法系车长在了我的审美上，被内饰惊艳到了，唯我座舱、钢琴键、小方向盘、真皮座椅，都是我爱的！加上动力环保安全这些也都很好，所以一些不喜欢的点也都能让自己包容接受了，包括外观。对，外观。幸运的是，虽然不太满意5008的外观，但下定时竟然越看越好看，现在可太喜欢了，太开心了！ 之前也看了别的车，但是看了标致并且试驾后，其他车真的就入不了眼了。最先试驾的5008，后来看上4008更流畅的外观，还盲订了408X，最后决定要SUV，就先排除了年轻范的408X，这个决定太英明了，后来看到408X实车，是很好看，但有点味道。 然后就在4008和5008之间纠结了很久。因为4008有优惠，外形我也更喜欢。但是我又更喜欢新标。而且21款4008都是库存车，还有车机流畅性问题，22款就不如上5008了。 所以最后还是选了5008，在5座和7座间又纠结很久，最后选了5座，因为第三排可能真的用到的机会太少了。 一开始因为外观不是很满意，所以想选蓝色，感觉能对冲一下哈哈哈。后来综合考虑还是选了白色，太耐看了！这个决定真英明。现在刚开两周，不到500公里，油耗从8.0降到了7.7，各种满意。目前唯一不太满意的是点刹完还是会顿一下。其他都很好，性价比超高的一台车！

20年5月份疫情过后提的车，好巧不巧，巧的是5月份疫情刚过，车价都比19年有下降，不巧的是车企都没恢复生产，车价还没完全降下去，落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的，定金都付了，等了一个月告诉我银色的停产了，当时探界者只觉得银色好看，其他颜色无感，无奈只能放弃，想起以前在路上看见的柯迪亚克，修长的大屁股给我印象很深，随即立马退了定金去买了柯迪亚克，现车。现在回想这个选择还是挺正确的，因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型，尤其是修长的大屁股，停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压，车好不好别人说了不算，自己喜欢的才是最重要，尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型，真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格，简约又不廉价，不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low，是只去比较了国产车呢？同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了？我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了，日产奇骏（新款奇骏内饰明显提升，这个就去不比了），丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大，同价位合资车应该没有对手了，五座车第二排座椅放平与后备箱不平，所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒，这样第二排放倒后就可以做车床了，我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多，油耗一般般，高架7个油，高速7-8个油，但我市区开的多，而且我又不喜欢经济模式，喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉，所以到现在平均油耗比较高10.5L，但换来的动力感受我觉得还不错，都让我有种开性能车的错觉，什么顿挫，共振感觉不明显，比如50码左右爬坡也会感觉共振，但对我来说都不是困扰，要么一脚油门过去，要么换个s档，不是什么问题，底盘感觉比较扎实，开高速稳的一批，高速130码稳稳的一点感觉不到，开过的丰田汉兰达，高速体验完全比不了柯迪亚克，开那汉兰达方向盘必须一直扶着，不然真没信心，丰田口碑这么高真不知道怎么来的，可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多，要说不满意的可能就是悬挂了，有点硬，过个坑没什么信心，其他都还满意，十足的家用好车。

【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内，只选德系美系与国产。8月初开始看车，当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店，在没有高息高反停掉后价格相差不是太大，也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色，7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元，全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了，不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心，一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在，但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值，表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧，毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的！ 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够，好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗！ 第二个就是车机系统，好多设置不能自保持。体验感上大大折扣，比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的，最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

【购车经历】 标致5008旗舰荣耀版看了2年了终于下手了，最开始上市233700一分不少，从目前法系车的销量来看这个价格就笑笑而已。 果然优惠从优惠四万开始再到六万我都忍住了。今年3月初那个销售说优惠7万不过带点库存我就知道机会来了，哈哈。一番拉扯优惠7.8拿下，多年的老菠萝终于可以淘汰了，还有国补1.5简直太香了。下面聊聊这车！ 【最不满意】 要说不满意确实就是这个轮毂尺寸和品牌了，一开始19寸胎宽235配备马牌越野轮胎后面给我改成18寸胎宽225配备米其林轮胎。虽说米其林这个胎更安静更舒适也更便宜，可是19寸的那个看上去更加大气。这个内心还是比较失落的。 【空间表现】 这个空间我觉得我家用完全够了毕竟菠萝那种车都开了十几年了这个肯定更不用说了，7座的车座椅放倒空间绝对是嘎嘎大的。平时都是当5座在用谁会座7个人啊。2840的轴距比我看的看大多车都大所以我更本不担心空问不够。 【驾驶感受】 驾驶感受我不知道怎么说，常年都是开慢车的人这个我目前还没怎么体会到。动力确实不错两百多匹马力变速箱也不顿挫，不过法系的底盘网上都在吹稳定。等我开一段时问再详细评论这个吧。不过这个非独立悬架为啥都在劝我别买呢，又有人说非独立悬架只有法系和其他这两种说法，哎不管了只是从我目前使用来说完全没问题。 【外观表现】 这个外观一直是我比较喜欢的，可惜我媳妇一直在说一般一般，不错还是最终说通了。不过我还是喜欢19寸轮毂，和以前侧面那个GT的标识。 【内饰】 说到内饰这个方向盘真的深得我的心，真皮打孔，心心念念的GT标识都有。而且尺寸不大开起来真的特别轻松。内饰材质用料确实也比较环保有档次还带氛围灯。不过就是说这个氛围灯都配了为啥就只给一个颜色呢，这厂家真的不懂消费者。 【第二不满意】 这个座椅坐着巨舒服带按摩记忆，就是厂家 缺心眼加热都有了不给个通风，真的服了厂家的人好好学学别人吧！

如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV，那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV，空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看，它的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm，轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm，柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢？我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试，得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看，164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后，剩余的头部空间还有12cm；在不动前排座椅的前提下，坐在后排，玩车妹的腿部空间还剩余32cm，头部剩余11cm，这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战，玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比，结果如何玩车妹就先在这卖个关子，大家可以去看视频。 再来说说外观，柯迪亚克的线条相对硬朗，侧面来看，贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅，而且线条平直清晰，看起来力量感十足，车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计，还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应，视觉效果立体感十足，同时也兼具运动感。 动力和操控方面，柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；TSI380车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试，得益于ESP的介入让速度大幅下降，所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h，作为一辆家用车来说，这个成绩也是相当不错的了。 总的来说，作为一辆家用SUV，柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需，无论是空间舒适还是动力驾驶，都不不会给拖后腿。