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    智跑灯组造型独特值得买吗_智跑外观怎么样

    ·智跑

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共291人评价
    8万-12万SUV总榜No.0
    经销商报价
    10.48-12.28万
    厂商指导价
    13.98-15.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.59
    • 外观
    • 3.82
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.58
    • 配置
    • 3.41
    • 3.52
    • 空间
    • 3.74
    • 3.71
    • 舒适性
    • 3.42
    • 3.45
    • 操控
    • 3.40
    • 3.46
    • 动力
    • 3.47
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 智跑3.54外观3.82
    • 现代ix353.54空间3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30

    智跑·全部评分

    点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

    4.14优秀

    如今起亚开始打造“Z世代”概念的产物,旗下的家族兄弟纷纷开始蜕变,而智跑也无一例外进行了全面升级,以更硬朗的力量美感向世人见面,并且在命名上加入“Ace”形容词,玩过扑克的朋友们都会知道这代表“王牌”成员的地位。 作为中期改款车型,虽然整体车身轮廓没有太大的变化,但是在造型设计可谓是下足了功夫,点阵式虎啸进气格栅与两侧大灯相融在一起,看上去非常的毫无违和感。并且GT版本在前包围下方使用了橙色装饰条进行点缀。 而都市版则采用了偏商务、居家风格的外观套件,同时1.5T车型均GT-Line外观套件,而2.0L车型则是采用普通的外观套件,也可以很好区分出1.5T车型和2.0L车型。 值得一提的是,为了迎合年轻消费者审美的需求,智跑Ace首次加入了冷色调的弥空蓝作为主推色,在夜晚行驶时路灯的照耀也增加一定的神秘感。当然,如果你不喜欢弥空蓝,还提供了珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑可选择。 车身侧面依旧保持着四四方方的设计,带来的好处自然是车内乘坐的头部空间并不会有所限制,更重要的是新车相比老款车型尺寸上均有增加,车身尺寸为4530/1850/1700mm,轴距为2640mm,长度和高度均增加了70mm和5mm。 车尾的变化也是相当的大,整体造型更像硬派越野SUV的感觉,硕大的竖式尾灯就营造出极具力量感,牌照框也回归到尾箱盖的中央部位。 智跑Ace的内饰设计理念基于“未来高科技座舱”打造,整体的变化并不像中期改款车型,更像是经过全新设计的崭新车型。虽然没有采用大哥K5凯酷的双联屏幕设计风格,但是非对称式风格放在智跑Ace身上也十分惊艳。 此外,车机系统还搭载了百度智能互联3.0系统,配备了百度地图、QQ音乐、以及在线点外卖功能。最大的亮点在于语音系统可支持分区识别,副驾驶乘客可以轻松说出座椅通风调节,系统就会针对副驾驶一侧做出调整,提升了人机交互体验感。 空间方面,以教授178cm的身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部空间还拥有一拳三指的距离。而来到后排,保持前排座椅不变的情况下,腿部空间还剩余一拳四指的空间,而头部空间基本与前排没有太大的变化,依旧是一拳三指的空间。 此次体验的版本为2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版,搭载了1.5T涡轮增压发动机,并配有CVVD技术,最大马力爆发出了200匹,最大扭矩为253牛·米,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方表示,CVVD技术能让发动机的燃油经济性提高5%,性能提高4%,排放减少12%,甚至比1.5T的K5凯酷还多出30匹马力。 实际驾驶感受,在城市道路驾驶200匹的动力储备并不是纸上谈兵,只要轻踩油门提速的过程十分的平顺、轻快,但不会有动力爆发时窜车的感觉,毕竟它也是定位于家用属性的SUV。 虽然智跑Ace作为一辆城市SUV,但也配备了多种驾驶模式,切换运动模式后,能明显感觉动力的响应变得更快了,每一次的加速动作都非常的得心应手,当在高速需要超车时它的表现也不会疲软,变速箱也能连降几挡,配合你完成超车的需求。 悬架系统上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校风格偏向于舒适,但不会给你开船晃晃悠悠的感觉,富有一定的韧性。对于路面上的颠簸也能被减振器化解掉,在车内几乎不会感受到多余的震动。

