起亚KX7动力十足值得买吗_起亚KX7怎么样

法系车长在了我的审美上，被内饰惊艳到了，唯我座舱、钢琴键、小方向盘、真皮座椅，都是我爱的！加上动力环保安全这些也都很好，所以一些不喜欢的点也都能让自己包容接受了，包括外观。对，外观。幸运的是，虽然不太满意5008的外观，但下定时竟然越看越好看，现在可太喜欢了，太开心了！ 之前也看了别的车，但是看了标致并且试驾后，其他车真的就入不了眼了。最先试驾的5008，后来看上4008更流畅的外观，还盲订了408X，最后决定要SUV，就先排除了年轻范的408X，这个决定太英明了，后来看到408X实车，是很好看，但有点味道。 然后就在4008和5008之间纠结了很久。因为4008有优惠，外形我也更喜欢。但是我又更喜欢新标。而且21款4008都是库存车，还有车机流畅性问题，22款就不如上5008了。 所以最后还是选了5008，在5座和7座间又纠结很久，最后选了5座，因为第三排可能真的用到的机会太少了。 一开始因为外观不是很满意，所以想选蓝色，感觉能对冲一下哈哈哈。后来综合考虑还是选了白色，太耐看了！这个决定真英明。现在刚开两周，不到500公里，油耗从8.0降到了7.7，各种满意。目前唯一不太满意的是点刹完还是会顿一下。其他都很好，性价比超高的一台车！

20年5月份疫情过后提的车，好巧不巧，巧的是5月份疫情刚过，车价都比19年有下降，不巧的是车企都没恢复生产，车价还没完全降下去，落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的，定金都付了，等了一个月告诉我银色的停产了，当时探界者只觉得银色好看，其他颜色无感，无奈只能放弃，想起以前在路上看见的柯迪亚克，修长的大屁股给我印象很深，随即立马退了定金去买了柯迪亚克，现车。现在回想这个选择还是挺正确的，因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型，尤其是修长的大屁股，停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压，车好不好别人说了不算，自己喜欢的才是最重要，尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型，真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格，简约又不廉价，不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low，是只去比较了国产车呢？同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了？我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了，日产奇骏（新款奇骏内饰明显提升，这个就去不比了），丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大，同价位合资车应该没有对手了，五座车第二排座椅放平与后备箱不平，所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒，这样第二排放倒后就可以做车床了，我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多，油耗一般般，高架7个油，高速7-8个油，但我市区开的多，而且我又不喜欢经济模式，喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉，所以到现在平均油耗比较高10.5L，但换来的动力感受我觉得还不错，都让我有种开性能车的错觉，什么顿挫，共振感觉不明显，比如50码左右爬坡也会感觉共振，但对我来说都不是困扰，要么一脚油门过去，要么换个s档，不是什么问题，底盘感觉比较扎实，开高速稳的一批，高速130码稳稳的一点感觉不到，开过的丰田汉兰达，高速体验完全比不了柯迪亚克，开那汉兰达方向盘必须一直扶着，不然真没信心，丰田口碑这么高真不知道怎么来的，可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多，要说不满意的可能就是悬挂了，有点硬，过个坑没什么信心，其他都还满意，十足的家用好车。

