智跑内饰材质较差值得买吗_智跑怎么样

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

购车四个月 ，总体感觉都挺好 。优点方面 动力随叫随到， 空间一家人用 足够， 外观我选的黑色 ，个人感觉挺好看 。内饰方面塑料感偏高 ，配置方面吧我选的最高配、 没有加选装 、感觉够用就行。 油耗方面，目前我一直加的95汽油， 市区跑跑 红绿灯较多一般在8个油左右完全可以接受 ， 跑高速 正常车速在 120左右 油耗也是在9个油左右 跟跑市区 上下浮动不大，我各人开车习惯、油门一般给的特别猛 能跑到10个油 左右 。 回老家跑下道红绿灯少点，车速在80左右吧 能跑6－7个油。我一直都是用的经济模式，eco也没用过 ，eco情况下油耗应该还能有下降的空间。这个油耗 对于suv来叫 我感觉很可以了。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

智跑是一款各方面比较都比较中庸的车型，比较惨淡的市场销量其实已经说明了一切。 外形方面智跑的前脸设计比较激进，粗壮的下包围设计很有肌肉感，但是和整体风格显得并不是很搭调。侧面造型也比较老气，缺乏质感。黑白相间的尾灯组显得也比较另类，下包围给人的感觉则比较突兀。 内饰方面智跑确实在努力的营造时尚感，但液晶仪表盘和悬浮式中控屏给人的感觉都比较小气，而且显示效果也算不上出色，很难带来什么档次感。中控台实用了硬塑料搭配仿木纹饰板组成，质感一般。 空间方面算是智跑的一个亮点，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到了2拳，同级别来看算是比较出色表现，毕竟其车身只有4.4米，轴距也不过是2640mm。 出色的后排空间在一定程度上挤占了后备箱的空间，纵深表现算不上出色，正常情况下能够放入三个行李箱。好在可以通过放倒后排座椅来提高大件物品装载能力。 智跑2.0L车型有着160马力的最大功率以及193N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。这套动力总成最大的优势就是平顺，完全没有任何爆发力可言。市区内驾驶动力输出给人的感觉比较线性，超车也并不困难。但中后段再加速能力比较差，踩下油门之后需要等待发动机转速攀升才行，给人慢半拍的感觉，超车需要提前量。 隔音方面表现也比较一般，市区内驾驶时风噪、胎噪和发动机噪音都比较明显。悬架调校给人的感觉偏硬，虽然带来了出色的支撑性，但对于颠簸的过滤并不到位。 整体来讲，智跑是一款适合佛系驾驶的SUV，后排空间表现比较好，但舒适性表现同级别来看属于中游偏下的位置。同价位来看智跑并不值得购买，因为比智跑动力强、配置出色、舒适性更好的车型其实还是挺多的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.57分“良好”

一句话，中规中矩的家用车，动力空间够用，配置合资车中算良心的，内饰硬塑料偏多，外观个人比较喜欢，年轻时尚，尤其后尾灯赞一个，刚提车后续期待后续表现

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

2.9分“一般”

没有凸出点，也没有特别大短板，每项都是差不多，塑料感太充足了，系统装置不够简单，太麻烦懂那些功能，不如汉字表达更清楚

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.14分“优秀”

【最满意】性价比高，主要体现在配置上。15.78万的指导价，你可以得到360°全景影像、定速巡航等辅助驾驶功能，也有电动调节座椅、全景大天窗、无匙启动等舒适性配置，甚至还配有远程启动的功能。你可以说许多自主品牌在这个价位上都有这些配置，但请注意，这是一辆合资车。相比起其他合资品牌来说，智跑的性价比已经非常高了。 【最不满意】内饰的用料还需要提高。新车的异味比较大，需要通风一段时间，否则会很刺鼻。这似乎也是韩系车的通病。 【空间】前后排空间都可以宽敞来形容，特别是后排的腿部空间，即使是一米八个头的人坐在后排，腿部仍有余量。横向坐三个人也不会特别拥挤，在同级别车型当中表现算是不错的了。后备箱开口很深，可装载的空间很大。 【舒适性】风噪偏大，悬挂扎实，但是偏硬，对颠簸震动的吸收并不彻底，过坑洼路段的时候反馈给车内的震动还是明显了一些。好在座椅很软，而且支撑性比较好，坐起来还是比较舒适的。 【动力】1.5T发动机看似并不突出，但是200匹马力带动这辆紧凑级SUV还是轻而易举的。油门也调教得比较灵敏，轻轻一点就能感受到动力的输出。中后段动力也不拉垮，基本上可以随踩随有。特别值得一提的是，这台1.5T发动机可以直接喝92#油，远不像其他喝95#油的涡轮增压发动机那么精贵，还可以降低用车费用。 【油耗】综合油耗可以达到7.5L/100km左右，跑高速6L/100km毫无问题。这个表现已经算是非常出色了，自动启停功能虽然有些鸡肋，但在市区走走停停的时候还是能够发挥一定作用的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

