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    蓝鸟怎么样_蓝鸟值得买吗

    ·蓝鸟

    什么是懂车分

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    3.41
    “良好”
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    共120人评价
    12万-18万轿车总榜No.92
    低于97%的同价位车系
    经销商报价
    12.59-13.39万
    厂商指导价
    12.59-13.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.41
    • 3.72
    • 外观
    • 3.69
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.32
    • 3.64
    • 配置
    • 3.23
    • 3.55
    • 空间
    • 3.43
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.48
    • 3.66
    • 操控
    • 3.39
    • 3.67
    • 动力
    • 3.33
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.58分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 朗逸3.64外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 宝来3.55外观3.93
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 蓝鸟3.41外观3.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.58-
    • 朗逸3.64外观4.21

    蓝鸟·全部评分

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.57良好

    日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般,我的身高1.76米,前排头顶空间没问题,坐进后排腿部空间有2拳左右的距离,也能让人接受,但头顶空间受到了车顶造型的影响,只有不到2指的富余,要是身体坐直一些的话,头发就会扫到车顶,另外后门车窗面积比较小,很容易让人产生压抑感,后排坐三个成年人横向空间也会不足。 外观属于萝卜青菜各有所爱,记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候,造型还是挺惊艳的,当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见,算是引领了时尚潮流,不过以现在的眼光来看,已经没有了什么新鲜感,并且过于个性了反倒是显得比较另类,不太符合大众审美。 内饰中控台富有层次,各种功能操作起来比较顺手,但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质,拉低了档次感,另外配置偏低,就拿CVT炫酷版来说,居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,也没有倒车雷达和倒车影像,对于新手而言很不方便,只能选择后期自己加装。 蓝鸟的三大件没问题,稳定可靠,搭载了一台1.6L自吸发动机,122马力满足通勤代步已经足够,动力输出平顺线性,百公里平均油耗在6.7L左右,还是比较省油的,但中后段缺少一定的爆发力,跑高速超车需要预留出足够的时间才行,夏天打开空调后,动力也会有明显的下降。 如果大部分时间都是一个人在开车,那么买辆蓝鸟没问题,后期省油省心,但要是作为全家人出行的工具,它真的不能让人满意。

    2020-12-02

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.29良好

    【外观】整体的外观设计比较个性化,前脸采用了日产家族式风格设计,前脸的V字型进气格栅搭配两侧犀利的大灯组和低趴的车头设计,整体的视觉效果非常激进。 【内饰】整体的内饰设计比较简约,车内采用了平底式运动方向盘,搭配中控和挡位区域采用的类似炭纤维的纹路设计,整体的视觉效果还是不错的,凸显了整车的运动感。 【空间】这款车的空间表现也还可以,我175cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿,头部空间还剩余1拳的距离,再坐到第二排,头部空间还剩余4指距离,腿部空间有2拳的距离。除了后排头部空间稍显局促外,其他的乘坐空间表现还是不错的。且这款车的后备箱也比较大,后排座椅支持比例放倒,需要拉一些比较长的物品时,也比较方便。 【动力】这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,最大马力122匹,最大扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中,它整体的驾驶感受还是以平顺性为主的,刚起步时会有些动力不足,待速度超过30km/时后,再开起来就比较顺畅了。速度在80km/时以下的时候,提速超车最为顺畅。油耗方面,在市区路段行驶时,百公里综合油耗在6.5L左右,还算经济。整体的动力表现可以满足日常家用。 缺点: 1、底盘的支撑性有些不足,且没有配置车身稳定系统,在高速变道或转大弯时,车身容易发生侧倾或甩尾的情况。 2、整体的隔音比较一般,跑高速时,速度提升起来后,车内胎噪和风噪的声音都比较大。 3、整体的内饰设计,塑料感比较强,且车内的异味也比较大,上车后需要多通风才能缓解一些。 购车费用:这款车为12.59万,目前可以1.3万,裸车价为11.29万。另外需要购置税约9900元,保险大概需要6000元左右,上牌费200元,全部落地大概需要花费129000元。还有就是,由于这款车的销量不高,目前很多4S店都没有库存现车了,要购买的话还需要预定才行。 总结 整体来看,蓝鸟这款车的整体性价比是不高的,在目前优惠不多的情况下,不建议入手。如果喜欢日产车型,还是比较推荐同级位的第14代轩逸。

