点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3分“良好”

【购车经历】 毕业一年多，因为工作调动，每天上班单程变成了20公里，加上手里有些钱，就动了买一辆自己的车的心思。加上预期，预算18～19万落地，走了想法就开始看车，因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄，我身高又186，所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人，而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱（不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样！），因为预算实在有限，选择就不多，先看了东风的AX7，但是新款的外观太年轻了，我喜欢那种让人记不住的外观，越平庸越好，后来又看了朗逸和速腾，但是身高原因，视野实在不是很友善，而且后排都不符合我的要求，兜兜转转无意间看到了KX5，空间很满意，而且外形也符合我的要求（买车3个多月了，我女朋友还是记不住我的车），既然有了满意的车，就开始谈价格 【提车价格】 当时进店，销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置，而且有现车，可能也是大家都不买起亚，所以优惠力度意外的大，起步优惠20k，裸车价14.98，感觉还能再谈，又扯了半天，最终优惠21k，裸车价14.88，当时很满意，结果后面发现发票没有实开，就知道还有砍价的空间（发票金额14.58，大家可以参考一下），店内上报，不过险种啊保额啊自愿，送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板，反正也不是啥值钱东西，不过送我就要😂用不用一说，但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17，当场刷卡提车！ 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬，下地库过减速带感觉能跳起来，但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般，对高速过弯完全没有自信，不过方向盘虚位小，油门灵敏是真的好评，高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大，ceo模式起步之肉，动力之萎靡，难以言喻，重点也不省油；智能模式倒是刚好，足够我使用，Sport模式很明显感觉油门重了，怠速转速2300左右，动力感觉还是充沛的，就是发动机噪音很大，不过习惯了也还好，毕竟这个价位的车，不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间，一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待，但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186，前排调整到我舒适的位置，我坐后排腿部空间还有1拳，头部空间还有3指；其次就是外形，圆乎乎的，往车场一停，和大家融为一体，当然这方面见仁见智，只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的，也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了，可能这就是地盘比较整？反正就硬的不行，其次车辆右后方异响，也不知道哪里响，不过响的不频繁，也就无所谓了，还有就是高速上了100，右前门有轻微口哨声，不知道哪里漏风，过两天换个胶条看看能不能改善；最最最不能接受的一点就是尾门积水，喷个玻璃水喷多了都能积住，这个新款通病，洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅，其他方面到都还好，主要我对这个车期待低，所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的，不要有期待；方向盘40km/h前很轻，一过40就突然重了，有时候挺突然过弯加速会突然重起来；行车电脑好像不是很会学习，升档逻辑特别固定；还有就是这个车转速一旦起来，发动机声音特别难听，特别是急加速的时候，类似声嘶力竭？不过这个车高速行驶感受倒挺稳的，没有飘起来的感觉，高速方向盘指向也很精准，制动也很线性，踩多少有多少，不突兀，总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油，可能我开车习惯不好，我一般都在市郊和市中心往返，而且错开高峰期，一个月可能都遇不到一次堵车，但是油耗基本10～11个，之前国道长途跑过9.6，再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车，有缺点也有优点，人无完人更何况是车，不管怎么说对它的感情还是很特别的，希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.93分“良好”

