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    起亚KX5怎么样_起亚KX5值得买吗

    ·起亚KX5

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    起亚KX5·全部评分

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3良好

    【购车经历】 毕业一年多,因为工作调动,每天上班单程变成了20公里,加上手里有些钱,就动了买一辆自己的车的心思。加上预期,预算18~19万落地,走了想法就开始看车,因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄,我身高又186,所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人,而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱(不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样!),因为预算实在有限,选择就不多,先看了东风的AX7,但是新款的外观太年轻了,我喜欢那种让人记不住的外观,越平庸越好,后来又看了朗逸和速腾,但是身高原因,视野实在不是很友善,而且后排都不符合我的要求,兜兜转转无意间看到了KX5,空间很满意,而且外形也符合我的要求(买车3个多月了,我女朋友还是记不住我的车),既然有了满意的车,就开始谈价格 【提车价格】 当时进店,销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置,而且有现车,可能也是大家都不买起亚,所以优惠力度意外的大,起步优惠20k,裸车价14.98,感觉还能再谈,又扯了半天,最终优惠21k,裸车价14.88,当时很满意,结果后面发现发票没有实开,就知道还有砍价的空间(发票金额14.58,大家可以参考一下),店内上报,不过险种啊保额啊自愿,送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板,反正也不是啥值钱东西,不过送我就要😂用不用一说,但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17,当场刷卡提车! 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬,下地库过减速带感觉能跳起来,但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般,对高速过弯完全没有自信,不过方向盘虚位小,油门灵敏是真的好评,高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大,ceo模式起步之肉,动力之萎靡,难以言喻,重点也不省油;智能模式倒是刚好,足够我使用,Sport模式很明显感觉油门重了,怠速转速2300左右,动力感觉还是充沛的,就是发动机噪音很大,不过习惯了也还好,毕竟这个价位的车,不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间,一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待,但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186,前排调整到我舒适的位置,我坐后排腿部空间还有1拳,头部空间还有3指;其次就是外形,圆乎乎的,往车场一停,和大家融为一体,当然这方面见仁见智,只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的,也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了,可能这就是地盘比较整?反正就硬的不行,其次车辆右后方异响,也不知道哪里响,不过响的不频繁,也就无所谓了,还有就是高速上了100,右前门有轻微口哨声,不知道哪里漏风,过两天换个胶条看看能不能改善;最最最不能接受的一点就是尾门积水,喷个玻璃水喷多了都能积住,这个新款通病,洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅,其他方面到都还好,主要我对这个车期待低,所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的,不要有期待;方向盘40km/h前很轻,一过40就突然重了,有时候挺突然过弯加速会突然重起来;行车电脑好像不是很会学习,升档逻辑特别固定;还有就是这个车转速一旦起来,发动机声音特别难听,特别是急加速的时候,类似声嘶力竭?不过这个车高速行驶感受倒挺稳的,没有飘起来的感觉,高速方向盘指向也很精准,制动也很线性,踩多少有多少,不突兀,总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油,可能我开车习惯不好,我一般都在市郊和市中心往返,而且错开高峰期,一个月可能都遇不到一次堵车,但是油耗基本10~11个,之前国道长途跑过9.6,再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车,有缺点也有优点,人无完人更何况是车,不管怎么说对它的感情还是很特别的,希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 02021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 0
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 12021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 1
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    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 42021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 4
    2022-01-07

    爱生活的叶子1X4我买了一台起亚kx5经常坏,有效坏了4s店还修不好,也不同意换设备,就让我坏着开不管了,前不久又换了方向机和齿轮,就像买了辆二手车一样,买来就故障频频,起亚车真的不好,关键售后踢皮球试服务总想让你自己来承担,买了就后悔了

    合肥德佑地产朱经理底盘硬过弯道稳定 我开着挺好 16款到现在一点儿毛病也没有。一次都没修过。正常保养 把原来卤素大灯换成疝气大灯 有时候开去农村 路况看不清。不安全 其他情况 讲良心话儿 一点儿都没毛病 个人觉得这个价格19万8千 不错了。

    一路向西023我也是右后感觉有响动,不过坐人了就没有了可能是座椅摩擦的问题

    点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.9良好

    选车时主要看重2.0AT这个组合,丰田是cvt感觉起步不是很给力,再就是不习惯轻踩油门这感觉,没车时我就要加速,感觉快感,价格虚高感觉不值。大众实际挺好,就是双离合太拉胯,途岳大小样式都可以,价格也行就是怕三年以后这双离合太麻烦,网评太差,不敢买。最看好福特锐际,动力牛逼,试驾感觉真好,主要价格也不贵,优惠完18就能落地,但是,口碑不好,小毛病多,买车还是希望省心,也放弃了。以前我也开韩系车,十年小车,真没大毛病,就是空间太小,想换个suv要不还能开五年,一年两检是不能忍的。刚开始没打算换韩国车,现在销量也太差了,虽然车不错,但这韩棒子人不行。以自己十来年驾龄来选车,15到20,就要省心够用,经济,最后还看了马自达5,外观真牛逼,好看,自吸真好,唯一让我放弃的原因是后排有点小,我是为了让孩子坐着舒服,不是光好开,也就拉倒了。雪佛兰探界者也看了,价格配置外观也不错,车太长,媳妇开有点费劲。最后横向一对比,还是kx5最适合我。不光价格低,其实价格不是关键,16年左右出的智跑,我开过2.0动力够用,最喜欢那个屁股,不知道为啥智跑变的有愣有角的,再就是kx5跟它一比,虽然贵一点,但是很值。最后提回家,想一想,估计当时智跑就像初恋一样,虽美,没有拥有。买车看你干嘛用,自己开,就是动力够,质量可以,外观喜欢就行,至于为啥没有大众丰田卖的好,原因很多,不必在意别人看法,花自己钱,开自己车,舒服就好。目前还在磨合期,油耗10,还行,就是希望好车再伴我十年。