    2021-03-06

    易米八多是这样的

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

    3.64良好

    日产现在最火的家用轿车肯定是轩逸,但实际日产首款家用轿车名字叫做蓝鸟。只是现在蓝鸟在国内相对知名度比较低,可以说很冷门。在去年11月份只卖出了181台,去年12月份只卖出了351台,今年1月份只卖出了838台。我个人是一个有情怀的人,对于老款蓝鸟非常喜爱,目前是购买了2021款 1.6L CVT 智联智酷版。厂商指导售价在13.39万,裸车价格在108900元,购置税花费了9637元,交强险花费了950元,车船使用税花费了420元,上牌费花费了500元,商业全险花费了4988元,实际上个人最终落地价格在125395元。 购车前对比:在选择日常蓝鸟之前,重点参考了丰田威驰 2021款 1.5L CVT 舒行版。主要原因就是丰田威驰相对于日产蓝鸟更便宜一些,当然最后放弃的原因比较客观,就是空间上小了一些,毕竟丰田威驰在定位上面是一款小型车,车长只有4435mm,车身轴距只有2550mm。在这点上日产蓝鸟强很多,车长达到4683mm,车身轴距达到2700mm。从配置上来讲,日产蓝鸟同样更有竞争力,比对手增加了侧安全气帘、倒车车侧预警系统、车窗防夹手功能、感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、前中央扶手、后排座椅按比例放倒、GPS导航、实时路况、语音控制等功能。 提速:1.6L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在155N·m。从性能上来说还是以务实为主,在传动系统上搭配CVT波箱,全力踩下油门踏板之后,平顺性不错,但是爆发力却有所欠缺,整个加速过程中都很平淡,最终实测百公里提速成绩在11.49秒。 制动:全力踩下刹车踏板,日产蓝鸟会出现重心前移现象,好在车身姿态维持不错,但实际轮胎抓地性很一般,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在41米。 油耗:作为入门级别代步车,工信部百公里综合油耗在5.3L。新车买回来没有出磨合期就进行了测试,一共跑了170公里,平均时速在65公里,最终实测百公里平均油耗在6.5L,后期出了磨合期,油耗还能再一次降低,同时日产蓝鸟只需要去加92号汽油就行了。 噪音:日产蓝鸟行车品质不错,发动机噪音抑制出色,毕竟本身就不是很暴躁。不过上了高速之后,风噪以及胎噪控制就很一般了。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。

    2021-03-06

    用户97736550065我的一万多公里就开锅了,不知道那里出问题

    用户7942149168501这不是跟凌尚,亚洲狮一个级别的吗

    淡泊平淡生活这个和轩逸除了外观有什么区别

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.57良好

    今天跟大家评测的车型是日产蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版,在定位上是一款4门5座紧凑型三厢轿车,长宽高分别可以达到4683×1780×1465毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在12.59万,江苏地区裸车价格在10.59万,购置税在5051元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4492元,存款落地价格在121,313元。 保养:每5000公里进行一次保养,按照6万公里费用进行计算,大概是在10,417元。首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在309元。配件更换价格很经济,机油在148元,机油滤清器在44元,空气滤芯器在86元,空调滤芯器在170元,刹车油在62元,汽车滤清器免费更换变速箱油在270元,转向助力油免费更换,火花塞在96元。 提速:在动力上面搭配1.6L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在155N·m。起步的时候最高转速能够维持在2500rpm,不过受限于自然吸气发动机,本身爆发力不是很强,初段会有一定提速感受,后期会变得很平淡,从实测数据来看,百公里提速是在11.85秒。 刹车:刹车踏板偏软一些,对于驾驶者来说进行紧急制动的时候自信心不是很足,而在全力踩下刹车踏板后,车身重心会往前移,不过车身姿态还算平稳,在制动力释放上比较稳定,从实测成绩来看,100~0公里每小时刹车距离在40.8米。 油耗:很多人买日系车,就是冲着经济省油去。新车到手后进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了188.2公里,时速在42.3公里,最终实测百公里油耗在6.5L。 噪音:在城市路段行驶,日产蓝鸟车内安静性能够有不错的保证,对于发动机的噪声抑制不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。

    2021-03-16

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

    3.29良好

    有人竟然想要日产蓝鸟,对于这款车的外观设计,真的是喜欢的人很喜欢,不喜欢的多看一眼都嫌烦,过于特例独行所以给个中规中矩吧,毕竟审美还是一个主观意识,不过汽车是客观存在的机械产物,所以今天带来了2021款 1.6L CVT智联智酷版试驾报告,希望大家能够作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.39万元,目前经销商报价约11.39万元,以此为例需要购置税10080元,上牌费500元,车船使用费为420元(1.0-1.6L),商业保险5982元(三责100万元),交强险950元,全款落地价格为131832元。 【动力】 这款车搭载的是1.6L自吸发动机,最大马力为122匹,峰值扭矩155牛米,匹配CVT变速箱,车身重量1257公斤。因为车重已经算是很轻,所以在动力储备不强的前提下,起步响应倒是很轻快,在时速40公里/小时以内,有着不错的加速感,但是时速超过了40公里之后,小马力小扭矩的问题就出来了,动力会有一个比较的明显下降和衰竭感,然后才会重新开始缓慢爬升,CVT变速箱的换挡平顺能够缓解动力小波动,但是无法缓解大波动,最终实测百公里加速时间为13.59秒,这里需要澄清的是,我们测试时室外气温为零下11度,车辆无法达到最佳状态,如果春暖花开之后还能更快一些;实测百公里油耗为7.5L,这已经算是非常节能了,当然天气暖和了也能再降一降。 【操控】 我可以说没有什么操控感吗?蓝鸟的方向盘虚位比较大,即使时速达到了60公里/小时,也能感觉到前轮比放线盘慢了半拍,转向感也有些模糊,在连续弯道上测试的时候需要提前预判好转向时机,否则就是需要在弯心位置踩下刹车,因为除了转向不够精准之外,还存在转向不足的问题。底盘调校那是相当舒适,车身的支撑力也欠佳,在绕桩测试中侧倾明显,车辆很容易出现失控现象,所以这台车外观虽然凶猛凌厉,但是机械质感还是日产轿车的老样子,舒适而不够硬朗。 【空间】 日产蓝鸟的轴距为2700mm,空间感觉要比这个尺寸更大一些,我身高1.8米,坐进前排放低座椅,能得到大约一拳的头部空间,腿部的纵深和左右宽度也比较舒适,油门/刹车踏板的位置和角度也比较舒适。保证前排舒适的同时,后排也能得到1拳的头部空间,2拳有余的腿部空间,所以这一点值得肯定。座椅的造型挺让人喜欢的,配色也很符合运动风格。但实际乘坐感受却以舒适为主,两侧包裹不会太过压迫,坐垫也比较长给人感觉很放松,蓝鸟在后排配置了一个5V的USB接口,给手机充电相当方便,在舒适性上确实很贴心。 【配置】 虽然价格在合资A级轿车里不算高,但是配置还有亮点,如倒车影像、发动机自启停、5英寸液晶仪表盘、车联网、OTA升级、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音控制、PM2.5空气过滤系统,这些都是同价位合资轿车基本缺失的配置,另外前后头部气帘、车道保持和车道偏离预警系统,都让它的价值又上升了一截,在配置性价比上确实值得肯定。 总结:如果能够接受它的外观设计,那么还是值得选择,省油而且配置较高,性价比是很有诚意的。 总结:

