轩逸2022款电驱版e-POWER 超智联PLUS乘坐感受还可以值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

【挑车过程】 给女朋友挑的车，一开始奔着15万预算去的，她想要买新能源车，因为可以充电，后期费用便宜，屏幕大。 她先看了比亚迪元，我说这车都是跑滴滴的，而且还要等车，就放弃了。 后来看了大众ID3，销售态度极差，总想从我这里坑钱，明明我之前朋友146000落地了，那个销售硬是想让我多花个一两千块钱，而且也不送影像。再次放弃。 后面我跟女朋友说新能源车省了油，但不一定省钱。后期肯定没有燃油车保值，而且每天上班就2km，一个月就算加油也加不了几百块钱，一样的。去看了马自达昂克赛拉，因为屏幕不能触控，价格高，放弃了，而且马自达的操控，她真的开不出来。又去看了丰田雷凌，因为内饰太丑，胎噪太大，放弃。 最后不知道怎么的，我发现自己错过了销量排行榜第一名的轩逸，本来是想带她去看燃油的，但是发现13万就能落地了。所以就去看一下混动e power。试驾的时候给了我们很惊艳的感觉，的确静音做的很好，就跟电动车乎是一样的，完全听不到发动机的声音，除了急加速的时候。而且座椅在15万这个区间内也是最舒服的。最后14.2万落地了。 【最不满意】 日产的混动比起丰田和本田真的差太多了，他一点都不省油。平常随意开开的脚法，经常单趟出行能开出10升的油耗。而且他很狗的一点就是不能看平均油耗，只能看你单次的油耗。后来我想开了，就当做燃油车开得了。 而且4s店送的贴膜和雷达都是最差的，果想要用好的，要额外花2500。原车自带的倒车影像就跟近视眼一样。后面我们自己淘宝上额外买了两千块钱的贴膜和倒车雷达，去外面装的。 【最满意】 外观和内饰特别满意，在15万这个价位算是做的不错的了。屏幕也很大，很清晰。座椅舒适性很高，比起其他的硬座以来说它已经很软了。而且坐着不容易累。 总的来说15万这个价位呢，如果是女孩子买车，对操控没有要求，只想要屏幕大，后期维修保养便宜，那轩逸的e power还是可以的。但是需要自己额外花两三千块钱去加装贴膜和雷达，而且油耗并没有低多少，我甚至怀疑纯油轩逸的油耗还比它低，他就是原地等人的时候开空调，油耗低。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

