点评车型: 2016款宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座
车还可以,动力上1.5T够用,夏天拉空调就不太行了。跑高速7个人有点费油,跑120的8个油以上。带步工具拉点货还可以。
文武之道 💋:16款手动1.5T高速满载10个油
o天赐oo:那我这1.5L直接可以扔了,什么车开多了都觉得慢,五菱宝骏本来就是工具车。嫌弃动力差,可以拉高转速。至于高速上超车不行,那没办法了小排量天生的,2.0T排量以上的轿车在高速上才能游刃有余。
F冯展展686:对 1.5T夏天开空调 起步有些费劲
·宝骏730
车还可以,动力上1.5T够用,夏天拉空调就不太行了。跑高速7个人有点费油,跑120的8个油以上。带步工具拉点货还可以。
文武之道 💋:16款手动1.5T高速满载10个油
o天赐oo:那我这1.5L直接可以扔了,什么车开多了都觉得慢,五菱宝骏本来就是工具车。嫌弃动力差,可以拉高转速。至于高速上超车不行,那没办法了小排量天生的,2.0T排量以上的轿车在高速上才能游刃有余。
F冯展展686:对 1.5T夏天开空调 起步有些费劲
七座家用车空间没得说,外观每个人的审美观不一样我个人感觉还行,动力满载的情况下只能说够用,不过满载在用空调就有点吃力啦,动力中规中矩毕竟那么大的块头在那放着着呢,同级别同价格的车应该是性价比高的啦,毕竟价格在那放着呢,舒适型还行吧,主要是中排舒适型比较好点,这车只适合跑短途不适合跑长途,我开着跑过几次长途也不算远就是从北京到老家,然后老家到北京。为什么说他不适合跑长途呢,因为跑长途太累。可靠性还可以买车有五六年了基本没出过啥问题,就是前段时间水箱漏水啦,换个新水箱其他都挺好吧。不过油耗是真不高,我这车我开了有五年啦平均每公里3毛多,我是那种不喜欢暴力驾驶的人可能油耗稍微低点,这是我的真实油耗。唯一不好的就是内饰都是硬塑料。操控性还好吧,我这是家用车不去赛车我感觉操控性没有问题,要是开着去赛车就不知道啦。 【购车经历】 我这是极速提车从提车到老家一天时间,我的车是从北京提的,当时提车以后直接一路高速回老家,心里那是的高兴真是没法形容啊
寧財神GT:5年的油耗综合成本不到4毛钱?可能吗?所有路段的综合油耗成本?你知道这意味着你的5年的综合百公里实际油耗基本都在6升~7升/百公里吗?几乎不可能吧?有点吹牛了吧?5年不管走任何路段以后实际综合油耗比工信部油耗还低?我30年驾龄,车子是2019款CVT的1.5T宝骏730时尚型,特意在某天凌晨5点上高速,路上车非常少,全程130公里的路程,全程平稳保持95公里左右的时速,不急加速不急刹车,不开空调,就我自己一个人,不拉货,胎压2.5,油价6.9元,上高速前加满油,下了高速立马再去加满,表显油耗4.2,实际油耗6.09,才勉勉强强达到每公里0.42元,自问30年驾龄中极少有如此低的油耗表现,请问兄弟,你长达5年时间,不管是市区,乡镇,县道,高速这么多的路段,表现得如此优秀?请问你家在草原吗?从来没有堵车、红绿灯吗?
