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    起亚KX5怎么样_起亚KX5值得买吗

    ·起亚KX5

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.48-23.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • -
    • 外观
    • 3.93
    • -
    • 内饰
    • 3.69
    • -
    • 配置
    • 3.66
    • -
    • 空间
    • 3.74
    • -
    • 舒适性
    • 3.51
    • -
    • 操控
    • 3.54
    • -
    • 动力
    • 3.63
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 宋Pro DM-i3.81外观4.04
    • 途岳3.76外观4.22
    • 元PLUS3.76外观4.23
    • 起亚KX53.67外观3.93

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27

    起亚KX5·全部评分

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3良好

    【购车经历】 毕业一年多,因为工作调动,每天上班单程变成了20公里,加上手里有些钱,就动了买一辆自己的车的心思。加上预期,预算18~19万落地,走了想法就开始看车,因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄,我身高又186,所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人,而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱(不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样!),因为预算实在有限,选择就不多,先看了东风的AX7,但是新款的外观太年轻了,我喜欢那种让人记不住的外观,越平庸越好,后来又看了朗逸和速腾,但是身高原因,视野实在不是很友善,而且后排都不符合我的要求,兜兜转转无意间看到了KX5,空间很满意,而且外形也符合我的要求(买车3个多月了,我女朋友还是记不住我的车),既然有了满意的车,就开始谈价格 【提车价格】 当时进店,销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置,而且有现车,可能也是大家都不买起亚,所以优惠力度意外的大,起步优惠20k,裸车价14.98,感觉还能再谈,又扯了半天,最终优惠21k,裸车价14.88,当时很满意,结果后面发现发票没有实开,就知道还有砍价的空间(发票金额14.58,大家可以参考一下),店内上报,不过险种啊保额啊自愿,送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板,反正也不是啥值钱东西,不过送我就要😂用不用一说,但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17,当场刷卡提车! 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬,下地库过减速带感觉能跳起来,但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般,对高速过弯完全没有自信,不过方向盘虚位小,油门灵敏是真的好评,高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大,ceo模式起步之肉,动力之萎靡,难以言喻,重点也不省油;智能模式倒是刚好,足够我使用,Sport模式很明显感觉油门重了,怠速转速2300左右,动力感觉还是充沛的,就是发动机噪音很大,不过习惯了也还好,毕竟这个价位的车,不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间,一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待,但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186,前排调整到我舒适的位置,我坐后排腿部空间还有1拳,头部空间还有3指;其次就是外形,圆乎乎的,往车场一停,和大家融为一体,当然这方面见仁见智,只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的,也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了,可能这就是地盘比较整?反正就硬的不行,其次车辆右后方异响,也不知道哪里响,不过响的不频繁,也就无所谓了,还有就是高速上了100,右前门有轻微口哨声,不知道哪里漏风,过两天换个胶条看看能不能改善;最最最不能接受的一点就是尾门积水,喷个玻璃水喷多了都能积住,这个新款通病,洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅,其他方面到都还好,主要我对这个车期待低,所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的,不要有期待;方向盘40km/h前很轻,一过40就突然重了,有时候挺突然过弯加速会突然重起来;行车电脑好像不是很会学习,升档逻辑特别固定;还有就是这个车转速一旦起来,发动机声音特别难听,特别是急加速的时候,类似声嘶力竭?不过这个车高速行驶感受倒挺稳的,没有飘起来的感觉,高速方向盘指向也很精准,制动也很线性,踩多少有多少,不突兀,总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油,可能我开车习惯不好,我一般都在市郊和市中心往返,而且错开高峰期,一个月可能都遇不到一次堵车,但是油耗基本10~11个,之前国道长途跑过9.6,再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车,有缺点也有优点,人无完人更何况是车,不管怎么说对它的感情还是很特别的,希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 02021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 0
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 12021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 1
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 22021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 2
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 32021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 3
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 42021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 4
    2022-01-07

    合肥德佑地产朱经理底盘硬过弯道稳定 我开着挺好 16款到现在一点儿毛病也没有。一次都没修过。正常保养 把原来卤素大灯换成疝气大灯 有时候开去农村 路况看不清。不安全 其他情况 讲良心话儿 一点儿都没毛病 个人觉得这个价格19万8千 不错了。

    哟、切客闹19款1.6T两豪飘过,动力给2.0确实有点低了,毕竟涡轮增压发动机!落地价确实贵了!既然选择了就好好对待你的裤衩5吧

    苏喂喂苏喂苏喂喂19款2.0舒适车主,路过。恭喜恭喜

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.79良好

    前两天,有人私信问我,起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车能不能买?今天刚好临近周末,事情都忙得差不多了,就简单说一下吧!希望能给大家购车作为个参考! 购车费用:起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车的官方指导价15.98万元,前段时间,河南郑州这边经销商的优惠价格2.38万,裸车价13.6万元,因为优惠比较大,再砍价不太好砍。裸车价加上购置税12035元,上牌费500元,车船使用费为480元,保险5560元,交强险950元,全款落地价格15.5万元。优惠之后的价格,比较符合15万左右预算的人群。 保养:除了首保免费之外,正常小保养更换机油机滤,加上工时费大概300元出头。大保养更换火花塞、刹车油、变速箱油等等,费用大概在1500元上下,属于比较正常的保养成本,不算贵也不算便宜。 起亚KX5这款车有两个动力系统,1.6T和2.0L,个人还是建议2.0L,驾驶体验更贴合家用,没有1.6T暴力。先说一下车型亮点: 1、操控流畅。我体验过起亚KX5的1.6T和2.0L,家用的话,2.0L的整体驾驶感受属于轻快型,动力提速非常线性,操控流畅。同时结合底盘,前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,驾驶感非常不错。尤其是后悬挂的循迹性,感觉非常清晰,驾驶很有自信。 2、配置齐全。个人感觉在紧凑型SUV里面,起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版的配置还是挺齐全的。比如主驾驶8向电动座椅、倒车影像,定速巡航、 上坡辅助/陡坡缓降、3种驾驶模式、后排出风口和空气净化系统等等,都是日常很实用的功能配置,家用完全足够,太多华而不实的配置反而会增加购车成本。 不足之处: 1、空间不足。起亚KX5这款车的轴距为2670mm,我身高176,当时跟我一块去的朋友身高180,我坐进去感觉还可以。但是朋友180的身高,就显着这款车空间不足。在保证前排舒适的前提下,他进入后排,感觉腿部有些局促,膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离(只有3~4公分),稍微伸展一下身体就能顶上去,可活动可调整的坐姿不多,长时间乘坐,腰部没有很好支撑, 试驾时他坐后排,感觉腰比较酸、比较胀。如果家里都是大高个,要谨慎选择。 2、内饰用料一般。伸手能够摸到的有软质包裹,也有很多硬质塑料,营造档次感一般,并且新车的气味有些刺鼻,驾驶时需要开窗通风,要不然长时间会感觉不太舒服。 3、方向盘有虚位。低速行驶、转弯和掉头的时候比较明显,准确的说是时速5-20公里/小时的区间,感觉方向盘有点发飘,电子助力过于灵敏。相反速度真正起来之后,转向手感还比较顺手,操控感提升比较大。 总结:个人觉得这款起亚KX5的最大亮点就是优惠之后的性价比,再加上2.0L平稳的动力、实用的配置,还是比较适合家用的。虽然也有一些小槽点,但是并不影响日常代步,都在可接受的范围之内,作为家用没问题。