    2021-03-12

    用户8787045844779我买我喜欢

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

    3.29良好

    今天测评的是蓝鸟,2021款 1.6L CVT智联智酷版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是13.39万,现在这款车我们这可以优惠1.3万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.09万元左右,购置税10300元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 蓝鸟外观看起来比较前卫,棱角分明又饱满。这款蓝鸟采用了日产家族式外观设计,溜背的设计风格,两侧大灯点亮后,车子显得很有精神;来到车身侧面,线条上扬的侧面腰线,营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型简单,视觉效果尚可;车尾通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强。 关于内饰: 蓝鸟的内饰简洁大方,具有运动风格又不失层次感。方向盘采用了塑料材质,内饰的材质也是塑料,中控的用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻;还有就是这个车的座椅也不高级,是织物座椅,要是皮质座椅的话,那就好了。 关于空间: 这款蓝鸟车长宽高分别为4683*1780*1465MM,轴距2700mm,,作为一款紧凑型车,整体的空间表现一般。从个人实际乘车情况来看,头部空间小,体验者身高180CM,坐进前排放低座椅,能得到大约一拳的头部空间,腿部的纵深和左右宽度也比较舒适;第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人,但是拥挤感很高;行李厢容积521L,可以装很多东西,这个容积表现值得表扬。 关于动力: 这款蓝鸟搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速变速箱,最大功率90KW,最大扭矩155N.M,最大马力122PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;车身重量1257KG,因为车重已经算是很轻,所以在动力储备不强的前提下,起步响应倒是很轻快,在时速40公里/小时以内,有着不错的加速感,但是时速超过了40公里之后,小马力小扭矩的问题就出来了,动力会有一个比较的明显下降和衰竭感,然后才会重新开始缓慢爬升。 关于悬架: 这款蓝鸟前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,蓝鸟的方向盘虚位比较大,即使时速达到了60公里/小时,也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍,转向感也有些模糊,在连续弯道上测试的时候,需要提前预判好转向时机,否则就是需要在弯心位置踩下刹车,因为除了转向不够精准之外,还存在转向不足的问题。 关于保养: 这款车一般半年或者5000KM的时候去做一次保养,常规保养的项目就是换机油,机滤等,常规保养大概要花费500-700元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

