宝骏730的外观设计，中规中矩，即使在“年轻化浪潮”的席卷下，也没有太多浮夸的设计，通俗点说就是比较接地气，虽然谈不上太过好看，但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致，在做工和配色上表现不错，仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置，不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价，这点也不是不能接受。当然，宝骏730最大的优势则是它的空间，2021款宝骏730全系采用7座的空间布局，不仅可以载人，对于储物的空间使用率也有足够提升，以我175CM的身高坐进后排，头部空间还有一拳半的余量，来到第二排，头部和腿部均有两拳的剩余，并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节，极大的方便了后排乘客的坐姿感受，而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤，舒适度也一般，应付短途乘坐没问题，但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是，中央地台平整，当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积，对于部分商用的消费者来说，有着不错的便捷度。在动力方面，2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式，其中1.5L发动机最大马力105Ps，最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱，而1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型，加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈，并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门，会有一点往前窜的感觉，但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面，它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架，在过减速带或起伏较低的路面时，没有出现弹跳感，舒适性表现不错。至于它的制动能力，虽然制动踏板的行程较短，轻踩刹车就有不错的制动力，但中后段表现疲软，有种力不从心的感觉。总的来说，宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。
一切随缘小虎：我也是看了宝骏的730但是没有选择，内饰还算可以，外观多少有些过时，但是就这个价位的mpv，它是比较实用的
宝骏730定位于宝骏汽车旗下MPV车型，不过诸多消费者都喜欢称之为升级款的五菱面包车，其实个人并不是这么认为，宝骏730的外观设计还是非常时尚帅气的，前脸采用经典的家族式设计语言，大尺寸的中网设计搭配熏黑式的格栅，值得一提的是中网内部还横穿了两条镀铬饰条衔接宝骏车标，大大提升了辨识度。车身侧面采用传统的双腰线设计，比“面包车”设计来得更加新颖，车尾部分中规中矩，虽然没有采用花里胡哨的设计，但给人一种温馨舒适的家用车视觉效果。
相比于外观设计，宝骏730的内饰更为激进，而且融入了诸多时尚的设计元素，中控台各个功能部件划分合理，平底式的方向盘以及悬浮式的车顶设计，都为它增添了不少新的设计理念。中控台及门把区域均采用硬质塑料材质包裹，其最大原因是成本的限制，虽然在触感和视觉效果上稍显逊色，不过也能理解，毕竟对于这样的廉价车型来说，并不能奢求太多。
宝骏730车身尺寸分别为4780*1780*1740mm，车身长度不错，不过宽度会略微紧凑，车内空间表现还算一般。朋友身高一米八，乘坐于前排，头部空间非常宽敞，约有一拳三指左右的距离，腿部也留有富有的活动空间，来到后排，保持前排座椅不动，后排座椅腿部空间有一拳三指左右的距离。由于是2 2 3座椅布局，第三排的乘坐空间会显得有些局促，腿部也只剩下不到三指左右的距离，而且最后排的头部空间略低，显得有些压抑。对于这样的7座MPV来说，行李箱的空间可以说是所剩无几了，放置小件的日常用品还行，但是要放置大件的行李物品就必须放倒后排座椅来扩展储物空间，只能说有利有弊。
宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。离合器调校适中，且档位清晰，并没有存在卡挡的现象。驾驶起来操控感较强，时速在80km/h以上超车，也能轻松完成，并没有网上说得那么“鸡肋”。不过悬架方面我就觉得并不是很满意了，在过减速带时，车身上下跳动比较严重，而且能清晰的感受到车身的抖动。隔音效果表现一般，时速达到100km/h以上，胎噪和风噪都比较明显，好在发动机的高转声抑制的还算不错。
用户2428154974836072：落地价多少？
用户124750397774：新款减配，连后雨刮都减了。
作为家喻户晓的国产汽车品牌，宝骏730的地位不言而喻，最近朋友打算入手一辆，拉着我陪同他去试驾，今天我们不妨就来测评一下这款车。
空间:来到店里后近距离感受730的时候，730的空间实用性让我惊了，7座的乘坐空间远比想象。作为一款七座MPV，长宽高分别为4780/1780/1740mm，轴距更是达到了2750mm。177cm的我坐进主驾驶，头部离车顶还有两拳的距离，腿部的空间也非常的宽敞。而181cm的朋友坐在副驾驶位时，腿部空间一样的宽敞，头部离车顶有一拳多的距离。当我坐进后排，腿部距前排座椅有两拳多的距离。后备箱空间与乘坐空间比起来就不是很大了，但是满足日常家用是没问题的，实在空间不够，第三排座折叠起来空间就非常大了，偶尔还可以放放货。
动力:宝骏730搭载的是1.5L发动机，其最大功率为105马力,最大扭矩为135N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。行驶过程中，踩下油门可以明显感觉到转速步入2000rpm后会有一个动力爆发点。当然受制于并不算特别高的最大扭矩，不会有那种很凌厉的加速感受，但要在市区道路超个车也并非难事，配合好合适的挡位及转速即可。为了测试高速行驶的时候动力的感受，我特意在安全情况的路段高速行驶了一截，这套动力系统的表现也很不错，尤其是配备了6个挡位后，定速巡航状态下的发动机转速可以得到有效降低，既省油，也能控制发动机噪音。
至于缺点方面的话，在驾驶过程中我的第一感觉也是最突出的感觉就是悬挂偏硬，经过减速带或者路况不好的路段有明显的颠簸感。其次就是换挡的时候顿挫感有一点明显，倒档有点难挂。车身方面的话接缝处缝隙太大，尤其是门缝和引擎盖，还有就是前轮减震过坑的时候很响。
购车费用:从销售那里了解到的指导价格为7.38万元，裸车价格为7.18万元,购置税约为6354元，商业保险约为4136元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为1100元， 最终的落地价格约为84310元。
总结:总的来说，宝骏730这款车是十分出色的，空间十分的充沛，动力也够用，价格也非常的亲民，适合入手一家人出行游玩或者代步。
那会儿准备买辆车做快递行业，中意五菱宏光S跟宝骏730，两款车设计也差不多，区别不大，但是宝骏730轴距2750MM，五菱宏光S轴距2720MM，宝骏730车内比五菱宏光S宽大一点，为了能多拉些快递，最后选择了宝骏730。
先说说我的买车价格：
我买的是宝骏730,21款1.5T手动风尚型7座国VI，厂商指导价9.08万，购置税7700左右，上牌费300，交强险1100，商业保险4300左右，全部做下来花了10.5万左右,没有优惠，送了脚垫和方向盘套。
车的优点：
第一、空间大，是个卖点，车长4780MM,宽1780MM,高1755MM,作为一款紧凑型MPV，车内采用了2 2 3的座椅布局，空间灵活多变，后排空间很大，中间一排空间足够，完全不挤，最后一排正常来说也够用，不会挤，不会感到压抑。
第二、外观表现良好，前脸的中网与车灯相连，视觉效果比较突出，车身线条设计的比较流畅，轮毂的造型也非常漂亮，就是小了一些，虽然不惊艳，但是很大气。