    2021-04-09

    用户1637496851497我就用kx5,没毛病的。喜欢就选。

    喝可乐打嗝1分析到位

    禁止高速飙车小保养明明五百多,刚保的

    点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3.93良好

    随着经济实力的提高,很多农村家庭都想购买一辆SUV,毕竟农村的路,高低起伏比较大,离地间隙好一点SUV更有优势。今天我们就看一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车。因为之前有人私信问过我,所以这次就简单说一下! 购车费用:因为各地优惠不同,就以我所在的河南地区为例,官方指导价16.98万,目前优惠幅度2.28万,裸车14.7万,加上购置税13009元,交强险950元,车船使用税420元,上牌费500元,保险5793元,落地价格16.7万左右。如果家用15万左右的预算,再添1万多,基本可以接受。 用车保养:起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版首保4S店免费,后续是5000公里一次保养,如果单纯更换机油机滤、工时费,大概300元出头。如果需要更换机油机滤,各种滤芯,基本在700元左右,加上变速箱油,工时费、配件费,大概费用在1100元左右。如果是更换火花塞和制动液,花费还会略微高些,费用在1600元左右。如果把每次保养费用平摊下来,5000公里的保养费用基本在800元左右,价格比较适中。 先说一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车比较不错的几个点: 1、空间不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版的车身轴距为2670mm,坐进去感觉还是比较不错,前后排空间都比较宽敞。而且各个座位区域都有合适的储物空间,日常的一些小东西,用起来非常方便。 2、内饰科技感足。起亚KX5的仪表造型比较常规,两个机械指针仪表盘和一个小型的显示屏组成,造型很有科技感,视觉上很有驾驶欲望。中控液晶屏幕比较大,达到了12.5吋,视觉上非常不错,再加上内饰大面积使用了皮质包裹的设计,档次感比较足,看起来不廉价。 3、舒适性不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版不是真皮座椅,而且高级仿皮座椅,但在乘坐体验上座椅包裹性很好。而且主驾带有8向电动调节,长时间驾驶,电动腰托调整一下顶着腰部,非常舒服,能够缓解疲劳。后排座椅也带有角度调整,长时间乘坐也可以调节角度放松一下。 不足之处: 1、发动机自动启停。个人比较讨厌起亚KX5配备了发动机自动启停系统,等红灯或者堵车停车时,发动机频繁自动熄火。时常担心经常启动、熄火,对于发动机、启动马达和电瓶都有耗损,个人感觉这个功能比较鸡肋。 2、后备箱门。后备箱门不是电动的,经常拉东西、搬东西有点不方便,并且后备箱门手感很重。如果手上有东西的话,用起来也会不方便。 3、轮胎胎压。之前驾驶试驾车,感觉减震有一点硬。但是后来4S销售让我试驾了一款他们售后的车,感觉减震又不硬了,后来才知道轮胎气压调到了2.3(比较正常略低一些),驾驶效果明显改善。 总结:起亚KX5这款车针对家用确实挑不出大毛病,同时落地价格和保养成本基本都在可接受范围之内,并且还是合资车型,综合性价比比较不错。外观造型、空间、内饰都比较符合现在的审美,虽然有瑕疵、有不足,但也在可接受范围内,还是比较值得推荐的,你们感觉呢?

    2021-04-09

    点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.9良好

    选车时主要看重2.0AT这个组合,丰田是cvt感觉起步不是很给力,再就是不习惯轻踩油门这感觉,没车时我就要加速,感觉快感,价格虚高感觉不值。大众实际挺好,就是双离合太拉胯,途岳大小样式都可以,价格也行就是怕三年以后这双离合太麻烦,网评太差,不敢买。最看好福特锐际,动力牛逼,试驾感觉真好,主要价格也不贵,优惠完18就能落地,但是,口碑不好,小毛病多,买车还是希望省心,也放弃了。以前我也开韩系车,十年小车,真没大毛病,就是空间太小,想换个suv要不还能开五年,一年两检是不能忍的。刚开始没打算换韩国车,现在销量也太差了,虽然车不错,但这韩棒子人不行。以自己十来年驾龄来选车,15到20,就要省心够用,经济,最后还看了马自达5,外观真牛逼,好看,自吸真好,唯一让我放弃的原因是后排有点小,我是为了让孩子坐着舒服,不是光好开,也就拉倒了。雪佛兰探界者也看了,价格配置外观也不错,车太长,媳妇开有点费劲。最后横向一对比,还是kx5最适合我。不光价格低,其实价格不是关键,16年左右出的智跑,我开过2.0动力够用,最喜欢那个屁股,不知道为啥智跑变的有愣有角的,再就是kx5跟它一比,虽然贵一点,但是很值。最后提回家,想一想,估计当时智跑就像初恋一样,虽美,没有拥有。买车看你干嘛用,自己开,就是动力够,质量可以,外观喜欢就行,至于为啥没有大众丰田卖的好,原因很多,不必在意别人看法,花自己钱,开自己车,舒服就好。目前还在磨合期,油耗10,还行,就是希望好车再伴我十年。

