点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

2.4分“一般”

车头还挺好看方正，车尾不好看。做工缝隙大，身高180以上不建议买，因为腿长，方向盘无前后调节，开着太累。我挺后悔买这车，现在找不到合适驾驶位。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.2分“优秀”

【空间表现】 外观上看起一般，内部空间还是可以，前排与后排空间还是要得，坐5个大人还是不拥挤。 【最不满意】 副驾驶座还是手动调节，尾门不是电动，这个确实有点抠。 【驾驶感受】 总体还是可以。方向转向精准，舒适度来讲感觉开起不累。 【油耗】 不喜欢地板油的驾驶行为，到目前综合油耗7.7。

点评车型: 2011款智跑 2.0L 自动四驱版GLS

4.56分“优秀”

【空间表现】 空间还是可以的，后排翘二郎腿都没事，拉一家人也不挤。 【驾驶感受】 这车动力还可以，可以用四驱也可以不用四驱。 【最不满意】 就是漆面薄，后备箱空间也不是很多，不过正常拉一下行李还是可以的，不过这车不保值，不像日系车保值，可能这种车比日系车开的舒服。 【油耗】 基本都是跑山路农村嘛，油耗可以到10个左右，不过跑高速或者一些二级路油耗可以开到7个多 【维修成本】 这车配件有点贵哦，大部分都是那个发动机部件。 【最满意】 这车的车身挺好看的，转向也精准 【保养】 保养的话一次三四百吧，我一般都是修车行坏的，因为认识人，保养的也便宜吧。 【提车价格】 裸车21万没什么优惠，全部搞好要23左右吧

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.79分“良好”

智跑Ace操控方便，外观上来看是非常霸气的，回头率非常高，灯光是酷炫的，尾灯识别度高，整体的设计年轻化，车轮是18寸的，造型新潮好看，车内的装饰也是年轻人喜欢的，车联网可以多种方式控制语音，触摸等，方便车主的使用，座椅的舒适性也是不错的，操控起来也容易上手，方向盘较轻，转向明确，刹车与油门基本没有虚位，在市区中行驶油耗也不多，提速比较慢，顿挫感不明显，车内空间大，储藏格比较多，非常方便实用，四人座毫无压力，车内的储物格比较多，后座椅支持放倒，后备箱也是足够大，外出旅行也能装。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

3.93分“良好”

智跑探索版的外观是非常抢眼的一个点，高端大气的视觉感，经典的配色百看不厌，内饰的设计是比较温柔舒适的，简单的配置给人大方的感觉，空间大没有压抑感，驾驶的过程中心情是愉悦的，乘坐汽车的时候，腿部空间是足够的，无论是长途出行还是日常通勤，都是不错的选择，后备箱的设计比较完整，宽敞的同时能装的物品更加多，操控性是完全没问题的，转向精准，特别是在转向或者拐弯的时候，能够能够给你足够的自信，轻踩油门就可以加油前去，在市区里通行，油耗不高而且颜值是非常高。

点评车型: 2015款智跑 2.0L 自动两驱版GL

3.71分“良好”

15款东风悦达起亚智跑，也就是第三代狮跑在进入中国进行合资生产时还是全球车型(18款以后特供)。这款车在当时上市的几年时间里销量都还可以，偶尔还能月销过万。全系配备2.0l发动机和6at的变速箱，(2.4l四驱16款以后取消可以忽略不计），没有1.4t和现在的1.5t发动机。这样的组合放到现在虽说有些过时，但现在还在使用21款智跑ace取消了手自一体，但依旧保留6档自动，说明了2.0l和6at这套组合的可靠性是非常好的！颜值没得说，由世界著名设计师彼得.希瑞尔亲自操刀设计虽说每年都有些改动，但变化很小基本没太大变化，现在看着依旧帅气，就是内饰廉价感强，基本上都是硬塑料。几年前国产车普遍没有崛起车市竞争力没有现在这样强，合资车的日子过得风生水起。因为家里就这一辆车，所以平时除了我一个人上下班开除外，一家人外出全靠这辆智跑。当时买车时也看过CRV,除了比智跑贵以外还进行了各方面的对比觉得智跑性价比更高，所以放弃了CRV。从购买到现在将近六年了才跑了4万多公里，当时落地价16w左右，裸车将近14。不是很贵因为买的低配gl版，如果是高配或者顶配已经达到20w左右了，不过现在看来还是比现在的智跑贵着几个w。这车操控一般毕竟是suv没有轿车操控性好，方向精准指哪打哪，动力够用毕竟是2.0排量的自吸满足家用完全没问题。高速上超车有点困难油门深踩发动机吼的声音有点大提速缓慢，平时在市区和城郊的话超车基本没压力。油门响应很快一踩就走这点还是挺棒的，就是油耗有点高市区11-12高速8-9个，但跑的行程太少所以没有太在乎油耗。如果跑得多都去买轩逸、卡罗拉和电动车去了。空调响应快暖风和制冷一开马上就能感受得到，乘坐体验一般，还是那句话现在的车不管合资和国产配置内饰都有很大的提升，国产最为显著。以前这个价位的合资都是被秒杀，整体来说中规中矩。质量很好经常地板油起步因为听说at变速箱可以承受大的扭矩且质量稳定，所以完全不必担心。大问题没出现过，就换过一个电瓶补过几次轮胎和换了两副雨刮片。韩系车除了底盘差点发动机和变速箱质量真的很好的，感谢家里的智跑陪了我那么多年依旧不离不弃！

