点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

外观：这辆2021款全新车型，相比2019款首先在外观细节上有很大改变。最显眼的就是这副夸张的前大灯——它的造型不规则，有方形矩阵也有流线造型，城市SUV“软硬”结合，合情合理。虽然起亚这次没有提及虎啸式前脸，但是我们可以看到智跑Ace的进气中网依然沿用了这一经典造型，而且尺寸加大后有一定的视觉冲击力，让人印象深刻。另外起亚全新的车标，连写的“KIA”看起来还蛮有意思，能感受到起亚希望向大家展示的全新风貌。最特别的一点是中网的GT-LINE标识、下沿的橙色饰条，这是起亚车型之前不曾有的设计，也确实带来一些视觉突破。 内饰：进入车内，智跑Ace的内饰并没有采用和全新K5一样的双联屏，整体造型偏传统。其实从定位上来讲，这副内饰对得起它的价格，液晶显示屏、悬浮式中央大屏、造型很起亚的方向盘，看到它们还是有很强的情怀带入感，毕竟起亚品牌已在国内耕耘多年，很多人对这副内饰造型是有认同感的。而车里最亮眼的细节还是贯穿式出风口，加上大面积橙色搭配，再次看出起亚力求通过更具活力的色彩达到年轻化的目的。门板、扶手箱、座椅边缘，都有橙色缝线呼应，要是方向盘也用上橙色缝线就更好了。 空间：很多日韩系车型都有一个共同的特征——看似车身数据一般，但实际的内部空间分配做得不错。起亚智跑Ace依旧保持了这样的传统，身高一米八的我坐进后排，腿部空间大概有一拳四指左右，也就是说能够轻松满足正常的家庭所需。而且值得表扬的是智跑Ace并没有减少坐垫长度和宽度，加上还不错的厚度，座椅整体舒适性有很好的保障。 动力：当年的起亚车型主推1.6T和2.0L两种动力，现在智跑Ace同样提供两个版本的发动机—— 1.5T和2.0升自吸，其中2.0升自吸大家已经非常熟悉，今天不讲。而此次咱们试驾的这款GT-LINE车型，就是搭载1.5T的发动机。 实际上当我把这辆智跑Ace开起来后发现，它还是有那种很韩系的风格。油门初段的响应相当积极，甚至多踩一点车子就会有窜的感觉。在大部分路况下它都可以表现得热情饱满，“动力够用”是最直观的感受。不过到了中段加速又显得比较佛系，这也是很多韩系车的一个特点，像是在告诉你我：这是一台家用车，不要过于压榨它的性能。 当然，这部发动机整体上是有还不错的动力保障，毕竟最大功率做到了两百匹，尤其是在中后段的再加速能力堪比不少2.0T机器，实际上这台发动机真的挺特别——通常1.5T发动机大都放在180-190匹，能做两百匹也说明起亚的技术还是在线的，而且它使用了CVVD连续可变气门持续期的技术，其实也就是通过气门的开闭程度，提高发动机燃烧效率，达到兼顾动力以及燃油经济性的目的。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.79分“良好”

起亚智跑车身线条干净利索，车头方正大气。整体外观延续起亚家族设计风格，虎啸式前脸，中网格栅配有三条横向镀铬饰条，拉宽横向视觉效果。大灯造型方正硬朗，远近光灯为卤素灯源，但其配备了LED日行灯，车前雾灯以及自动头灯。车身侧面轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，突显力量感。上方配备行李架，下方轮眉侧裙配备黑色防刮蹭饰板，彰显出SUV的特性。车尾中央位置的英文车名“SPORTAGE”营造出一定高级感，LED尾灯内部为五个矩形光源，与前雾灯形成呼应，设计层次分明，整体较为饱满的视觉效果。 内饰设计采用平直线条、对称式中控布局，营造出一种沉稳风格。三辐式多功能方向盘造型中规中矩，三九点位置做出符合手型的凹陷处理，握感较好。仪表盘由半圆形机械式仪表盘与液晶屏组成，屏幕内行车信息丰富且字体较大，信息读取方便。双色座椅为车内增添一丝年轻气息，且填充物软硬适中，坐垫与靠背由打孔皮质包裹，支持电动调节。该车全景天窗透光面积可达到0.86㎡，能为车内带来通透明亮的环境。后排空间表现中规中矩，符合紧凑型SUV的标准，后排座椅靠背较为平直，中间座位并没有配备头枕。配置方面拥有点烟器接口，单独的空调出风口。 动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为160马力，峰值扭矩193牛·米，动力表现足以满足日常家用。同时所匹配的6速手自一体变速箱，换挡较为平顺。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.43分“良好”

