价格上,虽然这款车是今年的新款,在我们当地经销商哪里却有着1.5万的优惠力度,裸车价格为11.89万,降价这么多值得入手,保险费用也不错,店里购买的不到6千,上牌费用加上购置税话费了1.2万,如果是全款购买这款车,到手的价格为13.7万左右,可以和销售员要一些礼品,车膜建议去外边贴。
外观上,这款车前脸辨识度很高,挡住日产的车标,也能通过V字镀铬饰条判断出是一款日产车,可惜灯光都是卤素光源,十几万的车有点落后,侧面的设计比较时尚,窗户周围做了熏黑处理,车顶是悬浮式设计,尾排做了隐藏,对我而言,这款车还是足够时尚的。
内饰上,这款车的观感不是太好,属于耐看型,没有国产车给人那种惊艳的感觉,该有的配置都有,科技的表现有点落后,仪表盘5英寸,中控屏8英寸,不过中控屏支持语音控制,车载有导航,还可以远程监测,很方便,另外这款车还有PM2.5过滤功能,家用更安全一些。目前这款车跑了3千公里了,平均油耗7个左右,速度80最节省的,高速上跑太快反而会费油。
后排空间表现还行,我一米八的个头,坐在后排有点小拥挤,前排还可以,平时都是一个人开车,后排空间也不太在意,偶尔带家人出行,也没人去抱怨空间小,毕竟有2700mm的轴距,满足跑个短途问题不大,后备箱空间比较大,而且后排座椅放倒后空间就更大了,拉一些大物品都没问题。座椅的舒适度还行,虽然用来不是最好的,填充也足够柔软,就是车内的噪音有点大,车速60的时候车内就不能正常交流了。
动力上,这款车的表现只能说一般般,别看外表设计的很运动,真正开起来就不是那个样子,在市区开还行,起步比较线性,爆发力弱,换挡比较平顺,开这款车害怕开空调,夏天开空调车子能明显感受到动力弱了很多。高速超车也费尽,必须地板油,高速也不建议开太快,120速度转速就3千了,声音太大,而且费油。
操控性一般,方向盘很精准,可以说指哪打哪,但是转向后不能完全回正,去做了一次动平衡也没用,刹车油门还算线性,开起来舒服,悬架调节的偏软一些,过弯的时候速度不要太快,不够稳定。
东风日产蓝鸟作为一台个性运动的紧凑级轿车,目前市场优惠力度在1.2万左右,以21款1.6L CVT炫酷版为例,新车指导价为12.59万,优惠后的裸车价为11.39万,全车保险在6000元左右,上牌费200元,购置税10000元左右,全部办下来大概需要13万左右。需要注意的是,如果选择珍珠白车漆,要额外加2000元。
这款车的优点:
1、蓝鸟外观设计的非常个性,整体偏向于运动风格,有些低趴的车头设计,看起来非常有攻击性,侧面设计的也非常运动,车顶的线条很大胆,采用切面式的大溜背设计,造型非常独特,辨识度很高。
2、内饰的设计同样很年轻,三辐式平底方向盘、中控台上配有仿碳纤维的塑料装饰板,挡把周围的钢琴烤漆也能提升内饰的质感。空调区域和多媒体控制区,分布很清晰,操作方便,开车时盲操作也很轻松。
3、这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率122马力,峰值扭矩155N.m。开起来没有特别强烈的加速感,但是特别线性、温顺,给人容易操控的感受。即使需要急加速时,深踩一脚油门,也会有一个缓冲,不会有窜的感觉。偶尔想要加速快,可以换到Ds挡运动模式,这时油门会很激进,转速提升很快,超车很好用,这个模式不建议长时间用,CVT变速箱还是适合温柔点对它。
4、非常好开,蓝鸟开起来,和日产车是同样的风格,方向轻盈转向灵活,油门刹车踏板也不重,很好上手,CVT变速箱开起来也很平顺,好驾驭,这也是新手女司机喜欢选日产车的原因。还有日产大沙发,座椅填充饱满,坐着也非常舒服。
5、省油,官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L,实际开会也这个高一些,市区代步的话,也才6升多,如果遇上比较堵车,要开到7升多,油耗在同级车中还是比较省的。
