点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2分“优秀”

7月3号提车，全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来！当时看了ep的介绍 完全爱上了！去了4s店看了实体，试驾了一下 感觉很理想！虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油！后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市！先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂！卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强！大轮毂！动力表现 灯岗起步没输过，毕竟电驱！可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了！空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧！ 其实很多人买这车就是为了低油耗！但是我发现好多人说这车不省油，甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗！我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的？！ 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里！ 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..（现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升）你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速（全程开空调）其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里！ 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗？说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键（EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高，个人觉得EV模式就适合堵车路段）所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的！平时甚至都很少用到刹车！只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式！标准模式一定要挂B档启动单踏板模式！但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服！但是油耗一定会高！开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直！开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高！以上都是经验之谈！这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高！平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高，车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右！ 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.93分“良好”

【驾驶感受】 对于农村道路或者经常跑高速的人很友好，没有充电焦虑，发动机就是一台内镶3缸发电机，电量充足情况下不启动，需要动力或者电力不够自主启动。3个驾驶模式（运动、标准、经济模式）运动模式提速很快，动力十足，这个模式没怎么开，个人平时在乡村道路跟城市道路都开经济模式，刹车多，经济模式松油门轮胎就跟着制动，跑高速开标准模式，随便跑120.130，都跟着高速限速跑。超车也方便，给油就提速，经典轩逸没开过不做对比。 【空间表现】 驾驶位对身高比较高的人就不怎么友好，因为它的电池在驾驶位下面，座椅做得比较高。后排空间可以，4人乘坐体验感最佳，有个比较舒适放下来垫到底在座椅上的扶手。还有前排座椅，不知道是我不会操作还是本身就是这么设计，两个座椅放不平，想高速上服务区休息下，并不舒适。 【油耗】 提车快满2个月，3800公里有接近2000公里都在跑高速，表显平均油耗4.9。 【最不满意】 新车跑高速跑长途或者爬坡，发动机很热的情况下发动机舱会有一股塑料烧焦味，看不出哪里的问题，空调只能开内循环，不然车里都闻得到。问了售后说这车都有这种情况，没有安全隐患，开一段时间就没事了。现在确实没有这个情况了。 最后，很多人都问3缸抖不抖？ 答:不抖，发动机在启动的时候打开发动机舱，能肉眼可见发动机在轻微抖动，关上机舱毫无影响，车身没有跟着抖。 ——————————————————————————— 2023.03.03补充： 12000公里表显油耗4.3 保养都按保养手册的建议保养，免费保养没加钱做其他项目（有条件的小伙伴可以选择加好一点的机油，全合成机油跟免费的机油在油耗上有很明显的差距） 只有一次车子轮胎被扎了个口，补过一次胎 车身被剐过几次，暂时没发现其他问题 动力补充：其他时间没问题，高速路连续长时间高速行驶（2个小时以上），在保持高速（120以上）情况下再提速，提速动力不太如意 150以上速度车内不坐人或者没增重的行李会很明显感觉车身会有点飘

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

【挑车过程】 给女朋友挑的车，一开始奔着15万预算去的，她想要买新能源车，因为可以充电，后期费用便宜，屏幕大。 她先看了比亚迪元，我说这车都是跑滴滴的，而且还要等车，就放弃了。 后来看了大众ID3，销售态度极差，总想从我这里坑钱，明明我之前朋友146000落地了，那个销售硬是想让我多花个一两千块钱，而且也不送影像。再次放弃。 后面我跟女朋友说新能源车省了油，但不一定省钱。后期肯定没有燃油车保值，而且每天上班就2km，一个月就算加油也加不了几百块钱，一样的。去看了马自达昂克赛拉，因为屏幕不能触控，价格高，放弃了，而且马自达的操控，她真的开不出来。又去看了丰田雷凌，因为内饰太丑，胎噪太大，放弃。 最后不知道怎么的，我发现自己错过了销量排行榜第一名的轩逸，本来是想带她去看燃油的，但是发现13万就能落地了。所以就去看一下混动e power。试驾的时候给了我们很惊艳的感觉，的确静音做的很好，就跟电动车乎是一样的，完全听不到发动机的声音，除了急加速的时候。而且座椅在15万这个区间内也是最舒服的。最后14.2万落地了。 【最不满意】 日产的混动比起丰田和本田真的差太多了，他一点都不省油。平常随意开开的脚法，经常单趟出行能开出10升的油耗。而且他很狗的一点就是不能看平均油耗，只能看你单次的油耗。后来我想开了，就当做燃油车开得了。 而且4s店送的贴膜和雷达都是最差的，果想要用好的，要额外花2500。原车自带的倒车影像就跟近视眼一样。后面我们自己淘宝上额外买了两千块钱的贴膜和倒车雷达，去外面装的。 【最满意】 外观和内饰特别满意，在15万这个价位算是做的不错的了。屏幕也很大，很清晰。座椅舒适性很高，比起其他的硬座以来说它已经很软了。而且坐着不容易累。 总的来说15万这个价位呢，如果是女孩子买车，对操控没有要求，只想要屏幕大，后期维修保养便宜，那轩逸的e power还是可以的。但是需要自己额外花两三千块钱去加装贴膜和雷达，而且油耗并没有低多少，我甚至怀疑纯油轩逸的油耗还比它低，他就是原地等人的时候开空调，油耗低。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