第三、保养便宜，这款车一般是半年保养一次,或者行驶5000公里保养一次，如果你用车比较频繁的话也可以提前进行保养，这个主要看你的行驶情况，保养的时候更换一下机油，机滤等等，一般价钱在500元左右，挺便宜。
第四、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗7.1L，实际实用油耗还是要比这个数据高的，我在市区开的多，实际百公里油耗为9L，其实油耗跟路况有很大关系的，跑国道或者高速油耗就会比较低。
车的缺点：
第一、操纵性不好，身有点长，停车的时候有些不方便，转弯的时候也不如轿车那么灵活。
第二、内饰味道大，没办法，我只能用车的时候尽量多开窗户，少开空调，多放点活性炭吸附一下。
总之，虽然宝骏730,21款1.5T手动风尚型7座国VI版在停车或者过弯的时候没有那么方便，内饰也有味道，但是它的空间表现非常的不错，因为我买车不光是自己代步，还要工作需要，而这款车恰恰满足我的需要，而且它的价格还比较低，很适合。
宝骏730他主打的就是入门级的MPV市场，从实际的竞争力来看他整体的表现还是不错的。作为MPV车型，他整体的空间在满载时会偏小一些。以我自己175cm的身高为例，在调整好前排座椅之后，当我第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，这时坐到第三排才能拥有2指的腿部空间，宽敞度确实是一般，当然了，对于7座车来说也正常。
内饰是我之前没想到的，他竟然拥有悬浮式中控屏，这点是我之前没想到的，屏幕的流畅度还是不错的。当然了，内饰触手可及的地方还是硬邦邦的，质感不佳，并且方向盘只支持上下调节，差评。
1.5T匹配6MT，实际上还是很好开的，6MT变速箱本身各挡位间的行程就适中，挂挡时只要离合踩到位了，轻轻的一推就行，并不难操控。当然了，高速中，他的再加速能力是不行的，毕竟这就是一款入门级的车型。想要MPV的朋友，预算又不高，其实宝骏730我认为还是可选择的。
wwwcom160354765：你买这个款贷款落地多少钱
宝骏730这是一款MPV车型，对于这款车来说，本身价位就较为的厚道，加上他的7座宽敞度还是较为宽敞的，我认为他整体的竞争力还是不错的。
对于宝骏730来说，内饰的质感确实是一般般，像方向盘、中控面板、门板等确实用的还是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，有点的廉价了。8英寸的中控屏观感倒是不错的，但可玩性不高，基本上就是拿来放歌而已，没什么可玩的。他的空间宽敞度确实值得点赞，175cm的身高，在第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候，再到第三排还能拥有大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度我是要点赞的。
1.5T匹配的是CVT变速箱，城市行驶还是较为好开的，不过他的乘坐舒适度确实是一般，在经过减速带、坑洼等时候，他的弹跳感是较为明显的，对于这款车来说，我认为如此的价位竞争力还是较强的。
三更半夜1980：我想请教各位车友，六年多的宝骏730腐蚀这样是质量问题吗？？？机舱，门内支撑，裙边，底盘都腐蚀，一没有泡水，二没有拉鱼，三没有生活在海边，四没有碰撞是不是质量问题？？？
宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，层次感鲜明，同时腰线贯穿前后车门把手的腰线显得十分犀利，车尾部分中规中矩，符合家用车的设计理念。
宝骏730为消费者提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。对于喜欢自驾游的车主来说，后排可放置纯平状态十分便利，在扩展容积的同时又能作为临时床铺休息，可见宝骏730的人性化设计是多么友好。
宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现非常不错，平顺性很强，对于新手来说，在拥堵的市区驾驶能更从容的驾驶，轻踩油门也不会有明显的窜动感。高速路段驾驶，CVT变速箱也能发挥特有的性能，这里指的不是强劲的动力输出，而是趋于舒适平顺的调校，让驾驶者感受到舒适的驾驶体验。同时悬架表现还算不错，面对细小的坑洼路段，底盘和减震器能很好的过滤和吸收，并不会把抖动和颠簸传入车内。此外，宝骏730油耗表现也非常不错，在市区路段驾驶百公里油耗为7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段会比较低（均速80km/h）6.5L左右，相比同级别MPV车型，油耗占有优势。
