日产轩逸,在近年来取得了极好的销售成绩,而一直以来轩逸都是采用新老同堂的战术来征战市场,即将老款车型降低身价来和新款车型进行价格互补称之为轩逸经典,现款的轩逸经典也在轩逸整体的销量里占了不小的比例,最近刚好租到了一台经典款轩逸,看看这台车实际表现如何。
这次租到的车是轩逸经典的cvt舒适版,即自动挡最低配,1.6+cvt的动力组合,看起来就很“家用”,实际开起来,绝对动力表现确实一般,和其他同级别低动力版本没有本质区别,但动力响应却是出乎意料的快,使得这台车在日常驾驶时感觉还是比较轻快的,不过可能是变速箱保护,有时急加速确实无法直接拉到最高转速,中高速超车只要舍得拉高转速,绝大多数情况下也没什么问题,考虑到轩逸的目标消费群体来说我觉得动力层面的驾驶感受还算不错了。变速箱极其平顺,几乎感觉不到顿挫或者闯动,同时响应很快,还是比较优秀的,不过这套动力总成的表现并不完美,这台车的油门踏板很难处于一个恒速的状态,即维持相同的踩踏力度也很难保持恒定的速度,而这台车也没有定速巡航,因此尤其是在开高速时,本来这台车120匀速巡航转速出乎意料的低(大概1750转左右)但由于很难恒速,加上基础动力比较差,车辆处于加速状态时转速很难保持恒定,很容易转速就起来了,会有一些不舒服,不过总的来说这套动力总成表现还是可圈可点的。
底盘表现就比较差了,感觉很硬,大小颠簸的过滤都很硬,反馈的非常直接,尤其是考虑到定位未免也太硬了点,底盘舒适性差评,运动性中规中矩,倒是比预想中的强那么一点,但也绝对不是运动的车。转向手感也比较怪异,基础力度还可以,不过高速时增益不行,有些太轻了因此主观上觉得有点飘,稳定感不够,同时这台车的回正力矩标定也有问题,低速小角度时方向盘几乎不回正,大角度时回正的速度考虑到定位也有些太快了,车身跟随性表现中规中矩,符合定位。NVH表现也一般,由于基础动力较差,经常不得不拉高转速,此时发动机声音比较大,而且在大约三千转以上的话也会有比较明显的震动,高速时的风噪也比较吵。同时这台车的油耗在我单人全程高速的情况下表显5.9L,这个成绩就比较一般了,我猜测是由于基础动力比较差同时油门又无法恒速也会有所影响,顺便再说一句,这台车加油时出现了未加满就跳枪的问题,而且三次都加不进去,不是很理解,也为我租车还车时造成了不方便,不知道是不是个例。
静态上,这台车上市已经比较久了,大家也比较熟悉,整体属于比较耐看的类型,内饰虽然整体设计感比较老,但是用料还是不错的,门和仪表台上沿还是软的,比较出乎意料。人机工程学方面前排还是有些问题的,首先方向盘不能前后调节,而且上下调节的幅度也不大,我在开的时候被迫把座椅靠前然后坐的高一点来适应它,同时左脚放的位置也不太舒服。(同时比较搞笑的是这台车的方向盘调节居然没有阻尼,一松手就会直接掉到最低的位置,而且应该不是个例)。后排整体空间还是比较大的,同时由于主驾被迫靠前,后排的空间就更大了,而座椅的话这台车租车公司包了真皮座椅,可能和原厂织物座椅不太一样,这里仅针对这台车讲讲,座椅本身还是比较软的,不过坐姿很高,靠背角度中规中矩,整体乘坐感受还可以。配置上,这台低配车型的配置还是比较低的,不过气囊倒是挺全,后排出风口也有配备,但是别的在这个级别能称之为配置的就不多了。