智跑2019款 1.4T DCT时尚版GL是起亚旗下一款5门5座紧凑型SUV。从外观上看，前脸是家族虎啸式的进气格栅，搭配两侧大灯，具有极高辨识度，少量镀铬元素的装饰还增添了几分时尚气息。车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。内饰设计则要逊色不少，大面积硬质塑料包裹较显廉价，中规中矩的布局很一般，但配置方面还不错，空间够宽敞，座椅质地偏软，舒适性很好。本车搭载1.4T 140马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现一般，但城市行驶够用了，提速比较轻盈，虽然采用的是双离合的变速箱，但却感觉不到顿挫。 有很多车友反映该车型有内饰异响的情况，这可能是装配间隙不均匀造成的，如果遇到类似问题建议车主去4S店，首先找到异响的地方，如果是因为间隙摩擦导致，可以试一下赛隔音棉或海绵，或者用热熔胶打入缝隙，问题一般都可以解决，费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为5年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格为323元。首保结束之后每半年保养一次，价格在500元左右。在15000公里或12个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯和冷却液，价格在800元左右。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华版GLS

3.14分“良好”

现在韩系车的存在感并不高，相较于现代车，起亚车的表现更加逊色。那么起亚车真的性价比不高吗？未必，今天我们就来看看起亚旗下的一款中大型SUV智跑车型。智跑车型绝对是一款非常具有历史的车型，曾经不叫智跑，而叫狮跑，后面升级变成了智跑，历史比较的悠久。我们选取2019款 1.4T DCT智享豪华版GLS，和大家聊一聊这款起亚旗下的支柱SUV。这辆车子的厂家指导价14.49万元，优惠后的裸车价为13.49万元，购置税11938元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆智跑全部办好的价格为152000元。价格优惠确实给力，相较于同级别的德系或者日系SUV，价格要便宜不少。 【优点】 智跑车型的外观设计是比较大气的，但我感觉已经很多年没有进行大的改款了。前脸采用了盾牌造型的设计，内部填充着间断式的镀铬饰条，两侧匹配的是鹰眼造型的大灯设计，但是采用的却是卤素光源，看上去有些呆萌，不是很潮流。车型的侧面以中规中矩为主，配备上双五幅的轮毂，较高的离地间隙，精致的车窗装饰以及银色的车顶行李架，颜值是比较不错的，特别耐看。车尾的设计采用了透明尾灯设计，再加上双边共双出的镀铬排气管，颜值比较出众。 起亚智跑的内饰设计也确实没话说，价格不高，但是内饰却给了我们较大的惊喜。中控部分搭载了八英寸的悬浮屏幕设计，而方向盘则采用了皮质多功能方向盘，握感也比较出色。此外，车内还采用了较多的红色线条，显得非常的夜店风。中控部分采用了贯穿式的细长状红色线条装饰，颜值较高，而且车门饰板，座椅上都采用了类似的设计。此外，为了进一步增加舒适度，座椅采用的是仿皮材质，档次感看起来更高。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。智跑的这套动力总成其实运用得比较广泛，比如起亚K3上也同样也搭载了。这套动力总成的调校更趋于家用，燃油经济性以及节油性比较出色，而且加速过程中这款1.4T的发动机比较有力量。中速过程中没有什么顿挫感，当然了，起步阶段的顿挫是比较明显的，这是它干式双离合的弊端。 【缺点】 这辆起亚智跑的内饰设计颜值不错，但是用料偏差，所以导致车内的异味非常明显。 底盘整体的调校能力不够，过颠簸路面时感觉底盘异响很明显，而且比较松散，没有太好的滤震。 车子的隔音效果不是很好，高速状态下胎噪很明显，而且由于SUV本身风噪就比较大，所以车内的噪音让人有些心烦。 总结：起亚智跑是一款老牌的颜值SUV，外观，内饰以及动力都还过得去，并没有太明显的短板，而且起亚的质量也还不错，但是从产品竞争力来看，确实不如很多自主品牌的SUV。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57分“良好”

