起亚KX5怎么样_起亚KX5值得买吗

·起亚KX5

什么是懂车分

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共35人评价
经销商报价
14.10-17.00万
厂商指导价
16.28-19.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.69
  • 外观
  • -
  • 3.94
  • 内饰
  • -
  • 3.63
  • 配置
  • -
  • 3.65
  • 空间
  • -
  • 3.77
  • 舒适性
  • -
  • 3.59
  • 操控
  • -
  • 3.58
  • 动力
  • -
  • 3.65

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.71分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 领克013.90内饰4.08
  • 途胜3.72外观4.04
  • 途岳3.65外观4.06
  • 逍客3.59外观3.93
  • 起亚KX5--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.71-
  • 领克013.90内饰4.08

起亚KX5·全部评分

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3良好

【购车经历】 毕业一年多,因为工作调动,每天上班单程变成了20公里,加上手里有些钱,就动了买一辆自己的车的心思。加上预期,预算18~19万落地,走了想法就开始看车,因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄,我身高又186,所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人,而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱(不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样!),因为预算实在有限,选择就不多,先看了东风的AX7,但是新款的外观太年轻了,我喜欢那种让人记不住的外观,越平庸越好,后来又看了朗逸和速腾,但是身高原因,视野实在不是很友善,而且后排都不符合我的要求,兜兜转转无意间看到了KX5,空间很满意,而且外形也符合我的要求(买车3个多月了,我女朋友还是记不住我的车),既然有了满意的车,就开始谈价格 【提车价格】 当时进店,销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置,而且有现车,可能也是大家都不买起亚,所以优惠力度意外的大,起步优惠20k,裸车价14.98,感觉还能再谈,又扯了半天,最终优惠21k,裸车价14.88,当时很满意,结果后面发现发票没有实开,就知道还有砍价的空间(发票金额14.58,大家可以参考一下),店内上报,不过险种啊保额啊自愿,送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板,反正也不是啥值钱东西,不过送我就要😂用不用一说,但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17,当场刷卡提车! 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬,下地库过减速带感觉能跳起来,但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般,对高速过弯完全没有自信,不过方向盘虚位小,油门灵敏是真的好评,高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大,ceo模式起步之肉,动力之萎靡,难以言喻,重点也不省油;智能模式倒是刚好,足够我使用,Sport模式很明显感觉油门重了,怠速转速2300左右,动力感觉还是充沛的,就是发动机噪音很大,不过习惯了也还好,毕竟这个价位的车,不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间,一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待,但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186,前排调整到我舒适的位置,我坐后排腿部空间还有1拳,头部空间还有3指;其次就是外形,圆乎乎的,往车场一停,和大家融为一体,当然这方面见仁见智,只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的,也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了,可能这就是地盘比较整?反正就硬的不行,其次车辆右后方异响,也不知道哪里响,不过响的不频繁,也就无所谓了,还有就是高速上了100,右前门有轻微口哨声,不知道哪里漏风,过两天换个胶条看看能不能改善;最最最不能接受的一点就是尾门积水,喷个玻璃水喷多了都能积住,这个新款通病,洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅,其他方面到都还好,主要我对这个车期待低,所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的,不要有期待;方向盘40km/h前很轻,一过40就突然重了,有时候挺突然过弯加速会突然重起来;行车电脑好像不是很会学习,升档逻辑特别固定;还有就是这个车转速一旦起来,发动机声音特别难听,特别是急加速的时候,类似声嘶力竭?不过这个车高速行驶感受倒挺稳的,没有飘起来的感觉,高速方向盘指向也很精准,制动也很线性,踩多少有多少,不突兀,总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油,可能我开车习惯不好,我一般都在市郊和市中心往返,而且错开高峰期,一个月可能都遇不到一次堵车,但是油耗基本10~11个,之前国道长途跑过9.6,再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车,有缺点也有优点,人无完人更何况是车,不管怎么说对它的感情还是很特别的,希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 0
2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 1
2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 2
2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 3
2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版 图 4
2022-01-07

合肥德佑地产朱经理底盘硬过弯道稳定 我开着挺好 16款到现在一点儿毛病也没有。一次都没修过。正常保养 把原来卤素大灯换成疝气大灯 有时候开去农村 路况看不清。不安全 其他情况 讲良心话儿 一点儿都没毛病 个人觉得这个价格19万8千 不错了。

gffy6626这车为啥搞干式离合器啊?最大的败笔

角sir重庆吴彦祖,21款2.0兄弟伙路过,欢迎欢迎

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.9良好

选车时主要看重2.0AT这个组合,丰田是cvt感觉起步不是很给力,再就是不习惯轻踩油门这感觉,没车时我就要加速,感觉快感,价格虚高感觉不值。大众实际挺好,就是双离合太拉胯,途岳大小样式都可以,价格也行就是怕三年以后这双离合太麻烦,网评太差,不敢买。最看好福特锐际,动力牛逼,试驾感觉真好,主要价格也不贵,优惠完18就能落地,但是,口碑不好,小毛病多,买车还是希望省心,也放弃了。以前我也开韩系车,十年小车,真没大毛病,就是空间太小,想换个suv要不还能开五年,一年两检是不能忍的。刚开始没打算换韩国车,现在销量也太差了,虽然车不错,但这韩棒子人不行。以自己十来年驾龄来选车,15到20,就要省心够用,经济,最后还看了马自达5,外观真牛逼,好看,自吸真好,唯一让我放弃的原因是后排有点小,我是为了让孩子坐着舒服,不是光好开,也就拉倒了。雪佛兰探界者也看了,价格配置外观也不错,车太长,媳妇开有点费劲。最后横向一对比,还是kx5最适合我。不光价格低,其实价格不是关键,16年左右出的智跑,我开过2.0动力够用,最喜欢那个屁股,不知道为啥智跑变的有愣有角的,再就是kx5跟它一比,虽然贵一点,但是很值。最后提回家,想一想,估计当时智跑就像初恋一样,虽美,没有拥有。买车看你干嘛用,自己开,就是动力够,质量可以,外观喜欢就行,至于为啥没有大众丰田卖的好,原因很多,不必在意别人看法,花自己钱,开自己车,舒服就好。目前还在磨合期,油耗10,还行,就是希望好车再伴我十年。

