【外观】轩逸延续经典的日产家族式设计风格，前脸采用宽大的的V型中网设计，内部采用镀铬饰条修饰，并且采用熏黑的进气格栅设计，辨识度很高，融合两侧犀利的 前大灯设计，使车头看起来更加时尚大气，下方采用造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面采用粗犷的双腰线设计，从车头一直延伸至车尾，层次感鲜明，使整车更显得修长。车尾部分，采用细长的镀铬饰板衔接两侧尾灯，整体立体感很强，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排中间区域地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐来说并不是很友好，短途乘坐还行，长途乘坐会略显疲劳。行李舱容积为510L，舱内设计较为宽大，可以放置一些大件的行李物品。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。
【费用】厂商指导价是10.78万，优惠1.3万，裸车价是9.48万，加上8389元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险大概是5500元左右，全款落地价是11万左右。
点评车型:
2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版
3分“良好”1.6L起步肉点，还可以忍受，车漆是真薄，我的开三个多月快五千公里了，四个角落都剐蹭到，配置什么的你开习惯了，都可以接受，毕竟这个价位嘛！有一点最不能忍受的就是那个胎噪风噪了，过年开高速来回，高速爬坡车道上不了120的时速，只能跑一百，(三大人两个一年级小孩，后备箱装满行李)！我差不多踩尽油门转速飙到3000多，时速还在一百附近！下坡能上140转速2000！平的路，有时踩尽油门转速飙升，车速就是在一百，持续十几分钟都是这样，我不知道是什么问题，这十几分钟开的烦躁，高速一百的时速真的算慢了，好在过了那十几分钟踩一半多的油门又能上120了！不常高速动力勉强够用吧！接下来就是风噪胎噪了，回去的时候感觉还好，天气没那么冷，回来的时候，主驾驶室脚下有冷风，当时是7℃，广东地区算冷的了！那时车开得呼呼的响，分贝起码八九十，炸得我头都痛，回去的时候都没感觉那么吵，回来感觉噪音大了很多，车也没动过，不知道哪里的问题，是不是天气的问题不知道，快5000公里准备首二保了！油耗回去550公里满箱油剩不到两格油，回来550公里还剩一格半油！满箱油跑高速估计是750公里到800公里之间！跑高速也不是很剩油吧！这就是我四个月不到的用车感受了！勉强够用！如果再换车！那坑定换动力好一点点的，噪音小一点的，这两点很重要，什么配置那些够用就行，可以适应！这两个不好适应只有忍耐
【舒适性】
座椅前排坐得比大众朗逸卡罗拉舒服很多很多，后排脚下中间有个凸起来的，不是很好，总体舒适性就是噪音有点大，睡醒觉开起来，脑袋嗡嗡的！
【最不满意】
这个级别的车基本都可以忍耐，毕竟口袋钞票决定了生活品质！家庭富裕想找个代步的，估计最不满意的是胎噪凤噪，动力虽然是起步肉，到不影响开起来的身体的感受，只是急躁的人不适合，代步足够！噪音有时候真的嗡得头疼！
【购车经历】
我购车看了卡罗拉，亚洲狮，朗逸，轩逸，比亚迪秦展车都没有就没考虑了！本来是想买1.5L朗逸的，毕竟比经典款轩逸配置多了不少，价格多几千，一万左右！卡罗拉内饰，和空间，就直接否定了，毕竟我一米七五，有点显窄！朗逸宝来都差不多，宝来那销售刁得要死，说上牌要两千，没得少，价格也懒得谈了，朗逸销售服务还可以，就是价格要十三，就想多看看，刚好十月一去看轩逸，坐得是很舒服，空间也很大，经典款轩逸还十二左右就能下，本来预算就是十二！那销售服务态度比大众卡罗拉的都好！看了一次车就交了五千定金了，😂！一回到家就后悔了，因为网上说十一个多点，就下地了，买贵了！想退压金，真的很闹心，结果销售不肯，最后把灰色磨回白色！毕竟路上看灰色很显旧！等了半个月就提车了！新手要注意，买车要货比三家，押金交的时候最好写上如果找到比他们价格低的，可以退定金，或家人不同意可退定金，不然后悔了，就闹心了！
