我也不知道为啥这个车销量那么不好,我唐山的,我是12.4号订车,1.5号提车,店里只有白色现车,我没有要,白色前脸看着太丑,我定了黑色,没有黑色要蓝色,裸车原本销售说12.58,我咬牙说了一个12万卖不卖,他居然答应了,哈哈,我也是无心的这么砍价,最后在找找人,又便宜了500,裸车价11.95成功拿下,原本有一个现代的轿车雅绅特,10年了,有些老了,但是除了更换一些易损件件我没有换过其他,所以这次选车我就又选择了韩系,其它车也看过,因为我喜欢轿车,老婆喜欢suv所以只能买suv了,我跟我老婆先看的别克昂科威,裸车14多,但是1.5干式双离合我放弃了,但是空间很大,座椅比较软,2.0的9at太贵了,最后放弃了,然后进入起亚4S店智跑让我老婆喜欢的不得了,直接就说买智跑,我通过网络查询,那个车地盘硬,最主要安全性能差(评测上看到的)展厅压根没有kx5这个车,当天也没有看到,当天晚上就懂车帝查13-15万的Suv最后看到这个kX5挺漂亮,我就给销售打电话说有没有,他说有一辆白色在仓库,然后第二天大早起就去了店里看这个车,第一眼就看到了,白色的,哎,有点失落,前脸不太好看,但是从网上的图片看黑色跟蓝色很好看,因为这个车前脸比较窄,所以白色不好看吧,看2.0加6at的舒适版配置就够用,所以就定了,其实想买1.6的,因为我的梦想就是想买一个全景天窗的车,最后还是被双离合把我的信念移除了,有个天窗透亮就得了,裸车11.95加保险7000加gps2000加服务费4000加上牌500加购置税10650左右,反正最后14.4左右到手,这个车开了几天总结如下,舒适度座椅没有智跑软,减震不算软,隔音可以,我也没开过高级车,我感觉这个我挺满意,动力也很满意,三种驾驶模式,正常起步换挡非常平顺,没有异响,大灯延时,耳朵自动折叠,迎宾折叠非常上档次,贯穿后尾灯很时髦,空间够大,主驾驶还带腰托,后排靠背还有三个档位调节,总之14.5万就买了一个跟日本车荣放,crv同级别的车很满意,有人会说这个不保值,确实不保值,但是我没想短时间换车,我想在开个10年八年的,就算想提前卖了,保值的车原价本来就很贵啊,荣放这个配置的大概得20万吧,买的时候就多花了5万多块啊,所以不用纠结保值不保值的问题,自己喜欢,换车周期长完全可以入手。
周倜912:kx5这个坑爹的水杯架
用户4720032767622:油耗多少?2.0自吸
大炮吕:尾门积水吗
外观设计个人觉得不错,空间只能说够用,缺少坐椅加热和坐椅通风,后备箱稍微小一点,油耗有点高,一箱油续航才700+
记得在2011年的时候,起亚家族的一款更偏向于家用级别的SUV-智跑,我相信大家都不陌生,更时尚的设计确实带来了耳目一新的感觉,但伴随着时光的流逝,改款也是在所难免,对于韩系车型,我还是非常认可的,更实惠的价格及更居家的设计也是我所倾慕的,加上此次更新及换名后,毫不犹豫的入手了这台起亚 KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版。
外观:全新的车头设计看起来更具欣赏力;引擎盖上错乱的线条难以掩饰内在的肌肉感;黑色的进气格栅看上去则更为运动,中间的车标Logo也更为醒目;两组LED的远近光头灯组彰显了当下的科技潮流,下方分体式的转向灯设计则带来更好的识别度;整体上沿采用镀铬饰条包裹,带来了更为现代的设计感,而下方则采用银色鳞状亮条,看上去也更具个性;雾灯区两侧形如“9”字形的银色装饰与黑色饰板带来更强的动感氛围;牌照上方狭长的导风口及下方梯形的进气口可为车辆带来更好的散热效果;银色的下护板看上去颇具越野气质。车身侧面的造型看上去更为圆润;下滑的车头与大倾角的A柱带来了更好的空气流动性,平顺的车顶延伸至车尾,与厚重的C柱组合带来更为结实的安全感;车顶行李架的保留进一步提升了车辆的拓展性;而车窗外沿、门把手及车门下方均采用镀铬饰条点缀,增加了车辆的年轻气息;而车门内的凹陷处设计看起来更具力量感;前后轮眉及侧裙采用黑色无底漆材质,进一步降低了碎石子对于车漆的伤害;轮胎采用225/55 R18规格,较为适中的轮圈尺寸及更厚重的扁平比轮胎带来更为均衡的操控和舒适感;全车尺寸4550*1855*1655mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型SUV。车尾看上去饱满且更为圆润;车顶上方的尾翼流露出内在的动感元素;熏黑式贯穿尾灯组设计更符合当下潮流,点亮后效果也更为绚丽,与上方的镀铬饰条搭配展示出更强的车辆层次感;后杠两侧配有倒车灯、雾灯及反光警示条,看上去也更为和谐;排气采用双边共双出布局,与银色材质的后护板组合,带来更强的运动气息。
内饰:全黑的中控台看上去也更为年轻,银色的饰条也带来更强的科技感;三组机械式的仪表盘与红色指针带来更为醒目的显示效果,配合中间7英寸的液晶显示屏,可提供更全面的车辆信息;三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节;悬浮式的10.25英寸触控液晶显示屏支持当下主流的Carlife功能;空调控制区采用触控式设计,与旁边钢琴烤漆色泽般的面板带来更为高贵的气质感;机械式的换挡杆在握感上也极为出色。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主驾驶10向电动座椅调节、副驾驶4向手动座椅调节、第二排座椅靠背可调并支持比例放倒模式、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调等;配置算不上非常华丽,但满足正常的日用出行还是足够的。
空间:定位于紧凑型SUV,拥有2670mm的轴距,前排座椅调整好后,后排座椅留有一拳左右的距离,加上中间地板凸起更小,乘坐起来还算是较为宽裕;全车在门板处、档把右侧及中央手扶箱等地方拥有较为充足的储物空间,同时后排座椅支持比例放倒,对于大物件物品的搬运也更为轻松。
操控:前麦弗逊后多连杆式独立悬架,采用前置前驱布局,车辆整体操控性良好,车头指向清晰,循迹性良好,加上55扁平比的轮胎也为车内的舒适程度带来了更好的虑震效果。
动力:2.0L 直列四缸自然吸气发动机,最大功率121kW(165马力)/6200rpm,最大扭矩203Nm/4700rpm,匹配6速手自一体变速箱,前置前驱布局。
用车成本:2.0L的排量加上整备质量1504kg的KX5来说满足日常家用还是可以的,动力输出较为直接,但受限于排量的问题,推背感确实不如涡轮增压来的迅猛,但好在更为线性;市区的综合油耗在10L,高速下综合油耗在6.5L,加上62L的油箱容积对于远途的高速行驶也更为轻松;一万公里保养周期的费用平均在500元左右。
日常感受:车辆开起来较为轻盈,初段油门灵敏度较高,座椅的包裹及支撑性良好,长途不会有太多的疲惫感,加上后排可比例放倒的座椅对于大物件搬运确实更得心应手;综合来说,尽管定义为紧凑型SUV,但是对于日常家用来说,是一台非常全能且更为皮实耐用的车型。
哟、切客闹:这感觉不是车主真实感受,是车评人的创作
小ass772:有没有真实车主?kx5到底怎么样的一款车?目前在10至15w合资suv 1.6t车型建议吗
自由珠穆狼马蜂:这个蓝色耐看