作为一个30多岁的中年男人，我本人比较喜欢沉稳大气的车型外观，同事劝我购买国产车型，我也考虑过相关车型，，看了几款车，但外观上比较激进，适合年轻人，不太适合我这种成年男性。所以我把购车目光放在了国外品牌商上，因为之前驾驶过同事的起亚，出色的性能让我很喜欢，所以对这个品牌有不错的好感度，本次的购车目标也放在了起亚智跑上。 首先智跑成熟稳重的外观就是我想要的，宽大的车身又不失低调整体上气势感十分强烈，但又没有过于轻佻，前脸的造型体现了设计师出色的手法，宽大的进气格栅引人注目，内部采用了不规则的线条，长时间观看不会造成审美的疲劳。前脸LED大灯采用了卤素光源，看起来比较朴实无华，车尾的设计，较前脸来看虽然辨识度不高，但也有种别样的美，尾灯进行了熏黑的处理，让车尾看起来有些美观。 这款智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，智跑整体的数据表现中规中矩，内部实际空间在同级别SUV内也属于中上游水准，不过日常家用是没有问题的。车顶还具备采光性良好的全景天窗，在感官上给人一种很宽敞的感觉，前后排的座椅宽大，空间布局合理，试驾时我和销售人员的身高都在175cm以上，可坐在前排依旧很宽松，后排座椅还可以按比例放倒，底板也平整，从而让后备箱的载物空间可以灵活改变，如果用来搬家拉货。也是能够胜任的，内部小型库空间丰富实用，例如中央扶手和杯架，真正做到了为我们消费者考虑。 智跑搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为242N•m，匹配了7挡双离合变速箱，最快时速可以达到186km/h。虽然是1.4T的发动机，不过车子驾驶起来动力却十分充沛，根据官方给出的数据，车子的百公里加速在9~10秒之间基本就可以完成。车子起步后跑到中后期，发动机基本在高速运转的情况下工作，如果这时踩下油门，车子能瞬间超过前方车辆，这款车在爬坡与二次起步的过程中没有顿挫的情况，流畅度很好，即使遇到走走停停的情况，车身的动力也不会出现疲软的情况。 车内的隔音效果不太好，不能营造一个静谧舒适的驾驶环境，这一点我不是很满意，也不太适合那些喜欢安静试驾的车主。 这款智跑的厂商指导价格为14.89万，裸车价格为13.09万，所以有1.8万的优惠幅度，如果购买这款智跑还需要交纳11584元的购置税，5433元的商业保险费用，所以这款车的落地价格为149807元。 首先我试驾的这款智跑是有置换补贴的，可以拿家里的老旧车子回收置换，这节省了车主的一大笔费用，购车时还有免费保养和维修，基本解决了后顾之忧，所以我非常推荐这款家用型SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

