家里人都是买的日产,而且开了那么多年一直没出啥大问题,保养费用也低,所以轮到我买车的时候也是选择的日产,不过因为从小对两厢车就很喜欢,因此就选择了骐达,目前开了3000多公里,还是很满意的。
【外观】
很多人都说骐达很丑,但萝卜青菜各有所爱吧,我就觉得骐达很帅,而且是帅得掉渣的那种。前脸是日产家族式造型,真是百看不厌,新款骐达因为是两厢造型的原因,整体风格就是偏运动的,非常酷。颜色选了白色的,因为好打理,而且是安全色,再加上后期可以贴一些贴纸,让它看起来更加精神一点。
【内饰】
车内基本上都是软包,没太多的硬塑料,所以摸上去很舒服,特别是提车的那个星期,有事没事我都总喜欢在车上待着,摸摸这个,再摸摸那个,手感非常棒。酷动版本来是织物座椅,不太喜欢,就花了3000元升级了皮质座椅,看上去协调和运动多了,我觉得这个钱还是不要省,毕竟座椅是最常用的,也是和身体直接接触的,要对自己的身体好一点。中控屏没有,但对我来说并没太多的影响,因为我也是多年的老司机了,倒车基本看左右后视镜,然后靠后倒车雷达判断距离。导航的话,大多数情况我都是用手机,也很方便。
【动力】
1.6L自然吸气发动机,拥有122匹马力,最大功率90kW,最大扭矩155N·m,匹配的CVT变速箱,怎么说呢,就是很典型的家用车,不过家里的其他日产系列也都差不多,动力不是特别强。不过在日常使用中其实也还好,我也就是上下班代步,市区那么拥堵,想开快也开快不了,但要超车的那个瞬间,油门踩下去,超车还是很轻松的。
【操控】
方向盘很轻,不管是跑高速还是市区都感觉到很轻,但这里的轻不是贬义哈,而是觉得骐达很好操控,很好开。因为这车毕竟是两厢车,本身就是很小巧灵活的,开起来几乎不费什么力气,指向也是很精准,比三厢车的感觉要爽多了,家里人开过了之后,平时都是抢着和我换车来开,这也是日产粉丝对骐达操控的一种认可吧,哈哈哈哈。
【舒适度】
这个就要重点说啦,因为这是日产一贯的优点,首先是座椅,不管是前排还是后排,座椅真的太柔软、太舒服了,日产大沙发这个称号真的不是浪有虚名,而是实打实的舒服。其次是底盘调教软硬适中,滤震性很好,过减速带基本上不会有太多的颠簸感。隔音效果在同级车来说也是做的很不错的,密封性很好,除开跑高速的时候风噪打了一点,其他方面都没啥可挑剔的。
【油耗】
开了3000多公里,目前百公里综合油耗是6.6L,挺省油的,基本上三周才去一次加油站。
【价格】
裸车价10.18万,购置税等1.1万,商业保险4800元,落地价花了11.7万,4S店给的优惠还算可以,也送了行车记录仪、500元加油卡、脚垫、贴膜、钥匙包等礼品。
【保养】
3000公里的时候做了首保,换机油、机滤这些没花钱,后面是每隔5000公里做一次小保养,20000公里大保养,反正家里的日产保养费用都很低,每次大概400元左右,这块我也不用担心。
【缺点】
说一下问题:1、车漆有点薄,小剐小蹭会掉漆,这个日产的车似乎都这样,也没怎么改进过;2、配置有点低,酷动版没有定速巡航、无钥匙进入、一键启动,在日常使用中其实挺不方便的。
爱吃肯德基的00后:买骐达就是应该买酷动版。智行功能多。但是问题以后也不会少的,电子这东西线路老化什么问题都来了,
不要相信电子的东西能帮你多少。只要有倒车雷达和后车视频就基本上算完事了,
小凡71685:酷动版11.7 ?我的智行版11.9
潇洒熊猫Cu:这种没有好配置的车,排量这么小能有啥毛病。
作为年轻消费者,我一直很喜欢骐达的两厢车设计,颜值很高,非常的时尚,而且开出去停车也方便。车身线条流畅,绝对是我们年轻人的菜,但是这个车子让我感到比较头疼的就是车身油漆真的特别薄,稍微刮蹭一下就是很大的一块伤,所以每次媳妇开出去我都是提心吊胆的。
内饰设计非常的简单,甚至可以说简单得有些过了头,车内的功能一目了然,主要也是功能比较少,但功能区分非常合理。因为这款车的价格不高,所以车内大部分都是硬塑料,看上去还不错,但是摸上去手感粗糙,而且异味较重,所以我介意买了新车需要多多通风,确保安全的情况下,打开天窗多透透味道。
这款车型的空间乘坐舒适度还是有的,有着日产大沙发的基因,所以乘坐起来舒适度不错,座椅整体比较柔软。由于采用的是布座椅,所以并不耐脏。车子的隔音是真的很不好,速度跑到80码以后,后排的噪音非常大,每当我老婆坐在车后都会说真是太吵了。
动力系统搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大122马力,足够我日常使用。在低中速下超车基本不费力,但是我跑高速以后就不会经常变道了,因为力不从心,不过起步的时候确实很快,当然这也和它的重量有关。操控性的话,我觉得在低中速是比较好的,因为车身短,开起来比较灵活。我接送老婆上下班的路上会经过一些颠簸路面,感觉骐达底盘的异响会比较高一些,而且车身摇晃的感觉较为明显。
