蓝鸟油耗低值得买吗_蓝鸟怎么样

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般，我的身高1.76米，前排头顶空间没问题，坐进后排腿部空间有2拳左右的距离，也能让人接受，但头顶空间受到了车顶造型的影响，只有不到2指的富余，要是身体坐直一些的话，头发就会扫到车顶，另外后门车窗面积比较小，很容易让人产生压抑感，后排坐三个成年人横向空间也会不足。 外观属于萝卜青菜各有所爱，记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候，造型还是挺惊艳的，当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见，算是引领了时尚潮流，不过以现在的眼光来看，已经没有了什么新鲜感，并且过于个性了反倒是显得比较另类，不太符合大众审美。 内饰中控台富有层次，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质，拉低了档次感，另外配置偏低，就拿CVT炫酷版来说，居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统，也没有倒车雷达和倒车影像，对于新手而言很不方便，只能选择后期自己加装。 蓝鸟的三大件没问题，稳定可靠，搭载了一台1.6L自吸发动机，122马力满足通勤代步已经足够，动力输出平顺线性，百公里平均油耗在6.7L左右，还是比较省油的，但中后段缺少一定的爆发力，跑高速超车需要预留出足够的时间才行，夏天打开空调后，动力也会有明显的下降。 如果大部分时间都是一个人在开车，那么买辆蓝鸟没问题，后期省油省心，但要是作为全家人出行的工具，它真的不能让人满意。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.29分“良好”

【外观】整体的外观设计比较个性化，前脸采用了日产家族式风格设计，前脸的V字型进气格栅搭配两侧犀利的大灯组和低趴的车头设计，整体的视觉效果非常激进。 【内饰】整体的内饰设计比较简约，车内采用了平底式运动方向盘，搭配中控和挡位区域采用的类似炭纤维的纹路设计，整体的视觉效果还是不错的，凸显了整车的运动感。 【空间】这款车的空间表现也还可以，我175cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿，头部空间还剩余1拳的距离，再坐到第二排，头部空间还剩余4指距离，腿部空间有2拳的距离。除了后排头部空间稍显局促外，其他的乘坐空间表现还是不错的。且这款车的后备箱也比较大，后排座椅支持比例放倒，需要拉一些比较长的物品时，也比较方便。 【动力】这款车搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的CVT无级变速器，最大马力122匹，最大扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中，它整体的驾驶感受还是以平顺性为主的，刚起步时会有些动力不足，待速度超过30km/时后，再开起来就比较顺畅了。速度在80km/时以下的时候，提速超车最为顺畅。油耗方面，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算经济。整体的动力表现可以满足日常家用。 缺点： 1、底盘的支撑性有些不足，且没有配置车身稳定系统，在高速变道或转大弯时，车身容易发生侧倾或甩尾的情况。 2、整体的隔音比较一般，跑高速时，速度提升起来后，车内胎噪和风噪的声音都比较大。 3、整体的内饰设计，塑料感比较强，且车内的异味也比较大，上车后需要多通风才能缓解一些。 购车费用：这款车为12.59万，目前可以1.3万，裸车价为11.29万。另外需要购置税约9900元，保险大概需要6000元左右，上牌费200元，全部落地大概需要花费129000元。还有就是，由于这款车的销量不高，目前很多4S店都没有库存现车了，要购买的话还需要预定才行。 总结 整体来看，蓝鸟这款车的整体性价比是不高的，在目前优惠不多的情况下，不建议入手。如果喜欢日产车型，还是比较推荐同级位的第14代轩逸。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

