轩逸后排空间大值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.21分“优秀”

【最满意】让我最满意的地方就是这款车的外观了，这款车的外观看起来比较成熟，毕竟已经过了追求激情的年纪了，还是成熟的风格适合我。 【不满意】最不满意的就是这款2021经典豪华版的隔音了，车速上来后就感觉前排的噪音会比较明显的。再一个就是感觉悬挂有点偏硬了，滤震性一般。 【外观】这个车子的外观我个人是非常喜欢的，因为他外观的设计整体看起来颜值挺高的，在综合价格来考虑的话，我觉得在这个价位里面只有他的颜值是非常吸引我的。 【空间】空间还是挺宽敞的，后排的乘坐空间也相当不错，坐三个成年人是没有问题的。后备箱的空间也足够家用，婴儿车，行李箱都可以放进去。 【内饰】内饰方面的整体设计风格我也是挺喜欢的，操作非常简单而且最最重要的是车机的反应挺灵敏的，所以日常使用起来也非常的方便。 【油耗】油耗方面的表现也挺好的，这一点也挺在意的，所以我一直有留意，一开始买回来的操作不是太熟悉油耗出现忽高忽低的现象，就目前来看油耗也基本稳定了，油耗的整体表现也是不高的。 【动力】1.6的发动机完全足够家用，因人而异吧。市区跑跑带个步完全没问题。 【性价比】这种价位的车，油耗低，空间宽敞又实用的车子，性价比可以说是挺高的了，后期的维护保养费用也是比较低的，省心。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.21分“优秀”

看了好几款车，一开始本来准备买比亚迪秦plus的，然后销售都说提车要等两个月，个人感觉两个月还不一定能提车，等不了就买了轩逸算了，反正就是代步，市区开车能跑就行，别谈什么激情驾驶，五六公里的路能有十几个红绿灯，还要注意这这那那的，整个自动挡的，等红绿灯稍微轻松点，试驾的时候就感觉座椅比较舒服，市区开车不就图个舒服，省心，日产小沙发名不虚传。空间方面也可以，坐后排一般身高都不挤，外观方面还是新轩逸好看，更有运动感，但是预算不足就选了经典款，有点遗憾吧一分钱一分货。动力方面没感觉。新手，不敢开太快。市区开。然后就是车头距离不好把握，引擎盖有点高，不好判断车距，自带倒车影像，虽然不是很清晰，但是倒车一般够用然后方向盘不能快速回正，对新手有点不友好，可能是新手还没熟悉，以后慢慢摸索

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.29分“优秀”

提车有三个月了，说一下用车感受，跑了快5000公里，车子很省心，后排空间很舒适，家人坐起来都说空间宽敞，动力来讲起步阶段有点冲一样，后期动力不足，可能是调教问题，家用来讲是足够的，内饰新车都没闻到异味，不像有些车异味很重。总体来说是一台没有优点也没有缺点的车子。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.29分“良好”