    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 02021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
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    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 22021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 2
    2022-04-15

    辽南铠王这个2.0缺个车机系统,这么个大屏连个导航也没有,真是缺憾,感觉成摆设了

    辽南铠王动力实际是很足的,给油就行,这个是很满意

    辽南铠王外观真的很可以,好看,全景天窗,虽然感觉用处不大吧,18轮毂也很赞

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版

    3.7良好

    遥想当年在起亚的时候正是韩系车的巅峰,销量在一众合资品牌里也是有一定地位的,这才几年,就沦落到如此地步…… 抛开车辆本身之外的因素来说,韩系车的产品力其实不错,贵为全球第五大车企,现代起亚汽车集团几乎可以独立制造一辆汽车的所有部件,不要说发动机,就是变速箱不管你是AT,还是双离合,亦或CVT随手拈来。研发实力不在大众,丰田之下! 前几天马路上见到全新KX5已是换代车型,前脸似乎有股老款索兰托的味道,颜值这块因人而异,现款颜值主要是前脸的变化,大嘴进气格栅搭配LED灯组的造型也很犀利,就是相比上一款车型似乎缺乏了一些个性和灵魂。 空间我觉得还不错,除了储物的小空间不太够,乘坐空间还是可以的,成年人身高175厘米,前排头部有一拳的空间,后排头部空间比前排略微低一点。座椅舒适,整个内饰的设计风格简洁而沉稳。 至于车辆的驾驶感受,我个人这么多年一直都觉得韩系车谈不上什么操控,所以也没有什么性能车,至于KX5它的设定其实跟大多数韩系车一样,生活之内带你游山玩水,生活之外你不要跟我谈激情,这么说你能懂不? 所以整车各个方面都是比较均衡的,这是韩系车的一大优点,同时我感觉也是它的缺点,意思就是我没有缺点,但我也没有绝对的亮点,性能不能欧系车比,机械稳定不能与日系比,动力我也不会跟美系车一样大力出奇迹,配置就不要跟我说国产车了……但是随便一样拿出来,不管你比什么我都能一战!!

    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版 图 02021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版 图 0
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    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版 图 32021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版 图 3
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版 图 42021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版 图 4
    2022-09-18

    陳校长66616年买的今天刚修变速箱

    HRMissJ车是好车,奈何买的人太少

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3.71良好

    在竞争激烈的紧凑型SUV市场,想选择一辆性价比更高,外观颜值很有个性的车型。小编首先联想到韩系品牌,进一步筛选,起亚KX5就可以很好的满足这些特点。 【外观轿跑SUV造型】 起亚KX5的外观更加偏向于一台轿跑SUV的设计,整车线条比较流畅。家族标志性的虎啸式前脸看起来很犀利,也比较凶狠。中网采用了银色镀铬的装饰,增添精致感。整体扁平化的效果,两侧连接LED前大灯组,一体式造型也是目前流行的设计。另外在下包围两侧有着进风口装饰,加入亮黑色饰板和银色搭配,更有新鲜感。在灯光配置方面,配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯,在同价位车型里算是比较丰富的水平。 车身侧面看起来还是比较经典的造型,车身线条顺畅,有着向前俯冲的视觉效果。大尺寸轮圈、外扩式的黑色轮眉,还有车顶行李架都没有缺席。唯一有乘客吐槽的就是后窗的面积并不是很大,坐在车内会稍有些压抑。车尾融入了目前流行的贯穿式尾灯,而且灯腔内部也近似剑羽形状,辨识度非常高。下包围采用银色护板搭配双边双出的椭圆形排气,进一步增添运动氛围。辅助配置方面配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰简约实用】 起亚KX5的内饰设计相较于外观来说,看起来会有些内敛,整体风格偏向于家用的温馨氛围。中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配红色的缝线以及亮色的饰板点缀,整体的层次感比较丰富。方向盘采用真皮包裹,握持的手感非常厚实,大尺寸的实体按键功能全面,比较方便。仪表盘为七英寸的彩色屏幕,搭配传统的指针仪表,科技氛围会稍弱一些,但是显示效果还是比较清晰,而且车辆信息也很丰富。 中控区域为悬浮式的10.25英寸触控液晶屏幕,相较于同级其他车型来说,这块屏幕的功能性和响应速度都更胜一筹。支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网。最下方还有一排可触控的快捷按键,更方便操作车机。空调控制为独立的区域,采用了钢琴烤漆的触控式面板,看起来会更有档次感,但是也比较容易留下指纹印。起亚KX5依然采用的是传统的直列式换挡,并没有加入目前最新的电子旋钮式换挡,看起来会有些过时。周围的储物空间很丰富,前排的储物格刚好可以放置手机,并且带有无线充电功能。另外前面还有一个USB接口满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭,整体配置还是比较齐全。 【乘坐体验】 起亚KX5采用仿皮材质座椅,支持主驾驶座的电动调节,并且带有腰部支撑。但是前排座椅加热和通风功能,全系车型都要进行选装。座椅的造型设计看起来没有太大亮点,但是整体的填充物还是比较厚实,而且座垫也更软一些,坐起来很舒服,两侧的包裹性比较一般。后排座椅支持靠背角度调节,同样可以选装座椅加热功能。座垫比较平整,靠背放倒之后半躺的姿势也更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指,整体表现在同级别里也算是主流水平。中间地板有轻微的凸起,影响不多。后排配置有独立的空调出风口,但是没有USB接口,有点不够方便。 【动力感受】 动力方面,起亚KX5全系有2.0L自然吸气动力和1.6T涡轮增压动力两种可选。2.0L自然吸气发动机最大功率165马力,峰值扭矩203牛·米,匹配6AT变速箱。1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,匹配七速双离合变速箱,有两驱和四驱车型可选。 关于动力方面,我更推荐选择的是1.6T两驱版本,性价比会更高一些。如果你生活的地方会经常下雨或者下雪,需要提高行驶稳定性,可以选择四驱的版本。实际开起来,1.6T发动机涡轮介入比较积极,日常开起来也不会感觉到动力输出很突兀,加速体验比较畅快。但是到中后段的再加速能力就会感觉到略微有些乏力。 七速双离合变速箱在低挡位时偶尔会出现一些闯动,几乎不会影响到日常的驾驶感受,整体的平顺度表现还是比较不错。其次让小编感觉到优秀的地方就是隔音表现,即便到了高速行驶过程中,发动机噪音以及胎噪都被隔绝的很到位。底盘悬架的初段会有些硬,在通过减速带时也会有一些余震,这方面还有待提升。 【总结】 起亚KX5的颜值在同级别里算是比较年轻时尚化的风格,更加偏向于一台轿跑SUV的姿态。内饰虽然没有太多潮流的设计,但是整体的功能和配置比较丰富,而且车内的乘坐体验很舒适,空间够宽敞,日常全家人出行也完全能够满足。1.6T动力虽然算不上非常充沛,但是日常驾驶也是比较灵活好开,燃油经济性也不错。所以说,想要一台性价比更高的紧凑型SUV,起亚KX5可以亲自试驾体验一番。

