这是一款小巧好开、空间宽敞、配置丰富的两厢轿车，其实他特别适合女孩子使用，毕竟秀气的形象和灵活的操控更偏爱女性朋友，但真正驾驶之后，你才会发现它有很多值得褒奖的地方，如果说不足之处，那就是略显单薄的悬架和隔音性能。
外观方面，V字形上下格栅很有层次感，两侧灯组采用了远近光分体设计，近光灯带有LED光源，而且夜间照明距离和清晰度都很出色，车身长度不到4.4米，宽度不足1.8米，所以身材看上去特别的短促，但又不失动感和时尚，尾部的凹凸感非常强烈，三角形尾灯组占地面积足够夸张，保险柜上提效果明显，使得排气管被裸露出来，感觉可以适当遮挡一下。
内饰方面，深灰色、亮黑色、银色等多种色彩的组合，让中控台看上去不再单调，但总体还是在追求一种特别温馨的居家风格，毕竟各个功能区都是四平八稳的布局，方向盘采用了真皮包裹，握感非常舒服和上档次，而且增加的镀铬饰条非常漂亮，质感做的很到位，各个功能均尽可能保留物理按键来实现，唯独中央扶手箱的位置可能有点偏短，部分朋友容易出现右胳膊支撑不足的现象。
功能方面，虽然是手动空调，但操作非常人性化，按键和旋钮的手感都很出色，而且制冷速度还是比较快的，就是风噪有点大，方向盘自带的多功能按键可以控制多媒体、拨打接听电话等，按键的精准度很高，5英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏不只是单纯突出科技感那么简单，还集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的电子化功能，而且这款车还自带行车记录仪，清晰度很好，不足之处在于车机系统的响应偶尔出现卡顿的现象。
空间方面，2700mm的轴距看齐老大哥轩逸，但实际空间体验感觉比轩逸还要更大一点，也许是我本身对这款小车就降低了预期的缘故，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，是不是感觉非常宽松了，而且车顶没有刻意走溜背造型，所以后排头部空间同样不存在压抑感，不足之处在于后排地台中间凸起比较明显，前排扶手箱向后的延伸有点多了，中间乘客的坐姿不会太舒服。
动力方面，1.6L自吸发动机和CVT变速箱的配合，谈不上推背感，就是纯粹的线性动力输出而已，在起步、超车阶段，确实需要一点足够的耐心，去忍受这种极度的慵懒，但即便是满载状态下，对动力的损耗影响居然也不是特别明显，开启制冷模式后同样不会感觉动力严重下滑，百公里6-6.5L的油耗是最大亮点。
隔音方面，整个车身感觉有点单薄，对外界噪音的隔绝确实不够彻底，发动机的噪音始终处于比较清晰的状态，胎噪反倒没有那么大，石子打在底盘上的感受很清脆，感觉在隔音方面骐达还需要不断地优化。
底盘方面，虽然空间比较宽敞，但悬架对路面颠簸的过滤依然不够好，轻微的生硬震动还是可以感受到，不过少了一大截尾巴，在转向、紧急变向等状态下，车身姿态还勉强可以被足够的支撑住，总体是对舒适性贡献不足。
总体来说，日产骐达的1.6L CVT智行版是一款很适合都市女性驾驶的两厢轿车，在极少尝试高速或者非铺装路况行驶的前提下，它的各方面表现是完全对得起价格的，操控比较灵活，空间可以照顾到一大家子人，便利性功能也很全面，感觉有这些优点就足够了。
今天试驾的这台2021款骐达1.6升CVT智行版看上去没有太出色的地方，小巧玲珑的外观十分秀气，并且定位紧凑型车，相比之下它应该会更受女孩子喜欢。
进入车内，整体内饰感觉在当下来说，显得过于落伍且设计简单，紫色和黑色的双拼内饰挽回一分，真皮方向盘手感确实不错，8英寸的中控屏也不大，车机内置系统也足够使用，但是流畅度和屏幕清晰度不太满意。下方空间操作键为旋钮式按键，大部分自主品牌车型也都换成了触控式操作键，所以对于骐达而言，要想卖的更好，在细节这方面还需要改进。
前排座椅为手动调节，我试驾的这款车型指导价为12.39万元，对于相同价位的自主品牌车型来说的话，不到十万元的价格至少主驾驶也会配备电动座椅吧。并且座椅较软，长时间驾驶腰部会感觉到不适，与内饰一样，座椅也采用紫色和黑色的拼色设计，看上去还算时尚。
后排空间，我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排腿部空间约有一拳左右距离，头部约有3指左右，对我而言还是比较紧凑的，并且在地板上还有凸起，如果后排乘坐三个成年人的话会显得更加拥挤，而且对于身材比较壮实的人来说，车内空间很不友好。值得欣慰的是，后排拥有独立出风口和一个USB充电口，还算为后排人员着想了一点。