轩逸这段时间的销量上涨得非常明显，一再突破新高。当然，这和顺风车偏爱轩逸有着较大的关系。但是除此之外，轩逸本身一定也是拥有较好的优势，才让消费者得以信服。那么轩逸这款车子到底怎么样呢？目前市场上轩逸有两款在售，一款就是经典版的轩逸，一款就是长得和天籁很类似的新轩逸。今天我们就来聊聊全新的轩逸这款车怎么样，值不值得我们消费者去购买？我们选取的这款配置为2021款 1.6L XL CVT智享版，厂家指导价13.39万元，优惠后的裸车价为12.79万元，购置税11318元，保险4500元，上牌500元，所以这辆轩逸全部办到好的价格为144000元。 【优点】 轩逸的销量之所以如此优秀，和它的外观设计我有着非常大的关系。整个外观设计就像是小一号的天籁车型，10万块钱的价格购买到20万左右的造型设计，你说能不吸引消费者吗？前脸采用的是大V字形的镀铬饰条加熏黑进气中网的设计，与之匹配的是两侧Led的大灯，颜值感很出色。而且车头比较的低趴，运动感是比较强烈的。车型的侧面看起来比较修长，腰线使用了不规则的造型，看起来更有质感。同时，还配备了悬浮车顶设计，再加上五幅运动轮毂，侧面的视觉感确实不错。车尾的设计和天籁也非常的类似，尾灯采用的是细长尖锐的设计，为了进一步提升运动感，还使用了熏黑的灯罩加以点缀。在保险杠位置，采用了与车身同色的护板设计，加上运动扩散器，颜值出众。但可惜的是，这辆轩逸采用的是隐藏式的排气管，豪华感有所降低。 车子的内饰设计也显得比较时尚，这是原先老款的轩逸所不能比拟的。中控部分搭载了八英寸的触控悬浮液晶屏，质感比较出众。此外，还拥有真皮平底方向盘，握感也是比较出色的。空调出风口位置采用了圆形的设计，并且还使用了镀铬材质加以点缀，时尚精致感同样很突出。就整个内饰设计而言，是比较耐看的，也比较的时尚。 大空间是顺风车司机喜欢这辆轩逸的主要原因之一。车身数据部分，长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距是2712mm。后排空间是比较宽敞的，而且座椅还是仿皮材质，再加上自动空调，后排空调出风口，不仅配置高，舒适度也高。很多朋友乘坐顺风车的时候，也坐过这款车型，后排的舒适度确实不错。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，这款发动机的代号为HR16。这款发动机本身并没有太多好介绍的地方，最大功率135马力，峰值扭矩159N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这款动力总成已经很老了，而且也很久没有进行更新了。当然，这款动力总成依然有一个不错的地方，就是加速比较线性，而且油耗很低，百公里的油耗仅仅为4.9升，比较适合家用，也特别适合跑顺风车。加速的时候慢慢悠悠，没有太多的力量感，但是家用来说是可以的。 【缺点】 车子的底盘设计偏弱了一些，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，正常驾驶感觉不出来，经过颠簸路面时或者过减速带时候，车身是非常摇晃的。 刹车依然使用的是脚刹，很多新手朋友比较容易忘记这一点，显得有些low。 车内的硬塑料比较多，再加上较多的仿皮材质，所以车内的异味还是很明显的，一上车就能闻到。 总结：这辆轩逸的外观设计，内饰以及动力系统都是让很多朋友们所津津乐道的，而且轩逸这款车型也拥有着低故障率的口碑，整体的性价比还行。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

3.71分“良好”

轩逸是日产旗下旗舰紧凑三厢车。这款舒享版官方指导价11.90万。 保养方面，根据保养手册，每5千公里需要进行保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大概要440元。二保的时候需要加换空调/空气滤清器芯，费用大约要660元。4万公里还要加换制动液，大约花930元。保养频率和同级很多车型一样，保养费用比较经济合理。 入门级车型，配置很一般，后刹车是鼓刹，没有后出风口，没有后USB口，没有安排中控触摸屏，只安排了两安全气囊。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩159牛米。平顺好开是这款动力总成的基调。起步的时候油门响应轻快但不是激烈的输出。脚踩油门动力很快就提升上来但不会有强烈的推背感。中段的时候加速力也很平稳。在城市穿梭很畅快，在城市慢驶的路面要跟贴交通节奏轻轻松松。后段加速力也可以，虽然说不上强悍但是底气还是挺足的。高速的时候超车并线也没有压力，油门多踩一点就可以。 空间方面，车身高度1450mm，轴距2712mm。前排空间感优越，180cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量，腿脚大角度摆动也不会碰到仪表台底部。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间够用，腿部空间就很优秀了，二郎拳可以轻轻松松翘起来。 载货空间优越，尾箱560升相当宽敞。普通家用或者是长假返乡放置物理都绰绰有余。后排座椅不可以放倒来扩充尾箱空间，灵活性稍差了一点。尾门里面有一个开关，如果不小心人被锁在里面可以手动从里面打开尾箱，设计还是很贴心的。座椅确实很赞，不亏是日产大沙发。坐垫很宽厚而且填充很足，腿部支撑相当好。靠背也同样优秀，形状和人体很贴合，包裹性很好。腰部和腿部支撑也不错。但是坐垫偏软，如果是长途乘车7-8小时支撑性就稍一般。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，搭配的是16英寸轮胎。悬挂调教偏舒适，加入宽厚的坐垫，对于路面碎震的过滤相当彻底。在车内完全没有路感，没有让人不舒适的摇晃。底盘对车身的支撑还可以，车身重心也不高，中速过弯的时候比较平稳，车身倾斜也不大，平稳度还是不错的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