1随着国产车的日益强大，曾经以配置高为卖点的韩系车逐渐淡出了视线，如今的韩系车虽然没有往日的辉煌了，但还是有几款卖的还算可以的车，智跑算是其中的一员。我觉得智跑最大的特点就是没有什么特点，比较中庸的一款车。全系共有1.4T和2.0L两种排量，我个人比较推荐也是卖的比较好的就是2.0L的车型，搭载的是6AT的变速箱，相比1.4T车型搭载的双离合要稳定许多，这种车型就不要再考虑双离合换挡速度快了，平顺耐用才是符合智跑的定位。 2这款车算的上是一款合格的家用SUV，外形比较大气，整体的造型就是方方正正的，是让大多数人都能接受的外观设计。空间还是挺宽敞的，特别是头部的空间比较宽裕，后排的空间足够三个成年人使用。2.0L的发动机虽然动力没有那么的强劲，但是日常绝对够用，油耗多数车主都说比较满意，综合在8.5L/百公里左右。 3智跑的首保是在5000公里做，其后每10000公里或半年进行一次保养。像只更换机油机滤和空滤这种小保养，在店里价格在500元左右，大保养的话1000元也不会多太多。像这款车发动机没有用特别先进的技术，所以在保养方面也不必太在意，即使不在店里做，只要按时保养就不会有太大的问题，最起码在我接触的最近几年的韩系车中，没有出现老款韩系车容易拉缸的毛病。 4这款车有部分车主在提车不久就发现了异响问题，车主描述的位置基本都在后排门板或悬架处，曾经一个动手能力比较强的客户还专门拆下门板研究也没有好结果，还有挺多车主担心自己买到了问题车。其实智跑的异响问题非常好解决，目前百分之九十九的车都是由于同一个地方的原因，就是后排座椅靠背固定的卡扣处，解决也是0成本，在卡扣那里缠几圈绝缘胶带，接着就管用了，即使你走再颠簸的路面也不会有异响了。其实这个方法还适用于其他的韩系车型，应该是由于工艺的问题吧，这个解决方法也是一位经验十足的师傅传授给我的。 5综合来看这款车买来家用是挺合适的，无论是日常的使用成本还是后期维护的成本都不是很高，配置方面也够用，属于那种平平淡淡，开起来无欲无求，适合居家过日子的车。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.79分“良好”

起亚智跑外观还可以，内饰感觉也不是特别老气，动力，2.0的动力，超车也不是说随心所欲，虽然深踩油门也行，不过那样顿挫感很强，很不舒服，再就是行驶起来🈶颠簸感，就像在开“小蹦蹦”三轮车一样，路面稍有不平，就蹦啊蹦蹦，减震是真的垃圾中的战斗机！战斗机中的翘楚，后座卡扣异响，解决方案就是缠胶布，治标不治本，还厂家给的政策，知道啥故障不解决，就这样敷衍吗？起亚销量不好是有原因的！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

起亚智跑定位于紧凑型SUV，和小编的现代ix35是竞品车型，动力分为2.0L和1.4T发动机，最走量的车型为2.0L，以2.0L自动智享豪华版为例先说下购车价格，指导价13.99万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4300元，有着1.5万左右的优惠，最终全款落地价约13.9万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 相比起第一代智跑那个运动的外形设计，现款朴素了太多，中规中矩的设计让选购者比较容易接受，覆盖的年龄段很广泛，没有亮点也没有缺点的外观。 【内饰】 内饰设计同样是追求稳重，8英寸的悬浮式中控屏内置功能较多，配合上7英寸的液晶仪表盘是凸显科技感的设计；做工用料以硬塑料居多，车内的档次感一般。 【配置】 以2.0L自动智享豪华版为例说下配置：带有倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动、自动头灯及自动空调等。 【乘坐/空间】 小编身高190cm作参考，坐垫的填充物偏硬，后排头部和腿部均剩余三指空间，上方带有全景天窗通透度比好；后备箱空间很规整，进深不是很长，内置挂钩和12V电源。不足：后排座椅不支持角度调节，影响舒适性，尤其是长途行驶时角度比较仰会很舒适。 【动力】 搭载2.0L发动机，最大功率160马力，匹配6AT变速箱，韩系车内很成熟的一套动力总成，虽然用了很多年，但还是值得推荐；动力并不是特别弱，0-100加速时间实测五次，最好成绩为10.59秒，动力达到三千转及以上输出比较强劲；油门踏板前1/3段有虚位，初段动力比较柔和。6AT变速箱升挡平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡有延迟，减速时二挡降到一挡会有顿挫感，逻辑有些奇怪，二挡降到一挡不给油的情况下自己跳回二挡再回一挡。低速挪车R挡切换D挡时，直接给油会有动力衔接的空当，是因为动力不足的原因所造成的。 【行驶】 悬架的调校很硬，路面的颠簸直接传递到车内，舒适性比较差，这一点ix35也是一样，两台车表现差不多；隔音表现一般，发动机噪音格外明显，另外就是高速时的风噪偏大，A柱位置特别大。转向手感比较轻，市区内驾驶不疲惫。 【缺点】 1、市区内油耗偏高，百公里大10L左右，甚至会到11L左右；2、大灯还是卤素光源，夜间亮度不够，建议购车后到第三方进行升级。 【保养】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器的价格约500元，比较合理。 【总结】 智跑的应用场景就是以家用SUV为主，有比轿车更好的通过性和车内空间，2.0L动力总成耐久性比较好，属于是较为省心的家用SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.5分“良好”