马上快过年了，同事准备提辆车，因为他家人比较多的缘故，并且预算只有10万左右。我就带他体验了一下宝骏730这款车。
实话说，宝骏730这款车这两年的改款升级还是蛮大的，外观真的不像10万左右的车，假如换上宝骏的新车标，不知道的人猜价格敢猜20万。
不过坐进车内，档次会稍微有所下降，内饰的颜色和布料感觉一般，不看中控、方向盘和大理石花纹的部分，其实有一种面包车的感觉。当然，有了前面的中控和方向盘，再加上一些装饰，质感上提升了很多。档杆上面采用的是镜面材质，虽然看起来质感不错，但比较容易留指纹。
空间上，看车的时候也是最满意的，我身高1.76体重150，他身高1.78，体重120，坐进去我看起来比较协调，而他坐进去还有点显小。
因为是MPV，除了主驾驶和副驾驶，第二排空间最大，翘个二郎腿都没问题，最后一排的话放平坐，离前排大概一拳多点。后备箱空间不太大，但也能凑合，立着能放下两个26寸的皮箱和一些杂物，拉货可以收起第三排座椅。
动力上，我建议同事1.5T是最为合适的，比较车大，人比较多，动力太小驾驶起来比较费劲。起步动力偏弱（可能是车重，也有可能是油门间隙，感觉需要深踩才行），当转速达到2000转以上，动力就上来了，再加速就有一点微弱的推背感，从30km到80km这个速度区间加速感比较强，过了80km之后动力就变弱很多。
油耗上，1.5T的发动机，因为是试驾车，行驶1千多公里，仪表显示大约9L/100公里，如果磨合期可能还会降低。
要说最不满意的就是发动机声音有点大，隔音做的一般，对比面包车要好很多。车震部分也比较明显，试驾过减速带，速度快一点就会有颠簸感和车身咕咚咕咚的声音，减震比较硬。但要结合10万的低售价和MPV的话，也还算能够接受。
MT摩托大师：体验时没特意拍照，用的懂车帝的
知情达理小羊ZqQ：照片不对
来服不服：可以看看捷途x90
【外观/空间】宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。而在空间方面，宝骏730提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宝骏730的油耗表现还算不错，不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.2L/100km（表显），国道油耗为6.7/100km（表显），高速油耗为6.2L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
用户5326931716776：宝骏车不错，就是车标把这车给贬低了，好看的马头多了，就弄了个马头琴样的，损了品牌。就像比亚迪一样，太没文化了吧，幼儿园啊
相比于五菱，宝骏赢在了精致感。宝骏730的前脸采用了较大尺寸的盾型前格栅，上下分体式的前雾灯和LED日间行车灯，使得车头部分的层次感很强。车尾造型饱满，全黑的D柱营造了悬浮车顶的效果，比较有特色。内饰方面，宝骏730也更加精致，无论是颜色的搭配还是用料的选择，都能给到你好感，一点都不显得廉价。
空间是宝骏730的突出亮点，作为一台7座MPV车型，它的空间实用性毋庸置疑。第二排和第三排的乘坐空间表现都很好，不会出现7座SUV车型那种第三排像是坐小板凳的现象。在第三排使用的情况下，后备箱的空间也足够日常使用，235L的容积可以轻松放下两个20英寸的行李厢。如果将后两排的座椅全部放倒，可以获得一个纯平的载物空间，容积达到2300L，可以轻松躺下两个成年人。
1.5T的发动机，最大功率151马力，最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。发动机的动力输出顺畅温和，油门初段响应积极，转向轻盈，所以宝骏730开起来会比较轻松，很容易上手。正常驾驶时，发动机转速会保持在1500rpm左右，燃油经济性较好。当发动机转速到达2500rpm时，动力输出会更加顺畅，当然，当速度到达中高速以后，它的后段加速能力并不强，高速超车，要预有准备。