今天跟大家评测的车型是日产蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢轿车，长宽高分别可以达到4683×1780×1465毫米，车身轴距可以达到2700毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在12.59万，江苏地区裸车价格在10.59万，购置税在5051元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4492元，存款落地价格在121,313元。 保养：每5000公里进行一次保养，按照6万公里费用进行计算，大概是在10,417元。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费价格在309元。配件更换价格很经济，机油在148元，机油滤清器在44元，空气滤芯器在86元，空调滤芯器在170元，刹车油在62元，汽车滤清器免费更换变速箱油在270元，转向助力油免费更换，火花塞在96元。 提速：在动力上面搭配1.6L自然吸气引擎，最大功率在90kW，最大扭矩在155N·m。起步的时候最高转速能够维持在2500rpm，不过受限于自然吸气发动机，本身爆发力不是很强，初段会有一定提速感受，后期会变得很平淡，从实测数据来看，百公里提速是在11.85秒。 刹车：刹车踏板偏软一些，对于驾驶者来说进行紧急制动的时候自信心不是很足，而在全力踩下刹车踏板后，车身重心会往前移，不过车身姿态还算平稳，在制动力释放上比较稳定，从实测成绩来看，100~0公里每小时刹车距离在40.8米。 油耗：很多人买日系车，就是冲着经济省油去。新车到手后进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段，一共跑了188.2公里，时速在42.3公里，最终实测百公里油耗在6.5L。 噪音：在城市路段行驶，日产蓝鸟车内安静性能够有不错的保证，对于发动机的噪声抑制不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.29分“良好”

蓝鸟，这一样是日产的家用轿车，从实际的体验来看，我对全新的蓝鸟印象是较差的。12.59万的价格，但在汽车的核心发动机上，前搭载的还是第二代HR16发动机，并且整体的性能还比2020款更弱了一些，不过是122马力以及155牛米的动力表现，整体的驾驶感受来说，起步阶段有一些延迟，普通的城市跟车行驶没什么问题，但高速行驶时，速度上到80之前确实有点乏力感觉。而蓝鸟的内饰来说，用的更多的是硬塑材质，摸上去确实是硬邦邦的，并且方向盘仅支持上下调节，这对于消费者来说确实有点的不友好。 当然了，蓝鸟本身也不是没有优势，他的油耗就足够的低，毕竟本身性能就弱，车主反馈来说百公里油耗可做到7L左右，并且舒适度来看，在紧凑型轿车中也属于舒适度不错的，人体工学而来的座椅配上日产在座椅方面的精髓，舒适度确实不错。对于蓝鸟这款车，我的建议是：家用确实没问题，但这价位确实有不少其他车型可选择了

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.86分“良好”

外形很拉风，流线型，犀利的车灯。省油一号，但是冬天需要热车，好一会动力起不来，嗡嗡作响。车内部空间偏矮，后备箱空间大。 经典的日产蓝鸟停产后，国产特供蓝鸟横空出世穿上一身跑车装 烫了一个杀马特发型非常让年轻人喜欢。愤怒小鸟的前脸、流线低矮的侧面、悬浮式车顶、第一眼看到顿时心情澎湃，迫不及待的踩下油门、随着引擎的轰鸣，幻想着这车可以烧胎起步像雄鹰一飞冲天……然而实际上是油门踩过半、却被隔壁的飞度轻松超了一个身位。这18岁的外观 50岁的心脏。那这设计一个运动感十足的底盘又是什么套路、后排腿部空间还可以、但头部空间被溜背压低了不少、为了给头部足够的空间、又选择了降低座椅。小个子做后排还算可以、但凡身高超过1.8米大腿就失去了坐垫的支撑。作为知名车企、日产在蓝鸟身上用的都是塑料防件、内饰看上去运动感十足 但是手一模就露馅了、那些看上去像是皮质、碳纤维的地方全是硬塑料。前排储物空间也很少、就两个杯架加上挂挡杆前面的小空间。大点的钱包和手机无处安放、让人特别不舒服的就是又窄又短的扶手箱、位置还很靠后。全系不配倒车雷达，倒车影像范围又小、新手停车就是高难度的精确制导。而且低配连车身稳定系统都没有，没有后排扶手、这个年代了中控屏幕居然还是电阻屏。发动机噪音做得不错，但是速度一上来胎噪的声音让人很不舒服。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