    2021-03-14

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.36良好

    车型对比: 今天测评的是,蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版,东风日产的蓝鸟他是面向年轻群体推出的一个车系,很多车主喜欢拿他和价位差不多的轩逸,21款 1.6XL CVT 悦享版对比: 第一、定位,蓝鸟的话更偏向于运动,设计的外观激进、前卫、现代比较适合年轻人驾驭,它的操控性会比较好一些; 第二、在空间上这款蓝鸟车长4683MM,而这款轩逸车长4641MM,长度上蓝鸟会长一点,车子越长,整体车子的线条感会更好,外观会给人更流畅的感觉; 第三、从动力上看,这款轩逸搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大功率99KW,最大扭矩159N.M,最大马力135PS,而这款蓝鸟的最大马力为122PS,稍微逊色一点,但是对于家用来说差别不是很大; 我们这边售卖的价格: 蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版,厂商指导价12.59万,我们这最近可以优惠1.3万左右,购置税9600左右,上牌费300,交强险950,商业保险5000左右,全部做下来需要12.9万左右,由于这个时候入手属于淡季,可以通过话术包装,尝试要一些赠品,例如小家电或者工时抵用券。 车的优点: 第一、外观好看,日产蓝鸟这款车的外观设计确实是挺不错,悬浮的车顶设计科技感十足,溜背式的尾部设计又很有时尚感,车身的线条很流畅,整体的设计也非常的年轻化,而且运动感好,整体看起来很大气有档次,年轻人比较喜爱。 第二、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L,如果平时在市区跑,经常遇到堵车、红绿灯等情况,所以油耗会比较高一些,如果跑高速的情况下,会低一点,油耗的高低和个人的驾驶习惯也是有关系的。 第三、操纵性表现良好,日产蓝鸟操控起来和一般的车几乎没有什么区别,而且也很好上手,方向盘轻盈灵活,CVT无级变速箱,让人上手更加简单,另外还有一些驾驶辅助配置,像倒车车侧预警系统,能让我们驾驶起来更显轻松。 第四、动力表现中规中矩,搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,非常一般在普通平顺道路上行驶的话倒是还行,爬坡的时候就感觉有点费劲,因为它的最大扭矩是155N.M,最大功率是90KW,最大马力为122PS,在都市红绿灯起步的时候没有那么快,但是家用也够了。 车的缺点: 第一、我不太喜欢这个车的内饰,总觉得他的手感不是特别的好,而且这个车它的方向盘也是塑料,方向盘手感不是特别的好,总感觉有点打滑,还有就是这个车它的座椅方面也不高级,也是织物座椅就如果要是皮质座椅的话那就好了。 第二、隔音效果不是很好,虽然启动的时候发动机的噪音影响不是特别明显,但是车子在快速行驶的时候,风噪声音和胎噪声音就会大些。 第三、空间方面也不太占优势,它的座椅也比较直立,反正坐上去不太舒服,腿部空间也比较小,放个儿童安全座椅,再坐一个人的话,那感觉就会有点拥挤了。 用车答疑: 第一、关于改装,如果想要改装了一下车子,可以给车子加上了个性拉花、车顶贴黑、并加入了DIY的灯眉、贴轮胎纸、刹车钳喷红漆、轮胎进行喷字处理、在车尾增加黑色大尾翼,这些改装手段都不错。 第二、关于保养,这款车家里用很好保养,也不需要经常保养,差不多5000KM或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油,机滤,大概要花费500到700元左右。如果是做大保养的话,费用会更高一些。 总之,蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版整体测评下来,整体感觉不错,如果你是个工薪阶层,预算13万左右,想买辆车用来代步或者闲暇时间带着家人一起出门游玩,那么蓝鸟是个不错的选择,外观好看,动力也够用,油耗和保养也比较经济。所以我对蓝鸟的测评结果是颜值控、家用车、工薪阶层代步车。

    2021-03-01

    璐璐的小跟班[图片]

    璐璐的小跟班

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

    3.36良好

    蓝鸟是一款外形很个性的紧凑型轿车,目前市场优惠幅度也比较大,以顶配版本为例,官方指导价13.39万元,目前优惠幅度在1.7万元左右,裸车价11.7万元以内即可搞定,加上1万元的购置税、5500元左右的保险,最终落地价在13.3万元左右。 这款车的优势如下: 1、外形非常个性,前脸采用日产家族化设计风格,大灯组造型非常犀利,整体视觉冲击力比较强。侧面营造出了悬浮车顶的设计效果,曾几何时是大街上最具辨识度的家用轿车之一,如今来看这样的风格依然不算过时。尾部给人的感觉比较高挑,后备箱定位营造出了小鸭尾造型,点缀出了运动气息。 2、内饰整体设计风格比较简洁,中控台实用了类似碳纤维的纹理进行装饰,功能区域划分比较清晰,行驶中盲操很方便。中控屏的尺寸达到了8英寸,支持在线导航、语音识别、Wi-Fi热点等功能,而且提供十年免费基础流量。此外还支持手机远程互联,能够实现电子围栏、车况检测、被盗协寻等功能。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的水准,长时间乘坐并不会觉得局促。后备箱内部纵深尚可,日常放入三个登机箱比较轻松,后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。 4、搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱。日常驾驶时低扭表现尚可,起步并不肉,中段也有着足够的动力储备,市区内超车并不困难,正常巡航时油门力度稍大一些车身就能给出响应。变速箱的平顺性表现非常好,低速走走停停也没有顿挫感,调教完全是舒适家用的风格。 油耗方面百公里综合油耗在7.4升左右,跑高速时能低至6升左右,市区内堵车一般也很少超过8.5升,在同级别来看是比较低的水准,而且只需添加92号汽油即可。 5、转向手感轻柔,车头的响应速度并不肉,市区内停车、并线等给人的感觉都比较轻松。现价调教也是舒适性风格,对于大小颠簸过滤都比较好,过减速带时后悬架能够化解掉大部分的冲击力,不会给车内乘客太硬的感觉。底盘整体感觉比较厚重,尤其是经过连续起伏路面时并不松散,调教功底比较强。 缺点如下: 1、大灯组为卤素材质,夜晚照明效果并不算好,跑夜路时有点不太方便。 2、内饰硬塑料材质使用比较多,包括方向盘也是硬塑料材质,座椅也是织物材质,质感比较一般。 3、配置比较差,没有倒车雷达,没有后排空调出风口,同级别基本上普及了的自动驻车、上坡辅助也没有提供,性价比偏低。 4、隔音效果比较差,虽然风噪控制的尚可,但底盘传递来的胎噪以及过井盖等声音都能清晰的传递到车内,影响整体氛围感。 5、后备箱收轮拱影响比较大,导致横向空间不够出色,而且后排座椅放倒之后并非一个纯平面,应付较大的行李难免力不从心。 6、动力后段储备有点不足,时速超过80km/h之后再加速能力一般,高速巡航时想要超车油门需要一定的提前量。 最后来说说保养成本: 官方推荐的保养周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,更换机油机滤成本在330元左右,40000公里大保养成本也不超过1000元,同级别来看是比较低的。 整体来讲,蓝鸟是一款油耗低、后期保养成本也比较低的车型,外形方面也非常个性。但内饰质感差、配置差等都是不得不面对的问题,笔者认为这款车在同价位来看性价比并不高,不值得够买。