预算十几万想选择一辆适合家用的轿车，日产轩逸算是比较舒服的选择，而且已经在销量榜单第一的位置保持很久。今天我们就来做一个详细测评，看看日产轩逸究竟值不值得买。 “1.6L动力够用” 日产轩逸的1.6升自然吸气发动机只能说是日常够用。1.6升自吸发动机，最大马力135匹，最大扭矩159牛米，使用CVT变速箱。新一代轩逸的油门初段非常灵敏，最开始有点不适应。但是提速过程没有特别强的加速感，但依然保持一贯的平顺性，相当轻快。毕竟是小排量自然吸气发动机，动力储备不是特别的充足，持续加速的能力自然有限，动力数据的变化给人的直观感觉不算明显。还是那句话，作为一款家用为主的轿车，轩逸优势在于运转的流畅性和平顺性，它是一款开着舒服的车，而不是好玩的车。另外，通过对车身比例调整、零件刚度提升，全新轩逸感觉开着更稳一些。轩逸的转向手感明显感觉更为轻盈，好在虚位不算明显，指向精准度表现也不错。随着车速的提升，方向盘手感会逐渐变紧稳一些，路感清晰，整体还算不错。全新轩逸虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，可通过连续颠簸路面时，都能很好地化解振动。另外不得不提的是，全新轩逸感觉比老款多了一份韧性，支撑感更强，不会完全软绵绵。总而言之，它是一款在舒适性方面做得挺到位的车型，胜任日常代步的需求。 “外观更年轻” 新轩逸的外观可以说是做到了老少皆宜。尤其在车身的线条和前脸的部分都加入目前比较流行的运动化风格，不再是固有的中庸印象。而且新款的轩逸看起来就像是小天籁，整个车身尺寸在同级别车型里也算是够大。前脸家族V字形的经典镀铬设计，搭配亮黑色中网，看起来还有一些新鲜感。灯光配置方面，有是LED前大灯，日间行车灯和自动头灯功能，配置不算很丰富，但是够用。在车身尺寸方面，轩逸对比老款也有加长加大，但是从数据来看，车身长度并没有超过最新款的朗逸，但是轴距达到了2712mm，确实不短。车辆尾部的设计同样也带有一点小天籁的风格，尾灯的造型比较亮眼，和前大灯细长风格相呼应，而且加入了一些黑色元素，看起来更加潮流。车身底部是隐藏式的排气布局。在辅助配置方面，轩逸的配置表现的并不好，只有倒车影像功能。目前城市路况越来越拥挤，没有360度全景影像不是很方便。 “内饰有提升” 在内饰的部分，日产轩逸在同级别里算是比较精致的风格，而且还有一些个性的元素，相比卡罗拉和朗逸来说，明显有所提升，整体的用料算不上多豪华，但是软质材料包裹还比较多，整体做工也比较好。全新搭配的飞机引擎式空调出风口，表现出一些年轻化造型。方向盘基本采用真皮包裹，但是并没有全液晶仪表盘的搭配，只是普通的4.2英寸彩色屏幕和指针仪表，显示效果肯定要差一些，没有凸显科技感。中控区是8英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸大小目前来说比较尴尬，不大不小，基本没有什么优势。支持GPS导航，语音识别和车联网，目前还不支持手机互联。对于习惯CarPlay的消费者来说，可能有点难受，周围有快捷的虚拟按键，能够在驾车中方便操作。空调控制区域还集中在下方的实体旋钮和按键中，并且搭配有独立的空调显示屏幕，按键尺寸够大，很实用。在这个价位使用直列式机械换挡，还可以接受。周围设计就比较简单，都是黑色的元素，看起来比较单调。储物格还比较丰富，前排有两个USB接口，没有手机无线充电功能。整体的数量比较少，而且后排还没有配置，使用不太方便。全系标配四个扬声器，数量同样也不多。 “乘坐体验很好” 座椅的舒适性和车内空间可能是很多人选择轩逸的重要原因。采用仿皮座椅，但是只有手动调节，而且也没有加热或通风的功能。可就算是这样，轩逸的填充物确实柔软，而且摸起来很厚实，乘坐就有家里沙发的质感，而且坐垫很长，腿部的支撑性也比较好。后排座椅的乘坐舒适性同样很棒，而且整体比较平整，三个人乘坐中间位置也不会很难受。毕竟有更长的轴距，后排的空间表现也比较让人满意。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下四指，在紧凑型家用轿车行列里足够宽敞。中间地板的凸起也不是很高，所以说完全能够满足全家人出行的需求。就是配置方面比较少，后排没有USB接口，只有空调出风口。 总结：全新轩逸作为一台家用轿车来说很合适，全新的家族设计就像小天赖，有成熟也有年轻运动感。内饰有一些新鲜感，但是配置中规中矩，不算很丰富。动力能够满足日常使用，关键是省油好开。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.64分“良好”