    2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 02021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
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    2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 32021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 3
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    2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 52021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 5
    2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 62021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 6
    2021-07-15

    点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版

    3.71良好

    在这个注重颜值的时代,韩系车似乎重新找到了自己的主场。当然,它不光有颜值,性价比也是智跑Ace竞争的重点。 【改款堪比整容】 首先单看颜值,新款的智跑Ace就给人眼前一亮的感觉。尤其是全新的中网设计,更加偏向于年轻化的设计。整体轮廓还是起亚虎啸式的风格,但是内部采用了繁星点阵式横向中网,拓宽横向的视觉效果。这是1.5T GT-Line车型的专属。如果选择2.0L车型,配备的是瀑布流水式竖纹中网,在精致感方面进一步提升。1.5T GT-Line车型还在下包围的部分加入了专属的橙色装饰条,更具活力。全新的战斧式钻石切割前大灯组看起来也足够炫酷。造型犀利,辨识度非常高。 车身侧面多采用平直的线条勾勒,看起来更加硬朗。从前大灯延伸至尾灯的腰线,让整个车身看起来更加修长。下包围同样加入了橙色的装饰线条。全系标配有驾驶位无钥匙进入功能。车尾的设计与老款相差不多,相对平直的尾门可以有效保证车内空间,也要比现在的轿跑SUV车型更容易让人接受。两侧尾灯棱角分明,下包围有着双边双出的排气布局和橙色的装饰线条,看起来并不单调。辅助配置方面,有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰配色鲜艳】 全新的内饰设计看起来非常惊喜,多种材质和颜色的搭配,看起来更有时尚气息。突出的橙色软质材料包裹,内嵌贯穿式的镀铬线条,立体感很强。带有科技虚拟座舱的乘坐体验。全系标配皮质方向盘,而且采用了运动的平底样式,握感也比较舒适。方向盘上的多功能按键依然保留了实体样式,日常驾车操作更加方便。仪表盘同样是全系标配七英寸的彩色显示屏幕,并不是全液晶仪表盘,但是整个科技效果的营造还是比较到位,车辆信息显示也很丰富。 中控区域同样是全系标配的10.25英寸悬浮式触控大屏,功能支持蓝牙连接和手机互联。但是只有两种动力的高配车型,才会有语音识别控制和车联网,其他车型都需要额外选装。车机系统也很简单,容易上手。空调出风口下方还保留了更加方便的触控按键,可以快捷调节空调,音量等设置。前排标配两个USB接口,能够满足日常使用需求。 【乘坐更舒适】 全系车型都标配的仿皮材质座椅,但是大部分车型都是手动座椅调节。所以在舒适性配置方面还是有点欠缺。1.5T GT-Line车型配备有专属的GT刺绣和橙色缝线。座椅的填充物比较柔软,舒适度体验还不错。 后排座椅相对更加平整,而且靠背角度也很合适,更加符合一台家用SUV的定位。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多一点的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现足够宽敞。在同级别的紧凑型SUV里绝对算是中上等水平。而且中间地板的凸起也比较低,对乘客的影响很小。后排全系标配一个USB接口和独立的空调出风口。 【1.5T动力】 动力方面,新车提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机两种选择。1.5T发动机,最大马力200匹,峰值扭矩253牛·米,匹配7速双离合变速箱。2.0L发动机,最大马力161匹,峰值扭矩193牛·米,匹配6速自动变速箱。 【驾驶感受】 在动力方面,小编还是首推1.5T的发动机。确实在同排量里,这台发动机有着更强的动力表现。但是百公里综合油耗仅需6升,属于比较节省的水平。匹配的七速双离合变速箱非常成熟,日常驾驶几乎感受不到它的存在,更不会有明显的顿挫感。悬架系统还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。路面上多余的颠簸基本上全部都过滤掉,而且对车身的控制也不错。更加偏向于舒适性的调校。