    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 02021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 12021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 22021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 2
    2022-04-15

    辽南铠王这个2.0缺个车机系统,这么个大屏连个导航也没有,真是缺憾,感觉成摆设了

    九局下半、我16款裤叉五2.0自吸五年了9.8万公里没毛病啊就因为这款车配的at变速箱一直没换再开3.4年

    康康09感觉你买车想法和我一样的思维,我也是十几年驾龄。我19款智跑

    点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

    3.64良好

    这辆车生老大之前买的,用了马上六年了,该上线检测了,因为一直在北京没有京牌非常不方便,而且二胎马上出生考虑换车。 先说一下这个车我感觉最好的一点就是动力挺不错的,高速,城市超车都特别给力动力随叫随到,开了运动模式就更棒了直挠地。 空间表现也就一般我基本上就是一家三口孩子在后边玩也相对来说宽敞点,我自己在后排也试了一下,本人比较壮1米8,将近200分体重,坐在主驾驶后边还有一拳的空间吧,毕竟是紧凑车型,后备箱空间有点小,也没办法,反正就是日常家用没问题 这个车最大的诟病就是这个7速的双离合变速箱,前两年开平顺性还可以,到五六万的时候,低速顿挫感特别明显,整的我都快崩溃了,当时在唐山4s店说啥都不给换离合片(因为是索赔老说不达标),过年回北京去的北京4s店,当时情况一说检测后就给出了单子,到货后就给换,换完之后又跑了三万来公里了目前感觉还可以,顿挫有但是可以接受 目前这个车跑了8.5万公里了,基本都是做的常规小保养,4万做了一个大保养,5年后出质保了才没有在4s店做保养,质保期内一共是索赔了:主副驾驶玻璃和玻璃压条(出厂玻璃压条划玻璃),空调的冷凝器(当时空调不咋凉了),双离合的离合片,中控台喇叭(没声了),主副驾和右后门限位器(嘎吱嘎吱响),玻璃水壶总成,后备箱门异响贴了两圈胶带,期间召回过两次。 总体来讲这个车算是不错的,质保5年10万公里也还可以了,要不是京铁片的原因舍不得换掉。

    2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 02016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 0
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    2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 22016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 2
    2023-03-10

    用户541742305025多少钱出

    用户2697556549897现在6万左右出?

    热心轮船905咋摇上号了?我都摇了8年还没摇上号

    点评车型: 2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX

    4.33优秀

    本人汽车动力总成工程师,KX5 1.6T DCT目前行驶将近5万公里。是15周年纪念款。 说几点感受。 外观内饰:这个没啥好说的。仁者见仁智者见智。外观一开始看着不喜欢,过两年看的多了发现还可以,可能真的是设计师的审美领先我们两年。不过外观有点像中国传统玩偶的布老虎。 动力油耗:相当满意。有人会说双离合不靠谱。其实我想说,这个真的跟车的开法有关系的。我的工况是不怎么堵车,所以目前五万公里没有啥问题,偶尔的顿挫可以接受。但是双离合带来的低油耗和迅速的动力响应倒是深得我心。要知道7.8的油耗可是我动力工程师的职业病脚重下产生的,已经很不错了。动力上,车速40-90超车时,那种双离合的迅速响应,真的很爽。 空间配置:空间来说,乘坐空间主流水平,还不错。但是超喜欢后排座椅放倒后的1.8m的纵深而且纯平空间。拉点东西毫无压力,这就是SUV的独特优势。配置也是还是比较满意的,比较厚道的。全尺寸备胎,前排电动座椅,座椅加热。后排座椅角度可调。这些功能还是挺实用的。13.2万还要什么自行车? 售后索赔:赠送了三年12次保养,一年一次镀腈。我觉得还不错。索赔了一个后窗升降按钮。 整体而言,对于13.2万的价格,无论是品质还是保值率是都很满意的。

    2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX 图 02017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX 图 0
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    2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX 图 32017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX 图 3
    2021-12-13

    风子修车起亚的工程师吧?我告诉大家这个车的毛病在哪,第一,玻璃升降这块容易坏,开始是电机,后续导致整个玻璃升降面板都要换,第二,后轮abs传感器容易亮灯。第三个,空调温度传感器,空调不凉。第四个,尾门开关,那胶皮起亚是永远解决不了,之前目前是这样存在。双离合调教的一般,有个别车容易坏。