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.71分“良好”

虽然这是一台紧凑级SUV，不过它的造型方方正正，所以后排的头部空间以及后备箱的垂直高度表现都非常不错。全新的智跑ACE整体造型更加的年轻时尚，尤其是这个顶配的版本，还加入很多橙色的点缀色，无论是车外还是车内都有，这一点年轻化做的很到位。车尾的造型可以算是外观最大的亮点，竖条状的尾灯，双边共两出的排气造型，看着真动感。内饰的造型是在努力的营造出科技感和豪华感，不过受限于价位的关系，只能说没有完全的让人感受到豪华科技，不过值得肯定的是，真的年轻化了。这台车搭载了1.5T发动机匹配7速双离合，最大马力200匹，不得不说，在同级别还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

凭借着当年潮流化的设计，智跑当年就吸引了不少年轻人的眼球，今天玩车弟拿到的这台东风悦达起亚智跑ACE更是让人眼前一亮，又年轻运动化了不少。外观上的个性化橙色装饰条，前脸的无边框扁平化logo，还有这个GT-LINE车型的标识，都还是蛮受年轻人欢迎的。 在内饰造型上，这一代智跑ACE更加的时尚，大面积橙色装饰条非常具有视觉冲击力。中控屏下方的钢琴烤漆按键和中央通道面板，配备着游艇样式的换挡杆，还是挺有档次感的。驾驶舱是向主驾倾斜的不对称设计，搭配着GT版本的这个座椅，让驾驶者感受到了极大的满足。 智跑ACE搭配和百度联合开发的3.0车机系统，接入了百度的智能家居物联网系统，可以让你在驾车回家的途中就能通过语音控制小度控制家里的空调、扫地机器人、灯、电视等家用电器，是不是有一种未来电影科技的感觉？并且语音控制的智能化也做得非常不错，在主驾语音控制多媒体和导航界面时，不需要每次都唤醒，并且配备主副驾分区语音控制系统，谁唤醒的它，就只听谁的指令，不会受到车内其他乘客聊天的影响，这一点还是非常的智能化的。另外，玩车弟在驾驶途中发现了一点贴心的设计，在等红绿灯时驾驶者可能会分心导致没有发现前方车辆已出发，而智跑ACE会响铃提醒，对于日常行车还是挺有帮助的。 动力方面，智跑ACE搭载的是一台1.5排量的涡轮增压发动机，但最大马力有200Ps，峰值扭矩有253 N·m，在开启运动模式下，仪表盘切换为运动感慢慢的激情红色，动力也会上一个档次，还是挺有劲的。 对于这一代智跑ACE的表现，玩车弟认为总体还是可圈可点的，全新的设计、领先时代的智能化配置以及不错的动力输出，都是吸引年轻人的亮点，至于是否能达到目标，得到消费者的认同，就让我们等待市场的检验吧。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

作为一部中期改款车型，起亚智跑Ace的升级幅度堪比换代。高功率的1.5T发动机为了榨取更大的马力，峰值扭矩的介入转速只能往后移，但好在7速双离合变速箱的反应足够聪明，日常用车并不会感受到明显的涡轮迟滞。反倒是200马力的最大功率，在60-100km/h区间时的加速格外扎实。更年轻更硬朗的外观迎合了年轻消费者，重新设计的内饰同样进步明显。不过智跑Ace的外廓尺寸没有变化，它车内的空间仍然比较紧凑，只能算是一部入门级的紧凑些SUV。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版

3.71分“良好”