    2022-02-17

    点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.29良好

    12年起亚秀尔车主换车换的起亚kx5,秀尔开了10w公里没毛病所以换车又优先考虑的起亚品牌,性价比觉得可以,自吸at后独立悬挂这个价位觉得性价比非常高。综合油耗10l本人在东北沈阳 夏天热死冬天冻死,发帖现在已经购买了5个月了已经首保了,车自己开感觉不错,照片是跟rav4荣放的对比,为啥能有跟荣放对比是因为上周家里亲姨要买车,去的4s店试驾了,2.0那个pue版本的落地21.5w试驾感受我就不评价了以免评价招黑。我感觉kx5外观和超控不输他就是。毕竟我的kx5落地15.7差6w块钱呢,对kx5感兴趣的可以亲自去试驾对比。个人觉得还是值得推荐的,至于是不是您的菜自己到4s店试驾吧或者看专业的车评人试驾报告吧。感谢懂车帝,提供这么好的分享平台,一起加油!

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    2021-12-13

    jiuchenghaizai就车而言,不谈保值率,我会选kx5,同样自吸发动机,但是荣放是cvt变速箱,肯定不如kx5的6AT变速箱,个人意见,不管买什么车,自己喜欢才是王道,毕竟是花自己的钱

    用户9164946566185车身再长点就好看了,为了把空间做好尾部收得太快造成了整个车子臃肿的姿态,然后用呆萌的词语来掩饰。其他都做得很好。

    求么明堂大白整体圆润饱满,走的是憨萌路线

    点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.79良好

    外观:由于比较圆润 ,对比同级别同价位的车显得小一圈 ! 空间:后排空间一米八三 ,头顶高一拳,腿部长一拳。后备箱空间很大,野外烧烤露营没问题! 动力:搞到运动模式 ,只要舍得十五个油,排气声浪加速度全给到了,别小看这个2.0自吸! 油耗:市区八到十。 整车舒适度不错 ,可能我开的好车比较少。 驾驶操控:中规中矩,毕竟你不能随时都开着运动模式啊,15个油啊!最近油价又涨了! 缺点:挂档偶尔有响声 ,可能是冷车的原因。 发动机声音有点大 ,抖动方面一般般,就是哒哒哒抖就对了!底盘有点硬 ,过减速带哐啷响,不过能接受,价位在这摆着呢! 总结:整车室内质感和外观,是确认过的眼神😄! 外形非常奈斯 ,尤其是“后屁股 ”感觉看上去整个🚗懒洋洋的😄! 车机系统2.0不实用,自己搞了个转换器 ,车钥匙锁车自动升窗没有 ,自己去拼多多搞个芯片就解决了 ,行了就这些吧 等开一段时间在追加吧 ,如果你在考虑智跑和KX5,不知道选哪个好,建议你去试驾一下KX5,虽然这车冷门,但是相信驾驶感觉,你绝对会选KX5,一脚油门下去你就有答案了!