这款车的缺点:
1、配置差,全系都是卤素大灯,也没有日间行车灯。大灯有点低端,晚上照明效果也没有LED灯亮。只有倒车影像,没有倒车雷达,对于新手司机不太友好。炫酷版甚至连ESP车身稳定系统都没有,配置有点坑。
2、隔音比较差,发动机超过2000转以后,车内噪音就比较大,跑高速时,速度超过80后,车内的胎噪和风噪的声音也比较明显。
3、避震效果一般,后悬架为扭力梁式非独立悬架,遇到大一点的坑,后轮弹跳比较明显,车内感受到的颠簸比较大。
用车成本
日产蓝鸟每5000公里保养一次,机油选择10W-40矿物油,首保是厂家免费的,后续一次的保养费用是450左右。40000公里大保养成本也不超过1000元,同级别来看是比较低的。
总的来说,除了外观比较独特之外,蓝鸟有的轩逸也都有,配置方面轩逸还更丰富一些,所以轩逸卖的会更好,而且和蓝鸟也很接近,买台轩逸更合适。
我是在东风日产4S店工作的,对蓝鸟这款车型也比较了解,蓝鸟这款车自上市以来,销量一直都不怎么样,而据我们统计,造成它销量不好的原因,大概率就是因为蓝鸟的外观和配置这两方面了。
蓝鸟车型是在2016年正式上市的,而在当时来看,蓝鸟的前脸设计的极为个性,有人就非常喜欢这种有个性的外观,就是冲着外观去买它的,而有的人就会觉得它非常难看。
内饰和空间方面,蓝鸟的内饰采用了红黑相间的双拼色设计,看起来还是非常好看的,不过用手摸一下就能感觉出来,其实都是硬塑料材质的,有些掉价。再就是因为蓝鸟采用了溜背式设计,所以它的后排空间就受到了影响,像我178cm的身高坐到后排就会有点顶头了,且后排中间位置的隆起比较高,做到中间时基本就是半蹲的状态。不过它的后备箱空间有521L,还是很大的,不过为了这个大后备箱,蓝鸟的尾部造型就非常难看了。
操控方面,蓝鸟的转向还是很精准的,没有虚位,不过低配版的蓝鸟没有配备车身稳定系统,所以如果急转弯的话,可能会出现甩尾,这一点一定要注意。而舒适度方面,因为采用的扭力梁悬架,在路况不好的地方,会很颠,尤其是坐在后排时,感受颇为明显。不过蓝鸟的座椅继承了日产的优点,还是很软的,坐起来很舒服。
动力方面,搭载的轩逸同款的1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,这就造成了它和轩逸有着一样的毛病,起步肉,动力只能满足日常家用,但是特别省油,百公里综合油耗仅6L。
综合来看
蓝鸟车型除了外观和内饰方面设计的轩逸不一样,但是三大件其实是和轩逸一样的,而轩逸能买到同级销量第一,蓝鸟却被逼的不得不降价促销。所以如果能接受蓝鸟的外观设计,选择入手蓝鸟,还是非常合适的。
不知道是我开车习惯不好还是车不好,同款车型,听别人说百公里油耗才五六个油,甚至有些才四点几,反正我开没有低于九个油的。最近半年都在市区,没跑过高速,也没跑长途,表显油耗被我干到十一了。我怀疑我买了台假蓝鸟。
其它都中规中矩的,没特别的优点,也没啥缺点,操控性还不错,方向指控比较灵敏,起步比较肉,不过跑起来加速还行,超车没压力。颜值嘛我觉得还行,虽然我朋友说难看。
倘若那天362:你这个不算高,我的都到20了,最低到12,等下次保养的时候好好检查检查
珍惜眼前人sk:我的开了六万公里变速箱出问题了,油门加到4千转车才30码
田福52419086:我的蓝鸟也是,现在我都踩到10个多了。还不到3万公里。
车开的还行吧可能是我胖 车拉我拉不动所以起步有点慢吧!性价比挺高的 啥价钱啊?要啥自行车 多少钱买多少钱的东西 ,方向盘指哪打哪还不错,车开的舒服,方便一家出门,外形也个性,颜色要选自己喜欢的,动力十足,尤其保养后,相当不错,