虽然近两年国产车进步不小,像吉利、比亚迪、长安等自主品牌越来越发展壮大,但日系车仍依然占据了不小的市场位置。其中东风日产旗下的车型就凭借低油耗高保值率,成为很多消费者的选择对象,比如销量可观的日产轩逸,就是市场的宠儿。但其实曾经蓝鸟这款车是卖的最好的,销量比现在的轩逸还要火爆,当时拥有一台蓝鸟,就是中产阶层人士身份的象征,只不过后来由于没有紧跟市场的发展,逐渐被其它车超越。如今蓝鸟车型进行更新换代,各方面比之前都有了进步。那么这款新车到底改进了哪些方面呢?
首先来看一下外形。前脸依旧使用了日产家族式V-Motion设计语言,旁边回旋镖式锐眼前大灯看起来稍微有点夸张,不过这也为整车增添了不少个性感。车身侧面采用了悬浮式的车顶造型,搭配上侧面蜿蜒曲折的线条,看起来很流畅。车尾的造型也十分有特点,整个尾部十分高耸,两侧修长的尾灯与隐藏式的排气辨识度很强。
内饰的整体风格是没有什么变化的,棱角分明,总体设计简约,不过配置进行了升级。方向盘是D-Shape运动型的款式,旁边还有中控屏可以操作。车内的座椅比较舒适,还可以随意调节角度,空间方面表现稍显紧凑,够用基本也够用。
动力方面,新车依然搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155N·m,匹配XTRONIC CVT智能无级变速箱。动力表现一般,起步还是肉了点。虽然说CVT变速箱动力输出线性,但明显感觉还是迟钝了点。
作为紧凑型车,蓝鸟在同级细分市场中的竞争力表现略显萎靡,新款车型的上市或许会带来一定的销量增长,但最终结果如何,还要看市场和消费者的选择。大家对这款车有什么看法,欢迎评论区留言?
【最满意】
1.燃油经济性不错;
2.前排座椅舒适性不错;
3.后期维护成本较低。
【最不满意】
1.方向盘为塑料材质;
2.远近光皆为卤素灯;
3.没有电子手刹;
4.后排乘客的头部空间表现较差,后排视野较差;
5.只有倒车影像却没有后雷达
【油耗】
高速油耗6L左右,市区里拥堵路况8L左右,市区正常通行7L左右,供参考。
【优惠情况】
新车目前普遍优惠1.8万元左右。
作为东风日产旗下的一款紧凑型轿车,蓝鸟的市场表现跟同品牌旗下的轩逸相比,就显得逊色了许多,不过这两款车的定位也不一样,轩逸主打家用领域,而蓝鸟主打运动领域。2021款蓝鸟只保留了炫酷版和智联炫酷版两款车型,今天玩车弟就带大家来看看它的炫酷版车型表现怎么样?
21款蓝鸟延续了老款车型的设计,车头部分还是日产家族经典的设计语言,看一眼就知道它是日产旗下的车型;车身侧面依旧保留了悬浮式车顶设计,这个车顶在刚开始露面时可是受到了不少的争议。蓝鸟的长宽高分别为4683/1780/1465mm,轴距为2700mm,表现一般般。
2021款日产蓝鸟搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW/122Ps,最大扭矩155Nm,匹配CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂,这组搭配可谓是日产的经典搭配。
总的来看,2021款蓝鸟在紧凑型市场中的竞争力还是比较弱的,现在十万左右有很多表现力更好的自主品牌车型可以挑选,蓝鸟需要拿出更有力的杀手锏出来。
点评车型:
2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版