    2021-03-01

    蒦翕巜氼小日本的装甲车你细品它像不像

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.64良好

    前脸选用了梯形进气口的设计,并有一条镀铬饰条装饰,两边不规则的车灯组造型设计出众。 车身侧面,略微往上的腰线设计看上去有往前俯冲的感觉,车窗玻璃周边熏黑处理,而顶棚处选用了升降式的设计。 车身尺寸各自为4683x1780x1465mm,轴距为2700mm。 后排座空间小,对个子比较高的人就会有一点不友善了,略微不留意便会撞头,脚部空间还是没有难题,可能是因为它的造型设计是偏运动,因此头顶部空间会出现不够,但坐着后边确实会出现一点压抑感。 前座空间没有话说,肯定宽阔,主驾和前座座椅调整力度非常大,相对于前座空间而言,后排座就稍显紧凑了,像我这样一米75的身高坐后排座略微直起腰就顶撞头了。 操纵:在50换挡时有轻度的抖动感,但速率升到60,就感觉比较轻松了,变速器表现优良。 但是驾驶这辆车每天有一种很不舒服的感觉,那就是比想象中晃动得多,假如在市区行驶,尽量躲在晃动的道路上,即使是经过下水道井盖也会很难受。 CVT变速器1.6自吸,起步稍微费劲,这也和本人的安全驾驶习惯有关,我不太喜欢猛开,起步也不习惯猛给油,轻轻刹住,起步慢一点,但中后期还是可以的,过了30码后很畅顺,我最多加速120,感觉还不错,而且运用好 S挡,会有推背感,加速感很强。 车的方向盘会随着时间的推移越来越紧,变速器很灵活,打开S档后会让你感到有空隙, D档时感觉良好。 汽车底盘和悬架没有做得十分柔软,反倒略微带些硬,可以感觉到实时路况怎样,不会造成晃动显得难受。 油耗:一般在市区上班,油耗总是在5.8-6.2之间,电子设备和具体油耗相差0.5-1.0,换句话说郊区耗油量在0.5元上下,吹空调的时候会在0.55元。 缺点: 拉上后备箱空间就困窘了,放不下行李箱开始怀疑人生,再有就是第二排座椅不可以前后挪动,第二排汽车车门储物柜空间很小,一瓶水都放不上。 左腿的脚踏板太窄,一半倾斜45度,放置手机的槽很短,手机的基底暴露很多。 脚踩油门时感觉有点轻,但配合一点就能真正操作起来,使用起来我觉得还不错,调头转向就算过30码,操纵起来车身也十分稳。 后视镜视觉上似乎有些不对劲,部分有盲点,但声音质量也能打开大屏幕。 隔声效果不太好,在路面上关闭窗户都能听到引擎声。

    2021-02-25

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.64良好

    这款车的最大败笔在于配置与价格不相符,我不能说它不值得买,毕竟选择它的理由主要还是体现在为了颜值上,所以必然是小众化的选项,在前有经典轩逸、后有新轩逸的包夹之下,蓝鸟真的没有任何优势可言,理性评价它就是个性化的选择,追求更高的回头率,不想成为街车,就这么简单。 新车指导价为12.59万元,我们山东地区优惠1.5万元,落地价要12.8万元,包括11142元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费等,因为这款车关注度很低,所以4S店都会给与更多扶持政策,比如放宽贷款手续费、赠送保养、赠品等来拉拢客户,但是我觉得都不如价格上再下来一些更实惠。 它最值得炫耀的就是外观了,在保证家族化特征比较明显的基础上,融入了更多独立意识,比如三角雾灯区、大量直角元素的体现,包括A、C柱拐角设计,侧面看上去最明显,给人一种机械化的既视感,16英寸轮廓造型还是不错的,尾部特别的高耸,以至于后风挡一定程度上影响了驾驶员观察后方路况,说实话这样的形象只能讨巧极少数年轻人的目光,太个性、太奇葩。 内饰设计则非常的激进,不像轩逸那么温馨居家了,大面积红色拉丝面板覆盖的中控台真的很漂亮,这也是除了外观之外第二个让人心动的地方,即便是没有配备触控屏,也丝毫不觉得廉价,在空调出风口、收音机等处采用犀利三角勾勒,还是在凸显自己的运动定位,平底方向盘多少有点意思,但是那个档杆太高了,严重拉低档次感,配置就别谈了,没有任何称得上科技化的装备。 搭载的老款1.6L发动机,配合CVT变速箱之后零百加速也要12.1秒,根本谈不上任何爆发力,满足我们日常代步还可以,与炫酷、运动的外观不搭调,油耗算是个值得表扬的地方,百公里6-7L还是非常轻松的,悬架调校偏硬,完全是冲着运动外观去的,虽然轴距有2700mm,但空间表现局促,尤其是头部空间特别压抑,跟压低的车顶不无关系,在走烂路的时候明显感觉波动加剧,舒适性别抱太大希望。 理性分析,它的价格确实偏高了,毕竟这个价位还有轩逸可以考虑,但现在买车对颜值的要求也是挺多的,所以为了颜值买单并没有什么不对的地方,考虑后期加装一些设备的话会更好一些,在5000公里进行免费首保,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要大概309元,大保养需要600-800元,但是他的空气滤清器和空调滤清器更换周期略短,所以行驶6万公里后常规保养支出在5500元,相比轩逸和同级车型要略贵一点。