第二排座椅支持比例放倒，在不放倒的前提下其实后备箱空间就已经足够满足日常使用了。放倒后整体空间会更大一些。
动力上这台1.6L自然吸气发动机最大功率为122马力，匹配的是CVT无级变速箱，总体来说比较平顺，加速时没有任何推背感，中后段的加速能力明显感觉不足。虽然动力上表现不太好，但是油耗上确实给了我一个惊喜，百公里5.5升的油耗真的太省了，平时拉个滴滴也很划算。
总结一下，这辆车性价比不是很高，相对比同价位国产车来说，整体配置较低，并且内部空间不大，如果家用的话，平时一家人出去玩也十分拥挤，适合平时上班代步或者没事的时候拉个滴滴，女生开还是比较适合的。
如果世界上真的存在买菜车写真集，那么骐达肯定是位于C位的模特。虽然骐达的外观随着时间的推移不断地在迎合当下消费者的审美，但发动机却一直都用HR16这个老配方。这款1.6L发动机最大的优势在于省油，实测的百公里油耗在7L左右。其次就是平顺，其平顺度甚至到了把油门踩进地板，也毫无推背感可言，此时发动机还会发出刺耳的哀嚎劝解你不要这么粗暴地对待它。当然，骐达的发动机和变速箱在中低速下的响应还是足够积极的，因此会在主观上给人一种轻快的驾驶感，这也是大多数买菜车惯用的调校方式。尽管与性能钢炮相比差距明显，但骐达的底盘动态在同级车型里还是可圈可点的，相对准确的指向和回弹速度较快的悬架可以让车主获得一定的驾驶乐趣。骐达在空间方面有非常神奇的表现，明明是一辆车长不到4米4的A-级轿车，后排却能轻松容纳180cm的乘客，而且腿部空间还有两拳左右，实在是不可思议。
【最满意】
买回来才半个多月，跑了八百多公里了，跑过两次高速，其余的基本都是市区跑的，车子综合油耗才6.8，日产在油耗上可真厚道；车价也比较低，外观满意，内饰也是我喜欢的类型，不平庸，实用性比较强。
【最不满意】
高速行驶时，发动机声和胎噪声比较明显，就是这个高速行驶噪音有点大。
【空间】
内部空间很大很让人满意，坐在车里空间十分宽敞，空间表现能力超过我的预期，满载没压力。
【动力】
动力整体表现不错，起步虽没有涡轮车那般的稳，但是中段后段的加速表现非常不错，而且动力平顺性不错，这也归功于自吸式发动机和cvt变速箱的配合吧。
【操控】
对于这个价位来说，这个操控性非常不错，车子小再加上配备车身稳定系统，让这辆车开着非常稳，特别是高速行驶也不会有发飘的感觉存在。
【油耗】
目前看的话这台车的油耗非常不错，跑高速差不多有时候还不到6个油耗，市区堵车的话最多才跑到8点几，有一次堵在了半山腰上油耗才9个多，和我一起的朋友那次油耗都十几个了，一对比还是我的骐达最省油了。
【舒适性】
座椅舒服空调也舒服。
【性价比】
性价比非常不错，骐达拥有了这个价位该有的配置，外观上也不会过时，还是个省油小能手，空间够大够舒服，买之前看了二手车市场发现保值率也不错，这辆小车整体来说非常不错。
刘先生星星：高速拉胯
Amekaji80s：最不满意的那个胎噪问题，换米其林静音胎，贵不了多少，日产顶配车有时出厂会装米其林静音胎。
1、买骐达TIIDA就是看中了它的大空间，实用性以及高性价比，而且它的价格确实是比较适合的，全款下来没有太多的压力。骐达TIIDA的外观的设计采用的是比较经典日产设计，前脸采用的是日产家族的V-motion设计，谈不上豪华，但是很有辨识度。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，有些犀利，但更多的是耐看。侧面看起来非常的经典，这就是我要的两厢车造型，贯穿式的腰线营造出了风驰电掣的感觉。车尾的设计看起来比较经典，但精致度，美观度很一般。
2、骐达TIIDA的空间宽敞程度真的是相当不错，虽然它的车长不足4米4，但是内部空间真的是很出色。我的身高是1米8，前排座椅调整好，头部可以拥有一拳三指的距离，坐在后排可以跷起个二郎腿。两厢车的后备箱的空间一向是比较小的，自然骐达TIIDA也不例外，包括车内门板上的储物空间也不是特别大。
3、动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT的无级变速箱，使用下来最直接的感受就是变速箱换挡非常的顺滑，发动机的动力输出更加的线性，虽然功率不强，但是在日常驾驶过程中提速还是比较快的，特别在40KM/H到80KM/H这个速度区间。高速状态下，骐达TIIDA的噪音大，加速肉。
1、内饰设计过于简单，颜色也比较的单一，看起来没有太多的温馨感和质感。
2、骐达TIIDA的车内材料使用了较多的硬塑料，手感不好，有待改进。