【提车价格】
一般比销售报的价格少个一万一二，左右，基本就是平均价了，想谈个最低价，最好六七月购车！去年给缺芯片，到处搞饥饿营销！价格偏高！我就搞了十二下地，送五年十五万公里保修十次保养，送脚垫抱枕，底盘装甲没要到，加油卡也没要到，雷达也没要到！基本是全网最高价拿下这款经典豪华版轩逸😑😑😑
才思敏捷原野hn：这车开高速很痛苦，脚累的很，因为很肉，特别是长途高速，速度根本快不起来
博罗125车神：欢乐港湾嘛？摇不到油牌不然我也整一辆了
隔壁老王7287：日本纸皮车配置太差，发动机太落后
开始看了很多车，轩逸，朗逸，思域这些都看了，思域是比较中意的，但是朋友有个思域，开啦哈，开起还是可以，动力不错，但是舒适型差一些，而且后排有很大一个包包，做三个人感觉后排比较拥挤，后来又去看轩逸，轩逸又感觉动力确实差啦许多，但是空间确实大，而且座椅坐起感觉舒服一些包裹性会好很多，车子是在盛泰那个店卖的，感觉那个店那个销售不错，很热心，给了我黑好的映像，当时就想买车肯定要在哪儿买，后来又去看朗逸和卡罗拉，这些，都没看德上，途中也和家里人商量了下，最终还是在两款车中作比较，轩逸和思域，轩逸觉得空间大，动力撇，思域动力好，两个车刚好相反，最终考虑过后，还是选择啦轩逸，还是选择的那个销售，一月份顺利提车啦，车子清洁做的很干净，非常满意，现在开了四个月了，感觉挺不错的，而且油耗黑低，动力我觉得就超车的时候差了点，正常开是没得问题的得，值得购买
用户9911480229629：13.3w能拿下来吗
梦已成真406：自己喜欢就好。
用户2825614717026：你买的经典豪华版吗？落地价多少钱？
空间很大，无论前排还是后排，我175头顶还有一拳宽多，后排空间也很大，做好腿部还有两拳不止。就是后排中间有凸起不喜欢，后备箱空间也是蛮大的，平时出行完全够用。外观这个东西仁者见仁智者见智了。我感觉很好看，特别是前脸，棱角分明，相对于前脸，屁股就比较圆润了，不过也是很翘的呢。车灯的设计，前灯看起来很是犀利，日间行车灯很好看。近光是LED的，但是远光就是普通的灯泡，晚上效果确实如大家所说的很一般。后尾灯比较饱满，晚上辨识能力很强。内饰用料没得说，至少在这个级别应该算上是最好的了。能摸到的地方都是软的，座椅也是真皮的，舒适性很好，软软的。中控的屏幕分辨率也是很高，自带智联系统用着也很容易上手，还有自带倒车影像。目前新车，开车给油比较，最高跑到100，转速没有超过2000转，不能追求起步的推背感，但正常家用还是够了的至于满载开空调的状态，还没有经历过，过后再添加吧。操控性一般，方向盘不是很准确，多少会有一点误差。底盘偏软，走不好的路和过减速带的话，需要降低到非常慢的车速，不然人会感觉比较颠的。不错，过减速带咯噔咯噔的响，不过挺稳。不知道是否位置没有调整好，走长途高速，时间长了，座椅顶着脚部会有不适。同事朋友坐了这车，说是小天籁，舒适性还可以。胎噪还是大了点，感觉少了个隔音棉，不过音乐开大点，一切都是浮云。现在新车磨合期，而且每天上下班都很堵，我还喜欢超车。建议大家一定好好看一下说明书，做好笔记，平时开车的习惯还是挺影响最后的油耗的。
18号车评人：脚刹，我笑了
季秋_拾贰：看到一些人嘲笑脚刹的，估计都没开过脚刹的车子。 个人感觉比电子方便
头条用户：这个车问题很大，我朋友就是卖这个车的，叫我买什么都不要买轩逸，宁愿多花钱买天籁也不要轩逸问题车
【最满意】外观设计非常饱满和温馨，颇有居家奶爸的味道，可能不适合年轻人的口味，但绝对是成熟群体顾家的首选形象，不张扬、不落伍，很好的兼顾时尚与实用两个特点，操控还是比较轻快的，动力体验特别的顺畅和温柔，百公里7L左右的油耗非常棒，而且故障率很低，后续保养维护费用很便宜，悬架调校特别的软，对改善舒适性大有帮助，大沙发的体验就是特别厚，坐上去感觉特别高的坐姿，不像大部分车的座椅那么单薄，配合柔软的悬架调校，带来非常舒服的乘坐体验。