2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 2
2022-04-15

辽南铠王这个2.0缺个车机系统,这么个大屏连个导航也没有,真是缺憾,感觉成摆设了

辽南铠王动力实际是很足的,给油就行,这个是很满意

辽南铠王外观真的很可以,好看,全景天窗,虽然感觉用处不大吧,18轮毂也很赞

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.71良好

在竞争激烈的紧凑型SUV市场,想选择一辆性价比更高,外观颜值很有个性的车型。小编首先联想到韩系品牌,进一步筛选,起亚KX5就可以很好的满足这些特点。 【外观轿跑SUV造型】 起亚KX5的外观更加偏向于一台轿跑SUV的设计,整车线条比较流畅。家族标志性的虎啸式前脸看起来很犀利,也比较凶狠。中网采用了银色镀铬的装饰,增添精致感。整体扁平化的效果,两侧连接LED前大灯组,一体式造型也是目前流行的设计。另外在下包围两侧有着进风口装饰,加入亮黑色饰板和银色搭配,更有新鲜感。在灯光配置方面,配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯,在同价位车型里算是比较丰富的水平。 车身侧面看起来还是比较经典的造型,车身线条顺畅,有着向前俯冲的视觉效果。大尺寸轮圈、外扩式的黑色轮眉,还有车顶行李架都没有缺席。唯一有乘客吐槽的就是后窗的面积并不是很大,坐在车内会稍有些压抑。车尾融入了目前流行的贯穿式尾灯,而且灯腔内部也近似剑羽形状,辨识度非常高。下包围采用银色护板搭配双边双出的椭圆形排气,进一步增添运动氛围。辅助配置方面配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰简约实用】 起亚KX5的内饰设计相较于外观来说,看起来会有些内敛,整体风格偏向于家用的温馨氛围。中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配红色的缝线以及亮色的饰板点缀,整体的层次感比较丰富。方向盘采用真皮包裹,握持的手感非常厚实,大尺寸的实体按键功能全面,比较方便。仪表盘为七英寸的彩色屏幕,搭配传统的指针仪表,科技氛围会稍弱一些,但是显示效果还是比较清晰,而且车辆信息也很丰富。 中控区域为悬浮式的10.25英寸触控液晶屏幕,相较于同级其他车型来说,这块屏幕的功能性和响应速度都更胜一筹。支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网。最下方还有一排可触控的快捷按键,更方便操作车机。空调控制为独立的区域,采用了钢琴烤漆的触控式面板,看起来会更有档次感,但是也比较容易留下指纹印。起亚KX5依然采用的是传统的直列式换挡,并没有加入目前最新的电子旋钮式换挡,看起来会有些过时。周围的储物空间很丰富,前排的储物格刚好可以放置手机,并且带有无线充电功能。另外前面还有一个USB接口满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭,整体配置还是比较齐全。 【乘坐体验】 起亚KX5采用仿皮材质座椅,支持主驾驶座的电动调节,并且带有腰部支撑。但是前排座椅加热和通风功能,全系车型都要进行选装。座椅的造型设计看起来没有太大亮点,但是整体的填充物还是比较厚实,而且座垫也更软一些,坐起来很舒服,两侧的包裹性比较一般。后排座椅支持靠背角度调节,同样可以选装座椅加热功能。座垫比较平整,靠背放倒之后半躺的姿势也更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指,整体表现在同级别里也算是主流水平。中间地板有轻微的凸起,影响不多。后排配置有独立的空调出风口,但是没有USB接口,有点不够方便。 【动力感受】 动力方面,起亚KX5全系有2.0L自然吸气动力和1.6T涡轮增压动力两种可选。2.0L自然吸气发动机最大功率165马力,峰值扭矩203牛·米,匹配6AT变速箱。1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,匹配七速双离合变速箱,有两驱和四驱车型可选。 关于动力方面,我更推荐选择的是1.6T两驱版本,性价比会更高一些。如果你生活的地方会经常下雨或者下雪,需要提高行驶稳定性,可以选择四驱的版本。实际开起来,1.6T发动机涡轮介入比较积极,日常开起来也不会感觉到动力输出很突兀,加速体验比较畅快。但是到中后段的再加速能力就会感觉到略微有些乏力。 七速双离合变速箱在低挡位时偶尔会出现一些闯动,几乎不会影响到日常的驾驶感受,整体的平顺度表现还是比较不错。其次让小编感觉到优秀的地方就是隔音表现,即便到了高速行驶过程中,发动机噪音以及胎噪都被隔绝的很到位。底盘悬架的初段会有些硬,在通过减速带时也会有一些余震,这方面还有待提升。 【总结】 起亚KX5的颜值在同级别里算是比较年轻时尚化的风格,更加偏向于一台轿跑SUV的姿态。内饰虽然没有太多潮流的设计,但是整体的功能和配置比较丰富,而且车内的乘坐体验很舒适,空间够宽敞,日常全家人出行也完全能够满足。1.6T动力虽然算不上非常充沛,但是日常驾驶也是比较灵活好开,燃油经济性也不错。所以说,想要一台性价比更高的紧凑型SUV,起亚KX5可以亲自试驾体验一番。

2022-02-17

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.29良好

12年起亚秀尔车主换车换的起亚kx5,秀尔开了10w公里没毛病所以换车又优先考虑的起亚品牌,性价比觉得可以,自吸at后独立悬挂这个价位觉得性价比非常高。综合油耗10l本人在东北沈阳 夏天热死冬天冻死,发帖现在已经购买了5个月了已经首保了,车自己开感觉不错,照片是跟rav4荣放的对比,为啥能有跟荣放对比是因为上周家里亲姨要买车,去的4s店试驾了,2.0那个pue版本的落地21.5w试驾感受我就不评价了以免评价招黑。我感觉kx5外观和超控不输他就是。毕竟我的kx5落地15.7差6w块钱呢,对kx5感兴趣的可以亲自去试驾对比。个人觉得还是值得推荐的,至于是不是您的菜自己到4s店试驾吧或者看专业的车评人试驾报告吧。感谢懂车帝,提供这么好的分享平台,一起加油!

2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 2
2021-12-13

旧城还在就车而言,不谈保值率,我会选kx5,同样自吸发动机,但是荣放是cvt变速箱,肯定不如kx5的6AT变速箱,个人意见,不管买什么车,自己喜欢才是王道,毕竟是花自己的钱

求么明堂大白整体圆润饱满,走的是憨萌路线

布鲁克斯6万的差价啥都忍了

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.79良好

外观:由于比较圆润 ,对比同级别同价位的车显得小一圈 ! 空间:后排空间一米八三 ,头顶高一拳,腿部长一拳。后备箱空间很大,野外烧烤露营没问题! 动力:搞到运动模式 ,只要舍得十五个油,排气声浪加速度全给到了,别小看这个2.0自吸! 油耗:市区八到十。 整车舒适度不错 ,可能我开的好车比较少。 驾驶操控:中规中矩,毕竟你不能随时都开着运动模式啊,15个油啊!最近油价又涨了! 缺点:挂档偶尔有响声 ,可能是冷车的原因。 发动机声音有点大 ,抖动方面一般般,就是哒哒哒抖就对了!底盘有点硬 ,过减速带哐啷响,不过能接受,价位在这摆着呢! 总结:整车室内质感和外观,是确认过的眼神😄! 外形非常奈斯 ,尤其是“后屁股 ”感觉看上去整个🚗懒洋洋的😄! 车机系统2.0不实用,自己搞了个转换器 ,车钥匙锁车自动升窗没有 ,自己去拼多多搞个芯片就解决了 ,行了就这些吧 等开一段时间在追加吧 ,如果你在考虑智跑和KX5,不知道选哪个好,建议你去试驾一下KX5,虽然这车冷门,但是相信驾驶感觉,你绝对会选KX5,一脚油门下去你就有答案了!

2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 2
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 3
2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 4
2021-10-06

旧城还在这车是好车,家用省心,买车我是不看销量的,只要符合个人用车需求就行,这款车销量低并代表质量不行,我就看中这款了,可惜现在优惠减少了,早知道7.8月份下手了我再等等吧