3、车内的异响问题一直困扰着我，可能是因为价格比较便宜一些吧，内饰会有异响。而且车内有异味，已经一个多月了，隐隐约约还是能闻到。
两厢轿车是典型的“夕阳产业”，并且在高尔夫一家独大的情况下，只有骐达还算舒服的存在着，骐达就靠两招：第一，尽可能的足够便宜；第二：配置给的足够多。
最低配的自动挡已经跌破10万了，这样的价格选择合资的两厢车，还要考虑配置和空间，除了二手车，只有骐达。
智行版车型的配置是独一份，11万就配齐了主动刹车功能和车道偏离预警功能，这俩配置，在同价位的国产品牌中都算是少见的，这俩功能还不是面子配置，是真正能用得到的配置，安全这一方面的表现，应该给它满分。
除了这两大特点外，空间没问题、造型也没问题，车机系统虽然不上档次，但是实际使用还可以，该有的功能都有。比较容易忽略的一点是，骐达的常规保养比很多车型都要便宜，机油 几率 工时费，也就200-300元，比德系的车便宜多了，维修同样如此。
不想有后期压力的年轻人，骐达是一个合适的选项，个性上比轩逸经典强多了。
用户6327462951912：哪哪都符合我的要求，一个上坡辅助，放弃了
优点
1、外观设计时尚耐看，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来显得比较时尚漂亮，相信这样的外观是能够符合大多数人审美的，且较为简洁的外观也不会在短时间内就显得过时，因此这款车整体的外观是比较时尚且耐看的。
2、性价比高，2021款 1.6L CVT酷动版这个配置车型的指导价是11.39万，与同级别的车型相比这样的价格是很占优势的，毕竟现在一些小型车例如大众Polo等车型高配的价格都超过12万了，所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、空间宽敞，由于这款车的轴距达到了2700毫米，所以车内的空间是比较宽敞的，与同级的高尔夫、福克斯等车型相比骐达在空间方面也是占有不小优势的。
4、省油，这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，这台发动机的排量并不算大，所以在燃油经济性方面该车做得也是比较好的，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗表现放在同级车型中来看完全能算是比较省的了。
缺点
1、内饰设计老气，这款车的内饰依然采用的是日产老款的家族式设计，整个内饰就目前来看已经显得比较过时了，而骐达的三厢版本轩逸目前内饰都已经用到了最新家族式的设计，因此这款车的内饰设计我个人是不太满意的。
2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显，如果单纯在市区开感觉噪音还能接受，但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。
3、动力表现一般，这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成的平顺舒适性表现还是不错的，但实际的动力表现这款车做得比较一般，该车实测的百公里加速成绩在12.6秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看也不算出色。
4、车漆薄，这个问题在很多日系车上都存在，骐达这款车也一样存在这个问题。例如当开这款车马路上行驶时偶尔会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况，只要是被小石子砸到的地方基本上都会出现掉漆，对于新车来说遇到这种情况确实是会比较心疼的。
总结：虽然骐达这款车确实也存一些不足之处，但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的轿车家用的话骐达这款车是值得买的；但如果比较在意隔音以及内饰设计的话还是选择同价位的其他车型要好一些。