【最不满意】配置太低了，诸如倒车雷达、铝合金轮毂、蓝牙电话等装备通通不给提供，至少也是超过10万的车子了，不仅影响美观，还影响安全，远近光照明度较低，尤其是远光灯最差，内饰布局确实有些廉价感，整车隔音性能差，胎噪和风噪是最明显的，其次是石子击打底盘的声音很清脆，空间没有想象中宽敞，跟大沙发毫无关系。
【驾驶感受】1.6L自吸发动机和CVT变速箱的组合，完全突出一个平顺性的特点，方向盘转向比较灵活，但不是那种特别轻快的类型，还是有一定的韧性和质感的，爆发力谈不上，整个加速过程就是高度温顺的线性趋势，很适合慢性子的朋友驾驶，即便是深踩油门，发动机还是那个样子，不紧不慢的加速，生怕你跑太快了，悬架调校有些偏软，转向和紧急变向期间感觉对车身侧倾的控制不够出色，纯粹的为了舒适性做出的牺牲。
【空间感受】大沙发不代表大空间，这是两个概念，2700mm的轴距并不算特别宽敞，跟大多数紧凑级轿车很接近，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部距离车顶棚还有四指余量，后排头部还有一拳空间，后排腿部距离前排后部还有一拳零三指的余量，后排地板中间凸起比较明显，而且前排扶手箱向后延伸太多了，影响中间乘客的双脚、双腿舒适性，其他四个位置舒适性还是有保证的。
【买车费用】新车指导价10.86万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为11.4万元，包括9611元购置税、420元车船税、5300元全车险和150元上牌费等，如果走贷款流程，优惠可以给到1.4万元，但是额外增加3000元手续费、贷款利息，还有根据贷款年限预交的车险押金。
【保养费用】首保1000公里进行，二保到5000公里进行，都是免费更换机油机滤，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要281元，大保养根据项目不同需要500-770元，行驶6万公里常规保养支出在4000元左右，跟同级车型对比还是比较实惠的。
【推荐理由】经典的造型主要面向以家庭为单位的购车群体，没有丰富的配置，但胜在乘坐舒适度高、特别好开、油耗和故障率都很低，多年来积累的好口碑也是不可忽视的地方，作为一个理性的汽车消费者来说，这样的轩逸似乎更值得考虑。
作为一个职业的车评人，对于轩逸这种亲民的家用车，经常保持着关注的热度，最近刚好有机会驾驶到轩逸，2021款 1.6L XL CVT智享版。这里就来说说我饿感受。
定位上这是一款4门5座三厢车，车长4641MM,宽1815MM,高1450MM，轴距2712MM,整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为13.39万，目前经销商渠道优惠不大，福州地区裸车价12.89万左右，购置税大约要11400左右，上牌费为500元，商业保险为5400元左右，全款购车落地价大概是15.2万元左右。当下手头不宽裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付58200元左右，月供2800元左右，总共花费16.1万左右，比全款购车多花9000元左右。
车型对比：
当然如果预算充足，并且更加看中安全配置的话可以选择2021款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版，官方指导价为14.30万，多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达，座椅材质为真皮+仿皮,开起来会更加安全，舒适一些。
外观:
家族式前脸，外形更动感时尚，车身侧面一条动感的曲线，从车头贯穿至车尾。头灯设计感十足，车头的镀铬装饰在表现豪华的同时，又为整车增添了一份激进的派头，车身整体设计让整车呈现一种前低后高的视觉效果，保证视觉美观的同时保证了车体空间。