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    2021-10-06

    谭武治我的库存一年车,15W下地,送脚垫,贴膜,行车记录仪,踏板,底盘防锈,后防撞梁,感觉值,开了一个月也可以,油耗9.3左右,开空调的

    Mr.周21款焕新版路过

    jiuchenghaizai这车是好车,家用省心,买车我是不看销量的,只要符合个人用车需求就行,这款车销量低并代表质量不行,我就看中这款了,可惜现在优惠减少了,早知道7.8月份下手了我再等等吧

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.79良好

    前两天,有人私信问我,起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车能不能买?今天刚好临近周末,事情都忙得差不多了,就简单说一下吧!希望能给大家购车作为个参考! 购车费用:起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车的官方指导价15.98万元,前段时间,河南郑州这边经销商的优惠价格2.38万,裸车价13.6万元,因为优惠比较大,再砍价不太好砍。裸车价加上购置税12035元,上牌费500元,车船使用费为480元,保险5560元,交强险950元,全款落地价格15.5万元。优惠之后的价格,比较符合15万左右预算的人群。 保养:除了首保免费之外,正常小保养更换机油机滤,加上工时费大概300元出头。大保养更换火花塞、刹车油、变速箱油等等,费用大概在1500元上下,属于比较正常的保养成本,不算贵也不算便宜。 起亚KX5这款车有两个动力系统,1.6T和2.0L,个人还是建议2.0L,驾驶体验更贴合家用,没有1.6T暴力。先说一下车型亮点: 1、操控流畅。我体验过起亚KX5的1.6T和2.0L,家用的话,2.0L的整体驾驶感受属于轻快型,动力提速非常线性,操控流畅。同时结合底盘,前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,驾驶感非常不错。尤其是后悬挂的循迹性,感觉非常清晰,驾驶很有自信。 2、配置齐全。个人感觉在紧凑型SUV里面,起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版的配置还是挺齐全的。比如主驾驶8向电动座椅、倒车影像,定速巡航、 上坡辅助/陡坡缓降、3种驾驶模式、后排出风口和空气净化系统等等,都是日常很实用的功能配置,家用完全足够,太多华而不实的配置反而会增加购车成本。 不足之处: 1、空间不足。起亚KX5这款车的轴距为2670mm,我身高176,当时跟我一块去的朋友身高180,我坐进去感觉还可以。但是朋友180的身高,就显着这款车空间不足。在保证前排舒适的前提下,他进入后排,感觉腿部有些局促,膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离(只有3~4公分),稍微伸展一下身体就能顶上去,可活动可调整的坐姿不多,长时间乘坐,腰部没有很好支撑, 试驾时他坐后排,感觉腰比较酸、比较胀。如果家里都是大高个,要谨慎选择。 2、内饰用料一般。伸手能够摸到的有软质包裹,也有很多硬质塑料,营造档次感一般,并且新车的气味有些刺鼻,驾驶时需要开窗通风,要不然长时间会感觉不太舒服。 3、方向盘有虚位。低速行驶、转弯和掉头的时候比较明显,准确的说是时速5-20公里/小时的区间,感觉方向盘有点发飘,电子助力过于灵敏。相反速度真正起来之后,转向手感还比较顺手,操控感提升比较大。 总结:个人觉得这款起亚KX5的最大亮点就是优惠之后的性价比,再加上2.0L平稳的动力、实用的配置,还是比较适合家用的。虽然也有一些小槽点,但是并不影响日常代步,都在可接受的范围之内,作为家用没问题。

    2021-04-09

    禁止高速飙车小保养明明五百多,刚保的

    用户1637496851497我就用kx5,没毛病的。喜欢就选。

    用户47200327676222.0自吸需要召回吗?想买担心

    点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    3.93良好

    随着经济实力的提高,很多农村家庭都想购买一辆SUV,毕竟农村的路,高低起伏比较大,离地间隙好一点SUV更有优势。今天我们就看一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车。因为之前有人私信问过我,所以这次就简单说一下! 购车费用:因为各地优惠不同,就以我所在的河南地区为例,官方指导价16.98万,目前优惠幅度2.28万,裸车14.7万,加上购置税13009元,交强险950元,车船使用税420元,上牌费500元,保险5793元,落地价格16.7万左右。如果家用15万左右的预算,再添1万多,基本可以接受。 用车保养:起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版首保4S店免费,后续是5000公里一次保养,如果单纯更换机油机滤、工时费,大概300元出头。如果需要更换机油机滤,各种滤芯,基本在700元左右,加上变速箱油,工时费、配件费,大概费用在1100元左右。如果是更换火花塞和制动液,花费还会略微高些,费用在1600元左右。如果把每次保养费用平摊下来,5000公里的保养费用基本在800元左右,价格比较适中。 先说一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车比较不错的几个点: 1、空间不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版的车身轴距为2670mm,坐进去感觉还是比较不错,前后排空间都比较宽敞。而且各个座位区域都有合适的储物空间,日常的一些小东西,用起来非常方便。 2、内饰科技感足。起亚KX5的仪表造型比较常规,两个机械指针仪表盘和一个小型的显示屏组成,造型很有科技感,视觉上很有驾驶欲望。中控液晶屏幕比较大,达到了12.5吋,视觉上非常不错,再加上内饰大面积使用了皮质包裹的设计,档次感比较足,看起来不廉价。 3、舒适性不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版不是真皮座椅,而且高级仿皮座椅,但在乘坐体验上座椅包裹性很好。而且主驾带有8向电动调节,长时间驾驶,电动腰托调整一下顶着腰部,非常舒服,能够缓解疲劳。后排座椅也带有角度调整,长时间乘坐也可以调节角度放松一下。 不足之处: 1、发动机自动启停。个人比较讨厌起亚KX5配备了发动机自动启停系统,等红灯或者堵车停车时,发动机频繁自动熄火。时常担心经常启动、熄火,对于发动机、启动马达和电瓶都有耗损,个人感觉这个功能比较鸡肋。 2、后备箱门。后备箱门不是电动的,经常拉东西、搬东西有点不方便,并且后备箱门手感很重。如果手上有东西的话,用起来也会不方便。 3、轮胎胎压。之前驾驶试驾车,感觉减震有一点硬。但是后来4S销售让我试驾了一款他们售后的车,感觉减震又不硬了,后来才知道轮胎气压调到了2.3(比较正常略低一些),驾驶效果明显改善。 总结:起亚KX5这款车针对家用确实挑不出大毛病,同时落地价格和保养成本基本都在可接受范围之内,并且还是合资车型,综合性价比比较不错。外观造型、空间、内饰都比较符合现在的审美,虽然有瑕疵、有不足,但也在可接受范围内,还是比较值得推荐的,你们感觉呢?