日产骐达是一名征战多年的老将，积攒了很多好口碑，不过确实该来次彻底的换代了，虽然2021款进行了小幅度调整，但还是缺少一些时尚气息，好在车身比例协调，足够的耐看。内饰设计也比较保守，让年轻人对它很难产生兴趣，尤其是那三角裤状的方向盘，已经是日产多年前的设计了，感觉有些跟不上时代潮流，不过车厢内的用料还不错，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，做工也比较精细，各种功能操作起来很顺手，手机、水杯还有纸巾这些常用的的东西都很容易找到适合存放的位置。后排空间在同级别两厢车中是小有优势的，后排腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间也不会有压抑感，另外还继承了日产移动大沙发的优点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，起步低扭稍显偏弱，中段加速也缺少一定的爆发力，但输出平顺线性，油门和刹车脚感很好，给人的感觉轻松好开，而且还有着出色的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本。底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但过于注重舒适性，导致悬架偏软，快速过弯和并线时候，侧倾很明显，方向盘的指向性也比较模糊。总的来说，骐达作为家用代步很适合，后期质控稳定，省油省心，只是没有任何驾驶乐趣可言。
高考数学小王子：骐达贵啊。
o横刀夺爱才叫爱o：一直想买个二手骐达耍耍
【费用】厂商指导价是12.39万，优惠1.3万，裸车价是11.09万，加上购置税9814元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是12.7万左右。
【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，动力系统依然不是一款注重驾驶快感的车型，随着车速的提升，尤其是车速超过80km/h之后，车辆的再加速潜力就没有起初那么充沛了。虽然变速箱升挡较为勤快，升挡过程中的平顺性也不错，不过其降挡意愿却没有那么强烈，即使将油门踏板踩到大约一半的深度变速箱依然没有什么反应，只能一踩到底，升挡时机延迟到了3000rpm左右，发动机的更多潜能被压榨了出来。变速箱没有提供手动换挡模式，牺牲了一部分驾驶乐趣，对于一部分在乎驾驶乐趣的用户来说多少有些遗憾了。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。
【油耗】油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.8L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转粱式非独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。
见习背叛：昨天刚定同款型号，全包落地11.9万，不知道会不会买贵了
魅蓝GG：你是哪里11.9
老白头福：对的！过3000转发动机声特别明显
日产骐达的外观采用了家族设计风格，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很高的辨识度，另外车身比例协调，上扬式的腰线增加了一些运动气息。
内饰设计比较保守，尤其是三角裤状的方向盘已经是日产前些年的设计了，好在车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，做工也比较精细，前排储物空间丰富，手机、水杯还有纸巾等都很容易找到适合存放的位置。
空间表现还不错，在同级别中是小有优势的，坐进后排腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间也不会有压抑感，并且继承了日产大沙发的优点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。
搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，起步稍显偏弱，但动力输出平顺、线性，油门和刹车脚感都很好，给人的感觉轻松好开，即使是新手驾驶也不会太紧张，另外还有着出色的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本。
底盘调校也比较注重舒适性，能够过滤到很多细碎的颠簸，只是这种调校有利有弊，悬架偏软导致快速过弯和并线时，侧倾偏大，并且不能给驾驶者传递清晰的路感，再加上方向盘指向不是很精准，开着虽然很舒服，但没有任何驾驶乐趣可言。总之，日产骐达是一款很适合家用代步的两厢车，后期质控也很稳定，开着省油省心。
作为一款紧凑级两厢车，日产骐达一直给人空间大、舒适、省油的印象，而这样的标签也让它收获了不错的销量和口碑。那么骐达有哪些缺点呢？