媛宝9F896知道为啥显小吗?如果把后车窗改了,镀铬饰条连接到车尾就显大了

天逸TT弄人韩系真不行,这价位买4008和天逸不香

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.79良好

前两天,有人私信问我,起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车能不能买?今天刚好临近周末,事情都忙得差不多了,就简单说一下吧!希望能给大家购车作为个参考! 购车费用:起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车的官方指导价15.98万元,前段时间,河南郑州这边经销商的优惠价格2.38万,裸车价13.6万元,因为优惠比较大,再砍价不太好砍。裸车价加上购置税12035元,上牌费500元,车船使用费为480元,保险5560元,交强险950元,全款落地价格15.5万元。优惠之后的价格,比较符合15万左右预算的人群。 保养:除了首保免费之外,正常小保养更换机油机滤,加上工时费大概300元出头。大保养更换火花塞、刹车油、变速箱油等等,费用大概在1500元上下,属于比较正常的保养成本,不算贵也不算便宜。 起亚KX5这款车有两个动力系统,1.6T和2.0L,个人还是建议2.0L,驾驶体验更贴合家用,没有1.6T暴力。先说一下车型亮点: 1、操控流畅。我体验过起亚KX5的1.6T和2.0L,家用的话,2.0L的整体驾驶感受属于轻快型,动力提速非常线性,操控流畅。同时结合底盘,前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,驾驶感非常不错。尤其是后悬挂的循迹性,感觉非常清晰,驾驶很有自信。 2、配置齐全。个人感觉在紧凑型SUV里面,起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版的配置还是挺齐全的。比如主驾驶8向电动座椅、倒车影像,定速巡航、 上坡辅助/陡坡缓降、3种驾驶模式、后排出风口和空气净化系统等等,都是日常很实用的功能配置,家用完全足够,太多华而不实的配置反而会增加购车成本。 不足之处: 1、空间不足。起亚KX5这款车的轴距为2670mm,我身高176,当时跟我一块去的朋友身高180,我坐进去感觉还可以。但是朋友180的身高,就显着这款车空间不足。在保证前排舒适的前提下,他进入后排,感觉腿部有些局促,膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离(只有3~4公分),稍微伸展一下身体就能顶上去,可活动可调整的坐姿不多,长时间乘坐,腰部没有很好支撑, 试驾时他坐后排,感觉腰比较酸、比较胀。如果家里都是大高个,要谨慎选择。 2、内饰用料一般。伸手能够摸到的有软质包裹,也有很多硬质塑料,营造档次感一般,并且新车的气味有些刺鼻,驾驶时需要开窗通风,要不然长时间会感觉不太舒服。 3、方向盘有虚位。低速行驶、转弯和掉头的时候比较明显,准确的说是时速5-20公里/小时的区间,感觉方向盘有点发飘,电子助力过于灵敏。相反速度真正起来之后,转向手感还比较顺手,操控感提升比较大。 总结:个人觉得这款起亚KX5的最大亮点就是优惠之后的性价比,再加上2.0L平稳的动力、实用的配置,还是比较适合家用的。虽然也有一些小槽点,但是并不影响日常代步,都在可接受的范围之内,作为家用没问题。

2021-04-09

喝可乐打嗝1分析到位

緣涞昰妳自然吸气比t版还是便宜不少

MIUI7669保养想便宜,只能在外面了,进四儿子先不说什么,就有100--300不等的人工费,机油格外面都是送的,四儿子基本都是60~150之间

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.93良好

随着经济实力的提高,很多农村家庭都想购买一辆SUV,毕竟农村的路,高低起伏比较大,离地间隙好一点SUV更有优势。今天我们就看一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车。因为之前有人私信问过我,所以这次就简单说一下! 购车费用:因为各地优惠不同,就以我所在的河南地区为例,官方指导价16.98万,目前优惠幅度2.28万,裸车14.7万,加上购置税13009元,交强险950元,车船使用税420元,上牌费500元,保险5793元,落地价格16.7万左右。如果家用15万左右的预算,再添1万多,基本可以接受。 用车保养:起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版首保4S店免费,后续是5000公里一次保养,如果单纯更换机油机滤、工时费,大概300元出头。如果需要更换机油机滤,各种滤芯,基本在700元左右,加上变速箱油,工时费、配件费,大概费用在1100元左右。如果是更换火花塞和制动液,花费还会略微高些,费用在1600元左右。如果把每次保养费用平摊下来,5000公里的保养费用基本在800元左右,价格比较适中。 先说一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车比较不错的几个点: 1、空间不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版的车身轴距为2670mm,坐进去感觉还是比较不错,前后排空间都比较宽敞。而且各个座位区域都有合适的储物空间,日常的一些小东西,用起来非常方便。 2、内饰科技感足。起亚KX5的仪表造型比较常规,两个机械指针仪表盘和一个小型的显示屏组成,造型很有科技感,视觉上很有驾驶欲望。中控液晶屏幕比较大,达到了12.5吋,视觉上非常不错,再加上内饰大面积使用了皮质包裹的设计,档次感比较足,看起来不廉价。 3、舒适性不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版不是真皮座椅,而且高级仿皮座椅,但在乘坐体验上座椅包裹性很好。而且主驾带有8向电动调节,长时间驾驶,电动腰托调整一下顶着腰部,非常舒服,能够缓解疲劳。后排座椅也带有角度调整,长时间乘坐也可以调节角度放松一下。 不足之处: 1、发动机自动启停。个人比较讨厌起亚KX5配备了发动机自动启停系统,等红灯或者堵车停车时,发动机频繁自动熄火。时常担心经常启动、熄火,对于发动机、启动马达和电瓶都有耗损,个人感觉这个功能比较鸡肋。 2、后备箱门。后备箱门不是电动的,经常拉东西、搬东西有点不方便,并且后备箱门手感很重。如果手上有东西的话,用起来也会不方便。 3、轮胎胎压。之前驾驶试驾车,感觉减震有一点硬。但是后来4S销售让我试驾了一款他们售后的车,感觉减震又不硬了,后来才知道轮胎气压调到了2.3(比较正常略低一些),驾驶效果明显改善。 总结:起亚KX5这款车针对家用确实挑不出大毛病,同时落地价格和保养成本基本都在可接受范围之内,并且还是合资车型,综合性价比比较不错。外观造型、空间、内饰都比较符合现在的审美,虽然有瑕疵、有不足,但也在可接受范围内,还是比较值得推荐的,你们感觉呢?

2021-04-09

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版

3.57良好

近日,东风悦达起亚官方宣布旗下新款起亚KX5正式上市,新车共计推出5款配置车型,售价区间为16.28-19.18万元。新车作为年度小改款车型,因此主要在一些细节上进行了调整,并升级了一些配置。 新车外观延续了前款车型的造型设计,但在细节上进行了一定的优化,如前脸两侧锐利的大灯组与网格样式的进气格栅融为一体,并在周围嵌入了镀铬装饰条,无论是一体感还是档次感均有所提升。此外,新车取消了前款车型上的咖啡棕配色,仅提供了白、黑、蓝、红四种车身颜色供消费者选择。 内饰方面,新车与前款保持一致,依旧配备的是7英寸液晶仪表与10.25英寸中控大屏的组合。放在如今来看,虽然尺寸上中规中矩,但该整体的设计风格让人或多或少有些审美疲劳。 配置方面,新车全系标配LED大灯、18英寸轮圈、外后视镜电动折叠、前排无钥匙进入、前排座椅通风、副驾驶座椅电动调节、而后排座椅加热功能则需要选配;此外,顶配车型还将标配贯穿式侧气帘、前驻车雷达、自适应巡航、全景影像以及感应式后备厢尾门等功能。 动力方面,新车提供了2.0L自然吸气发动机与1.6T涡轮增压发动机两款动力总成,其中2.0L发动机最大功率为165Ps;1.6T发动机最大功率177Ps,传动方面2.0L发动机搭配的有6速手动或6速自动变速箱,1.6T发动机则搭配7速DCT双离合器变速箱。

2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 0
2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 1
2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版 图 2
2021-06-11

周倜912我感觉除了LOGO有变化其它的没有变动。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.21优秀