    A光旭酒店19 1.6t路过

    求么明堂老款车型前脸的确属于耐看型,初看感觉好丑

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    4.07优秀

    我也不知道为啥这个车销量那么不好,我唐山的,我是12.4号订车,1.5号提车,店里只有白色现车,我没有要,白色前脸看着太丑,我定了黑色,没有黑色要蓝色,裸车原本销售说12.58,我咬牙说了一个12万卖不卖,他居然答应了,哈哈,我也是无心的这么砍价,最后在找找人,又便宜了500,裸车价11.95成功拿下,原本有一个现代的轿车雅绅特,10年了,有些老了,但是除了更换一些易损件件我没有换过其他,所以这次选车我就又选择了韩系,其它车也看过,因为我喜欢轿车,老婆喜欢suv所以只能买suv了,我跟我老婆先看的别克昂科威,裸车14多,但是1.5干式双离合我放弃了,但是空间很大,座椅比较软,2.0的9at太贵了,最后放弃了,然后进入起亚4S店智跑让我老婆喜欢的不得了,直接就说买智跑,我通过网络查询,那个车地盘硬,最主要安全性能差(评测上看到的)展厅压根没有kx5这个车,当天也没有看到,当天晚上就懂车帝查13-15万的Suv最后看到这个kX5挺漂亮,我就给销售打电话说有没有,他说有一辆白色在仓库,然后第二天大早起就去了店里看这个车,第一眼就看到了,白色的,哎,有点失落,前脸不太好看,但是从网上的图片看黑色跟蓝色很好看,因为这个车前脸比较窄,所以白色不好看吧,看2.0加6at的舒适版配置就够用,所以就定了,其实想买1.6的,因为我的梦想就是想买一个全景天窗的车,最后还是被双离合把我的信念移除了,有个天窗透亮就得了,裸车11.95加保险7000加gps2000加服务费4000加上牌500加购置税10650左右,反正最后14.4左右到手,这个车开了几天总结如下,舒适度座椅没有智跑软,减震不算软,隔音可以,我也没开过高级车,我感觉这个我挺满意,动力也很满意,三种驾驶模式,正常起步换挡非常平顺,没有异响,大灯延时,耳朵自动折叠,迎宾折叠非常上档次,贯穿后尾灯很时髦,空间够大,主驾驶还带腰托,后排靠背还有三个档位调节,总之14.5万就买了一个跟日本车荣放,crv同级别的车很满意,有人会说这个不保值,确实不保值,但是我没想短时间换车,我想在开个10年八年的,就算想提前卖了,保值的车原价本来就很贵啊,荣放这个配置的大概得20万吧,买的时候就多花了5万多块啊,所以不用纠结保值不保值的问题,自己喜欢,换车周期长完全可以入手。

    2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 02019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
    2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 12019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
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    2021-01-10

    周倜912kx5这个坑爹的水杯架

    开元鸽舍潘健咱俩差不多,我是12月20号订的车,1月14号提的车。裸车12.98万办了两年分期落地价14万5千元。

    用户4720032767622油耗多少?2.0自吸

    点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3.78良好

    价格裸车价14个 落地差一丢丢16个 怎么说呢,韩系车一直不被认可,我反正一直是韩系车主,车子质量没问题,咱们不要因为一些政治因素影响了自己的判断!目前公里数14000多公里,油耗高速时7个多,市区里8个多。没有遇到双离合变速箱低速起步的顿挫问题,起亚在中控上还设置了变速箱温度显示,可以随时了解自己车子的情况.就是3档降2档时要响一声,好像是通病。槽点:1 主驾竟然连个座椅加热都没有 2 给主副驾都配置个一键玻璃升降能花几个钱?3 现在的主动安全配置越来越受重视了,多加2个气囊难道不香吗? 【动力表现】 1.6T的发动机提速自然没得说,特别是sport模式 【空间表现】 后排坐3人还是略显拥挤 【亮点配置】 只是相对于2.0的配置来说多了个无线充电功能和前雾灯,其实这对于许多车来说已经不算是亮点了 【最不满意】 没有一键升降,没有一键升降,没有一键升降

    2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 02019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 0
    2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 12019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 1
    2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 22019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 2
    2021-02-03

    角sir妈的,我始终觉得老标比新标好看,为什么要换标

    端庄星辰PU哪个位置是变速箱温度显示?

    怪咖0125方向盘上功能切换按键。

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.5良好

    有朋友咨询起亚KX5 2.0L能不能买,今天带来了2019款 2.0L 自动两驱舒适版的试驾报告,希望能给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为15.98万元,目前在懂车帝上,经销商给出的平均优惠后价格约12.5万元,以此价格为例,需要购置税11062元,上牌费500元,车船使用费为480元(1.6-2.0L),商业保险6220元(三责100万元),交强险950元,全款落地价格为144212元。 【动力】 这款车搭载了一台2.0L自吸发动机,最大马力为165匹,峰值扭矩为203牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱,车身重量为1504公斤。在直线加速测试环节,起步时的状态缺少爆发力但是没有动力延迟的现象,2-3挡有一些顿挫感,有动力流失的现象,并且让动力出现波动影响到了加速的线性,连续10次百公里加速测试后,0-100公里/小时最快加速时间为10.59秒,并不是一个很好的成绩,在2.0LSUV中属于常规表现,变速箱的表现不够“聪明”是个问题,百公里实测油耗8.1L。 【操控】 起亚KX5的整体驾驶感受属于轻快型,主要体现在底盘的性能表现上,前麦弗逊+后多连杆独立悬挂整体有些运动风格,前悬挂在急刹车、连续弯道上都有较好的支撑力,后悬挂的循迹性非常清晰,表现出了较好的节奏感。方向盘还是有些虚位,在时速5-30公里/小时的时速区间内能够被清晰感知到,速度真正起来之后转向手感还是比较顺手,是一台驾驶感受尚可的SUV。 【配置】 在紧凑型SUV里,起亚KX5 2.0L自动两驱舒适性的配置还是有自己的亮点,主要表现在倒车影像,自动巡航、上坡辅助/陡坡缓降、三种驾驶模式、后排出风口、自动头灯和空气净化系统上,都是很实用的功能配置,提升了它的性价比,以上配置亮点,也是对比16.58万的大众途岳得出的结论。 【空间】 起亚K5的轴距为2670mm,空间表现在紧凑型SUV里略有不足,我身高1.8米,在保证前排舒适的前提下,进入后排感觉腿部有些局促,膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离,稍微伸展一下身体就能顶上去,所以可活动可调整的坐姿不多,长时间乘坐之后,因为座椅腰部支撑一般,所以会有酸胀疼痛的现象,如果家里都是大高个要仔细体验。 总结:这款起亚KX5的最大亮点,其实就是优惠之后的性价比,在动力、节能以及空间方面有一些小槽点,但是并不影响日常生活代步,这里还是愿意推荐大家去了解一下。