智跑是一款性价比非常高的紧凑级SUV，目前该车的优惠力度在2万左右，以2019款 2.0L 自动智享豪华版为例，指导价13.99万，本地4S店优惠2.19万，裸车价11.8万，购置税10085元，保险5200元左右，加上上牌等费用，全款落地在13.4万左右，别看这款车的优惠力度不是很大，但入门价格比较低，单从价格来看，这款车相比同级合资车有着明显的优势。 智跑的优势： 1、对于朋友的现代ix35，个人更喜欢智跑的外观，整个的设计呈现出了比较强的年轻动感气息，前脸的设计很大气，家族经典的虎啸式格栅在镀铬元素的装饰下动感了不少，车身造型饱满且厚重，多少有几分肌肉感，呈现出了比较强的气场，看上去并不小气，五辐式轮毂很漂亮，尾部辨识度很高，红色的尾灯格外显眼，下方双边尾排颇有小钢炮的既视感，车标下方带字母的LOGO很吸睛，看上去高级了不少。 2、空间还算宽敞，车长为4460mm，轴距为2640mm，单从参数看，相比同级竞品车型并没有什么优势，但内部空间的利用率却很高，使得内部空间的表现比较宽敞，我身高174cm，坐到前排驾驶位头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也差不多有1拳的距离，完全满足了家用的需求，一般情况老婆和孩子坐后排，感觉不到丝毫的紧凑感，车内小的储物槽比较多，这点很人性化，比如两侧车门位置都可以放一些小的东西，扶手箱位置也可以放东西。 后备箱也是很大，高度和进深尺寸都很不错，并且地板比较平，可以装一些稍微大一点的东西，比如宝宝椅、行李箱等，平时后备箱都装不满，后备箱我一般放一些乱七八糟的东西，完全满足了家用的需求。 3、舒适及操控很棒，先来说一下舒适性，仿皮包裹的座椅质地很软，包裹性和支撑性都很不错，对颈部和腰部都有特殊的支撑，符合了人体工程学，坐上去非常的舒适，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，后排中间位置没有凸起，坐3个人一点都不挤。 4、操控方面做的也是很不错，车身并不是很长，视野好比较好操控，自动挡比较好上手，助力方向盘很轻盈，单手就可操作，转向不虚非常的精准，给我的感觉非常的稳，刹车、油门都很灵敏，尤其是刹车，轻踩就能起到很好的制动效果，雷达、倒车影像等辅助配置起到了很好的作用，尤其是倒车的时候，很实用，不容易造成剐蹭。 5、油耗很省油，我大多数情况都是在市区开，偶尔也跑高速，截止到目前为止，综合油耗8个左右，这样的表现对于一台2.0L排量的车型可以说很不错了，表现很满意。 智跑的缺点： 1、内饰塑料感很强，整个面板基本都采用了塑料材质包裹，摸上去有点硬，并且新车还伴有很大的异味。 2、悬架调校偏硬，滤震效果不是很好，尤其是过减速带这样的路面时，颠簸感太明显了，能够清楚的听到到车子与地面接触时的碰撞声，因此在跑山路的时候车子抖得很厉害，放慢速度会好很多。 3、隔音不好，跑高速和山路胎噪和风噪都比较大，这可以说是这个价位车型的通病。 4、舒适和经济模式下动力稍有有些偏弱，深踩油门也感觉不到爆发力，超车的时候必须提前踩油门，确实达不到随叫随到的动力表现。 总结：智跑的性价比和价格是这款车最大的优势，其它方面的表现都很中规中矩，算不上特别的突出，对于那些追求性价比的消费者来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.86分“良好”