【前言】 大家好，我是鲜试官老妹儿，有幸参加了新款领克08EMP的试驾会，经过一整天的感受，历经市区、高架、高速、山路、坑洼路段等路况，我对领克08EMP这次的改款也有了一个新的认知，当然多种路况下给我的感受也挺丰富，今天就来给大家分享一下我对2026款领克08EMP的一个感受。 【试驾信息】 版本：2026款210四驱性能ultra H7（顶配版本） 外观：流体灰 内饰：星夜蓝（说白了就是黑色） 【静态方面】 外观：领克08EMP新款和老款的外观是没有太大变化的，几乎一样，只是有些细微的变化，前脸有一些小改变，为此我还去看了下老款，老款顶配的那个21寸轮毂我觉得挺好看，但是我试驾的这个2026款顶配是20寸的轮毂，这个不会是简配了吧，当然如果顶配都没有搭载21寸的话，那其他配置就更不可能了。当然外观最突出的还是它的激光雷达，还有到处的摄像头，小蓝灯，等等，综合来看，外观没有太大改变，只是为智驾铺垫了许多。 内饰：我试驾的内饰是所谓的星夜蓝内饰，说白了就是黑色，跟我的银河E5一样，一眼看上去就是黑色的内饰，只是有点深蓝的感觉，哈哈，我觉得这款内饰虽然耐脏，但是预计不会有太多人选，因为相对比白色内饰来看，这个蓝色内饰的确有点平平无奇的感觉，不过值得注意的是内饰的实体按键几乎没有，也就是除了多功能方向盘可以调节之外，剩下的所有功能都要通过语音或者中控屏来操作，我感觉这点不太好，因为领克900的实体按键大家都在夸，毕竟空调那些需要紧急开的做成实体按键的确方便，这样反而不方便了。 空间：领克08定位是一台中型SUV，我说下我坐在这辆车里面的一个感受，首先就是这个前排的空间乘坐还行，毕竟是靠自己来调节，总能调节到自己喜欢的坐姿，调整好之后，头部空间挺高的，腿部空间合适，当然这个时候保持前排座椅不动的情况下，再到后排去看空间，后排地板几乎纯平，因为它是四驱的，四驱的版本后排地板几乎纯平，这个确实对后排空间加分，上次试驾奥迪A5的时候那个后排中央隆起是真的难受。当然后排还有一个亮点就是它的靠背可以调节靠后，这样乘坐的舒适性也有了，这个后排空间挺好。说下储物空间的改变，中控台下方是有镂空的设计了，吉利家族的车几乎都有，放个抽纸什么的挺方便，不过扶手箱的空间做成了冰箱，储物空间也少了点，属于互补了吧 【动态方面】 智驾：因为我也是开的吉利的车子，我对吉利的智驾一直都是嗤之以鼻的态度，包括领克和极氪经常看到人去吐槽智驾怎么样，但是当我感受过这个领克08EMP的智驾之后，我觉得我们该重新审视吉利的智驾了，我开的这台是顶配，搭载的是千里浩瀚H7的智驾，低配版本也是标配H5的智驾，所以说这个H7的智驾等级是挺高了，我分别用智驾跑了市区、高速、山路，我分别说一下感受，首先市区的智驾，起步就可以打开NOA，它地图上可以切换至LCC，直接NOA起步，经过车流量多的地方，就是它在有标线还有周围标志物清晰的路况上挺丝滑，包括就是变道的时候比较激进，能做到插队，但是它比较死板，压线，双黄线之类的，它是不会跨越的，必须我们人来操作，是比较遵守规则的小学生，哈哈。所以市区暴露的问题也就出来了，就是堵车路况碰到了网状线，前车都在一走一停的通行，轮到领克08的时候，它是懵的状态，因为它是很遵守交通规则的，网状线不停车，所以它就要求介入了，我感觉这个不能怪它，因为如果现场有交警或者按照交规来说，网状线的确不允许停车，哪怕是堵车也有错开，所以也能理解。高速路况领克08就表现得很老司机了，并入匝道丝滑，加速果断，变道果断，对周围的车，标线，桩桶的识别都清晰，包括就是在经过大货车的时候，它会车道内稍微往左边一点行驶，感觉这个智驾确实做得可以了。当然我还跑了山路，就用这个NOA，就用了一会，因为山路的路况我还是相信自己的，但是领克08的表现也是够用了，入弯和出弯的一个车速控制的挺好，总体对领克08的这个智驾我用着是很喜欢用的，挺丝滑，几乎能做到零接管。 舒适性：先从隔音说起吧，之前看领克08老车主都说隔音不好，因为玻璃是单层玻璃，这次我看了下新款的玻璃是双层夹胶玻璃，并且在跑高速的时候也感受了下这个隔音，和有框车门的隔音差不多，挺安静的，当然基础的风噪胎噪肯定难免，我觉得就是正常水平了。再来说说底盘悬架，这个可以在中控屏调舒适和运动，这个挺明显的，调成舒适，明显感觉到路感偏舒适不生硬了，调成运动也挺明显感觉到路感清晰了。座椅的舒适性我感觉一般，因为它的造型还是运动座椅那套，硬邦邦，偏运动的感觉。那肯定舒适性就牺牲点了。 【总结】 领克08EMP这次的改款最大的变化就是它的智驾，而且这个智驾等级还挺高，直接顶配H7，标配H5，要知道领克900低配三十万多万的价格也是H5，高配是H7。那领克08EMP的这个H7就性价比很高了，这个智驾确实更新的挺成功。