    2021-03-12

    用户5900900969327起亚区域限制 这个很不好 当地4S店就一家

    Jump1582516932.0相当可以,再配个6AT,开个30万公里不要动,记住,保养时用20机油就可以

    抠脚汉子3d9K商业险6200又被坑了四千

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    4.14优秀

    提车一个半月了,开了不到两千公里,总体来说外观挺好看(仁者见仁智者见智吧),内饰干净整洁。 好像大部分新车内饰都有异味吧,不过开了半个月异味基本就没了。 2.0的动力绝对够用了,6AT变速箱也省心耐用,没有肉车只有肉人,只要舍得给油,照样给你推背感,油耗的好低也跟行驶距离脚重脚轻有关系,基本我啥样的路况都走,路程越近越费油(每天早上要送小孩上学路程来回三公里)车还没热就已经打个来回了,毕竟也是新车,按照现在的油价应该5毛钱一公里(百公里9个油左右),应该首保做了以后油耗还会下来一点。 不足之处就是蠕行的时候偶尔会听到仪表台位置有嘎子嘎子的声音,有点像躺在床上翻身的时候床发出的那种声音,声音很小很小,在一个就是没有配备雾灯,雾灯属于安全配置了吧。不标配有点说不过去了。 底盘就是稍微有点硬,好像起亚的底盘调校基本都是偏运动的风格吧 之所以没有选1.6T的是因为配的干式双离合变速箱,原因就不说了,大家都懂的。 选车的时候只考虑了智跑跟裤衩5,没考虑过日系车,德系车更不考虑(看不上大众),日系车都是CVT变速箱且价格也高,智跑也是满满的塑料感,灯也是卤素的,裤衩5让你能摸到的地方都是塘塑跟皮质包裹,全系给你LED灯,双边双出排气筒,又有面子又有里子,你就说你还想要啥。

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    2020-12-14

    ゞo默默看着一切不代表同西安你裸车多少

    用户5730824743971裸车多少钱

    抠脚汉子3d9K行驶了240公里,三分之一的高速,剩下的都是县道村道之类的路况

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版

    3.7良好

    遥想当年在起亚的时候正是韩系车的巅峰,销量在一众合资品牌里也是有一定地位的,这才几年,就沦落到如此地步…… 抛开车辆本身之外的因素来说,韩系车的产品力其实不错,贵为全球第五大车企,现代起亚汽车集团几乎可以独立制造一辆汽车的所有部件,不要说发动机,就是变速箱不管你是AT,还是双离合,亦或CVT随手拈来。研发实力不在大众,丰田之下! 前几天马路上见到全新KX5已是换代车型,前脸似乎有股老款索兰托的味道,颜值这块因人而异,现款颜值主要是前脸的变化,大嘴进气格栅搭配LED灯组的造型也很犀利,就是相比上一款车型似乎缺乏了一些个性和灵魂。 空间我觉得还不错,除了储物的小空间不太够,乘坐空间还是可以的,成年人身高175厘米,前排头部有一拳的空间,后排头部空间比前排略微低一点。座椅舒适,整个内饰的设计风格简洁而沉稳。 至于车辆的驾驶感受,我个人这么多年一直都觉得韩系车谈不上什么操控,所以也没有什么性能车,至于KX5它的设定其实跟大多数韩系车一样,生活之内带你游山玩水,生活之外你不要跟我谈激情,这么说你能懂不? 所以整车各个方面都是比较均衡的,这是韩系车的一大优点,同时我感觉也是它的缺点,意思就是我没有缺点,但我也没有绝对的亮点,性能不能欧系车比,机械稳定不能与日系比,动力我也不会跟美系车一样大力出奇迹,配置就不要跟我说国产车了……但是随便一样拿出来,不管你比什么我都能一战!!

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    2022-09-18

    陳校长66616年买的今天刚修变速箱

    HRMissJ车是好车,奈何买的人太少

    点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

    4优秀

    16款1.6tdlx,蓝色,加了良心套件,高性能减震器,全景天窗,电动座椅,tb买的定速电子模块和飞利浦胎压。 刚买的时候后备箱有异响,一般在过颠簸路面出现,钣金件问题,跑过几趟4s店最后给解决了;空调制冷不太好,更换过制冷系统的三通,不强但还算够用;新车时有过几次挂倒档不后退的问题,后来没出现过。目前11w,电池没电了,启停这么鸡肋,这agm电池真是费钱,动力减弱,抖动加剧,换电池顺便做了大保,dctf,eo,火花塞,轮胎对调,弄的原厂件,现在开起来动力又如初见,只是有点跑偏。 1.这套动力总成调教优秀,优于vw,ea211 dsg,其他at,cvt类更不在话下 2.配置高,价格还有几w优惠 3.16年对比试过国产车,当时还没哪家能把动力总成做合格的 4.操控比较烂,转向高速手感还行,低速虚位明显,nvh总体比较差,不低速噪音控制还可以 5.内饰简洁时尚,外观同级别上乘 这款车卖的这么差,真不是产品问题,只见hkmc营销能力之差。 时至今日,大势已去,你要能用耕耘欧美市场的优质产品和营销投入来应对国内市场,也不至于我们这些车主的二手车价比起其他品牌要低上一截