作为A级家轿市场长盛不衰的王者，轩逸持续热销的卖点就两点：一是省油，工信部百公里综合油耗最低5.2L，小熊油耗上刷到4.6L甚至更低的也不少，实际综合油耗平均在6L左右，这个水平，秒杀一众同级，对于关注使用成本的用户或者商务出行市场，轩逸都是最好的选择；二是大空间和舒适性，2700mm轴距不是同级最佳的数据，但实际表现却是同级最优的，以我个人1米75的身高为例，轩逸后排腿部空间超过两拳，这个水准已经不输B级车多少了，而且日产大沙发也确实厉害，在第二排乘坐舒适性、人体工程学上，轩逸都做到了同级标杆水准。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE 手动舒适版

3.79分“良好”

上周，有位女粉丝咨询东风日产-轩逸的大致情况。今天我就带来了2021款 经典 1.6XE 手动舒适版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商报价为8.58万元，目前大概优惠1.4万元左右，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4167元，交强险950元，全款落地大约需要100169元。 【外观】 我感觉外观整体设计非常的年轻时尚，前脸进气格栅勾勒的还是很精致的，蜂窝状的黑色中网看起来比较高级，汽车的前大灯组设计分非常的犀利，辨识度极高。车身侧面，看起来相当的修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条，看起来很有质感。车尾部分，样式较为精致，尾灯组相当的宽大饱满，点亮之后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化，中控台的整体层次感很不错并且布局也非常的明确，按键的排列也非常的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式造型也非常的新颖，也为内饰增加了几分动感。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配置了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及经济驾驶模式等。说实话，毕竟价格不是很高，配置不好的表现也较为合乎情理。 【空间】 空间方面的表现还是非常不错的，4631mm长度以及2700mm的轴距，使得车内的空间非常宽敞。前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人没有一点问题。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高180cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也是十分的宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，还是完全没有问题的。 【操控】 操控方面，整体来说还算可以，方向盘指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，但是塑料材质的方向盘握感不是很舒服，并且车子在高速行驶的时候有点重。不过，刹车和油门的反应还是很积极的，并且挡位切换的时候也比较顺畅，当然，这仅对于我这十几年的老司机来说，如果是新手司机的话，可能还需要一段时间适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动合变速箱，最大马力为122Ps，峰值扭矩为155N·m。虽然动力方面不是很强，但是，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行，这套动力组合还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现非常的不错，座椅填充物十分的柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号，即使是长时间坐车也不会有很大的疲劳感。另外，这款车的隔音效果也不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.57分“良好”

