挤感很高；行李厢容积521L,可以装很多东西，这个容积表现值得表扬。 关于动力： 这款蓝鸟搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速变速箱，最大功率90KW，最大扭矩155N.M，最大马力122PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；车身重量1257KG,因为车重已经算是很轻，所以在动力储备不强的前提下，起步响应倒是很轻快，在时速40公里/小时以内，有着不错的加速感，但是时速超过了40公里之后，小马力小扭矩的问题就出来了，动力会有一个比较的明显下降和衰竭感，然后才会重新开始缓慢爬升。 关于悬架： 这款蓝鸟前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，蓝鸟的方向盘虚位比较大，即使时速达到了60公里/小时，也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍，转向感也有些模糊，在连续弯道上测试的时候，需要提前预判好转向时机，否则就是需要在弯心位置踩下刹车，因为除了转向不够精准之外，还存在转向不足的问题。 关于保养： 这款车一般半年或者5000KM的时候去做一次保养，常规保养的项目就是换机油，机滤等，常规保养大概要花费500-700元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.57分“良好”

在日系紧凑型车里面，指导价13.39万的日产蓝鸟，其实性价比并不是很高，好在它的优惠还算不错（河南地区优惠在1万到1.5万，各地不同），结合蓝鸟的各个方面的性能表现，综合下来它的性价比就上升了很多。同级别的还有思域、享域等等，表现也都不错，尤其是享域的价格优惠大，比蓝鸟还要低。不过就是试驾过享域以后，相比蓝鸟，隔音真的是太差了，夸张点说就是噪声震耳欲聋，思域表现比蓝鸟出色，不过优惠太低，还是三缸发动机，感觉性价比不高。 2021款的蓝鸟，前脸外观和轩逸很像，而车身尺寸则是轩逸短（4641mm）、蓝鸟长（4683mm）、宽度则是相反，蓝鸟偏窄（1780mm）、轩逸偏宽（1815mm）。而轴距两款车相差12mm，蓝鸟2700mm。操控上，相比轴距2712mm和宽度偏宽的新款智享版轩逸更加灵活。 坐进车内，蓝鸟的质感设计还是很高的，比思域出色很多。个人比较推荐智联智酷版本，加价8000元增加了14项配置，性价比还是很不错的。8寸中控屏和副驾驶正面的花纹护板，无论是视觉效果还是触感都非常不错。另外，还有语音控制系统，开车想要听歌什么的，动动嘴就可以，非常方便。 短测2021款的蓝鸟之后，感觉这款车的表现应对家用，比思域、享域要好很多，诸多亮点当中，油耗可以排在第一位、第二位就是舒适性、第三位就是空间。 1、油耗非常经济。测试的蓝鸟是一款新车，只有788公里。没过磨合期，综合油耗就控制在了7.4升。行驶到1000km之后，油耗就降低到7升以下，后续过了磨合期应该能到6升左右。 2、舒适性不错。驾驶日产蓝鸟，比较明显的感受就是它的CVT变速箱，调教得很平顺，没有顿挫感，开起来非常舒服。座椅虽然是织物，没有轩逸舒服，但也不差，支撑感很足，2-3小时腰基本上不累。 3、空间中规中矩。虽然蓝鸟比轩逸车身长，但轴距稍短一些，前排空间很大，后排适用，个人身高176坐在后排刚刚好，腿部有1拳半以上的活动空间。后备箱空间比较亮眼，想着如果后排座椅往后靠靠就好了，后备箱和后排两者都能适中，目前的设计，后背箱有点过于大了。 每一辆车都不是完美的，而蓝鸟的不足，基本都是在动力、隔音和配置的表现上： 1、动力偏弱。都说轩逸动力弱，但同为1.6L的发动机，轩逸135匹马力，而蓝鸟却只有122匹马力。起步比较顺畅，20km到60km之间提速比较快，市区代步没什么问题。高速的话，90km到120km的加速区间比较乏力，还有满载也比较乏力。 2、隔音一般。市区代步的话，速度过了40km，胎噪比较明显，基本都是从门板位置传过来。速度高了之后，风噪就开始变大大，大概80km-90km，风燥就达到临界点，听着音乐还是可以的，能够接受。 3、配置偏低。蓝鸟作为一款十万出头的合资车，配置简陋也算正常。不过也想吐槽一下，指导价13.39万，没有LED大灯，也没有电子手刹、定速巡航什么的，辅助驾驶的配置比较少。 在日系的这几款车当中，无论是思域、享域，还是蓝鸟，基本都有自己的特色。短测过蓝鸟之后，感觉这款车同等配置价位最适合家用，再加上日产经典的四缸1.6自吸发动机，后期养护维修成本会非常低，用车也比较省心。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.43分“良好”