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    2021-09-10

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3.71良好

    在竞争激烈的紧凑型SUV市场,想选择一辆性价比更高,外观颜值很有个性的车型。小编首先联想到韩系品牌,进一步筛选,起亚KX5就可以很好的满足这些特点。 【外观轿跑SUV造型】 起亚KX5的外观更加偏向于一台轿跑SUV的设计,整车线条比较流畅。家族标志性的虎啸式前脸看起来很犀利,也比较凶狠。中网采用了银色镀铬的装饰,增添精致感。整体扁平化的效果,两侧连接LED前大灯组,一体式造型也是目前流行的设计。另外在下包围两侧有着进风口装饰,加入亮黑色饰板和银色搭配,更有新鲜感。在灯光配置方面,配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯,在同价位车型里算是比较丰富的水平。 车身侧面看起来还是比较经典的造型,车身线条顺畅,有着向前俯冲的视觉效果。大尺寸轮圈、外扩式的黑色轮眉,还有车顶行李架都没有缺席。唯一有乘客吐槽的就是后窗的面积并不是很大,坐在车内会稍有些压抑。车尾融入了目前流行的贯穿式尾灯,而且灯腔内部也近似剑羽形状,辨识度非常高。下包围采用银色护板搭配双边双出的椭圆形排气,进一步增添运动氛围。辅助配置方面配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰简约实用】 起亚KX5的内饰设计相较于外观来说,看起来会有些内敛,整体风格偏向于家用的温馨氛围。中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配红色的缝线以及亮色的饰板点缀,整体的层次感比较丰富。方向盘采用真皮包裹,握持的手感非常厚实,大尺寸的实体按键功能全面,比较方便。仪表盘为七英寸的彩色屏幕,搭配传统的指针仪表,科技氛围会稍弱一些,但是显示效果还是比较清晰,而且车辆信息也很丰富。 中控区域为悬浮式的10.25英寸触控液晶屏幕,相较于同级其他车型来说,这块屏幕的功能性和响应速度都更胜一筹。支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网。最下方还有一排可触控的快捷按键,更方便操作车机。空调控制为独立的区域,采用了钢琴烤漆的触控式面板,看起来会更有档次感,但是也比较容易留下指纹印。起亚KX5依然采用的是传统的直列式换挡,并没有加入目前最新的电子旋钮式换挡,看起来会有些过时。周围的储物空间很丰富,前排的储物格刚好可以放置手机,并且带有无线充电功能。另外前面还有一个USB接口满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭,整体配置还是比较齐全。 【乘坐体验】 起亚KX5采用仿皮材质座椅,支持主驾驶座的电动调节,并且带有腰部支撑。但是前排座椅加热和通风功能,全系车型都要进行选装。座椅的造型设计看起来没有太大亮点,但是整体的填充物还是比较厚实,而且座垫也更软一些,坐起来很舒服,两侧的包裹性比较一般。后排座椅支持靠背角度调节,同样可以选装座椅加热功能。座垫比较平整,靠背放倒之后半躺的姿势也更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指,整体表现在同级别里也算是主流水平。中间地板有轻微的凸起,影响不多。后排配置有独立的空调出风口,但是没有USB接口,有点不够方便。 【动力感受】 动力方面,起亚KX5全系有2.0L自然吸气动力和1.6T涡轮增压动力两种可选。2.0L自然吸气发动机最大功率165马力,峰值扭矩203牛·米,匹配6AT变速箱。1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,匹配七速双离合变速箱,有两驱和四驱车型可选。 关于动力方面,我更推荐选择的是1.6T两驱版本,性价比会更高一些。如果你生活的地方会经常下雨或者下雪,需要提高行驶稳定性,可以选择四驱的版本。实际开起来,1.6T发动机涡轮介入比较积极,日常开起来也不会感觉到动力输出很突兀,加速体验比较畅快。但是到中后段的再加速能力就会感觉到略微有些乏力。 七速双离合变速箱在低挡位时偶尔会出现一些闯动,几乎不会影响到日常的驾驶感受,整体的平顺度表现还是比较不错。其次让小编感觉到优秀的地方就是隔音表现,即便到了高速行驶过程中,发动机噪音以及胎噪都被隔绝的很到位。底盘悬架的初段会有些硬,在通过减速带时也会有一些余震,这方面还有待提升。 【总结】 起亚KX5的颜值在同级别里算是比较年轻时尚化的风格,更加偏向于一台轿跑SUV的姿态。内饰虽然没有太多潮流的设计,但是整体的功能和配置比较丰富,而且车内的乘坐体验很舒适,空间够宽敞,日常全家人出行也完全能够满足。1.6T动力虽然算不上非常充沛,但是日常驾驶也是比较灵活好开,燃油经济性也不错。所以说,想要一台性价比更高的紧凑型SUV,起亚KX5可以亲自试驾体验一番。

    2022-02-17

    点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动四驱精英版

    3.79良好

    起亚KX5 是紧凑SUV。1.6T DCT四驱精英版是入门级配置,官方价17.68万。 保养方面,保养间隔5千公里。基础保养项目换机油和机滤是370元左右。1万公里的时候加换空气空调滤芯,费用一共大约是610元。2万公里和6万公里的时候,还要加上换火花塞,没有费用大约要870元。4万公里的时候还要加换燃油滤清器,合起来费用是1100元左右。保养间隔比较合理,费用也不高。 动力方面,1.6T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,最大输出177马力,峰值扭矩265牛米。油门初段响应灵敏。起步时候脚下油门,动力输出快捷而轻盈。涡轮介入之后加速力更好更有质感。中低速的加速力都不错,城市跑动敏捷而有力。拥挤的路面上走走停停也很流畅平稳,轻轻松松就可以跟贴前车。双离合变速箱平顺性还可以但是低速的时候跑动的时候会稍有点拉扯的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为 多连杆式独立悬挂。避震比较一般,过连绵的坑洼的路面或者是大的减速带,在车内会有一些摆动感。悬挂处理不够干脆回弹不够迅速。底盘对车身的支撑也比较一般,加上SUV的重心稍高,中速过弯的时候车身会有明显的倾侧。

    2021-04-20

    点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    4优秀

    虽然起亚官方把它定义为全新一代起亚KX5,但实际上仅在外观和内饰上进行了改动,动力和底盘悬架等方面与第四代车型(2016款)相比没有区别,所以现款KX5只不过是第四代车型的中期改款车型而已。外观的变化是这台车的亮点之一,尤其是前脸位置的进气格栅和雾灯区域,重新刻画的细节,让车头看上去比之前精致了不少。 内饰变化不小,与之前车型相比简洁了不少,中控屏也改为了悬浮式的设计,空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键,但这样的造型缺乏了一些新鲜感。前后排的座椅坐起来有一些区别,后排稍微单薄偏硬一些。 1.6T涡轮增压发动机,最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,与之匹配是7速DCT双离合变速箱;涡轮介入的比较积极,开起来不会感觉动力输出很突兀,初段表现不错,后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。运动模式下,KX5升降挡的动作也会更机敏,深踩油门之后转速也会迅速的拉到4000rpm以上,驾驶起来更加激进。 底盘初段感觉会有些硬,对于路面上细小的颠簸还是能控制住的,但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显,随后也会出现余振,操控方面,高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看,无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。