因为媳妇特别喜欢suv，所以一开始选车的时候也很精准！作为起亚的忠实用户，对智跑其实很早就上眼了。所以去年底就入手了。裸车11.5万，加上乱七八糟下来落地13.2，价格还算可以！ 现如今开了快三千公里，给做一个简单的描述吧！外观来说还是挺耐看的，最喜欢的就是它的侧面，正面感觉不是特别耐看。 油耗：3000公里平均油耗8个，市区一般9个左右，主要根据路况来决定，跑郊区的话一般6个多，最多跑到5个，高速的话如今还没有跑，但是看这情况5个多应该没得跑！ 操控：方向盘挺轻的，个人觉得还挺不错的，给油动力还凑合，虽说不上给油就来，但是也还算跟得上！自动驻车，电子手刹一应俱全，这个比喻点赞！！这俩配合起来，市区里舒服多了。驾驶最长时间三个小时，腰部整体还算舒适，整体来说还可以，能接受，就是偶尔会出现异响。也不知道是哪～ 动力：2.0自吸也就这样了，油耗也在那放着，要啥自行车？家用车来说完全够用，也过了那个喜欢蹦人的年龄了～ 空间：数据看着不怎么起眼，不到4.7的轴距，但是真车坐起来，空间还是很可以的。买suv其实也就是看上了它的空间，能比轿车敞亮一些吧！一家人非常合适！ 噪音：60码以下还可以，速度一上来，尤其走一下乡下水泥路，胎噪有些大～不关窗户有点背不住！但是也能接受～毕竟十几万的车！ 内饰：这个确实有点丑，塑料感真的极强，能摸到的差不多都是硬的塑料～喜欢它的忧点，就得有接受它缺点的准备！

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.64分“良好”

外观上智跑有非常明显的家族化特点，摒弃了有些过时的圆润设计风格，用更粗犷的线条勾勒出硬朗轮廓。 作为智跑的顶配车型，它搭载了一台1.4T发动机，最大输出达到了140马力，峰值扭矩达到242牛米，并采用了缸内直喷技术，使用92号燃油即可。相比同级别车型的2.0L自然吸气发动机，燃油经济性和动力性能都更好。 作为顶配车型，提供了全车座椅加热、以及SCC智能自适应巡航驾驶辅助、还有CarPlay与Carlife车联网等功能。 综合来看，智跑打破了以往合资车型的性价比短板；面对价位接近的自主车型，起亚智跑有可靠性与品牌价值的附加值。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

4.71分“优秀”

