点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.71分“良好”

骐达是紧凑型车里为数不多的只有两厢版的车型，它和大众高尔夫定位很像，全系只有1.6L的四款车型，以1.6L CVT智行版为例先说下购车价格，指导价12.39万元，购置税9600元，上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在4200元左右，有着1万元左右的优惠，最终落地价在12.5万元左右，价格上会比高尔夫低一些，那么骐达的整体表现又是怎么样呢？ 【外观】 车身长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距2700，轴距数据是一大亮点，外观轮廓比较圆润，车头带有V-motion的家族化设计，尺寸比较小，侧面的车窗尺寸特别大，尤其是前排，车内的通透度相当好，车尾的设计中规中矩。 【内饰】 内饰采用黑色/紫色双拼组合，设计风格是日产上一代的设计语言，但并没有觉着很过时；做工不是特别精致，用料以搪塑、钢琴漆面板及硬塑料组成，其中硬塑料用的比较多，有些掉档次。8英寸中控屏是唯一能凸显科技感的设计，内置车联网和OTA升级。 【配置】 以1.6L CVT智行版为例说下配置，带有主动安全相关配置、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动头灯及近光LED大灯等。不足：1、远光灯为卤素光源；2、没有倒车雷达。 【乘坐/空间】 这一项应该是这台车的重点，全车座椅非常软，陷入感很强， 小编身高190cm，后排腿部空间剩四指，头部空间还有三指，坐垫比较长对大腿承托比较好，带有后排空调出风口和一个USB充电接口。后备箱435L，进深并不长，主要是垂直高度比较高，日常家用肯定够。 【动力】 搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱，实测百公里加速12.5秒，动力并不冒尖，将将能满足市区行驶，初段的加速比较轻快，中后段有些乏力，变速箱的平顺度很好，方向盘的虚位略微有些大。 【行驶】 底盘调校是偏软的风格，但仍然能感觉到有些散，由于在经过坑洼路面时车内震动很大；隔音表现很差，各个方面的噪音都能明显传到车内，相比高尔夫差一些。 【缺点】 1、车漆比较薄，很容易刮花，尤其高速行驶时蹦起的石子；2、方向盘虚位较大，操控性基本没有。 【保养】 日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格比较合适。 【总结】 骐达面对的用户就是想要一台在市区内穿梭自如的车型，尤其是女生更为喜欢，车身比较短，停车比较简单，日常用于上下班通勤和接送孩子，日后使用较为省心，比较值得推荐。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

骐达是日产旗下一款紧凑车型，这个T智行版属于中配。官方指导价12.39万，销售报价折扣1万，购置税和交强险等花大约1.2万，商业保险大约要5千，合计起来落地大约要13万。每5千公里就进行保养。基础保养包括换机油和机油滤清器，费用是320元左右。2万公里的时候，在基础保养上还要还空气滤清器芯和空调滤清器芯，加起来费用大约是600元。4万公里的时候还要额外换制动液，加起来费用大约要770元。保养起来还是挺实惠的。 动力一般比较合适在城市使用，1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。起步的时候油门响应比较及时。油门踩下动力拉升积极，在拥挤的路面上走走停停很容易就可以跟上交通节奏。中速的时候加速力也可以，看起来感觉相当平顺。高速的时候加速感觉一般。高速巡航没有问题，但是在110公里/小时的时候压油门要加速，后劲不是特别足。在大车流的高速公里路面上要超车并线就要提前稍作准备。 内饰设计走家居路线，对称式的中控看起来不够摩登，好处是够熟悉，用起来比较方便。中控物理按键的安排比较赞，尺寸够大位置够显眼，用起来方便快捷。座椅也是很满意的部分。日产的大沙发坐垫很宽厚，靠背也有足够的填充，而且稍偏软，坐着包裹性很好。不过如果长途乘坐7-8小时之后，支撑感一般，会有点累的感觉。 乘坐空间还可以。车身高度1539mm，轴距2700mm。前排空间优秀。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，感觉相当宽松。在后排坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排乘坐空间还可以但是不算特别好。不过这款车对后排乘客还是挺友好的，中间位置地台突起很小，基本不影响中间座位乘客的腿脚放置。后排还配了出风口和1个USB口，不错。 载货能力一般。尾箱435升，日常家用，上个超市周末带小孩去去公园，用起来足够。内部尺寸700×1000×850mm，纵深一般，不是太能拉大体积的东西。如果买个小家具或者稍大的电器，就不一定可以放得下。而且尾箱的地台有点高，重物进出也不够方便。 前是麦弗逊式独立悬挂(带高刚性稳定杆)，后是扭力梁式非独立悬挂(带高刚性稳定杆)。配16英寸优科豪马轮胎。对于路面碎小的颠簸过滤得还不错，并没有多少路感传递到车舱内，也不影响乘坐舒适性。但是对于大的坑洼的处理就没有那么好，会有一定的路感传到车内，后座也会出现一定弹跳感，但是不算明显。底盘对车身的支撑一般，中高速过弯的时候车倾斜稍大一点，但是贴地感还不错，行驶还是很平稳的。 静音方面，中低速的时候车内比较安静，在同级车型中是中上水平。在车内没有胎噪声也没有什么发动机声音，只会有少量的环境声。高速的时候，车内会有一些噪声，主要是风噪声。急加速的时候也会有一些发动机声音。但是还可以接受并不滋扰。