懂车帝的车友们大家好啊，今天我来分享一下我的轩逸epower，从提车到现在的全部使用心得，因为我这是第二次买车了，第一次买车我还是小白，直接看颜值试驾了一下就买了，没有啥参考点，也不太懂车动力那些东西，这次我因为上一辆轩逸燃油车开了有一年半了，对选车还是有一点经验的了，知道什么车比较合适我开。 在买车之前我已经看了好几款车了，居然是混动车，我也就拿同价位的混动车来对比了，先后看了好几款车了，先后看了本田的雷凌，丰田的凌派，比亚迪的秦puls，轩逸epower，每辆车我都有认真考察过了。 最后我在四款车中，纠结于凌派跟epower，雷凌因为外观跟内饰我不太喜欢，秦plus因为它的大电池对我来说用不到，我充电是个麻烦事，如果我买了，估计也不会去充电。 最后我还是选择了轩逸epower，颜值耐打，比凌派会耐看一些。 到现在开了大半年，买回来后也没后悔过，它这动力是我喜欢的，17寸的轮毂，看起来大气，然后它这可以上新能源广州牌，也是蓝色的，跟燃油牌是一样的，这点我很满意哈哈。 然后它这驾驶模式，挺有趣，有运动，经济，标准，开启运动跟经济模式，有点类似单踏板的感觉，我松油门它就减速，刚开始我还是蛮不适应的，现在我爱上了，在需要减速的时候直接松油门即可，它会自动减速。 下面是我详细的购车与用车分享，希望对大家有所帮助！ 【购车经历】 我的上一辆车是20年轩逸燃油版，开了4万多公里，当时没有想换车的，偶然一次是去4s店保养的时候看到这款车，不看还好，一看就忍不住想要换了。当时没有想换车的，偶然一次是去4s店保养的时候看到这款车，不看还好，一看就忍不住想要换了。销售给我报了价格，然后当时没有及时就买，还是想回来考虑一下，防止自己冲动性购物，避免日后后悔。 回去了我对比了好几款车，看了很多评测，毕竟是混动车，属于新技术，还是得了解清楚的 一个星期后我就去4s试驾了，试驾完交定金，等待提车 【舒适性】 车的舒适性跟还是蛮不错的，依旧是日产大沙发，坐起来稳稳当当，后排的空间也是很棒，坐三个成人都ok的 【驾驶感受】 不得不说啊，轩逸这个混动的车开起来真的比燃油的动力足太多了，特别是起步的时候，最爽，油门一踩直接跑，完全不需要等待油门响应，这是我最满意的地方了，红绿灯的时候再也不用担心后面的车会催我。 在正常行驶的时候整体的动力很不错。 【油耗】 油耗，这个是我买这款epower最看中的地方了，他这属于增程式混动，目前跟其他混动还是独有的区别，它的发动机完完全全是用来发电，其他品牌的混动车型是会在高速的情况参与发动的。他增程式的技术这可以让油获得最大利用，平均我的油耗是在4个多。 【提车价格】 这辆车我的提车价格14.4，贷款8万，因为是置换的，有车友贷，而且还不用利息，还是蛮不错的这一点。 【维修成本】 4s店送了我的保养10次，目前我已经二保过了，给我换的是全合成机油，第三次保养后就是换矿物质机油了，车子发动机不参与制动，所以在机油方面不会太挑，这方面也是会降低用车成本。 【最满意】 从6月份提车到现在，目前已经开了七千多公里了，没有遇到什么问题，正常行驶，油耗也是很稳定，平时都是在市区开，加满一箱油可以开850公里。 外观很喜欢也很耐看，内饰的中控够大，导航超级方便，还有听歌的时候音质很不错，中高低音分明。 空间上很足够，平时载家人朋友出行游玩，方便，沙发够软，坐我车的人几乎都会睡着，一方面是沙发舒适性，一方面是在行驶过程中没有颠簸感，还有一方面是车的静谧性很不错的。 以上就是我的汽车分享跟心得啦，希望能帮到懂车帝平台的车友们，让你们在买车的时候能多个参考！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4分“优秀”

总体感觉良好，外观有年轻化和时尚动感，内饰低调但实用；驾乘舒适，油耗不高。 【油耗】 用车主要通勤，偶尔节假日小长途，并非日行万里，也没有里程焦虑，所以"省不省油"在我这里其实也没那么大要求，不要高于常规油车即可。 并没有为了省油而少开空调，反而是空调、音乐随车启动。没有油价、无电的忧虑，反而是停车难、停车贵更让人头疼。 平日通勤主要经济模式（也是官方推荐），习惯了之后还挺喜欢这个模式的动力回收，在经常堵车的时候收油门就可以慢慢溜进；不像标准或运动模式，遇堵塞有时收油门还得加点刹。 【驾驶感受】 近期轩逸 e - power 的一些开车感受，上路后如果感觉操作很顺滑，一般油耗能降到3.4左右，即使开着导航吹空调听音乐。 具体的操作感受是： 起步或提速减少瞬间深踩油门，如果看到表盘的能量或转速超过对应车速匀速行驶时的刻度，那么说明此时的加速有一部分油耗在了动力空转（我这边轩逸 e - power 车速100左右是对应是刻度2的 power ，就是比较好的开车体验）。 另外是减少不必要的刹车。保持车距，提前判断前车路况等，通过松紧油门来控制车速，避免一部分油耗在刹车制动。 e - power 有效的能量转化可以在减速时看到表盘动力回收区指针明显的摆动。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.07分“优秀”