    2021-08-31

    原点4111.5的竟然是干式双离合,美中不足啊

    这个那个707准备入手,就是干式有点顾虑

    点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华版GLS

    3.64良好

    【外观】智跑进气格栅部分的造型非常宽大,内部的深色饰物显出了很强的视觉冲击力。两端大灯组十分犀利,并与进气格栅进行连接,整体感较强。前脸下侧的亮色饰条充满了时尚感,两端的造型很具运动感。 【底盘】智跑面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【动力】动力输出绝对够用,油门轻快线性,城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力,涡轮迟滞情况几乎感觉不到,低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高,低速蠕行时虽然还是有些“肉”,但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理,同时换挡速度也比较快,基本不太会出现明显的顿挫感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。

    2020-12-23
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

    【空间表现】 第一次开SUV,空间表现绝对够,做5个人没问题不会拥挤。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。 【续航】 已经开了半个月,大部分是纯电模式,昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收,基本上可以实现170的续航,表现不错,当然可能因为新车开的比较保守吧,没有急加速。但是高速110码的情况下,目前气温十几度,达成率只有7.5折。如果冬天的话,估计只有5-6折了。国道基本上70-80码,续航还是比较准的。开始也考虑纯电,但是工作原因出差比较多,而且电池技术更新较快也有待提高,旧车要出售,插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多,但是油耗也比我之前轿车低,毕竟车重2吨多,表现可以 【智能化】 该有的都有,就是家用,智能化感觉够用了。刚开始不习惯,还关了一些辅助功能。说真的,车还回归车的本质用途最好,很多功能其实用不到,并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了,只有18kw,比较慢,充电站等的时间比较长,还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年,从去年10月份开始关注宋plus,网上好多说不好看,这就看眼缘了,各有所爱,我第一次看就印象比较深刻了,家人也喜欢。当时只有5000优惠,后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠,但是还是忍住了,现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份,比亚迪官降2W,然后突然有了政府补贴5%车价,直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌,也不能一直等啊,价格以后还会降,配置还会有升级更好的,这些都不重要了,早买早享受吧,适合自己就行。因为喜欢听歌,媳妇平时又不太会停车,直接上顶配吧。店里只有黑白两款,对比了下还是选了黑色,不耐脏是肯定的,擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色,但是没有车,又不想等,政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市,店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的,刚过了1个多月,看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k,还是挺香。加上政府补贴8k,置换补贴4k(已经到账),保险4500,上牌230,5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫,6次保养,其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多,悬架也可以接受,提速很快,座椅也舒服,作为家用车,这就够了。就是味道有些大

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.30分“优秀”
    现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