空间和内饰：
我的身高180CM，这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排，同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说，值得肯定。至于细节方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在轴距2712MM，纵向空间够宽敞。内饰方面我觉还可以吧，就比较简约的设计风格。对于家用来说还可以，按钮各方面也没什么问题。就是设计较一般。
漆面厚度测试：
我自己做了一个漆面厚度测试，由于仪器会存在部分偏差，测量的漆面厚度仅提供一个数据参考，右侧大灯上部车漆厚度均值：134.67um，门板正中央车漆厚度均值：150.67um，车顶车漆厚度均值：119.33um，数据表现良好，就是车顶的车漆薄了一点，但是也是比较有竞争优势的。
提速：
搭载的是1.6L 135马力 L4自然吸气发动机，最大扭矩159N·m，配置的是CVT无级变速箱，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。从我的实测结果来看，0-100km/h加速时间12.35秒。
刹车：
全力踩下刹车踏板，车头的下沉动作相对明显，好在轮胎抓地力出色，很快就能够恢复平稳，制动力释放倒是比较均匀，减速效果比较出色，没有出现明显的热衰减现象，100-0km/h刹车距离为37.93米。
本次评测车型为轩逸2021款 1.6L XE CVT舒享版，官方指导价为11.9万元，目前终端优惠多在6000元左右，全款落地价预估12.9万元，包含购置税1.05万元、全险5000元左右，以及上牌等其他费用在500-1000元，作为紧凑级轿车的大热门，价格上确实没有什么优势，而且便利性装备也比较少，值得欣慰的就是轿跑化外观和比较强劲的动力体验。
内外饰评价：4641/1815/1450mm的外观尺寸，领先于卡罗拉等日系对手，引擎盖的线条与V字形前格栅形成下压的姿态，粗壮的电镀饰条很有力量感，一体化大灯组相当犀利，只不过没有提供LED日行灯和LED远近光，都是普通卤素光源，科技感上差了一点，雾灯也被取消了，不过保留了熏黑的底座，看着还有点运动气息，侧面有着流水般的造型，C柱后方有一个黑色的断开，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，配备了钢轮毂，时尚感方面差了一点意思，尾部造型跟中高配没有什么区别，不规则的尾灯组相当精致，底部还增加扰流板凸显动感气息。内饰的风格就是极简主义的典范了，全部硬塑料覆盖的中控台，去掉了触控屏的地方，保留了收音机，基本上没有值得炫耀的电子化装备，特别的朴素和低调。
功能评价：作为全系最低配车型，它的便利性功能很好的证明了自己乞丐版的身份，看得见的主要包括手动空调、外后视镜电动调节、驾驶位车窗一键升降、USB接口、4个扬声器、多功能方向盘、4.2英寸彩色仪表盘，还有脚刹、上坡辅助、胎压显示等装备，好在给了PM2.5过滤装置，算是一个比较实用的功能，稀少的装备，可以让驾驶者集中注意力到前方路况上，这算不算优点，看个人理解了。
空间评价：2712mm的轴距并没有延续日产大空间的特点，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排也就一拳零两指的空余，受到低趴车身的设计影响，前后排头部空间也不是很宽松，好在织物座椅的柔软度不错，对肢体的贴合度很高，多少弥补了空间的尴尬，后排中间地台凸起明显，中间乘客双脚不会很舒服。
动力评价：1.6+CVT的动力组合，输出最大135马力和159牛米扭矩，这套组合在起步阶段并不生猛，甚至你深踩油门的反应也不够积极，但是中后段动力表现会好很多，而且得益于变速箱的功劳，整个行驶过程是相当线性的，基本上没有推背感，很适合追求舒适驾乘体验的朋友。