超能版外观时尚，充满力量感，走在街上回头率很高颜色不要选白色，不显档次，看上去上要比黑色便宜五万块钱似的，蓝色也不错。相对外观，内饰不是很厚到，哪哪都是硬邦邦的，喇叭一般般，感觉还不如我的老嘉年华。。配置方面，由于芯片短缺，选科技包的话会等很久，所以放弃了，目前功能基本满足使用。没有电动尾门，差评。油耗方面，市内用车比较省油，最低刷到6.7L；高速开到120要8个半油，不知道是不是外形硬朗导致的风阻太大？整体操控还可以，过弯转向啥的跟小车体验差不多，后悬挂过坑会摇摆，感受不太好。动力方面，经济模式会感觉到油门迟滞，堵车时频繁换挡略有顿挫，舒适模式会好很多，切到运动模式就相当顺畅了，超车换道游刃有余。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.36分“良好”

优势： 1、智跑是起亚的“家用SUV”，在一定的优惠之后，裸车价算是较为低廉的类型。他的油耗确实非常适合于家用，加了100元的油，92号汽油，跑了230公里，平均百公里油耗是7.6L左右，比我同事的博越确实更省油。 2、内饰设计有可取之处，方向盘就套上了皮质材质，握感确实不错，可通过方向盘上的多功能按键来调节7英寸仪表盘上的功能，便捷性非常高。而8英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和Carplay，这是之前没有想到的，可玩性还是挺高的。 3、1.4T匹配7DCT，城市行驶中，动力输出是非常线性的，城市跟车行驶中，稍微踩一些油门就行，本身转向就轻盈，城市行驶我确实爱了。 4、前麦弗逊后多连杆独悬，底盘整体的适应性确实不错，我本身因工作的因素要常去乡下，应对乡下那“烂路”，基本都可以应付，并且颠婆感并没有之前我想象中的那么大，普通的城市行驶中，细碎的颠婆基本上可过滤干净，舒适度我认为还是不错的。 5、后排中央地台的凸起非常小，双脚可随时随地的放，满载时，中间的朋友也不会觉得双脚“无处安放” 劣势： 1、他的空间在紧凑型SUV中，属于较小的，176cm的身高，调整好左右之后，前排头部空间就是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间1拳半，比我同事的博越确实小不少，朋友181cm的身高，他就明显表现有点的压抑了。 2、他的高速行驶中，提速能力确实不怎么样，时速90之后，再加速能力没什么感觉，正常我都是老老实实在自己车道行驶的，不怎么会主动超车，毕竟性能确实不强啊。 3、内饰的用料确实显得廉价的，基本上中控面板、门板等采用的还是硬塑包裹，摸上去硬邦邦的，并且特别不爽的是，方向盘只支持上下调节，每当别人开过我车之后，我都要重新花不少的时间来调节回适合我的驾驶位。 4、他的车漆未免太薄了吧，有次经过花带时，就被伸出枝条轻轻的刮了下，竟然非常的明显，哎，千万不要小刮小碰啊，车漆薄花钱花的心疼啊。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华版GLS

3.71分“良好”

随着韩系车的没落，起亚智跑也被逐渐淡忘，在方正硬朗和干净利落的设计下，其外观放在如今也并不落伍。内饰缺乏设计感，仪表盘采用机械 液晶屏组合，不同驾驶模式也会切换对应的主题风格，中控台和门板处多为硬塑料，档次不高，8英寸中控屏支持的功能不算丰富，却也支持CarPlay、CarLife以及GPS导航等功能。仿皮座椅采用黑红双拼配色，并带有“Turbo”字样，两侧包裹性一般，后排座椅缺乏腰部和肩部支撑，且中间位置并没有配备头枕，在前排调至驾驶坐姿后，身高175cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳，乘坐和空间感受一般。搭载1.4T沃德十佳发动机，动力输出平顺，前中后段的加速表现都足够顺畅，7挡干式双离合变速箱也并未有存在过多顿挫，反而表现出CVT变速箱特有的平顺，高速工况下，发动机舱噪音和风噪明显，影响车内静谧性，悬架偏硬，过弯时支撑性较高，且具有一定路感，有一定驾驶感受，过滤细碎颠簸也足够干脆，面对较大颠簸和减速带却很无力。智跑作为一台合资紧凑型SUV，用料、配置以及设计都不是强项，十万出头的价格却兼得一定性价比，是一台适合居家过日子的SUV。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.36分“良好”