    2021-02-21
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    之前也发过一些提车后的建议和感受,是时候写一波提车作业了 坐标:湖南长沙 订车时间:2021年6月18号,提车时间:2021年7月15日。 价格:车架169800,分期服务费3000,保险4400(200W三者),上牌1000,基本是标配。 赠送:4次保养(含首次)太阳膜,半全包脚垫,尾箱垫。 用车经验: 本人也是4S出身,以前服务于宝马4S,卖了几年车,混了差不多10年社会了,人生第一台车,丰田致炫,开了3年,大约5W公里,第二台车,凯迪拉克ATS-L-28T,开了4年左右,7W公里(改装花了小10万)同时买了一台魏派VV7顶配,开了8W公里。 为什么购买这台车? A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代,直到看到一些广告宣传,就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何,进到4S,试驾完,就下了定金,其实整个车在网上已经做了很多研究,关键是差试驾,毕竟每个人对车子的要求不同,试驾完感觉不错,就下定了。 这台车到底怎么样? 1:外观 其实看宋PLUS销量就知道了,外观并不是大部分人购买这个车的主要原因,只能说不丑,前脸过得去,屁股小丑,这年头,已经过了颜值决定销量的时代了,特斯拉颜值高吗,不管是车内还是车外,但是人家内在实力足够。 2:性能 -1:这台车的定位就是家用车,买菜车,既然要性能,花16W我建议你买台二手ATS,刷个一阶,妥妥进4秒开头,做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备(普通水泥路面)实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离,不过如果是佳通轮胎实测42米左右,换一套AA级的轮胎,应该是可以做到37-38米的,像38号测评中心就测试过思域,换了PS4以后,刹车提升了4米左右。 -2:悬挂,确实偏软,回弹很夸张,有利有弊,弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求,过个坎,车头能给你摇几下,利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言,简直是像沙发一样柔软,真舒服。 3:用料 对于这个价位的国产车来说,只能说合格,很多细节化的东西处理不到位,详情可以参考我之前的帖子,里面有长期更新优缺点分析。 4:空间 虽然定位是紧凑级,实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二,够用,有人吐槽后备箱空间小,我只想说,你是没开过VV7,那个后备箱空间才想死。 5:驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑,正常上下班有充电条件甚至能当电动车用,我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因,建议去试驾,如果你没开过电动车,会觉得很爽的。 6:用车成本 首保要求HEV里程3500公里,后续是7500公里保养一次,费用大约350-400,因受限首任车主质保协议,所以基本只能去4S保养,不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7:后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电,既然首任有三电终身质保(95%的车主都能满足这个条件),那就是一台燃油车的标准去看待这台车了,正常的车就是3年10W公里,而这台车是6年15万公里,我觉得就算抛弃三电质保不看,这个质保期也是可以的。 8:油耗 目前公里数1400公里,其中跑了1000公里高速,高速都是120的ACC开的,目前用了60L油,外接电一共显示70度电, 综合算下来,大约是5度电+4.3L的百公里油耗,大约是接近6个油了,如果按照我的魏派VV7一样的开法,大约是13个油左右 ,还算满意,毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知,以前改车,总喜欢比谁的加速快,谁的排气声浪好听,每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段,你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具,如果你是家用,并短期不更换汽车,宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择,毕竟你还支持了国产,爱国了不是? 韩国车买韩国车,美国人买美国车,欧洲人买欧洲车,只有中国人全球购。 就算国产再不行,我也愿意为国产买单,何况是一台还不错的车呢? 所以,如果你去试驾了,横向对比了不少别的车,觉得这车还不错,符合你的用车需求,那你应该下定,抛去国产品牌这个头衔,这个价位你要买到同样配置,同样燃油经济性,同样动力总成的一台suv,是真的挺难的。

    4.07分“优秀”
    元PLUS 2022款 510KM 旗舰型元PLUS 2022款 510KM 旗舰型

    【购车经历】 原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。 接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。

    3.79分“良好”
    宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型

    【购车经历】 买的第一台车,主要是市区上下班用,偶尔跑高速。因为没有固定停车位,没办法装充电桩,所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的,结果去4s店试驾的时候,发现车内空间太矮了,178的身高坐着非常压抑,视野也不好。然后在销售建议下,试驾了宋pro,开了10分钟就确定要买这一款了! 元旦交的定金,原本订的是白色的,等了四个月,销售跟我说有一台灰色的尊贵到了,问我要不要。考虑到继续等白色的话,不知道白色还要等多久,感觉灰色也可以接受,而且灰色比白色耐脏,就改提了灰色。 4月24日过去验车,验车主要看生产日期(防止买到别人的退货车或者展车),我这辆是4月17日生产的,应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看,直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车,这里提醒大家,选号的时候最好先自编再随机,因为自编的号码太难中了,能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的,结果自编的20个号码全被用了,只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差,提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000,脸太黑了,早知道就再等等白色的,完美错过了8000块钱补贴! 【提车价格】 全款,14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后,自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉,不差钱的话,可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫,其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀,其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好,全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电,大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式,问过销售,建议是市区开强制保电30%,高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的,纯电跑不了多远,用油的话,在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱,app显示能跑1000公里,感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行,能够满足日常家用,后排可放倒,电动后尾门超级赞! 不过前排储物空间设计不太合理,特别是杯架,简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字,平顺!真的特别稳,起步加速刹车都很顺畅,没有一点顿挫。 加速快,有点不好的就是市区开容易超速,经常不知不觉就会跑到80速,需要留意一下仪表盘。 转向很轻,刹车比较软,加上有360全景,特别棒,很适合新手,停车基本不用看后视镜,停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是,NFC钥匙很方便,手机app功能丰富,可随时看车子的状态,语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉,听说上高速噪音就很大,我开高速比较少,感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳,等红灯的时候,对面如果有车从旁边高速开过,明显感觉车身会受到气流影响,有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响,好像是天窗附近出现的,偶尔才出现,也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏,座椅、原厂脚垫容易脏,车门下方容易脏,每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特,需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾,前面三米的车牌看起来都有点糊,而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了,根本不是按订车时间来交车的,提车完全看运气,销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问,投诉也没用。 总体来说还是很满意,上面的那些缺点,除了交车慢,其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱,心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