21款轩逸经典买来已经有半年了，开了11000公里，说一说这车给我的感觉吧 首先这车开起来确实很省油，座椅也舒适，车辆空间很大，后排空间也大。开高速跑长途开起来没有很疲劳（本人从百色自驾游去过成都1200公里） 这车的缺点懂得都懂了动力方面没有动力，车身真的很薄路边的石子弹到都有个小坑，驾驶不注意的话小划痕那就更正常了，安全系数自己品吧，而且车子非常非常的差，过减速带和颠簸一点的路面驾驶位能明显的感觉到车子和人都在抖动，（可能是我比较瘦168cm 110g）隔音也不太好，过二级路的时候胎噪声音很大，高速路音乐声开大点相对来说行。至于网上说的CTV变速箱出问题，目前还没有碰到。 以上就是个人驾驶21款经典轩逸豪华版的感受，不足的可以评论补充。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.07分“优秀”

作为日系紧凑级“三剑客”之一，轩逸长期霸占该级别销量榜首。一方面得益于其“代代相传”的口碑，另一方面，得益于其实实在在的家用属性。 改款后的轩逸拥有了更加年轻的外观和不再沉闷的内饰。与此同时，动力方面有所升级，各方面参数有略微提升，再匹配上CVT变速箱，综合油耗表现确实令人“瞠目结舌”。 由于采用了自然吸气发动机，所以在加速的初段，发动机与变速箱的匹配会给人一种动力充沛的感觉，不过在时速超过60KM/H以后，会略显不足。 而空间方面更是一大亮点。作为紧凑级家轿，轩逸的后排空间十分优秀，再搭配上舒适的座椅，作为一款家用车型可以说诚意满满。 底盘方面，轩逸的调教一向偏舒适，不过在悬架行程的初段还是能感觉到一定的韧性，只不过在高速过弯时会有比较明显的侧倾，毕竟依旧是一款舒适的车型，我想这也可以理解。 总的来看，轩逸在该价位的合资车型中还是十分适合家用的，再搭配上不错的终端优惠，确实有一定的吸引力。不过随着自主品牌的崛起，合资品牌的品牌溢价能力还能维持多久，这确实是个值得思考的问题。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.79分“良好”

【外观】轩逸延续经典的日产家族式设计风格，前脸采用宽大的的V型中网设计，内部采用镀铬饰条修饰，并且采用熏黑的进气格栅设计，辨识度很高，融合两侧犀利的 前大灯设计，使车头看起来更加时尚大气，下方采用造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面采用粗犷的双腰线设计，从车头一直延伸至车尾，层次感鲜明，使整车更显得修长。车尾部分，采用细长的镀铬饰板衔接两侧尾灯，整体立体感很强，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排中间区域地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐来说并不是很友好，短途乘坐还行，长途乘坐会略显疲劳。行李舱容积为510L，舱内设计较为宽大，可以放置一些大件的行李物品。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【费用】厂商指导价是10.78万，优惠1.3万，裸车价是9.48万，加上8389元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险大概是5500元左右，全款落地价是11万左右。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

4.86分“优秀”