3分“良好”蓝鸟是一个曾经相当当的名字,不过在这辆车上,除了名字外没有得到任何的传承,首先是整体的造型比例非常奇怪,可以看到想在GT-R上进行借鉴,但无奈车型结构摆在这辆,导致到整个车身比例严重失衡。除此之外整个前脸设计也十分奇怪,尖锐的前脸加上高视觉重心,没有其所谓的运动定位。而内饰上则有日产车的神韵,毕竟整体的造型更符合主流审美,没有太多的花样。而在机械部分,这辆车就没有基本没有能拿出手的东西,由于是轩逸的拉皮车,其动力总成以及底盘也是完全照搬轩逸,并且没有任何特殊调教,让其驾驶感受相当平庸。哪怕把油门踩进地底,HR16都不会忘记它的经济使命,毕竟动力数据就是那么多,CVT也进一步降低了动力的激情。
个人观点,日产蓝鸟是一款比较好看的车,油耗低,外形好看很多女孩子会喜欢吧,我也喜欢这款车。缺点就是动力稍微不足,并且车内后排空间小这个是我放弃买这款车的主要原因,也可能是外观设计导致。乘坐的空间实在有点差强人意,我试驾的时候是坐后排,后排基本坐上就很挤,前排也是不太宽敞的,但后备箱还是很大的,应该很能装东西比较适合出游的时候开。这款车最吸引我的是外观个性!新蓝鸟是最早采用悬浮式车顶设计的一款轿车,刚出来那会是造型惊艳到我了,车顶线条过渡的非常自然,远处看非常的漂亮,另外车头的设计也是极具个性的,U字形的大嘴进气格栅被宽大的镀铬饰条所点缀,和两侧狭长的造型灯相连,能够带来非常强悍的视觉冲击力!让人一看就被吸引,喜欢上它
日产蓝鸟这款车,相对小众一些,目前销量不高,从外形上看,个人觉得并不是很好看,尤其是跨界造型设计不协调,不过有的人觉得很前卫,这个还是看个人审美,但可以肯定绝对不符合大众审美,建议先看看实车;除了外观之外,这款车真的没有太多亮点,内饰设计中规中矩,没有什么新鲜感,基本上都是硬塑料,质感一般;乘坐空间不如日产轩逸,而且头部空间你比较局促,同级别里面空间算是小的;动力系统上是1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,仅仅满足家用,和相对运动的外观毫不沾边。优点在于这套动力总成很平顺,而且可靠,省油。目前终端优惠1.5万左右,这款智酷版车型,优惠后差不多十二万不到,性价比不高;相对这个价格,个人觉得选择日产轩逸会更合适。
蓝鸟的本质其实跟轩逸没有太多明显的区别,调校以舒适性为主,在动力总成高度共享的前提下,驾驶氛围与轩逸几乎完全一致,调校风格比较平凡,日常驾驶平顺性值得肯定。外观设计是比较具有争议的部分,过于个性的样式时至今日也许对于很多人而言还是难以接受,而在第14代轩逸完成了换代之后,所谓的年轻化的标签也丧失了唯一的优势,这不免再度让现款的蓝鸟陷入了一个比较尴尬的市场局面。
空间表现性不用担心,日产的大沙发在蓝鸟身上有所继承,而且后排头部空间影响不大,日常乘坐三人出行不成问题。
只是用今日的眼光来看,蓝鸟的性价比其实已经变得不算太高,毕竟轩逸凭借着成功的换代再一次坐稳了市场顶流的地位,而同价位的蓝鸟虽然共享可靠的技术背书和品控能力,但是基于产品而言,轩逸无疑是更值得选择的家用轿车选择。
2021款蓝鸟已经上市,新车相比现款在数量上有所精简,目前只推出了两款车型,前进气格栅用了个度装饰条进行半包围的设计,看起来更加强势与犀利,前大灯造型酷似回旋镖,显得十分锐利,配置上,新车有智能语音控制系统。但是这个版本配置并不出色,很多配置只有最高配版本车型在有,动力上,新车采用1.6L发动机,在动力上也有着一定的提升。
整体看来新款蓝鸟似乎有着标新立异的感觉,喜欢的人可能觉得很帅,不喜欢的人可能会觉得非主流。整体配置也并不是特别吸引人,在这个等级中,似乎很难有所突破。
日产蓝鸟就是一台换壳的轩逸,换的还是经典轩逸,而不是新轩逸的壳。但是销量却和轩逸天差地别,目前月销量已不足一千,究其原因,主要有以下几个方面。
