点评车型:
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版
3分“良好”【最满意】外观方面改款后的智跑Ace更换了全新的前脸,一下子年轻了不少,车身下包围采用了一圈红色装饰线,看起来更为活跃。整体的外观造型设计不错,符合大众的审美标准。内饰则采用了皮质包裹,质感在当前来看只是说一般般,在智能科技方面的氛围并不算特别强烈。
【最不满意】动力不足,在跑高速超车时表现力不够好,也就是说它后劲的爆发力表现一般,开起来比较佛系。
【乘坐体验】车内的舒适性也一般,整个底盘偏硬。它的减震能力并不是特别强,在过类似减速带这种路况的时候,假设速度稍快,颠簸则比较明显,坐在车内的感觉并不好受,面对这种情况真的是需要减速慢行。加上它的座椅厚实偏硬,长途出行的舒适性会打折。
【驾驶感受】底盘高,转弯的时候速度快的话,侧倾感还是有的。
夏日天:2.0.动力差.避震硬,塑料件质量差,我的连遮阳板都会异响
在今年年初就把车提了回来,之前开过朋友的智跑,觉得还不错,然后就说家里缺一辆SUV,就添置了一辆,价格不算贵,全款落地下来花了14.4w,价格能接受。智跑整个车就大,所以整体空间不错,后排的乘坐空间比较大,而且中间隆起不高,贴近平面,不过比起大部分车,我非常满意。座椅的材质是软皮的,但整体的乘坐感觉比较硬,没有想象中的舒适,后排还不给头枕,反正和日系的车子比是差一些,开时间长了坐着累。开车没有太大问题,就是很舒服,平顺性很好,但是没有啥驾驶乐趣,操控感也一般,挫顿和抖动的情况都很少,尤其是在堵车的时候就能感觉到。噪音很大,不知道换个轮胎会不会好,油耗就是不高不低,综合在7.5个。总的来说就是一款平顺好开的家用车,其他的不要指望了。
我对韩系车是又爱又恨,舒适性总体挺高,动力方面就很中规中矩,说一下我的感受
【空间表现】
空间挺好,我182身高前排头部空间还挺多,后排腿部空间也足够,不过缺点是座椅腿托位置比较直,长时间不是很舒适。
【动力表现】
车辆整体来说,操纵和动力表现都比较中规中矩,没有特别亮眼的地方,也没有特别差的地方。
【驾驶感受】
驾驶感觉实话是不错的,底盘比较紧凑的,过弯或者不平整路面贴合性比较好,减震系统比较柔软。
【亮点配置】
虽然比不上新款车型,但是在当时来说功能也算很齐全了,防侧滑,陡坡缓降,还有四向影像功能,自动雨刮大灯等
【最不满意】
油耗稍微偏高,2.0自然吸气油耗偏高,市区平均9.8左右,高速8.2左右,成本偏高。
用户1329625849448:实话14款是最经典的智跑,后来的几代都被改的面目全非
用户1460962891013:同款
购车费用:这款车的指导价为13.79万,目前可以优惠1.29万,裸车价为12.5万。另外再加上购置税11062元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)5328元,上牌费500元,全款落地需要花费143260元。
空间:这款车的车身长宽高分别为4460/1850/1695mm,轴距为2640mm,我身高175cm,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部还有1拳的余量。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有1拳的空间,腿部还有两拳以上的空间,非常宽裕。后备厢空间表现也不错,在不放倒后排座椅的情况下,也可以轻松放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱,如果将后排座椅放倒后可以形成一个平面,整体的实用性非常不错。
动力:这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率140马力/6000rpm,峰值扭矩242N.m/3200rpm,传动系统匹配的是7速干式双离合变速器,这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的油门调校比较适中,动力输出也比较线性,虽然搭载的是7速双离合变速器,但是开起来还是比较平顺的。在中高速段提速超车或需要急加速时,都需要等到转速超过3000转后,才能感受到发动机所带来的冲劲。整体的动力表现可以满足日常家用,不太适合激烈驾驶。
悬架:这款车的悬架调校有些偏硬,底盘的整体性不错,在过弯时的支撑性也比较强。但舒适度有些欠佳,对于一些细碎的颠簸就算经过减振器过滤后,依然可以传递到车内。
z我喜欢自驾:说的是老款车,有啥说头?
z我喜欢自驾:都停产了,说它干啥?