日产蓝鸟与轩逸侧重点不同，比起轩逸的均衡，蓝鸟更加个性，V-Motion中网和悬浮式车顶设计足够亮眼，车内中控台处多为硬塑材质，副驾面前带波纹的面板富有质感，8英寸中控屏配有智联多媒体系统，可实现GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别等功能。在售车型分为20款和21款，普遍配置低，真皮方向盘、前后倒车雷达、主动安全系统等配置在21款都看不到，仿皮座椅也只出现在20款顶配，座椅乘坐质感一般，具有一定支撑性，身高178cm的体验者调整前排座椅后坐进后排，腿部两拳有余，因外观设计牺牲一定头部空间，仅有两指余量。1.6L CVT的动力组合很成熟，动力输出线性且流畅，初段调校灵敏，轻踩油门踏板也能获得不错的响应，城市驾驶开启ECO经济模式会更加舒适，日产调校的CVT变速箱平滑线性，多数情况下不会感知变速箱的存在，档把上带有S档，开启后保持相对较高的转速，动力响应更加积极，底盘调校偏软，转向力度适中，偏家用化的调校与轩逸有相同之处。蓝鸟个性化特征鲜明，适合年轻人入手，但无论从实用角度还是个性化角度，同价位都有更多优秀的选择，缺乏竞争力是蓝鸟销量低的主要原因。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.71分“良好”

选车:选择日产蓝鸟，看中的是这款车的外观，每个人的审美风格不同，对于我来说，日产蓝鸟的外观还是很运动时尚的。 购车费用:这款车的制造价格13.39万，优惠了1.1万，裸车12.29万，购置税18,760，上牌500，保险5500，落地14万左右。 内饰:这款车的内饰比较简单，基础功能比较齐全，但是没有科技性配置，做工用料略显廉价，仅仅用了一部分的软性材质。 空间:这款车的空间还是很不错的，轴距2700mm，前排和后排都很宽敞，尤其是后排腿部空间很充裕，座椅舒适度也很高。 动力:这款车搭载了1.6升自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，驾驶平顺性很好，起步加速并没有推背感，但是动力很线性，在乘坐三人的情况下，并不会影响动力，乘坐5人的情况下，会略有影响。 底盘:这款车的底盘质感中规中矩，过颠簸路面时缺少紧实感，在平坦路面行驶还不错，过减速带也不会有多余的震动。 油耗:目前用车5000公里，综合油耗在6.8升左右，在可接受范围内。 优点:这款车的优点还是比较多的，空间比较大，座椅比较舒适，后期用车费用比较低，驾驶平顺性不错。 缺点:这款车的保值率略差，配置不是很高，优惠力度并没有想象的大。 总结:近5000公里的使用，还是比较适合家用的一款车。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.29分“良好”