【购车经历】 选择这款车主要就是被它的外观设计打动的，很喜欢这样的前脸，符合我的审美，当时还纠结了一下买轩逸燃油的好还是电驱的，试驾后还是选择了电驱的，内饰方面它的中控屏幕更大，而且电子档把也挺有科技感。 【动力表现】 起步的时候还是挺灵敏的，油门轻比较好踩的，但后段加速就比较缓慢了，而且它那个运动模式用来超车用还是挺不错的。 【油耗】 平均下来5.5个油，冬天油耗会更低，不过这个得看长途还是短途，短途行驶加油6-7个油都有。 【舒适性】 内饰沙发坐起来柔软，前排挺好，后排就有些拥挤了，车身紧凑，高个子坐不大舒适。 【最不满意】 这个车门感觉薄了一些，而且容易漆面刮花，在后排无法放倒，没有电动座椅也不方便。 以上就是我对这款车的一些驾驶总结。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2分“优秀”

入手这款车主要还是喜欢它颜值，然后电驱混动的比较省油经济，入手了白色感觉比其他颜色都更耐脏一些，开了几个月下来目前还没发现什么毛病。 不过这车发动机制电的时候嗡嗡声挺大的，但在发动机没有启动的时候就很安静。然后开起来的感觉跟新能源车一样，也有动力回收的模式。 沙发坐起来很舒服，不过我这版本不是真皮的沙发，中控台是软包裹的，没有塑料感看起来还行。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.5分“优秀”

了解ep的技术特点后毫不犹豫地入手了。技术先进，思路新颖，内燃机专心供电，发电机直驱，它继承了日产移动沙发的优越舒适，彻底改变了马路三大妈的窘境。相比国产新能源，电池小且安全性提高，自行充电而没有电量焦虑，相比两田混动的双驱，故障率肯定减少。实测城区油耗3-5个，高速油耗4-6个，而且提速杠杠的，零百加速8秒多。总之一切都满意，没有遗憾。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.8分“优秀”

整体感觉很好，个人感觉黑色的外观更加亮眼。外观这个东西也是见仁见智，这也是我的第一辆车，所以始于颜值这句话用在我这里真是恰如其分。内饰很简洁，本人对于车辆内饰的要求还真的不高，所以感觉内饰部分也是比较满意。智联版本没有电动座椅，还是个手动的，这点略显不足。沙发坐起来是真的舒服，移动大沙发真不是盖的。目前用车2天，行驶了将近200公里，全称空调，从日产智联看到油耗是6.5L的样子，新车这个公里谈油耗还早，等5000公里再详细记录一下，毕竟买轩逸就是冲着油耗低、坐着舒服来的。不过有一说一，这个电驱版还是值得的，毕竟行驶起来没有发动机的轰鸣声，开起来很安静，用运动模式一点都不虚，动力那是杠杠的。目前不太满意的一点就是倒车影像有点模糊，自己都想去搞个清晰一点的，只能勉强够用，日产，搞个好的倒车影像用不了几个成本吧。以后用车感受多了，再来评论。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.4分“优秀”

优点：百公里4点几个油。0～100加速8秒左右。 三杠发动机不参与驱动，所以很平滑。 空间大，沙发软。 风燥胎燥80以下基本没什么声音。 外观也很抗打，在合资这个价位好像真没比这个好看的，就是这个加3500的颜色，有些朋友说我土，气死。 缺点：稍微贵了点，加个1w可以上天籁了。 速度上100加速稍微有点乏力了，而且跑高速油耗会上到5,6个油

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4.14分“优秀”

这款车开了几个月了，我觉得作为家庭用车非常合适，平时都是拿来接小孩上学的，坐起来舒适。油耗也不高，外观看起来干净整洁大方，城市道路开油耗5个左右，还算满意的一款家用车。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