    2021-04-02

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3良好

    经常有朋友问我,日产蓝鸟这款车型值不值得购买?其实蓝鸟这车确实是比较的特殊,它的销量并不是特别的好,在2020年累计销量仅仅只有15931辆,但是蓝鸟车子好像在马路上的出镜率很高,这是为何呢?主要是因为这款蓝鸟的外观太吸引人了,至于这款蓝鸟能不能购买,今天我选取这款2021款 1.6L CVT炫酷版配置,来和大家进行解析一下,优缺点看你能不能接受。这辆蓝鸟的厂家指导价12.59万元,优惠后的裸车价约为10.5万元,购置税9290元,保险4500元,上牌1000元,全部落地的价格为119800元,这是目前在售蓝鸟的入门级版本价格。 【优点】 外观肯定是蓝鸟最特别的存在了,它采用了日产家族的V- motion前脸设计,家族化,精致感比较理想。而且蓝鸟的大灯造型非常的犀利,但可惜的是实用性偏差一些,因为是卤素光源。这辆蓝鸟的侧面和它的尾侧是争议性最大的地方,车顶感觉被压瘪了一块儿,车尾感觉被夹起来了,不少人说蓝鸟像愤怒的小鸟,仔细看看还真有点像。所以购买这辆蓝鸟车型的朋友都是比较个性的,审美也不一般。 车子的内饰视觉感还是很不错的,而且层次感也特别的鲜明。空调区域,多媒体按键区域,都非常的清晰。但是整个车子的内饰材质偏差,比如座椅是布的,方向盘是塑料的,而且内饰硬塑料居多。总结下来就是,车内设计很简单,看上去一目了然,特别好用。缺点就是材质偏差一些。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155N·m。传动部分使用的是CVT的无级变速箱,无论你是否开过蓝鸟,这款车型大家都会很熟悉,因为它和日产轩逸的动力系统非常的类似。这套动力系统性能是比较可靠的,而且加速起来也比较的轻盈,但是强劲。中低速状态下是比较适合蓝鸟加速的。经过试驾发现蓝鸟的超车是比较快速的,当然这和蓝鸟的车身较轻有关系,毕竟才1.2吨左右。但是高速状态下 ,油门要一点点的加上去,否则会出现缸带打滑的情况。 【缺点】 最不满意的地方肯定是蓝鸟的配置偏低了,而且偏低得很明显。led大灯,电子手刹,电子大屏幕几乎都没有了,要知道这款蓝鸟落地的价格并不便宜了。 悬架偏软,而且舒适度,指向性都不是特别的好。日产的当家花旦轩逸采用的是扭力梁式非独立悬架,所以蓝鸟这款车型使用四轮独立悬架就不现实了,蓝鸟的悬架和轩逸是一致的。在颠簸路面上,蓝鸟的支撑性比较一般,而且舒适性也不出众摇晃感有些明显。 从蓝鸟的外观设计来看,就应该知道它的后排空间偏小了,我的身高1米75,坐在后排有些压迫感,头部空间偏紧凑。这是因为蓝鸟的车顶采用平面的设计,想要个性必然损失很大一些空间。 总结:这款蓝鸟车型其实是比较尴尬的,它的最大优势是在于它的外观设计比较个性,也特别偏运动。但是这样的运动感并不是非常主流,而且蓝鸟和新款轩逸的价格也比较重叠。论市场竞争力,蓝鸟自然是拼不过轩逸的,销量已经摆在面前了。当然了,如果你注重个性,蓝鸟也是不错的选择,而且它的故障率确实很低,用车没什么毛病,比较省心。

    2021-03-01

    用户5309198649564我记得10多万的车没ESP吧

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.29良好

    蓝鸟,这一样是日产的家用轿车,从实际的体验来看,我对全新的蓝鸟印象是较差的。12.59万的价格,但在汽车的核心发动机上,前搭载的还是第二代HR16发动机,并且整体的性能还比2020款更弱了一些,不过是122马力以及155牛米的动力表现,整体的驾驶感受来说,起步阶段有一些延迟,普通的城市跟车行驶没什么问题,但高速行驶时,速度上到80之前确实有点乏力感觉。而蓝鸟的内饰来说,用的更多的是硬塑材质,摸上去确实是硬邦邦的,并且方向盘仅支持上下调节,这对于消费者来说确实有点的不友好。 当然了,蓝鸟本身也不是没有优势,他的油耗就足够的低,毕竟本身性能就弱,车主反馈来说百公里油耗可做到7L左右,并且舒适度来看,在紧凑型轿车中也属于舒适度不错的,人体工学而来的座椅配上日产在座椅方面的精髓,舒适度确实不错。对于蓝鸟这款车,我的建议是:家用确实没问题,但这价位确实有不少其他车型可选择了