玉安月思216:我也是730,现在的油价每公里我开七毛钱,三毛多是咋开的
越狱伤疤:16款1.5L舒适型后面三个座是分开的吧,两个的一个,不是连在一起的
宝骏730自从上市以来就受到很多人的追捧,凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。2021款 1.5L 手动时尚型 7座宝骏730在外观设计上非常大气美观,更符合年轻人的口味,前脸相比刚推出时还是做了一些微调,中网的面积变得更大,并且采用了盾形的设计,大灯的尺寸也变得更大,整体看上去要比以前变得更加稳重和大气,整体的颜值还是有着一定的提升的。尺寸上保证了足够的实用性,而线条更接近传统的MPV的轿车,再加上车顶行李架,整体确实能够帮助很多家庭实现品质的升级。柔和线条勾勒出的尾部造型很耐看。尾灯呈现出简洁的设计风格,点亮后的辨识度也不错。内饰布局简约大方,设计也符合年轻人的审美,中控按键的位置合理,操作方便,只是塑料感较强。在动力上,该车型搭载了1.5L 105马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手动变速箱,动力输出算不上猛,还是以平顺为主,驾驶起来很轻快,完全不像一台4.71米的车,操控符合这个级别的正常表现,日常驾驶完全没有问题。有车友反馈该车型有防冻液泄露、无法制冷的现象,该故障原因是冷凝器出现故障,导致防冻液泄漏无法制冷。更换冷凝器即可解决问题,维修费用在1200元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。
三更半夜1980:我想请教各位车友,六年多的宝骏730腐蚀这样是质量问题吗???机舱,门内支撑,裙边,底盘都腐蚀,一没有泡水,二没有拉鱼,三没有生活在海边,四没有碰撞是不是质量问题???
今天试驾的是宝骏730,2021款 1.5T CVT旗舰型 7座,说一些这辆车的全款落地价大概价格,现在车没有优惠,你可以叫4S店里送:脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是102800元,裸车价格是102800元,购车商业保险4800元左右,购置税9100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险1100元,全款落地价118000元左右。 (外观)宝骏730十分耐看经典,依然采用了家族设计语言,前大尺寸的进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条,再加上两侧犀利的大灯,整体气势营造的更加时尚霸气,底部的雾灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计,加上半悬浮式车顶的设计,再加上全景车窗,相信很少会有人不喜欢。尾部的设计也是采用了镀铬装饰,与尾灯完美融合,凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。 (空间)宝骏730的车身尺寸分别是长4780MM,宽1780MM,高1775MM,轴距为2750,空间很宽裕,毕竟是7座嘛,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排的头部空间很宽裕,并不会感觉到压抑,后排乘坐空间也可以,整体三排座椅之间的布局也很合理,载物能力也可以,第三排折叠起来空间很大。不过载物空间没有面包车大,因为面包车比这车高,载物空间也高,宝骏730在设计时,我觉得可能就是偏家用多些。车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用日常。 (内饰/配置)宝骏730内饰采用双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,座椅等选材都是手感不错的仿皮材质,再配合中控台上的银色装饰,整体氛围营造的更加温馨舒适。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、7寸液晶仪表,8寸中控屏、外后视镜加热等。 (动力/油耗)宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力147PS,最大扭矩250N.M,在试驾的时候,车子在起步阶段那个时候会感觉出来有比较明显的肉感。但是速度上来后整体就很平顺,油门轻踩就会有很强的推背感,中断储备也很足,换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.6L。也算是比较经济实惠。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 (悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,悬架偏软,震动过滤方面做的还不错,对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速,有轻微的跳动。 (缺点)1、发动机噪音与胎噪有点大了,当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。2、发动机起步时有略微顿挫感。 总结:宝骏730这台车总体还不错,性价比高,座椅包裹比较贴合,车空间出色,动力、内饰配置方面也算良好,整体的舒适性还算不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
死神的镰刀2:好多人说宝骏漆不行开几年反秀
机智的豆花4L7:油耗怎么样
在国内MPV市场上,很少有人不知道别克GL8、本田奥德赛等车型,这些车型动辄大几千上万的月销量证明了他们的实力,但是还有一款中国品牌MPV,售价不高同样备受关注,他就是宝骏730。首先宝骏730起步价格仅仅6.38万元,非常亲民实惠,全系均为7座布局,买来拉人载货都是不错的选择;其次宝骏730的动力水平不错,中高配车型搭载1.5T发动机,最大功率147马力,匹配的CVT变速箱也省心耐用;最后宝骏730空间不小,第二排为两张独立座椅,第三排座椅可拆卸,高配车型配有前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动等配置,绝对可以满足日常使用。
手动挡的宝骏730驾驶感受偏向舒适,虽然是手动挡,但几乎没什么运动感和机械感,油离配合非常润,挡位比较清晰,动力不强但日常使用完全没有问题。内饰方面宝骏730还是有一些豪华感的,座椅比较柔软,在同价位几乎很难找到对手。
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。