    2021-04-09

    点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    3.6良好

    驾驶顺畅,地盘调教偏硬,路面反馈偏大,油耗还没过磨合期,目前比较虚。动力家用足够!

    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 02021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 12021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 22021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 2
    2023-02-10

    过去式65920兄弟!这车目前油耗多少呀

    manrose库存?11.52性价比高的

    鑫磊装饰797多少钱下来的过几天我也提一辆

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

    2.79一般

    费油,后段加速无力,车身异响,高速方向盘握不准,车身飘,后尾门像水帘洞

    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 02021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 0
    2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 12021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 1
    2022-05-30

    谭大胖先生确实……上了120以后没力方向盘还飘

    江寒月I你这个侧门槛在哪里装的?软嘛?踩上去变形嘛?

    不完美255我对动力要求不高,所以选的2.0,现在油耗9左右,几乎不跑高速!车身异响暂时还没有,方向的问题前两个月确实感觉跑不正,老是需要微调,现在适应了!高速跑的少没有明显感觉车身漂,后门水帘洞在尾灯塞了一圈密封条解决了!KX5算不上一台好车,但是适合我,价格也合适!

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版

    4.6优秀

    外观设计好看,空间感够大,内饰大气,同级别里性价比高,与本田皓影,丰田荣放作为同级别汽车,同价位里配置kx5要丰富得多,油耗表现良好,起步响应快,提速表现优秀。

    2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 02021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 0
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    2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 32021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 3
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    2022-12-18

    用户5945506155566你这不对吧图片是2,0的车,

    爱生活的叶子1X4起亚车不好,我买了一台起亚kx5经常坏,有些坏了4s店还修不好,也不同意换设备,就让我坏着开不管了,前不久又换了方向机和齿轮,就像买了辆二手车一样,买来就故障频频,关键售后踢皮球试服务总想让你自己来承担,买了就后悔死了

    苏喂喂苏喂苏喂喂白色同款,家用好车

    点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    4.57优秀

    首先是内饰感觉特别好特别符合我的审美观点,其次是这款车的内部隔音效果好,跑高速一百码以上也没太大声音,最不满意的是车内空间有点小了,发动机舱里面太空设计师不会像机舱要空间,这一点没有弄好。价格方面我认为还是不错的,毕竟是2.0L摩比斯6AT变速箱。

    2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 02021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
    2023-05-01

    火炎焱燚2393304在悦起提的车?

    爱生活的叶子1X4起亚车不好,我买了一台起亚kx5经常坏,有些坏了4s店还修不好,也不同意换设备,就让我坏着开着不管不问了,前不久又换了方向机和齿轮,就像买了辆二手车一样,买来就故障频频,关键售后踢皮球试服务总想让我自己来承担,买了就后悔死了

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱豪华版

    3.57良好

    【最满意】 作为一辆普通的家用车,它绝对称得上物有所值,不贵的价格却能得到一辆不错的车,自然吸气搭配AT变速箱的组合开起来非常平顺,坐着也非常舒适,符合我的需求。这辆车的配置在合资品牌里已经算高的了,LED远近光灯夜间开车对驾驶员的信心提升很大。全景天窗也有配备,中国人讲究敞亮通透,天气好的时候挺让人愉悦的。 【最不满意】 要说不好的地方就是这个车的味道比较大,就像刚刚装修好的房子一样的味道,我鼻子比较敏感,刚提车那两天开车直打喷嚏,上车就把四个窗户开着,宁可被风呼呼的吹也不想被内饰的气味熏着。

    2022-10-12

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版

    3.64良好

    【最满意】 之所以会买这么一台车,很大程度上是因为它的外观,我感觉是非常炫酷的,特别喜欢这个大中网造型,有一种美系车的感觉,而且后尾部造型也是特别气派的,虽然在同价位的SUV车型当中,它的空间并不占优势,但是也完全可以满足家用,配置也挺高的,日常家用的话完全可以,1.6T的发动机虽然排量比较小,但是开起来动力也足够强劲。 【最不满意】 噪音是比较大的,尤其是发动机噪音,而且轮胎噪音也挺扰民的,如果把车窗降下来,很明显的就能够感受到轮胎与地面摩擦的声音,即使把车窗升上去,也能隐约的感受到从底盘传来的噪音