外观还好，不是太特别但是顺眼。内饰没有什么设计感。但是用料和做工在同级是很不错的。尤其是做工，没有什么缝隙也没有粗糙的感觉。而且控制的部分，按键旋钮什么的用起来很方便。手感很好。空间还不错，轴距2700mm，175cm高度前后排都不会有不够的感觉。全车坐满5个大人感觉还可以，不违和。尾箱521升，很大了。婴儿车也可以放进去。 动力方面1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。动力一般吧，佛系开车安全第一。没有觉得动力不够的，普通家用上班很足够了。如果想要推背感还是可以有的，不过要深踩油门。低速的时候偶尔会有顿挫的感觉，就是下班的时候路面慢驶的时候。底盘还是很扎实的，没有漂的感觉。

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国V

3分“良好”

我开了再有两个月就三年了 非常不错 很有舒适感 对于外观前面挺不错 后面很丑 前面看有点窄 不够大气 长度还可以 但是经过改装后挺牛逼的 这三年里 我天天研究怎么改装 不违法的情况下 尽量改装一下 来满足自己的 喜爱心 外观很惊艳，有自己的特殊性。线条流畅，飘柔，幅度大，看着非常有感觉。前后大灯设置很新颖，鹰眼，示宽灯还可以。车漆比较薄，开久了，或多或少仔细看，有些坑d。内饰很美观，我只能说美。中控比较偏左邊的，挺符合人体協调。真皮少量，搪塑较多。车窗升降也是，装个小灯灯值几钱。 对于老司机 没有动力，毕竟不是赛车家用足够。毕竟1.6自吸，可以理解。感觉还是可以的，超车感觉用s档还不如先松一下油门再猛踩。跑高速的话还没有行驶过，但是应该还不错。低低低，低的吓人，天啊，我刚回来5.2现在强烈驾驶也就是7.3吧。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L 手动炫酷版

3.17分“良好”

外观：蓝鸟的前脸没得说，怎么看都好看，美中不足缺一个日间行车灯（也不是刚需），侧面线条腰线拉的还是挺完美，车尾有点一言难尽了，以后打算换个LED的尾灯，能好一些 内饰：内饰好不好看有点仁者见仁，智者见智了，我个人是还能接受，唯独就是塑料感强了点，但是也对的起价格，原厂没有中控的倒车影像，后期买的拆车件，效果不错，前排除了车门扶手是个软包剩下全是硬塑料了，前排座椅挺舒服很厚重，支撑性也还可以，后排座椅靠背有点硬了，腿部支撑差点，头部空间有些局促（本人身高178体重175） 动力：日产经典HR16的发动机，可靠性，经济性没得说，动力1.6自吸和隔壁德系1.5自吸差距不大，城市代步够用，追求动力还是去看看小涡轮车吧，变速箱是手动挡可能动力站点优势，可以强行拉高转速 驾驶体验：60迈一下没什么明显问题，速度上来了，车内噪音有些大，原厂隔音就很一般，原厂轮胎还是优科豪马的胎，舒适性一般，胎噪比较大，风噪也很大，后排会更明显。 细节方面，简单也看过大飙车的拆车视频，自己也动手拆过，日产还是除了名的节约材料，一个门衬板就一颗螺丝剩下全是卡子固定，门衬板里的隔音棉也挺薄，后期自己做一下隔音好一点，车内有点太素了，自己加的脚窝灯，剩下就是东风日产的通用问题，所有的钣金胶随手一涂，感觉车企造车有点不用心。 总结一下：日产这回的蓝鸟想推出一款运动车型，但是设计的有点虎头蛇尾，动力要是能上骐达的1.6T相对会好一点（个人想法哈），总体我更建议看看轩逸

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国VI

3.36分“良好”