    4.86分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    重新发一下,因为我的车已经改完啦哈哈哈哈太开心了,历时一个月乱七八糟的一些东西终于被我弄完了,因为梅雨天气最近我这里一直下雨很多东西都没有弄,然后大概搞了一个月,终于是被我整完了,下面和大家说一下具体都改了一些啥 轮毂:叶辐轮ye07 刹车卡钳:迪卡斯的,型号我忘了哈哈哈 改色膜:pet纳多灰+全车黑化 底盘液体装甲:固特威 底盘护板:4块,某宝自己搜 基本上是这些,然后有一些零碎的话都是车内的,一些内饰膜呀,坐垫套脚垫套,不过这两个我买失败了重新定了还在路上,最重要的还是改了一些外观和刹车,因为原车的刹车我不太喜欢,这里重点说一下,底盘液体装甲非常有用!!!非常的隔音,真的很好用,还有铝合金护板也非常的建议装!!!可以很有效的避免电路线损坏,字数满了大家将就看看后面有图可以参考哦! 【空间表现】 之前一台20款的Q5L卖了然后我买了这个,说实话没这个大,我非常的喜欢他的前后排空间,真的是太舒服了,稍逊色一些就是他的后备箱,没有之前的那么大但是足够用了!! 【续航】 我提车到今天为止一共开了应该是240多公里,暂时没有那么的明显,反正我就提车到现在就200块钱油,充了两次电(主要是我有路程焦虑电没了一半就想冲)别的啥也没干反正挺省 【油耗】 我是金华提的车,提完车加油200,然后开回衢州老家,高速就是没那么省,平均下来7个油,到城里了就不用油了完全用电,总之现在看来还是很省的,没买错呀 【智能化】 这个我还是有发言权的,毕竟38w的q5l的智能化属实是不敢恭维还有那个屏幕,我真的觉得国产能做到现在这样非常的好了,继续加油就完事了,搞不清楚黑子黑的意义在哪里,看看销量好吗?智能这方面我还是挺喜欢的,反正就是基本上都可在中控屏上面操作,开高速想干点什么叫小迪就行,挺好 【购车经历】 我是金华提的车,应该是等了大概半个月,之前想订黑的和灰的,一听到起步要等3个月我直接崩溃,后来说有一台白的是我要的版本,那我又急着用车,就说要了,后续再自己改色吧,因为我从来没买过国产车,第一次去比亚迪的4s店,服务还行吧感觉,没有比bba差,估计是培训过了,bba的服务其实也没有大家想象的那么好的,也就那样,我自己有资格说这个话,家里都有这些车。 【驾驶感受】 暂时来说还不错,胎噪有一点,隔音已经做的非常的好了,门都很重,然后隔音棉都有,网上看到的很多毛病在我这里暂时都没有发生,还有它的提速,真的就是舒服,红绿灯基本没有人会有你起步快,然后如果有车友喜欢理解驾驶的这辆车其实并不太适合,他的底盘调教其实有点差缺点意思,特别是速度一上来到120以上你就会觉得有点不好把控了,但是非常适合在城市开,特舒服 【乘坐体验】 我自己还没当过乘客哈哈哈,但是我女朋友陪我一起提车的,她很喜欢这个车,说我眼光好又帅内饰也好空间也大,然后我开车她就看电视或者睡觉,稳得一批 【最不满意】 1这辆车的胎噪和抓地力,我已经准备换了,佳通真的就只是耐磨,别的都不行,如果要换建议森麒麟或者朝阳一号静音轮胎,米其林什么的如果你预算够就随便,其实没必要。我是省下来拿去改色了哈哈哈 2套上坐垫套座椅通风加热什么的基本上等于0,我是有强迫症所以我还是把坐垫套套了不然太容易脏了 3车内饰很多地方都是钢琴烤漆,是很漂亮很大气但是大家千万要注意,一不小心就是一道划痕真的很毁外观,提车了第一时间去买tpu的透明膜贴起来!!!这是重点,不要贴什么星空膜,碳纤膜,都是噱头和卖货,真的不好看也不耐看,你看久了就烦,个人亲身体验,tpu的透明膜最好,贴完了也不怕刮着了还大气,贴别的就是纯粹的降档次,就中控按钮那片你贴一点碳纤膜会有质感,别的地方千万车贴!!! 3我实在想不太出来了,说实话很多的黑子就是鸡蛋里挑骨头,很多东西就是微乎其微如果你跟我一样有强迫症那就直接自己弄了呗很简单 4想起来一个,底盘护板和液体装甲,液体装甲这个看个人,底盘护板我是很建议的,因为这款车底盘的护板是塑料的同时电机那块的线暴露在外面没有挡住,如果你有一天去了比较坑洼的地方会比较容易出现破损,塑料护板也挡不住,所以推荐大家买了车第一时间去买一整套的铝合金护板去修理厂安装起来!液体装甲的话就是看你觉得声音对你重不重要,我个人是比较强迫症的,所以都追求好一点,主要就是喷4个轮子内侧那里我也说不来还有喷底盘的,增加牢固和隔音,效果非常好,我用的是固特威的,价格也就那样,看个人。这个也不是缺点就是想起来给大家一个建议哈 真的没什么不满意的,这个价位,只有它算得上性价比之王,完全不吹,也没有被充值,我就是喜欢车但是又不是很懂得那种,这些都是我自己的一些个人经验和心得,愿意买的人自然愿意,瞧不起国产的人说再多也没用,我就是比较直,我也愿意去支持国产,挺好。 【销售态度】 还有这个我是找我亲戚帮我订的,等了一个月左右,确实是等不住了,太难了!

    4.29分“优秀”
    元PLUS 2022款 510KM 尊荣型元PLUS 2022款 510KM 尊荣型

    【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。