    2022-10-12

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版

    3.57良好

    近日,东风悦达起亚官方宣布旗下新款起亚KX5正式上市,新车共计推出5款配置车型,售价区间为16.28-19.18万元。新车作为年度小改款车型,因此主要在一些细节上进行了调整,并升级了一些配置。 新车外观延续了前款车型的造型设计,但在细节上进行了一定的优化,如前脸两侧锐利的大灯组与网格样式的进气格栅融为一体,并在周围嵌入了镀铬装饰条,无论是一体感还是档次感均有所提升。此外,新车取消了前款车型上的咖啡棕配色,仅提供了白、黑、蓝、红四种车身颜色供消费者选择。 内饰方面,新车与前款保持一致,依旧配备的是7英寸液晶仪表与10.25英寸中控大屏的组合。放在如今来看,虽然尺寸上中规中矩,但该整体的设计风格让人或多或少有些审美疲劳。 配置方面,新车全系标配LED大灯、18英寸轮圈、外后视镜电动折叠、前排无钥匙进入、前排座椅通风、副驾驶座椅电动调节、而后排座椅加热功能则需要选配;此外,顶配车型还将标配贯穿式侧气帘、前驻车雷达、自适应巡航、全景影像以及感应式后备厢尾门等功能。 动力方面,新车提供了2.0L自然吸气发动机与1.6T涡轮增压发动机两款动力总成,其中2.0L发动机最大功率为165Ps;1.6T发动机最大功率177Ps,传动方面2.0L发动机搭配的有6速手动或6速自动变速箱,1.6T发动机则搭配7速DCT双离合器变速箱。

    2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 02021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 0
    2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 12021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 1
    2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 22021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 2
    2021-06-11

    周倜912我感觉除了LOGO有变化其它的没有变动。

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    之前也发过一些提车后的建议和感受,是时候写一波提车作业了 坐标:湖南长沙 订车时间:2021年6月18号,提车时间:2021年7月15日。 价格:车架169800,分期服务费3000,保险4400(200W三者),上牌1000,基本是标配。 赠送:4次保养(含首次)太阳膜,半全包脚垫,尾箱垫。 用车经验: 本人也是4S出身,以前服务于宝马4S,卖了几年车,混了差不多10年社会了,人生第一台车,丰田致炫,开了3年,大约5W公里,第二台车,凯迪拉克ATS-L-28T,开了4年左右,7W公里(改装花了小10万)同时买了一台魏派VV7顶配,开了8W公里。 为什么购买这台车? A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代,直到看到一些广告宣传,就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何,进到4S,试驾完,就下了定金,其实整个车在网上已经做了很多研究,关键是差试驾,毕竟每个人对车子的要求不同,试驾完感觉不错,就下定了。 这台车到底怎么样? 1:外观 其实看宋PLUS销量就知道了,外观并不是大部分人购买这个车的主要原因,只能说不丑,前脸过得去,屁股小丑,这年头,已经过了颜值决定销量的时代了,特斯拉颜值高吗,不管是车内还是车外,但是人家内在实力足够。 2:性能 -1:这台车的定位就是家用车,买菜车,既然要性能,花16W我建议你买台二手ATS,刷个一阶,妥妥进4秒开头,做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备(普通水泥路面)实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离,不过如果是佳通轮胎实测42米左右,换一套AA级的轮胎,应该是可以做到37-38米的,像38号测评中心就测试过思域,换了PS4以后,刹车提升了4米左右。 -2:悬挂,确实偏软,回弹很夸张,有利有弊,弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求,过个坎,车头能给你摇几下,利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言,简直是像沙发一样柔软,真舒服。 3:用料 对于这个价位的国产车来说,只能说合格,很多细节化的东西处理不到位,详情可以参考我之前的帖子,里面有长期更新优缺点分析。 4:空间 虽然定位是紧凑级,实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二,够用,有人吐槽后备箱空间小,我只想说,你是没开过VV7,那个后备箱空间才想死。 5:驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑,正常上下班有充电条件甚至能当电动车用,我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因,建议去试驾,如果你没开过电动车,会觉得很爽的。 6:用车成本 首保要求HEV里程3500公里,后续是7500公里保养一次,费用大约350-400,因受限首任车主质保协议,所以基本只能去4S保养,不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7:后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电,既然首任有三电终身质保(95%的车主都能满足这个条件),那就是一台燃油车的标准去看待这台车了,正常的车就是3年10W公里,而这台车是6年15万公里,我觉得就算抛弃三电质保不看,这个质保期也是可以的。 8:油耗 目前公里数1400公里,其中跑了1000公里高速,高速都是120的ACC开的,目前用了60L油,外接电一共显示70度电, 综合算下来,大约是5度电+4.3L的百公里油耗,大约是接近6个油了,如果按照我的魏派VV7一样的开法,大约是13个油左右 ,还算满意,毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知,以前改车,总喜欢比谁的加速快,谁的排气声浪好听,每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段,你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具,如果你是家用,并短期不更换汽车,宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择,毕竟你还支持了国产,爱国了不是? 韩国车买韩国车,美国人买美国车,欧洲人买欧洲车,只有中国人全球购。 就算国产再不行,我也愿意为国产买单,何况是一台还不错的车呢? 所以,如果你去试驾了,横向对比了不少别的车,觉得这车还不错,符合你的用车需求,那你应该下定,抛去国产品牌这个头衔,这个价位你要买到同样配置,同样燃油经济性,同样动力总成的一台suv,是真的挺难的。

    4.07分“优秀”
    元PLUS 2022款 510KM 旗舰型元PLUS 2022款 510KM 旗舰型

    【购车经历】 原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。 接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。