提到日系品牌，日产是不得不说的，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4683/1780/1465，轴距则达到了2700mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这可以说对消费者很有吸引力。厂商指导价为12.59万，目前在经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为10.79万，购置税在9549元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险在950元，商业保险在4617元，全款购车总花费为123936元。假如当下预算不是很充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为32370元，月供是在2255元，贷款购车总花费为129586元，比全款要多花5650元。 提速：动力上搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩则达到了155牛米，传动系统相应匹配 CVT无级变速箱。全力踩下油门踏板，加速反馈十分积极，前脸不可避免会有打滑的现象，车身姿态伴随着重心后移，整个加速过程爆发性一般，这也是自吸引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.65秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬架会存在一定程度的压缩，车身姿态保持良好，没有特别大幅度的前倾。只是刹车力度释放不算太线性，不能给予车主充分的操控信心，轮胎抓地力表现也一般，从实测成绩来看属于一般水准，100-0km/h刹车距离在40.65米。 油耗：工信部综合油耗为5.2 L，这在同级别算是省油的车型了，不需要过多担心油耗，燃油经济性很不错。我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了123.3km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为6.8 L。高速路段总共跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.7 L。 噪音：日产的噪音控制是比较到位的，新车在这方面做出来不少优化，只是发动机声音还是偏大，内部会觉得比较吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在48.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在56.8分贝。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.43分“良好”

日产蓝鸟是一款很有个性的车，悬浮式的车顶很特别，这也是很多人放弃轩逸而选择它的理由。当然除此之外，相比自家的全新一代轩逸，蓝鸟的终端优惠更加诱人，普遍可以做到3万元的现金优惠，即使是顶配车型，终端裸车价仅需10万元出头，而轩逸的悦享版优惠完裸车接近12万元，2万元左右的差价会改变很多人的购买决策。由于多年未换代，蓝鸟的内饰布局略显老气，机械手刹很掉档次。配置方面，这台顶配版本还是令人有些失望，比如座椅是织物的、大灯是卤素的、后排空调出风口也没有，也难怪它优惠这么大。动力方面，虽然它搭载的也是代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，但是最大功率仅为122马力，峰值扭矩仅为155牛·米，相比全新一代轩逸都低了不少，百公里加速12秒开外，动力很肉，干吼不走。虽然座椅比较柔软，但是较高的后排中央地台凸起影响了乘坐舒适性。总的来说，如果预算更为充足，建议选择全新一代日产轩逸。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

【刹车】蓝鸟刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【隔音】蓝鸟隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【动力/悬架】蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。个人认为蓝鸟驾驶起来非常轻快，油门响应也较为积极。蓝鸟采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，但还是缺少了些韧性。快速过弯时，侧倾会稍显明显些。 【空间】蓝鸟在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.64分“良好”

蓝鸟的造型很独特，前脸进气格栅与下包围连在了一起，看着有点像“愤怒的小鸟”，车身侧面使用了上扬式的双腰线，营造出来了一定的运动感，并且悬浮式车顶也很时尚，但过于个性了就等于另类，不太符合大众消费者审美，另外前大灯为卤素光源，到了晚上就是“蜡烛光”，照明效果很一般。 内饰布局简约，做工也比较精致，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次感。 空间是这款车最大的短板，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，可头发已经扫到了车顶，再加上侧窗面积比较小，给人一种压抑感，要是女生或者小孩乘坐还行，座椅的填充物比较足，能够对身体起到很好的承托和包裹。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，起步低扭偏弱，中段加速也缺少一定的爆发力，但动力输出很平顺线性，CVT变速箱也没有顿挫感，百公里平均油耗在6.5L左右，无形中就能降低养车成本。平常在市区内，车里比较安静，底盘能够过滤掉很多细碎颠簸，给人带来轻松惬意的驾驶感受，但悬架偏软，过速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘的指向性也不是很精准，开着没有什么驾驶乐趣。 总的来说，日产蓝鸟比较适合那些大部分时间都是一个人开着的年轻人，上下班代步省油省心，但要是作为家用，它并不能够让人满意。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