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4分“优秀”

【购车经历】 去年就想买车，预算在十万以内，试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智，国产车开起来不是很舒适，有很明显的低速顿挫，日系车那叫一个顺滑，高尔夫名副其实的小钢炮，但是超预算了，我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结，缤智要短一点高一点，但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好，而且骐达的配置要比缤智高，有主动安全，主动刹车，盲区预警，价格也比缤智低，好几个同事开的是骐达，开了四年还能卖6.6，还是比较保值的，所以果断选了骐达。 刚好有买车的需求，购置税减半，又是在六月底，多看了几家店，本来落地价11.5我就能接受，后来发现又更便宜的，主要是因为有购车补贴，不过我现在还没拿到。 【最不满意】 1.有倒车影像，但是没有雷达！！，我在考虑要不要加装360全景影像。 2.速度到了七八十想往上提有点无力，不过这车本来动力就不好，开开也够了。 3.还有一键升窗只有主驾驶有，非常不好用，每次下车要先关窗户再熄火。 【提车价格】具体价格请看图二 【驾驶感受】 骐达小巧好开顺滑，起步其实还可以的，就是到了一定速度想再提速有点难，油耗我现在开了两天，油耗还是比较高的，油耗请看图3。 【最满意】 我最喜欢的就是可以远程启动了，这可太好了。还有侧面盲区预警，变道的时候太好用了，安全很多。

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4分“优秀”

选车：从开始选车，一直想选一辆两厢车，十万块左右，这个区间合资品牌的就只有骐达，飞度，福克斯，高尔夫价格太高了，心有余而力不足。飞度，价格合适，买发动机送车，配置低一些，车也比较小担心跑高速会不太稳，就放弃了。福克斯两厢1.5l，车子挺漂亮就是可惜三缸的，1.5t动力强，看车主真实油耗普遍高一些，为了节约以后的用车成本，也就放弃了。之后还看过缤智，空间也挺大，价格和骐达智行基本一样，最吸引人的配置就是全景大天窗，但其他配置基本就没了，也放弃咯😄 买车：小骐达就被作为备选车，一直关注了解价格配置，各种对比，评测。小骐达车轻快 省油，空间大，就是动力稍微差一点。配置挺高，智行版已经有了主动刹车，并线辅助等安全配置，要是加上座椅加热就完美了。看网上说冬天有变速箱保护，变速箱希望不要出问题。 用车：小骐达开了两周，以后的感受继续分享🤓

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.94分“良好”

车子也是今年3月份买的，买的时候还是很纠结的，毕竟买了车之后开销是会大很多的，但是买了后才知道有车的方便，目前开了也有大半年了，说实话，有了骐达给我的生活带来了很多的改变，让我的生活更加的精彩了，今天就说说我家的这个大宝贝吧，内饰真的不错，无论是用料还是做工都很漂亮，中控的布局也很舒服，很容易上手，车机真的很好用不仅灵敏度很高，功能也很丰富，车子虽然是个两厢车，但驾乘空间都很宽敞，后排坐3个人也没问题，储物空间设计的也很合理，后备箱自驾游也可以装不少东西，油耗很给力，我现在开了这么多，油耗在6.5左右，可以说是很省油了，平时跑的高速也不少，但是还是城市道路多，所以这个油耗我很满意，当然，最让我满意的还得是它的外观，看着很小巧，但是很耐看，家族式的中网很有质感，大灯的设计也很亮眼，跟中网搭配起来显得很帅气，侧面的腰线很有肌肉感，尾部的设计很饱满，看着很有肉感。