    3.79分“良好”
    宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型

    【购车经历】 买的第一台车,主要是市区上下班用,偶尔跑高速。因为没有固定停车位,没办法装充电桩,所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的,结果去4s店试驾的时候,发现车内空间太矮了,178的身高坐着非常压抑,视野也不好。然后在销售建议下,试驾了宋pro,开了10分钟就确定要买这一款了! 元旦交的定金,原本订的是白色的,等了四个月,销售跟我说有一台灰色的尊贵到了,问我要不要。考虑到继续等白色的话,不知道白色还要等多久,感觉灰色也可以接受,而且灰色比白色耐脏,就改提了灰色。 4月24日过去验车,验车主要看生产日期(防止买到别人的退货车或者展车),我这辆是4月17日生产的,应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看,直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车,这里提醒大家,选号的时候最好先自编再随机,因为自编的号码太难中了,能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的,结果自编的20个号码全被用了,只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差,提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000,脸太黑了,早知道就再等等白色的,完美错过了8000块钱补贴! 【提车价格】 全款,14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后,自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉,不差钱的话,可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫,其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀,其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好,全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电,大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式,问过销售,建议是市区开强制保电30%,高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的,纯电跑不了多远,用油的话,在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱,app显示能跑1000公里,感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行,能够满足日常家用,后排可放倒,电动后尾门超级赞! 不过前排储物空间设计不太合理,特别是杯架,简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字,平顺!真的特别稳,起步加速刹车都很顺畅,没有一点顿挫。 加速快,有点不好的就是市区开容易超速,经常不知不觉就会跑到80速,需要留意一下仪表盘。 转向很轻,刹车比较软,加上有360全景,特别棒,很适合新手,停车基本不用看后视镜,停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是,NFC钥匙很方便,手机app功能丰富,可随时看车子的状态,语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉,听说上高速噪音就很大,我开高速比较少,感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳,等红灯的时候,对面如果有车从旁边高速开过,明显感觉车身会受到气流影响,有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响,好像是天窗附近出现的,偶尔才出现,也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏,座椅、原厂脚垫容易脏,车门下方容易脏,每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特,需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾,前面三米的车牌看起来都有点糊,而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了,根本不是按订车时间来交车的,提车完全看运气,销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问,投诉也没用。 总体来说还是很满意,上面的那些缺点,除了交车慢,其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱,心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

    3.80分“良好”
    途岳 2022款 330TSI 四驱豪华版途岳 2022款 330TSI 四驱豪华版

    途岳——提车和新车用车体验 自我介绍, 我90年射手男,打工仔一个,因为上下班有点远(15公里)加上刚结婚,过多几个月我的小天使也出来了,所以果断把本田缤智卖了换新车。选来选去后决定买途岳330豪华车型,本来有考虑280的,但是330没有颗粒捕捉器,果断上330,还是4驱可以满足一下我的4驱梦,哈哈,趁着还年轻得任性一下。 一开始想换车是有考虑几个品牌的,比如长安,吉利,大众,别克、长城,(因为之前我开的是日系车所以日系基本上就不考虑了)。说实话 现在国产车外观、配置、内饰是真给力,但是车的调教有待提高,出于长远考虑还是觉得选个合资品牌好点,不是国产不好哦,是我自己的问题没有信心买。 排除后就剩大众和别克了,在看了外观和内饰后,最终选择大众,选好品牌后就容易多了,根据预算、车型、外观、配置、不带颗粒捕捉器的,满足这些条件的正是途岳330。 决定车型后由于要上班(没假期)所以先在懂车帝上加4s销售询问大概价格,再等放假去4s砍价和试驾,结果碰到个特别不专业的销售,一问说没330车,我就说我可以等,你报个大概价格给我,你猜她报多少?我去,居然说23-4万-.-差点让我放弃这车,还好我自己之前有在懂车帝上了解过这车,我直接拉黑这销售。后来我有假期了自己去店里问给报了个19万多,可惜当时去的有点晚没能试驾,不过自己终于知道个大概价格,还是在自己的预算内就决定买途岳330,我的预算是20内。想着下次早点来试驾一下然后再好好砍一下价所以就先回家了。 哈哈,最后还是有惊无险的提了车。 价格: 裸车价格17万、保险、购置税(减半)、置换补贴3000,最终落地18.4万(不知道买贵了没)。一开始是考虑贷款的,想着先付了12万左右,剩下的贷款,最后因为全款也是拿得出(我本人不喜欢欠钱)直接改全款。(买车的钱都是自己辛辛苦苦打工存的私房钱) 提车赠送: 全国统一的老三样,全车贴膜,行车记录仪,脚垫。东西质量一般般,送的东西你就别想有多好,将就用还是可以的。 改装: 车一提就马上开到我朋友那,当天就装了个后视镜折叠锁车自动折叠,电动尾门。(想吐槽一下,都次顶配了,后视镜居然没有电动折叠) 外观: 途岳这车的外观是我菜,低调、大气、耐看。前脸造型(跟大哥途昂是真像),大灯设计一般般咯,中网万年不变。这车尺寸和空间对我来说是刚刚好,不大不小,内饰也一般,扶手箱有点小,不过途岳这车整体我是很满意的。 机械: 22款的仪表盘好像全系改液晶了,不过我至今都后悔没+1000换个10寸。中控屏不卡,大小刚好。雷达功能还蛮便捷的,自动巡航还没用过,倒车影像倒车方向盘动线不跟着动这点不好,人机交互系统智能有待提升,暂时没发现故障和小毛病。 车内空间: 前后排乘坐空间基本能满足大部分人。 前排座位我175,155坐 着不会觉得小,后排坐过的朋友都没说过小的,不过后排座位有点短,长途估计有点难受。后备箱的储物空间足够放很多东西。后排可以放倒,从而存放更多的物品,不过放倒后不平。 驾驶感受: 我之前的车是本田缤智,途岳330除了1.2档有点顿挫外,无论是动力、底盘减震、静音、舒适全面碾压本田缤智。胎噪、风噪还好,速度上80以上还是就有点大。车操控还是很自如的,指哪打哪。 油耗: 途岳330大家关心的油耗来了,市区路况好8-9个左右,塞车的话10个以上,高速没怎么开估计是6,7个左右,我的综合油耗在9个左右,实际满油情况下到底能跑500-600公里(新车有浮动),对于2.0T来说算省油了。 车颜色: 首选碳晶灰,水墨灰,其余不考虑,最后选碳晶灰。(就喜欢黑色车) 总的来说,途岳是一辆不错的车,开了快两个月,各方面都很满意。 望憨憨是个宝圈主推荐精华 ^O^

