车辆外观和内饰不用讲了,配置拉满,网上诟病的油耗感觉并没有很高,从4s开回家,全程开空调,8个油以下。
就司机而言,车辆大导致惯性大,制动要注意下提前量,其余操控性、地盘滤震、噪音都很不错,尤其是辅助驾驶功能拉满。
就乘客而言,二三排空间大,而且舒服,第三排座椅靠背可调,我1.8米身高坐的也很舒服。
后备箱应该是目前同系列车型里最大了,放7-8个行李箱不成问题,非常适合全家旅行。
最后再说车机系统。起亚的uvo还是比较好用的,注册以后,语音功能很强大,几乎都可以听得懂,还有远程操控功能,非常棒。然而,不得不吐槽的就是百度的carlife,最新版的carlife无法手机投屏,老版的语音有问题,目前还在研究是不是可以换成别的。
Steven3531:感谢你上个月贡献了全国100多台中的一台
战鹤:恭喜🎉恭喜🎉我在等车中
等车的滋味不好受
风度翩翩的东山再起:8个油我不信,绝对是高速。
【最满意】
空间宽敞,特别是坐满人还可以有很大的后备厢;内饰用料及质感属实不错,比赛那强很多;各种配置丰富,比如智能感应侧滑门及尾门、后排座椅加热通风、后排天窗、第三排也有遮阳帘等;行驶静谧性不错。
【最不满意】
造型很SUV范儿,地台略高,这个要看个人喜好了,毕竟离地间隙也高了,比我奥德赛走烂路更有信心。
【驾驶感受】
轻松好开,不显大,但日常城市通勤会有些压力;动力充沛,很稳很顺,符合MPV该有的样子,不暴躁;底盘质感还不错,但二排对细碎颠簸过滤不是很彻底;L2级智能驾驶辅助系统好用,让驾驶可以轻松些。
【乘坐体验】
座椅宽大厚实,对身材较胖的人更友好,瘦人坐第二排包裹性不足,导致拐弯时容易摇晃;NVH控制很不错,坐在车厢安静舒适;第三排长时间乘坐也不会有什么问题,但是整体身高不宜过高,否则头部比较局促。
冰山上的来客772:国产嘉华已经比韩版的减配了不少实用配置。比如说高车顶、220V插座接口,第二排座椅180度向后旋转,第二排上方的小电视等。价格比韩版还贵了10万人民币!
就要越野MPV971:太贵了,这个价位选择面很多,七座可以途昂、凯迪拉克,商务可以gl8,在美国3.5的发电机才买20万人民币起,韩国2.2的柴油才18万起,不知道哪里来的自信
奋斗boy:嘉华这车全球这车型,只要东风不减配,质量应该没问题。
品牌制约价格 ,看看最好定价和配置吧,这才是消费者最关心的
起亚旗舰级MPV第四代嘉华拥有SUV般的硬朗大气的造型,新车前脸装配了金属点阵式进气格栅,下方金属镀铬饰条将两侧独特犀利的LED头灯组相连接融为一体,非常具有未来感。车头还应用了全新LOGO徽章,比之前好看多了。车身侧面,采用更为时尚花瓣式的轮圈造型, 装配了双电动侧滑门,还采用隐藏式的A柱,B柱和D柱设计,C柱的银色装饰还是从视觉上将侧面的空间进行了分割,银色饰板下方延伸出来的饰条将后半部分的侧窗和尾门玻璃连为一体。车尾提供了贯穿式LED尾灯组,内部是采用了起亚家族式的折线灯带,上方同样加装了品牌旗下全新LOGO徽章,并选用了隐藏式排气布局。设计十分前卫、大胆。车内第一眼看见的就是贯穿式双联屏,仪表盘和中控屏都是12.3英寸,科技氛围感非常强,空调出风口同样也的贯穿式的设计,下方空调按钮都是触屏式的,缺点就是按在上面全是清晰的指印,强迫症心里表示不是很舒服,换挡采用的是旋转式旋钮,科技感提升。内饰是简洁的米白色拼接大象灰,朴实的颜色给人安静的感觉,座椅包裹性较好,坐着感觉舒适,二排座椅是可前后左右调节,缺点就是需要手动调节,第三排座位空间也很不错,不用时候可以完全收纳在后备箱凹槽地板下面,总体来说还算是很精致的。嘉华搭载的是2.0T的涡轮增压发动机加8速的自动变速箱。嘉华已经在成都车展上正式开启预售了,预售价格 是28.89-33.99万元,作为一辆家用或商务用车,性价比良好。
最满意的地方:性价比很高,相比竞品赛那等车型价格低很多,而且配置更高。行驶起来十分安静平稳,空间足够大,辅助驾驶、车道保持、ACC等都配备齐全,跑长途乘坐十分舒适轻松,居家旅游好帮手。
最不满意的地方:动力虽然是2.0T,但是驾驶起来的感觉比较肉,再加上变速箱反应慢,降档很不积极,在市区行驶起来会比较被动,超车信心不足。
外观方面:外观看起来比同级别MPV要大,加上比较方正和棱角分明的设计,有一种巨型SUV的感觉。3090mm的超长轴距搭配悬浮车顶的设计,显得更有设计感和更年轻。
内饰方面:内饰方面是这辆车最优秀的部分,中控大联屏,米+浅灰色设计,用料十分足,毫无廉价感。第二排的航空座椅十分舒适豪华,可以调节到几乎躺平。车机系统也十分流畅,其中我最满意的就是有后排视角,能清楚看到小孩情况,无疑是带娃神器。
空间方面:空间在同级别里应该是毋庸置疑了,这也是我选择它的其中一个原因。由于方正的设计,第三排头部空间也足够用,不会压抑。在不放倒座椅的情况下后备箱也有很深的利用空间,利用率十分高。
驾驶感受:试驾过其它竞品后,嘉华的动力只能说处于中下水平,而且变速箱不够积极,适合比较佛系驾驶。但是作为一辆MPV来说,也是够用,毕竟是2.0T的动力,能弥补一点变速箱的不足。
底盘方面调校偏软,除了大型的减速带之外,日常驾驶对于震动的抑制都很不错,在拐弯抹角是算不上轻快,但侧倾的状况也比我想象中要好。
购买建议:建议购买顶配版本,虽然顶配需要33.99万,但还是要比同配置的竞品价格要低很多,所以性价比也是十分高,作为MPV考虑到一般家庭出行,满配的主被动安全配置还是有必要的,不会说买了用不上的情况。