智跑这款车是起亚的家用SUV,从实际的体验、使用情况来看,这款车的优缺点还是较为分明的,消费者可根据自己的侧重点来选择。
优势:
1、当初选择这款车的时候,目的是较为单纯的,想着就是普通的上下班行驶为主,追求的是省心省力以及燃油经济性。而智跑他还是符合自己选车的要求,从油耗上来说,他的油耗就足够的低廉,以正常上下班行驶为主,基本上是自己一个人在开,加100元油可以跑220公里左右,算起来百公里油耗就是8.1L左右,足够的省油。
2、内饰整体的质感来说确实是属于上乘的,像方向盘就采用了皮质包裹,座椅采用的是合成皮包裹,整体的质感我确实要点赞的。他的7英寸的仪表我是非常喜欢的,整体的显示就非常的细腻,很容易看清里面显示的内容,并且直接通过方向盘上的多功能按键来调节就行,便捷度确实非常的高。
3、开着智跑这款车,他本身的智能化水平是很高的,我只要通过一句“你好,起亚”就可以唤醒语音,然后我要导航到哪,开关空调,放歌等就是一句话的事了,智能化水平我认为在家用车中还是有优势的,他的语音识别准确率也不错,我这带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来,点赞。
4、日常的城市行驶中,确实是非常的好开,1.4T的动力输出并不会显得突兀,城市行驶中动力输出是较为线性的,转向由沉到轻非常的有规律性,7DCT在通畅的情况下来说一样平顺性很高,驾驶这款车穿梭于城市中是非常容易的,很容易驾驶,点赞。
5、有时我坐副驾驶的时候,就特意的观察了他的舒适度、静谧性。我发现普通的城市行驶中,时速40以下来说,车内的静谧性确实有保障,外界的噪音、车的胎噪等来说,传入到车内已经是很小了,经过减速带的时候,只会有小小的“砰”声,底盘对于振动的过滤确实足够的干脆,他的舒适度来说我认为在这级别中还是较为靠前的。
劣势:
1、智跑这款车的空间来说在同级别中并没有优势,175cm的身高71公斤的体重,实际在调整好座椅之后,再到后排时乘坐,头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,宽敞度在同级别中并没有优势,并且后排中央地台会有一些的凸起,倒是不影响放脚,但放脚之后总是感觉不舒服,脚一般会特意的避开地台,若是满载的时候,中间乘坐的朋友确实舒适度不佳。
2、每当别人开了我的车之后,我有点不爽的是,我都要花费不少的时间来调节驾驶位、方向盘,因为他的方向盘只支持上下调节,这确实是不够厚道了,差评。
3、8英寸的中控屏我觉得有点的小了,并且这块屏幕来说确实容易沾上指纹,在反光下可明显的看到“油腻腻”的屏幕,时不时的就要拿纸巾擦一下,确实有点的不爽了,希望以后的版本能够优化。
4、在遇到堵车的时候,本身心情就有点的烦躁,而他的变速箱还会有顿挫感,这不是“火上浇油”吗?差评,希望以后能够优化。
5、智跑这款车的车漆确实是太薄了,有时晚上回家时,被小区里花带伸出的枝条给刮一下,都有明显的划痕了,所以现在遇到花带、或者乡下等地方,我都会非常的小心,毕竟钱包真的是伤不起啊。
整体来说,智跑这款车的优缺点还是较为分明的,消费者可看看自己侧重的是哪一点。
瑞虎7p:这车空间还小?我今天去看了现车,比大众探岳20多万的车空间都大多了,车借别人之后你可以把坐位调高或调低,没必要调方向盘吧
z我喜欢自驾:说的比较客观。