随着经济实力的提高，很多农村家庭都想购买一辆SUV，毕竟农村的路，高低起伏比较大，离地间隙好一点SUV更有优势。今天我们就看一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车。因为之前有人私信问过我，所以这次就简单说一下！ 购车费用：因为各地优惠不同，就以我所在的河南地区为例，官方指导价16.98万，目前优惠幅度2.28万，裸车14.7万，加上购置税13009元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，保险5793元，落地价格16.7万左右。如果家用15万左右的预算，再添1万多，基本可以接受。 用车保养：起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版首保4S店免费，后续是5000公里一次保养，如果单纯更换机油机滤、工时费，大概300元出头。如果需要更换机油机滤，各种滤芯，基本在700元左右，加上变速箱油，工时费、配件费，大概费用在1100元左右。如果是更换火花塞和制动液，花费还会略微高些，费用在1600元左右。如果把每次保养费用平摊下来，5000公里的保养费用基本在800元左右，价格比较适中。 先说一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车比较不错的几个点： 1、空间不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版的车身轴距为2670mm，坐进去感觉还是比较不错，前后排空间都比较宽敞。而且各个座位区域都有合适的储物空间，日常的一些小东西，用起来非常方便。 2、内饰科技感足。起亚KX5的仪表造型比较常规，两个机械指针仪表盘和一个小型的显示屏组成，造型很有科技感，视觉上很有驾驶欲望。中控液晶屏幕比较大，达到了12.5吋，视觉上非常不错，再加上内饰大面积使用了皮质包裹的设计，档次感比较足，看起来不廉价。 3、舒适性不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版不是真皮座椅，而且高级仿皮座椅，但在乘坐体验上座椅包裹性很好。而且主驾带有8向电动调节，长时间驾驶，电动腰托调整一下顶着腰部，非常舒服，能够缓解疲劳。后排座椅也带有角度调整，长时间乘坐也可以调节角度放松一下。 不足之处： 1、发动机自动启停。个人比较讨厌起亚KX5配备了发动机自动启停系统，等红灯或者堵车停车时，发动机频繁自动熄火。时常担心经常启动、熄火，对于发动机、启动马达和电瓶都有耗损，个人感觉这个功能比较鸡肋。 2、后备箱门。后备箱门不是电动的，经常拉东西、搬东西有点不方便，并且后备箱门手感很重。如果手上有东西的话，用起来也会不方便。 3、轮胎胎压。之前驾驶试驾车，感觉减震有一点硬。但是后来4S销售让我试驾了一款他们售后的车，感觉减震又不硬了，后来才知道轮胎气压调到了2.3（比较正常略低一些），驾驶效果明显改善。 总结：起亚KX5这款车针对家用确实挑不出大毛病，同时落地价格和保养成本基本都在可接受范围之内，并且还是合资车型，综合性价比比较不错。外观造型、空间、内饰都比较符合现在的审美，虽然有瑕疵、有不足，但也在可接受范围内，还是比较值得推荐的，你们感觉呢？

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.5分“良好”

有朋友咨询起亚KX5 2.0L能不能买，今天带来了2019款 2.0L 自动两驱舒适版的试驾报告，希望能给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为15.98万元，目前在懂车帝上，经销商给出的平均优惠后价格约12.5万元，以此价格为例，需要购置税11062元，上牌费500元，车船使用费为480元（1.6-2.0L），商业保险6220元（三责100万元），交强险950元，全款落地价格为144212元。 【动力】 这款车搭载了一台2.0L自吸发动机，最大马力为165匹，峰值扭矩为203牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，车身重量为1504公斤。在直线加速测试环节，起步时的状态缺少爆发力但是没有动力延迟的现象，2-3挡有一些顿挫感，有动力流失的现象，并且让动力出现波动影响到了加速的线性，连续10次百公里加速测试后，0-100公里/小时最快加速时间为10.59秒，并不是一个很好的成绩，在2.0LSUV中属于常规表现，变速箱的表现不够“聪明”是个问题，百公里实测油耗8.1L。 【操控】 起亚KX5的整体驾驶感受属于轻快型，主要体现在底盘的性能表现上，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂整体有些运动风格，前悬挂在急刹车、连续弯道上都有较好的支撑力，后悬挂的循迹性非常清晰，表现出了较好的节奏感。方向盘还是有些虚位，在时速5-30公里/小时的时速区间内能够被清晰感知到，速度真正起来之后转向手感还是比较顺手，是一台驾驶感受尚可的SUV。 【配置】 在紧凑型SUV里，起亚KX5 2.0L自动两驱舒适性的配置还是有自己的亮点，主要表现在倒车影像，自动巡航、上坡辅助/陡坡缓降、三种驾驶模式、后排出风口、自动头灯和空气净化系统上，都是很实用的功能配置，提升了它的性价比，以上配置亮点，也是对比16.58万的大众途岳得出的结论。 【空间】 起亚K5的轴距为2670mm，空间表现在紧凑型SUV里略有不足，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，进入后排感觉腿部有些局促，膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离，稍微伸展一下身体就能顶上去，所以可活动可调整的坐姿不多，长时间乘坐之后，因为座椅腰部支撑一般，所以会有酸胀疼痛的现象，如果家里都是大高个要仔细体验。 总结：这款起亚KX5的最大亮点，其实就是优惠之后的性价比，在动力、节能以及空间方面有一些小槽点，但是并不影响日常生活代步，这里还是愿意推荐大家去了解一下。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.14分“优秀”