这个级别的合资SUV才卖14万，性价比还是蛮出众的。虽然这一代车型已经上市两年多了，但造型我觉得还是可圈可点的，比例非常协调，造型也很硬朗。没什么花哨的设计，大方得体的造型很耐看。身材并不算大，但实际体验有惊喜，170的同事坐前后排车内头部空间都有一拳多，后排腿部空间达到两拳，已经是这个级别还不错的表现了。但可能是碍于车长，这车后备箱纵深一般，座椅支持4/6比例放倒，稍微弥补了一点实用性。内饰设计非常简约，扁平化的中控台、设计感良好的内饰布局都很讨人喜欢。不足的是，碍于成本控制，几乎都是大塑料，纹理拉丝的饰板质感也比较一般。动力其实比上代车型略有缩减，考虑是满足国六b标准可以理解，实际体验就是买菜车了，方向很轻柔，而且带着一定的虚位，非常舒适的驾驶设定。油门比较灵敏，但碍于排量和马力，深踩油门后动力输出反应很慢，低扭输出也一般，转速攀升到3500转以后才可以体验到扭矩的释放，对于喜欢驾驶的朋友来说可能缺了点激情，但这也很符合智跑家用SUV的设定。对于一辆14万的合资紧凑型SUV而言，动力确实不能要求过多。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

4.43分“优秀”

2019款智跑2.0次顶配，优惠下来12万3，最终讨价还价12万裸车价搞定，送踏板全车膜。 外观:中规中矩没什么突出的地方，家庭用车，以实用为主，接缝处缝隙太大，不够均匀，当然落地价放在那里，一分价钱一分货，不奢求太多。买这个车相信都是冲着自吸+6AT来着，稳定性好。 内饰:这个是重点，相信看过实车的都有些失望，设计落后，廉价感，塑料感比较强，中央通道尤为明显，能看到的都是塑料。车机系统比较呆板，部分功能比较鸡肋，前排座椅表面看的到的地方气质打孔，侧面就成布的了，呵呵，这也反应了厂家够用心的，在节省成本上是下足了功夫。主驾驶电动调节，副驾手动，后排间凸起比较低，基本可以忽略，这个值得表扬，后备箱没有隔板，不是很好。 配置:这个不用过多介绍，基本该有的都有，大灯远近都是卤素大灯，晚上出行视线不好，电子手刹上没有提示灯，需要看仪表盘，不是很贴心，其余的都还行。 空间:空间同级别算中上，后排比较宽阔。后备箱大小也合适。 操控:比较轻盈，家庭用车，基本还算可以。 通过性舒适性也还好，能适应日常各种路况，隔音效果不是很好。 动力:2.0自吸还算可以，有运动模式，跟涡轮没法比，日常超车爬坡绰绰有余。

点评车型: 2016款智跑 2.0L 自动两驱版DLX

3.79分“良好”

外观是虎式前脸，侧身的流线型，性感饱满的尾部凸显设计师的用心；内饰用料一般，中控用料较差，A柱比较影响视线，左转向一定要注意，盲区较大；空间很不错，五人乘坐宽敞，头部空间宽裕，无论纵向空间还是横向空间都够用；动力方面杠杠的，市区车速也开不快，上高速倒是挺好，1500转到八十码轻轻松松的动力平顺性，超车的时候，加油的话没有那种顿挫感，遇到减速的时候也没有那种顿挫感，很平稳；舒适性一般，悬挂较硬，胎噪风躁较大，音响效果一般，高音有噪音。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

1.客户的这台起亚智跑，采用2.0L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出161匹马力，放在这台车上除了起步稍微慢点，动力还是可以接受的。 2.这辆车呢，客户在使用过程中发现加速时，发动机舱传来“哒哒哒”的异响声。来到我们工作间，我们打火启动，声音还比较小、比较正常，但在加速过程中，确实听到了轻微的“哒哒哒”异响声。根据我们的维修经验，可以判定这台发动机已开始出现拉缸现象。用内窥镜看看，确认发动机有一个气缸出现拉缸痕迹，呈下拉伤竖纹，但好在并不太严重。经过气缸镗缸、重新加注机油后，再次路试异响声音已不见。在此提醒同车型的车主，对该发动机维护一定要用正品的全合成机油，并定期维护，尽可能避免加注小加油站汽油。 3.底盘方面呢，智跑采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震偏硬，整体来说可以接受，但过坎给人的反馈缺乏质感，这也是老平台的韩系车普遍存在的短板。 4.内饰方面，智跑的设计，跟新一代起亚车型相比，已经有些落伍了，而且材质用料一般，中控台、门饰板都是硬塑料。前后排空间中规中矩。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，对一台合资紧凑型SUV来说，我觉的这样的成本并不算高。 6.总的来说呢，智跑小毛病并不多，出现的发动机拉缸问题前几代车型有过出现，这一代车型并不多见，车型较为省油，维护保养也相对便宜。