宝骏730旗舰型车型后悬架是多连杆结构，对于颠簸的处理要好一些，但是也还是能感到一些多余的跳动和余振，总体而言，整个底盘的调教还是比较舒适的。配合较大的内部空间，它的乘坐感受给人能够留下好的印象。
缺点是：
1.新车异味大，这与内饰的用料有关，毕竟有成本控制。
2.油耗偏高，实测油耗在每百公里8L左右。
3.全景影像成像清晰度一般，有待提高。
总的来说，宝骏730的中低速区间的动力响应平顺积极，适合城市道路的日常驾驶，空间很大，非常实用，无论是拉人还是载物都能兼顾，而且车辆有一定的设计细节把握，精致感不错。
【外观】宝骏730是定位于宝骏汽车旗下MPV车型，外观设计非常时尚年轻，颠覆以往传统的设计风格。前脸依旧采用非常经典的大尺寸中网，内部镶嵌横条装饰，并采用黑色网状处理，辨识度很高。搭配两侧狭长的前大灯组，营造出不错的视觉体验。车身侧面采用时尚的腰线勾勒车身，线条层次感鲜明，横穿前后车门，一直延伸至车尾。车尾部分设计前卫，两侧时尚的尾灯与前大灯相呼应，搭配时下流行的悬浮式车顶，进一步提升该车的运动气息，辨识度更高。
【空间】车身尺寸分别为4780*1780*1740mm，轴距为2750mm，空间表现非常不错，采用7座布局，适合一些人口较多的家庭使用，而且乘坐感舒适，不论是头部空间还是腿部空间，都能得到很好的释放。此外，该车的后备箱容积也很大，对于日常载货拉货都不成问题。放倒后排座椅，还能获取更大的储物空间。对于这样一台载人拉货两不误的国产MPV来说，还是非常实用的。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出105匹马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1-3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。
总的来说，宝骏730各方面表现还是比较不错的，既能符合家用，偶尔也能拉拉小货物，裸车价是7.38万，个人觉得性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V
3.5分“良好”空间大，排量小开空调没劲，油耗中等，噪音大，高速噪音更大，
【第三排空间】
第三排很少做人
用车感受:1.5T的动力感觉很好，只要舍得给油动力还是没得说的。内饰一般，满满的塑料感，座椅第二拍是独立的，这个还是很奈斯的。空间可以，不能和重大型MPV比，但是比其他的SUV空间大的多。用车成本很低，高速7L，城市农村开的话还要更低。主打一个经济实惠！适合家用和可以商用，拉货什么也不在话下。
行驶6万公里时，档位失灵，遇到召回，更换了变速箱、离合器、档位开关总成。行驶10万公里时档位开关再次失灵，再次索赔了档位开关。目前行驶12万公里，北上到了宁夏，西边到了丽江，东边普陀岛，南边三亚，高速公路油耗偏高，8.7左右，国道最低4.1，山道13，油耗总体偏高，不过对于7座1.5吨的自重来讲也算可以接受。操控性还行，不像MPV，反而和小车一样，最不满意第二和第三排座椅放倒不平整，这点差评。装载能力可以，每次旅行都是6人加上各种行李，每个人都很舒适。买车3年以来，没有把我放在路上一次，不过有一次在外地停车休息，再次起动无法进入P档导致不能着车，不过用N档还是能打着，有惊无险的回来了。总体来说，这个价格对的起这辆车，还是比较满意。。
一段好时光：自驾游专车，能跑能拉
头条用户：手刹后面的那个A键是什么用的
渶婲↙飘蕶：发动机亮灯是什么原因
宝骏这款车空间大，合适一家出行，舒适性舒服，动力1.8刚好够用，只要你舍得给油门，也不是很肉，毕竟价格10多万的车，也没什么要求，我17年12月份买的，目前行驶了123000公里，除了正常保养，没什么问题，下次换车还是选择五菱或宝骏！
用户1278467841867：兄弟，我的跟你的一样，这车上坡动力不足，是什么原因，我对车一无所知，请教一下
与何情：这哥们可以，怎么和我一样，喜欢自驾游吧，也弄个行李箱
用户3253284757485：跟我是同款，也按装了行里箱
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