隔音底盘评价：整车隔音效果不理想，完全关闭车门之后，胎噪和高速的风噪还是比较明显的，在提速过程中，发动机的嘶吼也可以清晰感受到，最直接的反馈就是感觉车身比较单薄，关键车漆也确实挺薄的，底盘虽然没有提供后独立悬架，但是扭力梁非独立悬架的支撑还是比较到位的，基本符合运动轿车的定位，但是对于舒适性的贡献不足，后排体验略差，比如走烂路的颠簸幅度有点大。
优缺点总结：轻快灵活的转向手感，配合比较充沛的动力和扎实的低配，可以带来一定的操控乐趣，让你不再认为这是一款乞丐版，但是便利性装备太少了，中控台很难激发你的情绪，十几万的车居然没有倒车雷达，空间没有想象中那么宽敞，底盘略微硬了一些。
考虑这款车的初衷，就是为了炫酷的颜值和动力体验，价格方面没有什么优势可言，如果你能够坦然接受非常廉价的座舱，那么它还是值得关注，如果你更在意均衡表现，还是考虑中高配车型为宜。
aqiuze：14款日产阳光，1.5L CVT舒适版，钛空金，加装倒车影像、胎压监测、行车记录仪，15年7月上牌，行驶6.8万公里，无大修。个人一手车，置换旧车的钱款可以作为新车首付款吗，能抵多少。
看中的是新轩逸舒享版，官方指导价11.9万，钨钢灰。准备贷款5万，还需要自己拿多少
点评车型:
2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版
4分“优秀”价格上，这可是今年的新款车型，我们当地经销商优惠不多，看了三天车，销售员只给了5千元的优惠，裸车价格13.8万，保险是在4S店购买，花了6千多，上牌和购置税花了1.4万，如果是全款购买这款车，落地价格15.8万左右，贷款应该优惠多一点，不知道其他地方是不是这种情况，想买车的要提前问清楚。
外观上，这款车的观感还是不错的，前脸辨识度很高，黑色中网加上银色饰条，立体感很强，远近光以及日行灯都是LED光源，雾灯是卤素光源，这个不常用，感受不到差异，这款车侧面看起来很协调，感受上比较低趴运动，尾灯也是LED光源，这款车有选装包，可以吧门把手格栅轮毂都熏黑，在我看来没有必要。
内饰上，中控设计比较简洁，科技感不错，液晶仪表和悬浮式中控屏都有配备，屏幕两侧的按键从之前实体变成了触摸方式，看起来更简洁了，屏幕内部集成了很多实用的功能，有导航、影音、蓝牙电话，里面还预装了爱奇艺软件，空闲的时候还能看看视频解闷。这款车中控有异响，不知道啥原因，售后也查不出来，难受。
空间上，这款车不算大，也不算小，家用是够的，平时也是一个人开车，对于后排不太在意，我一米七五，在后排不感觉拥挤，腿部和头部的空间都够用，就是中间地板凸起比较高，中间乘客脚都没地方放，不建议乘坐人，储物空间表现还好，就是扶手箱的空间有点小，后备箱空间很大，还支持扩充。内饰味道是真大，去味比较浪费时间，买新车前最好准备好炭包。
动力上，这款车是1.6L发动机，调教也不太追求性能，偏向于家用，匹配的是CVT变速箱，要比双离合用起来更顺手，虽然换挡速度不快，但很平顺，低速下也不会有顿挫的感觉。变速箱在标准模式下油门比较跟脚，动力输出很线性，高速超车的话有点困难，需要地板油。底盘的刚性和稳定性不错，转弯的时候比较稳。
操控感还行，电子助力方向盘，平时一只手就能开，上手容易，而且这款车还要很多电子控制系统，帮助我们驾驶，在颠簸的路面行驶，电子系统就会自动控制发动机扭矩输出和刹车，调整车身重心变化，开起来得心应手。这款车舒适度还行，座椅很舒服，由于车比较轻，油耗也不高，平均下来6个多点，家用能接受。
经典版轩逸其实就是上一代轩逸车型，在全新一代轩逸上市之后就改了个名字继续销售，定位方面要比全新一代轩逸略低一些。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.35万元左右，以顶配豪华版为例，官方指导价11.86万元，裸车价10.5万元左右，购置税9000元，保险需要5300元左右，最终落地价大约是12万元。
这款车优势如下：