购车时间1个月了。分享一下用车体验 说下油耗，市区油耗3-4个，经济模式 高速油耗4-5个，普通模式 不开空调市区最低2.6个，开空调3-4个。 【购车经历】 当时买车对比了卡罗拉双擎，雷凌双擎，天津节能指标，可选车辆不多，这三台车犹豫挺长时间了，最后还是考虑外观，空间，内饰，舒适度，选择了e-power。 市区建议经济模式，高速普通模式。 【提车价格】 天津库存车，13.51落地，送双保，云台，发光车标，脚垫和坐垫建议买套新的。送的不咋样。换了超级合成机油加了不到600块钱。 【舒适性】 当时对比的看卡罗拉和雷凌，比这两个车空间大一些，内饰要好一些，。 【最不满意】整个天津市超智驾没现车，建议买车的直接上超智驾。提车完去途虎做的底盘喷涂，护板下面的钢板一点喷涂没有，只有焊接处有一点。沿海城市建议做一下底盘喷涂。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4分“优秀”

千挑万选，千挑万选，千挑万选啊，最后稀里糊涂的选了这个玩意儿，车还可以就是太贵了。现在比亚迪秦dmi裸车12.58万，置换补贴6000，配置动力外观都比轩逸强，卡罗拉双擎也可以，比轩逸便宜两万，性价比高，轩逸高不成低不就的。我是老车比亚迪f6置换，可惜轩逸一毛钱补贴都不给啊。 目前油耗感觉城区4，高速5左右吧，驾驶感和电车一样，动力一般。多找几家4s砍砍价，不要找汽贸买，我是汽贸买的，汽贸挣了2500元，到了4s做贷款提车没人管没人问，爱搭不理的样子，估计店里和销售应该没挣到钱，所以服务不好，价格和4s一样 车主没少花钱，差价被汽贸挣走了，万恶的中介。最后奉劝想买还没买的车主，不要买，价格太贵了，不值这个价格，如果办齐13万可以考虑，新车价格高，质量稳定性有待验证，拉滴滴比较推荐比亚迪秦dmi和卡罗拉双擎毕竟价格差两万，家用当我没说。后续用车体验我会继续发布，目标十年100万公里

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.7分“优秀”

新手司机，第一次购车，只考虑到小日子的产品。起初预算是雷凌卡罗拉，有考虑过思域，但由于价格稍微高和对动力没什么追求，觉得没什么必要。试驾雷凌后，驾驶体验还可以，但被空间劝退。转头去试驾14代轩逸，觉得外观和空间可以接受，驾驶体验也是可以（新手没有开过几次车）。销售顺面介绍了epower比14代好开，试驾后确实如此，相比于14代驾驶起来更安静，提取更快，冲动且上头，就下定决心买了。谈的轩逸epower超智联plus灰色，最终谈了两次价格为13.48w，办两年6w免息，没有要5年10次保养，只为价格尽量低，送其他普通赠品。后来回想认为，已经上到epower价格，不如去试驾完11代劲动思域后再决定，只能后悔且接受。 从订车到提车，一共15天。订车后驾驶了三天，都是有老司机陪同，慢慢感觉车的动力真的很重要，庆幸买了epower，动力还够用，胎噪风噪听歌能接受，油耗最低一次2.9L，一般都是4.几。 最后补充，发文只想听听各位的议论和意见，不是指责和侮辱，谢谢。附上爱车的照片。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.6分“良好”

提这车其实也是缘分，买ep前是去看纯油14代轩逸的，在预算内，长在自己审美上，买车自己喜欢就好，动力的话我相信的是只有肉人没有肉车，到了4s店才知道14代已经停产了只有15代了（因为平时也不太接触汽车的更新换代）讲实话，没长在自己审美上准备走了的，销售讲店里还有台14ep中配的，外观和纯油14代相差不大，然后就开始给我们介绍车子，一听好像还行，就提出试驾，当时试驾的是15代ep，因为14ep和15ep就外观有很大改变动力没变嘛，当时一上车那个动力确实顶，不像网传的3大妈一样动力肉，0-50应该是电驱动的原因，贼凶，50-100就差点意思了，后面想想平时都是在市区开，也无所谓了。试完就谈价交钱了。到现在提车两个月，总的来讲还行，油耗还行，下面放图，匀速60-70在市区开出来的，舒适性同价位算可以了，高速也开过140也不算太飘，就是转弯差了点，转弯必须压到40-50，上了60转弯人感觉就要飞出去了，然后空间储物就很离谱了，中控储物就跟没有差不多，前排座椅后面也没有储物的地方，简直就离谱。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