蓝鸟和轩逸最大的区别,就是外观,轩逸更偏向于大众化的审美,大气、稳重。而蓝鸟的形观主打年轻运动,但有一种用力过猛,设计过于草率的感觉,我脑补的:“现在大家都流行运动溜背,咱们日产没有啊,不如直接来个削背吧,把轩逸车顶削平,顺便车头也切平,然后车尾再加个小尾翼,齐活”。喜欢它的人,觉得这设计很超前,悬浮式的车顶,非常的运动,不喜欢它的人,怎么看都不协调。我属于后者,从销量上看,多数人应该和我一样。
内饰和经典轩逸相似度80%,除了方向盘蓝鸟采用的是平底设计,还有中控屏周围加了一圈镀铬装饰,以及出风口的形状有点变化,其它方面找不出不一样的。
动力方面,用的也是和经典轩逸同款1.6L发动机,最大马力122匹,第14代新轩逸的1.6L最大马力为135Ps,再次证明蓝鸟换是的经典轩逸的轩,这套动力,有点偏肉,起步慢,爆发力不足,好在搭配CVT变速箱,够平顺,很省油。不急不慢的开,家用代步也够。
按说就算轩逸换壳,实力也不弱,为何销量差距这么大:
一、21款“官涨”,常听说官降,很少听到官涨吧,21款蓝鸟就么干了,智联智酷版,20款价格为12.19万,21款“官涨”后是13.39,21款虽然有增加发动机启停,花粉过滤和PM2.5过滤,但是也减掉了日行灯和运动处观套件,配置没有明显提升。所以目前的优惠力度,是在“官涨”的前提下才有的,这一动作,会让蓝鸟的潜在客户反感。
二、空间小,虽然蓝鸟轴距和经典轩逸一样,都是2700mm,但蓝鸟车身高度更低,加上悬浮式的削平的车顶,也会牺牲一部分头部空间,蓝鸟后排空间会压抑,实用和舒适性上不如轩逸。
三、配置不够丰富,21款蓝鸟智联智酷版,还是织物座椅。配置与定价不太相符。
四、性价比不高,指导价上看,是与第14代轩逸有些重叠,但实际的落地价,却和经典轩逸更接近,而相比经典轩逸,除了那个风格独特的外观,实在找不出其它的强点。
除了外观不同,蓝鸟有的,经典轩逸都有,还更便宜。如果你特别喜欢蓝鸟的外观,我会推荐,如果不是,那就踏踏实实买台轩逸吧,预算有限就选经典轩逸,预算不紧张就选第14代新轩逸,产品力和车身刚性都更好。
优美书签HP:外观设计奇丑无比,内饰也难看
用户845279885189:空间太小,坐在里面动都不能动
YZHDE:蓝鸟,尾部难看,内饰就一个字丑。外观比卡罗拉都还丑,我是接受不了。
【优点】
1、蓝鸟车型的外观颜值应该说是当下最为个性,最为运动的一款合资车了。蓝鸟犀利的外观甚至让家里人觉得有些奇怪,但是年轻个性不需要别人懂。蓝鸟的前脸采用了日产家族为V-motion的前脸设计,感觉做了一个瘦脸,开了一个眼角,很精致,颜值确实是不错的。但是我女儿说,爸爸的车有点像愤怒的小鸟,细看看也确实像的。它的侧面是蓝鸟最个性的地方,车顶是比较平的,加入悬浮车顶的设计,颜值和运动感还是比较突出的。车尾的设计重心看起来有点高,车身又有点偏窄,一般人看蓝鸟肯定是不会太协调的,但我觉得个性随自己。
2、车内的舒适度是非常不错的,特别是它的座椅舒适度,绝对是这个价位的上层水准,毕竟日产的沙发真是没得说的。蓝鸟的支撑性比较足,又很软,感觉就像家里的大沙发。
3、蓝鸟的空间表现我是比较满意的,它的车内总体来说是比较宽敞的。我的身高1米75,前排座椅调整好,后排的腿部空间剩余还是比较多的。但是头部空间有点压抑,但是我也知道溜背车顶导致的,所以也能接受。
【缺点】
1、这款车子采用的是1.6L自然吸气发动机,确实是比较肉的,起步也不快,和它运动型的外观完全不符合。
2、车子的远近光大灯感觉都不是特别的亮,黑暗中照射的并不远,所以后期的话大灯一定是要改的。
3、蓝鸟的内饰中控几乎都是硬塑料,虽然看上去颜值不错,但是用手一敲,你就会感觉到什么叫做硬塑料,什么叫做粗糙。