记得在2011年的时候,起亚家族的一款更偏向于家用级别的SUV-智跑,我相信大家都不陌生,更时尚的设计确实带来了耳目一新的感觉,但伴随着时光的流逝,改款也是在所难免,对于韩系车型,我还是非常认可的,更实惠的价格及更居家的设计也是我所倾慕的,加上此次更新及换名后,毫不犹豫的入手了这台起亚 KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版。 外观:全新的车头设计看起来更具欣赏力;引擎盖上错乱的线条难以掩饰内在的肌肉感;黑色的进气格栅看上去则更为运动,中间的车标Logo也更为醒目;两组LED的远近光头灯组彰显了当下的科技潮流,下方分体式的转向灯设计则带来更好的识别度;整体上沿采用镀铬饰条包裹,带来了更为现代的设计感,而下方则采用银色鳞状亮条,看上去也更具个性;雾灯区两侧形如“9”字形的银色装饰与黑色饰板带来更强的动感氛围;牌照上方狭长的导风口及下方梯形的进气口可为车辆带来更好的散热效果;银色的下护板看上去颇具越野气质。车身侧面的造型看上去更为圆润;下滑的车头与大倾角的A柱带来了更好的空气流动性,平顺的车顶延伸至车尾,与厚重的C柱组合带来更为结实的安全感;车顶行李架的保留进一步提升了车辆的拓展性;而车窗外沿、门把手及车门下方均采用镀铬饰条点缀,增加了车辆的年轻气息;而车门内的凹陷处设计看起来更具力量感;前后轮眉及侧裙采用黑色无底漆材质,进一步降低了碎石子对于车漆的伤害;轮胎采用225/55 R18规格,较为适中的轮圈尺寸及更厚重的扁平比轮胎带来更为均衡的操控和舒适感;全车尺寸4550*1855*1655mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型SUV。车尾看上去饱满且更为圆润;车顶上方的尾翼流露出内在的动感元素;熏黑式贯穿尾灯组设计更符合当下潮流,点亮后效果也更为绚丽,与上方的镀铬饰条搭配展示出更强的车辆层次感;后杠两侧配有倒车灯、雾灯及反光警示条,看上去也更为和谐;排气采用双边共双出布局,与银色材质的后护板组合,带来更强的运动气息。 内饰:全黑的中控台看上去也更为年轻,银色的饰条也带来更强的科技感;三组机械式的仪表盘与红色指针带来更为醒目的显示效果,配合中间7英寸的液晶显示屏,可提供更全面的车辆信息;三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节;悬浮式的10.25英寸触控液晶显示屏支持当下主流的Carlife功能;空调控制区采用触控式设计,与旁边钢琴烤漆色泽般的面板带来更为高贵的气质感;机械式的换挡杆在握感上也极为出色。 配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主驾驶10向电动座椅调节、副驾驶4向手动座椅调节、第二排座椅靠背可调并支持比例放倒模式、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调等;配置算不上非常华丽,但满足正常的日用出行还是足够的。 空间:定位于紧凑型SUV,拥有2670mm的轴距,前排座椅调整好后,后排座椅留有一拳左右的距离,加上中间地板凸起更小,乘坐起来还算是较为宽裕;全车在门板处、档把右侧及中央手扶箱等地方拥有较为充足的储物空间,同时后排座椅支持比例放倒,对于大物件物品的搬运也更为轻松。 操控:前麦弗逊后多连杆式独立悬架,采用前置前驱布局,车辆整体操控性良好,车头指向清晰,循迹性良好,加上55扁平比的轮胎也为车内的舒适程度带来了更好的虑震效果。 动力:2.0L 直列四缸自然吸气发动机,最大功率121kW(165马力)/6200rpm,最大扭矩203Nm/4700rpm,匹配6速手自一体变速箱,前置前驱布局。 用车成本:2.0L的排量加上整备质量1504kg的KX5来说满足日常家用还是可以的,动力输出较为直接,但受限于排量的问题,推背感确实不如涡轮增压来的迅猛,但好在更为线性;市区的综合油耗在10L,高速下综合油耗在6.5L,加上62L的油箱容积对于远途的高速行驶也更为轻松;一万公里保养周期的费用平均在500元左右。 日常感受:车辆开起来较为轻盈,初段油门灵敏度较高,座椅的包裹及支撑性良好,长途不会有太多的疲惫感,加上后排可比例放倒的座椅对于大物件搬运确实更得心应手;综合来说,尽管定义为紧凑型SUV,但是对于日常家用来说,是一台非常全能且更为皮实耐用的车型。

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2022-02-22

哟、切客闹这感觉不是车主真实感受,是车评人的创作

苏喂喂苏喂苏喂喂精华帖

珠穆朗马蜂窝这个蓝色耐看

点评车型: 2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX

4.33优秀

本人汽车动力总成工程师,KX5 1.6T DCT目前行驶将近5万公里。是15周年纪念款。 说几点感受。 外观内饰:这个没啥好说的。仁者见仁智者见智。外观一开始看着不喜欢,过两年看的多了发现还可以,可能真的是设计师的审美领先我们两年。不过外观有点像中国传统玩偶的布老虎。 动力油耗:相当满意。有人会说双离合不靠谱。其实我想说,这个真的跟车的开法有关系的。我的工况是不怎么堵车,所以目前五万公里没有啥问题,偶尔的顿挫可以接受。但是双离合带来的低油耗和迅速的动力响应倒是深得我心。要知道7.8的油耗可是我动力工程师的职业病脚重下产生的,已经很不错了。动力上,车速40-90超车时,那种双离合的迅速响应,真的很爽。 空间配置:空间来说,乘坐空间主流水平,还不错。但是超喜欢后排座椅放倒后的1.8m的纵深而且纯平空间。拉点东西毫无压力,这就是SUV的独特优势。配置也是还是比较满意的,比较厚道的。全尺寸备胎,前排电动座椅,座椅加热。后排座椅角度可调。这些功能还是挺实用的。13.2万还要什么自行车? 售后索赔:赠送了三年12次保养,一年一次镀腈。我觉得还不错。索赔了一个后窗升降按钮。 整体而言,对于13.2万的价格,无论是品质还是保值率是都很满意的。

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2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX 图 1
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2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX 图 3
2021-12-13

风子修车起亚的工程师吧?我告诉大家这个车的毛病在哪,第一,玻璃升降这块容易坏,开始是电机,后续导致整个玻璃升降面板都要换,第二,后轮abs传感器容易亮灯。第三个,空调温度传感器,空调不凉。第四个,尾门开关,那胶皮起亚是永远解决不了,之前目前是这样存在。双离合调教的一般,有个别车容易坏。

九局下半、我的酷叉五9万公里下月就5年了

glento16款dlx车主飘过,时至今日,性价比还是很高的

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.07优秀

我也不知道为啥这个车销量那么不好,我唐山的,我是12.4号订车,1.5号提车,店里只有白色现车,我没有要,白色前脸看着太丑,我定了黑色,没有黑色要蓝色,裸车原本销售说12.58,我咬牙说了一个12万卖不卖,他居然答应了,哈哈,我也是无心的这么砍价,最后在找找人,又便宜了500,裸车价11.95成功拿下,原本有一个现代的轿车雅绅特,10年了,有些老了,但是除了更换一些易损件件我没有换过其他,所以这次选车我就又选择了韩系,其它车也看过,因为我喜欢轿车,老婆喜欢suv所以只能买suv了,我跟我老婆先看的别克昂科威,裸车14多,但是1.5干式双离合我放弃了,但是空间很大,座椅比较软,2.0的9at太贵了,最后放弃了,然后进入起亚4S店智跑让我老婆喜欢的不得了,直接就说买智跑,我通过网络查询,那个车地盘硬,最主要安全性能差(评测上看到的)展厅压根没有kx5这个车,当天也没有看到,当天晚上就懂车帝查13-15万的Suv最后看到这个kX5挺漂亮,我就给销售打电话说有没有,他说有一辆白色在仓库,然后第二天大早起就去了店里看这个车,第一眼就看到了,白色的,哎,有点失落,前脸不太好看,但是从网上的图片看黑色跟蓝色很好看,因为这个车前脸比较窄,所以白色不好看吧,看2.0加6at的舒适版配置就够用,所以就定了,其实想买1.6的,因为我的梦想就是想买一个全景天窗的车,最后还是被双离合把我的信念移除了,有个天窗透亮就得了,裸车11.95加保险7000加gps2000加服务费4000加上牌500加购置税10650左右,反正最后14.4左右到手,这个车开了几天总结如下,舒适度座椅没有智跑软,减震不算软,隔音可以,我也没开过高级车,我感觉这个我挺满意,动力也很满意,三种驾驶模式,正常起步换挡非常平顺,没有异响,大灯延时,耳朵自动折叠,迎宾折叠非常上档次,贯穿后尾灯很时髦,空间够大,主驾驶还带腰托,后排靠背还有三个档位调节,总之14.5万就买了一个跟日本车荣放,crv同级别的车很满意,有人会说这个不保值,确实不保值,但是我没想短时间换车,我想在开个10年八年的,就算想提前卖了,保值的车原价本来就很贵啊,荣放这个配置的大概得20万吧,买的时候就多花了5万多块啊,所以不用纠结保值不保值的问题,自己喜欢,换车周期长完全可以入手。