提车一个半月了，开了不到两千公里，总体来说外观挺好看（仁者见仁智者见智吧），内饰干净整洁。 好像大部分新车内饰都有异味吧，不过开了半个月异味基本就没了。 2.0的动力绝对够用了，6AT变速箱也省心耐用，没有肉车只有肉人，只要舍得给油，照样给你推背感，油耗的好低也跟行驶距离脚重脚轻有关系，基本我啥样的路况都走，路程越近越费油（每天早上要送小孩上学路程来回三公里）车还没热就已经打个来回了，毕竟也是新车，按照现在的油价应该5毛钱一公里（百公里9个油左右），应该首保做了以后油耗还会下来一点。 不足之处就是蠕行的时候偶尔会听到仪表台位置有嘎子嘎子的声音，有点像躺在床上翻身的时候床发出的那种声音，声音很小很小，在一个就是没有配备雾灯，雾灯属于安全配置了吧。不标配有点说不过去了。 底盘就是稍微有点硬，好像起亚的底盘调校基本都是偏运动的风格吧 之所以没有选1.6T的是因为配的干式双离合变速箱，原因就不说了，大家都懂的。 选车的时候只考虑了智跑跟裤衩5，没考虑过日系车，德系车更不考虑（看不上大众），日系车都是CVT变速箱且价格也高，智跑也是满满的塑料感，灯也是卤素的，裤衩5让你能摸到的地方都是塘塑跟皮质包裹，全系给你LED灯，双边双出排气筒，又有面子又有里子，你就说你还想要啥。

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版

3.7分“良好”

遥想当年在起亚的时候正是韩系车的巅峰，销量在一众合资品牌里也是有一定地位的，这才几年，就沦落到如此地步…… 抛开车辆本身之外的因素来说，韩系车的产品力其实不错，贵为全球第五大车企，现代起亚汽车集团几乎可以独立制造一辆汽车的所有部件，不要说发动机，就是变速箱不管你是AT，还是双离合，亦或CVT随手拈来。研发实力不在大众，丰田之下！ 前几天马路上见到全新KX5已是换代车型，前脸似乎有股老款索兰托的味道，颜值这块因人而异，现款颜值主要是前脸的变化，大嘴进气格栅搭配LED灯组的造型也很犀利，就是相比上一款车型似乎缺乏了一些个性和灵魂。 空间我觉得还不错，除了储物的小空间不太够，乘坐空间还是可以的，成年人身高175厘米，前排头部有一拳的空间，后排头部空间比前排略微低一点。座椅舒适，整个内饰的设计风格简洁而沉稳。 至于车辆的驾驶感受，我个人这么多年一直都觉得韩系车谈不上什么操控，所以也没有什么性能车，至于KX5它的设定其实跟大多数韩系车一样，生活之内带你游山玩水，生活之外你不要跟我谈激情，这么说你能懂不？ 所以整车各个方面都是比较均衡的，这是韩系车的一大优点，同时我感觉也是它的缺点，意思就是我没有缺点，但我也没有绝对的亮点，性能不能欧系车比，机械稳定不能与日系比，动力我也不会跟美系车一样大力出奇迹，配置就不要跟我说国产车了……但是随便一样拿出来，不管你比什么我都能一战！！

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

4分“优秀”