在这个注重颜值的时代，韩系车似乎重新找到了自己的主场。当然，它不光有颜值，性价比也是智跑Ace竞争的重点。 【改款堪比整容】 首先单看颜值，新款的智跑Ace就给人眼前一亮的感觉。尤其是全新的中网设计，更加偏向于年轻化的设计。整体轮廓还是起亚虎啸式的风格，但是内部采用了繁星点阵式横向中网，拓宽横向的视觉效果。这是1.5T GT-Line车型的专属。如果选择2.0L车型，配备的是瀑布流水式竖纹中网，在精致感方面进一步提升。1.5T GT-Line车型还在下包围的部分加入了专属的橙色装饰条，更具活力。全新的战斧式钻石切割前大灯组看起来也足够炫酷。造型犀利，辨识度非常高。 车身侧面多采用平直的线条勾勒，看起来更加硬朗。从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整个车身看起来更加修长。下包围同样加入了橙色的装饰线条。全系标配有驾驶位无钥匙进入功能。车尾的设计与老款相差不多，相对平直的尾门可以有效保证车内空间，也要比现在的轿跑SUV车型更容易让人接受。两侧尾灯棱角分明，下包围有着双边双出的排气布局和橙色的装饰线条，看起来并不单调。辅助配置方面，有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰配色鲜艳】 全新的内饰设计看起来非常惊喜，多种材质和颜色的搭配，看起来更有时尚气息。突出的橙色软质材料包裹，内嵌贯穿式的镀铬线条，立体感很强。带有科技虚拟座舱的乘坐体验。全系标配皮质方向盘，而且采用了运动的平底样式，握感也比较舒适。方向盘上的多功能按键依然保留了实体样式，日常驾车操作更加方便。仪表盘同样是全系标配七英寸的彩色显示屏幕，并不是全液晶仪表盘，但是整个科技效果的营造还是比较到位，车辆信息显示也很丰富。 中控区域同样是全系标配的10.25英寸悬浮式触控大屏，功能支持蓝牙连接和手机互联。但是只有两种动力的高配车型，才会有语音识别控制和车联网，其他车型都需要额外选装。车机系统也很简单，容易上手。空调出风口下方还保留了更加方便的触控按键，可以快捷调节空调，音量等设置。前排标配两个USB接口，能够满足日常使用需求。 【乘坐更舒适】 全系车型都标配的仿皮材质座椅，但是大部分车型都是手动座椅调节。所以在舒适性配置方面还是有点欠缺。1.5T GT-Line车型配备有专属的GT刺绣和橙色缝线。座椅的填充物比较柔软，舒适度体验还不错。 后排座椅相对更加平整，而且靠背角度也很合适，更加符合一台家用SUV的定位。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多一点的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现足够宽敞。在同级别的紧凑型SUV里绝对算是中上等水平。而且中间地板的凸起也比较低，对乘客的影响很小。后排全系标配一个USB接口和独立的空调出风口。 【1.5T动力】 动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机两种选择。1.5T发动机，最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱。2.0L发动机，最大马力161匹，峰值扭矩193牛·米，匹配6速自动变速箱。 【驾驶感受】 在动力方面，小编还是首推1.5T的发动机。确实在同排量里，这台发动机有着更强的动力表现。但是百公里综合油耗仅需6升，属于比较节省的水平。匹配的七速双离合变速箱非常成熟，日常驾驶几乎感受不到它的存在，更不会有明显的顿挫感。悬架系统还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。路面上多余的颠簸基本上全部都过滤掉，而且对车身的控制也不错。更加偏向于舒适性的调校。

点评车型: 2018款智跑 2.0L 自动智享豪华版 国V

4.33分“优秀”

总体来说对智跑还是很满意的，我选的黑色，外观看着大气，后排空间做四、五人只要不是太胖也够用，开起来也比较舒服，动力也足够用，只要舍得给油，超车提速也很快可以轻松超过，油耗高速城市各半，平均油耗7.7，高速最低开过5.1，一般高速能保持到6.2--6.5之间的油耗。跑了两年八个月60000公里了，保养也不贵，每次300元左右，自己找的维修店，右车后门处有轻微划痕，没有维修过，其他车门有点异响，可能是车门封闭不太好，开起来高速风噪有点大。后排空间也还可以放平，加个气垫床可以睡两个人，大天窗是我比较喜欢的，晚上可以看夜景，过减速带声音有点大，其他也没有出现过问题，这是我个人的感受，总体来说还是不错的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.79分“良好”

【最满意】提到韩系车，就不能不提到它的性价比。智跑这款车目前在市面上的优惠幅度比较大，价格非常亲民。另外，由于前不久刚进行过一次中期改款，它的外观设计比较时尚，比较符合当下的审美。智跑整体造型小巧、潮酷。当然，高颜值也是韩系车一贯的优点。除此之外，在经过一段的时间的体验之后，它的油耗表现也给我带来了一定的惊喜。虽然是SUV车型，但是智跑的油耗表现可以媲美轿车。其中，在市区行驶的话，大概是7.3个油左右，而在高速上，则可以控制在6.2个油左右。另外，由于它的车型非常小巧，所以开起并不会太过吃力，这一点对于女性用户来说特别友好。此外，智跑的座椅比较软，同时支撑性比较好，特别适合长途行驶。 【最不满意】由于排量只有1.5L，所以除了日常家用以外，智跑很难给你带来期待之外的惊喜。特别是在启动之后，你会感觉到它的动力会偏肉一些。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