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观看起来显得比较时尚漂亮,相信这样的外观是能够符合大多数人审美的,且较为简洁的外观也不会在短时间内就显得过时,因此这款车整体的外观是比较时尚且耐看的。
2、性价比高,2021款 1.6L CVT酷动版这个配置车型的指导价是11.39万,与同级别的车型相比这样的价格是很占优势的,毕竟现在一些小型车例如大众Polo等车型高配的价格都超过12万了,所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、空间宽敞,由于这款车的轴距达到了2700毫米,所以车内的空间是比较宽敞的,与同级的高尔夫、福克斯等车型相比骐达在空间方面也是占有不小优势的。
4、省油,这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,这台发动机的排量并不算大,所以在燃油经济性方面该车做得也是比较好的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,这样的油耗表现放在同级车型中来看完全能算是比较省的了。
缺点
1、内饰设计老气,这款车的内饰依然采用的是日产老款的家族式设计,整个内饰就目前来看已经显得比较过时了,而骐达的三厢版本轩逸目前内饰都已经用到了最新家族式的设计,因此这款车的内饰设计我个人是不太满意的。
2、车内隔音效果不好,这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显,如果单纯在市区开感觉噪音还能接受,但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。
3、动力表现一般,这款车搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺舒适性表现还是不错的,但实际的动力表现这款车做得比较一般,该车实测的百公里加速成绩在12.6秒左右,这样的加速成绩放在同级中来看也不算出色。
4、车漆薄,这个问题在很多日系车上都存在,骐达这款车也一样存在这个问题。例如当开这款车马路上行驶时偶尔会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况,只要是被小石子砸到的地方基本上都会出现掉漆,对于新车来说遇到这种情况确实是会比较心疼的。
总结:虽然骐达这款车确实也存一些不足之处,但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的轿车家用的话骐达这款车是值得买的;但如果比较在意隔音以及内饰设计的话还是选择同价位的其他车型要好一些。
骐达已经驾驶了一年了,当初2022年初决定买车的,当时的选项还是蛮丰富的,最终我还是选择了骐达。在这里我说下原因,一是外观非常符合我的审美,两箱骐达看起来敦敦的比较可爱,二是这个车日常保养非常感人,一年也就二三百就够了,三是市区油耗在我的可接受范围。平常上下班,在不乱跑的情况下,一个月也就一箱油,节假日跑高速,小骐达的速度也能达到140左右(此时车不飘),高速油耗不到6。后排座椅能放倒很是方便了我,日常放点大件东西也能塞下。我对此车的内部空间非常满意的前提下是我本人一米八三、一百八十斤,在骐达内,不管是驾驶位置还是后排位置 我都不会感觉到压抑,头部上层都会给我留出足够的空间。
奋斗峥嵘321:骐达cvt质量怎么样!
好学枫叶I1:那么费油吗?
那些年那青春:老哥,车咋样???家用啥的,咱俩同款身高和体重
骐达TIIDA是日产顺应时代缔造的一款轿车,依托它水平极高的动力系统,令它具有巨大卖点,正是由于它的良好特性,为它立下良好口碑。
2021款 骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版的外观是确实相当惊艳,钻石型切割策划时髦大气,线条分明的同时拥有美系肌肉车的力量,但是大灯不够亮。
内饰还是随日产其他款式一样的简单大方,但做工上挺粗糙的,扣板之间的缝隙很大。在动力方面,该车型搭载了1.6L 122马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力略微不足,起步较肉,但可以满足日常出行。
有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达,增强行车安全性。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或10000公里左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。