4月初提的车。差不多开了一个半月了。 首先说一下大家想知道的怎么开比较省油。 第一点习惯使用单踏板模式。 第二是空调温度调节适合温度。温差越大油耗越厉害。 至于什么模式最省油，这个需要每个人自己根据实际情况去尝试一般高速标准。市区运动。堵车经济。再说说驾驶体验，流畅加速快，电车驾驶体验。空间全方面就不再多说了轩逸本来就是舒适为主后排空间足够宽敞。 最后说一下不足的地方，大灯不够光……没透镜前方道路视野很短。 倒车影像摄像头像素低就算了。还是个鱼眼镜。一点点脏根本洗不了。要自己去抹太麻烦了……不过厂家好像出了个高清摄像头觉得后面买车的车友要跟4s点说升级这个倒车影像。 最后就是价格波动太大3月和4月价格差5千。4月去买更划算……我是3月末买的🥹 总结 车省油用日产智联和小熊油耗算出来差不多，车载的有一点快乐表吧。非常不错的车。就是有点小毛病……其余还好。最后没买的车友建议买超智驾MAX……

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

外观：基本很满意，没啥大毛病，购车的时候送了尾翼，车标灯，感觉挺帅的 内饰：中规中矩，感觉比老大哥天籁还好点 配置：够用吧，我买的是超智联，有点后悔没有上超智架，太后悔了！ 空间：和油车轩逸基本一模一样，可能我个子只有175吧，我弟184，坐着头发都扫到车顶了，坐着已经调最低了，可能因为电池包在下面的原因吧 驾驶感受：有一说一，这个感觉真不错，跟开油车完全不是一种体验，车子起步动力也挺好，今天刚高速开了700多公里，标准模式下140-150轻轻松松上，搞不懂为啥官方标个最高时速160，大部分路段都是120速度行驶，风噪上面控制的很好，路噪还是分路，有些路基本没声音，有些路声音又很大，总体来说还是很推荐的，不过个子高的自己还是感受感受，另外提车价格再说一下，首付4.2万代10万，送双保，我自己又申请了电池10年20万公里质保，含珍珠白颜色，送车膜，全包脚垫，砸金蛋，底盘装甲，灭火器，我感觉买贵了，我是到了谈了价格就买了，估计磨一磨14就可以了，仅供参考哈，要说的就这么多，希望能帮到你们！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

外观是我喜欢的，没什么大的问题，这个主观性强，不多评价。 内饰比燃油版的要好一些，感觉颜值更高，科技感更强。 配置比日本本土的减配严重，比同级别大众车也要减配这个是最不满意的地方，但是也能满足基本需求，我这是中配车加几千块钱可以上次顶配。 车重1.47吨，比燃油版要重300公斤左右，动力加速很平顺，动力强劲，过红绿灯时直接就出去了，这也是我试驾后最喜欢的地方。看过轩逸的油车悦享版，对比过雷凌双擎也看过大众的宝来和朗逸，最终在空间颜值动力等方面综合考虑，还是选择了这款，虽然比油车贵了1万多块钱，但感觉很值。 价值感受这方面第1个感觉很安静，比油车安静的多，第2个加速很平滑，第三无论是中低速还是高速行驶，动力都很强劲，我对动力很满意，之前不肯选择轩逸油车版，就是动力不行，实在接受不了，试驾这个之后很快就定了。雷凌的外形太丑，直接pass，23款朗逸油车，要95号油也排除。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.21分“优秀”