作为起亚集团寄予厚望的车型，给它取名为ACE也能看的出来，这两年韩系车的竞争力确实下降的飞快，在外观上面，还是家族式的虎啸前脸，并且有着车型专属标识，带有橙色的线条点缀。内饰上面，算是中规中矩，偏年轻化的设计，也是用了部分橙色线条进行点缀。在配置和空间上，韩系车一贯的作风，丰富的配置和出色的空间作为卖点，整车驾驶起来的感受，操控性还是可以的，偏运动的调校。乘坐的舒适度也是比较适合家用。动力这一点上确实可以打高一点分，毕竟1.5T爆发出来的马力是同级别同1.5T上，数据比较可观的，这一点必须要实在客观的打分。总体来说还是一款比较适合年轻人驾驶的车型。作为年轻人的第一台车，价格和配置性价比还是可以的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.14分“优秀”

如今起亚开始打造“Z世代”概念的产物，旗下的家族兄弟纷纷开始蜕变，而智跑也无一例外进行了全面升级，以更硬朗的力量美感向世人见面，并且在命名上加入“Ace”形容词，玩过扑克的朋友们都会知道这代表“王牌”成员的地位。 作为中期改款车型，虽然整体车身轮廓没有太大的变化，但是在造型设计可谓是下足了功夫，点阵式虎啸进气格栅与两侧大灯相融在一起，看上去非常的毫无违和感。并且GT版本在前包围下方使用了橙色装饰条进行点缀。 而都市版则采用了偏商务、居家风格的外观套件，同时1.5T车型均GT-Line外观套件，而2.0L车型则是采用普通的外观套件，也可以很好区分出1.5T车型和2.0L车型。 值得一提的是，为了迎合年轻消费者审美的需求，智跑Ace首次加入了冷色调的弥空蓝作为主推色，在夜晚行驶时路灯的照耀也增加一定的神秘感。当然，如果你不喜欢弥空蓝，还提供了珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑可选择。 车身侧面依旧保持着四四方方的设计，带来的好处自然是车内乘坐的头部空间并不会有所限制，更重要的是新车相比老款车型尺寸上均有增加，车身尺寸为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm，长度和高度均增加了70mm和5mm。 车尾的变化也是相当的大，整体造型更像硬派越野SUV的感觉，硕大的竖式尾灯就营造出极具力量感，牌照框也回归到尾箱盖的中央部位。 智跑Ace的内饰设计理念基于“未来高科技座舱”打造，整体的变化并不像中期改款车型，更像是经过全新设计的崭新车型。虽然没有采用大哥K5凯酷的双联屏幕设计风格，但是非对称式风格放在智跑Ace身上也十分惊艳。 此外，车机系统还搭载了百度智能互联3.0系统，配备了百度地图、QQ音乐、以及在线点外卖功能。最大的亮点在于语音系统可支持分区识别，副驾驶乘客可以轻松说出座椅通风调节，系统就会针对副驾驶一侧做出调整，提升了人机交互体验感。 空间方面，以教授178cm的身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间还拥有一拳三指的距离。而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间还剩余一拳四指的空间，而头部空间基本与前排没有太大的变化，依旧是一拳三指的空间。 此次体验的版本为2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版，搭载了1.5T涡轮增压发动机，并配有CVVD技术，最大马力爆发出了200匹，最大扭矩为253牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方表示，CVVD技术能让发动机的燃油经济性提高5%，性能提高4%，排放减少12%，甚至比1.5T的K5凯酷还多出30匹马力。 实际驾驶感受，在城市道路驾驶200匹的动力储备并不是纸上谈兵，只要轻踩油门提速的过程十分的平顺、轻快，但不会有动力爆发时窜车的感觉，毕竟它也是定位于家用属性的SUV。 虽然智跑Ace作为一辆城市SUV，但也配备了多种驾驶模式，切换运动模式后，能明显感觉动力的响应变得更快了，每一次的加速动作都非常的得心应手，当在高速需要超车时它的表现也不会疲软，变速箱也能连降几挡，配合你完成超车的需求。 悬架系统上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校风格偏向于舒适，但不会给你开船晃晃悠悠的感觉，富有一定的韧性。对于路面上的颠簸也能被减振器化解掉，在车内几乎不会感受到多余的震动。