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3.64分“良好”

作为两厢小车，日产骐达最让我们满意的就是实用性，空间够用也很舒适，动力也不错，整体操控性也轻松自在，其他辅助系统也挺好的，这样开确实很省心，目前也没有发现无法接受的毛病，就是普通家用代步已经很棒了，何况这车颜值也高，还挺省油的。 空间表现还是不错的，就是两厢代步小车，乘坐空间足够用了，我这176身高，体重也有160的个头，坐进去一点也不憋屈压抑，后排也能轻松坐三个人，还有储物空间也很丰富，后排靠背可以按比例放倒，家用来说已经很好了。 不得不说就骐达这两厢小车，表现真的不错，起步一点也不肉，高速超车响应也快，市区行驶起来非常的干脆利索的，换挡也没有明显的顿挫感，到了高速踩油门动力就上去了，轻松就超过100码，就一般家用挺好的。 就是普通家用代步小车，也没有太高的要求，而且骐达这日产大沙发座椅乘坐感还是可以的，还有空调也不错，隔音效果比预期的好多了，也就高速上比较明显，减震一般，这个也是没办法的，过减速带等不平整路面，可以提前减速一下就好了。 在自己购车预算之内，还是认可日产车，而且骐达是最帅的很潮流个性，也很精致不显得俗气，还有实用性配置也很实用，动力不错关键是油耗不高，用车成本比较低。

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3.5分“良好”

在价格上，这辆2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版，目前4S店报价为10.59万元，其优惠达到了1.8万，加上一些必要的花费，比如购置税和上牌费，大概需要花1.2万左右，另外保险的话4600可以买全险，落地的话大概12.2万左右，如果是贷款的话，首付30%，也就是4.7万左右，分36期，月供2200左右，还完共需要12.7万左右。 对于这辆车，其实我还是比较喜欢的，特别是它的外观，比较小巧，便于城市行驶，上下班接送孩子上学买菜等等。其在颜值上的设计挺时尚，而且还带一点运动风格，圆润圆润的挺好看。不过就是配置比较低，其中卤素光源的大灯确实不够亮，并且外观车漆钣金比较薄。内饰的话，延续了日系的简约实用风格，塑料感比较强，摸起来廉价，而且新车的内饰味道不好闻，建议多通风处理。这款车型的内饰配置还算可以，中控有一块8英寸的大屏，支持语音操控、GPS导航、车联网、OTA升级等等，不过遗憾的是并不支持手机互联。 动力方面，搭载了1.6L的引擎，开起来还是比较轻快，毕竟这么小的车，另外还匹配了CVT无级变速箱，保证了动力的平顺性输出，比较符合家用的预期，而且方向盘有助力，比较轻便，我觉得这辆车对于女孩子来说，比较友好，动力不肉，我觉得刚刚好。油耗方面，由于是借朋友的车，目前共开了1万多公里，它大部分都是在城市行驶，其中表显油耗5.8L左右，我觉得确实省！ 空间的话，日常家用，接小孩放学以及上下班还是足够用的，乘坐空间刚刚好，如果家用人口多的话就不合适了，毕竟受限于尺寸。不过车里的储物空间比较人性化设计，其中后排支持按比例放倒，相对比较灵活实用。舒适性的话，我觉得很不错，真皮的座椅，有点接近“大沙发”的体验，很软，前后排都是一样；不过这个减震效果有点差，路感明显，对路面的颠簸传到车内很直接，舒适性打折扣。操控的话，这辆骐达TIIDA 还是很好开的，简单易上手，方向盘灵活轻便，最关键的是车小，好停车，简直是新手和女司机的福音。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.79分“良好”