    【买车背景】 提车快半年了,分享一下购车心得和体会。 本人上班族,城市通勤拥挤缓慢,一直以来都觉得“心爱的小摩托”能塞得过骑车的。只是随着交警对电动车雨棚、安全头盔等检查越来越严格,上下班、接送小孩上学就糟心了。尤其是雨天接送小孩,赤果果的风里来雨里去。考虑到南方即将进入春夏之交的梅雨季节,再加上政策的购置税减半,犹豫再三,还是决定提个车。 本来是想买个新能源汽车,4S店、汽贸城都去看过。考虑到个人因素(没车库),觉得新能源车充电是个问题,就果断放弃了这一选择。 然后在国产和合资车之间纠结了一番。查阅网上对比资料,询问朋友同事,综合对比车辆安全性、稳定性、油耗、价格等因素,觉得五到十年内换车可能性不大,就对车辆的稳定性有更高的要求。所以国产车就被排除(不是我不爱国,实力不允许)。 【选买过程】 由于选车之前在店里和网上看了很多车型,预想的是在大众捷达VS7和福特新款福克斯之间做选择。之前并没有把现代ix35列入备选单,但到附近汽贸城带老婆去看车的时候,她一眼就看中了那辆ix35午夜蓝的颜色和形状(女人不懂车,就觉得看着霸气)。试驾试乘的时候,仔细参照了新款伊兰特、福克斯、ix35和捷达VS7的乘坐舒适感和空间。综合对比之后,觉得福克斯的乘坐体验感不错,但空间略显局促,ix35的空间优势就很明显。 最后确定选ix35之后,在1.4T和2.0L之间纠结了一番,老司机都说2.0自吸配6AT稳定耐造,我也想更省心。但考虑到车子动力性之后,觉得就算是1.4T没有2.0稳定性强,也不会差到哪里去,并且燃油经济性更突出。最后还是决定了选择1.4T。毕竟一脚油门随车走的感觉,是爽的不要不要的。 【购车攻略/建议】 谈价格看个人了,各地行情和价格都不一样,基本上网上指导价加上购车优惠价,再谈个2-3000下来就算是很厉害了。 由于是第一次购车,经验不足,就吃了销售的亏。Ix35如果没有选择加装包,大屏就是个摆设。所以如果再给我一个机会,选装包导航和360是必不可少的!!!(重要的事情三个感叹号) 不要听信销售的没车、要等,冲业绩之类的鬼话。自己买的东西,何必还要委屈自己。 另外一个,就是库存车问题。如果生产日期和订车日期差距超过3个月以上的车,就算是库存车了。是可以再砍一些价格的。所以合同上一定要标注这一条,以免提车后提到库存车,纠缠不清。(个人觉得库存车也没什么问题,毕竟放的久一些,异味散发更充足些) 【车辆做工】 车辆内饰没什么好说的,都是硬质塑料,优越感谈不上,就是个入门级经济适用男。 音响音质还凑合,如果对音质要求高,最好选个加装包,把音响给升级一下。 Carlife是真的傻逼,手机连上carlife导航,屏幕是能用了,带来的问题就是手机发烫,定位时灵时不灵。还不如直接用手机导航来的方便舒心。 屏幕触控按键是必须要吐槽的,并且还在大屏的右边,按的时候非常危险。 座椅由于身材原因吧,朋友坐着说不舒服,我是觉得挺好的。 【车辆味道】 我的车算是库存车,车子味道不明显。放点柚子皮,活性炭,暴晒两天,基本上就闻不到什么味了。 【空间表现】 紧凑级SUV,空间充足。主驾副驾非常舒适了。后排坐3个人略显拥挤。 后备箱真的是海量,带孩子露营是绝对够用。非常的赞。 【安全性】 新款Ix35的安全性一般,建议加购侧安全气帘。 后期自行加装铝合金防撞梁。 【动力表现】 1.4T的发动机换挡积极,动力介入感强,推背感明显。 油门跟脚及时,但高速上给油需要有个停顿。 【操控及舒适性】 车子操控性很强,60码的速度过弯都不慌。 高速变道比较稳,开到150码都还很稳。 唯一的就是避震太硬,过减速带比较颠 【用车成本】 目前只做了首保,用车成本不高。日常市区通勤8-9个油,国道6个油,高速7-8个油(120码左右) 这个车子中速巡航是非常的省油。低速和高速,油耗就偏高些。 【总结优点】 价格优惠,价格优惠,价格优惠。 说实话,前面说了那么多都是废话,合资SUV,还有哪个比这个优惠??? 空间大,午夜蓝yyds,储物空间充足。 【吐槽槽点】 1.避震硬,60码以上过减速带像蹦迪。 2.车机系统功能少(可能是我没选加装包的原因吧,就是个摆设) 3.减配了大灯透镜,铺路效果差,夜间行车底气略有不足。 4.空调触控按键,有安全隐患 望圈主斧子斧子推荐!!!

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情