在外观上，蓝鸟以年轻人的视角，打造出了非常经典的运动造型，其加入了很多运动元素。发动机盖的溜背造型，四周的削角设计，丰富的配色设计，无一不透漏出年轻时尚的感觉。车尾也是一大亮点，大溜背造型看起来就像是一款跑车，动感十足，而且还给人科技感爆棚的感觉。不过，话说回来，还是很多人觉得这个外观设计有点奇葩，我只能说萝卜白菜，各有所爱。   内饰当对来说比较简单，没有特别的亮点，中控搭配了一块8寸的大屏，所有功能都在里面，用起来也很方便，但是不支持手机互联是一个遗憾。用料上只能说一般，塑料感比较强，而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。  在空间上，蓝鸟虽然是一款紧凑型的轿车，但是空间还是蛮大的。前排空间够用，而且开蓝鸟的时候你会感觉视野非常宽阔，因为它的车顶非常高，视野跟SUV有一拼。它的后排空间还是很大的，能够给后排乘坐人员提供不错的乘坐感受。后备厢虽然容积不是很大，但是后排座椅是可以放倒的，这样就能营造一个非常宽敞的空间，用来放一些体积比较大的东西。储物柜空间也都很宽敞。   在动力上采用了1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配CVT无级变速箱。这辆车开起来还是比较平稳轻快，但是起步稍微有点肉，而且我感觉这个动力与运动的设计有点不搭，一点不激进，反而更贴近家用风格。操控上，方向盘转向不错，反应很灵敏，指哪打哪。另外底盘相比同价位车型稍微高一点，通过性好，悬挂有点偏硬，起伏很明显，轻微的颠簸也有感觉。  缺点：没有采用真皮座椅，座椅坐起来感觉太软，短时间乘坐没问题，但是长时间乘坐可能会感觉不舒服。底盘感觉有些散而且硬，不是很扎实，开起来感觉不是很平稳，尤其是经过一些凹凸不平的路面的时候颠簸感很严重。油耗方面有些高，平均油耗在9个左右，动力不强，有些小马拉大车的感觉。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

4.22分“优秀”

用了5年了，总结一下：1、颜值相当，当时买车是冲着颜值去的。2、内饰中规中矩，仪表盘下置物空间小了点，手机不好放。3、动力的话只能说是够用，高速上满载的话上个坡地板油都跑不起来。家用就适用，当时也不是冲着动力去的。4、油耗适中，保养成本低，省心耐用。5、后备箱空间大，比较能装。6、有异响，找不到是什么地方响。胎噪声音比较大。7、驾驶室头枕放下来怎么调整都不舒服，加了个头枕垫上就好点。

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国V

3.93分“良好”

外观还是比较满意的，内饰都是塑料没啥好说的，配置当年还是中规中矩现在看比较简陋了，好在可以车机升级，空间只能说够用，驾驶感受动力够用，没有肉车只有肉人，操控感受也还不错，方向盘沉的，比较有安全感，载的不多人还可以，坐一车都是大体格就有点影响动力了。可靠性很稳定，也不坏很皮实，成本保险一年2500+，市内7个油，高速4个油吧

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国VI

3.43分“良好”

外观时尚，有设计感。内饰用料一般，但配色较为新颖。前排空间充裕，后排稍显局促，后备箱较大。1.6L发动机动力输出线性平顺，爆发力不强，但有一定储备，中段加速超车响应很快，后段略显乏力，油耗较低。底盘悬架软硬适中，但高速工况下隔音有待加强。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

LANNIA 蓝鸟自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。 2021款 蓝鸟 1.6L CVT炫酷版的外观很大气时尚，车灯锐利，质感细腻，前进气格栅也特别耐看。内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，但塑料感很强。 在动力方面，该车型搭载了1.6L 122马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，该动力组合有些柔，只有在深踩油门时才会感觉到提速感，在变速的时候基本上没什么延迟，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感相当好。 但是有车友反馈该车型存在中控屏卡顿、死机的现象，由于该反馈较多，疑似该车型通病，造成此现象的原因是因为原厂中控屏配置低且运行内存不够，经济条件允许的车主可以自行更换配置更高的中控屏即可解决这个问题，更换费用在1000元左右，在更换中控屏时还可以选择加装行车记录仪与倒车影像，增强行驶安全性。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在500元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在600元左右。