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2021-01-10

周倜912kx5这个坑爹的水杯架

角sir你们 这价格简直让人直流口水

开元鸽舍潘健咱俩差不多,我是12月20号订的车,1月14号提的车。裸车12.98万办了两年分期落地价14万5千元。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.5良好

有朋友咨询起亚KX5 2.0L能不能买,今天带来了2019款 2.0L 自动两驱舒适版的试驾报告,希望能给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为15.98万元,目前在懂车帝上,经销商给出的平均优惠后价格约12.5万元,以此价格为例,需要购置税11062元,上牌费500元,车船使用费为480元(1.6-2.0L),商业保险6220元(三责100万元),交强险950元,全款落地价格为144212元。 【动力】 这款车搭载了一台2.0L自吸发动机,最大马力为165匹,峰值扭矩为203牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱,车身重量为1504公斤。在直线加速测试环节,起步时的状态缺少爆发力但是没有动力延迟的现象,2-3挡有一些顿挫感,有动力流失的现象,并且让动力出现波动影响到了加速的线性,连续10次百公里加速测试后,0-100公里/小时最快加速时间为10.59秒,并不是一个很好的成绩,在2.0LSUV中属于常规表现,变速箱的表现不够“聪明”是个问题,百公里实测油耗8.1L。 【操控】 起亚KX5的整体驾驶感受属于轻快型,主要体现在底盘的性能表现上,前麦弗逊+后多连杆独立悬挂整体有些运动风格,前悬挂在急刹车、连续弯道上都有较好的支撑力,后悬挂的循迹性非常清晰,表现出了较好的节奏感。方向盘还是有些虚位,在时速5-30公里/小时的时速区间内能够被清晰感知到,速度真正起来之后转向手感还是比较顺手,是一台驾驶感受尚可的SUV。 【配置】 在紧凑型SUV里,起亚KX5 2.0L自动两驱舒适性的配置还是有自己的亮点,主要表现在倒车影像,自动巡航、上坡辅助/陡坡缓降、三种驾驶模式、后排出风口、自动头灯和空气净化系统上,都是很实用的功能配置,提升了它的性价比,以上配置亮点,也是对比16.58万的大众途岳得出的结论。 【空间】 起亚K5的轴距为2670mm,空间表现在紧凑型SUV里略有不足,我身高1.8米,在保证前排舒适的前提下,进入后排感觉腿部有些局促,膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离,稍微伸展一下身体就能顶上去,所以可活动可调整的坐姿不多,长时间乘坐之后,因为座椅腰部支撑一般,所以会有酸胀疼痛的现象,如果家里都是大高个要仔细体验。 总结:这款起亚KX5的最大亮点,其实就是优惠之后的性价比,在动力、节能以及空间方面有一些小槽点,但是并不影响日常生活代步,这里还是愿意推荐大家去了解一下。

2021-03-12

Jump1582516932.0相当可以,再配个6AT,开个30万公里不要动,记住,保养时用20机油就可以

诸葛铁锤商业险6200又被坑了四千

小小鸟要不得不错

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.14优秀

提车一个半月了,开了不到两千公里,总体来说外观挺好看(仁者见仁智者见智吧),内饰干净整洁。 好像大部分新车内饰都有异味吧,不过开了半个月异味基本就没了。 2.0的动力绝对够用了,6AT变速箱也省心耐用,没有肉车只有肉人,只要舍得给油,照样给你推背感,油耗的好低也跟行驶距离脚重脚轻有关系,基本我啥样的路况都走,路程越近越费油(每天早上要送小孩上学路程来回三公里)车还没热就已经打个来回了,毕竟也是新车,按照现在的油价应该5毛钱一公里(百公里9个油左右),应该首保做了以后油耗还会下来一点。 不足之处就是蠕行的时候偶尔会听到仪表台位置有嘎子嘎子的声音,有点像躺在床上翻身的时候床发出的那种声音,声音很小很小,在一个就是没有配备雾灯,雾灯属于安全配置了吧。不标配有点说不过去了。 底盘就是稍微有点硬,好像起亚的底盘调校基本都是偏运动的风格吧 之所以没有选1.6T的是因为配的干式双离合变速箱,原因就不说了,大家都懂的。 选车的时候只考虑了智跑跟裤衩5,没考虑过日系车,德系车更不考虑(看不上大众),日系车都是CVT变速箱且价格也高,智跑也是满满的塑料感,灯也是卤素的,裤衩5让你能摸到的地方都是塘塑跟皮质包裹,全系给你LED灯,双边双出排气筒,又有面子又有里子,你就说你还想要啥。

2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
2020-12-14

诸葛铁锤行驶了240公里,三分之一的高速,剩下的都是县道村道之类的路况

ゞo默默看着一切不代表同西安你裸车多少

用户5730824743971裸车多少钱

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

4优秀

16款1.6tdlx,蓝色,加了良心套件,高性能减震器,全景天窗,电动座椅,tb买的定速电子模块和飞利浦胎压。 刚买的时候后备箱有异响,一般在过颠簸路面出现,钣金件问题,跑过几趟4s店最后给解决了;空调制冷不太好,更换过制冷系统的三通,不强但还算够用;新车时有过几次挂倒档不后退的问题,后来没出现过。目前11w,电池没电了,启停这么鸡肋,这agm电池真是费钱,动力减弱,抖动加剧,换电池顺便做了大保,dctf,eo,火花塞,轮胎对调,弄的原厂件,现在开起来动力又如初见,只是有点跑偏。 1.这套动力总成调教优秀,优于vw,ea211 dsg,其他at,cvt类更不在话下 2.配置高,价格还有几w优惠 3.16年对比试过国产车,当时还没哪家能把动力总成做合格的 4.操控比较烂,转向高速手感还行,低速虚位明显,nvh总体比较差,不低速噪音控制还可以 5.内饰简洁时尚,外观同级别上乘 这款车卖的这么差,真不是产品问题,只见hkmc营销能力之差。 时至今日,大势已去,你要能用耕耘欧美市场的优质产品和营销投入来应对国内市场,也不至于我们这些车主的二手车价比起其他品牌要低上一截

2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 0
2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 1
2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 2
2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX 图 3
2021-09-10

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动四驱精英版

3.79良好

起亚KX5 是紧凑SUV。1.6T DCT四驱精英版是入门级配置,官方价17.68万。 保养方面,保养间隔5千公里。基础保养项目换机油和机滤是370元左右。1万公里的时候加换空气空调滤芯,费用一共大约是610元。2万公里和6万公里的时候,还要加上换火花塞,没有费用大约要870元。4万公里的时候还要加换燃油滤清器,合起来费用是1100元左右。保养间隔比较合理,费用也不高。 动力方面,1.6T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,最大输出177马力,峰值扭矩265牛米。油门初段响应灵敏。起步时候脚下油门,动力输出快捷而轻盈。涡轮介入之后加速力更好更有质感。中低速的加速力都不错,城市跑动敏捷而有力。拥挤的路面上走走停停也很流畅平稳,轻轻松松就可以跟贴前车。双离合变速箱平顺性还可以但是低速的时候跑动的时候会稍有点拉扯的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为 多连杆式独立悬挂。避震比较一般,过连绵的坑洼的路面或者是大的减速带,在车内会有一些摆动感。悬挂处理不够干脆回弹不够迅速。底盘对车身的支撑也比较一般,加上SUV的重心稍高,中速过弯的时候车身会有明显的倾侧。