测试车型：日产骐达2021款 1.6L CVT酷动版，厂商指导价11.39万元，市场优惠1.8万元，购置税8487元，商业保险4000元，上牌费1500元，落地总价11万元。
优点:
1、空间。虽然尺寸不大，但是骐达的内部空间并不小，空间优化做的相当到位，180的乘客还能获得两拳左右的后排乘坐空间。
2、油耗。骐达搭载的这套1.6自吸发动机加CVT变速箱，一直同级别是比较省油的，实际驾驶下，这款车综合油耗大约6-7升，燃油经济性表现不错。
3、隔音表现。以骐达的售价和级别来说，骐达的隔音表现不算差的，在同级别中可以排到中上等。
4、平顺性。在CVT变速箱的帮助下，这款车的加速感受很平顺，不会有不舒服的顿挫感觉。
5、座椅舒适性。座椅的填充物很柔软，乘坐起来的包裹性很到位，前后排的座椅都很舒适。
缺点:
1、动力。零百加速12秒以上，这款车油门初段调的比较灵敏，市区行驶动力还算充足，但是时速到了80以后还是有些后继乏力。
2、刹车。刹车距离也不算好，从时速100刹停要到42米以上，而且刹车初段有些太灵敏，不是很线性。
3、对于一台定位舒适的车来说，悬架偏硬，走烂路的时候颠簸会比较直接地传递到车内。
总结：作为一家用买菜车，大空间和省油这两点就是骐达最大的“杀手锏”，在这个价位，你肯定不能要求一款车面面俱到，但是对于一款家用车，骐达恰好做好了它最需要做好的地方，这也是它能够热销的最大理由。
仗剑独行堂：我也想买骐达中配的但是好贵，我看网上说北京骐达有现金优惠3万左右不知道真假
【外形】新款骐达外形给人的感觉活泼可爱，前脸家族化的设计很有辨识感，蜂窝网状接口搭配镀铬条质感表现很出色。美总不足的是远光灯均为卤素材质，照明效果比较一般。
侧面悬浮式的车顶非常时尚，双色设计的轮圈也很有运动感，而且比较厚道的是搭配了来自普利司通的静音胎，胎噪比较小。
尾部造型并没有太大的亮点，层次感表现比较出色，而且新款车型还增加了车顶鲨鱼鳍，有效增加了运动气息。
【内饰】相比时尚的外形来讲，骐达的内饰就有点老气了，日常家族化的设计风格布局比较传统，软质材料应用比较多，但还是难免给人一种廉价感。
8英寸的中控屏只在高配两款车型上提供，显示效果不算细腻，但功能比较丰富，支持高德地图在线导航、在线音乐视频等，而且还支持日产智联，通过手机App可以远程控车。
虽然功能比较丰富，但骐达这块中控屏小毛病不少，据车主反馈4G网络经常会掉线，操作流畅性也一般。
【空间】虽然尺寸不大，但骐达的轴距达到了2700mm，内部空间方面在同级别来看一直都是骐达的强项。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间超过2拳，而且后排还配备有空调出风口。
后排中央地台位置也只是略有隆起，纵向空间放得下脚，因此后排中间位置乘客的舒适性不会受到太大的影响，即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
出色的后排空间势必会影响到后备箱的表现，纵深比较小，宽度也有效，日常储物并没有问题，但应付大件物体有点力不从心。另外后排放倒之后也不能构成一个平面，实用性不够出色。
【动力】期待配备的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m，相比老款车型来讲略有下降。
这套动力总成最大的优势就是平顺，日常驾驶时变速箱并没有什么存在感，非常适合代步。但如果追求动力体验的话，骐达并没有什么抢眼的表现，起步加速比较慢，深踩油门才能有一些明显的加速感。
这台1.6L发动机在中后段超车时动力储备有些不足，尤其是时速超过80km之后想要超车就需要一定的提前量。即便是打开运动模式，发动机也只是通过提高转速的方式来改善动力输出，前段表现更出色，但中后段依然是力不从心。
那么骐达究竟有多慢呢？实测百公里加速接近13秒，这样的数据在同级别基本上垫底级别的表现了。
但骐达的定位毕竟是一台家用买菜车，并不需要太强的动力表现，百公里实测综合油耗不到7L，表现足够优秀，后期用车成本非常低。
【操控】骐达的悬架调教给人的感觉有点硬，对细小颠簸的过滤不太好，车内乘客对路况的感知比较明显，过减速带时车内也会有一股冲击力，比较影响舒适性。
但这样的悬架也带来了出色侧向支撑，转弯时车辆侧倾并不严重，而且能够有效的控制车身多余的抖动。
较小的车身也让市区内行驶时灵活自如，不管是超车还是倒车入库都非常的方便。
【总结】骐达是一款非常适合家用的车型，较低的油耗和出色的空间表现同级别来看都是非常优秀的，高配车型在配置方面的表现也比较出色，值得考虑。