总的来说,这台轩逸的整体表现只能说一般,虽然静态还可以,但动态确实不太行,感觉和当今时代的车有些差距,而同时也能看出这台车把有限的成本都用在了看得见的地方,比如说车门上沿依然使用了软质材料,而这台车的配置也比较低,在考虑到整体的技术年代和如今的车市水平,指导价还是太贵了,截止到写文章时据我了解在我们当地终端大概有1w多的优惠,我认为还是太低了,可以看看市场上一些别的车型,多进行一些比较,看看有没有更适合自己的产品。
用户8256354144722:我卖6.98包牌包税
915d:我高速都3000转左右,实际油耗5.9。
用户8814769603948:刚提的轩逸跑云南高速。不摆了
我买的是轩逸经典舒适版白色,具体的裸车价格没有算,落地价是9.6w装饰品什么也没有送,落地价包括全险,双保(5年质保,10次保养)。6月15提车,本月购置税减半,还有青岛的购车券再反两千,这样落地实际9.4w
具体的使用感受,平顺性还可以,但是速度达到60码后,会听到变速箱短暂的口哨声,并且感觉到车辆动力会稍微一顿,询问过车友这是通病,修不了,动力表现不要期望太大,开空调稍微有点坡你会发现干吼上不去,高速跑130码转速也就2000多一点,不会飘,
油耗能高速跑到4.7L,市区油耗表显是6.7L加过两次油了,算了下实际油耗6.5L(其中一半高速一半城区)油耗这一块还是可以的。
内饰空间,我感觉还还可以,门框扶手箱皮质的,中控台也是唐塑的,摸起来也不是特别低端。空间这一块看数据也是同级别最大了的,日产大沙发名不虚传。
配置稍微有点低,一开始担心没有坡道辅助会溜车但实际上坡度不是很大时,挂D挡车本来就是往前冲不会溜车的,自动启停有点鸡肋,踩上刹车一松脚就点火,要是配上自动驻车就完美了,所以上车第一件事关启停。
路过的丶丶秦DMi:这中控还设计的真复古
风中的大石头:上周刚刚定的,9.5落地豪华版
李199612:我的舒适版 加 360 雷达 皮座椅 电动座椅 落地 8.7
点评车型:
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版
4分“优秀”买之前网上看了很多价格,到真的到店谈时心都凉了,想着早买早享受的原则就买了,全款8.6,送了没用的脚垫,自己网上花一百多买的都强的多,喷了底盘还算有用,送的普通太阳膜,去贴的时候一顿洗脑,加了一千贴的防晒效果好一点带点防爆功能,等于8.7落地了。看别人在广东其他地方买的才八万出头还送大屏皮座椅那些,都买了也不用去在意价格。
没打算买之前是很看不上的,不管配置还是外观,后来要买时就慢慢越来越顺眼,可能是上了年纪,加上外面看到好多人都开这车,虽然换了大屏,现在反而跟喜欢简单的收音机,更有汽车本身该有的原始、纯粹,提速是没法跟带T的比,但车速上来后就很丝滑,油耗一直是心里的一个迷,都是看表显油耗,每次加油没去算过,刚走几百公里市区油耗是12个左右,上了几次高速,拉到7.5,现在开了刚超过一千公里,油耗升到8个,不走高速经常走市区的话又会上去,自认为佛系开车,红绿灯起步就算后面有人按喇叭也是严格按照马路大妈的脚法来,目前开了两个月,后面看看油耗能降多少。
配置简单,对新手司机不那么友好,但能练练技术,
刘晖0727:裸车6w,落地你怎么会要8.6w呢?
叼车破逸动:落地8.6买什么车不比这车强啊?