1、后排腿部空间比较充裕，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间能有2拳出头，同级别来看是比较出色的表现。而且后排中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间勉强放得下脚，后排满载三名乘客的会不会觉得特别局促。后排还提供有空调出风口，座椅填充物也比较软，对于乘客舒适性照顾的比较好。
后备箱内部空间规整，纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松。
2、悬架比较软，对于大小颠簸的过滤效果都比较出色，车内乘客基本上没有什么路感，过减速带时悬架也能吸收掉大部分颠簸，车内乘客并没有太明显的冲击力。而且底盘给人的感觉并不松散，并不是那种软绵绵的感觉，经过连续起伏路面时也有一定的韧性。
3、中控屏在改款之后实用性大增，加入了在线导航、语音识别、手机远程互联等功能，而且还配备有行车记录仪，通过中控屏就能操作，实用性非常好，操作流畅度也让人满意。
4、搭载的是1.6L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时油门初段调教灵敏，属于典型的日系车风格，所以给人的感觉颇为轻快，中段也有足够的动力储备，市区内巡航超车都很轻松。油耗方面百公里综合只有6.9升左右，甚至比以省油著称的卡罗拉油耗还要低一点。
变速箱平顺性表现出色，低速走走停停也没有动力不连贯的地方，超车时变速箱响应也比较积极，并没有慢半拍的感觉。
这款车的缺点如下：
1、后排座椅不支持放倒，作为家用车来讲空间拓展能力差了点，偶尔如果需要应付超长行李时候就有点无能为力了。
2、无钥匙进入和无钥匙启动都没有，不够厚道，日常用起来也不是很方便。
3、外形比较老气，大灯组采用的是传统的灯碗设计，而且光源为卤素灯泡，给人的感觉比较廉价，缺乏精致感。内饰布局同样缺乏时尚感，日产家族化的风格放在10年前挺好，如今已经有点跟时代脱节的意思了。
总的来说，经典版轩逸确实一款非常省油的车型，后期稳定性也不错，乘坐空间也能满足一家人的需求。缺点是配置不够丰富，外形内饰都比较老气。我认为在预算有限的情况下这款车是一个比较稳妥的选择，如果预算充足的话还是考虑全新一代轩逸比较好。
极速轮船OQz：用来跑滴滴怎么样
最爱孙宝宝：你不会改装吗？还用的去14代，用去买14代钱我都可以改成顶配版
点评车型:
2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版
4分“优秀”作为日系走量车型，外观上说不上哪里有亮点，但是就是更容易让人接受，也许就是它平庸的外表会让人觉得更有内涵吧。内饰方面也没有太多亮点，相对于同级别车型来说，7英寸彩色仪表盘显得多少有些过时，车内唯一突显科技感的8英寸中控屏内置了车载蓝牙、GPS导航和语音识别控制系统等，还算让人比较欣慰。后排空间在这个级别的车型里表现也还可以，腿部空间会更大一些。但是美中不足的就是后排地板中间部分有一个不高的隆起，占地不说，如果第二排中间位置要坐人的话，脚可能会无处安放。动力上，这台1.6升自吸发动机的最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛·米，虽然发动机马力不大，但是在油耗上的表现十分出色，在高速行驶定速巡航状态下的百公里综合油耗为5.5升，结合现在92号汽油5.75元/升，这么算下来的话一公里才三毛钱。结合整体来看的话，日产轩逸确实是一台居家过日子的车型，没有华丽的外表，没有丰富的科技配置，但是稳定耐用，油耗低，甚至保养价格便宜都是他的优势，相信也是这么多人选择它的原因吧。