    2020-11-27

    头条用户买手动骐达

    用户7628663194928八嘎牙路

    头条用户经典轩逸,骐达的换壳车

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

    3.86良好

    外形很拉风,流线型,犀利的车灯。省油一号,但是冬天需要热车,好一会动力起不来,嗡嗡作响。车内部空间偏矮,后备箱空间大。 经典的日产蓝鸟停产后,国产特供蓝鸟横空出世穿上一身跑车装 烫了一个杀马特发型非常让年轻人喜欢。愤怒小鸟的前脸、流线低矮的侧面、悬浮式车顶、第一眼看到顿时心情澎湃,迫不及待的踩下油门、随着引擎的轰鸣,幻想着这车可以烧胎起步像雄鹰一飞冲天……然而实际上是油门踩过半、却被隔壁的飞度轻松超了一个身位。这18岁的外观 50岁的心脏。那这设计一个运动感十足的底盘又是什么套路、后排腿部空间还可以、但头部空间被溜背压低了不少、为了给头部足够的空间、又选择了降低座椅。小个子做后排还算可以、但凡身高超过1.8米大腿就失去了坐垫的支撑。作为知名车企、日产在蓝鸟身上用的都是塑料防件、内饰看上去运动感十足 但是手一模就露馅了、那些看上去像是皮质、碳纤维的地方全是硬塑料。前排储物空间也很少、就两个杯架加上挂挡杆前面的小空间。大点的钱包和手机无处安放、让人特别不舒服的就是又窄又短的扶手箱、位置还很靠后。全系不配倒车雷达,倒车影像范围又小、新手停车就是高难度的精确制导。而且低配连车身稳定系统都没有,没有后排扶手、这个年代了中控屏幕居然还是电阻屏。发动机噪音做得不错,但是速度一上来胎噪的声音让人很不舒服。

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    2022-02-25

    吉吉国王搬包谷只有我觉得丑吗?

    茅台王子变青蛙没见过那么丑的车,选这种车的人真的是审美极品

    好难人轿车的脸sUV的屁股

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

    3.43良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是东风日产-蓝鸟 2021款 1.6L CVT智联智酷版的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4683/1780/1465,轴距为2700mm。厂商指导价为13.39万,当地地区这款车型报价12.19万元,目前暂时优惠1.20万元,购置税11850元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险4945元,全款落地价格在140125元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为54202元,贷款85330元,月供要2548元,贷款购车总花费要145930元,比全款购车多花出5885元。 外观:蓝鸟采用日产全新演绎V-Motion前脸造型设计语言,前进气格栅以镀铬装饰条进行半包围设计,搭配全系标配的回旋镖式锐眼前大灯,整体外观更加犀利。车身侧面线条设计非常的流畅,17英寸的五辐式轮圈非常的时尚动感。车尾部分,带有微微上翘的尾翼,使新车更具有运动感。 内饰:蓝鸟以全黑色打造的内饰有些时尚雅致,在设计布局方面比较简约,整体内饰给人大气沉稳的感觉。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸的触控液晶屏,不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、车联网以及OTA升级,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,满满的科技感,十分受当下年轻一代的喜欢。 配置:蓝鸟这台车在配置方面表现并不算丰富,仅配置了胎压显示、倒车影像、经济驾驶模式、发动机启停、电动天窗以及一键启动等。说实话,对于一款近15万级别的车而言,这样的配置确实有点欠妥。 动力:蓝鸟在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,最大马力为122Ps,最大扭矩为155N·m。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力组合作为家用车来说,还是完全没有满足的。 操控:在试驾时,车身姿态很柔和,很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程,所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外,这款车给油提速,平顺是最大的好感,这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校,以平顺为前提,干净利落这是加速的实际表现,正常模式下丝毫不拖泥带水,循循渐进沉稳舒适,速度的上升跟你脚基本同步。 加速:蓝鸟在加速测试中,变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车,前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力,最终实测百公里加速为12.26秒。这样的成绩对于同级别车来说,属于中等偏下的水准。 制动:蓝鸟这台车刹车算不上线性,头端的制动非常有力,最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软,加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显,车身姿态的控制有待提高。最终,这款车的100km/h-0制动距离仅为39.24m,处于同级车中上游水平。 油耗:为了保证真实性,我们对蓝鸟这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为126km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.4L,经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音:坐进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大。