2021-04-20
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同级车热门评分

3.06分“良好”
途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。

4.10分“优秀”
领克01 2021款 2.0TD 两驱型Pro

#有01说01 | 选车、用车的一丁点真实想法和感受 愚人节前一天入手了领克01型pro,至今已一月有余。我同事都说我这车有种缘分。 记得5年前在当地车展上看到了领克01大白,就按捺不住的悸动。自那以后,当身边朋友聊车的时候,总是迫切说出来炫耀我中意的01,极力说服朋友认可我心中“完美的她”。 直至去年,家庭的换车计划提上日程,周末有空的时候,我们穿插于各个品牌的4s店,合资品牌的BBA、大众、Jeep等,本土品牌的吉利、BYD、长城系列都细致的看过、对比过,当然也少不了网上的各种网红的对比介绍。(对于日系我天生的排斥,就没考虑过)。这个过程,我第一个带她去的就是当地的领克4s。直至提车我们先后去看了8次试驾了4次。 【我认为的如何选车】 1、要划分清楚自己的预算范围,车型,品牌,最想要的特点和功能,不能没有的那种,如没有会后悔的那种。 我年过不惑,之前家庭代步的是12年的乐风,日常夫人驾驶较多。我们商量的预算范围10-35w。开腻了轿车,实在受够了市区只能看到人家车屁股,看前方信号灯都不方便的感觉,无论如何也要弄个SUV。品牌前面提到了日系不考虑,其他没十分的硬性要求。最想要的就是强一点的动力,也就是运动感觉。大屏幕、语音控制、360影像、白色的远近光、后排凸起尽量低,必要的就这些。我们就照着这些条件去大体筛选的。 2、直接到店试驾,不要怕麻烦,拿出逛街的时间就够了,看的再多,不如亲身感受一下。领克这种先试乘后试驾的做法还是不错的。 领克01的试驾感觉确实好,做到驾驶位置的上,看到包裹自己的内饰,感受着后背和屁股下有力支撑的座椅,就有一种跃跃欲试的悸动。我先后试驾了4次,每次兴奋程度都不减。 3、经过前面两部基本就剩不下多少了,需要的就是最终对比了。我主要就是参考的各种网上的评测和对比文章视频。这种评测优点都差不多,关键要罗列出他们的不足。这些不足是不是很硬核的或者说你特别在意的。 【驾驶满月有余的一些优缺点感受】 【优点】(对于什么沃尔沃技术加持啊、什么爱信8AT变速箱这种专业的参数,我根本不懂,我只知道自己感受,我觉得大多数用户都不知道这些代表着什么,真正的使用感受才是王道) 1、新车气味,处理的好,材料环保,不想其他车那么刺鼻 2、底盘够高,驾驶起来很整。 3、车型大小适中,男女皆宜。 4、配置不多说,主动的被动的驾驶安全已经足以。 5、对后排地板凸起有执念,所以选择了两驱版,十分喜欢。 6、喜欢外观,每次走向它和锁车后都忍不住端详端详。日常使用回头率不是一般的高,感觉甚好。 7、App上面有很多原厂的用品和服务,感觉和自家车更搭,比如行车记录仪、脚垫、镀晶、贴膜等等。 8、走过一次高速,尝试了领航辅助和自动巡航,真的享受,不会再将体力和精力话费在开车上了,到了目的地,照常充沛。 【不足】 1、油耗偏高,日常夫人市区道路通勤,一直舒适模式+关闭自动启停,这么长时间小时10.1L/100km(对于我们这种一年不足1万公里的来说,无所谓的油耗) 2、开门就歌曲或者收音机自动开启(这点已经不是问题,更新了系统已经能关闭了) 3、车机功能有待丰富和改进(感觉这玩意就像小米手机系统一样,可以永无止境的更新) 4、主副驾驶,中控台位置有些粗壮,腿位置空间不是很充裕,无法把腿分的很开(别想歪了) 5、车友们说的蓄电池问题。(如果长时间不开,无论什么车都会缺电吧,领克配置又高一些,用电的地方多,不是技术问题,认为可以接受。我们很少又遇到,打工人代步车,很难让它再车库吃灰) 6、建议车机加入挂挡语音回馈,这是夫人提出的。档位往上推是R档,往下推是D档,不熟练的时候,要过一下脑子才能操作。如果有语音回馈,适合新手就好了 7、app功能和响应速度有待丰富和改进 【总的来说】 我已近不惑,这个年龄,选择不是冲动,是理性也是感性。理性不必多说,优点是否是你最在意的,缺点是不是你能够接纳的而已。感性就是感觉,自坐在车舱里那种感觉,每次坐进去的那种满足感,那种绝不输给路上任何品牌任何年龄的那种感觉。相信因为她的存在,以后的生活也将因此而改变的感觉。