首先第一印象声音小，热车后几乎无噪音，后排空间足，毕竟是移动大沙发，后备箱容积很大，日常家用够了，虽然后排座椅不能放倒，但是个人觉得不影响。毕竟没人用轿车搬家。 动力：买轩逸的人应该对激烈驾驶就不报幻想了吧，不然就上思域了福克斯这类运动型车。其实轩逸起步并不肉，油门反馈很快，不过后劲差了点。咱都是市区代步用要那么强动力干嘛呢是吧。又不下赛道。 油耗开了1000公里左右，第一箱油，由于之前一直是临时牌照不能出市，所以车给我爸开了几天，他开车比较费油，表显5.8个，实测6个，第二箱一直都是自己开的，降表显降到5.7，最佳3.4，今天跑一圈告诉，表显到5.5，这车是真省油。 另外当时是置换，评估师给我的反馈是，这车保值，比我之前的国产简直是天地之差。当然这是后话，毕竟换车还带好几年，哈哈。 再次感谢大家，希望大家够得自己心仪的爱车，同时祝我用车愉快！哈哈

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.79分“良好”

家里原本有一辆老式的帕萨特，之前是二手买来的，到现在车龄也有13年了，车况什么还好，就是费油，和媳妇商量了之后，把那台老爷车卖了，买了一台日产轩逸，主要是看中它节油性以及外观设计方面，下面我就简单说说轩逸的用车感受。 【外观】我和老婆都比较中意轩逸的外观设计，特地选择了白色的，看起来非常年轻炫酷。前脸延续经典的日产家族式设计语言，U型的中网内部还镶嵌了银色镀铬饰条，辨识度很高，同时搭配狭长的前大灯，营造出十分独特的视觉效果。下方设计会简洁一些，采用熏黑处理的进气槽设计，车身侧面采用单条腰线勾勒，从引擎盖处延伸至车尾，增添了几分动感。车尾与前脸相呼应，宽大的尾灯十分醒目，中间区域还横穿了一条粗犷的镀铬饰条修饰，看起来非常年轻大气。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，车内空间表现还算不错，可以满足我和媳妇日常代步使用。本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间大约还剩一拳左右，腿部也有很大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，空间很大。中间地台也仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，还配备了空调出风口以及烟灰缸，方便后排乘客使用，这一点比较人性化。行李舱容积比较大，达到510L，相比同级车型更有优势，且纵深长，箱体内比较规整，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出122匹马力，市区代步完全是足够使用了，起步时平顺性较强，轻踩油门可输出较为不错的动力值。在拥堵的路段跟车并不蹩脚，档位切换也比较迅速，整体驾驶感比较强。高速路段驾驶，CVT变速箱能发挥出它的优势，升挡很积极，并且没有明显的换挡感觉，时速40-80km/h为最强劲的加速区间，时速达到100km/h以上想要二次加速，动力会有所减弱，不过深踩油门还是可以输出不错的动力值。 【油耗】我基本上都是在市区驾驶，所以对油耗比较在意，官方给出综合油耗是5.2L，我特地测试了两次，百公里油耗分别是6.1L和5.9L，而高速路段油耗就比较低，最低百公里油耗是5.3L，整体表现是比较出色的。 【隔音】隔音方面，轩逸给我的感觉比较一般，时速在60km/h以上，风噪比较大，胎噪表现还行。时速达到80km/h深踩油门加速时，发动机轰鸣声比较大，虽不算刺耳，但是多少有点小难受。 【悬架】采用最常见的前麦弗逊和后纵臂扭转梁式悬架，个人觉得整体表现不错，遇到一些烂路时，我以前的帕萨特车内抖动比较明显，而轩逸只是轻微的抖动，并且底盘有一定的韧性，不会显得很生硬，舒适度还是比较不错的。 【购车费用】我购买的是2021款经典1.6L 舒适版，厂商指导价是10.86万，优惠一万三，裸车价是9.56万，加上车船税420元、购置税8460元，以及保险将近6000元，还有上牌费1000元，贷款三年，月供两千，落地价是11.8万左右，优惠力度还可以，售价也还能接受。 总的来说，轩逸表现还是挺不错的，目前行驶1万3公里，没有出现小状况，也没有小故障，属于省心省力那种，除了后期保养之外，不用操心其他问题。个人觉得轩逸是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.43分“优秀”