作为一个职业的车评人，前段时间预约了轩逸，2021款 经典 1.6 XE CVT舒适版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为108600元，车子目前的优惠力度还不错，厦门这边优惠在12000元左右，厦门地区裸车价96600元左右，购置税大约要8540左右，上牌费为500元，商业保险4729元左右，全款购车落地价大概是111700元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额28980元左右，分36期算的话，月供2019元左右，比全款购车多花费5064元左右。
关于保养：这款车一般首保是3000公里保养，然后二保开始可以轩逸一般是半年或者7000公里左右保养一次，每次保养更换机油、机滤，常规一次小保养的价格在500上下，机油用全合成的5w-30。还是可以接受的。
定位上这是一款4门5座三厢车，整车保修期限为3年或10万公里，轩逸的车身尺寸分别是长4631MM，宽1760MM，高1503MM，轴距为2700MM，轩逸属于紧凑型车，空间方面算是还不错的，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，驾驶位置还是副驾驶乘坐空间都比较的舒适，没有一点挤压感，保持第一排座椅不动，后排的腿部空间也比较充足，不过后排中间还是有点凸起，对于坐在后排中间的人相对不友好。坐久了舒适度得不到很好的保障。车内的储物柜设计的也够，后备箱的容积足够大，放2个大的行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常
轩逸搭载1.6L发动机，传动匹配的是CVT无极变速变速箱，最大马力122PS，最大扭矩155N·M。实际驾驶中，动力输出依旧线性、平顺为主，爆发力不强。在普通模式下，油门初段的调校较为灵敏，起步非常轻快，甚至给人一种有些蹿的感觉，不过受限于发动机的自身功率，他的后段加速有点力不从心，当时速大于100KM/H时想要加速有点乏力，平时切换到S挡时在高速上也会有推背感，最后测试出0-100km/h加速时间是12.26秒，全程行驶了测试了124公里，全程开着空调，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是6.8L/100km。
噪音测试，在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量，其怠速噪音为41.5分贝，速度为60公里每小时的噪音分贝为61.8分贝；速度为80公里每小时的噪音分贝为63.2分贝；速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝，主观感受这辆车在速度快的时候发动机声音是比较大的，胎噪和风噪相对比较小。平时低度的时候车内是处于比较安静的状态。
用户7318314014558：你这个价可以买豪华版、
用户8300885929474：起步轻，但是不快，以为我没开过轩逸吗？
隐世的情书343：这个价格，车贩子吧
点评车型:
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS
3.8分“良好”1、外观还可以，比较时尚，前嘴直下感觉怪怪
2、内饰还行，屏幕12寸多也还好，就是不能装其他软件，自带的好几个作用不大
3、后排空间中规中矩，也不算很宽也不窄，就是地板中间凸起有点多
4、电驱确实动力强劲，起步或加速反应迅速，高速还没跑
5、老司机开车脚法比较省油，提车10多天，软件暂时显示5.5L，实际应该多点，也可以再低
*裸车价格是发票价，落地14.1含双保
用户3924378281596：落地价格多少不
用户9949206240483：说中控好吧它不能下载其他软件 说它不好吧它能k歌看电影 高得地图吵死了还带错路第一次扣分就是自带的地图教我怎么做的
oO老司机Oo：
点评车型:
2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版
4分“优秀”其他的就不说了，说说目前为止我发现的问题吧。
1、异响
中控台、副驾驶门在颠簸路段会“哒哒”的响，开回平顺路段就很小但还是可以听到一丢丢，这个问题一般放歌都可以解决