当初入手主要就是想买一辆省油一些的车，然后在懂车帝逛了半个多月，看大家的点评跟相关知识后，就入手了这款车。 确实开起来省油油门也轻盈，开起来很像新能源车，挺不错的。 座椅的坐起来包裹性也好，柔软沙发，动力在起步的时候挺快的，不过高速行驶的时候噪音会比较大一些

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.5分“良好”

【最满意】 油耗还是比较满意目前开了大约2个月油耗保持在5.6L，现在油价又比较贵，应该是很省了，提速也没话说，基本跟开电动车样，没有噪音提速也很快 【最不满意】 都还行，非要说最不满意的就是内饰科技太过于简洁普通没什么新鲜科技感，这个 级别预算估计已经非常不错了 【空间】 车子前排绝对够用，平时一个人开还可以，后排的话我大概坐了下最起码还有 拳的距离，所以空间我觉得够用 【动力】 动力油门一踩就走，跟电车一模一样的感觉，提速快开空调也不担心 【操纵】 方向盘很轻，因为我之前开美系车方向盘比较重，这点感觉很舒服，转向也很清 晰，不错不错 【油耗】 油耗销售跟我说大概5个油左右，超了0.6也能接受，比较符合预期吧 【舒适性】 日产大沙发舒适度没得说，果真很软，就怕开着开着就睡着了 【外观】 车子外观真的很漂亮，线条也比较凌厉，类似于跑车的一种风范，给个大拇指，挺 酷的

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

买这辆车的朋友，大多数应该都会选超智联这个配置，就该有的配置都有了！ 你像LED自动大灯，17寸的轮毂，真皮的多功能方向盘，皮座椅，前排车窗有一键升降，后排配了出风口，12.3英寸的中控屏，内置行车记录仪，倒车影像，就该有的已经都有了！ 【舒适性】 这车坐着是真的还不错，移动大沙发也不是吹的，因为这是一台油电混合的车，所以这车非常的安静！静谧性非常高！ 【驾驶感受】 这车开起来的感觉就是，如果你开习惯了燃油车的话，你会觉得这车开起来跟油车没有什么区别，但是这车跟电动车来对比，这车也有一些电动车的影子在里面！整体油耗在4.2L左右！ 经济性不错，因为省油嘛，然后空间也大，2712mm的轴距，长4649mm*1815mm*1445mm，这样的车，我觉得空间表现非常的不错！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.43分“良好”

日产轩逸大家应该都不陌生了，轿车市场的扛把子，在轿车销量排行榜中，它不是第一就是第二的存在，月均销量基本稳定在4万台左右，销量表现比大众朗逸还要猛。而在2021广州车型上，东风日产还带来了轩逸的油电混动版——轩逸e-POWER。【最满意】轩逸e-POWER的外观还是一台轩逸的样子，不仔细看是很难分辨它是一台油电混动的车型。不过这款车在车头处加入了会发光的车标，侧面和尾部也有“e-POWER”的标识，看到这个细节就可以辨别出它不是一台普通的轩逸了；在内饰中，轩逸e-POWER换上了一块12.3英寸的悬浮式中控屏幕，因此该车的内饰科技感还是有的，但是和普通版的差别并不是很大。【乘坐体验】轩逸e-POWER坐起来的感受还是那台轩逸的感觉，座椅依然很舒服，没有丢掉“日产大沙发”的优势。并且二排的空间舒适性的表现也是没有任何问题的。【油耗】轩逸e-POWER采用的是e-POWER系统，是由一台1.2L发动机+电动机组成的系统，该车的百公里综合油耗来到了3.9L，如果是实际驾驶的情况下，油耗应该也不会超过5L/100km。【总结】轩逸e-POWER是一款油电混合的车，价格也不是很贵，关键油耗下来了不少，或许以后能够成为消费者的选择对象。