蓝鸟车身尺寸分别为4683*1780*1465mm,车内空间表现不错,可满足日常乘坐代步的需求。搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,市区驾驶平顺性强,油门轻盈,对于新手来说比较好驾驭。此外,低速状态下,车内隔音效果不错,胎噪和风噪抑制到位。
外观还好,不是太特别但是顺眼。内饰没有什么设计感。但是用料和做工在同级是很不错的。尤其是做工,没有什么缝隙也没有粗糙的感觉。而且控制的部分,按键旋钮什么的用起来很方便。手感很好。空间还不错,轴距2700mm,175cm高度前后排都不会有不够的感觉。全车坐满5个大人感觉还可以,不违和。尾箱521升,很大了。婴儿车也可以放进去。
动力方面1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。动力一般吧,佛系开车安全第一。没有觉得动力不够的,普通家用上班很足够了。如果想要推背感还是可以有的,不过要深踩油门。低速的时候偶尔会有顿挫的感觉,就是下班的时候路面慢驶的时候。底盘还是很扎实的,没有漂的感觉。
蓝鸟的外观的小巧可人,引人注目,属于比较耐看的车型,起码从外观上就能认出是什么车,尾部设计硬朗,圆润的屁股,看着就很有质感。时尚,年轻人的选择!整体感觉非常不错。之前只见朋友开开,从未仔细的看看,初见确实被吸引到了。
车身尺寸分别是长4683MM,宽1780MM,高1465MM,轴距为2700MM,空间方面中规中矩,我个子不是很高,腿部不会感到憋屈,能得到放松和休息,非常的满意了我觉得空间对我来说没什么问题,前排空间还是很宽敞的,视野也还可以,就后排头部空间有点矮,我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱,动力方面,这个就有点软肋了,控油一副运动的外表,但是没有一颗运动的心,起步方面有点弱,动力上升速度也偏缓慢,变速箱的话还挺平顺的,工信部综合油耗百公里5.3L,仅供参考。总体来说,座椅的舒适性还可以,就是悬挂有点硬,虽然有点不舒服,但感觉安全。满足日常家用没什么问题。
外形方面,新款日产LANNIA蓝鸟延续了老款车型的造型,但高配车型下进气口两侧新增回旋镖式LED日间行车灯,并提供运动车身包围及扰流板。此外新车还提供曜石黑、月光银、珠光白、星际蓝,炫风橙、钨钢灰、烈焰红等颜色供选。内饰与外观相得益彰,D-Shape运动型多功能方向盘,偏向于驾驶一侧布局的环抱式座舱布局,红黑的撞色搭配,都是挺年轻时尚的设计。尺寸方面,4683mm的车长,2700mm的轴距,在紧凑型车级别处于中游偏上的水准,实际乘坐空间方面,表现却一般,主要是后排头部空间受制于车顶造型的原因,稍显偏小。如今蓝鸟卖不动,与它配置不够丰富也有关,我们以最新上市的的2021款 1.6L CVT炫酷版为例,指导价12.59万,竟然还没有车身稳定控制系统、倒车雷达、中控屏,配备的还是织物座椅、卤素大灯、手动空调,很显然, 2020年,这样的配置是没有竞争力的。悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,方向盘带有电动助力系统转向轻盈指向精准。整车转向轻盈,悬挂调校偏硬,开起来比较轻松。能够缓解大部分的颠簸情况,面对城市里的路面毫无压力。动力方面,蓝鸟 2021款 1.6L CVT智联智酷版搭载了1.6L发动机,最大马力122匹,,其最大功率为90kW,峰值扭矩为155N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。在现在这种车市环境中,蓝鸟可以说毫无优势可言。