16款1.6tdlx，蓝色，加了良心套件，高性能减震器，全景天窗，电动座椅，tb买的定速电子模块和飞利浦胎压。 刚买的时候后备箱有异响，一般在过颠簸路面出现，钣金件问题，跑过几趟4s店最后给解决了；空调制冷不太好，更换过制冷系统的三通，不强但还算够用；新车时有过几次挂倒档不后退的问题，后来没出现过。目前11w，电池没电了，启停这么鸡肋，这agm电池真是费钱，动力减弱，抖动加剧，换电池顺便做了大保，dctf，eo，火花塞，轮胎对调，弄的原厂件，现在开起来动力又如初见，只是有点跑偏。 1.这套动力总成调教优秀，优于vw，ea211 dsg，其他at，cvt类更不在话下 2.配置高，价格还有几w优惠 3.16年对比试过国产车，当时还没哪家能把动力总成做合格的 4.操控比较烂，转向高速手感还行，低速虚位明显，nvh总体比较差，不低速噪音控制还可以 5.内饰简洁时尚，外观同级别上乘 这款车卖的这么差，真不是产品问题，只见hkmc营销能力之差。 时至今日，大势已去，你要能用耕耘欧美市场的优质产品和营销投入来应对国内市场，也不至于我们这些车主的二手车价比起其他品牌要低上一截

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

4分“优秀”

虽然起亚官方把它定义为全新一代起亚KX5，但实际上仅在外观和内饰上进行了改动，动力和底盘悬架等方面与第四代车型（2016款）相比没有区别，所以现款KX5只不过是第四代车型的中期改款车型而已。外观的变化是这台车的亮点之一，尤其是前脸位置的进气格栅和雾灯区域，重新刻画的细节，让车头看上去比之前精致了不少。 内饰变化不小，与之前车型相比简洁了不少，中控屏也改为了悬浮式的设计，空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键，但这样的造型缺乏了一些新鲜感。前后排的座椅坐起来有一些区别，后排稍微单薄偏硬一些。 1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配是7速DCT双离合变速箱；涡轮介入的比较积极，开起来不会感觉动力输出很突兀，初段表现不错，后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。运动模式下，KX5升降挡的动作也会更机敏，深踩油门之后转速也会迅速的拉到4000rpm以上，驾驶起来更加激进。 底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振，操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动四驱豪华版

3.93分“良好”

起亚KX5搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，中后段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，只是低速降挡收油时候会有些顿挫，其它时候换挡都比较平顺。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，但悬架有些生硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速超过100之后，胎噪偏大一些。 颜值很高，采用了虎啸式进气格栅，搭配上犀利有神的LED大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，尾部厚重饱满，贯穿式的尾灯点亮很引人注意。 内饰为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏也提升了档次，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，新车的气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松，还配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着近2拳的距离，头顶有着1拳半的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 起亚KX5虽然有着一些让人不太满意的地方，但考虑到它的优惠比较大，还是能够让人接受的，作为家用没问题，只是和竞品相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱精英版

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是16.48万，优惠2万，裸车价是14.48万，加上12814元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是16.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力177匹。在大部分路况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻，驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时，车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外，尤其是在中途加速时动力的响应性很好，哪怕是在舒适模式下，动力一点都不粘滞非常的积极。日常温柔的驾驶，变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时，变速箱也不会拖你的后腿，只需稍等半秒钟，动力便会徐徐而来。整个过程非常的合理并不突兀。转向路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【噪音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【空间】车身尺寸分别为4550*1855*1655mm，乘坐空间方面的表现是合格的，身高178cm坐进车内，前排还余有一点空间，后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】落地青岛，21年元旦去4s店选车，预算在15个左右，相对国产车还是比较青睐合资。逛一圈还是起亚的性价比比较高。个人喜欢SUV，kx5跟智跑相比价格差距不大，配置够用，不纠结直接kx5。 【空间表现】空间还是可以的，驾驶座180不成问题，主驾座椅感觉没有副驾舒服，后排座椅可调幅度还挺大，可以半躺，勉强坐下三个成年人，后备箱放下两个24寸行李箱，这车没有后备箱隔板，可以自己加装一个。 【提车价格】跟4S店谈的是15.5落地，送首保，脚垫，行车记录仪啥的。 【驾驶感受】 起步低速有顿挫感，提速还是可以的。方向盘比较沉，底盘调校比较硬。 【油耗】 油耗偏高，现在综合油耗在9.5个，市区油耗11-13，高速8-9个 【维修成本】 保养啥的都还可以，配件也不贵 【亮点配置】 我最喜欢的还是这车的颜值，不激进比较沉稳，尾灯很帅还有就是这车的大屁股。车内的配置该有的都有吧够用，功能多也不一定是好事。 【最不满意】 百度的carlife是真垃圾