这是一款小巧好开、空间宽敞、配置丰富的两厢轿车，其实他特别适合女孩子使用，毕竟秀气的形象和灵活的操控更偏爱女性朋友，但真正驾驶之后，你才会发现它有很多值得褒奖的地方，如果说不足之处，那就是略显单薄的悬架和隔音性能。 外观方面，V字形上下格栅很有层次感，两侧灯组采用了远近光分体设计，近光灯带有LED光源，而且夜间照明距离和清晰度都很出色，车身长度不到4.4米，宽度不足1.8米，所以身材看上去特别的短促，但又不失动感和时尚，尾部的凹凸感非常强烈，三角形尾灯组占地面积足够夸张，保险柜上提效果明显，使得排气管被裸露出来，感觉可以适当遮挡一下。 内饰方面，深灰色、亮黑色、银色等多种色彩的组合，让中控台看上去不再单调，但总体还是在追求一种特别温馨的居家风格，毕竟各个功能区都是四平八稳的布局，方向盘采用了真皮包裹，握感非常舒服和上档次，而且增加的镀铬饰条非常漂亮，质感做的很到位，各个功能均尽可能保留物理按键来实现，唯独中央扶手箱的位置可能有点偏短，部分朋友容易出现右胳膊支撑不足的现象。 功能方面，虽然是手动空调，但操作非常人性化，按键和旋钮的手感都很出色，而且制冷速度还是比较快的，就是风噪有点大，方向盘自带的多功能按键可以控制多媒体、拨打接听电话等，按键的精准度很高，5英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏不只是单纯突出科技感那么简单，还集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的电子化功能，而且这款车还自带行车记录仪，清晰度很好，不足之处在于车机系统的响应偶尔出现卡顿的现象。 空间方面，2700mm的轴距看齐老大哥轩逸，但实际空间体验感觉比轩逸还要更大一点，也许是我本身对这款小车就降低了预期的缘故，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，是不是感觉非常宽松了，而且车顶没有刻意走溜背造型，所以后排头部空间同样不存在压抑感，不足之处在于后排地台中间凸起比较明显，前排扶手箱向后的延伸有点多了，中间乘客的坐姿不会太舒服。 动力方面，1.6L自吸发动机和CVT变速箱的配合，谈不上推背感，就是纯粹的线性动力输出而已，在起步、超车阶段，确实需要一点足够的耐心，去忍受这种极度的慵懒，但即便是满载状态下，对动力的损耗影响居然也不是特别明显，开启制冷模式后同样不会感觉动力严重下滑，百公里6-6.5L的油耗是最大亮点。 隔音方面，整个车身感觉有点单薄，对外界噪音的隔绝确实不够彻底，发动机的噪音始终处于比较清晰的状态，胎噪反倒没有那么大，石子打在底盘上的感受很清脆，感觉在隔音方面骐达还需要不断地优化。 底盘方面，虽然空间比较宽敞，但悬架对路面颠簸的过滤依然不够好，轻微的生硬震动还是可以感受到，不过少了一大截尾巴，在转向、紧急变向等状态下，车身姿态还勉强可以被足够的支撑住，总体是对舒适性贡献不足。 总体来说，日产骐达的1.6L CVT智行版是一款很适合都市女性驾驶的两厢轿车，在极少尝试高速或者非铺装路况行驶的前提下，它的各方面表现是完全对得起价格的，操控比较灵活，空间可以照顾到一大家子人，便利性功能也很全面，感觉有这些优点就足够了。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.43分“良好”

两厢轿车是典型的“夕阳产业”，并且在高尔夫一家独大的情况下，只有骐达还算舒服的存在着，骐达就靠两招：第一，尽可能的足够便宜；第二：配置给的足够多。 最低配的自动挡已经跌破10万了，这样的价格选择合资的两厢车，还要考虑配置和空间，除了二手车，只有骐达。 智行版车型的配置是独一份，11万就配齐了主动刹车功能和车道偏离预警功能，这俩配置，在同价位的国产品牌中都算是少见的，这俩功能还不是面子配置，是真正能用得到的配置，安全这一方面的表现，应该给它满分。 除了这两大特点外，空间没问题、造型也没问题，车机系统虽然不上档次，但是实际使用还可以，该有的功能都有。比较容易忽略的一点是，骐达的常规保养比很多车型都要便宜，机油 几率 工时费，也就200-300元，比德系的车便宜多了，维修同样如此。 不想有后期压力的年轻人，骐达是一个合适的选项，个性上比轩逸经典强多了。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.5分“优秀”

开了有三个月了，感觉真的很好，有了一辆属于自己的小车车，感觉真的很不错，就这段时间使用感受来看，能够满足我的日常代步，既省心又省油，加上由于是两厢车的原因，空间非常大，比一般的轿车都能装，而且该有的配置也都有，所以还是比较安全的。不过骐达还是有一点缺点的，那就是倒车影像不太好用，车内也没啥氛围灯，晚上开着黑漆漆的，总体而言瑕不掩瑜吧，在这个价位内，我觉得骐达是一辆非常优秀的车了，能很好地满足我城市的代步的需求，外形也很和我的审美，当时看到一辆黑白顶的瞬间就被迷住了，为此还特意多等了一个月呢