    4.57分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    去年年底想换掉08款锋范,开了11年因为天天走环城,为了安全想换个大点的suv,看了虎8p,h6,领克05,星途txl,吉利博瑞,都是好车,特别是星途,试驾操控和刹车让我动心,开起来行云流水,缺点也明显,座椅硬,特别是后排,内饰其实用料不错,但就是老气了点,不喜欢换挡是个小小的拨片。准备搓星途价格时,想到还有比亚迪去1.5t宋上市没多久,就去看了一下,也试驾过,但和1.6的星途没法比,在网上浏览时发现即将推出插混宋,在了解了工作原理后,于1月底忙定110顶配红。说不多啊说,经过1500公里的驾乘,说说很多朋友提车后没有感受到的细节吧。 启动分两种,一种是直接按启动,可以打开电源,功能除了空调不制冷,其他都能用,很多功能进菜单不方便,其实在桌面下拉菜单里可以排列快捷键,把需要的功能放在下拉菜单里,比如座椅通风加热,模拟发动机声音可以在下拉菜单里彻底关闭,没有任何电流声。 方向盘粗壮,按键布局合理,手感差一点点阻尼,还能分两种模式切换,运动手感沉重,高速上用吧,舒适方向盘轻巧,灵活,非常好用。 大灯自动功能强大,反应快,进隧道立马打开,出隧道立马关闭,转弯会增加辅助照明,下雨天倒车时,后雨刮自动启动,真的贴心(前提是前雨刮开启)。 在直流桩充过两次,20%开始,约52分钟充满,价格10到16元,根据优惠情况算,充电最高也就18千瓦,充到85%后,自动降低到8千瓦,就是手机上充电所说的涓流充电,保护电池包。和纯电车比是充电功率小得多,所以慢,但是就18度的容量花不了几个钱,如果有条件家充会更便宜。 操控和底盘:实话说非要比轿车,还是不现实,马六的人车合一是感受不到的,但横向对比一众国产、合资suv,操控和底盘在中上水平,优秀的地方是提速和静谧性、空间,所以别去比高价bba,没意义。 导航必须装车机版,原车是高德车机版,可以再下个百度车机版,看看谁更准确,很多软件由于不是车机专用,所以会转竖屏,有点影响使用效果,而且部分软件出现不兼容死机情况,建议删除,保留好用的软件,装多了占内存不说,启动变慢,卡机等现象会增加。 K歌功能好玩,可惜做工精细的比亚迪原装麦效果不敢恭维,聊胜于无吧,本车音质不好,除非cd音质将就听一下,高音上去就破,中音没有穿透力,低音下不去,震撼不了我的心,优点是过隧道收音机自动降噪,不像旧车吵的一逼,倒车自动降低音量到最低,换挡自动调回音量,贴心。 手机热点和蓝牙开启后,每次上车自动连上,很方便,在车机流量不足的时候可以使用手机热点,不怕一路追剧看电影。蓝牙功能强大,链接上后会自动把你手机电话录直接拷到车机里,使用方便。 1500公里有1300公里高速,80至105左右,总体油耗4.0,高速上表显5.5最高,最低3.5,下高速拥堵路段4.0左右,省油没话说,在红路灯和凯迪拉克ct4比过,一脚油门就到105,真不敢在市区大脚油门。 最大的问题是刹车,标准模式一点就来,但很硬,拥堵跟车脚太累,换舒适好很多,但还是不线性,在慢踩刹车速度慢慢下降到10速时,会突然抖一下,害我刹车用力点头,摸索下来觉得应该是低于15速时能量回收系统自动关闭,造成刹车不稳,力度不够了,这个可能是主因,其实配合能量回收最大,在各类路段行驶中大幅减少频繁刹车,对油耗和刹车距离都有好处。 高速开启acc后,再开启自动领航功能配合,你就感到强大的自动驾驶功能真不是盖的,自动领航分两种功能,方向盘提醒和自动驾驶,在下拉菜单里可设置快捷使用。acc会自动跟车,加减速,根据你的设置跟车远近,建议设置最远,安全点,自动领航在80速以上转弯一样准确认识,但如果地上没有白线可能会出错。 没想到的以后再补充,各位有需要了解其他问题的可以提问,我会尽量从中立的角度去解答,谢谢。

    4.29分“优秀”
    元PLUS 2022款 510KM 尊荣型元PLUS 2022款 510KM 尊荣型

    【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。