毕业需要买车，人生第一辆车，去上班比较方便。比较了几款车，不想选三厢车，想选两厢或者suv。根据预算，suv不好选择，所以在飞度/life、威驰、致炫、骐达里面选择。最终选择骐达，其实14代轩逸也挺好看的，如果是两厢车就更好了。购车正好两个月了，行驶1300公里，谈一谈感受。
【空间表现】
之所以选骐达，是因为空间比较大，后备箱空间也够用，并且车高不会压抑。
【油耗】
油耗表显6.8L/km，走高速比较多，还是挺省油的。
【驾驶感受】
驾驶过程比较平顺，需要缓踩油门，慢慢加速，非常适合我这种不紧不慢的性格。当然一下子深踩也没什么用。座椅比较舒适，是比较软，我喜欢这种风格，开的时间长也不觉得很累。过减速带的时候有点颠。
【亮点配置】
配置其实没多少亮点，手刹我还是挺喜欢的。配有主动刹车，并线辅助，感觉没多大用。定速巡航在高速上累了可以开一会儿。内饰还可以，硬塑料不是很多，软包的地方很有质感，也没有什么异响。
总而言之，这辆车没有太大的亮点，也没有很大的缺点，就像我喜欢一位姑娘，朋友说她哪里好？我说不上来，总觉得好像这辈子非她不可了。
天津浩物名宣孙振兴：自己选择的永远是最好的
奇妙书签x：裸车多少钱？
用户6872123843984：新骐达值得入手吗？性能好吗？
【驾驶感受】
骐达开了两年半，也没长期开过别的车，第一辆家用车骐达，工作原因经常用车，跑的比较多，总体感觉好开。因为车小，所以不管拐弯掉头窄路都能更好的应对。市区高架，国道超车很轻松，深踩一脚的事儿。高速140以内跑起来没啥问题，超过140就感觉多少有点儿飘了，驾驶起来信心不足。CVT没有任何顿挫，加速线性，但是也没有任何快乐。后续换车必不买CVT。
【油耗】
平均6.5，国道4+，高速120的话6.2左右，市区堵车就不好说了7.8.9都正常。我是长途开车比较多，正常家用可能得在6.7，6.8左右。
【亮点配置】
这个价位的合资车，车道偏离预警，主动刹车，自动启停等功能绝对得算亮点。
【空间表现】
前排中规中矩，我175头部空间足够，腿就是座椅调节的事儿。后排在同级别车中算空间大的。后备箱完犊子，太小了。
【最不满意】
都说日产车开不坏，真不是，我的车出过后氧传感器损坏，发动机漏油这种跟质量有关的情况，别天真的以为日产的老车系会比其他车更耐造，都不好说。
车漆是真的薄，跑高速机盖崩掉好多漆，全是小白点，经常跑高速的最好别买日产。4S店服务特别一般，可能我买车的这家不太行吧，想买的建议多看看4S店的服务评价，毕竟以后保养维修都要去。
tuan5200：08骐达才是真耐用又好开的经典
轻点油门冲：我是13年买的骐达，骐达这车真的好用，15w+公里，日常使用没发生过小毛病，做好日常保养，耐操耐用，车小运动模式一开，就像个小钢炮，现在家里又添了辆车，这车现在给老婆练手用，原本一直用的92油，最近试着加了次95油，感觉又一春
用户6250163272339：日产骐达这么轻的车，这个油耗，相当高。我菲亚特菲翔，14年买的车，高速油耗6.2，城郊结合7.3，车重1.45吨，双离合有点拉胯（这个车的硬伤）
最满意的就是这款骐达是真的很灵活，我老婆上班的地方算是市区的中心了，平时车子都是挺多的，停车也比较乱，我老婆开这款骐达去上班可以说是非常的方便了，尺寸不是很大，整车的方向盘，底盘的调教都是挺灵活的一个表现，倒车影像，倒车车侧预警系统都有，她自己停车也是方便的很，用来代步可以说是再适合不过了。
买回来也不是家用的，就是给我老婆日常的代步，空间是足够她使用的了，她163的身高在前排也是挺宽敞的，空间表现没什么好担心的。
1.6L的发动机，最大122马力，足够我老婆代步用了。刚买回来的时候，是我开回家的，起步还是挺快的，提速也不慢，整个动力表现都是挺平顺的。
买两厢车就是看重操控的灵活性，这款骐达的表现还是非常让我满意的。方向盘很轻，也没有虚位，倒车影像，倒车车侧预警系统，都是对我老婆在停车的时候是非常有帮助的。
记得第一箱油的油耗要多一点的，不过跑完一箱油之后，油耗就开始掉下来了，现在平均油耗也就7.2L，磨合期差不多了，我老婆开车也是慢吞吞的那种，开着空调在车上吹，有这样的油耗挺满意了。
用户6815048902282：城市代步最佳选择，也非常最适合女孩子开。
阿安2021：多少钱能落地？我这边智行版报价12.8W，没价讲
冯斯陀洛夫斯基：我很喜欢骐达，我是被电瓶亏电劝退的
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