3.67分“良好”
逍客 2022款 2.0L XV Prem.豪华版

首先说一下我自己的个人观点以及和还没购车的人一些小建议,价格最后再说。 本人96小伙做护肤品职能培训师的,意外性的摇号中签了自己也不知道,知道的时候已经过去三个月了,就临急临忙看一下车,因为买车不是买菜货比三家谈价格耗时会比较长,很家人一番讨论后相中逍客豪华版后就把自己的积蓄理财都拿出来全款拿下了,驾驶至今已经有半年了,为什么选择日产逍客这款车,因为对比过好几家合资品牌的车,品牌名就不一一细说了,看中逍客因为它的性格比很高。为什么会说高?因为看过众多合资品牌的车该有的功能,这个价位都没,如真皮座椅 原厂行车记录仪 360全景影像 真皮方向盘 主驾电动座椅,这些都是原车自带的,其次就是比较符合我个人审美的中控,属于一体式且屏幕也够大可以放点小摆件,不像有些款式和品牌屏幕是立起来的放不了东西就算放了也被挡住看着也别扭还容易反光我不喜欢,如果你是对内饰要求简单简洁又是真皮无塑料感的逍客将是个不错的选择。 【动力方面】如果是定位家庭用车的话我认为是再适合不过。舒适平稳较为安静,ECO模式下行驶会很肉,如果是交通拥堵红绿灯偏多的地方,我认为开ECO肉点也是可以的,因为它真的能省油,超车的话就不建议了,存在即有必要,想要省油一些的朋友可以试试,正常模式下满足日常需要时完全没问题的,比上不足比下有余,需要推背感的还是请绕道吧,它给不了你? 【油耗方面】我大部分时间都是在市区行驶的,车多人多红绿灯也多,夏天开空调基本都是15个油起,秋天关空调开外循环平均9个油左右,这个数据是来源于每次驾驶后熄火中控弹出来的平均数据。这个是一点也不夸张的,跑高速油耗平均5-6个油(开着空调的,不然容易犯困打瞌睡,小技巧),高速平均五毛钱一公里,最后上加油数据。 【功能方面】大家最常用的莫过于音乐导航收音机行车记录仪和360全景影像语音助手方面的,就像我车买回来了内存卡都没还在琢磨行车记录仪怎么用而头痒,随便网上买个64/128的内存卡插进去等一会就可以用了使用手册上有我开始懒的看,再来说说360影像,是真模糊晚上基本是看不到的,新手不要太依赖于360,多看看镜子不然真撞了主动刹车在那叫才知道,且主动刹车那个声音很吓人,希望你永远都听不到,音响方面中规中矩,不是发烧友是够用的,声音不建议开太大会散,顺便吐槽一下这个导航是真的很有问题,明明导航我上高架的,语音播报桥下的路况就很头疼,语音助手也很蠢? 【乘坐体验】车刚买回来的时候我还是新手,是叫表哥跟我一起开回来帮我倒好车的,我是一个拿了五年证都没开过车的准新手,驾校的倒车是这么忘记的7788了,那会对自己的倒车是真没信心,就这么坐着自己新车一边学一边体验回来了,沙发是真的舒服,空调开一格也是冷的抖擞的,整体还是满意的。 【最不满意】后排座位太小了,座位靠背太直了,虽然出名是大沙发,久坐也是坐的不舒服,而且后排中间的位置硬的有点难以接受,还有胎噪方面也是比较厉害的,虽隔音方面还可以,关窗基本就听不到外面的噪音了,但就是行驶的时候轮胎的噪音有点厉害,上高速更离谱,不开点音乐压一压真是头皮发麻。 【价格方面】价格方面我是最后再说,也是大家问的最多的一个问题也是最多人关注的问题,我提的是21款逍客豪华版,落地价15.33(含保险),送五年八次保养,挡泥板,迎宾踏板,升窗锁,仿皮地毯,车衣罩,防爆膜,头枕,抱枕,香水等,可能又会有人说“你这是智享版吧 别出来糊弄人了”发票等下发,每个地方的优惠力度都不一样的,每个月的行情也不一样,每次的活动优惠力度也不一样,我走了几家ssss店的,也加了有几个销售的微信,光磨价格就磨了有几个月,反观买车最重要的是符合自己心理上的价格,能全款尽量别分期吧,分期要贵一些,赠礼上尽量争取满足到自己的需求就可以了,这是我第一台车,我自己也是没留意过这台车的周边和价格更不知道有车友圈这种东西,车友圈是提车后学养车的才发现的,原来很多人都还在谈价格的阶段,其实你们现在所谈到的价格压不下来的原因,要么就是销售不差这点业绩,要么就是卖给你赚不了什么钱不稀罕了,谈的差不多了等他们做活动,再拿你上次谈到的价格在活动上再压一压,压不到的没办法,能压到的差不多就真的是最低价了,除非你换一个销售,刚好这个月业绩没达标赚不到钱也会卖给你的,我去了有一家ssss店,开始服务挺好的也很客气,我开15.58试探一下,他站起来就跑了走的比我还快,简直都没跟我多聊两句多拉扯一下,真的需要一些小技巧和运气不能光靠时间磨也不能吊死在一家ssss店做无用功,也请不要被销售抓着心理牵着跑,如果这篇文章对你购车有帮助,记得点个赞。真实经历。最后祝大家购车愉快。 最后上一些记录图片

4.60分“优秀”
途胜 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版

提车一周多,说说途胜L尊贵版的大致情况吧 【空间表现】 同级别车型中空间算排前几的了,毕竟是途胜~L(longer)嘛,前排头部空间不错,后排的腿部空间也相当可以,后备箱空间一般吧,够用。 【舒适性】 舒适性表现及格以上,前排座椅的包裹性很好。后排座椅长度始终,后排座椅靠背可以调节,这点绝对好评,就是上高速噪音有点大(主要是风噪)。车内喇叭的表现只能说相当一般,不过自己对音响也没有什么追求,有个响就行了。 【最不满意】 目前为止,好像没有什么特别不满意。(先挖个坑,希望不需要填?) 【购车经历】 先说一下换车经历吧,上一部车是2016年大学刚毕业那会买的传祺GS4,也是人生的第一部车。陪伴了5年半,快10万公里,大问题没有,小问题有一些,感觉油耗越来越高了,一年前换了工作,目前工资升了一点,因此萌生换车的念头,计划换合资车,换车的预算在15到20W之间的SUV。 目标车型:领克01,05,都去试驾过。动力确实猛,内饰豪华,不过就是油耗太高,优惠少,放弃了。 第一次去店里看车是2021年的11月初,第一次去就试驾了,试驾完的感觉一般,没有特别心动,就是了解了一下价格。回去之后在网上看了好多评测视频,也对比了两田的竞争对手(CRV和RAV4),综合来看还是觉得途胜L性价比更高,虽然韩国车的品牌竞争力比不上日系车。不过途胜L确实是部好车,尤其是还有1-2W的优惠,后续又去4S店两次谈价格,最终在12月初下了定金,为了在22年上牌,一直等到元旦过后才去办手续提车。 【提车价格】 最初是选装四驱➕选装包4,落地要接近20W,最终感觉四驱好像用的地方不多,考虑好久最终放弃,只是加了选装包4,最终落地18.1w(包含5k置换补贴)。 【驾驶感受】 19寸的大脚让路感不是特别清晰,不过方向盘低速轻盈,高速沉稳,地盘有一丢丢高级感,过减速带和沙井盖的震动都是“噗”的闷一声就过了,没有多余的弹跳,听说归功于IGMP平台。 智能辅助方面做得不错,车道偏离辅助,智能跟车,这两个功能同时打开,在高速上基本可以实现自动驾驶(已试过)。 双离合变速箱的表现我觉得挺好,没有明显顿挫感。 【油耗】 对于表显油耗不是特别信得过,特地亲自测试了油耗,百公里7.2L(大部分是高速),市区大概8个左右,这个油耗还是满意的,毕竟这么大一部车。 【动力表现】 1.5T的发动机200马力,配合7速双离合变速箱,动力够用,自己开车不算暴力,超车基本有信心。 【乘坐体验】 前排座椅80分,后排90分(后排座椅靠背调节绝对加分)。 总结一下,现代愿意降价,给优惠,还是有点能打的。我实在不能容忍加价提车,没错,我说的就是丰田。