【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内，只选德系美系与国产。8月初开始看车，当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店，在没有高息高反停掉后价格相差不是太大，也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色，7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元，全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了，不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心，一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在，但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值，表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧，毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的！ 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够，好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗！ 第二个就是车机系统，好多设置不能自保持。体验感上大大折扣，比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的，最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

【购车经历】 标致5008旗舰荣耀版看了2年了终于下手了，最开始上市233700一分不少，从目前法系车的销量来看这个价格就笑笑而已。 果然优惠从优惠四万开始再到六万我都忍住了。今年3月初那个销售说优惠7万不过带点库存我就知道机会来了，哈哈。一番拉扯优惠7.8拿下，多年的老菠萝终于可以淘汰了，还有国补1.5简直太香了。下面聊聊这车！ 【最不满意】 要说不满意确实就是这个轮毂尺寸和品牌了，一开始19寸胎宽235配备马牌越野轮胎后面给我改成18寸胎宽225配备米其林轮胎。虽说米其林这个胎更安静更舒适也更便宜，可是19寸的那个看上去更加大气。这个内心还是比较失落的。 【空间表现】 这个空间我觉得我家用完全够了毕竟菠萝那种车都开了十几年了这个肯定更不用说了，7座的车座椅放倒空间绝对是嘎嘎大的。平时都是当5座在用谁会座7个人啊。2840的轴距比我看的看大多车都大所以我更本不担心空问不够。 【驾驶感受】 驾驶感受我不知道怎么说，常年都是开慢车的人这个我目前还没怎么体会到。动力确实不错两百多匹马力变速箱也不顿挫，不过法系的底盘网上都在吹稳定。等我开一段时问再详细评论这个吧。不过这个非独立悬架为啥都在劝我别买呢，又有人说非独立悬架只有法系和其他这两种说法，哎不管了只是从我目前使用来说完全没问题。 【外观表现】 这个外观一直是我比较喜欢的，可惜我媳妇一直在说一般一般，不错还是最终说通了。不过我还是喜欢19寸轮毂，和以前侧面那个GT的标识。 【内饰】 说到内饰这个方向盘真的深得我的心，真皮打孔，心心念念的GT标识都有。而且尺寸不大开起来真的特别轻松。内饰材质用料确实也比较环保有档次还带氛围灯。不过就是说这个氛围灯都配了为啥就只给一个颜色呢，这厂家真的不懂消费者。 【第二不满意】 这个座椅坐着巨舒服带按摩记忆，就是厂家 缺心眼加热都有了不给个通风，真的服了厂家的人好好学学别人吧！

如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV，那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV，空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看，它的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm，轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm，柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢？我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试，得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看，164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后，剩余的头部空间还有12cm；在不动前排座椅的前提下，坐在后排，玩车妹的腿部空间还剩余32cm，头部剩余11cm，这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战，玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比，结果如何玩车妹就先在这卖个关子，大家可以去看视频。 再来说说外观，柯迪亚克的线条相对硬朗，侧面来看，贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅，而且线条平直清晰，看起来力量感十足，车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计，还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应，视觉效果立体感十足，同时也兼具运动感。 动力和操控方面，柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；TSI380车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试，得益于ESP的介入让速度大幅下降，所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h，作为一辆家用车来说，这个成绩也是相当不错的了。 总的来说，作为一辆家用SUV，柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需，无论是空间舒适还是动力驾驶，都不不会给拖后腿。