    2021-05-19

    点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

    3.5良好

    日产车型给人的第一印象就是居家、省油,而车型设计上往往以日式豪华为主。而今天要为大家评测的这款车型是日产蓝鸟2021款 1.6L CVT炫酷版,在外观上有着比较激进的设计风格,适合年轻消费者选择。这款车型的尺寸分别为4683×1780×1465mm,轴距为2700mm,定位于4门5座紧凑型三厢车,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格:这款车型的官方指导价位12.59万元,目前优惠幅度在2万元现金,购车的裸车价格为10.59万元,购置税9372元,保险全险为5523元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车一共需要121715元。如果预算不足,还可以选择贷款方式购车,我们按照首付40%,贷款3年,贷款利率4.75%来计算,首付需要58175元,36期月供1897元,贷款购车需要126467元,比全款购车多花费4752元。 加速性:这款车型搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,最大扭矩155N.m,变速箱匹配的是一台CVT无级变速箱。从实际驾驶体验来看,整套动力输出平顺,动力储备足够,持续加速的能力也可以,不过发动机爆发力比较一般,急加速水平以涡轮增压发动机有一定差距。加速测试时,起步可以在2500rpm下完成,爆发力一般,但是整个加速过程车身姿态保持的比较好。最终测得的0-100km/h加速成绩为11.6秒。 刹车:刹车的脚感比较一般,刹车踏板初段制动力比较小,不过中、后段的制动力输出的还是非常线性。全力制动时,制动表现不错,前悬架提供足够的支撑力,最终测得的100-0km/h制动距离为41.2米。 油耗:日产车型在燃油经济性方面的表现一向不错,这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.2L,可以说比较省油了。而从实际驾驶测得的数据来看,在拥堵路况、通常路况和高速路况交替下,一共行驶了121km的路程,测得的平均时速为30km/h,实测的百公里油耗为6.6L/100km。 噪音:噪音的表现中规中矩,在怠速和市区内行驶时,车内的整体隔音性不错,不过一旦驶上环路,速度在100km以上的话,车内风噪、路噪和发动机的噪音就比较明显了。从实测的数据来看,怠速时我们实测噪音值为39.5分贝,以60km/h速度行驶时,实测噪音值为59.1分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为65.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为68.9分贝。 空间:蓝鸟的空间表现一般,比较适合年轻的两口之家选择。从个人体验来看,本人身高1.8米,乘坐前排时将座椅调至最低,坐姿调到最舒适的状态下,头部空间在二指左右。保持前排座椅不变,这是我再乘坐后排,头部已经蹭到车顶,而腿部空间不到三指,可以说比较局促了。

    2021-04-10
    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版

    节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,懂车帝上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过懂车帝上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢!

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.80分“良好”
    朗逸 2023款 300TSI DSG满逸版朗逸 2023款 300TSI DSG满逸版

    家里第一辆车,也是人生第一辆车,发帖纪念一下。 【购车经历】给老婆上下班短途代代步,刮风下雨不再受苦受累。从看车到买车一个星期,都是在懂车帝上看的车型,发现买车这个东西真的要理性和量力而行,不能想着加一点点加一点点,很容易从朗逸到速腾,再到帕萨特迈腾了,要么以后宽裕点买个B级,现在就先买个A级开开好了,条件不允许不去研究那些A+了。重点对比了朗逸和型格,型格独立悬架比朗逸板车好,主要看好豪华款,但是销售说没有豪华款,只有智享版,也没有并线辅助了,且态度也不好,价格也报很高,很没有诚意,说的贷款方案也感觉套路多多。想想算了,买个便宜的朗逸算了,这销量应该也不会差,熟人那买的,报价也一步到位,我也一分没还价,直接愉快成交。送了全车贴膜和脚垫,并无其他。 【提车价格】23款朗逸300TSI满逸版裸车10.09W,最多只可以一半做分期,上汽金融是好车e贷,不是银行贷款,做了两年免息,回老家上牌和缴纳的购置税,加上七七八八买的东西一共落地11.4W。 【车品交流】在等待提车的几天买了一些车上用品,后备箱垫子,原厂隐藏式行车记录仪,还特地买了MLC的TF卡😂,空调也改成触屏的了,TITA的停车号码牌,老婆爱的钥匙扣,破窗器,玻璃水,灭火器,尤其推荐TB上买的套在中控上的支架配合小米无线车充使用绝配。 【油耗】2月5号提的车,4S店太抠了,加的油我在去加油站的路上就提醒还有3㎞续航了,没到加油站就提醒0km续航了,还好没抛锚,第一次就给它喝个95吧,一箱油比92也就多二十多块钱,还好。回老家的240km高速,堵车平均油耗8.5,应该后面会慢慢降低点。 【最不满意】驾驶侧玻璃在一半的时候按上升按钮会下降,销售说是通病,防夹功能误判,有点摸不着头脑。半液晶仪表有点抠门,能原配个10寸全液晶的仪表就更完美了,8寸中控的屏幕公摊面积好大😂,巨丑。 【最满意】瞬时油耗和平均油耗显示很直观。 【驾驶感受】1.5T动力可以的,临牌可以发挥一下性能,涡轮稍微有点迟滞还能接受,算好没买自然吸气的500W,我开车不省油。 整体感觉超乎预期,没有开过好车,面包车开多了手臂疼,开到朗逸感觉原来方向盘可以这么轻。 老婆iPhone无线carplay使用棒棒哒,我的小米carwith/carlife就没有连接成功过,不知道哪里操作不对。 这两天看着降价潮,有点后悔没买秦PLUSdmi了,以后的趋势感觉还是新能源,尽管可能是固态电池还是其他形式的能源。 其实最期待的dreamcar是小米SU7,那无论设计还是借鉴吧,反正看着很喜欢,但是我这个米粉拖后腿了,只是长大了不是变有钱了。