【购车经历】 看车有段日子了，基本都是围绕着混动车型看，享域.凌派.比亚迪秦.雷凌.卡罗拉，就是没看epower，最后机缘巧合下去逛4S店，一眼钟情，跑了两三家4S店砍价格，最后是去车展定下的。 【最满意】 买车即摇中广州车牌，7夕提车，当天在4S店选号，还抽中3个5的粤A车牌，好运满满的一天。车子静音，启动和运行的时候基本听不到发动机的声音，跟电动车有的一比。车子智能，超智联给我的体验就是一个字，爽，很爽，非常爽。发光车标，车标一亮，你就是这条街最靓的仔（妞） 【驾驶感受】 很多人质疑epower的动力，但本人在这里澄清一下，作为一名老司机，只要给油，满满的推背感，动力十足，不比涡轮增压的慢，有三种模式可选，任君选择 【最不满意】 后尾箱顶部裸露，白色加价2000，倒车影像发黄.模糊 【提车价格】 14.3w全包，送多重精装（全包垫，膜，倒车雷达，三样礼包，双保PLUS，发光车标，抛光打蜡，下护板，18项权益，11次保养，）PS:有14w让我提车的，但基本没什么东西送，所以最终还是选择了这家店，毕竟直营店弄的会好点，会经过再检验出库嘛，怕后面再弄，拆拆装装，有异音或什么问题，就闹心了。 【购车感受】 每人定位都不一样，不管买什么车都会有朋友说美中不足，适合自己就好，车自己开着舒心最重要。购车历程还是有点坎坷的，所以购车前做足功课，不管什么事，轻松应对，望大家都能买到一台自己心爱的车。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

【舒适性】 座椅很软，很舒服，包裹性强 【最不满意】 配置不高，尤其超智联的方向盘，右边太丑了 【购车经历】 看了小半年，轩逸、思域、朗逸、速腾等等一直在选，包括还试驾了探歌，比亚迪秦Plus，秦在我们当地还有货，但是考虑到充电桩的问题，就pass掉了。至于大众系列，一直等不到新款，而且新款出来没有两个月优惠不下来。后来索性从轩逸和思域里选一个得了。当时5月份的时候，我们当地15.3都不给订车，索性下决心去隔壁城市。6月20号去了山西大同，优惠一万八，因为当时一直以为标志是有灯的，导致后来提白色的时候发现不对。于是和销售谈了半天。只有展厅的金色有，还得➕3500，由于是展厅车，车上带标志灯、迎宾灯、中网灯、三角标都没有加钱。得亏5月没定车，赶上6月购置s减半。全款落地14.8，包含双保。如果4S店可以不选，建议还是不要双保。 【提车价格】 价格感觉中等，其实相比较不是特别贵就好了，总会有人比你便宜，本身汽车就是消耗品，满足自己日常使用就行。 【驾驶感受】 起步加速很快，尤其运动模式，油门踩一半相当于经济模式的踩到底。 【油耗】 目前才开了200多公里，不敢评价，表显示5.6，个人新手，油门踩的比较重。应该还会底一些。5个以内。 【最满意】 最满意就是座椅，其次由于是发电机，开起来很安静，尤其夜里车少的时候。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4分“优秀”

外观在A级车里来说真的很不错，去看完这款直接走不动道了，内饰就普普通通，但也没那么多塑料质感，很多皮质感，配置惨烈没啥说的，轩逸的空间不用说了在A级车里算比较不错的，驾驶感受真的很安静很顺滑，零百加速8秒，高速或者市区都不错，没有说肉，给油不走的这种情况，用车成本92油基本不到500能开一个多月上下班，还是挺满意的，主要开着顺心，买完也没后悔，就是稍微纠结了一下天籁，但轩逸epower用车成本会低一些。舒适性日产大沙发没的说，简直太棒了！而且还能在车里看剧，虽然很少用到不过的还真和我女朋友看过两集，自己加了个前影像和前后雷达，看过两款价位差不多的日系混动车，颜值和内饰座椅感觉都跟轩逸差很远，还有App可以远程开空调锁车开车，总之买完我没后悔，挺满意的

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2分“优秀”

这款车我观察的很久终于入手了，看中的是它的增程式混动与它的颜值。 动力：去年十二月提车到现在有两个月差不多了这款车给我的感觉就是“轻”，起步的时候油门踩起来特别的轻，而且很灵敏，因为我也开过轩逸燃油版本的，可能是混动的原因，起步用的是电起步，所以响应灵敏。 隔音方面：给我的感觉就是在城市道路行驶会很安静，不过得在发动机没有制电的情况，但如果发动机启动的时候会有比较大的电流声，还有在高速行驶的时候风躁还是蛮大的。 做工用料：这款车的门我感觉还是有一些薄，关门的时候声音清脆，内饰方面中控是用了软包裹，没有塑料感还行，沙发是人造皮革的。 空间表现：前排的空间还行，对我这个165身高的女生开还是挺友好的，后排的话一个人坐就还行，但3个人坐的话就显得有点窄了，而且后排无法放倒，这是我最不满意的地方了。 油耗表现：我上班平时开的都是城市道路，二线城市，堵车情况也比较少，平时开都是60-80速，油耗平均4.0，算是比较省油了。 总结：这款车对于上班族来说挺友好的，特别是在城市通勤的上班族，外观年轻而且也挺省油，偶尔还可以带带家人朋友去周边城市近距离自驾游都可以满足。 以上就是我开了两个月后的一些总结，给要买车的朋友们做个参考吧。