3.86分“良好”
途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

【购车经历】 奔着20万预算去选车,因为轿车开腻了所以在suv里挑,进店先看的途观L,但是价格不太美丽,又辗转到一汽看了探岳和探歌,探歌感觉还不错,价格也合适,就是太小了!!探岳又感觉不如途观L,价格还差不多,所以又回去看途观L了,偶然发现展厅角落的途岳了,第一眼就相中了,霸气前脸像极了途昂,直接就走上了提车计划。 【提车价格】 本想选择1.4T旗舰或者2.0T豪华,但店里无奈于只有豪华plus有现车,寻遍了整个市区4s店,最终只能无果返回,最终选择21款1.4T豪华plus,谈的18.6万落地,和销售砍来砍去,最终以旧车置换手续优惠1万,17.2万落地结束。 【最不满意】 就是官网的1.4T豪华plus标配acc自适应巡航和主动刹车系统,但实车没有,经过销售解释,是因为车企出厂了一批减配的豪华plus,美名其曰叫做负向配置包,可以优惠1000元,对这个是纯纯的大无语了。 【空间表现】 空间表现很不错,实车看起来不算很大但是内部空间真的有一套,不愧是空间魔术师,本人身高179,体重80公斤,坐在任意位置都轻松有余,美中不足的就是后排有凸起,后排座椅靠背太直,坐垫偏短,不过还好,出门旅游家人坐在后排都反应还挺舒服。 【驾驶感受】 试驾时开的是2.0T旗舰版本,本人明白试驾车的任务是什么,如果温温柔柔的去开,根本体验不到这部车的极限,所以开的非常暴力,零百加速,急刹车表现,快速变道表现都很不错,值得一提是2.0T配备湿式双离合,支持3000转弹射起步,左脚踩死刹车,右脚半踩油门,转速稳定在3000转,迅速抬起刹车,车头抬起动作明显,动力感和推背感十足,加速成绩完全可以进6秒俱乐部,suv竟然可以有这种表现,真的很吃惊! 之后试驾1.4T旗舰,首先干式双离合稍微有些顿挫,但是传动效率比起湿式双离合一点都不差,导致和EA211发动机黄金匹配,用小小的150匹马力爆发了更强的动力感受,虽然比起2.0T要相差不少,但毕竟只是1.4T嘛,起步抬头依然有,就是轮胎会打滑扒地,如果换上好一点的轮胎我相信肯定会有很大提升,在高速行驶车辆也比较稳定,没有发飘感,一些比较危险的高速超车变道也非常有信心,并且在大脚刹车以后,行车电脑会自动给你保持高转速,方便踩下油门以后动力随叫随到,总体来说我很喜欢。 【油耗】 油耗这个嘛,唉~说费油吧,它能跑出4.2的油耗,说省油吧,短途市区能跑出15的油耗,平时上下班单程3公里,9个红绿灯,最优秀的油耗只跑出来了8.9的油耗,总体来说还是可以的,短程不行,但是超过6公里时还是可以的,高速上如果维持120码是不省油的,不管是瞬时油耗还是平均油耗都是在7.4到8.5之间,最终30公里的高速,平均速度111码,油耗8.0,最省的时候是维持在100左右,可以跑6.5个油,1.4T经济燃油速度区间就是65到85,7档65码是最省油的,我用这个速度跑出了4.2的油耗,当然不太现实,因为当时外环快速路没有车,没有红绿灯,所以速度非常稳定。平时一般都跑80码,也是6.2左右,反正只要小岳岳跑起来就越省油啦~ 【最满意】 1.首先是途岳的前脸,霸气的大灯和进气格栅,日行灯和大灯一体共存,没有采用一汽探岳探歌那种丑丑的分离式日行灯,整个车头看起来非常稳重厚实很霸气!! 2.方向盘手感非常棒,该轻的时候就轻,该重的就重,让开车人更加了解当前车辆的状态,从而达到人车合一! 3.动力,1.4T还是没有任何问题的,9秒破百妥妥的,而且实际还要更快,达到8.5秒! 【改装项目】 1.原厂液晶仪表(旗舰同款) 2.原厂30色氛围灯(旗舰配件的基础上更换30色灯头) 3.原厂丹拿音响(原厂不原厂我不知道,反正丹拿标志和大众标志还是没问题的) 4.acc自适应巡航(更换车标和加装车标后面的毫米波雷达) 5.前6后6全车雷达升级(实现自动泊车,主动刹车) 6.全车隐形车衣(膜小二国产品牌)剐蹭好几次,质量一点问题没有,10年电子质保,保护车漆很棒,有人说这车不配贴隐形车衣,我只能说你也不配穿衣服 7.大灯膜,尾灯熏黑膜,轮毂改色膜,卡钳喷漆 8.副驾驶电动座椅(原厂12向,和主驾驶同款) 9.“碳纤维”内饰板 10.前铲,车身亮条,旗舰版后杠,330和4驱尾标 11.欧帕斯太阳膜(5000大洋…心疼,不过效果杠杠的,夜晚防远光狗的效果非常棒,隔热效果不用说,贵自然有贵的道理) 看到这里会有人问我值得吗,为啥当初不上旗舰,或者有这些钱都可以买更好的车了,我只能说爱车是一种态度,每个人对车的态度都不是一样的,自己的车,想怎么爱就怎么爱,有的人只把它当交通工具,有的人买来就是造,有的人爱车如妻。 每个人都不一样,每一辆途岳也不一样,不要把自己的观点强加在其他人身上或者其他车上~

3.90分“良好”
领克01 2021款 2.0TD 两驱型Pro

非常喜欢丑萌的外观,开始选车的时候,我的思路跟我买鞋的时候是一样的,专挑丑萌丑萌并且异常舒适合脚的那种,虽然领克家族被很多人吐槽蛤蟆脸,但就是入了我的眼,哈哈。其实这车从几年前刚发布领克品牌的时候就开始关注,几年下来人都已经从十二多岁的大小伙子变成了三十多的中年大叔,但至此依然觉得领克始终符合我的个人气质。于是提了21款的两驱,喜爱至极。目前落地将不到半年,有个快5000的里程吧,我觉得可以做一个不成熟的小评价了。 1.内饰:就不多说了,精致,该有的都有,初代发布的时候就喜欢的不得了,21款改款之后更是有了不小的进步,比老款要显得大气一些,重点夸一下无异味这一点,看过拆车视频,用料的确良心。值得批评的唯二两点,一个是车机体验不太好,灵活度极差,应用市场形同虚设,想要什么都没有,好在正常使用的基本功能没任何问题。第二个是中控桥部分虽说设计的很好看,挺宽阔的,但它也太宽了,稍影响主副驾的腿部空间,总觉得可以做的更好。 2.NVH:得益于用料扎实,各种噪音控制的蛮不错的,同级优质吧。发动机转速上来之后的噪声控制的恰到好处,胎噪风噪控制的都不错,起码前排是这样的,我没座过后排不太清楚,不要问我,哈哈。要吐槽的是气候的冷热交替会造成某些饰板件的异响,随着温度稳定异响又会消失,我不知道这是属于大部分车的通病么?起码我家另一辆车不会这样。 3.驾驶:此乃这款车的精华所在,体验极佳,起码在同级别里是可以这样说的,这是除了丑萌的外观之外最吸引我的地方了。底盘总体偏硬,但不像05那样极致。支撑性不错,沟沟坎坎干脆利落,舒适性是牺牲了一点,但是开起来嗨呀。2.0T218匹对于家用来说可太够用了,还能没事儿窜一把,信心十足,只是我比较纳闷儿两驱为啥不给换挡拨片儿?还是说T4EVO不配拥有?8AT表现中规中矩吧,没啥特点,顿挫什么的都在可接受范围内,唯一的负面可能就是比较耗油了,总之瑕不遮瑜耐用就完事儿了。 4.空间:标准紧凑,略显不足,前排还是不错的,本人183的个头儿都有富余,但后排就一言难尽了,虽然没有马自达家那么夸张,但对于家用来说还是挺拮据的,不过也勉强够用,只是舒适度会打很多折扣,曾经看到一个比喻,说领克的车看前排是20多万的车,看后排是十几万的车…我脚着还是蛮恰当的。也许这些都可以理解为是对操控性的妥协吧,不然上星越L显然更稳妥一些。 5.油耗:总体来看,在城市拥堵路段偏高,大概十一二个。如果城市正常路况下行驶,基本上也是同动力情况下的的正常水准,大概八到九个。高速或者国道可以到七个左右。其实油耗的影响因素很多,季节,车重,脚法,不必为此过分操心,人呢最重要的就是开心咯。就是95号油确实略微贵一些,这也成为很多车黑攻击的点(另外一个是保养费用,我还没首保,以后再更这方面的体验)害!讲这么多,我只想说此车不适合喜欢精打细算的人……冲就完了~ 写在最后:01是一款略微偏向于运动调教的家用SUV,长板突出,短板同样突出,我相信多数人在这个价位购买SUV时空间的确是重要的考量因素,所以销量好的其实是那些水桶车,领克不是水桶车,领克是有偏向的,偏向于驾驶质感,偏向于视觉质感,偏向于自我……我相信喜欢领克选择领克的人都是懂生活的人,懂的自己需要的是什么,懂的如何选择才能对得起自己的这份热爱,至于家庭成员,那就委屈一下吧……(玩笑话,实则我后排基本上没怎么做过人,但你就不一定了)其实也没有这么夸张,01对我来说已经是各项兼顾的最好选择了(还没生娃,有了娃再来补充)。如果说建议的话,终究要看个人需求,如果对空间没有特别执着的追求,秉承着够用就行态度,且对于驾驶质感与视觉质感,或许再加上安全性上有些许追求的话,非常推荐。