cc51621:原来马路大妈这么来的,百公里差一个油,一百公里才差几块钱啊,有必要在路上天天被人骂么
老宝来置换的轩逸,以前的老车虽然只有四年,但是也跑了十多万公里,没出过什么问题,只是想把手动挡换成自动挡。新车目前开了五千多公里。
【驾驶感受】
动力肯定是很弱了,但是这款老车型却是三大妈里动力最好的。0-70的加速比较顺畅,起步还算轻快,速度再高就不行了,高速上加速需要按S挡拉高转速。另外这车油门设计的不好,想让车保持一个速度的话比较难。
底盘说实话,高速不如以前的老款宝来稳,都是1.2吨的车,都是195的轮胎,轩逸的底盘还是差一些。
CVT如果正常开的话起步很平顺,比大众的湿式双离合和JEEP的9at感觉都要好,问题在于时速低于20再加速会出现动力不足,转速升高的情况,应该是为了保护变速箱设计的,包括冬天的冷保护也很头疼。总之这个变速箱优点和缺点都很明显。
刹车明显没有大众的灵敏,前半段虚,好像很多日系车都这样。
【外观】
就这样吧,不丑也不好看,雾灯是后装的,为了安全没有接线。就是总会被认成网约车,十个轩逸八个网约车。
【油耗】
比较满意吧,因为平时走的都是市区,平均时速只有20,油耗在6-7升之间,表显6.2实际6.7,还算准。现在家里人都喜欢开这车,另外两辆经常闲置。
【空间表现】
空间可以了,后排很宽敞,有后排出风口但是没有充电口,座椅比较软,副驾的腿部空间可能局促一点。
【舒适性】
配置很低,没有倒车雷达和定速巡航比较麻烦。六个安全气囊倒是齐全。
内饰还可以吧,虽然造型朴素,但是用料有大面积软质塑料和皮革,触感还不错。织布座椅冬不冷夏不热,比仿皮的好。
晨钟317:基本完全不如宝来
1208879:这车再多十个气囊也没用。
钢铁这样练成的:轩逸经典驾驶平顺,座椅舒适,空间大,省油省心耐用,普通家庭购车首选!买车是自己掏真金白银,不是敲键盘,喷子洗洗睡吧!
通勤代步车,本来想买电动车的,被亲戚朋友劝退了,所以先买个燃油车开三五年,打算等以后电动车技术、续航沉淀稳定了,再把燃油车卖了换电动车;没别的要求,皮实耐用就行,周边的人都说日系车耐操,雷凌、轩逸、威朗pro三选一就选了轩逸,雷凌空间小些,威朗pro参数确实很强,但是动力总成是新的,网上好像有投诉,轩逸总得来说没什么明显缺点(没有设计就是最好的设计?);以前没怎么开车,所以没有对比其他车型的评价,就自己感觉来说,还行吧,空间确实大,油门比较轻,变速箱也挺平顺的,反正普通人不炸街,佛系驾驶,目前才开了200公里,表显油耗9个,里程太短,没啥参考价值,总得来说比较满意,等开几个月后再来追评吧,轩逸的保值率还是可以的,以后换电动车压力也小点~
卢木水:这个颜色耐脏吗
拉灯他爸:老板,这车落地多少个w?
乡村拍哥:请问车起步加速到三四十迈的时候会不会有一下拖拽感和嗖一声的哨声?
空间还行,乘坐舒适,驾驶平顺
隔音一般,上60后变大
目前5000左右,表显油耗6.2 ,实际7个多点
用户66133124970:裸车要9.86个?有这么贵?
1.先说质量,已经行驶了一万多公里,没出现什么小毛病,没有什么异响,这也可能是日系车省心的原因吧,小剐小蹭了很多,车漆是真的薄,但是应该比本田强一些。
2.操控:起步时非常丝滑平顺,没什么顿挫感,转弯半径也不大,方向盘比较灵活
3 .动力:自吸的动力是偏弱的,超车时比较费劲,速度起来的话提速就还比较顺滑
4.空间:空间坐四个成人是没有问题的,在 A 级别里算是 A +了,后备箱箱空间也很大
5.配置:中等水平,只是个作为交通工具的车没有什么娱乐系统,卤素大灯确实不够意思,晚上开车看不太清楚,
6.底盘:比较软,好处舒适性不错,坏处支撑性不够意思,有利也有弊,毕竟十几万的车,要求不能太高。
7. 隔音:中等水平,高速上风噪比在市区明显一点,的做个全车隔音才行。
外观经典,起步平顺;
节油耐久,价格亲民。
售价数万,过时收音;
车噪皮薄,有待优化。