2021款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷版 【满意】 1，外观比较个性，同价位10多万里面还是比较有个任性的，尤其是这台车的外观，比较因而而异，有些人觉得好看，有些人觉得不太好，个人觉得还是比较不错的，造型犀利时尚动感。 2，动力表现、油耗方面都比较不错，1.6的发动机，能够爆发出122马力，还是比较不错的，匹配CVT变速箱，并没有想象中的那么慢，只要肯给油，加速还是相当给力的，并且油耗还很低，很符合家用车的需求。 3，空间、乘坐舒适性还是很不错的，这也是日产比较拿手的地方，素有移动沙发的称号，对于年长的消费者来说，还是很舒适的。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，由于车身造型的原因，后备厢的很难装下一些大的物件。 2，起步想要强劲动力，必须要大脚油门，起步有点慢。 3，前排头部空间比较小，如果超过180的身高，就会顶头。 【油耗】NEDC工况百公里油耗5.2升，日常驾驶综合油耗基本在7升左右。 【优惠】目前现金优惠2万元左右，落地在12万左右，性价比还可以。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

2.57分“一般”

【最满意】 1.燃油经济性不错； 2.前排座椅舒适性不错； 3.后期维护成本较低。 【最不满意】 1.方向盘为塑料材质； 2.远近光皆为卤素灯； 3.没有电子手刹； 4.后排乘客的头部空间表现较差，后排视野较差； 5.只有倒车影像却没有后雷达 【油耗】 高速油耗6L左右，市区里拥堵路况8L左右，市区正常通行7L左右，供参考。 【优惠情况】 新车目前普遍优惠1.8万元左右。

点评车型: 2018款蓝鸟 1.6L CVT炫酷潮音版

3.39分“良好”

2019年1月31号提的日产蓝鸟，当时本来想提轩逸，这个车便宜一万，资金不够，就提了蓝鸟。在当时感觉外观特别，也没觉得丑，一直到现在2年多将近3年吧。没有任何毛病，可以说非常省心了。 车子优点就是舒适、 省油、油耗最低4.0最高7.5。 一般村镇得话，就是5-6个左右，可以说同级很省油了，小保养一次就是200-300左右。便宜实惠，后备箱空间大，后座椅可放到，能拉长东西。 车子的缺点，外观设计比较特别，很多人可能看不惯，车漆面确实薄，石子砂砾都会弹掉漆得。开车要小心，后排空间确实有些拥挤，头顶空间太小。原厂卤素大灯也略微暗了，最好改一下led。 底盘感受，轻，确实不是太稳。但是日常使用也够了。毕竟家用车，不是天天高速跑。 总体来说还可以，满分10分，可以给8分。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.67分“良好”

此车为平生第一辆车，作为入手车来说，操作上手快，平常上下班代步为主，故其经济省油为一大特点，用车成本很低，保养基本不超过500，油耗市区最高就6.3百公里，喂92的油。动力，城市道路可以了，平时超车还是可以的，涡轮增压那我干不过。日产车经济性强，内饰不用说了，没现在国产车牛。此车外观第一眼看还是很跳的，后面看着看着也没什么感觉了，后备箱是比较大的，三个行礼箱可以放，后座放下来，看1.8米的沙发都塞进过。结婚接新娘用的这车，女儿出生接回家也是这车。红色喜庆，好运连连。没什么大问题，开了很多年了。

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国VI

3.89分“良好”

还是不错的，经济省油，外观好看，家庭用车完全够用，开起来就是起步有点肉， 【油耗】 开了快两年了，油耗5.8，还是很省油的， 【最满意】 最满意的就是油耗了， 【驾驶感受】 开起来就是肉了点，其他的都挺不错的， 【提车价格】 当时买的时候是2019年年底买的，10万多一点，全车落地不到14万， 【保养】 保养都是在4s点保养的，当时4s电送的终身免费保养，还是挺好的， 【最不满意】 最不喜欢的就是起步肉，车噪音还可以， 【空间表现】 空间有点小，尤其是后排，车顶有点低，个子高的容易碰头，，总体来说还是可以的，毕竟十多万的车，没点毛病是不可能的，家庭用还是足够了，有喜欢的，可以找我试试车，呵呵！

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.29分“良好”

安全行使了十万公里了，全程换了两个电瓶，四条轮胎。车底盘比较低，碰坏了三个消音器。后门被邻居撞坏了一个。油耗低，易维护，动力太肉了！！！