2、动力
提速慢真的是个问题，平时市区开正常速度还是开的挺好的，就是上地下停车场的坡它要死踩油门，速度上来的慢，所以踩了个地板油踩反应过来，"咻"一下上去
3、噪音
发动机真的是响的很大声呢，特别是油门踩的越下的时候，轰鸣声真的是“轰隆隆”的响；隔音效果也不是很好呐，特别是高速上风噪还提大声的，胎噪的话几乎没有
4、舒适性
这车的座椅坐起来是真的舒服，包裹性又强，但气就气在它后排的地台凸起是真的有点高了，很影响后排中间人的舒适性，特别是开长途的时候，那腿真的是无处安放，而且这车后排其实并不小，但这个地台视觉上多少会有点影响空间大小，还好车座位是够家里人坐的，一般不会经常有人需要坐到中间去
发型影响汇率：360好使么
用户2182731953228：我也是，跑了三千多公里就开始有中控和副驾驶门异响。
请问关于这个异响你去4s店解决了吗？
新轩逸从外观上看，非常大气，开在路上，经常会被人误认为是天籁，外观设计不张扬但是很大气。
开起来坐起来都很舒服。1.6L自然吸气发动机 CVT变速箱，虽然不能给你提供多少激情。但日常代步中规中矩，加速平顺有余，暴发力不足，转向很轻盈，油门刹车踏板也是偏软，很好驾驭。油耗比较省，市区代步7.5个以内。
日产大沙发填充饱满非常软，两侧支撑包裹到位，坐起来很舒服，2712mm轴距，1米75的个头坐在后排腿部还有一拳多，舒适性比同级别要强。但后排中间凸起有点高，坐中间有点不舒服。
配置方面推荐悦享版以上版本。入门版本舒享版，指导价119900，轮毂还是钢圈，而且没有天窗，性价比不高。悦享版配置相对丰富的多，车价只差了１万，多了天窗，８寸中控，自动空调，皮座椅，LED大灯，远程启动，行车记录仪，气囊多四个等等，显然悦享版性价比更高。
有几点要吐槽的，最想说的就是手刹还是用脚踩的，有点落后了，而且对于刚拿驾照，踩习惯教练车离合器的新手好不友好，很可能出现误操作。另外全系都没有配定速巡航，如果跑高速还是不太方便。
轩逸呢，更像是一个好脾气的居家好男人。大方得体，好开舒适，很得女司机的青睐。
尊贵的雅迪车主vip：路上看到天籁会认为是轩逸，看见轩逸绝对不会认为是天籁
虽然轩逸前脸说不上难看，但整体感觉却比较中庸老派，或许标志性设计看的太久，又或者是路上见得太多的原因，综合来说就是不排斥不赞美。轩逸车身侧面造型中规中矩，既不张扬又十分简约。尾灯内部造型极具辨识度，点亮后有着较高的辨识度。相较于前脸，车尾更符合当下消费者的审美标准，要是能在前脸设计上多花点心思，或许会得到更好的市场反响。
在同级紧凑型家轿中，轩逸内部空间还是比较大的。后排虽算不上宽裕，但不管是腿部空间还是头部空间都不会觉得很拘束压抑，但后排地板凸起太高，满载的话会影响到后排的乘坐体验，但影响不大基本上能够满足大部分出行需求。后备箱平整，容积也很大，装载能力上也不用担心。
内饰设计中规中矩，中控摆放布局简洁明了，但又不失条理。悬浮式中控显示屏流畅度一般，但车机内置智能娱乐功能很丰富。座舱的做工用料讲究，大部分都是软质材料覆盖，且花纹设计也不会很老气，非常符合消费者的审美标准。实用的配置大部分都有配备，虽然车舱没有什么豪华感，但柔软的座椅弥补了这一缺陷，同时偏家用的底盘调校也让轩逸的乘坐感受更加舒适，整体设计偏家用。
自然吸气搭配CVT变速箱的平顺性不用多说，虽然动力数据并不是很高，但毕竟是一台家用车，能够满足日常使用就足够了，且实际驾驶感受也非常轻松。轩逸油门线性，转向精准灵敏，车头指向性不错，车尾的循迹性也很好，操控起来得心应手非常轻松。隔音效果表现不太好，胎噪风噪比较明显，车舱静谧性有待提升。
在油耗方面更是轩逸的强项，日常行驶百公里油耗只需要6个油左右，在同级别算得上是拔尖水平了，较高的燃油经济性一年下来也能省下不小的一笔钱。在同级对手中轩逸的性价比数一数二，能够霸占销量榜首也是在情理之中。
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