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

3.57分“良好”

【最不满意】 变速箱低速顿挫，闯动非常严重，最痛恨的一点。 底盘极硬，过减速带速度超过20丈母娘要换女婿。 质量差，一会空调不制冷，一会窗户齿轮坏了升降不了，一会门异响，一会方向盘喇叭坏了等等，小问题多，且论坛里看了下，全是通病。很蛋疼。 保值率低，容忍了这么久不换车是真的换车成本高，开了不到三年就想换，又继续忍了4年了，今年底必须给他换了，不会再买韩国车。 【空间表现】 可以的，够用 【提车价格】 4月上市4月买，一点优惠没有，那时候小白啥也不懂，家里亲戚有台智跑，被推荐这款就直接下单了，大冤种。但是早买早享受吧。落地19万。 【驾驶感受】 极差，发动机和变速箱匹配差 【油耗】 高速6.5，市区9.6 【维修成本】 维修保养价格非常低。 【动力表现】 动力不错，好评，加速超车没太大压力。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.5分“良好”

上一辆是起亚k3，稳定性还是可以的，开了七年没有什么大毛病，才换了这辆起亚kx5，说实话不知道是不是地盘设计有缺陷还是我这车就这样，地盘在连续碎石路面开的时候，前轮感觉很松垮，而我哥的别克威朗开了十几万公里了，依然还整，不知道这个车就是这样，还是我比较走运😂😂😂。目前市区开的的话也比较费油，它是62升的油箱，满箱油跑只能跑六百多一点，可能起亚的发动机就这样，感觉没有什么技术含量，这么多年了，发动机依然没有更新换代，上次k3 55升的油箱也跑五百多，说不上省油，只能说一般，车么一般般，发动机也一般般，没感觉合资有啥特别好的地方，本来想买哈佛H6的，只是我们这边销售态度不好，我跑了一趟价格一分没少，后来又打电话给我让我过去再看看，说能有优惠，结果还是一分钱没少，被气得没办法才去看的起亚。再让我选还是多等等👿

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.21分“优秀”

优惠2.8万后这个价位性价比还可以，外观好看，操控可以，刹车有点软，底盘硬，遇到稍微差点的路面坐在车里感觉明显，胎躁有点大，最不可接受的是底盘螺丝已经长锈了，厂家零件质量看来不咋地，底盘防锈出厂做的也不好。因为疫情原因车买回来开的不多，六个月才跑了3000公里，油耗10个左右，城市道路开的比较多，首保前两天刚做完，换了机油和滤芯，4s店服务态度不错，还送了一桶玻璃水。以前开的几年老版的狮跑，感觉开的感受同等价位绝对偏上水平，二十万公里就正常保养，换了四个轮胎，真耐用，所以这次换车直接还是起亚品牌，也没管什么销量差这个因素，但这台kx5目前驾驶感觉一般，没达到预期，起亚品牌质量在退步，怪不得销量不好。

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.6分“良好”

驾驶顺畅，地盘调教偏硬，路面反馈偏大，油耗还没过磨合期，目前比较虚。动力家用足够！

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

3.43分“良好”

过减速带感觉减震器太硬，空间有点小，尤其是第二排。A柱影响视线比较大。