外观大气，空间家庭完全够用！！ 减震比较硬，是不是suv都是这样，我不知道，这是我第一次开suv车！ 配置不错，该有的都有，安全性有保障！ 油耗不在市区跑，很省油！大概不到7个油！市区跑油耗高些！ 座椅，方向盘舒服很棒！后备箱空间合理！ 价格实惠，减不减配置我是不知道！我开的智跑走烂路，通过性挺棒的！ 有些车友说智跑提速肉，我得驾车感觉，动力标准模式下确实有点提速慢！但是换到运动模式，那感觉哈哈哈，一个字爽！ 智跑的音响音质很棒，觉得没有那么差劲，重低音杠杠了！ 胎噪风噪还是有的，没办法车价摆这了！优点缺点都得接受才行！ 我看了，对比了一年，更下定决心买智跑的！日系，国产，都对比过了！价格，空间性价比，智跑觉得是首选！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计霸气，虽然智跑这款车的车身尺寸不大，车长只有4460毫米，但这款车外观设计整体看起来还是比较大气的，且车头的设计偏向硬朗，所以整车的外观显得比较霸气，因此外观设计是我个人对智跑这款车比较满意的一点。 2、性价比高，作为一款合资SUV，智跑2.0L自动智享豪华版的指导价仅为13.99万，并且该车在市场终端还有一定的优惠幅度，因此该配置车型的落地价还不足15万，这样的价格与其他合资品牌的同级车型相比优势很明显，因此这款车的性价比是比较高的。 3、空间足够用，与同级别的车型相比，虽然智跑的轴距并不占优势，该车的轴距只有2640毫米，但在空间营造方面这款车做得还是非常出色的，车内不论是乘坐空间还是后备厢的空间对于家用来说都是完全足够的。 4、油耗低，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然排量不算小，但在燃油经济性方面，这款车还是做得不错的，该车实测的百公里综合油耗在7.3L左右，这样的油耗与同价位的一些轿车相比甚至都还会占有一定的优势，因此该车的油耗放在同级中确实能算是比较低的。 5、配置高，自动智享豪华版虽然只是这款车的中配车型，但配置表现已经很出色了，基本上日常能够用到的配置这款车均有配备。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的底盘虽然不算太硬，但底盘缺乏一定的质感，因此在过一些颠簸路面时悬架对震动的过滤并不是很好，所以在悬架减震舒适性方面这款车的表现是比较一般的。 2、内饰异味大，这款车的座椅材质为仿皮，所以与真皮座椅相比异味会比较大，可能需要较长的时间车内的异味才会消散掉。 3、车内噪音控制得不好，这款车在中高速行驶时，车内的风噪和胎噪都比较明显，如果只在市区开还好，但如果长时间跑高速的话就会比较难受了。 4、起步动力不足，这款车的搭载是2.0L自然吸气发动机，而匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得挺好，但起步时感觉动力比较弱，好在这款车中后段的动力表现还是不错的。 总结：智跑这款车虽然也存在一些不足之处，但整体来看这款车与同级车型相比依然拥有着较高的性价比，唯一的美中不足是韩系车的保值率比较一般，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一台高性价比的合资SUV那么智跑这款车是比较值得买的，但买车时比较注重车型的保值率的话还是去看看同级的德系车或日系车要更好一些。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

买车之看了买轩逸，朗逸，还有别克英朗，老婆说轿车太小，空间不够用，后来老婆看了智跑，就一眼相中了，整车配置:2.0L＋6AT，全景天窗，倒车影像，倒车后雷达，前面没有雷达，定速巡航，无钥匙进入挺喜欢的，最讨厌的功能就是自动启停每次上车打火都要关闭，其他的没说到大家可以去懂车帝查一下总体配置，说说用车感受，适合家用，如果不是激烈驾驶还可以，动力一般，但超车也可以给你能要的动力，毕竟也是2.0自吸161的马力摆在那里，悬挂偏硬特别是过减速带的时候，冷车提速比较慢，温度上来之后提速还可以，正常城市路段7个多油，目前表显综合油耗7.8，最低单次开过6.5，右后视镜老是自动外翻，已经去4S店报备换了新的，货还没到。内饰比较中庸，倒车影像不太清晰总体还可以用，隔音效果不是太理想胎噪声大，最满意的就算油耗吧，这么大的家伙油耗7个多算是可以了，目前行驶不到四千公里，其他的体验以后在和大家分享。欢迎大家来指点指点！