2021年2月4日，购买的车。用了有一个星期左右了。市区和高速都跑过，高速跑的多一点吧。目前油耗6.5，行驶了快1000公里了吧，现在是冬天在北方气温低、也没到首保的期限，夏天做完二保，油耗会不会更低呢期待。 总体还是感觉挺不错的。舍得给油，动力还是可以，也不需要激烈驾驶。推背感想体验是没有的。 空间方面，175的身高坐前面头部空间还可以比不SUV，但后排空间是真心够用。要是能把副驾驶和后排的座椅放低一点，那空间就更加攒攒的。 内饰要和14代一样就好了，但也中规中矩，可以看到过去。内饰漆面容易留下划痕，建议买个膜贴上。 智能语音特别给力，都可以识别。可能我普通话比较标准吧?！ CVT的冷保护，挺明显的。启动车辆大概在8分钟左右，冷保护解除，速度可以正常开起来。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.79分“良好”

外观：轩逸这款车前脸设计识别度非常高，这款车看车头就能看出来非常大气，前脸倒梯形网状空气格栅与大车灯组合提高了辨识度，溜背的造型与悬浮式的车顶设计很有层次感，侧身线条流畅，凸起的地方衬托了这款车的美感，分布的比较合理，显的这款车帅气的外观尽显大气。 空间：轩逸车身尺寸分别是长4641MM，宽1815MM，高1450MM与2712MM轴距。空间方面，其中前排空间对驾驶员来说非常友好，最主要是视野开阔，然后坐在轩逸里就觉得身体各个部位都很放松，将座位调到最低，保持舒适的驾驶，离顶还差一拳多的距离，后排空间也是足够的，媳妇坐在后排都可以跷二郎腿了，各种储物空间和后备箱空间都是很不错的。基本满足家用。 动力/油耗：轩逸搭载1.6L发动机，传动匹配的是CVT无极变速变速箱，最大马力135PS，最大扭矩159N.M，动力方面没有想像中的那么薄弱，在平缓的公路上行驶很平顺，整体调校风格比较平稳，整个车开的感觉就是很轻快，动力感觉刚刚好，虽然谈不上特别强劲，家用的话还是没问题的。油耗方面，如果是在市区跑的多的话，那么油耗会高一些，大概是在7个左右吧，市区道路比较复杂，如果是跑高速的话会好一些，大概是在6个左右吧，不过这款车还是很适合家用的，油耗比同级别的车都低。 配置/内饰：安全方面配备的有多个安全气囊，胎压监测、倒车影像、上坡辅助、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统等。内饰简约而不失格调，车内采用了双色的内饰设计，悬浮式中控大屏，中控设计清晰明了，内饰材质质感很好，总体设计风格比较有特点，整体感觉舒适。 不满意的地方： 1，开空调抖动比较厉害，会让人觉得是坏了呢，朋友跟我说可能由于轩逸的机脚垫比较薄，震动才会传递到车身上比较多。 2，车漆比较薄，稍微擦到什么东西有可能就划出几道划痕。 3，车子在起步时动力弱一点，这可能跟用的cvt变速箱有关系。 总结：外形比较的有运动感，然后整个车子的设计也比较有它自己的设计风格，然后看起来还是非常不错的，回头率还是挺高的。而且这个车子配置也是比较适应的，我觉得还是各方面都挺不错的，比较扎实的一个车子，而且这个车子的空间也够用，油耗也比较低，底盘调校还算比较扎实，可是因为偏舒适性，它的悬架感觉偏软一点点，过弯的时候，速度一定不能太快，在路过井盖基本上感觉不到颠簸，底盘会把细微的震动过滤掉。车子在行驶过程中噪声很难听得到，整体还是比较舒适安静的。 保养：轩逸这台车5000公里进行一次小保养或者半年进行一次小保养，其中的项目有更换发动机机油发动机机率，还有空气滤清器以及空调滤清器这些个东西。价格在400块钱左右。