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.5分“优秀”

当时买车的时候我对骐达这款车不是很了解，也是因为它的价格划算，才仔细研究了一下，发现在这么多版本里面，智行版也算得上是经济实惠又拿得出手的一个车型。刚开始上手开的时候还有点害怕，后来慢慢的习惯了之后，操控挺好的，起码方向盘没有虚位，开起来就安全很多，辅助驾驶功能也特别齐全，还有车影像和主动刹车。平时出门我都会开着它，现在偶尔开着空调，，路况也是有好有坏，但是它的油耗还是非常稳定，百公里耗油量就是在5.4左右，内饰方面也没有太大的毛病，中控台的右边有一个小抽屉，可以放一些杂物，座椅也很有包裹感，坐的久了也不会觉得累。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.21分“优秀”

骐达是我老婆的最爱，车子比较小确实对她们女生比较友好，我就更喜欢suv的车，他倒是乐此不疲的，不过十多万买老婆开心挺好的，而且骐达在两厢车里也是比较可爱的，东西配置也很齐全，最重要的是它有carplay，老婆的苹果手机iOS系统能够用上，看导航没有延迟，还能听歌，用网易云。蛮不错的。女同胞们，可以入手这辆车

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.9分“良好”

两厢车里一直喜欢A3和高尔夫，别的款也不太了解，本来想买高尔夫的，实在是超预算，看到骐达的时候也没啥感觉，结果听到价格的时候就心动了。开回家之后越看越香！我认为骐达是同级别两厢车里性价比算高的通勤车了。简单讲讲它的优缺点吧。【优点】1、空间是真的大，看飞度的时候就觉得了不起了，再看骐达才发现飞度还是弟弟，而且它的座椅也很舒服2、省油，平时正常开，不上高速，综合油耗6L3、安全配置齐全，像什么并线辅助，车道偏离预警，还有主动刹车啥的，都能再行车过程中对我进行帮助，提高我的行车警惕性，远程启动功能对冬天开车可真的太便利了，节省时间又提高了刚进入车内的舒适度4、小小一只，特好操控，倒车停车一气呵成，车机系统用起来也很流畅和实用【缺点】1、行车记录仪清晰度很低2、开长途想超车，动力是真的肉，提速慢，不过好在我买来本就只是代步的

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.57分“良好”

骐达已经是两厢车市场的老将了，也曾凭借入门级的定位成为一代风云产品，但如今也难免随着两厢车的式微而淡出人们的目光。 单论产品，骐达还是有它的特点的。 舒适紧凑经济耐用就是它最大的特点。 90kw的1.6L自吸，配上CVT，开起来足够舒服，车身虽然小巧，轴距依然达到2700mm的规格，让车内坐起来不会太过局促。 最重要的还是省油了，百公里5.3L的NEDC综合油耗，实测综合油耗也不会高出7个。 作为一款2020年上市的车型，还配备了比价比较丰富的主被动安全配置。 当然，最大的槽点还是价格，这款所在的12万价位，即使算上优惠，也能买到太多优秀的自主家轿，这也许才是这款曾经的神车没落的根本原因吧。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.57分“良好”

骐达算是同级别合资车型中最具性价比的选择了，最低配车型的价格不到10万，高尔夫和福克斯都远远超出了这个价位。11万的智行版车型搭载了主动刹车和车道偏离预警，这个价位的同级别车型很少有配备主动安全的。并且还搭载了智能互联，在配置层面骐达做的十分到位。空间表现上骐达较为一般，后排比福克斯略强但也算不上宽敞。动力方面骐达搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩155N·m，搭配CVT变速箱。这套动力系统整体还是以平顺为主，从数据也能看出骐达动力性并不强。初段的油门还较为灵敏，不过速度感并不强，只能说轻快好开。到了高速行驶时1.6L发动机的动力就有些不足了，并且CVT在中段加速时的降档反映慢，高速超车比较费力。底盘悬挂方面骐达的调校略偏向运动，对于家用取向的它来说传递的路感有些过多了，并且后桥采用的非独立悬挂，使得在大颠簸时跳动比较明显。